,,Москвича"-412 батя купил в 1976 году. Голубая машинка Ижевского завода проездила как ни странно тоже в Бурятии , в деревне в 240 км от Улан-Удэ до 2018 года без единой аварии и ДТП. После ухода отца в мир иной на машинке ездит его внук в городе Иркутске , ездит в лес за ягодами и грибами, жалея Висту от таких покатушек. На спидометре Москвича по моему уже пошёл четвертый круг. За всё это время менялись шаровые , рулевые , стартер и вакуумник тормозов.На нем выучились ездить я , мой сын и племянник.

@nikolaiandreev2463

Жыл бұрын

Это Москвич-2140.

Ваш оператор нашёл клад! Сдал его государству и на полученную премию....по совету друзей!- приобрел автомобиль Москвич!!! Новая модель!!! Руссо туристо! Облико морале!!!

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Типа того:)

@user-tk3cv5hv2g

Жыл бұрын

Точно 😁👍. Помним, смеяться ещё умеем, значит все должно быть гуд...

@di.958

Жыл бұрын

ага.. "не открывай окно болван .. осторожно рыбку задавишь .. " на пике кино-патриотизма ещё и под водой умела ездить .. не машина а подводная лодка " , сами итальянцы были в ауе..., ток скотчем надо подклеить.. советским ...

Стал владельцем такого сокровища в 1981 году, благодаря дедушке, участнику ВОВ Счастлив был чуть ли не до диареи. На новой машине удивили зазоры деталей кузова. Между капотом и крыльями с обеих сторон свободно проходили пальцы руки. В годы молодые любил возиться с железками. Установил КПП и карданный вал от "Жигулей". В систему охлаждения внедрил вентилятор с электроприводом. Со временем, обнаружил трещины в передних и задних стойках. При движении переднее и заднее стекла смещались относительно кузова. Приходилось постоянно общаться с деталями передней подвески. Причём, порой, с применением ненормативной лексики. Прошу прощения за длинный текст. Вспомнились годы молодые и присущий им оптимизм.

@user-si2kj5jk9y

Жыл бұрын

А в это время на загнивающем западе люди ездили на всём готовом и не парились, пока ты изобретал из этого автомобиль!

@aleksandryaremchuk8187

Жыл бұрын

Это что за чудище было?? Был азлк 1986г. Пальцы никуда не лезли, двери закрывались норм( отрегулироли замки) стекла стояли мертво.

@Sanseus

Жыл бұрын

@@user-si2kj5jk9y Абсолютно верно. Пока мы ездили на автобусах и метро, а избранные ездили на этих повозках, американцы вдоволь катались на разнообразных красивых комфортных авто с автоматом. А кто не верит, тот может глянуть на чём катались американцы. Видео 1970-х. kzread.info/dash/bejne/h5hoqpqAdsmacrw.html

@levpac

Жыл бұрын

@@aleksandryaremchuk8187 да сказочник он,в те времена на зазоры не смотрели

@alexburrasca907

Жыл бұрын

Да согласен были недочеты, но в ней было тепло зимой, печка после нагрева справлялось с - 30

У меня была такая тачка .Эта машина жёлтый хаммер она ездила везде по любой дороге , грузили на нее очень много тащила всё. Супер машинка одна ностальгия )))

Даааа!!! Помню батя в 1986 году пригнал красный АЗЛК-2140SL, все соседи пришли обмывать сиё чудо!!! Шикарный авто с электронными часами на приборке, которые пищали как комар, велюровый салон(на ярком солнце серый сияющий бархат!). А через полгода сосед дядя Федя пригнал такой же, но зелёный и они с батей утром мыли их - зрелище было просто сказочное....Эх, ностальгия до слез..

@user-xb4zk2ul9e

Жыл бұрын

А у нас в 1986 г. во дворе стоял наш новенький ВАЗ 21013. Бабушка ночью не спала и глядела, чтобы не угнали.

@lesandr

Жыл бұрын

Приветствую. Был такой первый автомобиль в моей автомобильной истории.Дедушка отдал его мне в 2005г .Сколько я пролежал под ним , сколько гаек в нем перекрутил, ломался но всегда до дома довозил. Воспоминание самые положительные об москвидоне. Единственное что сейчас жалею что продал его. Нужно было выстановить и в гараже оставить как очень хорошее воспоминание.

@Rac_ebay

Жыл бұрын

А я думал у меня одного этот будильник пищал )))

@LOWYER30

Жыл бұрын

@@user-xg6tb1oe3z ...и дворники😂

@LOWYER30

Жыл бұрын

@@Rac_ebay Неее... у всех!!! А акустика вообще огонь! Один динамик перед пассажиром на панели ВВЕРХ диффузором🤣🤣🤣

За красивых детей, отдельный респект!!)) (две дочки,с женой с первого класса за одной партой) первая машина ваз-2102 кормилица, всё 90-е помогла выжить, на себе вывезла. Продал перед свадьбой в 2001 шёл по улице и рыдал, здоровый лоб, сколько потом машин сменил, но первая навсегда со мной, первый раз целовался в ней на заднем сиденье. До сих пор иногда снится сон, что прихожу в гараж а она там стоит, меня ждёт.

@user-eh5vx3xy4p

Жыл бұрын

👍👍👍

@user-ci1jh3dh2n

Жыл бұрын

да. так и есть. мне лет 10 снилась моя первая белая копейка после того как я её продал. говорят они железные, ржавые, не модные, бездушные. а почему тогда снятся?

@user-ci1wj9se5z

Жыл бұрын

Моя копейка 79 года была оранжевая, родная вся ржавая ни разу не подводила на ней учился водить, первая рыбалка ох любил ее...

@user-ns4bo7ub2e

Жыл бұрын

У меня первая тачка была ваз 2104 купил через год продал другу, друг черег год продал брату. Брат ее ушатал и выкинул. Нашли ее в каком-то колхозе всю обосранную. Она кстати на меня все время была оформлена. Тут должна быть история типа восстановили, отмыли и дальше катаемся не тут то было. Привезли дилеру и сдали на утилизацию получив скидку на новый авто 50 тыс 🤣🤣🤣 дело было в 2014году. Но в ее защиту скажу, что этот авто был самым прибыльным считай двойной профит. Купил я ее в 2009, за 40 тыс, продал другу за 40 и потом еще 50 с нее поимел. По ночам слава Богу не снится. Вот такая история😊

@rotor2000

Жыл бұрын

Вот житуха)))

У меня такой был 1984 г.в. 21406. Такого же цвета. Купил с рук в 1994 г. Отъездил на нем 10 лет, и горя не знал, заводился с пол-оборота в любой мороз.

