Semoga performa Yamaha semakin meningkat (keep strong). Goo Yamaha Xeon RC 😁

Menarik juga ini cak... Karna tahun depan juga nggak ada teman mesin inline4. Kalo semua pakai mesin v4 seru juga kayaknya..🔥 terimakasih infonya cak IWB. Sehat selalu..

@noelle.7633

2 жыл бұрын

menurutku malah ga seru. karna tidak ada keberagaman mesin yang bersaing. malah monoton ke v4 semua. kalo ada l4, inline4 atau yg lain malah lebih seru.

@lilikd2107

2 жыл бұрын

Yamaha ganti mesin V4? Tidak akan!

@KaypangAsli

2 жыл бұрын

Di era 2tak, yamaha juga pake mesin V4

@biasibrahim5067

2 жыл бұрын

Justru jangan ganti mesin,biar yamaha punya ciri khasnya tersendiri.

@rianjo9559

2 жыл бұрын

Pakek mesin jadul aja merk lain kelabakan dan yamaha bisa juara.. Apa lagi ganti mesin V4, malah ga ada lawan dan jadi ga seru motogp

Sebenarnya Inline-4 Yamaha adalah Compact V4, Karena Crankshaft nya 90°, masalahnya, V-4 punya flywheel diluar Case, sehingga Mudah diganti2 sesuai kebutuhan track

@widiprasetyo4032

2 жыл бұрын

Flywheel di luar case itu kek gimana bang? Belom tau gua.

Semoga Yamaha kompetitif di tahun depan dengan mesin baru.bisa jadi Toyota atau pabrikan mobil lain bantu Yamaha perkembangan mesin.karna Yamaha bikin mesin di beberapa pabrikan mobil.terutama Toyota.yang bikin Toyota dengan mesin legend dari Yamaha contoh mesin 4age.3s-ge.mesin Lexus 1LR-GUE. mesin B8444s Volvo.dll

@redipustaka3222

2 жыл бұрын

& sebenarnya Yamaha dahulu d jaman 2tak Yamaha punya lini mesin v4

Ya semoga saja...Yamaha memasukan konfigurasi v4 pada M1 , tetapi tidak meninggalkan DNA M1 yang lincah conering & balancing motor yang oke"

ini baru persaingan yg fair tdk berat sebelah krn mesin V4 yamaha yg paling ditunggu2 krn kl suzuki sdh pernah dan gagal pake V4 dan biar semua ngerti bagaimana yamaha dgn power ganas V4 nya

@arifwirayudha8811

2 жыл бұрын

Prett

@bosmagetan5106

2 жыл бұрын

Sebelum rossi ke Yamaha. Yamaha udh pake mesin v4

Jangankan di dunia mottogp, motor konvensional yamaha pakai SOHC aja bisa ngalahin mesin DOHC.

@MSardi-lo7jz

2 жыл бұрын

Gk semudah itu boy 😅 lagian MotoGP jgn di samain dengan produk massal

Seru juga.. ☺️👍 Ini zaman rider FB20 bukan zaman rider VR46, pengembangan zaman beda juga.. ☺️👍 gak papa pakai engine V4 semoga aja FB20 sukses seperti VR/46 ngebangun dan ngembangin bareang Team Yamaha menjadi team Terdepan ☺️👍

@sanasinidotcom

2 жыл бұрын

FB 20 apaan bang? Facebook?

@AndaSyafrianda

2 жыл бұрын

@@sanasinidotcom 😅 mungkin maksudnya FQ20 cak

@evanmaggot256

2 жыл бұрын

@@sanasinidotcom Fabio Bagnaia maksudnya bro 😁

Tetap inline 4, crossplane, dgn silinder "pincang", Om. Tikungan makin smooth, top speed makin cepat dapat sprt pakai silinder "extra".

@ekarambutnanas

2 жыл бұрын

Tapi susah dpt rider yang cocok..

@pridapan_kocak

2 жыл бұрын

Intinya hanya para insinyur motogp yg tau

@draken7542

2 жыл бұрын

@@ekarambutnanas iya wkwk susah nyari kek VR46

@draken7542

2 жыл бұрын

@@fitrialfianihalimah69 ?

