Hű,,most aztán meg vagyok lepődve! Nekem nagyon bejön ez a motor, és látom, számíthattam rátok :) ...ja..látom a kommenteket...mindenki tudja, hogy miért rossz. Mert ronda, mert drága, meg eleve, hogyan lehet bárkivel összemérni, biztosan gagyi...igazi magyaros kommentek :)

Nagyon fanyalogtok :) Ezt a motort már a kinézete el fogja adni. Szerintem :) Nem kell célt találni, mire jó igazán ez a motor. Jól néz, kellemes vele menni, csupa stílus, karakter, érzelmek, kötődik hozzá a tulaj. Ennyi. Henrik azért csak megfogalmazta :) Aki nem "annyira" racionális, vesz Guzzit :) Persze főleg nem itthon.

@Lovigee

Жыл бұрын

Igen ennek van stilusa. Jó ránézni. BMW s vagyok de elfogadnám ezt is nagyon. Racionális azt jelenti , hogy veszek egy honda cbf t, amiről lefordulok unalmamba? Jaj de jó nem romlik el, aztán kb ennyit tud..

@fotelmotoros1090

11 ай бұрын

A Guzzi még az olaszoknál sem népmotor. Évtizedek óta nem találja a "saját hangját" Itthon boztosan nem lesznek kígyozó sorok a szalonok előtt. Lehet itt eszmét futtatni, de ami kell a népnek, abból eladás is van ;)

@ortnerendre4197

11 ай бұрын

@@fotelmotoros1090 Igaz. Sajnálnám, ha elbukna. Mondjuk itthon újként biztosan nem fog sikereket elérni, de hát nem is ide szánták. Ha nem lenne a BMW, sokkal egyszerűbb menet lehetne :) :) :)

Szép motor, számomra borzalmas előadás és még pocsékabb hang.

Előre leszögezem, hogy látens Guzzista vagyok. Itt mindenki penge és célszerszámot keres egy motorban, de a Guzzi nem erről szól. Abban segít, hogy ne kelljen ágyéktájon piszkálnod magad, hanem elég, ha ránézel és a hatás ugyanaz :). Az alkatrészellátása egy nagy kupac sz@r, karöltve a szervizhátterével, az eladási statisztikái a béka segge alatt(a többi márkához képest).....DEEEE.....még életben van a márka, ellentétben olyan neves cégekkel, mint a Benelli vagy a Moto Morini, + megfordult pár V11 és Griso a kezem alatt, bárki olyan látta, akiről köztudott, hogy utálja a motorokat, még azoknak is olyan mondatok csúsztak ki a szájukon, hogy "Mi ez e motor?", "Úúúú ez brutál jól néz ki"...... na ez a "művészet".

@adamkoran

Жыл бұрын

Alkatrész és szervíz terén nekem is voltak aggályaim. Megnyugtatott a márkakereskedés, hogy nem maradok magamra vele. Egyelőre tépelődök. Szeret.... nem szeret....

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

Igen, egyetértek, abban is, hogy az olaszoknak minimum egy átlagos hátteret és megbízhatóságot kell biztosítaniuk, különben hiába lett jó és szép a motor. Itthon ez a kis eladott darabszám miatt ez eleve necces, de remélem pár országban sikerül összehozniuk.

@mapol7297

11 ай бұрын

Az alkatrészellátás talán az importőrön is múlhat. Itt Ausztriában nincs gond. Két Guzzim van (Griso és V85TT) és hozzám az öregek szoktak odajönni hogy “fú, még létezik a márka?”.

Guzzi-tulajként nem fanyalgok ennyire, de ez a motor nekem is a “se hús, se hal” kategória. Szép (bár kicsit púpos), de túrázáshoz nem lehet annyira megpakolni, mint egy V85-öt. Az emissziós követelmények miatt muszáj volt a vízhűtés, ami a hithű Guzzistákat meglepte. Szóval jó, jó, de otthonra nem kéne. Várjuk meg inkább, amíg ezt a motort belerakják más modellekbe: új Stelvio, esetleg egy új Le Mans, neadjisten új Griso.

A minap jártam az Ivanics-nál a Hajó utcában, ott ha jól láttam már árválkodik egy a használtak, becseréltek között a hátsó sorban... 🤔

IMOTon láttam és bejött, valamivel ilcsóbb mint a Bmw RT, kerdes mennyire megbizhato

A csatorna neve találó.

Nálam a riport szerint szalajt valami. Gs-t hajtottam 6 évig. Szerettem vele menni, viszont nem volt meg az az érzés hogy öröm ránézni és valóben flusztrált hogy minden második motor gs ami szembejön. Olyan motort szerettem volna ami egy szűkebb célközönséget szólít meg, talán egyként gondolkodòkat? A gs a világ legjobb motorja .Valóban állat módon lehet vele menni. Mindent is tudó elektrónika,. Jó drága hogy tudják te nem vagy akárki. Már törpéknek is leér a lábuk hogy " terepezhessenek " vele. Elmehetsz " terepes" tréningre jó pénzért stb. Még a péniszedet is meghosszabbítja ha akarod. Mégis jobban érzem magam egy olyan motoron, amelyikböl ha szembe jön egy annak a vezetőjéről feltételezhető hogy tud és szeret is motorozni nem csak a kávéház előtt vakítani a parasztokat.

