...из своего опыта,- при 12 В на якорь + - 6-8 А (это для 40-амперного 12 В генератора) так что б "тягло"было, можно подать и 4-5 В (0,5-1 А),- больше оборотов, но и крутящий момент низкий. Прекрасное решение для какого-нибудь оборудования в домашней мастерской. Ездить на нём можно, но с величайшей осторожностью,- перегревается очень быстро даже с довольно "щедрой" крыльчаткой охлаждения. Я поездил. Использовал цепную передачу,- 10т ведущая, 53т ведомая, колесо 26". Расход около 30 ватт на километр. По ощущениям 250 -ватный моторчик получился. В результате моих "экспериментов" спалил два генератора (12В, 40А), за сим успокоился. Купил 800 вт-ный прямого привода мотор (под уже имеющийся 33 А контроллер). Использую 3 Макитовских 6-Ампернина (18 В) последовательно, т.е. имею 300 Вт/ч и имею пробег 16-18 км. (при довольно холмистой местности). Тягло прекрасное. Так что про "мощный, быстрый, не боится перегрева",- это...мягко говоря- преувеличение. Просто автор, похоже, сам не ездил на таком "мотор-из-генератора", КПД которого едва ли до 40 % дотягивает! Мораль сей басни,- всегда (ну кроме аргумента "сильно хоцца") считайте "копеек/ километр".... И-да-пребудет с вами "ни гвоздя ни жезла"!!!

@artmanera

10 ай бұрын

Даник на спарте очень даже быстро ездил на генераторах.

@Mishusha777

10 ай бұрын

@@artmanera ... а что такое "быстро"? Тут у каждого своё "быстро". 30, 50, 70? Гене дай вольт так под 80, он и полетит.... правда недолго - сек 10-20. Да ещё эта проклятая арифметика: акк за 300$ с мотор колесом за 100 $ переживёт грубо 15000 км и скушает около 250 кВт/ч электроєнергии. Гена ушатает этот акк за 8000 км. Не говоря уже о ходовых параметрах , даже если гена достался на шару,- на мотор-колесе ( в перещёте копеек/километр) выходит дешевле!

@zcommandante

10 ай бұрын

Думаю надо якорь магнитный делать а не питать его...

@user-ut3ur6gn1z

9 ай бұрын

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@user-ut3ur6gn1z

9 ай бұрын

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Всем привет,нашел вас на просторах нета,классный мастер.Знает матчасть на 5,очень здорово смотреть как легко просто ,а главное работает.

Благодарю всех благ! Как всегда просто и понятно!!!!! ❤🎉

Молодец 👍 (хороший ролик! 👍 полезный...!)🤝👍🛠🛠👍

А главное работает, крутит моторчик😺🍇👽

Напряжение блока 36В, обмотки генератора 12В. Может, запаса по изоляции и хватит, но не думаю что надолго. Скорее при тряске и нагрузке обмотки замкнет на корпус. Регулировать скорость нужно возбуждением, а не напрямую сажать ротор на аккум. КПД будет невысоким.

Very Simple sir, i can to aplication for my e-bike thank full sir

Коллектора там нет. Это просто контактные кольца 😊

Спасибо,лучший канал про электротранспорт!❤

Уруй-айхал 👋👍с Якутии

Давно я не заходил! очень интересует переделка гени в двигатель.....говорят что потребляет много а отдача малая...но думаю что настройка соединения обмоток и подачи вольт на щётку может решить проблему....вобщем хочеться уже наконецто узнать всё про такую переделку!

@pro_stroy

10 ай бұрын

У меня несколько роликов на эту тему.

@crenimrt268

10 ай бұрын

@@pro_stroy да да..я уже почті все посмотрел , осталось штуки две!

Добрый день. Автор! Подскажите пожалуйста какие обороты на полном курке?

