Да что тут говорить. Безусловно эта была бы лучшая модель Москвича классической компоновки. Он перестал бы быть узким и ущербным от этого. Но помню разговор с одним бывшим работником с АЗЛК , так он сказал такую вещь - Каданников увидев этот автомобиль произнес фразу , что такой шикарный автомобиль нельзя продавать народу. Я не знаю правда это или нет , но факт - народ остался без этого автомобиля.

@alexinduke5715

11 ай бұрын

да так почти все начальники считают - нехрена людям хорошо жить. суки бля, твари

Да , 3-5-6 был «прорывом» в Советском автопроме , а если бы пошел в серию , безусловно изменил весь ход истории автомобилестроения . Ведь по дизайну, он выглядел гораздо интереснее всех тех моделей, которые выпускали в то время в СССР . Он стал бы «первой ласточкой» , которая могла затмить собой ВАЗ и даже 24 Волгу . Но , к сожалению кто-то из консервативных советских чиновников, решил , что это «слишком хорошо» для советских людей и судьба 3-5-6 была загублена ! Жаль , очень жаль! Сколько еще , перспективных моделей вот так уничтожили росчерком пера , бюрократы и консерваторы советской эпохи !

@alexeyshukaev2062

Жыл бұрын

Жаль, очень жаль, что прототип 3-5-6 четверть века ― гниет под открытым небом.

@vadik0047

Жыл бұрын

Да никто не решил,что "слишком хорошо"! Просто средства на переоснащение выделяло государство,а там посчитали,что рано. Насчёт "затмить" - нифига! Просто по причине того,что АЗЛК (даже вместе с Ижмашем) не могли дать даже половину того,что давал ВАЗ. Массовость задавила бы(и задавила!) . Вообще он по цене,если брать середину 70х, был бы на уровне 8+ тысяч рублей, тогда как 412й стоил 4,5 тысячи,2101 - 5,5, тройка -7,5,а Волга 9. Так что доступностью и не пахло бы как по цене,так и по объёму выпуска. Хотя надо отметить,что перенос в новый корпус устаревшей,хотя и модернизированной модели(я про 2140) тоже глупость.

@bwa7183

Жыл бұрын

На мой взгляд 2140 гораздо симпатичнее.

@d_org9866

Жыл бұрын

​@@bwa7183 Не сравнивая 40 карыто с это машиной. Фары новые поставили и клепали уебище.

@user-tq2ns8hh3y

Жыл бұрын

@@alexeyshukaev2062 он же в музее стоял. А под открытым небом стоит 3-5-5 в деревне Черноусово у покойного Михаила Юрьевича Красинца.

Обычное лобби АвтоВАЗа. Ну очень полюбилось новое детище главным чиновникам. А москвич 356 был бы замечательным автомобилем на голову выше, удобнее и интереснее ваз классики. Конечно акпп в то время населению не нужна была из за сложности обслуживания и ремонта а вот с хорошей механикой машина была бы хороша. И кстати блок на москвиче не растачивается а просто меняются гильзы.

Наверно чиновникам СССР того времени "знатный" откат дали потенциальные иностранные конкуренты за то, чтобы эта машина не пошла в серию, например: аж по целому видеомагнитофону подарили каждому )))

@user-gy4ni6zc9j

Жыл бұрын

Нет. На 2140 стояла очередь. Для чего выпускать белее современный, вкладывая деньги в новый продукт? И эти купят. А так потери лишние.......

@nov3585

Жыл бұрын

Иностранные конкуренты? Для иностранцев он на стадии разработки уже был устаревшим.

@Taras_Semenyuk

10 ай бұрын

Какие ещё конкуренты? Это ведро разве что с Трабантом могло конкурировать. "Прорывной" 2141 чего только стоит.

@radoslav3710

10 ай бұрын

@@Taras_Semenyuk да ладно, нормальная машина была для тех лет, не Мерседес конечно, но вполне могла конкурировать с Опелем

Это было бы хорошо, завод получил бы дальнейшее развитие

Если бы этот авто вышел в свое время это была бы бомба. Он бы заткнул и Волгу и Жигули.

@neadekvatniy

Жыл бұрын

фиг когда бы заткнул , потому как азлк славился своими багами и рукожопством , кроме понтов их всегда было много

Было бы лучше если бы этот завод просто жить остался .

Однозначно 356 надо было выпускать

Великолепя модель , добавить современные плюшки и в серию!

356 даже сегодня смотрится актуально

Тогда делали инженеры

Как много внутренних врагов тормозящих и разваливающих МИР (Матрицу Информационного Развития)!!!