A kerékpározásnál hozzá lehet szokni a nyereghez. Állítom, a motorok nyergéhez is hozzá lehet szokni....és alapból mintha kicsit kényelmesebbek lennének :) Szóval...tényleg nem biztosan akkora nagy kérdés :)

@tamaskovacs4791

Жыл бұрын

Az apácanövendékek egy kisebb biciklitúrára mennek, feltűnõen jókedvvel, nagyokat kacarásznak. Egyszer megszólal a zárdafõnöknõ: Most már aztán csend legyen, mert visszatetetem a nyerget!

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

@@tamaskovacs4791 :)

Nem tudom, én valahogy nem látom bele, benne a crossovert, nakedet annál inkább. Modernnek retró, retrónak modern, de hogy nagyon szép, az biztos. Sokáig úgy tartottam, hogy a Moto Guzzi a LeMans I-es óta csak a szart kenegeti jobbra, balra, amolyan európai Harley-Davidsonként. Ezzel a típussal most olyan nagyot dobtak, mint annak idején a Herli a V-Roddal. A zöld(-ezüst) színkombináció tiszteletadás egy korábbi ilyen színű Guzzinak, az 500-as V8-asnak.

@mapol7297

11 ай бұрын

“a LeMans I-es óta csak a szart kenegeti jobbra” Hááát…. Van egy Grisom, az nem igazán szarkenegetés.

Hülyeség ez a sok elektronika. Volt több ilyen modern gépem, steril, érzelemmentes gépek amikkel a száz olyan, mintha állnál. Nekem ez nem motorozás. Jó lenne egy ilyen Guzzit kipróbálni, bár nekem az egérmozi alapból kizáró tényező.

Beavis & Butthead 😉😆👍🏻hatalmasok vagytok 🤭

Korábban kimondottan jó volt a hangminőség nálatok, most kimondottan román, mi történt?

@fotelmotoros1090

Жыл бұрын

Vettünk egy új mikrofont, ami úgy néz ki kapufa :D

7+ millioert, mar ha hunyoritok akkor adnak KTM 1290 SAS-t ha meg a 890-es palettarol nezelodok, meg vissza is adnak... vicc kategoria, a tobbi gyartorol nem is beszelve (Honda AT, stb...)

@tommyj272

Жыл бұрын

Ja, almát a körtével...

@tamasattilaszabo8989

Жыл бұрын

Mindket motort, turamotornak aposztrofaljak igy annyira nem ordogtol valo az osszehasonlitas, teljesitmenyre megegyeznek, igy szerintem igencsak lehet parhuzamot vonni, hogy mit kapsza penzedert.

Guzzi az guzzi.Hasonlítani nem kell és nem is hasonlítható más motorhoz.Fikázni lehet minden motort.Tökéletes nincs.De életérzés az guzzi.😊

Igazán Magyar! Különböző idegen nyelveken is megnéztem a bemutatókat és ez itt messze a legrosszabb! Itt csak a fikázás megy, az okoskodás és a negativ hozzáállás.

@fotelmotoros1090

11 ай бұрын

Persze, ha idegen nyelven mondják, az már csak igza lehet. :D

Ha már túra és Guzzi, akkor nem inkább V85TT?

@Kiskaresz03

Жыл бұрын

és mennyire gyönyörű az a motor te jóisten!!

@adamkoran

Жыл бұрын

De! Inkább! Mindkettővel járkáltam kicsit, hogy tudjak választani. A V85 nyert! Persze ez lószart sem jelent. Nekem ez volt az érzés.

@mapol7297

11 ай бұрын

Mert az inkább túraenduró. És egy picit gyengusz ehhez képest. De marha jó motor, én négy év alatt 22 ezer kilométert tettem az enyémbe és szeretem.

Hát ezért kár volt felvenni 20 percet... irtó színvonaltalan lett. Nem lehetett ráülni, vagy egyet fordulni, miért a fotelből nem tudunk semmit? Az nem aero, hanem aktív szélvédelem. Mert városban nem kell, amúgy segít. Lehet nem sokat ér, de ha motoros műsor, nem csak foteles illene ennyit min.

@fotelmotoros1090

11 ай бұрын

Peti ment vele, elég sokat...

Gyerekek! Nem értem az összehasonlítást a GS - el? Az egy bohóc motor a 17 colos első felniével, pláne offroad-ra. Az egy divat vicc, túlsúlyos pénzes idiótáknak. Én nem vagyok, Guzzi fun, de ezekben a motorokban még benne hagyták a "bugit". Tisztázzuk, a Mandello egy fejidomos nakedbike.

6-7misi és pont olyan ronda, mint a 80-as évek rosszabbul sikerült motorjai! Hát mit nem lehet szeretni rajta??! Amikor ennyiért fényévekkel jobb motorokat dob utánad az összes prominens gyártó?? :D

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

Hahahahaha :)