У моего отца был такой, только зеленого цвета, 22 года проездила и продали на ходу, эксплуатировалась и в хфост и в гриву, кирпичи, цемент возили на дачу строили дом, аж рессоры не выдержали ослабли и стали прогнутыми, пробег был огромный, но она даже после этого бегала нормально

Илья, спасибо за ностальгию) у отца 17 лет такой пробегал верой и правдой. Продали за 250 долларов потом, Мама аж всплакнула. Спасибо Москвичу, всегда пахал на пределе сил)

@335ABZ

Жыл бұрын

Мы тоже на своём М-2140 1980 г.в отъездили 17 лет и 140000 км и думали он у нас до смерти будет...А потом продали достаточно быстро и он дальше ездил.Ностальгия по нему!

@user-uo7cc3cb5c

Жыл бұрын

в ссср ездили на ведрах за неимением альтернативы. сейчас же не получиться повторить "успех". народ будет добивать то что есть, а таже серый импорт, или на крайняк ввозные бушки...

@user-gx9fo9sw9w

Жыл бұрын

Это ж BMW)))

@AlexandrPermyakov1980

Жыл бұрын

@@user-uo7cc3cb5c школьник?

@nikmechanic

Жыл бұрын

Дядя отьездил на таком 35 лет, 680000 км, пробега 3 раза движок капиталил и ещё бы ездил да кузов уже закончился. Купил потом 2107 инжектор 2007 г, новую. Жалел долго, если бы выпускали Москвич, купил бы Москвич

6:37.Позволю себе не согласиться с Вами, Илья. Беда была не с дизайном, а с качеством комплектующих и сборки. 2141 по конструкции прекрасный автомобиль был.Просторный, тёплый,неплохая проходимость.Подвели руки. 🤷‍♂️

@user-fv9yx5mt4s

Жыл бұрын

Да у меня был 41. Салон просторный, больше Волги. с динамикой все в порядке. Но с качеством отделки ,с шумоизоляцией ,- беда!!! Все гремит,все скрепит. Киллограмм саморезов, кило поролона внедрил в машину- не помогло.

@alexxxx2739

Жыл бұрын

@@user-fv9yx5mt4s не только качество отделки, там все ломалось

@MsArezz

Жыл бұрын

Беда Москвича была во всем ! Если сравнивать с отечественными авто то все нормально, если сравнивать с авто из Европы и Америки того же периода то Беда Беда 😂 У нас не было выбора поэтому и ездили на Жигах Москвичах и Волгах кто по богаче, поэтому у нас и остались теплые воспоминания о них а на загнивающем Западе тем временем делали комфортные и удобные для человека автомобили, телевизоры, магнитофоны, бытовую технику и многое другое.

@alexxxx2739

Жыл бұрын

дизайн для начала 70-х был передовой, но десятилетиями одну и ту же модель клепали... как сейчас Весту и то не могут

@kvarz2

Жыл бұрын

Беда у москвича была во всем. Так же как и во всем что производил ссср и сейчас Россия. Включая и упомянутый ВПК. Потому как "горить та палає, техніка ворожа" на украинской земле.

Двери у него отлично закрываются, просто надо замок ,либо ответную часть отрегулировать 1 раз за 40 лет.Делов на 5 минут.

@sva006

Жыл бұрын

Да, в отличие от Жигулей, на Москвиче дверями хлобыстать не нужно. Речь про исправные и отрегулированные замки и там, и там

@nikolaevich1255

Жыл бұрын

про двери образно сказано

А я купил себе точно такой же москвич после армии в 2004 году и для меня это был самый лучший автомобиль, так как я был молод и полон сил, самые лучшие воспоминания у меня связанные именно с ним!

Мы всё можем, только на пути к светлому будущему очень много людей которые хотят откусить свою долю пирога… и построить себе дачу в 3 этажа, купить машин 10, под матрас налички засунуть на 1000 лет вперёд, купить любовнице пентхаус … пока к сожалению ничего не изменится…

Вот до чего техника дошла, Илью уже и в Москве и в Крыму показывают😃

@user-im6oy9xc4y

Жыл бұрын

Не видел в Крыму

@Ppancho

Жыл бұрын

@@user-im6oy9xc4y из Крыма выкладывал на личном канале. "Илья Свиридов" который

@b0ssaplaya

Жыл бұрын

На Москвиче он, шух вжух и там

@_san_sanich_

Жыл бұрын

Ну так БОЛЬШОЙ ЧЕЛОВЕК

@webcmstv

Жыл бұрын

Это не техника дошла, это он на Тойоте приехал

Такой большой и такой наивный человек... 20-ти с лишним лет, нам не хватило, что бы сделать, что то хорошее при открытых границах? Китай всем своим примером показывает, как надо делать, но надежда в Илье умирает последней. Не верю и не надеюсь... Прорыва не будет, как и рывка к сожалению... А канал хороший, удачи во всём.

Расскажу про свой первый Москвич: Ух пришлось мне с ним счастья постичь. Девять лет, прямо с первого дня, Та машина имела меня. Карбюратор в пути продувал, Колесо на ходу я терял. Сколько сменяно бензонасосов, Тормозуха текла по колесам, Рулевое однажды заклинило, Повезло - лобовуху не принял. И трамблер - как на газ я не жал, Холостых ни фига не держал, А четвертую я передачу Лишь рукой поджимал, а иначе, Произвольно она вылетала, (При езде этим мне помогала). Ближний свет, как огарок от свечки, Слабо грела сама себя печка. То Штаны прогорят, то глушак, Вся машина как старый друшлак. Поддомкратники сгнили красиво И в салон провалились игриво. Вот таким, хоть ты смейся, хоть хнычь, Был мой первый лохматый Москвич.

Моя первая машина Москвич 2140 АЗЛК 1976 года выпуска. Проехал на нем вдоль и поперек всю Марийскую и Юго-запад Кировской..... Восхищаюсь вновь и вновь Ильёй и его умозаключениями, полностью солидарен и присоединяюсь к каждому слову! Спасибо за интересные обзоры, здоровья и благополучия родным и близким! СПАСИБО!

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

41вый был. А этот шлак даже не рассматривал. Копейка была в 73 году, тройка, нива. Волга 29я когда на пенсию полковником выходил. Уазов служебных неперечесть. Последний в гараже стоит

@_____9329

Жыл бұрын

Привет! Земляк)))

@user-vu5zh3pl9q

Жыл бұрын

ностальгия... тоже была первая тачка беленький 2140 1987года рождения :) Хорошая машинка была, выносливая.

@kiknur-school4062

Жыл бұрын

Роман, привет из Кикнура!

@Romanyaransk43

Жыл бұрын

@@kiknur-school4062 Привет из Яранска)

Имел такое чудо после армии, живучая тачка, гонял и в Крым и в Прибалтику, заодно и таксовал на ней...ностальжи! Днепропетровск.

Спасибо за репортаж, моя первая копейка была куплена мной в Гамбурге в 1982 г за 180 USD , с пробегом 30 тыс.км ,но так получилось ,что пришлось вместо порта Рига отправиться с ней на Кубу и обратно в Ригу через весь Атлантический океан , ни шторма , ни соленый морской ветер не повлияли на авто , каждый день с утра смывал с нее соль морскую . Вот это были времена!