@aryakutawaringin3040

2 жыл бұрын

Ud pernah nyoba langsung om?

Info yang selalu saya tunggu dari cak iwb. Analisis tentang motogp selalu detail dan informatif. Sukses terus cak!

Gini jalanin aja project V4 karena harus ada langkah awal, pasti langkah awal ada kekurangannya tapi lebih baik daripada tetap di Inline 4 yang ada malah nggak maju-maju, atau nggak pake konfigurasi baru seperti Square engine yang dulu dimiliki suzuki ya terserah yamaha aja

90% tetep inline 4 engine upgrade 10% ganti baru engine V4 Kalo bikin engine baru otomatis yamha mulai dari 0 lagi

@zennasihin

2 жыл бұрын

riset dulu sebelumnya jauh jauh hari, kalo udah fix baru ganti

@maremac1639

2 жыл бұрын

Tidak dari nol juga Dulu malah Yamaha inisiator pertama pakai mesin v4 Cmiiw

Teknologi semakin berkembang,tentu mau tak mau Yamaha harus berubah...mesin M1 inline 4 dengan Crossplane Crank sudah tidak relevan lagi untuk Motogp..pengambangan mesin inline sepertinya sudah mencapai limit nya dan Yamaha harus membangun mesin baru dengan teknologi terkini.

@hitmanchannel3695

2 жыл бұрын

Ga jg sih nurut gw, buktinya el diablo masih tau cara di trek line mana yamaha inline punya keunggulan, intinya mesin inline tidak semua pembalap mudah memahami nya, sejauh ini cuma ada 3 org, rossi, lorenzo dan quotararo

Sebenarnya menurut sy lbh baik Yamaha tetap dgn Inline4 krn bisa mengalahkan kelemahan dari V4, hanya saja gmn caranya Yamaha bisa sedikit Top Speed naik mendekati V4 & ini tdk ada yg mustahil krn Suzuki berhasil dgn top speed yg bisa ngimbagi V4 meskipun menggunakan Inline4.

@AtepChanel11

Жыл бұрын

Iya tp Suzuki di lintasan mah tetep aja kalah sama Honda Ducati sering banget disalip trek lurus

Kalau diubah dengan v4 maka kita akan merindukan sound Inline4 yang ciri khas bangat buat fans

@itsmeluthfie

2 жыл бұрын

iya cuma Yamaha Sama Suzuki yang inline 4, tapi kemungkinan karena Yamaha pindah v4 itu nggak ada saingan inline 4 karena Suzuki akhir tahun ini akan qout MotoGP 🥲🥲

Kalau dari historisnya, seharusnya Yamaha bisa buat mesin V4 karena di tahun 60an GP125 Yamaha uda bikin Monster 125cc V4 (RA31A) lalu ada lagi di GP500 tahun 80an yaitu YZR500.

Semoga semua rencana berjalan dengan lancar...AMIN

Jare Honda waktu jaman VR46 biyen juara bukan karena pembalape. Jare sopo ae seng gawe Honda iso dadi juara... Eee... Jebule saiki g onok pembalab andalane tibak e NYUNGSEP... Gagal total 😊

@bobindeso5769

2 жыл бұрын

Terlalu sombong mas honda,,😵😵

Yamaha semakin didepan.. GO!!! GO!!! Fabio Quartararo #20

jika masih inline 4, taun depan Yamaha jd satu2nya pabrikan yg masih pakai inline 4, tp jika pindah ke V4 FB20 bakal adaptasi ulang dgn V4-nya, dimana pasti gambling antara cepet adaptasi atau terlanjur PW sama inline 4

Klw sy usul k mas Iwan n k Yamaha klw Joan Mir blum ad sponsor yg terima, gabung aja k Yamaha, Khan Yamaha nggk PNY tim satelit, Khan sponsor Indonesia bisa mndanai tim satelit, Khan Indonesia tmbh terkenal mas 👉👍🤲

Berarti kekuatan engine inline four yamaha saat ni Sdah mentok, sdah butuh pembaruan lagi, btuh inovasi lagi untuk performa lebih fresh lagi, untuk musim kedepan🤔👍🏻. Mengingat saat ni engine Vfour sdh mendominasi kejuaraan, dgn talenta² muda yg beringas tdak mnutup kemungknn yhma mengembangkan engine tsb.

