Удачная конструкция! Я так понял надо заужать раму, чтобы мотор не заливало водой.

@KoroedKoroedov

8 жыл бұрын

+poplavok96 , при расстояниях между баллонами меньше одного метра ,при движении ,наблюдается подъем воды в корме 10-15 см. За счет этого у катамарана на винте более высокая проходимость по мелям, чем у лодок, так как позволяет поднять мотор на эту высоту(принудительно). Мотор установлен на подвижной пластине ГИРа ,которая ламинирует водный поток , автоматически регулирует высоту положения мотора при свободном движении(крейсер), а также смещает вектор приложения тяги, который позволяет ,,выталкивать,, корму из воды. Жесткая продольная рама уменьшила смачиваемую поверхность (хотя вес увеличился) и при правильном расположении полезного груза (нельзя грузить нос)обеспечила оптимальный угол ,,глиссирования,, . Есть еще много нюансов . Все это позволило получить результат, который не уступает лодкам при данной мощности мотора, а некоторые показатели превосходят их (лодок).

@poplavok96

8 жыл бұрын

+Koroed Koroedov Спасибо за развёрнутый ответ!

Большое спасибо за видео и труды. Очень полезная информация. Лайк :-)

Не рекламщики, настоящие трудяги!

Молодцы парни! Респекты вам! Жаль, что так мало лайков..

Достоинство катамарана, в отличии от пвх лодки вместимость: можно палатку ставить, места до дури. Но. вот скорости большой ожидать не приходится в отличии от той же пвх лодки. Это к тому, что у каждой вещи своё предназначение. Сам недавно взял кат. именно под парус, хотя фанатом катамарана не являюсь. В качестве подстраховки купил микацу "пятачок", сейчас делаю транец. Видео понравилось, удачи мужики!

Супер фильм

Опасно одному в сильный и средний ветер. Тент это парус которы до поры до времени не работает. Но как только кат выйдет на глиссер против ветра его опракинет. Видел не раз как опракидывает парусные каты. Когда тент подставил ветру уже без разницы, ты будешь купаться.

У меня точно такой же УРЭКСовский моторный кат и наездил я на нём тысяч 5-6 км как по мелководным горным порожистым (3-4 катег) рекам, так и по большим . Изначально пришлось повозиться с тем, чтобы винт работал в межбалонной волне. В конечном итоге добился того, что смело иду на любую мель, если ты её видишь, но она не "мырит" - скажем, 12-15 см. А если глубина меньше, то зашита винта может о камни цепануть. Кстати, сколько на этом кате езжу, ни одного винта не сломал - защита такая. Но данный кат имеет офигенный недостаток. Поскольку внутренний баллон находится в наружнем в скомканном состоянии, то при езде на большой скорости на большое расстояние (150-250км), внутренний баллон, сделанный из "чернухи" начинает на складках от вибрации разрушаться. Т.е. как ты баллоны не качай, всё равно на скорости задняя часть баллонов "играет" и ничего с эти поделать нельзя. А так такой кат вещь.

@KoroedKoroedov

5 жыл бұрын

Андрей, а есть фото защиты винта и самого катамарана ? Очень интересно посмотреть. У меня внутренняя оболочка из белой пвх была. Тоже заметил ,что стала трескаться и протираться на жимках - тяжелые условия эксплуатации ,наверно!?

@user-er3rd8yn1n

5 жыл бұрын

@@KoroedKoroedov Фотографий нет. Кат на севере, как и мотор с защитой. Появлюсь там только в июле. Правда интернет там вообще никакой - фотографию не отправишь. Но если есть желание, могу поделиться собственным опытом, написав на почту.

30,3 вдвоем? круто-))) на дизлайки внимания не обращайте - люди из дома не выходили и больше 20 кг не поднимали

@KoroedKoroedov

2 жыл бұрын

На катамаране трое...

Добрый2 день! есть схема или чертеж регулируемого транца с ящиками?

@KoroedKoroedov

8 жыл бұрын

+Алексей Шерстнёв yadi.sk/i/aTiDUnyXnfCgF yadi.sk/d/MklIiJN6R7Cza yadi.sk/d/CSTsZk5CR8rRW

А где покупаются балоны, или как их сделать самому?

@KoroedKoroedov

4 жыл бұрын

Самому, в домашних условиях, баллоны не изготовить. Там не так все просто. Лучше заказать в специализированных мастерских. Сам заказывал в 2013 году в ,,Урал экспедиции,, город Уфа.

@user-rw1ck5cv6v

3 жыл бұрын

Полно видео, как изготовить дома.

Щелкунчик

вообще вам нужен мотор без винта,водомет,если вы по мелководью плаваете...в итоге лодку построили))

Как с курсовой устойчивостью? Я имею в виду рыскание.Вопрос не ради праздного любопытства,сам оснащаю кат-"четвёрку" мотором 6 л.с.

@KoroedKoroedov

3 жыл бұрын

Вопрос по курсовой устойчивости у 5.5 метровых баллонов не возникал. Обе конструкции идут как по рельсам(широкий,узкий) У вас тоже не должно быть с этим проблем из-за небольшой скорости , которую может обеспечить мотор в 6 л.с. для груженной четверки, если мы говорим о классических размерах.

@user-rl4pm7tf5n

3 жыл бұрын

@@KoroedKoroedov .ОК.Как только проведу ходовые испытания (Рыбная-Кан,майские праздники),опубликую видео на своём канале.

@user-lv2dg8rc3m

2 жыл бұрын

@@user-rl4pm7tf5n ну и как прошли ходовые испытания?

@user-ii1bn8jl6v

Жыл бұрын

Супер, хочу такой, а какой вес посудины, это вопрос транспортировка на друге реки, примерно Красноярский край или Селена в Бурятии. Новосибирск.