@imperatorzet193

Жыл бұрын

А почему такой маршрут? )

@user-xd4wz4ct8l

Жыл бұрын

почему так сложно?

@lesnoy1133

Жыл бұрын

@@user-xd4wz4ct8l потому что моряк или военный. Или военный моряк

@user-nz9zs3yj7r

Жыл бұрын

Когда б ты ещё на Кубе побывал.

за легенду СССР, сразу лайк не глядя ! 👍👍👍

В моей семье был М2140. Но! Экспортного производства, купленный на чеки Внешторга в 1980 году. С подгонкой элементов все ок, немного другое исполнение интерьера салона. По факту прошел 500++ тыс км. В двигатель залезли 1 раз, после обкатки дефорсировали на А-76. В 2014 , уже изрядно ржавенького батя сдал по программе утилизации и взял Ладу Калину 1. Первые пару лет часто матюкался))

@cigalex4889

Жыл бұрын

в 2014 шла уже Калина 2

2140 любовь на всю жизнь Простая и надежная машина Все зависит от хозяина Бегают до сих пор

Однажды стал обладателем 412, 83г.в. по документам цвета "зелёная липа", до приобретения авто стоял примерно 3 года в гараже без движения, собственно у владельца мысли были о утили недвижимости. Кавказские ребята из гаражного сервиса оживили мне мечту за час, да я не мог на нем ехать дальше МКАД, но ребята там работало ВСЁ включая магнитолу.....в гору москвич набирал достаточно ощутимую тягу. Полностью согласен с Ильёй Владимировичем надо перенимать проверенные вещи. Илья Вам спасибо за личные репортажи и размышления и ролики сервиса!

Как он из москвича вытянул ностальгию, глубокие вопросы, суть будущего и гордость с печалью.... Талант! Аплодирую стоя!!

@user-yk7oj9hw4m

Жыл бұрын

Красиво откоментировал

Мой первый автомобиль на котором я научился водить это Москвич 412, мне было 10 лет, давно это было... И казалось тогда что эта машина лучшая в мире...

@TIXII22

Жыл бұрын

👍 а я просто за рулём москвича посидел и понял что хочу научиться водить и свой автомобиль, до этого вообще такого желания не было. Так зародилась мечта которую я исполнил в 18 лет.

@Za-od8pb

Жыл бұрын

+++

@user-cj7rs3hw7f

Жыл бұрын

Это не 412 , а АЗЛК

@Za-od8pb

Жыл бұрын

@@user-cj7rs3hw7f по сути одна и таже машина!

@user-cj7rs3hw7f

Жыл бұрын

@@Za-od8pb пусть будет так😀

Всегда очень нравилась морда Москвича, да и сейчас нравится. Думаю если по новым технологиям его начать делать, с применением новых пки, машина нашла бы спрос!

Мой первый авто был такой москвич ,1980 г бежевый ,одни позитивные эмоции от воспоминаний ,зимой на летней резине .грязь .снег ,песок ,тащит без заносов и главное ни рубля не вложил ! Последующие 3 владельца аналогично вложений "0" .дальше его судьбу не знаю 😀. Спасибо за позитивный и главное с глубоким смыслом ролик парни. А говорят канал превратился в рекламный 😂.

Эх , ностальгия. Утро ранее,жаркий день Казахстана Старые руки дедушки, держат баранку Москвича. Едем продавать молоко . Махоркой пропахший салон. Обратной дорогой, купим тетрадок. Эх страна необъятной земли, наше детство и яркие дни . Спасибо тебе Дядь Илья

@jacobarabo3480

Жыл бұрын

Эхх, 90ые, каникулы, Казахстан, мы на Жигулях едем на поле!

@DenisRaymonds

Жыл бұрын

@@jacobarabo3480 там разные поля есть. Есть как в Киргизии))))

Будь здоров СССР!!! Мы любим то, что ты нам подарил!!! До сих пор в металлолом сдаём, уже 30 лет все вывезти и разграбить не можем....

@eastern7171

Жыл бұрын

"Будь здоров"? Он уже самоуничтожился и подарил нам 90-е напоследок...

@vladimirrostenko630

Жыл бұрын

Ага! СССР был настолько отсталой страной, что до сих пор все с восхищением пользуются его пережитками!)))

@Gad_R.

Жыл бұрын

@@eastern7171, не совсем так... Как ни ëрничайте, но уничтожению СССР помогали и извне, и изнутри.

@JekaMandra

Жыл бұрын

СССР кормил, кормит и будет кормит тем заделом что оставил на века походу

@eastern7171

Жыл бұрын

@@Gad_R. Я так и написал - СССР самоуничтожился.

В комментариях одна ностальгия... Хорошие времена были не потому, что было КАЧЕСТВО, а потому что была МОЛОДОСТЬ. Моё мнение.

Отличный, ностальгический выпуск с правильными выводами 🙂👍, благодарю!

@user-ux3gv2ff7h

Жыл бұрын

Делами праведными бы подкрепить сказанное...

Первая машина моих родителей...цвет как сейчас помню ЛОТОС.1984 г.выпуска.я пошёл во 2 класс,в 16 лет я гонял на нем по городку...сколько воспоминаний.СПАСИБО ИЛЬЯ

@user-de7nz6yp9y

Жыл бұрын

Точно такая же история. Год в год, цвет в цвет, но батя стоял в очереди на Жигули, а пришло вот это жёлтое чудо. Отец бухал неделю с горя, но Москвич остался в семье

@marsssssssssssssssssssss

Жыл бұрын

Да,ты прав Лотус тоже такой был .

@user-hv6ng9rs4g

Жыл бұрын

@@alexalezy773 ...🤔🖕🖕🖕🦌👈😉..!!!🤣

@user-te1bs2yp7y

Жыл бұрын

У дядьки был примерный кислотно-поносный цвет,на бирке в багажнике цвет значился-Манго...манго я тогда в глаза не видел)

@user-de7nz6yp9y

Жыл бұрын

@@alexalezy773 у меня пять дочек

Илья, ну, вы прямо запугали молодёжь. Машины с конвейера такими кривыми не были. Это стекло явно кооперативное из 90-х. Те грешили нестандартной кривизной. Доказательством тому является отсутствие маркировки в уголке, скорее всего. Ну, или это - перевёртыш. Лобовуха точно не фирменная. 😁

@user-oj9zx4hn8t

Жыл бұрын

Вы абсолютно правы на заводе он не прошёл бы проверку ОТК. Мелочь какая нибудь поверю но не такой ""косяк""

@Jackson210190

Жыл бұрын

Да какая разница, суть понятна. Даже взять акустику изготовленную в СССР, это просто ужас, сборка на низшем уровне.

