У меня такой же вариант. Откатал уже три сезона. Первый сезон на одном ремне при том, что сцепление тоже двухручейное, второй сезон усовершенствовал, поставил двухручейный шкив на коробку. Откатал сезон хорошо, но до третьего сезона сделал к нему прицеп и началась проблема с ремнями. Тянутся все и дешевые и дорогие. Купил сцепление под цепь (428) на 13 зубьев,а на коробку альфовскую или дельтовскую ведомую звезду на 36 зубьев. Работает супер. Правда чуток громче, но не напрягает. Если нужна тяга, то это очень хороший вариант. Что касается задней передачи, то она включается без проблем и без сцепления. Просто включается она в единственном положении, когда включена нейтраль между первой и второй передачами. Иначе включить невозможно. Катайтесь на здоровье и не слушайте оппозитчиков. Каждый делает для своих потребностей. Да, еще возьмите на вооружение. Поставил карбюратор от вайпера, кажется от 110-и кубового. Расход при замере при ременной передаче составил 1л на 60 км. Сейчас, думаю, чуть больше, но не значительно, так, как передаточное число на звездочках изменилось.

@user-cu2zy7mf7c

7 ай бұрын

Спасибо большое за комент. Очень признателен. С задней попробую

@user-sj6vz5nd4h

6 ай бұрын

Здравствуйте как добились такого расхода? У меня на 28км почти 2л бензина. По пересеченой месности

@user-su3zx4mo7e

5 ай бұрын

Снял и выбросил родной карбюратор. Поставил от 110-и кубового вайпера без самоподгазовки, которая расчитана на мотоблок. Получилась добавка топлива, как на мотоцикле. Остальное все без изменений. А карбюратора этого вполне достаточно. Прицеп сделан на базе кузова от муравья с хорошими бортами, то прет, как трактор. Пробуйте. У меня работает. @@user-sj6vz5nd4h

@user-ni2bz1ql3s

5 ай бұрын

А на 520 цепь, подойдет от Альфы?

@user-fq3jf1xw1x

4 ай бұрын

​@@user-ni2bz1ql3sнет есть сцепление на озоне под разные цепи звёзды и количество зубов

На своем проездил 4 сезона очень доволен переходить обратно на уральский движок не буду На бензин пенсии не хватит

Народ, нафига трындеть на это решение? Раз человек поставил, значит взвесил все за и против. Тяга, доступность НОВЫХ запчастей, расход минимальный топлива и не надо его ПОСТОЯННО настраивать(клапана, карбы синхронить, свечи чистить, слабый генератор..). Ну сами же знаете! Совки для ценителей ЗВУКА ОППОЗИТОВ - это его плюс основной и его вид. Кому это не нужно, кому хлопоты надоели, а нужна ЭФЕКТИВНОСТЬ в работе(грузовик) , тот правильно делает, что ставит китай-двиг.

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Спасибо за комент, вы точно описали мою цель

@alex_nevsky_

8 ай бұрын

@@user-cu2zy7mf7c я вас понимаю, просто

@user-wc5mh8mb7r

6 ай бұрын

Вот именно, если здесь двигатель новый стоит как у Урала одна поршневая.

Очень красиво и аккуратно!

всё гуд не кого не слушай мотор зверь тяга есть скорости хватает расход смешной стоит такой-же но тока на муравье самое главное мозг не парит

Круто молодец поддерживаю 👍

Классное решение!! "Руки от плечь" у парня!!

@mix_3487

5 ай бұрын

Спасибо, старались😊

Классный аппарат 🙂👌

@mix_3487

5 ай бұрын

Спасибо за коммент

Неплохо получилось , молодец.

@user-cu2zy7mf7c

3 ай бұрын

спасибо

Конструктор BMW в гробу перевернулся)))

Есть двигателя двух цилиндровые 20л.с. и 50н.м (вес 50кг). Думаю если такой поставить то будет вообще огонь. Ну так пока размышления, с этим мотором можно ездить только не быстро, но что кому надо. К ураловскому мотору никаких вопросов, только кушает он много (у меня 6..8л).

Не чего страшного пусть нагревается у меня с одним ремнем и все работает я на нем лес таскаю специально прицеп сварен под лес

Однозначно лайк👍💯🔥Красава.. Сам тоже смастерил нынче, у меня ремень А670,плохо сильно тянутся китайские,у тебя ремни чьё произ,во? Спс удачи

@user-cu2zy7mf7c

6 ай бұрын

Я ставил двухручьевое центробежное, ремни брал в автозапчастях, не помню, но вроде не китайские .

А,ещё вибрация есть движка как крепили без подушек?

@user-cu2zy7mf7c

6 ай бұрын

Добрый день, вибрация есть, но я бы сказал в пределах разумного. Подушки не ставил, так как думаю лишнее это. За сезон ни один болт не разболтало

А что с задним ходом не вышло? Или паразитка стерлась, или переключение внутри нужно выставить (выскакивает иногда). Само включение не знаете как?

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Да. Коробка днепровская. Задняя наверное только с выжимом сцепления должна работать, но у меня же центробежка.

@user-pc6ei7mr5x

7 ай бұрын

Включается с центробежкой без проблем при условии чтоб звезда кпп немного вращалась

У меня трицикл в таком исполнение только коробка понижающая стоит мост от москвича сначала шкив девятошный стоял жрало в сезон пару ремней потом токарь выточил шкив под профиль а как на сцепление ивсе проблемма ушла возил по 400 кг прет как танк

@user-cu2zy7mf7c

6 ай бұрын

Шкив я тоже точил под профиль А

Работает как бензопила, а не как трактор. Каждому свое

@user-cu2zy7mf7c

6 ай бұрын

Спасибо за комментарий, звук в полной мере не передается, я бы не сказал что как бензопила.

