Sou técnico e tecnologo mecânico formado no Senai, ja trabalhei em três marcas e a última foi justamente a Volkswagen o problema não e ele ser 3 cilindros, e sim não ter margem nenhuma de medidas para retífica, oque automaticamente o torna descartável

@jothasikanetho10

10 ай бұрын

Perfecto!!!

@disalgado

10 ай бұрын

exatamente isso.....

@lamartineribeiro2353

10 ай бұрын

Falou tudo

@franciscopaulopereira1501

10 ай бұрын

Será que não foi projetado propositalmente para não fazer retifica e sim colocar um motor novo.

@lukasvillaboin9038

10 ай бұрын

@@franciscopaulopereira1501 então na minha opinião técnica sim, porém os engenheiros de campo sempre questionam a questão da manutenção correta a ser realizada nesses motores, dessa forma eles conseguem passar a culpa para o consumidor final e se resguardar da responsabilidade de qualidade do produto

Amo 3 cilindros. Sou mecanico, acabei de compra minha 2 chácara ❤

@sasfore

6 ай бұрын

entendedores entenderão

@nandosilva2457

6 ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkkk

@edsonpires369

6 ай бұрын

😂🤣😂🤣😂🤣😂

@ivan-vn3vk

6 ай бұрын

kkkkk

@10Mob10

6 ай бұрын

Kkkkkkk

Meu caro Boris, eu acompanho os seus vídeos quase todos e em mais de 90% estou de acordo consigo e digo que tenho aprendido muito, parabéns. Neste caso , lamento dizer-lhe que não estou assim tanto na sua razão e porquê ?!?! Já trabalhei para o grupo Stellantis e vi com estes olhos que a terra há-de comer um dia, quantos motores de 3 cilindros, tinham que ser substituídos mensalmente dentro da garantia. Em média 50 motores iam para o "lixo" , literalmente. E outro assunto, era as correias banhadas a óleo, que se desfaziam dentro dos mesmos. Estes carros , estavam dentro da garantia e assistidos na marca de origem e com os respectivos livros de revisões carimbados pelas mesmas. Em conversa com os mecânicos, experientes há vários e largos anos, alguns com mais de 20 , os comentários eram quase sempre os mesmos, cuidem bem dos motores de 4 ou mais cilindros e de correia de distribuição fora do motor ou de corrente ⛓️ no óleo. Os motores podem ser mais leves , terem emissões de gases menos poluentes, terem menos pecas de desgaste, etc,etc.......mas não tem retificação, partem e embrulham com o desgaste prematuro das correias banhadas a óleo, muito antes das indicadas nos manuais. A única coisa que eles garantiam era a troca do motor e outras peças envolventes ao mesmo (se necessário), mas o cliente paga a mão de obra. Meu caro Boris, com todo o respeito que merece e merece , como disse inicialmente, estes motores só servem para atingir um objetivo, baixar as emissões de gases , para os limites que a UE determinou, no resto são lixo , gostem ou não. Não quero nenhum e algumas pessoas que me abordam para pedir uma opinião, o meu conselho é sempre o mesmo , com este tipo de motores, com a mesma teoria de concepção/construção(não interessa a marca) , é não. Mais, não está em causa o motor tremer um pouco mais , a especificidade dos óleos,etc,etc....., mesmo seguido à risca os dados fornecidos pelo construtor, será quase sempre para breve a troca do motor. Como dizia a minha avó, "meu filho , o que já nasce torto , tarde ou nunca se endireita" e eu digo lixo é no lixo. Antigamente, copiava-se a QUALIDADE, hoje copia-se o que é MAU , em quase tudo , infelizmente. Bem haja meu caro Boris, estarei sempre aqui para o ouvir e aprender, abraço e muita sorte na vida🍀.

@romulor.milagresferrao8041

Ай бұрын

Up

@isaque516

Ай бұрын

Up

@patriciapatricia9934

Ай бұрын

Na ficha técnica aparece duas vezes cilindros. Qual delas não é bom ter três? Obrigada. Vc tem razão. Toyota e Honda só tem de 4 cilindros. Valeu!

@marcelomendanha

Ай бұрын

QUÊM CANSA MAIS RÁPIDO E MACHUCA????? UM CARRO COM 3 OU 4 PESSOAS EMPURRANDO??? COMPARAR CARROS EUROPEUS RODANDO NA EUROPA, COM BRASILEIROS????

@marcelomendanha

Ай бұрын

​@@patriciapatricia9934É mesma coisa de tirar 1 PÉ DA SUA MESA, E FICAR SÓ COM 3 PÉS.....AUMENTA A TENSÃO, PRESSÃO, E PRINCIPALMENTE A FORÇA QUÊ TEM QUÊ FAZER.

Cheguei a conclusão que o problema é o motorista…O caras pegam um 3 cilindros que tem suas limitações e tratam como se fosse um V8… aí depois o carro que é ruim…

Sou proprietário de oficina há mais de 30 anos, e estou sempre estudando e me atualizando. Não se trata do número de cilindros, e sim da sua fragilidade e até mesmo da sua irreparabilidade, ou seja segundo manual técnico, não dá retifica. Caso da linha TSI 200. Então trata se de motores muito frágeis comparados aos bons, resistentes e duráveis CHT, AP, e FIASA.

@calipiomoraes9295

11 ай бұрын

Ai sim, entende de bons motores !

@rogeliobispo1188

11 ай бұрын

Conclusão: são motores descartáveis 😢

@eltonbrandao4386

11 ай бұрын

Ainda tenho comigo que na categoria popular o melhor motor nos últimos 20 anos foi o Fire, ali atingiram o ápice do que é um motor bom/barato(pro povo)/durável não precisava fazer motor novo, só corrigir os pequenos detalhes como o vazamento comum de ocorrer no carter dos fire (mas que é simples e barato de resolver). Ter tirado o Fire de linha só se fosse pra algo tecnologicamente MUITO superior, coisa q não vi até hj "na categoria q ele atendia".

@romuloaranda9479

11 ай бұрын

Faltou o Fire da Fiat e o VHC-E DA GM .

@direitavouver2222

11 ай бұрын

@@romuloaranda9479 Foram somente alguns exemplos, mas você tem razão, motores muito confiáveis de bom desempenho e baixa manutenção.