@lebed-x1

Жыл бұрын

@@Jackson210190 советские колонки 85 года до сих пор отлично работают от японского магнитофона шарп 2000го года, а его родные колонки задребезжали уже на второй год. Мощность и у тех и у этих одинаковая, по звуку советские басистее не хватает ВЧ, у родных наоборот с ВЧ в порядке всё было а басов сильно не доложили.

@user-rx4de6lq4n

Жыл бұрын

@@Jackson210190 ерунда какая-то.

@user-ts9pw1yg8p

Жыл бұрын

Балабол!

"Беда была с дизайном..." Не с дизайном была беда, а с низким уровнем технологий и материалов: качество проката и толщина листа; технология горячей и холодной штамповки и т.д.. А дизайн - это уже последствие. Во время разработки АЗЛК-2141 ходила легенда: наши разработчики-дизайнеры с АЗЛК обратились за помощью к французам. Условие было одно: производство новой модели на существующем заводском оборудовании. Так появился на свет АЛЕКО, по форме напоминающий "покойную" на тот момент "SIMCA" 1307, вырубленную топором. Причем, проблема со штамповкой была не только на АЗЛК. На первых партиях ВАЗ-2101 более половины штамповки, выполненной из советского проката, ОТК заворачивало в брак.

Спасибо, Илья, крепко жму Вашу руку!!! Истинная правда - нам нельзя наступать на те же грабли!

Мой друг - владелец реэкспортного 2140 - всегда на трассе, когда не хватало мощности, кричал "ну давай же, у тебя же под капотом половинка БМВ!" :))

Основная опасность при перезапуске страны не в том чтобы не повторить путь Страны Советов, а в том что даже такие казалось бы умные люди как вы, Илья, не понимают, что нет никакого перезапуска.

@azid123456

Жыл бұрын

Так и есть. У ведущего сплошные иллюзии и противоречия.

@Alexander_Vertinskiy

Жыл бұрын

@@azid123456 преподносит себя экспертом по Советскому Союзу, этаким динозавром, на самом деле толком и не успев понять той жизни.

@user-gn7ik5ek5n

Жыл бұрын

Вы извините в своём уме? О каком перезапуск Вы говорите? Перестаньте смотреть телевизор и больше ходите по улице!

@evgenypritykin8210

Жыл бұрын

Перезапуск это национализация украденного и возврат к социализму, но уже без недостатков позднего периода.

@Any_Key777

Жыл бұрын

А с чем связан "перезапуск" страны? Я что-то пропустил? В правительство пришли молодые и активные? Депутаты стали ездить на Москвичах?

Первый авто: в модификации "Люкс" (2140-117): светлый салон, цвет "Манго" и прочие плюшки. Сейчас владею ТЛК, но "Мосяна" вспоминаю добрым словом!)

работаю на предприятии по выпуску деталей камаз. так вот. все допуски по металлу выполняем согласно госту.размеры держим в пределах 0.01 + -0.003 как требует заказчик. и проблем с выпуском или перенастройкой деталей нет. все у нас возможно и решимо. любую деталь на иномарку выпустить не проблема. все дело в заказах.

От видео к видео не перестаю восхищаться обзорами (форма речи, подача, насыщенность технической информацией и юмором), а в данном - ещё и радением за Родину: РЕСПЕКТ!!! 👍

@user-iz3jh4pp9g

Жыл бұрын

Красиво говорить начали ещё в середине 80-х прошлого века, тем более люди из тех времён были достаточно не плохо образованы и начитаны, не все конечно, но очень многие. И что, что сделано этими лидерами перестройки, заменившими их потом демократами, и сегодняшними едросами?! Да ровным счётом ничего, а то что сейчас есть какие-то появившиеся сдвиги, так это просто новые возможности воровства бюджета, если конечно вы понимаете о чем я говорю...

О каком "перезапуске" страны вы говорите? Система всё та же, а вывески можно каждый день менять, да только вот кухня не меняется.

Согласен с Вами. В СССР в конце его существования происходила консервация всего. Консервация идей, технологий, должностей и прочего. А нужно достигать результатов и сохранять их , а там где есть проблемы - там оперативно и быстро их решать, а не пускать на самотёк. Проблемы с дизайном, значит найти по всей стране молодых и талантливых людей, которые принесут новые идеи или хотя бы укажут на проблемы.

Я когда увидел номера, подумал «нихрена себе! Вы где откопали в мск тачку из Бурятии ?» , а потом вы сказали что купили ее на Байкале , был рад что упомянули про мою родину! Это несомненно приятно))) Только вот Улан-Удэ не совсем уж деревня, а вполне развитый, для переферийной столицы республики , город. Приезжайте в гости! Красота нашей республики вас удивит!

это машина моего детства. рессоры взади позволяли нам с отцом тоскать на крыше и в багажнике мешков десять картохи и выезжали мы по грязи. ему все было ни по чём!! когда пришло время сдавать его по программе и скидкой тогда в 50.000 рублей, отец ревел. мне тоже было очень грустно. помню эту машину с большой любовью.

Эх, ностальгия... Мой первый автомобиль - Москвич-2138 - до сих пор вспоминаю только добром. Но высказанную Ильёй позицию - поддерживаю!

@user-xi4ok5cq3l

Жыл бұрын

Такая же история 🙂

У нас до сих пор нет своей АКПП, нет полного привода на легковых авто. И шансов что их разработаем нет, я бы купил наш российский Ларгус на автомате и полном приводе, но его нет. Весьма печально осознавать, что за столько лет офиуциального импортозамещения мы так и не смогли.

@user-iz2is5tc6v

Жыл бұрын

Где это, "у нас"? У НАС, были, и есть: полноприводные ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, в том числе и с автоматическими коробками передач, начиная с ГАЗ-21 1956г.в. Да, дорогой, Мы не всегда питались Сникерсами и Бургерами, запивая Кокаколой!

@trkamaliev

Жыл бұрын

@@user-iz2is5tc6v у нас нет полноприводных легковых автомобилей на автомате собственной разработки. Тестовые образцы собранные в единичных экземплярах на иностранных боргварнерах, акпп джатко и роботы с узлами zf не принимаются. Приводите примеры со ссылками, иначе буду считать вас пустозвоном.

@user-iz2is5tc6v

Жыл бұрын

@@trkamaliev Изучайте матчасть, юноша! Автобусы ЛиАЗ, с гидротрансформаторным автоматом, тридцать лет перевозили людей нашей (не Вашей) страны. Легковые ГАЗ -21 "Волга" - на автомате с 1956года, далее ГАЗ -24, ГАЗ -3102, 3110, Ижевские автоматы для "Москвичей" и .. все "членовозы" с автоматической коробкой передач. Умышленно не пишу про экспериментальные. Впрочем, пустобрёхам эта информация не нужна, им Советские калоши с валенками ( по версии вождя) подавай!