Как встала коробка от Днепра на старую раму на Урал???Она длинее ураловской примерно сантима на 3, Пилили кардан или что? Да на Уралы с более поздней рамой встают без проблем!

@user-cu2zy7mf7c

3 ай бұрын

ничего не пилил, встало вроде норм

А ручка сцепления зачем ?

А зачем кикстартер на центробежном, он же все равно буксует?😊

Звук, коробит, а так норм.

Я заданию включаю через первую, одновременно нажимаю первую и рычаг задней а иначе не включаеться

Надо было 2 цилиндровый ставить, и плиту

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Позже возможно попробую. Пока так покатаемся

@user-uq6cr3rc3d

6 ай бұрын

😂. А плиту яку надгробну? 😅😅😅😅😅

@jdiam

6 ай бұрын

Надо было то сеё и ещё что-то. Мужик сделал и наслаждается. При этом сохранил бюджет время и нервы. Самая оптимальная конструкция.Едет она достойно Сам такой себе собрал и кайфую

@user-nd4bl4bz9n

5 ай бұрын

​@@user-uq6cr3rc3dпереходную, скарлатина, переходную!

Есть вариант , как на ураловской коробке сделать заднию скорость , первая скорость будет задней а вторая , третья и четвёртая будут в перед , и включаются одним ножным переключателем безо всяких переделок . Если есть интерес , то обращайся в этом вопросе помогу .

@jkjk4081

3 ай бұрын

Можно по подробнее?

@user-cu2zy7mf7c

3 ай бұрын

ок спасибо подумаю

А чем ураловский мотор плох? Как пришли к такому необычному конструктиву?

@petrorlov1877

6 ай бұрын

Не надежные и жрут как не в себя

@user-cu2zy7mf7c

6 ай бұрын

Родной двигатель умер, восстановить дорого, подсмотрел идею в Ютубе, далее с сыном решили реализовать

У меня был Урал 12 лет покупал новый там была мощь и. Скорость, гляжу на ваш вариант дешевле по бензи бензину но это уже не урал, это гибрит козы с ишаком😅

я на своем днепре тебя на 1 обгоню, когда ты на 4 будешь ехать

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Мне не скорость а тяга нужна + дешевизна

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

К сожалению на Вашем Днепре расход под 15 л, а здесь 4 литра сотня

@alex_nevsky_

8 ай бұрын

Тот, кто ставит китайский двигатель на Урал или Днепр, тот уже задолбался вечно подшаманивать и колхозить оригинал. К тому же расход топлива и цена не маловажны. А про запчасти что уж и говорить. На китайца все есть и качество норм.

@genius9656

8 ай бұрын

@@user-cu2zy7mf7c у меня одиночка, не больше 6 какие 15?

@genius9656

8 ай бұрын

@@user-cu2zy7mf7c откуда такие выводы?

Вопрос: зачем?

@user-nd4bl4bz9n

5 ай бұрын

Ответ: так захотел!😂

Зачем изобретать велосипед если есть родной мощьный двигатель, я всю жизнь на уралах и скажу если всё с двигателем в порядке расход 5,5л на 100км это не много за то скорость хоть 120, тяга бешеная таскаю прицеп с брёвнами по 1000кг, ваш вариант подходит тем у кого голая рама с колесами.

7сил откуда взял 22силы с воздуха добавляешь думай че говариш

Пипец 😂. На таких колёсах и двигателе далеко не уедешь. Лучше всего на родном двигателе ездить.

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Езжу в пределах своих лесов. Тянет очень хорошо. Родной двигатель восстановить очень не бюджетно. По моим потребностям хватает

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Родной двигатель умер. Этот двигатель 9к. Колеса достались от предыдущего хозяина. Я езжу на рыбалку и в лес по дорогам типа "жуть". Еду по лесу на второй, этого вполне хватает

@user-lh8xo2tk1b

8 ай бұрын

@@user-cu2zy7mf7c Ну да родной двигатель восстановить дорого обойдётся если инжектор и электростартер и поршневая то тысяч 400 не меньше. Саню Чётодела смотрю конечно же он красавчик в этом направлении. Даёт Уралам вторую жизнь.

@user-zc4db2cc3s

6 ай бұрын

​​​@@user-lh8xo2tk1bпоршневая ковка 12т, коленвал 15. Инжектор не обязателен. Головки 10к. Откуда ценик 400 000? Обьясните. Сам владею Уралом для души, по тех части не хуже Сани Четодела и знаю что сколько стоит, но ваш коммент убил😂

@user-lh8xo2tk1b

6 ай бұрын

@@user-zc4db2cc3s Посмотрите видео Сани Чётодела он всё по списку читает сколько всё стоит. Я их не ремонтирую, у самого было два Урала 92,93 года выпуска.

он еле едет

@user-cu2zy7mf7c

8 ай бұрын

Спасибо за комент. Мне по лесу и 30 хватает

@jdiam

6 ай бұрын

Мой едет уверенно 50-60 км. Техника для рыбалки и леса. Так что вы ошибаетесь.Едет замечательно По лесу больше 2 передачи и не переключится.

@genius9656

6 ай бұрын

@@user-cu2zy7mf7c мне не хватает)

Короче сделал из мотоцикла мотоблок.

Фигня какая то, а не урал

@user-ex3ip7vb5e

3 ай бұрын

Ну вам с дивана то виднее!!!!😂😂

от бензопилы наверное лучше вы встал.