Estamos na época do descartável, montadoras estão preocupadas em fazer reserva de mercado, reduzir custos e aumentar a lucratividade

@ODeflator

Жыл бұрын

Isso se chama obsolescência programada.

@danielribeiro2600

Жыл бұрын

@@ODeflator Que as montadoras juram de pé junto que é "teoria da conspiração"

@victorlucasm_

Жыл бұрын

O nome disso seria capitalismo selvagem, é a realidade predominante em países em desenvolvimento

@jhonata_

Жыл бұрын

Percebo isso facilmente, antigamente os carros tinham lataria forte de metal, hoje são umas latas bem finas e acabamentos em plastico

@rafamaquinamaquina4267

Жыл бұрын

Estão correndo para lançar carro elétrico Para acabar com os funcionários nas fábricas trocar por robôs e aumentar o lucro mais ainda

Tenho um forde Ka 2018 3 cilindros nunca me deu poblema algum ,ótimo carro !!!! Acho que tudo e como vc cuida do seu motor isso sim !

Meu líder, tenho um Sandero/18 há 3 anos, só dá preventiva, e que faço sempre programada! Sigo tudo que vejo de senhor aqui no Vruum, pelo KZread. Muito grato por todas as explanações.👍👍👍👏👏👏👏👏

@monicalima4884

3 ай бұрын

*

Ok concordo que o motor 3 cilindros é "tendência", mas isso não é motivo para significar que seja "bom" ou "melhor" em relação aos motores mais "antigos". Outra coisa é que não foi abordado questões como durabilidade desses novos motores, difícil manutenção (requer mais cuidado) e o fato de trabalharem "no limite", todos esses fatores são importantes para se considerar, não apenas a "modernidade".

@janisioguilherme308

Жыл бұрын

Sem contar que os fabricantes não fazem nada pra melhorar a vida do consumidor. O motor é bem mais caro de reparo quando quebra.

@Sergio_Paulo

Жыл бұрын

Bom, meu TSI 3 cilindros tá rodando há 6 anos só com preventiva e as reclamações são 0.

@ericohochsita8400

Жыл бұрын

É tendência no bolso das montadoras

@trunk2k

Жыл бұрын

Tendência é quando o consumidor tem opções e a maioria escolhe pelo 3 cilindros. O que estão fazendo se chama "guela abaixo e cala a boca"

@mathdev97

Жыл бұрын

Minha tia teve um carro 3 cilindros por cinco anos e nunca deu problema algum. Esse negócio de motor 3 cilindros ser menos durável é mito.

A questão não é joga fora o motor e sim vc é obrigado a jogar fora pois muitos não tem retifica. E não para por aí correia dentada no oleo do motor, correia dentada só para bomba de óleo,soluções de engenharia que mais atrapalham do que ajudam. 3 cilindros tem consumo passando dos 15km por litro, quando vai fazer manutenção gasta tudo que ecomizou com combustível.

@autopapodemecanico

Жыл бұрын

E isso aí meu amigo, e Ford Ka quebrando válvula com 60 mil , isso ninguém fala

@inrev773

Жыл бұрын

Soma mais coisas. Óleo 0/30, evapora igual óleo de soja. Turbina fazendo o motor suar carregando muito peso para um 1.0. esse papo de tecnologia é conversa. O esticador de corrente do firefly é piada...

@GuilhermeSantos-hw3ve

Жыл бұрын

Pura verdade.

@luiszafalon7956

Жыл бұрын

Falou tudo e mais um pouco, o problema, e q esse povo nao faz calculos, e tudo q e novidade eles compram, sem mesmo conhecer o produto, achando terem feito melhor negócio, devido a econômica de combustível, mas como vc mencionou, de nada adianta economisar no combustível, se depois ira se gastar +++ com a manutençao do motor, mas e tenta colocar na cabeça desse povo, eles nao aceitam, querem o novo.

@brunofag4022

Жыл бұрын

A garantia do carro nem acaba o motor já fundi . Aí sim borris tenho que concordar motor três cilindros e bao mesmo acho até que ele é até melhor que um V8.

ta explicado a trepidação na marcha lenta, obg meu amigo, vc é um amigo

Parabens pela explicação. Agora não tenho mais medo pois o meu grande siena é 3 cilindros

De aproximadamente 20 Ford Ka seminovos que vendi nos últimos 3 anos, todos em garantia de fábrica e com menos de 60 mil km, uns 9 voltaram pra garantia por conta de motor. Na maioria das vezes vibração excessiva que gera problemas de lubrificação e pouca durabilidade. Lembro de um com 20 mil km que parou na rodovia com um cliente, quando colocaram o motor novo deu pau no primeiro mês. Kwid em segundo lugar na minha lista de frequência de problemas. Onix, Gol e Hb20 nunca tive problema. 3 cilindros só pego com menos de 80 mil Km e revisões comprovadas. É um motor que exige muito comprometimento com as revisões e só aceita o óleo específico. O problema é que o brasileiro nem sempre quer seguir essas especificações e faz do jeito dele. Prefiro evitar.

@eduardohenriquelima

11 ай бұрын

Só a troca de óleo do novo Onix de 3 cilindros o proprietário tem que desembolsar mais de R$ 600,00.

@jorgedacruz7329

11 ай бұрын

​Deus é mais!😱😱

@flaviohenrique3827

10 ай бұрын

Os blocos de motor do ka tiveram problemas na primeiras levas...

@thomas7726

10 ай бұрын

o Ka que vc fala com certeza não é o Rocan! rsrsrs

@brunopessinveiculos

10 ай бұрын

@@thomas7726 com certeza não. Tenho vídeo no meu canal onde falo sobre o Ka Zetec Rocam também, é um ótimo carro. No comentário me refiro ao 3 cilindros.

O comando de válvulas não saí do cabeçote, e o cabeçote não dá retifica, empenou só trocando por outro, querem mais?😎

@gunthermayer4193

Жыл бұрын

Daqui para frente, mecânico só vai servir pra trocar motor, infelizmente.

