Интересный мотик получился! Двигатели от мотоблока славятся своей низовой мощью! Красавчик продолжай дальше.

...ну, наконец- то!, дождался твоего ролика про переделанную Тулу, так-как себе хочу так-, же переделать, но движок у меня лифановский 9и сильный с электростартером, будет чем заняться, раньше не получилось- всю зиму пролежал в больнице, удачи тебе во всём!!!

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Спасибо! И вам удачи с вашим мотоциклом! Чтобы все получилось!!!

Это все очень здорово, но переднее крыло, это гениально точно!!

@user-lk4jw5vm3e

2 жыл бұрын

Серго а чо с таким мотором этот избретатель теперь коробку тульского моцика соединит с ракетой Восток и до луны запросто доберётся и высадится ведь добре же сразу те ракета и моцик и еще из фанеры шкивы с ооочень прооочной фааанерыы класс !

@user-vu6st3vb1v

2 жыл бұрын

@@user-lk4jw5vm3e дружище, зачем ты смотришь такие видео, если тебе больше нравятся видимо готовые продукты от массовых производителей

Автор молодец и респект ему,за трудолюбие и пунктуальный подход.ко всем,проектам.!!!Не сильно,огорчайся на хамские комментарии.За чем и пАчему.Вопрошать,..?!показывать свою ,непросвященность,в материале.Нет пределу совершенству.Нельзя объять,необьятное.Но стремиться нано.и это здорово!

Тула сама по себе 👍 все детство мечтал о Туле. А где его взять ? Дифицит ...был. Минск, Планета и Тула это то что можно производить и сейчас для деревни. И будут брать.

@fairman1653

Жыл бұрын

А кто будет производить-то? Тот, кто 8 лет обещал многое импортозаместить, но как показала вой... простите, спецоперация, никто ничего не делал в относительно жЫрные годы, а теперь вообще "законно" обоснуют обстоятельствами размещение на людях своего капиталистическо-олигархического болта (если уже сейчас официально обещают рецессию минимум до 25 года)!

Поставить вместо фонэрных шкивов вариатор, и будет скутор с 4 передачами. Включил первую как пониженая будет

Мне Тула тоже всегда нравился,первая у меня была в97году перед службой в армии, а в 2004году тоже кто-то отдал по дешёвке тоже катался по колхозу на нем

Успехов тебе нездавайся и всё получится.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!!!

поставь два ремня грм от авто и по два шкива.. а с клиновыми ремнями так и будеш мудрить.. я проходил это только с мотором вятки..отремонтируй родную коробку со сцеплением и всё будет нормально.. и впуск сделай короче... и кстате у нас на работе лифан грузовой 250...пробег за 80т км... без ремонта!!!! у меня орион 72 пробег 14 т км как новый.... кстате за крыло передние зачёт понравилось очень..

Крыло Зачёт👌 Бездорожье,Самы То👍👍👍

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Пасиб!👍

Лайк!

Отлично👍 У меня тоже была Тула, продал, теперь жалею. Остались только документы с номером. Вместо шкивов можно поставить вариатор Форвард, по размерам должен подойти. Вариатор стоит не дорого, можно заказать в Мотомире. Если надумаешь вариатор, обращайся, подскажу. Размеры все есть.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Как с вами связаться? Вы из какого города?

@lexakop

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m Из Череповца. Можно здесь общаться.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

@@lexakop Хорошо. Я уже купил форвард под 20 вал (на иже такой мотор). Потом решил мотор с катушкой освещения купить, чтоб иж не разбирать. Но с 20 валом не нашел и купил с 19. Вы не знаете, можно отдельно вариатор на 19 вал без ведомого шкива приобрести?

@lexakop

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m Я думаю, нет. Можно от скутера переточить.

@lexakop

3 жыл бұрын

Я так и не понял, Вам под какой вал нужен под 19 или 20?

Вижу родные 2т непонравились😁

Для ижака я бы поискал дизель генератор. Так как там момента больше и можно поиграть передаточными числами и добится стабильной сотни. При этом имея тракторную тягу! Плюс отличная экономия топлива. Тулу делай трициклом с карзинкой и фаркопом чтоб пользу принасила)))

Крыло зачетное. Из покрышки).

