[모토이슈] 스포츠 어드벤처 투어러, 2020 BMW S 1000 XR 시승기!

Автокөліктер мен көлік құралдары

풀체인지 된 2020 BMW S 1000 XR 시승기입니다. S 1000 XR은 매끄러운 달리기 성능과 공격적인 와인딩 실력을 갖춰 스포츠 라이딩의 재미를 만끽할 수 있는 바이크입니다.
출력을 슬쩍 줄였지만 BMW 슈퍼스포츠 S 1000 RR의 직렬 4기통 엔진을 품은만큼, 어드벤처 투어링 중에선 '달리기 성능'이라는 원초적인 즐거움이 가장 잘 표현된 바이크였습니다. 자신만의 컬러와 장점이 확실하지만 3천만 원대로 높아진 가격은 여전히 걸림돌이라고 생각합니다. 그러나 편안한 투어러, 그 중에서 가장 스포츠 성이 강한 바이크를 찾는 라이더라면, 이전 세대보다 높아진 가격 상승폭은 충분히 감당하고 싶어질 것 같습니다.

시승차량협조 BMW 모토라드 코리아 bmw-motorrad.co.kr
BMW S 1000 XR
연식 2020
장르 어드벤처/투어러
엔진형식 수랭식 직렬 4기통
배기량 999cc
보어x스트로크 80 x 49.7mm
압축비 12.0 : 1
최대출력 165ps/11.000rpm
최대토크 114Nm/9,250rpm
연료탱크용량 20L
전장x전폭x전고 2,183 x 940 x 1,408mm
휠베이스 1,548mm
시트고 840mm
차량중량 228kg
브레이크 (앞)320mm 더블 디스크 (뒤)265mm 싱글 디스크
서스펜션 (앞)46mm 도립식 포크 (뒤) 싱글 쇽 스윙암
타이어 (앞) 120/70 ZR17 (뒤)190/55 ZR17
가격 3,050만 원부터
#BMW #BMW모토라드 #어드벤처투어러 #S1000XR #S1000RR #4기통

더 많은 모터사이클 이슈를 모토이슈 공식 채널에서 확인하세요⬇️
웹사이트 motoissue.com
네이버 포스트 post.naver.com/motoissue
티스토리 블로그 motoissue.tistory.com
인스타그램 / motoissue_kr
보도자료 및 광고 문의 info@motoissue.com

Пікірлер: 28

  • @user-gq9bx1gu9u
    @user-gq9bx1gu9u3 жыл бұрын

    상당히 잘 정리되어진 영상 입니다만 너무 칭찬 일색이나 단점을 좀 알려주셨으면 좋겠어요. 실제 구매를 생각하시는 분들께는 그 부분도 중요하니까요~ 영상 재미있게 보았습니다.

  • @user-if2ow6xe2z
    @user-if2ow6xe2z3 жыл бұрын

    ㅋㅋㅋㅋ ... 2천명 미만 구독자 유튜브 채널.... 영상 편집이나 구성은 10만구독 유튜브 채널 저리 가라네요.... 응원 하겠습니다 잘봤습니다

  • @choimu0530
    @choimu05303 жыл бұрын

    다음에 기회가 된다면 g310gs리뷰를 부탁드리고싶습니다

  • @user-dq4in4ok2d
    @user-dq4in4ok2d3 жыл бұрын

    cb650r 리뷰 부탁드립니다 .

  • @user-ml5gc5nz3k
    @user-ml5gc5nz3k3 жыл бұрын

    R1250RS나 R1250R. 리뷰도 부탁드립니다. 부탁드립니다

  • @user-sm5ug3hs7g
    @user-sm5ug3hs7g3 жыл бұрын

    리뷰 잘 보았습니다 이해하기 쉽게 만드셨네요 궁금한게 있는데요 1단에서 2단 퀵쉬프트는 어떤가요? 변속충격 등ᆢ

  • @kimgnore

    @kimgnore

    2 жыл бұрын

    이번에 신형으로 기변했습니다 f900xr은 변속 충격 심했는데 s1000xr은 진짜 거의 없는 정도라고 생각하셔도 무방합니다

  • @gyucheonyeom4731
    @gyucheonyeom47313 жыл бұрын

    bmw 의 4기통 너무나 매력적이에요 :)

  • @mandakko2470
    @mandakko24703 жыл бұрын

    👍👍👍

  • @kra4597
    @kra45973 жыл бұрын

    안탑깝다 앞으로 오토바이도 네비게이션 기능도 탑재해서 무선이어폰으로 들을수있겠끔 최첨단 시스템을 적용한다면 상당히 좋을것같습니다

  • @aibada6594

    @aibada6594

    3 жыл бұрын

    BMW 팟케스트에서 네비 적용된 화면을 공개했었는데 언제 적용될지는 아마도 2022년 부분변경에 적용될듯

  • @user-ro8di2sm4k
    @user-ro8di2sm4k11 ай бұрын

    900xr과 1000xr 두 모델 실제 앉았을때 시트고 차이가 궁굼합니다

  • @zerg999x
    @zerg999x3 жыл бұрын

    가와사키 닌자1000sx 리뷰도 해주실수있나요..?ㅜ

  • @motoissue

    @motoissue

    3 жыл бұрын

    공식수입원을 통해 시승차량이 마련되면 리뷰해보도록 하겠습니다

  • @zerg999x

    @zerg999x

    3 жыл бұрын

    감사합니다^^

  • @user-zq9ov8gq8y
    @user-zq9ov8gq8y3 жыл бұрын

    다좋은데 가격이 아쉽..

  • @user-hv4bp9nq1s
    @user-hv4bp9nq1s3 жыл бұрын

    크루즈컨트롤은 적용되지 않았죠?

  • @motoissue

    @motoissue

    3 жыл бұрын

    네. 국내 출시 모델은 크루즈 컨트롤 옵션이 제외되었습니다.

  • @servicejs184

    @servicejs184

    3 жыл бұрын

    @@motoissue 헐 크루즈컨트롤이 없나요? 900xr도 크루즈가 있었던거같은데.. 저 비싼차가...

  • @aibada6594

    @aibada6594

    3 жыл бұрын

    @@servicejs184 외국에는 적용됐는데

  • @smilezack

    @smilezack

    Жыл бұрын

    @@servicejs184 900xr도 없죠

  • @user-ch5ir6sr6u
    @user-ch5ir6sr6u3 жыл бұрын

    오 슬리퍼 클러치 들어갔구나.. 이전버전 클러치 너무무거운데ㅜㅜ

  • @user-ic6ms9bc8b

    @user-ic6ms9bc8b

    3 жыл бұрын

    몬소리냐 그전 엑스알도 슬리퍼 클러치야

  • @unitednationscommand9356
    @unitednationscommand93563 жыл бұрын

    스포츠+투어링은 알겠는데 어드벤쳐는 왜 붙인건지 임도도 가나여?

  • @motoissue

    @motoissue

    3 жыл бұрын

    차체와 포지션이 어드벤처 바이크이기 때문입니다. BMW에서는 S 1000 XR의 카테고리를 어드벤처로 분류합니다.

  • @seeartziwon
    @seeartziwon3 жыл бұрын

    저거 살 바에 두세달 총알 더 충전해서 GS 가지...

  • @smilezack

    @smilezack

    Жыл бұрын

    gs랑 완전 다른 성격임

Келесі