@quemquerserummilionario3241

Жыл бұрын

Kkk nosso amigo aí pelo visto foi comprado pelas montadoras, motor 3 cilindros é feito pra dar merda e sim da muita merda...kkk estragou joga fora 😊

@jonsimarcatapan1150

Жыл бұрын

Tenho um Fire 04 cilindros que um dia também empenou o cabeçote. Tive de trocar... E era 04 cilindros... E aí? O que vocês não estão entendendo é que há Projetos e projetos. Quando o projeto é de um motor descartável, não há mesmo o que fazer. E projeto ruim pode ser de motor desde 02 até 16 cilindros. Se o projeto não presta, qualquer um será uma droga. Não é regra geral... Não dá pra se confundir as coisas...

@MultiReydner

Жыл бұрын

@@quemquerserummilionario3241 os vw vem dando bons resultados, os que nao tem corrente banhada a oleo e claro kkkkkkkkkkkkkkkk

@pascoaiandreta9964

Жыл бұрын

​@@MultiReydner correia banhada no óleo você quis dizer, né?

Bh MG. Eu estavo em dúvida comprar um carro 3 cilindros. Tirou minha dúvida. Obrigado Professor e Dr. de carros Sr.Boris

Tenho um virtus 2018 TSI já está com 95 mil Km, excelente carro. Muito econômico, e carro com motor aspirado não acompanha ele. Já estou ciente que vou gastar por volta de 10 a 12 mil reais em um motor novo original quanto for necessário, valor que não fica tão distante do custo de retificar e montar um motor comum. Nesses quase 100 mil Km, nunca tive problemas, acho que é um ótimo custo benefício. Sem conta que vc retificar um motor hoje, por mais que o mecânico seja bom não é como o original durabilidade cai pelo menos uns 40% comparado com original. Acredito que o motor seja descartavel mesmo, estragou coloca outro novo e pronto. Me lembro quanto surgiu os primeiros veiculos com injeção eletrônica, foi a mesma choradeira dos mecânicos kkkkk, isso faz parte, não tem como fugir da evolução. Me parece que até a Toyota, também se rendeu, vai lançar o corolla com motor turbo em 2025. E vamos encarar a realidade, faz muito tempo que nossos mecânicos são meros trocadores de peças meus amigos. É muito bom acelerar um 200 TSI de 3 cilindros, motor 1.0, e olhar pelo retrovisor os 2.0 aspirados ficando pra trás. Só minha opinião.

O Único três cilindros que deixou saudades foi o do DKW! Esses motores três cilindros modernos que estão sendo produzidos hoje, trabalham no limite! Foram projetados com o objetivo de render o máximo de potência, com um mínimo de consumo de combustível ! Não toleram "Abusos" e a sua manutenção tem que ser feita rigorosamente dentro dos padrões estabelecidos pelo fabricante! São muito "Delicadinhos" e traz consigo a tendência de ser um produto descartável, que não permite uma restauração segura e duradora!

@thelmororiz2959

8 ай бұрын

O único comentário relevante. Dkv era top demais, meu sonho ter um (tenho fusca e variant, trocaria os dois por um dkv, o negocio é que estão em extinção). Grande carro!

@silviogaucho.6354

5 ай бұрын

Sim. Tenho uma dkw esses 3 cilindros são bons.

@mrfishsticks266

3 ай бұрын

Dkw corre nada cara mil anos para chegar a 100

@jorgeantoniomotamota1898

3 ай бұрын

@@mrfishsticks266, Você não entendeu nada, Cara! Ninguém aqui está falando em Performance e Desempenho! Você percebeu? O que está sendo discutindo aqui, é a Resistência e a Durabilidade das Máquinas de Três Cilindros que se fabricam hoje, comparadas com as Máquinas Três Cilindros dos DKW! É Isso!

@thiagodomingues6713

Ай бұрын

Mas como vc disse. Tem que andar no limite do motor e manter a manutenção em dia. Fazendo isso, vc terá carro pra vida toda. O problema do brasileiro é querer usar o carro como carro de corrida, colocar peça de terceira linha. Aí acaba com o carro mesmo

Vendi meu Ka com 260 mil km rodados e nunca tive problema. Manutenção em dia e troca de óleo correta é o segredo de tudo.

@juniorrocha3389

Жыл бұрын

Meu está com 310 mil rodados

@Jhonnyeng

Жыл бұрын

Parabéns para o próximo dono

@ednilsonm

Жыл бұрын

Lembro bem que no passado, dificilmente um motor chegava a 100 mil km sem retificar. Grande parte em razão do mau uso, falta de manutenção, etc. Fluido de arrefecimento, por exemplo, ninguém utilizava. Água ia direto da torneira, da bica ou do açude para o sistema de arrefecimento. Hábito ainda hoje guardado por muito dono de carro que pensa na hora: "Que mal faz?"

@felipex6793

Жыл бұрын

@@Jhonnyeng só tem doença quem vai no médico, se nunca passar na porta do mecânico, não terá defeito o carro. kkkkkkkkk

@BernardoYTB3

11 ай бұрын

Tô com meu Logan 3 cilindros com 130.000 ,nunca abriu motor. (Obs: no GNV) . O segredo é fazer as manutenções corretas, não deixo passar nada.

Valeu. graças a Deus tirei a minha dúvida. Muito obrigado.

Motor de 3 cilindros é ótimo e precisa de manutenção coisa que brasileiros não gosta...😊

SOU TRASPORTADOR ( CEGONHEIRO) De LOCADORAS, SAO VÁRIOS CARROS COM 20, 30 MIL KM COM MOTOR BATIDO. EU NAO OUVI FALAR....EU VEJO.

@caillotraceteam2941

Жыл бұрын

Fato.. testemunho o mesmo! Donos de ferro velho que estao comprando lotes de 3c com motor "bom", estão ganhando dinheiro a rodo.

@sagazfps0344

Жыл бұрын

trabalho em uma empresa que aluga os carro de locadoras, tem varios carros com 40, 50... ja tiveram que abrir o motor ...

@sagazfps0344

Жыл бұрын

aah fora que esses dia o menino la levou o carro pra fazer revisao dos 30 mil km, ele avisou o mecanico que o carro estava comm um barulho o mecanico falou que é normal kkkk

@FernandoingracioSantosF

5 ай бұрын

Não pode falar mau senão a kbça vai a prêmio...

@williangoncalvesdacruz5319

5 ай бұрын

Vc sabia que as locadoras quando trocam o óleo dos motores...colocam o mais barato e principalmente o galão de 200l...independente da marca do carro ou especificação do óleo...eles não se preocupam com isso pois logo venderam o veículo

Vai em uma retifica e pergunta qual a frequencia de retifica desses motores, eles sim vão te dar uma noção se presta ou não.