Kemenangan v4 sudah pasti di trek lurus, tp di tikungan inline punya keunggulan, tergantung pembalap jg bagaimana bs mencari celah, nurut saya pembalap yg tau menutupi kekurangan mesin inline itu bs di sebut org itu adalah lorenzo sesudah rossi, klian masih ingat lorenzo selalu podium klo dia dluan laju di depan,dia slalu hbs2 an di tiap line tikungan karna dia tau sebelum ban nya hbs dia paling tidak sudah harus buat gap jarak sejauh mgkin, supaya nnti di penghujung dia bs ttp terjaga di depan

🕵Cak misalkan Yamaha masih punya tim satelite, bisa gak sih ya tim factory tetap dgn i4, tapi yg satelite dijadikan lab berjalan utk menguji mesin V4 dalam semusim balapan?

Tidak semudah itu, memang benar Yamaha bisa membuat 4 cyl yg lbh brutal tp belum tentu pembalapnya bisa menyesuaikan kendaraannya dgn lembut

@bambangpeewee4121

2 жыл бұрын

setuju

@MSardi-lo7jz

2 жыл бұрын

Jgn dibikin liar om ntar jebol kek dulu 😅

Masao furusawa pasti menangis lihat yamaha sekarang

kira" inline 4 di aplikasikan pakai desmodromic valve (klep desmodromic kaya punya ducati) gmn ya cak IWB ???? andaikan kalau bisa, mungkin bisa lompat banyak banget power motorny

@avitferdiansyah1792

2 жыл бұрын

Desmo itu cuma buat ngurangi valve floating doang si

Sebernya kalo ECU bebas milih mau ECU sendiri atau mirelli terus ban bebas milih mau pake Michelin apa Bridgestone apa Pirelli ..kalo Pirelli mau....auto kompetisi rame lagi

@youngkeyspartan2362

2 жыл бұрын

Iya ini lebih seru, lebih banyak variasi strategi

vr46 memang legenda,banyak ornk2 sangat membenci vr46,lebih dukung marq93,tpi mereka tdk tau legenda motogp sebenar ialah legenda vr46

8:15 Wkwkwkwk...tiwase tak batin cak ket maeng,(kog onok boneka e mburine cak IWB?)🙊🙈. tibak e kroso lngsung dijelasne klo itu boneka KAWASAKI...,,mantab jos gandos Cak 👍👍👍🙏

Kalau mengambil opsi v4,,, mungkin yamaha akan butuh waktu lagi buat ke puncak

Yah kita tunggu test september nanti apakah ada surprise dari power YZR M1 inline yg tersohor akan fastcornernya. Klopun iya kombinasi Fastcorner dan Topspeed akan sangat menakutkan bagi pabrikan lain. Mungkin masalah seputaran spin ban dan traksi. Itu selesai ya makin susah dikejar si YZR M1. Gak bisa bayangin sih karakter trajectory U-shape melesat deras di exit corner.

pengembangan engine ini pasti membutuhkan waktu untuk menjadi sempurna . . tp klo ada arah kesana its good. . semoga bisa mencontoh suzuki yang inline 4 tp top speed dan power hampir bisa menyaingin ducati

@yudiwahyudin6644

2 жыл бұрын

Malah suzuki yg skrg lbh besar powernya drpada ducati. Tapi ya itu motornya jd ga balance. Kehilangan corner speed. Beda sama paket suzuki tahun2 lalu yg corner speednya bagus. Kalau gasalah thn 2020 corner speednya ngalahin yamaha.

@Micko_K7785

2 жыл бұрын

@@yudiwahyudin6644 betul GSX RR sering godek dan ban geser mulu ketika dibejek Mir. Boros ban juga, pantes susah cari time attack. Akhirnya start dr row tengah bahkan row belakang akhir ini.