@user-iz2is5tc6v

Жыл бұрын

@@trkamaliev Ладно, с "историей" не дружны, но не видеть на дорогах отечественные полноприводные УАЗики и Нивы - Перебор!

@trkamaliev

Жыл бұрын

@@user-iz2is5tc6v как говорит моя супруга "Ты хоть ссы в глаза всё божья роса". Уважаемый, я вас спрашиваю за ЛЕГКОВЫЕ автомобили на автомате и полном приводе, вы мне про ЛИАЗ. Изучил матчасть ещё раз: автоматы для москвича взяли borgwarner 35, на газ 21 ставили точную копию ford-o-matic от того же borgwarner. Я уже не говорю про полный привод на автомате, которого нет. Всё было неуклюже скопировано и не доведено до ума. Вы не смогли привести ни одного доказательства факта собственной разработки советско-российской АКПП и полного привода. Все реализации СССР в области АКПП для легкового автотранспорта это сплошное копирование иностранных технологий. P.S. На патриот ставят punch power glide 6l50, на буханках акпп не встречал вообще. На нивах есть полный привод, но нет акпп. Где АКПП с полным приводом? Про механику на полном приводе я не и отрицал, но я хочу полный привод на акпп, а его нет.

У моего дяди в Ленинграде был такой Москвич, а через сколько-то лет он его продал и приобрёл такой-же новый. И кстати, они были тоже желтого цвета... оба. (Дядя купил второй Москвич такого же цвета, чтобы не привлекать внимание и не вызывать ненужный интерес.) Для меня это какое-то мистическое совпадение. Сейчас вспоминаю поездки по Ленинграду тех лет на этой машине. Оказывается, "накопитель" всё ещё помнит. Спасибо автору за эту ностальгию.

А надо чтобы в руководстве будущего "Москвича "присутствовали вот такие люди как ты Илья! Вот тогда будут и красивые и надёжные машины. Иначе будет как с этим москвичем

@FreeZLO

Жыл бұрын

Нет никакого будущего москвича.

@shiko4373

Жыл бұрын

Да будут "крепкие и надежные машины" ... из ОАЭ по параллельному импорту.

@easy_man_0460

Жыл бұрын

Думаю вопрос не в руководстве авто завода, а в патентах на технологии .

@JRC7878

Жыл бұрын

@@easy_man_0460 так руководство решает какие технологии внедрить, а какие послать подальше.

@balamutmahmut

Жыл бұрын

Ильича надо ставить

у моего дяди был такой же по трассе шел 150 спокойно, дядя был азартен и даже на Жигулях его мало кто мог обогнать))), а сосед по гаражу до сих пор на таком ездит)))

Был такой у меня (2140). А до того был М408. До сих пор добрым словом поминаю обоих. Всегда москвичи нравились больше жигулей.

Ещё лично у меня был УАЗ 469 74 года рождения. Двигатель капиталили всегда сами. Блок разобрал, гильзы переставил, поршня вкатил и поехал ))) Блоки эти живы и сейчас)))

Илья, приветствую!У моего отца такой москвич прошел 560 тысяч.Так как отца сейчас уже нет в живых, то точно не могу узнать сколько раз он его перебирал.Он был механиком с золотыми руками.Но на моей памяти перебирал он его один раз.Помню вроде ступичные от бэхи старенькой подходили идеально.Какие то еще запчастюли тоже от бэхи подходили.

@user-rk3nr1me6s

Жыл бұрын

Так там двигло полбэхи😏

@Antonioivse

Жыл бұрын

У нас тоже самое. Только не москвич, а копейка. Дед перебирал, отец перебирал, пока молодой был, и мне досталось деду помогать. Первые познания авто это на ней.

@sergivanov4562

Жыл бұрын

@@user-rk3nr1me6s чушь. От неё только успокоитель цепи подходит!

@sergivanov4562

Жыл бұрын

@@user-rk3nr1me6s чушь. От неё только успокоитель цепи подходит!

@user-kq9he4mc2c

Жыл бұрын

@@user-iw9sl8gz2c миф про двигатель бэхи,вся фишка в том что это потомки авиационных двигателей,оставалась оснастка,технология производства,вот их и использовали в опрелелённый период,у на это затянулось,заваленные цилиндры ни что иное как из авиации,V-образный двигатель а эти если грубо,то кусок от него!

Мне, как закупщику, иногда требуется обращаться на государственные оборонные предприятия. И это, скажу я вам, тот ещё квест. Во-первых, у них нет отдела продаж в том виде, к которому привыкли все, кто работает в рыночной среде. Указанные телефон могут просто не брать, а твои запросы тупо игнорировать. Во-вторых, чтобы подать заявку, необходимо предоставить кучу документов, как будто бы они мне будут платить, а не наоборот. Сам запрос необходимо оформлять на официальном бланке с подписью и печатью руководителя. В третьих - это безразличие, а порой хамство персонала с которым приходится общаться. А чего напрягаться, когда у тебя оклад, за отбытые часы, а не зарплата. Стоит ли удивляется тому, что изделия этих предприятий выглядят и иметь те же, какими они были в 90, 80 годах. Стабильность в худшем исполнении. Если условно такие конторы возьмутся за работу по (вос-) или созданию чего-то нового, то ничего хорошего потребитель не получит, ведь "и так сойдет".

@alekseibaygulov3569

Жыл бұрын

Конкуренция очень быстро научит. Это в ВПК конкуренции нет. А так облгаз из той же серии. Махровые 80-е, как москвич в ролике. Покупатель у них нужен для переноса бумажек из одного окна в другое. Из последнего: в понедельник приедет тетенька с 9 до часу, опломбировать счетчик. Заранее не позвонит, ибо она одна на целый район, а нас дармоедов много. И я должен безропотно ждать с паспортом и егрн в недостроенном доме. Вопрос а почему этот счетчик не разрешили опломбировать тому, кто его купил и установил (не просто так компания, а с сертификатами, они же проект делали, согласовывали и т.п.), я решил не задавать. Явно не по адресу.

@alekseibaygulov3569

Жыл бұрын

@@user-td5hl2uy2v Он и за 100 стараться не будет. Ибо просто не умеет. Но конкуренция учит. Не хочешь за 30-ку и качественно? Иди улицы подметай за червонец.

@user-kq9he4mc2c

Жыл бұрын

@@alekseibaygulov3569 сейчас может и нет конкуренции в ВПК,а раньше была,особенно при Сталине,при его экономике,он её и ввёл

@user-ol1ol5ei4t

Жыл бұрын

@@alekseibaygulov3569 за 30 лет не научил. еще лет 50 - может быть. не обольщайтесь.