@joaovenanciovenancio2520

Жыл бұрын

Resposta sensata a sua... parabens !😊

@sltr6511

Жыл бұрын

Mas a retífica pode falar bem do motor 3 cilindros para garantir seu negócio.

@ALCIDESPC1

Жыл бұрын

Muitos dos problema dos três cilindros é aquela peça que vai atrás do volante e o banco.

@armandobeneditocoutinho3763

Жыл бұрын

@@ALCIDESPC1 Esse é o único problema!

@felipex6793

Жыл бұрын

@@sltr6511 "Mas a retífica pode falar bem do motor 3 cilindros para garantir seu negócio." Ou o contrário, pode falar mal pq em boa parte dos casos sai mais em conta/vale mais a pena trocar o motor de 3 cilindros que retificar.

Mais um vídeo excelente e mais um inscrito. Parabéns!

Eu tenho um voyage 2017, Motor EA111, 3 cilindros ja estou com ele a 3 anos e so tive alegria. As trocas de oleo são sempre pontuais Carro muito bom, tanto com 1 passageiro ou com toda ocupacao e mais porta malas cheio, super economico e anda muito

Vendí meu gol AP 1.6 MI 96/97, gasolina/GNV, com 550000kM, sem tá rajando ou fumando. Motor altamente resistente, com peças e manutenção barata.

@evandroferreiraalves4272

Жыл бұрын

Esse sim é muito motor, e o melhor!!!

O motor não é ruim. Muito potente por sinal. O 1.0 me deixou no chinelo com o meu 1.4 antigo. O problema é que não tem manutenção, ele trabalha no limite e se estragar não vai dar retifica. Ou seja : é descartável

@heliocarvalhocarvalho2303

5 ай бұрын

E um carro não compete no brasil quem consome este tipo de produto e classe média, classe baixa.estao com a corda no pescoço Brasil falido muito imposto. Comparar Brasil com outros países. E chutou o saco

@yanesmenezes4967

4 ай бұрын

Motor 3 cilindros da problema direto, quem tem não quer mais, principalmente aqueles que fica com o carro mais de 3 anos

@marciofofreitas80

3 ай бұрын

Não e ruim pra quem tem. Só é ruim na hora de arrumar, de vender, de gastar........e uma hora você vai encostar ou troca tudo ou compra um carro novo

@franciscodasilvaprestespre3756

3 ай бұрын

Essa vantagem toda que você está falando é QUANDO o motor é novo é vai durar por 2 anos depois começa apresentar defeitos, na PARTE INTERNA DO MOTOR,

@darlanoliveira8800

3 ай бұрын

Um dos problemas é justamente esse amigo. Turbinar um motor muito pequeno. Não é normal um motor 1.0 com 150 cavalos. A durabilidade vai toda pro lixo. Eles exigem de mais do motor. Esse é um dos fatores que promovem a fragilidade desses motores.

O DKW tinha 3 cilindros e funcionava bem, ideia dos alemães mas tinha um detalhe, dava retífica porque sobrava material pra desgartar se necessário. Esses de hoje não dá retífica

@mayconwagnersoares8022

2 күн бұрын

Dkw 3 cilindros e 2 tempos

@mayconwagnersoares8022

2 күн бұрын

O caminhão pequeno da AGRALE também tinha 3 cilindros a diesel era o (AGRALE 1600) que era um ótimo caminhão

Olá Boris. Parabéns elo seu belo trabalho e pelo seu alto conhecimento em veículos. Gostaria de uma opinião sua sobre o motor 3.2 5 cilindros da Ford Ranger. Obrigado

Tenho um Up! com 180.000 km, manutenção rigorosamente dentro do preconizado pela VW. Nunca houve qualquer pane ou problema. Apenas trocas de oleo, fluidos, itens de desgaste normal e o motor funciona impecável, como novo.

@onesom2082

7 ай бұрын

Já prepara pra comprar um motor completo

@lucianocpv4247

7 ай бұрын

Quero ver chegar aos 500k

@Herepotter

18 күн бұрын

Não adianta meu amigo, os comentarista de KZread sempre vão estar certo. Se tu falar que foi até os 500 mil sem quebrar, vai falar: quero ver chegar nos 600 mil km, ou vão falar que tu teve sorte ou vão falar que è mentira 😂

Eu tinha preconceito com 3 cilindros até dirigir um, a resposta e retomada é muito boa , além de economia de combustível. O negocio que exige uma maior atenção no óleo e no sistema de arrefecimento, coisa que a maioria dos donos de carro não tem.

@geovacavalcante7222

11 ай бұрын

Amigo. Vc fez um teste. A questão é a vida útil desse motor dando conta do recado com a péssima qualidade de combustível que temos acesso.

@walterpinati5144

11 ай бұрын

Eu tinha preconceito, hoje tenho ódio 😅

@lucianolucas5879

11 ай бұрын

A minha maior preocupação é com a durabilidade do motor, não com consumo. Sou mais 4 cilindros..

@ffffolia

11 ай бұрын

Correto pessoas relaxam demais

@JoseBarbosacombr

11 ай бұрын

E a vibração resolve como?

Muito bom esse comentário..... informações precisas para tirar dúvidas de muitas gente quanto o três Cilindros ! Vlw 👌

Dizem que não presta mais tenho um a nove anos e duzentos mil rodados sem nenhum problema fazendo sempre a manutenção em dia muito satisfeito qq 2014

Era mecânico, virei Uber, comprei um 3 cilindros e tive que voltar a ser os dois ... A grande verdade é que é um motor super taxado e sensível, principalmente os que são apenas de alumínio que além de sensíveis ainda não marcam temperatura...

Meu amigo, vou te falar uma cousa, ja tive um desses carros com 3 cilindros, e te garanto, eles tem uma coisa de boa, fiz amizade com muitos mecânicos e conheci muitas oficinas. A bem da verdade, tenho que confessar, ele me deu 2 alegrias, a primeira quando comprei, a segunda foi quando me livrei daquela desgraça.

