Справедливости ради надо бы снять видео о том, что это просто обрыв шаровой и сборка тут ВООБЩЕ не причем. Просто за годы простоя резинки рассохлись и всё. Для жигулей шаровые вечная беда, кстати. А вы, видно, просто не сталкивались с этим, раз не смогли понять что случилось.

Приветствую Ретрорембаза 77, сам я из Саратова, город Энгельс (фактически спутник) находится в 3 километрах от меня, именно там вы приобрели данный автомобиль. Историю данного Москвича 2137 знаю лично, изначально данный автомобиль принадлежал фирме занимающейся агропромышленностью (АО ЭНГЕЛ.АГРОФИРМА). Москвичей было два, один 1977 года красный, второй 1979 зеленый цвета "флора". В середине 80ых, был выбран самый живой кузов (зеленый), он прошел капитальный ремонт на автобусной ремонтной базе. Кузов не новый, но полностью сделанный, хоть и криво. Была заменена часть навесного на ремонтное, если мне не изменяет память пороги и поддомкратники тоже менялись, а так же производился ремонт креплений сидений. Двигатель ранней нумерации с машины 1977, салон аналогично, в 1995ом году автомобиль выкупили в частные руки, так и не доведя до ума. Уверяю вас что новых кузовов универсалов, к концу 80ых, на АЗЛК уже не осталось. Данный кузов 1979ого года выпуска, с произведенным капитальном ремонтном.Однако не смотря на все вышеперечисленное, это отличная заготовка для реализации вашего проекта. Я являюсь большим любителем автомобилей Москвич, и с радостью готов помочь вам в поисках необходимых запчастей для вашего проекта. Если что, пишите!

"Поставим на учёт как оранжевый, хотя по документам он красный, но в итоге он будет зелёный".

Кртворукие мастера 90-ых - это замечательный источник годных новых деталей в наше время! Я, относительно недавно купил за копейки Москвич-408 на запчасти, собранный в 90-ых полностью из новых деталей. Именно благодаря тому, что собран он был кривыми руками, он тогда не поехал и спокойно простоял до наших дней со всеми новыми деталями.

2137 мой самый любимый кузов из всех москвичей,очень будет интересно наблюдать за таким проектом!

Ждем продолжения! Больше информации, пусть и короткие ролики этапов. Отрезали, приварили, загрунтовали, перекинули, перебрали, это всё интересно )))

После слов «в Москвиче все через жопу» где то громко подавился Егор Егорович)))

Мне кажется я видел ярко зелёный sl 2137. В районе Белорусской, в конце 80х начале 90х. Был тогда ребёнком, но в машинах уже немного понимал. Могу даже показать гараж где он стоял, а возможно и сейчас стоит!!!

жалко пилить его!!! красивый москварик!!!!

Красный "Москвич", обязательно восстановите! Тридцать седьмой SL, я не то что не видел, но и услышал первый раз. Очень интересно.

32 года назад я на таком учился в автошколе. И был он в очень приличном состоянии, не смотря на то, что его ученики долбали на курсах как могли... Тем не менее остались об автомобиле самые тёплые воспоминания. С удовольствием бы посмотрел на отреставрированный вариант!

Шаровая опора не отвалилась, она целая. Просто, гайку не закрутили сверху, вот, палец и выскочил.

Да, в тысячный раз говорю, что не перестаю удивляться различным моделям (особенно Москвича), не пошедшим в серию! 2137SL стал для меня очередным открытием. А неизменный дизайн задней части универсалов АЗЛК и ГАЗ это конечно целая ЭПОХА! Причем на Волгах задок от 2402 оставался неизменным вообще вплоть до 2000-ых!!))

Я сам видел 2137SL серебристого цвета в Ереване в конце 80-х.Это была машина представителя АЗЛК в Армении. У моего отцв был 2137 80-го года, цвета "Кипарис",я на ней водить учился.

2137 это моя слабость, я сам себе ищу, что то более менее живое, желательно 82 года. Мне очень нравится то чем вы занимаетесь. Спасибо что вы есть!!!

У дядьки был Москвич 2140 и в середине 80х заехали с ним в магазин потребкооперации в Домодедово. Там в продаже лежали подфарники в сборе для 2140SL по цене 32 рубля за левый и правый. Дорого обходились запчасти в советское время, цена прям врезалась в память, очень хотел себе фонари в детстве.

Да правда 2137sl-в первый раз слышу, что такая модель вообще была, очень надеюсь, что у Вас получится восстановить этот москвич и будет новый ролик про него.

Может я и не прав,но у этого Москвича,точней кузова,по моему заводской перекрас был.

Идея 2137 SL интересная, но задние фонари от 408-й модели, да и вообще вся задняя часть кузова, которая оставалась неизменной с 60-х годов, совсем не гармонируют с "люксовым" обвесом. А вот задняя часть от Ижа-Комби - совсем другое дело. Попытки скрестить "комбика" с "люксом" были, но недостаточно профессиональные. Мастерам вашего уровня можно было бы замутить фантазийный проект на тему - а что, если бы на АЗЛК начали выпускать свой "комби".

Владельцем, скорее всего, был прапорщик советской армии. А собирали солдаты срочной службы армейской автобазы, бесплатно. По крайней мере очень похоже.