я вот уже давно хочу сделать электровелосипед мотор колесо дорого а бу автогенератор дешёвый куплю всё что надо контроллер батарею генератор и всё остальное и сделаю очень хочется только надо батарею подороже брать что бы дольше ездить в будущем соберу надеюсь получится переделать генератор или попрошу кого-нибудь на крайняк в автосервис пойду чтобы помогли переделать

@pro_stroy

9 ай бұрын

У вас всё получится.

Молодец

Прикольно !

Добрый вечер подскажите пожалуйста переднее мотор колесо в одном направлении если крутить рукой легко крутится, а в другую сторону чуть труднее, если подключить то в какую сторону должно крутиться или без разницы. И с какой стороны колеса должен быть провод, колесо редукторное 350w

@user-mb3oi6uc3g

5 ай бұрын

С правой стороны

Привет. Интересный канал.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Добро пожаловать.

Скажите пожалуста для машины генератор какой надо контролёр и аккумулятор?

@pro_stroy

10 ай бұрын

Я пока мало знаю. Но 36 вольт точно тянет.

Для шоткй всегда нужно 12волтови акумлатор и нужно ставить на велосипед тоже

Здравствуйте, как можно высчитать какую нагрузку(для расчета редуктора) при пуске он выдержит?

@pro_stroy

4 ай бұрын

Простите.этого не знаю.

Здравствуйте,если мотор крутит вообратную сторону,как можно исправить если на контролере нет обучающих провадов, можно ли поменять фазы местами?

@pro_stroy

3 ай бұрын

Да. Можно поменять 2 из 3 фаз местами

Подскажите как подключить без контроллера к примеру просто как точило вкл. Выкл

@pro_stroy

7 ай бұрын

Без контроллера не выйдет, там нет коллектора.

Здравствуйте.. а если попробовать "Славянку".. Насколько я знаю, там треугольник и звезда смонтированы таким образом, что звезда "опережает" треугольник на 30°. То есть звезда стоит на 30° раньше треуголника

@pro_stroy

9 ай бұрын

Похоже вы знаете больше чем я)

@Lesnyak90277

9 ай бұрын

@@pro_stroy у меня сейчас пока нет возможности это проверить. А информацию я пока собираю и делюсь

Доброго, вот бы еще обороты замерит

@pro_stroy

Жыл бұрын

У меня нет такого прибора, может что-то и придумаю.

а какое потребление на роторе и на статере, замеряй отдельно пожалуйста, интересно

@pro_stroy

Жыл бұрын

Обязательно, скоро выложу.

@user-wk5og4gg9p

10 ай бұрын

5 ампер на роторе, на статоре в зависимости от нагрузки.

За видос -респект! Есть такой вопрос( не могу решить проблему) странный звук МК прямого привода, замена контров не решает проблему,холлы проверены, магниты- не оторваны.Контры подключал синусные, как серии КТ так и другие( всего 3 разных контра) kzread.info/dash/bejne/mGR1usVwpNyWmqg.html и ещё вопрос- есть ли разница в подключении фазных проводов?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Если контроллер с обучением то разницы нет.

@Akihodabldraive

Жыл бұрын

@@pro_stroy на КТ шном нету

Красавчик. то что вот эти три провода как соединить по цветам к контроллеру. Мне по ходу придется местами менять каждый провода и соединять, пока не найду точный контакт к контроллеру к проводам синнему, желтому, зеленному.

@pro_stroy

7 ай бұрын

Или можно замкнуть обучение.

@shyrkul579

4 ай бұрын

Бро Салам. И что получается в замкнуть обучение и ездить. Или я что то не понял? На сколько вольт получится и ватт конечно. после переделки в мотор электротранспорта? Бро Заранее блогадарю за ответ

Здраствуйте. Тут один гольф электромобиль есть 6 по 12 гелевых батарей, контроллер 3квт, мотор 3квт. Макс скорость 40-45 км/ч. Вопрос можно ли ему поставить контроллер 6квт чтоб он ездиль хотья бы 60 желательно 80км/ч.