@mariasuelibatistarodrigues2990

Жыл бұрын

Concordo plenamente, muito econômico, porém um motor frágil e quando quebra, nem toda retifica faz o serviço, tive um Sandero 1.0, vendi , perdi muito na venda, mas me livrei🙏🏽

@washingtonluizdiasdesousaa6402

Жыл бұрын

Rindo até 2050. Juntamente com a minha esposa!

@MrHectorbanilha

Жыл бұрын

😂😂😂😂 provavelmente é um cupim de ferro.

@mexanicasupapooficial

Жыл бұрын

Ajuda aí diz qual foi o carro p eu passar por longe e não acontecer comigo por favor

@ederoliveira2789

Жыл бұрын

Kkkkkk boa

gostei do conceito, eu trabalho com modelagem 3D e utilizo blender para meus modelos 3D e me veio a vontade de modelar a mecanica de um motor de 3 cilindros, e seus conhecimentos me serviram e motivaram no meu projeto

O pessoal dá pau demais nos carros e acha que vai aguentar, tendo a manutenção correta não quebra. Parabéns Boris.

Tive um HB20 3 cilindros aspirado, rodei mais de 200mil km, zero problema no motor.

@weltonkroger420

29 күн бұрын

O problema não é 03 ou 04 cilindros, mas como sempre, QUALIDADE.

O melhor carro que possui até hoje foi um 08 cilindros. Nunca tive problemas com ele. Hoje tenho 88 anos e já não dirijo mais!.

@valdirolimpiodeandradeolim4444

11 ай бұрын

o senhor lembra muito das F100 motor v8 maverik v8 ?

@pleberude906

11 ай бұрын

Nostalgia pura

@robsoncampos1135

10 ай бұрын

O Sr. viveu a época dos motores sem obsolescência programada.

@shi2381

10 ай бұрын

​@@robsoncampos1135época que uma pisada no acelerador te levava nas alturas KKKK

@arthurvinicius1285

9 ай бұрын

Esse é 8 cilindros até na idade ksks💯

Muito bem esplicado. Parabens.

Tenho um ford ka 2019, e ja rodei 170 mil km ... Troquei a correia que vai no oleo inclusive e deixa dizer a vocês: ele esta perfeito !!! Abraços

@andersonjaponeis

6 ай бұрын

Vc usa Etanol ou gasolina ?

@saverio1965

6 ай бұрын

@@andersonjaponeis boa noite! Gasolina !! 😉 Ótimo 2024

O problema não são os três cilindros mas sim a engenharia empregada nesses motores, Correia dentada banhada no óleo, Correia dentada para acionamento da bomba de óleo é o principal é que esses motores não aceitam retífica, se der problema de super aquecimento e empenar o cabeçote só se resolve comprando um novo cabeçote e fora muitos outros problemas, motores frágeis e de difícil manutenção

Sou dono de um apequena retífica e te garanto são frequentes na retífica, desgaste prematuro, válvulas rachadas devido a alta compressão, folga nos guias de válvulas. Principalmente nos kwid, hb20 e ford ka.

@adelmofilho742

Жыл бұрын

Porque será que quando se fala do Ka, todo mundo fala o nome da FODE, como se Ford fosse o nome e Ka fosse o sobrenome? É só na FODE que esse fenômeno existe. Alta compressão tinha o motor do Classic apelidado de VHC com seus quase 13:1. Aquilo batia pino com força quando usava gasolina. Tanto que eu ou usava álcool ou usava Podium. Só assim pra não bater pino.

@vandersongomes8666

Жыл бұрын

Compara a espessura da válvula do “Ka” kkk com a do corsa.

@RicardoSantos-vn6uq

Жыл бұрын

Não é por ter 3 cilindros e sim não é um motor durável é fraco é fino não aguenta retifica não dura 200mil km , em suma motor de plástico

@andrecandido7384

Жыл бұрын

É bucha

@socratissolon8432

Жыл бұрын

O motor da wosivagem presta?? Qual vc indica

Não só passei a te admira muito. Parabéns um senhor muito culto.

Que explanação perfeita sou seu fã.

Até concordo ,andam bem, acho q o maior problema e a qualidade que está caindo cada vez mais.

@jacksonsantos745

Жыл бұрын

@César Lopes, me lembro do início dessa onda de motores 3 cilindros o pessoal falou bastante de aprimoramentos técnicos redução do atrito interno, compararam até com os antigos motores da DKW-VEMAG que eram sim resistentes mas ultrapassados por serem de 2 tempos. Agora, depois de alguns anos, os motores de 3 cilindros de algumas marcas dão problemas precoce, qualquer falha de manutenção eles quebram, e o pior é que os projetos mais novos que deveriam ser mais aperfeiçoados é que são os mais frágeis.

@DavidSilva-qg4pg

Жыл бұрын

@@jacksonsantos745 Se não me engano um carro da Gurgel tinha motor 2 cilindros

@dosesdereflexoes3166

Жыл бұрын

​@@jacksonsantos745 ué, mas manutenção básica não deve ter falha mesmo. Troca de óleo no tempo correto ou até antes, especificação correta, cuidado com sistema de arrefecimento. Se o cara erra isso, não deveria ter um carro.

Amei o vídeo tirou minha dúvida

Parabéns pelas informações eu tenho um veículo de três cilindros turbo e é muito econômico

Tenho um amigo que tem uma retifica, ele adora os motores 3 cilindros pois está deixando ele rico 😅😅😅 . Por outro lado raramente entra um motor AP ,ou motores da Honda ou Toyota etc .

@vandersongomes8666

Жыл бұрын

Também adoro motor 3 cilindros kkkk

@LeonardoOliveira-dm1vj

Жыл бұрын

Cara, o Brasileiro não sabe nem qual óleo colocar no seu veículo

@naviitub2879

Жыл бұрын

Engorda mecânicos.

@alisson9791

Жыл бұрын

Nunca ele vai ver meu argo 3 cilindros lá sabe porque? Porque eu sei usar o óleo correto e de qualidade no meu carro nunca me deu dor de cabeça

@Nomuum

Жыл бұрын

​@Ricardo Matos isso mesmo: para sobreviver às exigências do "shaken", a rigorosa inspeção bienal japonesa, os fabricantes de lá fazem carros mais duráveis, que podem aguentar bem a uma vida útil de uns 10 anos. Depois disso, as normas de emissões e as dificuldades tributárias desestimulam a manutenção e boa parte desses carros, quando não vai para o desmanche, alimenta o mercado mundial de segunda mão, do Paraguai à Rússia, passando pelos países da África.