Люди делают,привод "Ижакам" на боковой прицеп-люльку.На передние колесо,"Уралу-Днепру".полный привод.На совершенство,у всех свое видение,критерии.Эталон.Я лет 40 назад,планировал гидро,привод сделать,маслян.насосом.на "Тулу".первый Советский вездеход.на шинах низкого давления.Ставил боковой прицеп от "Ижа",раму.на торссионне.подвеска была.вместо колеса на люльке делал самодельную лыжу из полителленовой ПНД трубы.На передние колесо спущеное натягивал велосипедную цепь.(держало отлично,зимой дороги направление,на укатаном насте..).С покрышками было,вообще не как.кроссовой тем более.Одевал резаную,на сквозь. покрышку на обычную.на "Восходе".гребла в грязь и снег замечательно.На год вполне хватало.Ежедневной езды.в селе.бытовых хлопот

Боюсь,в твоем случае ременное сцепление врядли получится заставить нормально работать.Слишком близко расположены валы,и ведущий шкив очень большой,просто не удастся полностью отводить ремень от него.А ещё сюда лучше подобрать резину от квадриков,Эта советская слишком жесткая,да и в грязи держит плохо.

Оно того стоит,сам заморачиваюсь.Братишка на муравей такой моторчик поставил и он в разы лучше родного.особенно на низах...единственный вопрос,центр тяжести становится выше на маневренность сильно влияет при езде?

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

По ухудшению маневренности сказать не могу, тк с родным мотором не катался. Но сам это понимаю и координально все переделываю.

Про скутер. Мотоцикл лифан 150 13 стуканул колен вал 3 года ресурса заменил 1,5 2 месяца катал и снова стуканул даже делать не хочу. И причина игольчатый мелкий подшипник на коленвале не держит. Мото переделал с дорожного под эндуро тоесть мин. Скорость но мошь и малые обороты.

Ладно юпитер, его мотор противопоказан тем у кого руки кривые, но тулу то за что?

что не мотоцикл то мотоблок)

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

Хорошие моторы за свою цену. kzread.info/dash/bejne/mWlprM-upMupqbQ.html

@XaLi_GaLi

Жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m , мастер, с нейтралкой ты кажется чутка запутался, ибо на всей серии двигателей Т200 она в самом низу, тупо тыкаешь пока не упрёшься, вот тебе и нейтраль. То есть не надо искать её между первой и второй как на всех остальных советских моторах. Я моторами Т200 занимался в далёком 79-м, будучи пацаном, расколол их наверное с десяток) А ты молодец, рацуха на высоте и руки из правильного места. Удачи!

Здравствуйте скажите пожалуйста, как сделан фланец патрубка воздушного фильтра ?

Остов Тулы это подарок.судьбы.и чтобы из него вышло что-то путевое присмотрись к живучим версиям типа мотоцикла.ракон.там вариатор .это и есть идеальное решение всех проблем.поверь на слово.у меня есть подобный мот только с автомат сцеплением и редуктором 1/2.диапазон мал.а вариатор решает эту пролему.сам буду переделывать на вариатор.если интересно заходи на мой канал.чужой опыт ошибки дорогово стоят.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Сейчас катаюсь и на Иже и на Туле. По грязи разница огромная. И появилась идея сделать мот типа Тулы на автомобильных колесах, из авто запчастей с вариатором и кпп на 2 передачи. Дешевый и надежный. Может есть какие-нибудь советы?

@user-by9vh7gk9t

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m вот по этому чтобы не городить .проверенный временем ракон без КПП но с вариатором я лично пришел к такому выводу.да промежуточный вал нужен чтобы поймать скоростной мощностной диапазон .единственный минус автомат сцепления это действительно на холостых не проехать.это мне тоже не нравится.

@user-by9vh7gk9t

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2mdyaqPm9Cagag.html вот проблема которая возникла со временем и пока не могу от не избавится так что переднюю крышку ДВС не стоит нагружать вибрация делает свое дело

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

@@user-by9vh7gk9t это не из-за вибрации, а из-за того, что редуктор понижает обороты и увеличивает крутящий момент. И весь этот момент приходится на крышку мотора и ее сворачивает. Надо дополнительно закрепить редуктор к раме, чтобы он не висел на одной крышке. Мое мнение.

@user-by9vh7gk9t

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m может быть.при выходе на максимальные обороты.приходится газ сбросить и вот в этот момент начинается эта движуха крышки.