@pro_stroy

11 күн бұрын

С уверенностью сказать не могу но попробовать можно

Привет! подскажите, генератор ведь на 14в, а вы подаете на него 36в, правильно? можно ли так?

@pro_stroy

6 ай бұрын

Можно и больше, он даже не греется.

@alexmartynov5503

Ай бұрын

От импульса(частота,фронты импульсов)зависит

Чтобы не носить отдельно аккумулятор 12 В, возможно, на плате контроллера найти отдельный выход 12 В.?

@pro_stroy

7 ай бұрын

Я пока что не нашел.

после всего этого, купите просто мотор колесо, и дальше все будет хорошо.

Привет,а где взять контролер управление блок ?

@pro_stroy

2 ай бұрын

Ссылка в описании.

Если использовать генератор как мотор, то тогда интересно запитать его от аккумулятора на 12 вольт и без покупных контролёров.

@pro_stroy

7 ай бұрын

Он 3 фазный и без коллектора, на прямую неполучится.

Надеюсь Вы мне сможете помочь с воплощением моей идеи, хочу установить генератор на мотоблок ( в будущем минитрактор) можно ли не отпаивая диодный мост (сохранив функцию генератора 12v) кратковременно преврашать его в двигатель для запуска мотоблока, с последующим переводом в штатный режим работы, что в таком случае нужно разрывать и почему нельзя или можно ли оставить возбуждение генератора через "таблетку " в классическом виде?

@pro_stroy

19 күн бұрын

Я больше практик, пока руками не сделаю не попробую и сам не знаю можно так или нет. Просто точно не будет.

Цікаво, а якщо зменшити напругу на роторі, по ідеї холості оберти повинні бути більшими, і енергоспоживання менше на холостих, але у мотора буде менший крутний момент під нагрузкою. Так можна регулювати мотор. І додати ще один орган керування.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Так, я теж так думаю, планую поставити перетворювач замість 12в-вого акб. Зроблю заміри, думаю буде цікавий ролик.

Привет какой модел генератор

@pro_stroy

9 ай бұрын

Здравствуйте, я не смотрел.

Чудесно,просто и это по русски!Супер лайк

4:22 при гарантии заводской, когда есть пломба и не выведен провод подойдёт фраза "ну все, приехали"

А можно подключить без контроллера к 12-ти вольтовому аккумулятору 60 амперчасов который в своё время будет заряжаться от автомобиля

@pro_stroy

4 ай бұрын

Так не получится.

@vits3101

4 ай бұрын

@@pro_stroy А по какой причине? Просто нужен электродвигатель для управления рулевым устройством и как понимаете наиболее бюджетный.Без каких либо контроллеров и электроники(нажал кнопку в перед крутит другую нажал назад) Соответственно с реверсом и достаточно мощный . может что нибудь посоветуете, буду очень признателен.

@pro_stroy

4 ай бұрын

Этот мотор не самостоятелен, у него нет ни щёток ни якоря, его вращением полностью управляет контроллер. Вам нужен двигатель постоянного тока со щётками от 12 вольт. Они есть, нужно просто поискать, к тому же он будет намного компактней этого генератора.

@vits3101

4 ай бұрын

@@pro_stroy Я так понимаю по типу того что стоит на шуруповёрте или стеклоочистителя автомобиля.

@pro_stroy

4 ай бұрын

@@vits3101 да, такого типа

если через генератор можно пропустить 12-48в, то зачем зарядным щеткам нужно только 12в не меньше и не больше?

@pro_stroy

7 ай бұрын

С повышением напряжения на электромагнитах падают обороты и ротор греется.

@pro_stroy

7 ай бұрын

Я пробовал и меньше и больше, есть видио на канале.