São MOTORES que ainda estão em observação. Mas eu optei por um autêntico 4 C da Honda com mais de 15 anos no mercado.

@chrisq998

Жыл бұрын

Fez o certo! 👏👏

@user-pd8pl2xu2j

Жыл бұрын

3c é fria

@eduardomatos2176

Жыл бұрын

O Classico 4 cilindros da honda, caso não seja mais confiável que um Toyota, logo será. A Toyota resolveu se tornar “moderninha” e produzir carros inferiores no BR em relacao ao resto do mundo. Estou vendo que só vai sobrar Honda para salvar

@junior6775

Жыл бұрын

Motores que estão em observação? 🤔 kkkkkk😅😅😅😅 esses motores tem 70 anos no mercado. Não fala o que não sabe

@chrisq998

Жыл бұрын

@@junior6775 3 cilindros de baixa cilindrada e turbo em carro compacto, acho que ele se refere. Bem antes já existiam 3 cilindros, mas equipavam mais tratores e caminhões como os Agrale, e com relação a carros de passeio lembro do DKW Vemag que tinha 1.0 3 cilindros mas aspirado. Moda mesmo, virou recentemente.

Meu UP tá com 152 mil km rodados e continua firme e forte.

@marcosaurelioss1978

Ай бұрын

O meu UP tsi rodo de app está com 180.000 é continua bruto.

Seus vídeos são bem explicativo. 🎉 .

Continuo não gostando dos 3 cilindros do mesmo jeito,respeito e boa sorte a quem tem um desses.

Pode ter quantos cilindros tiver... se foi mal projetado...não presta mesmo.

Se muitas pessoas crítica é porque alguma coisa está bem errada

@Pedro-t5o

2 ай бұрын

Exatamente amigo. Em todos os lugares clientes e mecânicos falando do 3cc, não pode ser coincidência. Estou de olho num Sandero gtline 2019, mas acho que vou reconsiderar a compra.

@andregibbi

Ай бұрын

Vai nessa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... O problema maior é que tem uns zé roela que são fãboy de marca , ai mano já era a credibilidade do comentario... ta cheio de fãboy

Excelente, obrigado. Vi o Vrum no KZread...

São motores que rendem muito e prezam muito a eficiência Como trabalham mais próximos do limite, normalmente turbinados, a manutenção é mais crítica

@edmilsonfelds7119

Жыл бұрын

Quem te contou que trabalham próximo do limite ??😂😂😂

@sergiocarvalho2524

Жыл бұрын

A intenção é emissão de gases, só isso

@matheusestevan15

Жыл бұрын

​@@edmilsonfelds7119O que mais tem na Internet é artigo científico sobre o assunto, só precisa saber pesquisar. E quando se fala em limite, é limite da eficiência energética, não em "potência".

@edmilsonfelds7119

Жыл бұрын

@@matheusestevan15 a forma como o rapaz escreveu o texto, é nitido e claro que se refere a potência, duração e "manutenção crítica" Aliás manutenção crítica é o ápice da contradição. A manutenção é para evitar que a situação fique crítica. Aliás, interpretação de texto e redação é o mal desse país.

Particularmente eu sou + motor 4 cilindros e de preferência 8 válvulas e correia dentada bem longe do óleo do motor! 👍

Tá a voz da sabedoria 😀 parabéns meu carro é um Fiat Argo 1.0 3 cilindros cara tá com 230 mil sou Uber o carro é top

@Flash_Future2.0

4 күн бұрын

Tenho um Uno Way Evo 2016 1.0 3 cilindros, uma vez fiquei com Argon 1.0 3 cilindros tbm da um show no meu! vou pegar um pra mim.

Muito obrigado! Eu era assombrado com.isso, pois tenho 1 ford ka.

Meu primo está ficando rico só fazendo manutenção desses motores 3cc, nunca houve tanta prosperidade na oficina como agora. Se perguntar pra ele se é bom ele vai dizer que é ótimo😅

@arthurbrasil4879

7 ай бұрын

Motor três cilindros requer mais cuidado por parte do dono, mas brasileiro é tudo cupim e não segue o manual.

@fabio_paiva

6 ай бұрын

@@arthurbrasil4879 É comum mesmo no mercado brasileiro colocar no cliente a culpa de um produto ser ruim.

@douglasmoreno3852

5 ай бұрын

Seu primo deve entender muito bem sobre os motores 3 cilindros,avisa ele que logo mais não terá esses tipos de clientes

@ismaelmutt

5 ай бұрын

Melhor que Bitcoin

@binobass

5 ай бұрын

Kkk😂

Motores de 4, 6, 8 e 12 cilindros tem algo em comum que o 3 cilindros não tem. Eles trabalham em pares, portanto, creio que o balanceamento do motor seja melhor. Por isso, é muito frequente as reclamações desses motores.

Boris vc fala a linguagem que todos entendem, mais um ótimo vd.

Amo os seus vídeos... sempre compro um carro sem ver os seus vídeos

A vibração do motor de 3 cilindros incomoda alguns motoristas, o que não ocorre no 4 cilindros. Mas Boris, o que vc poderia dizer sobre o que falam que esses motores trabalham muito no limite, assim sendo mais sensíveis e que também não aceitam retífica quando necessário sendo obrigatório trocar o motor inteiro? Abraços.

Continuo sim mestre!!!! As condições brasileiras de trafego estressam demais estes motores que so funcionando no limite vao requerer mais manutenção pesada a medio e longo prazo.Duvido rodarem 300.000 a 400.000km como um bom 4 cilindros.

@dosesdereflexoes3166

Жыл бұрын

Condições de tráfego brasileiro estressar motor? What? O Brasil é ruim de asfalto, mas não te obriga a rodar com arrefecimento em falta rotação incorreta troca de marchar erradas.

@FelipeFerreira-sy9yk

Жыл бұрын

O meu chegou a 190 km fumando. Motor já era..rsrs manutenção sempre em dia. Tem q fugir desse motor..

@marcoscostadeoliveira5216

Жыл бұрын

Rapaz..tem um gol que é taxi lotação aqui na cidade já fez 450 mil rodados e nunca fez motor.