Я тожи токой собрал иж мотоблок тока 9 сил

😂😂😂😂😂🤣🤣🤣👍👍👍насмешил братан. Шкивы из фанеры это что то с чем то🤣🤣🤣 так то сваять шкив сможет любой токарь. А лучше бы цепь присабачить. Да и ДВА мотора это сильно. Не проще было вариатор если уж ременная передача? Через промвал на цепь переходить или редуктор как у снегохода и задний будет и повышенная пониженная передачи. Мокик разбери посмотри как просто там все устроено.

Вам надо было , на двигатели меньше шкиф , а на коробке больше , желательно 1 к двум , штоб на ременую передачу меньше была нагрузка

В следующей серии мотор от мотоблока на отцовский скутер

Так. Во-первых смени карбюратор на мотоциклетный. Мотор такой реально годный но мало оборотистый. Для тулы это идеальное решение! Так как ты модешь шноркель поднять на бак и брать брод глубиной аж до сидения!!!! Ха! Так можно и на руль второй мотор довесить)

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

Хотелось бы и в брод, но думаю этот мотор в воду погружать не стоит, там зажигание не герметичное.

@user-yt1vo2ih5t

2 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m ну в первом варианте у тебя мотор был очень высоко. Во втором варианте зажигание не самая проблема... вариатор. Думается мне если утопить торкдрайвер то на пару минут может сильно упасть тяга так как ремень и колодки сцепления сильно намокнут? Как правило на мото помпе искра не убегает после потопления. Она становится слабже так как по скопившейся и намокшей грязи она находит дорожки на корпус. Я не раз реанимировал полностью утопленые помпы. Как правило сливаешь из нее все продуваешь, заливаешь и отдаешь в работу) один раз только сушил помпу у прожектора.

Яка поршньова , і палець тобі стукає , ти ж їх зняв 😁

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Не совсем понял. Про палец- мотор новый, стоял на помпе, работал от силы 10 часов. Родной мотор от Тулы молотит так, что уши закладывает. Я потом клапана настроил, стал мягче работать.

👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

Выкинь автогаз мощность и обороты прибавятся

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

А у меня так и есть, газ на прямую. Только пластиковую шестеренку центробежного регулятора не убрал.

Привет че там с ижои

@user-ue7go4ut5m

3 ай бұрын

Привет. Всё нормально. Вчера подготовил к сезону. Поменял, масло в моторе, накачал колёса и подтянул сцепление. Двигатель после зимы завёлся с 3 рывка армстартера.

@user-lu2bu3qj9d

3 ай бұрын

Красавчик удаче а будет видосик???

@user-ue7go4ut5m

3 ай бұрын

Спасибо! На ютубе не будет. Есть канал в телеге: t.me/teh_nik_44 Там редко- редко выкладываю видео с телефона без монтажа. Момент запуска после простоя как раз снял. Могу туда выложить.

@user-lu2bu3qj9d

3 ай бұрын

Ооо спасибо

Так покажи как едит

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

Все лето Ижом занимался. Скоро Тулой займусь...

Вы хоть знаете что такое мотоблок?

Я так понял в конечном итоге Тула не доделана и по факту ездить нельзя.

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

В процессе в данный момент

А где же ходовые испытания?? Разгон, максималку хотелось бы узнать.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

Ходовые не снял. Сниму весной! Разгон до сотки)))

@driverthug3967

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m до ста процентов мощности ? потому что с этим карбом и мотором впринцепе она столько не едет

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

С горки по ветру поедет ))) А если серьёзно, сегодня испытывал снегоход с этим мотором и кпп. С 4 передачи с места страгивается, если сцеплением помочь. Тяга бешеная, сам в шоке! Весной попробую разные ведущие звезды от 16 до 21 зуба. И позамеряю максималку.

@driverthug3967

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m болото ход на таком моторе ездит с раздаткой и каробкой от нивы ну норм так то едит бодро, а вот тула у друга на стоковом бодром моторе почти сотку ехала по наклону

@VovanSidorich

3 жыл бұрын

Здорово получилось! Тула была моим первым мотоциклом в 12 лет. Ностальгия! По насту весной гоняли только в путь. Ещё и лыжника за собой таскали. А восход проваливался. И ещё меня радует, что есть рукастые молодые люди, которые занимаются техникой!

А почему шкивы, у него на Тульском моторе сверху китайский мотоблок сидит, а самый последний Тульский мотор по мощности был 14 лошадок, вообще то он намного лучше твоего мотоблока, значит на тульском моторе работает только коробка передач, это же надо было впиндюрить два мотора на один мотоцикл, да легче было отхонинговать Тульскую гильзу под японский поршень другие мастера так делали !