В чём смысл ставить мотор который потребляет на холостом ходу лишних 50 ватт в час, для 5 часов нужно ставить дополнительный АКБ 30 ампер/час для питания ротора. Питание ротора подключать на постоянно к 12 вольт не предусмотрено конструкцией генератора, поскольку на роторе будет оседать 50 ватт/час тепла , в генераторе нет теплоотвода от ротора который обеспечит отведение тепла в таких количествах.

@pro_stroy

9 ай бұрын

куда это вы собираетесь ехать 5 часов ? к тому-же можно сделать чтобы питание подавалось на ротор только при нажатии на курок газа.

@td_44

9 ай бұрын

​@@pro_stroy на дальние покатушки, но за день можно израсходовать заряду и на 10 часов

@pro_stroy

9 ай бұрын

@@td_44 на самом деле я прекрасно понимаю что этот мотор будет на много менее эффективен чем даже прямоприводное мотор колесо но темнемение такой метод есть и его можно использовать если есть такое жилание.

@td_44

9 ай бұрын

@@pro_stroy Да , точно . Так же можно использовать 3-х фазный мотор на частоту 50 гц, он процентов на 20-30 менее эфективен за счёт отсутствия постоянных магнитов, но дешёвый и ремонтируется проще, проще найти любой мощности под контроллер..

@dimon4818

9 ай бұрын

Без магнитов это фуфло

Можно еще якорь запитать последовательно но это жопа будет

@pro_stroy

10 ай бұрын

Уже пробовал. Есть ролик на канале.

Евгений как с вами можно есть вопросы никто не может ответить хотелось бы с вами

@pro_stroy

7 ай бұрын

Я тоже не большой специалист, Напишите на почту, попробую помоч.

Какой у тебя генератор? Монжо любой даже народный?

@pro_stroy

Ай бұрын

Да, можно любой

Превзет из Болгария я пробвал на 12 волта не получа а пачему

@pro_stroy

3 ай бұрын

Контроллер электро велосипеда без переделки от 12 вольт не запускается.

узнаю генератор от Таврии)

@pro_stroy

9 ай бұрын

Возможно.

@user-dy5xe3tn4q

7 ай бұрын

Я думал от w124, только шкив другой

пожалуйста, обьясните мне - глупому человеку, как питается средняя точка обмоток, я вообще не могу догнать( контроллер должен давать минус на среднюю точку, и плюс на 3 фазы, но тут такого нет. как????

@pro_stroy

2 ай бұрын

Я эту тему понимаю очень поверхностно, лучше спросить у знающего человека, к примеру в треугольнике нет никакой средней точки а фазы служат переменно то плюсом то минусом.

@obervova79

25 күн бұрын

Такая схема (их множество) жизнеспособна,...- но малоэффективна, составит скажем так, "50%" от того что возможно. В такой схеме упускается момент, когда на "центральной точке звезды" необходимо чередование "+" вместо "-". А так да, ехать будет

@AkinReddy

25 күн бұрын

@@obervova79 а при работе треугольником получается вся мощь?

@obervova79

25 күн бұрын

@@AkinReddy Да. Треугольник выжимает максимум, он греется побольше, как мотор так и генератор. И питать его проще... - хоть от сети!

Цікава задумка

Есть потеря.

Якорь

кпд маленький и потребление дикое

@pro_stroy

Жыл бұрын

Проверим.

А ничего шо на статор подаётся 36 вольт? Обмотки выдержат?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Вони витримують на багато більше, я не перший хто так робить.

@user-ud5rq8yf8u

Жыл бұрын

@@pro_stroy Да, есть повод для размышлений. Но в городе велосипед с такой переделкой менты сразу остановят. А в сельской местности по своим делам ездить самый раз.

и на выходе - нет генератора а есть хреновый суррогатный эл двигатель. Й куди ти сунеш 12В на якор?! там 10 з головою!

Руки помой

От чего генератор!

@pro_stroy

10 ай бұрын

От какой-то иномарки.

@petru.5001

10 ай бұрын

Мерседес.