@wrinventosrodrigues703

Жыл бұрын

Conheço um dono de Mobi com 150 mil já quebrou vareta de óleo e vela

@marcoscostadeoliveira5216

Жыл бұрын

@@wrinventosrodrigues703 até que esse mobi é Bomzim, mais no mal uso quebra mesmo.

Obrigado pelas informações....

Parabéns pelo informação

Estou no meu segundo carro com motor 3 CC. No 1° rodei 90.000 Km em dois anos e no atual ja se vão 69.000 e em quase tres. Nunca tive problemas. Manutenção sempre em dia e óleo conforme recomendo no Manual.

@donibarbosa

Жыл бұрын

Estou no quarto veículo 3 cilindros, nunca tive problemas com nenhum deles, todos Volkswagen

@hugoiania

Жыл бұрын

Fez o certinho. Rodou pouco e já trocou num novo pra bomba explodir no colo de outro😂

@felipemarianoo

Жыл бұрын

Se um motor não aguentar rodar 69 ou 90 mil, é melhor a gente voltar a andar de charrete.

@videosdobem3217

Жыл бұрын

Com 90 mil km o problema ainda não chegou

@wagnerrezello5262

Жыл бұрын

na minha opinião penso que primeiro temos que analisar para que queremos o veiculo economia ou potência depois condições de operação pois não adianta querer economia com um 3cl em meio a serras onde por natureza vc esige mais torque acaba sem ambas as coisas. a e não conte com o vendedor que deveria esplicar pois entre vender ou não vender venderá o veiculo errado para sua aplicação.

Com o passar do tempo veremos se o projeto é duradouro. 👍

@renato113H

Жыл бұрын

Já estamos vendo que não é, alguns não aceitam retifica, apenas a troca

@itamarlucenaguimaraes-zk4qc

Жыл бұрын

Vc já tem noção disso. Ver um carro dos anos 70,80,90, e meados de 2000. E os de hoje

@eugeniobazzo2806

Жыл бұрын

Só dura para esperto os burros que não fazem manutenção na autorizada que se lasquem

@eugeniobazzo2806

Жыл бұрын

​@@renato113H se usar óleo errado já era eu uso original na concessionária ok o barato sai caro

@renato113H

Жыл бұрын

@@eugeniobazzo2806 não tem nada a ver com o uso do óleo, alguns 3 cilindros simplesmente não aceitam retifica, apenas troca, um motor descartável

Nesse eu CONFIO .... Parabens Boris mandou bem de mais.

Ajudou demais, desmistificou

O problema não é ter 3 cilindros, o problema é ser descartável. Conheço trator 1964 com 3 cilindros funcionando bem até hoje.

Esse motor é perfeito em quase todos os lugares do mundo, pois os preços das peças ou até mesmo o preço do motor novo é bem reduzido, visto que não aceitam retifica, se ele bater o prazo de validade vc compra outro. Porém a realidade do Brasil é outra! Aqui o kwid custa 70 mil reais!!!!

@morienbendinelli1554

6 ай бұрын

...e olha que kwid nem é carro...(aliás, Renault nenhum...de Renault, só vejo/ouço reclamação)

Ótima explicação

Claro e objetivo ❤

Já tive, motores 3 cilindros, na manutenção certa e usando de forma normal, é excelente

O Segredo da durabilidade é a manutenção conforme manda o manual.

@sergiopaulopachecodasilva7151

Жыл бұрын

Perfeita a sua colocação pois sou proprietário de um Fox 3 cilindros que adquirir com 25.000 km e hoje ela está com 191.600 km e funcionado perfeitamente. Pois faço as manutenções periodicamente dentro do manual e não tenho problema algum com o carro pelo contrário estou muito satisfeito com ele abç.

@aboazarim

Жыл бұрын

80% dos motoristas não devem revisar conforme manda o manual. Um carro bem revisado está sempre novo. Simples assim.

Você é ótimo, PARABÉNS Boris

Sou mecânico e pra mim o problema é a correia dentada. Borracha com óleo não combina.

Se mudamos de 6 para 4 é contínuo bom, então que venha o de 1cilindro que deve ser o máximo.

@samomann

Жыл бұрын

Tenho um motor assim na minha CG

@danielribeiro2600

Жыл бұрын

@@samomann kkkkkkkkkkkkkkk

@edmilsonfelds7119

Жыл бұрын

Já tive moto e motor de popa com um cilindro. Ótimos por sinal. Mais um falando merda.

@jairtorres1874

Жыл бұрын

Kkkkkkkkkkkk boa

@jorgemelo2811

Жыл бұрын

Tem moto que deu 2 voltas no mundo com 1 cilindro

Eu gosto mesmo é do meu carro de motor 6 cilindros, por mim tinha 8. Quem gosta de motorzinho é dentista. kkkkkkkkkkk brincadeira, ótimo vídeo.

@user-pn2hs3tb3i

Жыл бұрын

Gostei. Criativa sua comparação. 😂😂😂😂

@velholobodomar4484

Жыл бұрын

Brincadeira real!

@flaviohenrique3827

10 ай бұрын

6 cilindros em linha e seus derivados (V12 e Boxer 6cil) são mais balanceado que as outras configurações de motor...

Verdade, O quê existem mesmo é mecânica, desenformado desatualizado, e péssimo motoristas. Vc fala porque sabe, e entende do assunto.

Quero ver se tiver que aplainar um cabeçote ou retificar um virabrequim. São ótimos até não dar problema. São muito exigente quando ao tipo de óleo e líquido de arrefecimento.

Tenho um Up TSI desde zero (2016), ao contrário do que alguns gostam de falar, nunca tive problema algum, todos em casa adoram o carro, que está com 98k km, mas é aquilo que o Boris falou, o pessoal inventa de mexer no motor e depois o culpa quando dá problema! Já fui em algumas oficinas dar manutenção e os mecânicos falam: rapaz esse carro mal aparece aqui na oficina; esse é o segundo que pego, nunca chega esse carro aqui; olha, ficaram interessados no seu carro... Essa é a experiência que tenho com meu motor 3 cilindros turbo, zero problema e muita satisfação.

@mf290572

Жыл бұрын

Concordo plenamente, tenho um UP Take 17/18 carro perfeito para uso na cidade e estrada já fiz viagem de 5mil km ida e volta carro vai tranquilo, óbvio que conforto limitado nesse caso mas ar ligado e tranquilidade, só usar o óleo de motor original e aproveitar.