Спасибо старперам из ЦК КПСС(всем им мешалку МКПП в задницу),из-за них многие интересные вещи и решения советский народ так и не увидел!🤬 !

Спасибо!👍

У моего отца был 2140 цвет рубин, хорошая машина, выносливая

Это не москвич, это рестайлинговая бэха, думаю в 21 кузове！А может даже и 5ка）Кто знает）

Занял место рядом с Москвичом - 415,416 а жаль.

Супер автомобиль!

2140 с наружи симпатичней намного👍 начинку чтоб оставили с 3.5.6 а внешний облик с 2140 была бы бомба👍👍💋

@d_org9866

Жыл бұрын

Ни какая это не бомба. А засохшее старое дерьмо.

@bobabiba1405

Жыл бұрын

@@d_org9866 засохшее старое дерьмо в жопе в жопе. Не спрашивай только у кого.

3 5 6 😢😢😢👍

Хорошее как всегда в топку

Не было у нас автопрома ни в СССР ни сейчас в России его до сих пор нет к сожалению !

России нужен авто которым можно было бы насытить необъятный рынок , што то типа Логан

Приятная машина, я думаю это было бы хорошо, этот автомобил удачно бы вписался в мировой рынок, но вредители не спали

По-моему жирный минус СССР в том что не развивали автомобили, много хороших разработок похерено, передано с москвича на ваз

@user-gb9vc2vc1v

Жыл бұрын

И не только

@user-bb5up7qk4e

Жыл бұрын

Идеология социализма была направлена на развитие общественного транспорта и доступной среды, как более рациональной модели развития общества и страны. Западная модель красивая, но она хищническая по природе своей и расточительна. Китай в 2012 году тратил на пластиковую упаковку 185 миллионов тон нефти в год.

@user-tq2ns8hh3y

Жыл бұрын

Либо спизжено с Москвича вазом. Тот же первый директор АвтоВАЗ, потом ещё министр автомобильной промышленности, потом ещё директор АЗЛК Поляков до появления АвтоВАЗ был инженером АЗЛК. Но очень любил ВАЗ, даже будучи директором АЗЛК

По моему что 356 и что 2140 отлично выглядят, да и автомат в то время было бы не плохо на этих машинах, вот только где этот автомат ремонтировать в те года обычному колхознику было бы, так как Москвич покупали основном в колхозы и совхозы.

@egorletov1466

Жыл бұрын

А зачем его ремонтировать? На япошках с 80ых годов автоматы до сих пор ездиют, и ещё столько же проедут!

@andreikozlov7665

Жыл бұрын

@@egorletov1466 ну да это по городу они ездят, в то время сельские и деревенские дороги, поля и тому подобное и купившим эту машину не думал бы что её на тросу нельзя таскать и в грязи долго буксовать на ней, вот и посмотрели бы как люди из сельской местности с ними мучались с ремонтом. А так да долговечный автомат если нормально эксплуатировать.

@egorletov1466

Жыл бұрын

@@andreikozlov7665 те, кто решал/запретил выпускать такие авто, и грязи то не видели)))

Без музыки ролик будет в 100раз лучше

Было бы лучше если завод работал по сей день и выпускал оригинальные модели, а не jac с эмблемой москвича. Тогда и импортозамещать ничего не нужно было бы.

@d_org9866

Жыл бұрын

И че он выпускал. 2140 который с космической скоростью терял потенциального покупателя или 2141 кое как скоприваный крайслер симка.

@pnr5004

Жыл бұрын

@@d_org9866Зато ремонтопригодность у них отличная в любом гараже можно было отремонтировать, да и кстати 2141 был не таким уж и плохим и вместительный.

@user-tq2ns8hh3y

Жыл бұрын

@@d_org9866 в защиту инженеров и конструкторов и художников АЗЛК по поводу 2141. Их заставили копировать эту Крайслер Симку, но художники АЗЛК всё же внесли изменения в экстерьер: другая решётка радиатора от меридиан, ручки дверей тоже от меридиан. И ряд других мелких изменений в дизайне. Хотя изначально весь художественно-конструкторский и инженерный состав АЗЛК принял решение о копировании симки в штыки.

@d_org9866

Жыл бұрын

@@user-tq2ns8hh3y "Заставили" тогда грош цена им как заводу если они свою продукцию зашить немогут. И какие они посредствености без "барина" из ЦК 90ые все показали.

Пружины - это тоже рессоры.

2140 это суть тот-же 412-й Москвич! Я и не знал что так на АЗЛК могли круто сделать, как модель "356"! Жаль что бюрократия его задушила! Зачем было делать 2140, если этот был в проекте??? Обходились меньшими затратами, бюрократов жаба давила, как и всегда!