@pionerisgdr

Жыл бұрын

Тоже сталкивался с подобным. Покупал полиэфирную смолу. Часа два ходил по этажам печати собирал, а потом ехал на другой конец города на производство. ))))

Помню сидел в таком же и пялился в потолок, в один момент точки отошли от ткани потолка сантиметра на три,это была первая в моей жизни визуальная иллюзия))

Блин, у меня в детстве была моделька 1:43 точно такого же Москвича. И я рядом с ним, выглядел так же, как Илья рядом с этим)))

Всё нормально с с дизайном даже тех годов, дизайн шикарный! А если лично тебе Илья он не нравится, это личная твоя драма

Этот Москвич в 100 раз лучше меня выглядит, хотя мы с ним одного возраста.

@marishka5255

Жыл бұрын

А у современных авто уже через 10 лет ржавчина и жуки лезут. А этот Москвич - гвоздь программы

За Москвич Лайк даже без начала просмотра!))) Отличное авто своего времени!!!

👍Всем привет! Правильно сказал Илья! Главное не перепутать, что брать из прошлого, а что оставлять.

Был такой москвич у деда,только зеленый. Когда салон показали,как будто на 35 назад попал. Спасибо😃💪🔥🤝

Илья, при всем уважении. Река течет туду , где есть щель. Мы возмем китайское и выдавем за Москвич. Чтобы Вы понимали мою боль, я езжу на е 200. Так уж получилось( 25 лет труда), но я думаю, что просто так автомобиль не родится

Илья, прекрасный ретроспективный взгляд в будущее. Отдельное спасибо за последнюю фразу! В Ваших устах она прозвучала очень жизнеутверждающе

Побольше бы таких людей как Илья. И мы бы подняли весь автопром на новый уровень! Возможно не только автопром). Респект клубному сервису!!!

Отец купил такой новым в 1987 году. Ездили очень долго. Затем был капремонт мотора (прогорел 1 поршень) и переварка лонжеронов. После ремонта был продан за 400 у.е. и куплен ВАЗ 21063 тех же лет за 1000 у.е. Только тёплые воспоминания несмотря на сложности с запуском в мороз т. к. зарплаты были низкими и менять часто АКБ было роскошью. Заряжали пока не помрёт окончательно. Дедушка с бабушкой купили москвич 412, хотя ждали ИЖ комби, но хорошо что успели за 412-м. Через непродолжительное время случились 90-е и купить что то уже было нельзя.

Мне 33, на таком в 2000-2008 ездили. И он для нас был божественным. Сейчас у меня уже было с 10+ разных Авто, но зеленого лягушонка до сих пор вспоминаю!

У отца был москвич экспортного производства. Миллион пробег до капитального ремонта. Потом сделали капитальный ремонт двигателя и он ещё не знаю сколько прошел. Он делал на трассе любую жигу, несмотря на 4 ступенчатую коробку!!!

2140 - Мой первый автомобиль)))) Единственно, я был крут он был в SL исполнении. Другая панель, похожая на низкую восьмёрочную, и жигулёвские печка и карбюратор. Просто ракета, цвет "Гоби". Самые тёплые воспоминания.

Чтобы было хорошо надо чтобы были идейные и целеустремлённые люди у руля, а главное честные. А не барыги, они же олигархи. Но только с чего бы им исчезнуть вдруг, если в среднем живём лучше, товары есть, да куча бедных и выживающих людей, но те кто не за чёртой - тем пофиг. Все хотят здесь и сейчас, а можно только для следующего поколения сделать, и очень тяжким трудом. Так что хотелось бы верить в светлое будущее. Но реальных предпосылок для это нету.

@user-bl9lw8uz5l

Жыл бұрын

Золотые слова.

@user-cl1ux1zy5t

Жыл бұрын

Вот хороший комент! А лайков мало. Вот в этом и есть наш мелкий народишко! Злой,разобщенный и Сталин вражина.

@user-bv4te8nf8w

Жыл бұрын

Как же правильно написано! Философию людей менять от эгоизма избавочтся. А покуда телик восхваляет Даню Милохина.. и т.д Киркорова и прочих пи@в..вместо инженеров и космонавтов, просаета не видать

@user-dv1sh6yw5z

Жыл бұрын

Не падай те духом !

@user-cm6ob6eq4t

Жыл бұрын

Камрад, пессимизм присущь людям, но у каждого конкретного человека на него свои личные причины. Опускать руки и идти в стойло? История показывает это не про нас.

Был ИЖ-412. Брал 10-летнего с пробегом 175 000. После ВАЗ-21011 он как Кадиллак по комфорту и передвижению. Проездил 10 лет без каких-либо проблем. Рулевые пальцы только доставали переборкой каждый месяц. Крейсерская в основном около 130 км/час, так как постоянно куда-то спешил. Продал с пробегом 418 000. Лучшая машина из всех совковых.

@BoneyMB

Жыл бұрын

"Проездил 10 лет без каких-либо проблем. Рулевые пальцы только доставали переборкой каждый месяц." То есть, сто двацать (120!) раз перебирали и это вы называете езда без проблем?! Тут даже сказать нечего.

@user-jy2ck8ol6f

Жыл бұрын

@@BoneyMB он же Вася🤣

@alexv3280

Жыл бұрын

@@BoneyMB Только рулевые пальцы - это значит не качество конструкции или сборки, а исключительно качество конкретной запчасти

@BoneyMB

Жыл бұрын

@@alexv3280 А из чего состойт конструкция, и что определяет ее крепкость? Подсказка - что определяет крепкость цепи?

@user-vd8wu6mw9i

Жыл бұрын

после ваза 412 как телега с приводом. никто в СССР в здравом уме не менял ваз на 412й. только из-за обстоятельств или если нужен был легковой самосвал. вазы считались жоповозками, ижи работягами. даже по цене на вторичке вазы были дороже, 412 можно было относительно недорого найти, кадиллаком там и не пахло. а ещё если на родной резине то совсем плохо, как-то убедили сотрудника переобуть его 412 на вазовскую резину, человек был в шоке насколько лучше стало управление. потом поменял его на шестёрку. 20 лет назад шестёрка стоила в 3-5 раз дороже 412 собрата. с 2140 примерно такая же разница была. кстати насчёт заднего стекла. это не заводской брак. это последствия переворота на крышу и колхозного ремонта. не нужно гнать на советский автопром, мелкие дефекты может и попадались, но с такими с завода точно не выпускали

У меня дед в 87 или в 88-ом брал нового 412-го. В 2012 он умер. За 25 лет пробег был 80 с чем то. Так что далеко не факт, что на этом пробег 400+. По состоянию машины очень похожи.

Не надо грязи, у меня Москвич 21406 ( Колхозник) машина с завода была оборудована полным фаршем, а именно: Заднее стекло с электрообогревом с двухрежимным управлением. Карманы дверей (передние и задние). Сигнализаторы ремней передних пассажиров. Двух режимная система освещения задних фонарей. Усиленная подвеска с возможностью установки дополнительных амортизаторов и стабилизатора заднего моста). Система омывания и очистки фар. Регулировка яркости приборов. Автоматическое включение электромагнитной муфты вентилятора радиатора. Жалюзи радиатора, с диффузором. Карбюратор с принудительным включением второй камеры. Дополнительные стоп сигналы. Трехступенчатая система глушения выхлопных газов. Полочка под перчаточным ящиком.