@yudiwahyudin6644

2 жыл бұрын

@@Micko_K7785 laptime ga cmn masalah top speed. F1 top speed paling 320 kmh. Tp latime jauh lbh cepat dr motogp bahkan bbrp sirkuit f1 bisa hampir 20detik lbh cepat dr motogp. Coba cek cornering speed f1 vs motogp 😁

@Micko_K7785

2 жыл бұрын

@@yudiwahyudin6644 kalo F1 4 ban menapak jelas beda traksinya bang dibanding 2 ban macam motogp. Pasti F1 lebih cepat ditikungan.

@yudiwahyudin6644

2 жыл бұрын

@@Micko_K7785 jgn lupakan aerokitnya f1 😁 😁 dia semakin kencang semakin gigit. Downforce nya ngeri. Bobot mobil 800kg kena downforce bisa sampe 2ton lebih nekan ke aspalnya. Kalau gasalah ada yg pernh bahas mobil f1 tekanannya sampe 3.5ton makanya merusak aspal sirkuit. IMHO Pasti lengket bgt dah roda ke aspal.😁

Bgus jg sih yamaha tetap pake inline 4, pembuktian bahwa inline 4 jg bisa bersaing di barisan depan

Mantap nihh update ya cak iwb josgandos..👍

Josss gandosss kang iwan, selalu mengingatkan saudara sesama muslim untuk tidak lupa shalat lima waktu , , ,

V-Max body R1, seru juga nih rival nya bakal punya temen baru sesama V4

Sepertinya th 2023 kita akan melihat mesin i4 yg penuh inovasi berkat tangan dingin marmorini dg penemuan barunya utk mendongkrak power dan balancing sasisnya

Hadir Cak,, Ada Informasi Penting Pokok è Langsung Hajar Gak Peduli Tengah Malam,,, Mantap Cak IWB,,

Gak kebayang M1 pake mesin V ditambah kolaborasi dengan teknisi baru dari F1 bakal kangen suara Crossplane nya suatu saat nanti

@kevin21verdinan62

2 жыл бұрын

Akan kah menjadi V4 crossplane engine😅

Hadir suport... Trus updet kang Iwb.. Sehat slalu kang IWB.AMIN

Era rossi inline 4 memang sudah mencapai batasanya sampai sekarang era taro, mungkin sekarang era Taro di Yamaha akan merubahnya ke v4 atau akan tetap inline 4

Itu artinya Yamaha kembali ke 0 kalo pake mesin v4. Pasti butuh waktu yang lama, dan siap siap aja keteteran paling belakang.😁

@rezaldi1419

2 жыл бұрын

Kayak aprilia awal2

Mantap kang mas IWB.....joouuss pokoke 👍👍👍👍👍👍👍

Lha Suzuki juga inline 4 dengan konfigurasi seperti Yamaha, ECU-nya juga sama. Tapi powernya gila & masih sangat mudah dikendalikan. Saya rasa ini lebih ke engineer Yamaha yg ga bisa buat terobosan baru.

@owobowob315

Жыл бұрын

Tapi tetap kalah lawan 4v ingat waktu GP Qatar tahun lalu.joan mir di salip duo Ducati di trek lurus..

Pertahankan aja mesin 4inline. Kalau nyerah ke V4, critanya mirip seperti honda nyerah pakek 4tak dan beralih ke 2tak di era 90an

Yamaha V4 bisa mungkin ya memang harus banyak data jd pertimbangannya.. tp feeling aq sih cak yamaha stay inline 4 tp dengan system ledakan V4 atau jg yamaha balik menggunakan power screamer dengan penyesuaian oleh ahli enginering baru dr ferari.. My opinion..

Rossi adalah bapak pengasah M1 di awal perpindahan rossifumi dari honda ke yamaha

Keren cak iwb kalo Yamaha jadi mesinnya V4👍👍👍

Mantap issuene Cak...😁✌🏻👍🏻

Sebenernya bukan masalah i4 atau V4, tp harusnya masing2 pabrikan pake EcU sendiri, baru itu namanya perang teknologi balap

@sakhaken8199

2 жыл бұрын

Juga ban 😁

@lulusfebri4657

2 жыл бұрын

lhaa itu kan udah pernah sblm semua diarahkan ke magnetti dan justru yamaha lah yg sll juara shg akhirnya ada aturan hrs pake magnetti dan yamaha trs nyetel diawal2 meski skrng sdh klop lagi