У нас передовую технику в середине не пускали хорошо жить народу нельзя

Скорее всего если москвич356 пошол в серию по сей день видели бы мы его на дорогах с хорошим у нас не растаются

Как по мне Вольво, ну или Ман похожий был...

Легко копировать,и взаимствовать чем разрабатывать и придумывать...

Это было лучше варянт Москвича, чем обикновенни.

Задняя часть как у бэхи пятерки акулы, очень похоже

5 Лет "езды" на "Сороковом", это пять лет хождения по минному полю. Заменил ВСЁ !!! навесное, включая оба цилиндра сцепления ...... продал и перекрестился. Хуже Москвича столичного производства .... и сравнить то не с кем !!! Так, что про 3-5-6 ??????? возможно. что именно его надо было пускать в серию, а ни лепить горбатого около 408-й модели.🤔🤨

Все велось к развалу Союза и много вы новых моделей видели на конвеерах автозаводов?

Не с нашим поавительством...

М412 ещё не устарел, выпуск новой модели не целесообразен 😅 это мнение было на автовазе пока выпускали 2107 и прочую нечисть. А на УАЗе до сих пор так думают. Зачем снимать с производства буханку, она не успела устареть 😅😅😅😅

Я вообще удивляюсь, как у людей появлялось желание что-то создавать в бесконкурентной среде. Трудишься, изобретаешь, душу вкладываешь, а тебе говорят: "Да не парься ты. 412-й ещё не устарел. Всё равно купят. Чё ты напрягаешься".

@Taras_Semenyuk

10 ай бұрын

Ну надо же было чем-то заниматься с 8 до 17.

@user-hv8zk6cf3r

10 ай бұрын

@@Taras_Semenyuk 😂

Так это и был бы рестайлинг 412. Правильно отказались. Зачем выпускать две почти одинаковые машины? Капиталисты на таких инженеров в суд бы подали за не рациональную растрату средств. Крутили вертели, один хер москвич. А сейчас вообще масквися

НеЧЕМ ГОРДИТЬСЯ. НЕОЧЕМ ДЕЛАТЬ СЮЖЕТЫ. ОСТАВЬТЕ ЭТО ВСЕ ИСТОРИИ…..

@wotdakak1418

Жыл бұрын

Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего - М. Ломоносов

В СССР строили комунизм и выращивали новую породу человеков, которые должны были ездить на автобусах. ВАЗ был шагом в сторону. Тактической уступкой, чтоб изъять у человеков накопления. А этот Москвич никак в это не вписывался. Были просто автомобили для продажи/автомобили такси и для чиновников (чтоб человеки не чувствовали себя совсем ущербными) и авто для номенклатуры. Где здесь этот Москвич?

@d_org9866

Жыл бұрын

И вы тоге народ этих идеотов послал нахрен. Но эти твари вырастили еще больше ублюдочнвх Чубайсов, Немцовых, Ходорковских.

то, чего не было, не считается. Такова жизнь в тоталитарном государстве. Каждая машина легендарная, но надоела до усрачки. Конкуренции нет, а власть у тупого дяди. ФУ!

Действительно,такую просрали жизнь. Обидно до боли.

А где планировалось собирать АКПП? Где брать гидротрансформаторное масло? Карбюраторы спаренные? Целые агрегаты зарубежные. Вот нахрена советским чиновникам такой автомобиль? Им же надо как-то выделяться среди быдла?

Было бы лучше делать нормальные машины. Но совок этого не умел и не хотел. Все кроме партийных боссов должны были радоваться унылому говну. И эти времена скорее всего идут снова для России.

Совершённом новый дизайн Вольво... Своего ничего придумать не смогли...

Всё так и должно было быть,, А Вот Теперь РУСЬ должна войти в полную Силу Во всех начинаниях. П.С.Г. Германия. Всему своё время. Это всего лишь консервные банки,, должны люди созреть и всё Человечество Осознавать для чего вообще живут,, ; животную Похоть удовлетворять,,? Или быть людьми ? А Если Людьми ? То в первую очередь должны думать о питании и о ближнем.

Оба хуже!©

Нема Москви́ча уже. Нема. Профукали ротозеи.

@user-wq3dp6hv1f

Жыл бұрын

Заз где интересно? Таврия в свое время интересный был автомобиль

łada to fiat

Очередной клон

Ничего У орков сейчас есть возможность вернутся

356 я бы на нём и сейчас бы катался

Был бы,мог итд...так и до сих пор, ничего не будет и смогут

Он стоилбы как Волга ,если не дороже!!

Советская власть не давала людям жить достойно. Что тогда как к скоту что сейчас. Ничего не изменилось