Согласен с автором в целом, но! У меня был Москви-2140. И вот что примечательно. Если бы был хороший контроль, то качество было бы выше, гораздо выше. У меня был экспортный Москвич, и у него не было таких дефектов. Он не протекал, он довозил меня до дома в любом случае. И да, я его ремонтировал в гараже - менял гильзы, поршни и коленвал. Но качество зап.частей, уже вызывало слезы.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Да, делать на экспорт лучше, чем для себя, обычная традиция советского производства

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@doctorbond8484 само собой. Поэтому так в СССР и жили, что купить космича уже за счастье. Ну а когда б.советский рынок приоткрыли для импорта, неконкурентоспособные заводы и скончались.

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

@@raZZkataeV К чему твой высер ? Посмотри в инете , СССР был на 6 месте в Мире , по продажам машин населению . В то время, а СССР и надо рассматривать в его времени , в Мире машин покупали не много .

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-iw4xi7qq7v в каком Мире с большой буквы Мэ? Япония в 1990 году выпускала 14 млн автомобилей в год, во всем СССР на тот момент было 15 млн авто. В РСФСР 8.9 млн

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-iw4xi7qq7v само собой, немного. Только в США было в 1990 году 200 млн автомобилей

У меня был такой 😁, по пескам хорошо ехал, и мягкий очень был👍

@zavhozrus

Жыл бұрын

А мой первый был Иж Комби)

@user-yv1ml1qc2d

Жыл бұрын

У меня 412 был

@user-nh7zj1tv5k

Жыл бұрын

Да у москвича классная подвеска очень комфортная

@Kiryusha1

Жыл бұрын

По сравнению с шахой на пружинах этот авто как телега на рессорах! Чтобы он был помягче приходилось накидать в багажник пару мешков картошки))

Мне была в детстве интересна эта модель, но надежней на мой взгляд 412! Там так шикарно закрывались двери! 🥰👍 Машина чемпион! 🏆

Огромный речпект вам Илья!!! За освещение в разностороннем порядке!!! Раз за разом утверждаюсь в том, что вы лучший в своём деле!!! Так держать!!! Жду ваши видео с нетерпением!!!

Первая машина на которой учился ездить в 12 лет сидя сам на сидении, а не у папы на коленках..👍👍

@user-sg3yy1wd1i

Жыл бұрын

я тоже))

Вопросом завод должен был озадачится лет 5-10 назад, жили сегодняшним днём, авось пронесёт, прорвёмся, главное прибыль сейчас.

Вы оптимист и это прекрасно, как-же жить без надежды в нашей стране? 🤣

У меня дядя до сих пор ездит на 412 москвиче 80 года выпуска. Москвич с круглыми фарами, цвет лоза (зеленый). Машина до сих пор живая, подваривался кузов снизу, менялся бензонасос из-за износа и тормозной цилиндр. Все остальное с завода. Несколько раз выезжали на нем в город из сельской местности, оба раза машина собирала вокруг себя толпу людей, все глазеют, как на выставке) Дядька говорит, что на его век хватит, а я вот, его внук, думаю, что и на мой тоже))

Это как в поговорке "чисто не там где убирают, а чисто там где не мусорят", надо любить себя, и тогда у нас все получится. Если механики завода будут любить себя и делать как для себя тогда и дома будет чисто и машины будут хорошие, и страна будет державная. Любите себя и относитесь к людям как хотели бы что бы относились к вам. Мира вам братья

@denrus7562

Жыл бұрын

Боюсь представить,что выйдет на выходе ,если так относится к производству и разработке.полный капут.

@arkonov63

Жыл бұрын

золотые слова

Эхх... Ностальгия! У моего отца был такой "Москвич 2140" цвет флора и с обогревом заднего стекла)))))) Постоянно что-то гремело в подвеске с левой стороны, батя всю подеску полностью поменял, но гремело и найти не могли, все было прикручено. У меня остались хорошие воспоминания о нем)))

@monstermadness1990

Жыл бұрын

а, они все гремели, похоже) дедовский 2140 в цвете Гоби так же гремел всегда. Выл коробкой)

@user-tr6uw3px3n

Жыл бұрын

У меня тоже гремело долго не мог понять. Оказалось всë просто - отверстия в дисках под гайки разбило до овалов!

У меня был иж комби изначально купил в 80 каком то году мой дед, потом ездил мой дядя, дальше я и после продал тоже родственнику. Пробег составил 300 т плюс, менялись в движке только кольца , сальники , колпачки клап, ну ходовая естественно обслуживалась регулярно. По итогу в руках моего родственника все таки умерла, ( он его не любил и не холил как мы)). Машиной я был доволен, много событий связано с ней. Мое детство потом юность и молодость. Отличные воспоминания 👍

Мои родственники до сих пор ездят на азлк 2140L, 84года рождения, цвет такой же. И суть не в том, что и как соберут на этом заводе. А, будут ли это брать и главное смогут ли брать(купить)?

Мы на таком, красном, ехали из Харькова в Курскую область). В деревню. 94 год, 26 июня)). Помнится как сейчас. Звук мотора и запах салона никогда наверное не забудется)). 120 бежал свободно с полным салоном людей. В те свои малые годы , да и всегда , больше тяготел к Жигулям. Хотя у Москвичей, верю, была своя армия поклонников ). Всем Мира👏.

@user-ek6iw6qv1x

Жыл бұрын

На 120-ти там поседеть от страха можно. Дело не в том что это физический предел для данного авто(лично кочегарил до 160-163км/ч на ДВС 1,7),а в отсутствии акустического комфорта и управляемости. 90-норм,дальше уже мазохизм

@user-nl7hf4qy2o

Жыл бұрын

@@user-ek6iw6qv1x ну это не постоянно так ехали)). Вроде не страшно было😃, но да, немного не его скоростишка).Мотор был 1.5.

При всём уважении! Илья, за 450 тыс км, это чудо стерлось бы об воздух, он ещё на советской резине и в бодреньком состоянии(судя по картинке) а это значит последних лет 25 он практически стоял! Если он проехал 150 то уже хорошо.

@Alexander-hc7gh

Жыл бұрын

Максим, по всей вероятности Вы молоды и не имеете соответствующего опыта, поэтому не сотрясайте воздух: при более-менее нормальном обслуживании и периодическом ремонте двигуна (две капиталки) 450 т. Км вполне реальный показатель

@Alex-1503

Жыл бұрын

Путриоту Ждугашфилу не обяснить...это чудо техники с житким комфортом и передней подвеской требует капиталки каждые 80- 100 тыс.км...