@lulusfebri4657

2 жыл бұрын

​@@sakhaken8199 ban sdh pernah dulu pake michelin dan bridgestone saat yamaha dgn rossi sll juara pake bridgestone

@husniewiwiw3948

2 жыл бұрын

Ya jadi maksud sy kan problem yamaha skrg di power. Ini karna pk ECU yg sama. Sedangkan kalo pake ECU sendiri2 yamaha power nya besar, topspeednya tinggi bisa bersaing dengan V4. Jadi kalo dorna mau lebih seru kembalikan saja ke ECU masing2

@lulusfebri4657

2 жыл бұрын

@@husniewiwiw3948 lha itu masalahnya ntar yamaha lagi juaranya krn kl yamaha yg juara bnyk yg komplain wkwkwk emamg the best machine

Masya alloh, semalam sy sampai mimpi ketemu sampeyan cak.

Mantap infonya Kang Browwww...Suksesss maju terus...Gasspulll...👍👍👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩

Cak IWB seleranya boneka Ooo sampean sembarangan 😀😀 Suka banget kas jawanya cak Dan apa yang disampaikan selalu informatif, is the best 👍👍👍

Joss gandos cak Yen bener ymha bikin projec mesin V4 pasti rivalnya ketar ketir

Tak ikut nyimak cak 👍👍 Enak narasinya kalau kang iwb yg ngonten 😅

Wahhh semakin mantapp kalo gitu cak Yamaha👍👍👍👍👍👍

@redipustaka3222

2 жыл бұрын

& jngan dilupakan gan, sebenarnya Yamaha d era 2tak punya lini mesin v4

makin sregep ngaplod vidio cak ,aku y makin sregep nonton 👍👍👍

Pada akhirnya omongan rossi terbukti

Semua akan V4 pada waktunya..

Wah Makin Luar Biasa Informasi² nya Cak IWB, valid saya Tertarik Selalu Buat Nonton 😁👍

Sebenernya kalo tanpa embel" aero fairing, inline 4 gue yakin masih bs bersaing dengan motor v4. Karna kemampuan melibas tikungan lebih baik. Tapi di era motogp skrg ini, overtake di tikungan minim terjadi, bberapa faktornya karna motor yg lebih lebar, isu dirty air dan efek aero fairing yg menyebabkan ban depan cepat tergerus plus menyulitkan pembalap dibelakangnya. Jadinya semua pada berlomba" bikin mesin powerfull untuk overtake di straight. Lalu kabur menggunakan manipulasi aerofairing yg meningkatkan downforce. Takutnya makin boring aja ini kalo overtake cuma terjadi di straight.

@deev7151

2 жыл бұрын

saat masuk/keluar tikungan mesin inline lbh unggul dri pd V4..

Seru buat motor Yamaha.... mantap gas poullll

Aq nggk setuju klok di ubah konfigurasi jadi V4 engine karena ciri khas yamaha dari dulu adalah konfigurasi inline4 engine

Akhirnya Cak IWB membahas MotoGP lagi, Padahal emang banyak banget update MotoGP tapi Cak IWB hanya bahas ini apa terlebih pecco kemarin baru mengalami celaka. Dan masalah pinalty quartararo

saya yakin yamaha tetap di inline 4,dan lihat saja sihir apa yang dapat menambah power M1,semoga apa yang di harapkan FQ dapat terwujud tahun depan agar persaingan di motogp tahun depan lebih greget yamaha yang notabene inline VS gerombolan engine V4,HONDA,DUCATI,KTM,GASGAS.

Rossi yg ngangkat Yamaha. Kebangkitan Yamaha dimulai sejak Rossi masuk 2004.

Inline 4 Crossplane Yamaha = Masterpiece

Engine yzfrm1 yang saat ini saja inline 4 bisa ngasapin para rivalnya.. apa lagi kalao yzfr1m merubah karakter mesinya v4 pasti ngawu2 tuh yamaha

Yg ngeri menurut sy backsound video cak IWB ini 😁

pantes dulu juara pake honda...lawong pake v5/5 silinder di saat yg lain 4 silinder

Yamaha has been testing variants of 4 cyl. Motors,both v-4 and inline and prefers to keep inline 4 for marketing , like the very fast Suzuki moto gp bike yamaha can re-pitch the inline crankshaft to produce much higher Rpm and does not need a v-4 at this time-tested have already proven results ......

