Elle est super cette Megane 2 1,9 DCI 120 ! Beaucoup aiment en dire du mal du fait de la mauvaise réputation niveau fiabilité des phase 1 mais les 1,9 DCI sont justement la motorisation qui à connu peu de problème (2002-2003 étant les années les plus dangereuses, des 2004 on peut considéré qu'on risque quasiment que dalle niveau moteur !) même si les bloc essence et le 1,5 DCI sont à éviter si on est parano ! Je viens juste d'en prendre une, en 5 portes, pour une voiture d'il y a 15 ans environ c'est incroyable ce qu'elle était moderne niveau équipement et confort ! Elle n'a absolument rien à envier aux voitures actuel finalement ! Et ce moteur ... un régale ! A la fois souple en ville et délivrant une sacrée pèche sur route ... avec une finition minimum Confort ça reste d'excellente occasion même si le changement des feux clignotant avant est une galère et même si l'électronique peut être capricieuse par moment mais on peut intervenir soi même car tout reste finalement assez simple et accessible dessus ... l'injection y'a pas de soucis par exemple contrairement à certains block mercedes ou c'est une galère sans nom pour y accéder ! J'étais pas du tout parti pour acheter ça mais une fois l'avoir essayé j'ai franchement adoré !

J'ai Guardian la voiture dans le garage, a chaque foix je trouve le mélange de glacieur aussi du huile ,quel et le parallèle????????

Très jolie megane

Voilà un moteur bien entretenue par son propriétaire qui est passionné par son véhicule

Moi j'ai le d'écouteur où bien le renifleur. Enfin je sais pas comment il s'appelle ce truc que tu viens de toucher à la 1 minute 90 cegande. À chaque fois que je vérifie je touvve un peux mouillé avec de l'huile. Je sais pas pourquoi.

bjr existe t'il dessus une pompe electrique en relation avec le gasoil

Dove si trova il relè delle candelette?

Ces ine bone sons de moteur renault megane 2 phase1

J ai la même en CC , même couleur

L,eau diminue

Salut, est-ce que la tige du wastergate(moteur au ralenti) remonte ou reste en bas? Car j’ai un problème avec mon turbo au ralenti la tige remonte direct et mon turbo se met en pression direct..j’ai le même moteur que toi

Ta voiture anesthésie plutôt en bonne santé ! Elle a combien de km ? A tu refait les coussinets de bielle dessus ? Ci sont je te conseil de les faites avant que le moteur casse problème connu sur les 1.9 mégas ne si tu les changent avant, il t’éviterons un changement complet du moteur et ce n’ai très compliqué à faire

Ma megane 2 aussi est immatriculée dans le 35!

Mmmmm

combien goute le changement turbo ?

il voulait montrer sa voiture je ne pense pas que son turbo il a été changer

Tu parle du reniflard il faut le débrancher pour évite que ton moteur et ton turbo sencrasse

سلام تفرين تطفاؤ

Il veut montrer sa voiture je vois pas où il fait cette vidéo elle sera a rien

y'a pas besoin de changé tous se que tu viens de dire t'a vidange tu la fait une seul fois pas besoin de la faire quinze fois car quand tu change un turbo automatiquement tu change les coussinets de bielle enfin c'est se que je fait a chaque fois que je fait un turbo je change toujours les pièce susceptibles d'avoir des chauffe . une seule vidange suffit car ont démonte le carter moteur ont le nettoie . a bon entendeur