@user-ii1bn8jl6v

Жыл бұрын

Супер, хочу такой, а какой вес посудины, это вопрос транспортировка на друге реки, примерно Красноярский край или Селена в Бурятии. Новосибирск.

Какая длина ноги мотора?

@KoroedKoroedov

3 жыл бұрын

Обычная, S. Подвижная пластина позволяет использовать любую. Только нужно изменить высоту транца .

водомет тут ненужен зашиту винта ставиш и се на етом моторе есть режим мелководья водомет жрет бенза дохера а толку не хера скорость падает в 2 на водомете

@user-rw1ck5cv6v

3 жыл бұрын

Режим мелководья? Что-то новенькое. 🙄

Не могу понять, зачем на моторные катамараны используют круглые трубы. Квадратная труба гораздо прочнее на изгиб, нет ни каких провисов под наргузкой. Накрайний момент, хотя бы последнюю кормавую балку нужно нвадратную, мотор не будет провисать . Я карас полностью изготавливаю из профильной трубы. И палубу на профильную трубу устанавливать проше и не прогибается , хоть "две тонны" грузи, и стоишь на палубе, как на большом судне. kzread.info/dash/bejne/kZ-Ep9VsiJbSdZc.html kzread.info/dash/bejne/iK6Y1JiEopC7o5s.html

@KoroedKoroedov

3 жыл бұрын

По спокойной реке это может и неплохое решение. В корме ставил поперечную трубу со стенкой 2.5 мм., остальной каркас из 1.5 мм .

@kamasafari

3 жыл бұрын

@@KoroedKoroedov Но на моторных катамаранах обычно и ходят по "спокойным" рекам, По порогам обычны или в низ на веслах или в вверх, но на лодках и водометовах.

@KoroedKoroedov

3 жыл бұрын

@@kamasafari 2013 год. Тоннельные лодок еще не было. Эволюция. Сейчас kzread.info/dash/bejne/inyEmrt8edy9hc4.html

@kamasafari

3 жыл бұрын

@@KoroedKoroedov Да, очень классно у вас получается на водометах по порогам. У нас таких рек нет.

осталось установить подводные крылья - и будет ваапче летать над водой

@KoroedKoroedov

2 жыл бұрын

Сделать можно и будет летать, но лошади уже другие нужны)

В чем смысл ролиГА? Влепили мотор на кат? Чо там не влепить то было. Кидай транец на каркас и попер. Дать совет? Чоб не носило на скорости кат, поставьте акулии плавники на дно ближе к носу.

@KoroedKoroedov

4 жыл бұрын

А его не носит. Там есть ,.сход -развал,,. А плавники на одну поездку . Пару раз груженный на берег выйдет по шкуродеру и привет . А вообще ролик досмотреть до конца можно было...

Цена катамарана????

@KoroedKoroedov

Жыл бұрын

катамаран был продан много лет назад....

@user-ii1bn8jl6v

Жыл бұрын

@@KoroedKoroedov а сейчас примерная цена примерно такого же кактомарана, какая будет цена ???

за катамаран + за название -

@KoroedKoroedov

7 жыл бұрын

Странно...увидел только дизлайк . А такое название выбрал из-за отсутствия роликов и достоверной информации по ходовым качествам моторных катамаранов, различных конструкций, в тот период (2011 -14 г) .Кстати и сейчас с этим не все так однозначно. Пришлось всю эту ,,эволюцию,, пройти самому, получив очень интересный опыт. В этом коротком ролике попытался обобщить и отразить весь этот труд . Получилось не ,,учебное пособие,, конечно, но точно очень познавательная часть по любительскому моторному катамараностроению .

@Andrew_EfimOvich

7 жыл бұрын

+Koroed Koroedov до "мифы и реальность" не дотягивает. Если честно, переходя на видно,я ожидал сравнение разных катамаранов,какие-то факты о корпусах, материалах и т.п., об оптимальном расстоянии баллонов,как влияет длинна (диаметр,расстояние) баллонов на грузоподъемность. Несомненно Ваш экземпляр замечателен. 30 км/ч. - шикарная скорость. Но вот название вводит в заблуждение)))

Долбаная музыка, это что, рыбалка или дискотека?

@KoroedKoroedov

4 жыл бұрын

Блиц обзор, разных конструкций, моторных катамаранов под классическую музыку и не более того, и где вы рыбалку увидели ?

В итоге поставили два мотора? Макс.ск-36.3 км/ч, сред.ск-19.7км/ч??? У вас на грузоподьемности, ни скорости... Самое главное, кат под мотором в управлении вообще никакая.. Болтает по курсу как алкаша после застолья. Лучше купите туннельные лодки или делайте заброску в верховья на транспорте и наслаждайтесь чисто катом. А плесы проходить и первая конструкция сможет. Просто сапог поднимите до плиты..

@KoroedKoroedov

6 жыл бұрын

Андрей 025125 ,вот вы выдали перл.... Все эти ,,детские болезни ,, катамарана , о которых вы упоминаете ( плохая курсовая устойчивость , низкая скорость , маленькая грузоподъемность) были устранены и благополучно пройдены. Советую внимательно посмотреть весь мой цикл роликов о моторных катамаранах и самое главное - прочитать все комментарии к ним , так , для общего развития и понимания вопроса . А на сегодня имею самую крутую тоннельную лодку- Выдру 600 Алдан, так как уже три года ,совместно с производителем лодок Андреем Курининым занимаюсь их частичной разработкой и доводкой. Все это можно увидеть в моих роликах о тоннельных лодках Выдра.

@user-qv1lt3js8z

6 жыл бұрын

Koroed Koroedov вот и общий знаменатель нашли...