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eqWml9iNeMacp9Y.html

На скутере скорей всего на каленвалу подшипник екнулся со стороны цепи.

@user-ue7go4ut5m

3 жыл бұрын

А какой лучше поставить? Тот что в мотомире продаётся, или импортный подобрать по размеру???

@AlexAlex-yi2nj

3 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m незнаю.я по размеру подбирал.

бегло посмотрел несколько видео, это канал про то как заморочиться, потратить кучу сил и времени и из нормальной вещи сделать говно?

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

Значит совсем бегло посмотрел...

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m достаточно чтобы сделать выводы, когда увидел амортизатор от автомобиля на вилке иж у меня кровь из глаз пошла. Ну и порча мотоциклов установкой моторов от мотоблока. Неужели так сложно родной отремонтировать? Особенно тулу, на которой с завода стоит хороший надежный мотор. Да и на юпитере мотор наладить не проблема. А с родным он едет далеко не 70 км/ч как у вас, и вибраций как на одноцилиндровом моторе нет. Еще и заморочиться ведь надо чтобы мотоцикл так испортить, мотор купить, шкивы изготовить, проходной вал вместо коленвала и т.д.

@user-ue7go4ut5m

2 жыл бұрын

@@user-ys1gk3du7h, устал уже объяснять, запчасти СССР дифицит, стоят космос. Новые китайские не ходят СОВСЕМ. И даже идеально собрать- ямаха из него не получится. Мотор грохочет, пальцы звенят, расход типа 6 л... На самом деле от 8 до 10 по дороге. Здесь 2,5 л на 100 км по полям. Моторчик приятно мурчит и тянет как дизелек. Я больше не стану этот ретро хлам восстанавливать, мне проще современный мотор свапнуть. А то что иж может 100-120 поехать, так там все трясет и вибрирует, больше 90 км/ч страшно ехать. А по полю и на родном движке больше 60 не поедешь. Это как на Урале расход 10, везет одного человека, проще жигуля купить. Но нет, их чинят и чинят, прям мотоцикл мечты! Я никого смотреть не заставляю, кому полезно тот смотрит.

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m да что мне обьяснять, что я не видел людей которые мотор собрать не могут и на запчасти грешат? Он у них сразу после сборки не едет, либо разваливается через 10 км, но виноваты запчасти. Просто мотоциклы старые, заводской ресурс отьездили, а по нормальному отремонтировать и аккуратно собрать не можете. Если сальники на вилке заменить проблема, то о чем разговор? На юпитер есть только проблема с поршнями с неправильной геометрией, и большим конусом на юбке поршня, решается проточкой в токарном станке, это всё. Коленвалы китай ходят нормально, подшипники можно любой фирмы поставить, я в последний раз в автодоке заказал NSK, вроде как японские, стоят по 250 рублей. коробка у вас штатная стоит, да и проблем с ней нет. Я своего Юпитера в начале 2006 года капиталил, и в этом году, то есть через 15 лет, у меня открутилась крышка кривошипа, пришлось половинить, ставить все на фиксатор резьбы, заодно заменил коленвалы так как прежние уже с покупки имели не большой люфт, люфт за это время не увеличился, по большому счету можно было дальше ездить, также для профилактики заменил подшипники коленвала и все сальники, поршни чтобы не звенели развернуты смещением пальца на впуск, под вторым кольцом эспандеры, мотор не звенит. Это единственная поломка по двигателю за 15 лет. Собрано из обычных запчастей с полки магазина. А расход, так вы из мотоцикла мопед сделали, конечно расход уменьшился. Вы действительно заморачиваетесь расходом на мотоцикле? Ладно ещё на машине. А по поводу ямахи, так у меня правда не ямаха, а сузуки на протяжении 9 лет был, в прошлом году продал, этим летом на Юпитере пусть понемногу но каждые день когда погода позволяет езжу, и до покупки сузуки тоже почти каждый день катался в том числе и зимой, пока был сузуки ездил на юпитере поменьше, но все равно выезжал

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

@@user-ue7go4ut5m Расход как то ради интереса засекал, по городу получилось ровно 5 литров, по полям не мерял. На Сузуки DR800 расход был 6-8 литров, смотря как ехать.

У тебя шкивы дымили, а не ремни....

Деревянные шкивы для кожаных ремней и малых оборотов!!!!