@brasilindignado2538

Жыл бұрын

Esse motor é muito barulhento aos 180 mil

@davidnunes1621

Жыл бұрын

98k é novo ainda amigo, e se usa óleo recomendado e faz manutenção correta dificilmente terá problema...

@ailtondias3962

Жыл бұрын

98K ainda ta novo. Fala com os donos de retifica e eles lhe darão uma opinião sincera desse motor.

@renan7686

Жыл бұрын

conversa com quem tem up com motor 200mil km rodasos

Tem mais coisa envolvida, ele ñ aceita manutenção displicente com óleo de viscosidade diferentes e nesse ponto ele quebra bem antes dos antigos 4 cilindros, pois suas folgas para lubricação são menores é um motor com mais tecnologia normalmente bloco de alumínio que ñ aceita bem e deforma com calor excessivo, então bem cuida tem a mesma duração mas se vacilar o prejuízo é grande e bem mais rápido.

Boa Noite eu concordo com a sua opinião eu já trabalhei com o motor treis selino a dizer e era muito bom

Verdade meu amigo eu também sou mecânico já vi muitos problemas em carro de 3 cilindros falta de não dar retífica seria os problemas deles

Antigamente as pessoas consertavam as TVs, qualquer que fosse o defeito, mas hoje quando dá defeito muita gente prefere comprar uma nova. Acho que em breve acontecerá o mesmo com motor de carro.

@marceloprofessordefisica8562

7 ай бұрын

Com a diferença que o motor é algo muito mais caro.

@user-dj5mn2nb6u

7 ай бұрын

Problema e o valor 3 cilindro já foi na VW Ford Fiat carro vale 35usado motor novo 26 mil

@sltr6511

7 ай бұрын

@@user-dj5mn2nb6u É verdade, o preço ainda é muito alto, mas acredito que no futuro o motor à combustão fique mais descartável e mais barato.

@capgigante5426

6 ай бұрын

Com eu disse... essa historia de ajudar a ecologia, quem paga a conta (cara, por sinal) é a gente... quando deveria ter um incentivo, com mesmo imposto para ficar barato a troca....

@AutosEContos23

4 ай бұрын

Exatamente amigo, Obsolescência programada

Perfeito! Ótimo vídeo, tenho um Voyage 2016/17 3 cilindros 12 válvulas, anda bem, faz 9.3/7 kms/litro etanol na cidade de São Paulo (trabalho a noite por isso economia é maior) o carro anda tão bem quanto o de 4 cilindros 1.6 /1.8 e tem uma bela força na segunda marcha

Ainda bem que peguei o meu fiat mobi way com motor fire , ja está com 77 mil km e o motor redondinho não tem tempo ruim quanto mais anda fica melhor.

Sou do tempo do DKW, o dois tempos mais simples e perfeito que conheci com um bloco que pesava 36kg. tudo o que é bom é atualizado e volta ainda melhor.

Rio Grande do Sul, Olha prá mim o melhor motor foi o AP 1.8 o tempo que eu tive sempre seguindo o manual do fabricante nunca tive problemas por ano e anos, só alegria 😂

@fabiosoares4762

Жыл бұрын

ap é outra história, camarada vem falar de motor 3 cilindros kkkkkk lixo

@walterpinati5144

11 ай бұрын

Deviam fazer até hoje o AP 800

Três cilindros aqui em Portugal tem faz tempo, meu Seat Ibiza 2005 é um tri cilíndrico 1.2 68cv, ja tem 237mil km rodados e esta novo.

@lucasribeirolemos6275

11 ай бұрын

é que não é turbo né? Esse é o problema

@josesilva-mn7rf

10 ай бұрын

Tenho um Ibiza 1.0 16V 2003 desde 2005. O carro é maravilhoso, mas o motor é um lixo. Sou segundo dono. Comprei de frota VW com 20 mil km.

Motor 3 cilindros é igual motor 16 válvulas, são ótimos, o problema é que são de fato mais sensíveis e se não for bem cuidado há uma chance maior de dar problemas

Gostei da informação meu Amigo. Os dois motores são bom porem o de 4 cilindros são bem melhor que o de 3 foi assim eu entendí. Obrigado.

Tenho um polo 200 tsi, ja esta com 190.000 km, show de carro.

@yan7878

Жыл бұрын

Top. Tenho um up, tá c 180..

@weversonsouzadasilva3036

Ай бұрын

Olá, tu já teve quais problemas no Polo, eu tenho um 2019 turbo e o câmbio da tranco, ele tá com 110k

Boris, obrigado por mais esta aula, parabéns!

Tenho uma Rural Willis estou satisfeita com ela quando para ou estaciono as pessoas pedem pra tirar fotos, e dizem essa e das antigas.

É realmente, confesso q sou dessa turma q não confia nesse motorzinhos 3 cilindros Mas vindo de vc Boris já começo a ter uma leve confiança neles vc é fera sua palavra tem valor Vamos aguardar o tempo diz tudo

Tenho um UP MPI e posso dizer q o carro é top, eu msm dou a manutenção preventiva nele, recentemente eu msm troquei a correia dentada, comprei o kit original + o kit de ferramentas para fazer a troca (torquímetro eu já tinha) e ficou 100%, serviço de primeira e com muito capricho.

@fjr8709

Жыл бұрын

UP MPI e um carro simples , NÃO TEM que dar problemas mesmo ! Agora UP TSI já é um motor diferenciado , NÃO TEM COMO COMPARAR

@vinipess

Жыл бұрын

Isso não tem nada a ver com o carro ser “top” ou não ser “top”… tem a ver com a durabilidade das peças.

@antoniovaccari3029

Жыл бұрын

Motor 03 cilindros é uma merda Mal balanceado,...tripida muito... E na mecânica,...tudo que vibra muito.....quebra... Tem uma bucha coxim enorme pra eliminar a vibração,...mas ela por si só é um tremendo problema... Como engenheiro mecânico que sou a 39 anos não recomendo.... Essa coisa que é o motor do futuro é papo furado... Pulem fora....

@antoniovaccari3029

Жыл бұрын

Há

@leandrosalvi7704

Жыл бұрын

Parabéns.