Di bola ada barca dan madrid, f1 ada hamilton dan verstapen, di motogp??? Sekarang kurang mengikuti motogp karena kurang persaingan ketat antar 2 pembalap seperti rossi dan marqust, lorenzo dan rossi, rossi dan maxbiaggi, doohan dan crivelle.

Selalu hadir cak iwb, salam dari kediri jatim

VR 46 sepertinya sudah pernah minta pada Yamaha utk beralih ke mesin v4.yamaha baru ngeh🤭

Itulah kenapa VR 46 dijuluki THE DOCTOR, karena andilnya memang luar biasa untuk pengembangan untuk menentukan arah motor balap mereka

@mbonsoeyanto

2 жыл бұрын

insinyurnya yg hebat...entah dia ambil di mana insinyur itu..

@dinata6523

2 жыл бұрын

@@mbonsoeyanto betul, tapi insinyur juga hanya menerima masukan dan koreksi dari pembalap, karena insinyurnya tidak balapan dan tidak merasakan langsung setiap detil motornya ketika sedang membalap.

@KaypangAsli

2 жыл бұрын

@@dinata6523 kebetulan aja saat itu Masao Furusawa dateng ke yamaha dengan konsep mesin baru, crossplane.

@mbonsoeyanto

2 жыл бұрын

@@dinata6523 dan 46 g bisa apa" setelah insinyurnya pergi..termasuk si jeremy burgers..!

masalah yamaha saya rasa bukan di konfigurasi tapi lebih ke ecu nya.. inline tapi ecu sendiri yakin bringas itu

Dari artikel yg saya baca salah satu sebab Yamaha mau pindah ke V4 karena kedepan kecepatan menikung MotoGP akan dikurangi..

@rezaldi1419

2 жыл бұрын

Dikurangi bagaimana?

klo bisa mengawinkan v4 dg inline bakalan mantap nih.....mesin V4 keseimbangan inline..jos gandosss... mungkin tepat pilihan berubah jd V4..krna smakin kesini mesin V4 ditikungan lumayan smooth brkat adanya aerowinglet dan sistem elektronik yg mampu meredan keberingasan mesin V4 di tikungan..

Kalo jdikan v4 Tentu sasis baru. Fairing , swing arm baru Kalo peraturan baru , yaitu ecu tiap pabrikan milik sndiri bukan magneti pasti yamaha kmbali spt taun kejayaan jamannya mbah rossi.. Kalo jdikan v4 configurasi crosplane.. Pasti liar bngt tuh m1 Paling yamaha ganti fairing knalpot.. Tambahin vva sklian biar ngacir

Ya tergantung pembalapnya juga kl pake Inline 4 gada yg jurdun terus ngerengek minta power up mulu ya bikin aja v4 screamer sekalian

Apakah dngan merubah v4 nnti yamaha msih memegang jagoan cornerring

Pertanyaannya adalah, knp Suzuki dengan gamblang mengatakan sangat mudah bagi kami menambah power sedangkan Yamaha kesulitan padahal Yamaha dan Suzuki sama sama memakai mesin inline 4 ??

@adyarief4698

2 жыл бұрын

Nambah speed emang gampang, tapi buat mendapatkan traksi yg bagus itu susah

Inline 4 masih power full, terbukti top speed Suzuki bisa mengimbangi Ducati. Selain itu dari segi balance dan riding position lebih baik dari V4, lebih lincah dan stabil di tikungan karena mesin lebih kompak sehingga bobot motor jg lebih ringan. Saya kira Yamaha tetep pake inline 4 dengan peningkatan2 terutama mesin dan aerodinamika. Balap tidak melulu di power mesin, lebih kepada kestabilan motor dan handling maupun durabilitas.

@NazrilExcelNote

2 жыл бұрын

tp bikin mesin cpet jeboll...stngah musim udh kehabisan stok mesin...