"Не люди для государства, а государство для человека". Наконец-то это хоть где-то прозвучало. Полностью согласен!

@user-bw7ut8se3z

Жыл бұрын

звучит так же странно как“не пчелы для меда а мед лля пчел” как одно от другого то отделить можно？

@user-bw7ut8se3z

Жыл бұрын

ссср много чего давал людям. то чего сейчас даже во сне не представишь.и приходится на это ипотеки с кредитами брать

Я на таком в такси работал) в то время пушка гонка был🙂

Вангую: ничего мы не запустим в производство. Максимум - начнём производство китайских автомобилей

@DriveMan85

Жыл бұрын

Реалистам это понятно,в отличии от оптимистов в облаках.

@ThePoohovsky

Жыл бұрын

Не производство, а отвёточную сборку. Китайцам конкуренция не нужна. А ещё китайцу нужна бумажка, что он - формально экспортёр, налоговые скидки получить.

С учётом того, что тогда ресурс 150 т.км. пробега на двигатель был при наличии лишь масла М8, то на современных маслах ресурс был бы значительно больше, не побоюсь озвучить 500 т.км. А если бы в современные моторы лить М8, то сколько тогда будет их ресурс сегодня это вопрос!

@tchuvak41

Жыл бұрын

Вам бы писателем-фантастом быть! 😁🤣

@KuKyMbeR

Жыл бұрын

То то под ними каждые выходные лежали, лишь бы ехало

@user-qu6nm5it8y

Жыл бұрын

@@KuKyMbeR вот смотри,лежали под ними да. Но мы многому учились тогда под ними и многое умели. А это сила. Сейчас не лежат под машиной,лежат на диване с телефоном. И силы не стало и знаем мы сейчас совсем не то,что нас делает сильным и умелым. Лень не даёт силы,а забирает.

@user-bp3ln1on3v

Жыл бұрын

@@tchuvak41, никакой фантастики. У меня клиент был на Волге с 402-м мотором. Надеюсь, знаете, что это такое? Так вот, человек покупал только Ликви Молли в свой мотор, чередовал. Один раз простое, один раз с дисульфидом молибдена. Таксовал человек. Проехал на этом моторе 480к без ремонта. Хорошее масло решает.

@user-nw7zi8oo7l

Жыл бұрын

Когда Илья сказал про ресурс я тоже подумал, это при том что масло лили какое придется

Да Вы батенька оптимист! И выводы делаете верные.

Улан-Удэ далеко не деревня, это столица республики Бурятия, где есть практически всё, соответственно автосервисы. На дорогах зимой реагенты не сыпят, в следствии этого машины при хорошем уходе живут 40 лет, в отличии от западных регионах...

Эх, повеяло ностальгией! У деда моего был такой 2140, только белый. Очень теплые воспоминания вызывает этот автомобиль. Даже номер помню - г96 69 мж.

Доброго времени суток! Илья,спасибо вам огромное за это видео,я от души понастольгировал!В своё время был одним из самых надёжных легковых автомобилей советского периода! У папы,светлая ему память был Москвич 2140 1978 г.в,благодаря отцу и Москвичу я научился водить автомобиль,на тот момент Москвич был моим любимым автомобилем! Удачи вам и вашей команде!

@Alexand71R

Жыл бұрын

Тоже был такой аппарат в семье, 78 года, учился на нем водить. очень нравился

@user-ow2rv2gr7i

Жыл бұрын

Отцовский 2140 1978 г. в. до сих пор стоит в гараже. Отца нет уже 20 лет.

У бати был такой в цвете мотодор, так было написано на этикетке под капотом, то есть красно аранжевый. До сих пор вспоминаю мягкость подвесок тех машин, москвича жигулей ну и конечно Волги, по нашим тем дорогам СССР созданных чтоб ни один вражеский танк не проехал🤣 У кого были тогда тачки которые изготавливались на экспорт, то это были надëжные машины. Ну а когда приходило время замены деталей на новые из магазинов автотоваров СССР, то машина из за тех недо деталей превращалась в больного хронического инвалида😂 Да и щас есть место этому быть, бывает с завода комплектующие более качественей чем продающиеся в магазинах.

Ездили на таком, цвета Пицунда, к дедам в деревню. Дороги туда не было, поэтому ездили зимой, по следу от волокуши скирд. Иногда застрявали без шипованных шин, буксовал и в салоне был дубак) Но всегда довозил, не подводил москвичок)

Золотые слова. Если руководство будет больше любить свою работу,а не свой карман-все будет хорошо .

@TroyMcLur38

Жыл бұрын

че за фигня? ты любишь свою работу или свое благополучие которое тебе дает твоя работа? не неси хуйню

надеюсь всё-таки остались ещё люди кто действительно болеет душой за родину и чтобы они пытались делать продукты для людей

@Mikhail_nn

Жыл бұрын

Люди остались … но они теперь за бугор собираются где их возможности будут реализовываться

@user-vr1wc9gp2e

Жыл бұрын

@@Mikhail_nn Пушшай катяцца колбаской нытья меньше буит ... за бугром нытиков нэту тама все хорошечно если голова есть .

@user-im2qt1os7k

Жыл бұрын

@@Mikhail_nn тогда за родину они не болеют, где задница в тепле. сейчас есть возможность развить и дома, если не мешать конечно же, тем более рынок расчищен.

Мой дядька на таком москвиче в 1974 году ездил из Питера в Абхазию с женой и двух годовалым сыном👍

В заводском исполнении никаких "дырок" и зазоров между кузовом и стеклом не было! Там или крышу делали или стекло не заводское.

Дорогой Илья ты мой "технарь". Москвич делал не завод, а государство, если хотите "система". Эта система, кроме этого гадкого утёнка, который так и не превратился ни во что путёвое (не его вина, просто не успел, система приказала долго жить), делала и атомные ледоколы, ни у кого не "скопированные", калоши и многое другое оригинальное. Такие были приоритеты. Нынешнее гос-во, система, на удивление абсолютно бесплодно, хотя и декларирует конкуренцию, так горячо тобой любимую. Ничего не будет, ни машин не механизмов. Дело не в "народе".

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Ну вот за такие приоритеты, население СССР в итоге страну и похоронило

@user-oz9mj5du5j

Жыл бұрын

@@raZZkataeV какое население? Горбачев и Ельцин? Расскажи о успехах нынешнего населения?! Человек человеку волк?! Хороший успех. В войну за несколько месяцев разгромили немцев на Украине, а сейчас с гордостью рапортуем о взятии очередной деревни. Самому то не стыдно за такие успехи?

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-oz9mj5du5j ну да, СССР же 2 человека в 1991 году населяло, ясенкрасин

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-oz9mj5du5j а сколько человек положили при "взятии Украины" во время Великой отечественной? Беги в военкомат скорее

@user-wg2rm9rl5z

Жыл бұрын

За последнее предложение, большое вам спасибо, я того же мнения... К сожалению