Натяг - 8 соток - это что-то новое!

Спасибо огромное за обмен опытом.

Подскажите каталожный номер по сти этих поршней

Добренького Вам денечка! При такой С/Ж мотор будет на 98м бензине или на 100м? Или Вы фазами играться будете для понижения С/Ж? И думается , что колено у Вас с ходом 86. На 88м у Вас недоход станет переходом на +1мм. Или поршня стачивали? или они какие то шибко заказные? Может блок 2130? Что шатун 146й то видно по смещенной верхней головке.

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Колено 88мм. Шатун 146мм поршни СТИ ковка. Блок 21213. Поршни подбирались под компрессионную высоту и на сколько я помню с блока сняли 0,4 мм вроде +-

Какая мощность в итоге?

подскажите , если коленвал с косым сверление масло канала , то он собирается на 2 комплектах кореных вкладышей с двумя проточками? или сверление масло канала не имеет значение и собирать надо так как с завода ?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Да если колено с косым свердением, вклыдынужны с проточкой оба на шейку...

Скиньте магаз где и почем в Украине шатуны такие?

Блок 214 мм....ход 88 делим =44...шатуны 146...какая тогда компрессионная высота поршней должна быть ? Поршни Гранта?25,6? Или я где то ошибаюсь? Подскажите,пожалуйста! И ещё снимали с блока что то? Что за поршни и где заказывали? С уважением!

@Bezmotors

3 жыл бұрын

144 вам шатун нужен, и шлифовать блок что бы выдержать зазор между гбц и поршнем в зависимости от прокладки...

@user-vf6nj2me1i

3 жыл бұрын

@@Bezmotors ))) это я у Вас спрашиваю.какой поршень?

Здравствуйте! На такой конфигурации(ход коленвала) как ходили бы 144 шатуны 21126 федерал, выдержат ли нагрузки? Рассматриваю колено 90мм шатуны 144(приора) поршневая сти 84мм, будет ли это дело ходить? Большого ресурса не ожидаю, машина выходного дня

@user-tf2jz4ix3x

10 ай бұрын

На приоре 133 шатун

Добрый день! ВАЗ 21214, ДВС блок 21213 расточили на 84 мм,коленчатый вал 2103, поршня на 84 мм TDMK, группа "Е", кольца "prima" 84. При сборке возникла проблема с прокладкой ГБЦ, в продаже нет прокладки на 84 мм, только стандарт на 82 мм. Пожалуйста подскажите, что делать? В наличии имеем стандартную прокладку поранитовую и металлическую. Заранее благодарю!

@Bezmotors

2 жыл бұрын

Здравствуйте! У прокладок про которые вы говорите под "нива блок" диаметр отверстия под цилиндр 84 мм, что у паранита, что у металлопакета, померьте...

@user-dc9nd9fi1b

7 ай бұрын

Добрый день. Мотор собрали в итоге? Как он поехал?

@Mypka-Abs

6 ай бұрын

@@Bezmotors не раз собирал на 84 поршнях на 213-м блоке и всю дорогу проблема с прокладкой они разные по размеру все отличается каждый цилиндр и разные прокладки разного размера в основном 83 мм. В последнюю сборку так и поставил 83-мм от безисходности.

С каких двигателей VAG шатуны?

@Max-lt9kt

2 жыл бұрын

а почему именно ваг? как минимум несколько отечественных производителей производят такие шатуны

А размер шатунов, поршня? Понятно что переточены, но можно было бы уточнить размеры шатунов и от какого мотора... Реально проблемы подобрать нормальный шатун! И зазор между вкладышами и коленом/шатуном, замеряется не лёгкостью его вращения, а специальными наборами, у кольбена в продаже есть. Но думаю вы это знаете...

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Зазор мерится нутромером настроенным по микромиру которым в свою очередь мерим соответствующую шейку коленвала... Шатуны 146 мм от ваг, куб турбо в помощь, поршни СТИ ковка побираются под желаемую компрессионную высоту, можно на заказ скорректировать некоторые размеры поршня если это не влияет на его термические расширения...

Форсунки охлаждения шеек коленвала?🤔

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Четко в днище поршня льют.

От какого двигателя VAG взяты шатуны? Очень надо...

@Bezmotors

3 жыл бұрын

От какого бы ни были, они перешлифованы по шатунным вкладышам под класико двс... Покупались готовыми, поэтому от какого ваг вам мы не подскажем...

@lechiy2369

2 жыл бұрын

Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).

Где перетачивали шатуны? Автокор?

@StudentOmsk88

4 жыл бұрын

Покупали готовые, любая тюнинг контора продает уже готовое изделие.

@StrogG888

4 жыл бұрын

@@StudentOmsk88 просто есть ваг шатуны, интересно кто нибудь в Омске может переточить под ваз вкладыш или нет

@StudentOmsk88

4 жыл бұрын

@@StrogG888 думаю могут если поискать. Цена вопроса не понятна. Думаю дешевле будет купить уже готовые, цена 8500 + доставка.

По подробнее можно про масленые форсунки

@Bezmotors

4 жыл бұрын

есть видео на канале про установку форсунок...