@AtepChanel11

Жыл бұрын

Tetep aja saat race mah Suzuki Trak lurus suka dicolong Honda Ducati 😂

Mantap infonya cak. Cak iwan ini seperti 'lambetura' untuk gosip otomotif

Baru kmaren pas kabar Suzuki gw bikin opini gmna klo smua pabrikan pake v smua aja , trs skrg ada brita/gosip gini

Mantab cak iwb pagi pagi nonton berita cak iwb sambil mkan nasi pecel

Kalo ga salah dulu di GP 500 yang pake v4 pertama kali pabrikan yamaha 1982/1983

Honda butuh pembalap jempolan dan berpengalaman sih. Kl rookie bebannya terlalu berat untuk ngembangin motor. Kl pembalap berpengalaman tp ga top, pengembangan juga kearah yg salah, atau bisa juga lemot. Joan mir ini menurut saya opsi terbaik sih, dimana 2tahun terakhir dia yg menentukan arah pengembangan Suzuki, topspeed kencang, cornering ok. sayang nya Suzuki mundur, langsung berantakan deh teamnya.

@rryrmd44

2 жыл бұрын

joanmir? bukannya iannone ya😂

@syaifulanwar4803

2 жыл бұрын

@@rryrmd44 😅 sayangnya pol juga ga dipake secara maksimal untuk mengembangkan motor

Yamaha hrs berkorban utk mengembangkan V4 nya, dgn race berjalan walau tetap menggunakan inline 4. Akan tetapi peraturan tsb apa diperbolehkan, terutama melakukan test privat.

Semoga sehat terus lancar rejeki y kang bro

Semangat cakk🔥

Bagus tetap inline 4,. Pasti tetap ada solusi nya..

Rosi emang jenius .....luar biasa si analisanya

Terimakasih telah berbagi info nya bos 👍

Matur nuwun cak iwb 👍

Inline 4 segaris aj menangan di kombinasikan dengan sasis yg begitu rijit Ap lagi nnti pke mesin v4 wah edan bisa di lahap tuh ducati

@IceCream-uy4mc

2 жыл бұрын

Justru Yamaha menangan karena i4 nya

kalau yamaha ganti mesin v4 . otomatis taun depan belum kepake . dan bisa aja itu buat 3 tahun yg akan datang . karena untuk ganti mesin dari inline4 ke v4 butuh penyesuaian yg amat lama , contoh pemilihan sasis , swing arm dll . bahkan pembalap pun juga butuh adaptasi lebih lama lagi

@mahesawangsap9949

2 жыл бұрын

Bro itu dulu!!! Beda sama sekarang. Teknologi jg udh berbeda. Yamaha ga bakal selama itu.

@muridanridan4998

2 жыл бұрын

@@mahesawangsap9949 misal copy paste edit dikit dah jadi 😁 kuncinya duit

@dwipriambodo5236

2 жыл бұрын

@@mahesawangsap9949 ya liat aja bro . dikira gampang ngembangin motor yg tadinya inline4 jadi v4 . butuh penyesuaian sasis . swing arm . body2 dan lainnya . maupun lu bilang teknologi uda berbeda tetep aja gak segampang dan gak secepat itu . bikin mesin baru pastinya pembalap juga harus ganti mode riding style mereka dan itu juga gak gampang . dengerin aja di yt mgpa penjelasan mateo . kalaupun taun depan langsung ganti ke v4 udah pasti gak bakalan . lagipula masih isu

@mahesawangsap9949

2 жыл бұрын

@@dwipriambodo5236 Yamaha Dulu bukanya mesinya V4 ya? 🤔.

@egyprasetyo5613

2 жыл бұрын

​@@dwipriambodo5236 iya bro. menurutku jaman sekarang dituntut serba cepat kalo pengembangan mesin dan sasis sih ngga akan ada masalah karena mereka punya koneksi dan bisa aja toh mereka beli part2 dari pabrikan lain untuk sementara dipakai di paketnya mereka...

kalau seandai nya moto GP enggak seribet sekarang,yg terlalu banyak banyak perangkat canggihnya....Yamaha masih unggul

Mantap cak 👍👍👍