Моноколесо зимой. Inmotion V10 После первой 1000кm пробега. Зимняя эксплуатация моноколеса.

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

EUC Inmotion V10
Мнение после 1000кm пробега.
Зимняя эксплуатация моноколеса.
Как ведет себя моноколесо зимой.

Пікірлер: 19

  • @Trener_Artem
    @Trener_Artem2 жыл бұрын

    Круто конечно, но я предпочитаю зимой велосипед. И колесо сберегу, и здоровье укреплю)

  • @user-qd2wt9vn2s
    @user-qd2wt9vn2s3 жыл бұрын

    Тоже катаюсь сейчас на инмо в10). Зимой страшно ,не особо люблю.

  • @user-qd2wt9vn2s

    @user-qd2wt9vn2s

    3 жыл бұрын

    Эти сопли слюни,думаю что вред нанести колесу могу. Даже пару раз падала из за снега.

  • @19baby62
    @19baby62 Жыл бұрын

    Это называется . .глаза боятся-колесо едет!)

  • @SeemaNN094
    @SeemaNN0942 жыл бұрын

    При какой максимально низкой температуре ездил?

  • @alexpristo5745
    @alexpristo5745 Жыл бұрын

    Без защиты, зимой, я бы так не рискнул

  • @yurikgeo
    @yurikgeo3 жыл бұрын

    Ох уж эти любопытные прохожие. А как тебе батарея, не маловато?

  • @user-yp1cw5wn8f

    @user-yp1cw5wn8f

    3 жыл бұрын

    Что бы на работу ездить батареи хватает, даже с запасом. А вот если на покатушки сгонять, то у меня у первого батарея садится. Батарея у V10 наверное самая маленькая.

  • @Gray7685
    @Gray76853 жыл бұрын

    Жду в8ф, только буду вставать

  • @IndeecFOX

    @IndeecFOX

    2 жыл бұрын

    Встал?)

  • @Segwaykh
    @Segwaykh3 жыл бұрын

    в10ф топ колесо для повседневки, а за ценник в11 можно два в10ф купить и радоваться :)

  • @user-yp1cw5wn8f

    @user-yp1cw5wn8f

    3 жыл бұрын

    V10F на сегодняшний день стоит около 90 тысяч. V11 стоит около 130тысяч. И такой ценник создает иллюзию о том что эти колеса сложно сравнивать, они буд-то в разных ценовых категориях. Но на 23 февраля ЭД сделали акцию и V11 по акции стоил 107 тысяч. А это значит доплатив 17 тысяч получается колесо с большей скоростью, большей дальностью хода на одном заряде, более удобной ручкой, более современным дизайном и это не говоря о том что V11 имеет самую топовую оптику и лучшую подвеску. И в таких условиях не рассматривать V11 уже было бы не совсем разумно.

  • @jivamiR

    @jivamiR

    3 жыл бұрын

    @@user-yp1cw5wn8f Тоже катаю на в10, тоже район Ледового, тоже думаю над следующим... Можем катнуть вместе, обсудить перспективы )

  • @gornaev
    @gornaev3 жыл бұрын

    Бери V11. У Шермана только два преимущества: большая батарея и скорость, но в повседневной жизни оно не нужно.

  • @eucr1der219

    @eucr1der219

    3 жыл бұрын

    Какой толк от V11 кроме гемора с "подвеской", которая не нужна и с дыркой в моторе?)

  • @gornaev

    @gornaev

    3 жыл бұрын

    @@eucr1der219 толк как раз в подвеске, откатал 1к км - всё отлично. На бесподвесочники переходить назад не готов. С подшипниками проблема уже легко решается установкой сальников.

  • @eucr1der219

    @eucr1der219

    3 жыл бұрын

    @@gornaev это чисто пенс колесо)

  • @gornaev

    @gornaev

    3 жыл бұрын

    @@eucr1der219 50 км/час - пенс? о_О

  • @eucr1der219

    @eucr1der219

    3 жыл бұрын

    @@gornaev ну вообще да)

Келесі