А что с охлаждением двигателя, уже 1.8 теплонагружен весьма

@Bezmotors

Жыл бұрын

медный 3-х рядный радиатор от шевика и все хорошо...

А как же проверить пятно контакта вкладыша при помощи специальной пасты и подобрать идеальный момент под каждую шейку.

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Собираем еще со стародавних времен вот как в этой статье, написанной еще очень давно нами... www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/rem_zam/rtd.htm

Интересно какой ресурс будет у него🤔

@user-zr5lj7ss2c

2 жыл бұрын

150к отходит

А что если преднатяг увеличен? Но норма 0.05-0.15

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Вкладыш пойдет волной, если натяг будет больше...

@user-bj1qz2iy2w

3 жыл бұрын

@@Bezmotors И что делать если больше?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

@@user-bj1qz2iy2w либо менять вкладыши. Либо у вас очень загрязнена постель лаковыми отложениями и их нужно удалить, например димексидом, либо торцевать край вкладыша для уменьшения натяга, но это очень тонкая и нежная процедура, что бы не прослабить а так же незаволить плоскость смыкания вкладышей...

А почему ВАГ шатуны? ВАЗ же есть 146 шатуны?

@Bezmotors

4 жыл бұрын

потому что 146 шатун на ВАЗ это есть шатун VAG переточенный под коленвал ВАЗ

С какого двигателя шатун?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

группа ваг, модели не знаем, их готовые продают переделанные под жигу, интернет магазины в помощь...

@lechiy2369

2 жыл бұрын

@@Bezmotors Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).

Как будто на всех пяти шейках сверление под форсунки, а цилиндров-то четыре

подскажите планирую на шниву кинуть 86 коленвал с поршневой от бмв на родных шатунах но облегченных. Волго форсы. Вам знакомы такие поделки? Ваше мнение поедет?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Смотря что надо добиться. Главное смотри на шатуны и их облегчение, есть такие что при затяжке просто деформируются из за сильного облегчения.

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Главное не используй поршни ТДМК!!!!

@user-qi7ez2nl2r

3 жыл бұрын

@@Bezmotors А что с ними не так?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

@@user-qi7ez2nl2r то что они делают сейчас это не поршни а полное дерьмо. Которая даже в сток моторах разваливается за 500 км. Просто перегородки высыпаются.

@user-qi7ez2nl2r

3 жыл бұрын

@@Bezmotors Мне значит повезло пока 12 тыс.проехал на ниве поршня 84.

С 18 мм пальцем на ниву,, скорее всего ресурс маленький

А как он ездит????????!!?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Отлично ездит.

Правильно,давайте,все делаете для того,чтобы угробить двигатель..

Портянки! Да вы гоните! Фольгу выбьет и ана! Бугель шлифовать нужно по торцу!

@Bezmotors

4 ай бұрын

Это же как должно стучать что бы её выбило? Тачка с момента видео по сей день ездит...

Вопрос номер 2))) Я как моторист сборки не стандартных двигателей со стажем, хотел бы спросить с какого двигателя шатуны, и тут же отвечу, нет таких шатунов на двигателях VAG. И точно знаю откуда эти шатуны ))) Никто не поделился информацией сколько ходят втулки пальцев этих шатунов, и когда начинают тянуться болты крепления бугелей))). Или делиться информацией ))) Или зарабатывать деньги здесь))) Очередная клоунада ))) Всем

@Bezmotors

3 жыл бұрын

И сколько же ходят втули, при каких условиях тянутся болты? Очень интересно услышать мнение моториста сборки не стандартных двигателей со стажем... Это какие же деньги мы тут зарабортали? С ролика, с рекламы? Очень большие деньги, даже незнаем куда еще один мешок с деньгами ставить...

Посмотрел ))) Вопрос номер 1 Это что kzread.info/dash/bejne/qWecypWbmtzNfJc.html

@Bezmotors

3 жыл бұрын

Это плагиат, напишем жалабу на чела... Спасибо за инормацию!

дядя бредит )))

Шаманство прям какое то. Сотки ищете во вкладышах? Кто производитель вкладышей? А постель коленвала заверена, а бугеля как промеряли. А болты на сколько тянутся, АRP надеюсь...и т.д. Ребята вы собираете мотор из говна. Половина запчастей ВАЗ, коленвал не пнятно чей и т.д. Какие на фиг сотки в натяге. У вас шатуны яйцом!!! Допуск на овальность 3 сотки..... 🤦 Зазор при центровке в вгш 3 десятки. Ну вы блин даёте)))))

ЧЕ ЗА БРЕД,СКОЛЬКО СОБИРАЮ ДВИЖКИ,ВСЕГДА ЗАТЯГИВАЮ БУГЕЛЯ БЕЗ ЭТОЙ ХЕРНИ С ШУПОМ, КОЛЕНО НИКОГДА НЕ ЗАЖИМАЕТ

Все пусть делает токарь

Почему-то все молчат про степень сжатия, а она будет высокая.

Ни может делать

Какая мощность в итоге?

@Bezmotors

3 жыл бұрын

91 что ли на колесах. Для сравнения информация vk.com/@bezmotors-nemnogo-matematiki-po-dannomu-voprosu-httpsvkcombezmotorswwa