Чтобы закрыть тему торможения: Видео сравнения эффективности торможения моноколеса и самоката при равных условиях kzread.info-Gr8zP0E8UE?si=YV5tA__M7-FyX31s

@katebush1

7 күн бұрын

Не сказал, что за колесо, подозреваю V8

@katebush1

7 күн бұрын

V5F ?

@user-ul4ek9tz6t

7 күн бұрын

@@katebush1 да v5f

Спасибо за душевный рассказ! Тоже недавно узнал про это чудо техники и загорелся... Но цены конечно аховые.. Всем удачи!

Привет! Отъездил 3 зимы на V8. Ну и в дождь - только на нем! В результате после 6300 км. дико зашумели и залюфтовали подшипники. После того как вскрыл колесо, обнаружилось что крышки изначально были плохо загерметизированы и через них проникала вода в мотор. Было много ржавчины на магнитах и сердечнике. Во-вторых, подшипники снаружи закрывались всего лишь металлическими кольцами с зазором 1 мм, т. е. в подшипник совершенно свободно заходили вода, грязь и пыль. То есть надо по-хорошему сразу после покупки снять крышки, хорошенько загерметизировать их, а сверху подшипники закрыть манжетами. Но последнее подойдет только колесам с маленькими подшипниками, а таких становится все меньше и меньше. И да, конечно можно не ездить на колесе зимой и в дождь, но оно так сильно помогает владельцу именно в такие сложные моменты, что ездить в таких условиях все-таки оправданно и категорически надо!

@user-ul4ek9tz6t

7 күн бұрын

Да, все верно - по хорошему нужно лезть и в подшипники, но я только крышки прошелся герметиком снаружи и забыл про это рассказать!

@-Pushkin-

3 күн бұрын

Подшипники надо намазать сверху морской смазкой.Она будет препятствовать попаданию воды внутрь.Обычно при гидроизоляции снимают крышки и лачат мотор. Это даже не для того чтоб вода вдруг попадёт,и начнут ржаветь магниты,а на случай перепад темпиратур,если зимой использовать,мотор греется,а снаружи минус.Образуется конденсат и ему некуда выйти,начинает ржаветь мотор.

хорошо , молодец ,новичкам самое то , пили дальше .

@user-ul4ek9tz6t

2 күн бұрын

Спасибо!

Нравится ваша подача, все ролики пр ZR посмотрел, там кстати у вас еще было сделано анонсирование блока из трех частей 1про мот, 2 про экип а 3 про преодоление препятствий так вот третьего так и не вышло

@user-ul4ek9tz6t

25 күн бұрын

Я коплю опыт. Уже что-то наметилось. В ближайшее время планирую выпустить этот видос.

@Burton_85

25 күн бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Отлично, видео интересные у вас подача-супер, и аудио комментарии во время видео тоже делают его более интересным.

Для целей подскока у меня всё ещё лежит Kingsong 16S, оно же бывает подешевле под брендом Kugoo Kirin U2, и я бы что-то меньшее не рассматривал. Кстати, оно и стало моим первым колесом в 2019 году. Правда это дорого, это нынче 75 тысяч, если куга, но и в 2019 я предзаказывал его за 72. Внутри никакой разницы между кугами и кингами нет. Снаружи могут быть установлены подушки и/или педали старого образца, но это очень даже стоит разницы в цене. Если будут стоять старые не дырявые педали, можно нового образца на али взять за 8500, иногда со скидками дешевле. Ну ладно, если надо прям совсем недалеко проехаться, можно и на 14" колёса посмотреть, конечно. Но это совсем другой уровень комфорта. Как и любые 18" колёса после 16S - это комфорт. Если берёте первое колесо не для подскока, а прям нормальное, то Kingsong 18XL, оно же Kugoo Kirin U4. Это бесподвес 25кг, 50км/ч, проедет 70-90км, стоимость новой в магазине куго на авито в розницу около 115.

@apb64

16 күн бұрын

Я слышал что Куго это колесо минимум двухлетней давности изготовления, но надо конечно это проверить. Что касается 16S то оно тяжеловатое для подскока, лучше наверное будет 14d. Ехать-то всего несколько километров, зачем тащить лишнюю массу?! Да еще это колесо будет в два раза дольше окупаться, поскольку в два раза дороже.

Толковый рассказ для новичков.

Какой трогательный начинающий путь моноколесника. Вспоминаю себя, а теперь и S18 подскочим кажется.

V8S любовь навсегда - мои колеса меняются а оно остается

@apb64

16 күн бұрын

Я все-таки думаю что лучше классическая V8, потому что она легче! V8S 16.7 кг, а V8 14,5 кг. А для подскока гораздо важнее вес колеса чем дальность хода и мощность. Я бы, например, даже иголку с колеса бы снял! Но если мое безнадежно сломается, куплю V8S.

@MultiVorONoff

16 күн бұрын

@@apb64 нет

ТОже нравилось В5Ф. но потом дали покатать КС14Д, и стало ясно что инмо надо отдать девочкам- потому что красивое)

@Romb.

13 күн бұрын

Я тоже начинал на v5f, но потом перешёл на v10f и вот собрался на нем сезон откатать как минимум. 38 кмч и запаса хода 50+ км при весе 21 кг меня устраивает. И да езжу только по тротуарам

Я прокатал 2 года на в5ф. Мысли были близкие. И даже собирался покупать в8ф. Но купил в10ф. И не пожалел, на тот момент это оказалось другой вселенной. К массе привыкаешь. Подскок не нужен - все проезжаешь на колесе, без ОТ. С набором опыта неизбежно будет ПЧ. С тормозами у колес все прекрасно, только надо подушки ставить. И устойчивость на скорости прекрасная.

@user-ul4ek9tz6t

26 күн бұрын

У меня для экшена, адреналина и скорости ktm 300 tpi и все леса в округе. Для перемещения в городе на дальние расстояния общественный транспорт ( метро, очень его люблю, особенно новые поезда) и машина если по ночам без пробок. А вот для подскока 5ки хватает с избытком.

@SERGEI_ULITYCH

25 күн бұрын

Это путь в один конец... и в никуда... 😉

Посмеялся от души. Странно, но мощоность колеса не упомянута ( а это чить ли не главное). На всех колесах есть ограничение по скорости ( выставь 25 и всё). Экип, да на всех моноколесах можно ездить и без экипа ( я его одеваю когда собираюсь погонять). И да если колесо продают без зарядки, то 80℅ оно варованное. 😉

@user-ul4ek9tz6t

26 күн бұрын

Может быть,про это я даже не подумал :( Еще для меня очень важен вес в метро по лестнице таскать каждый день - эскалатора нет.

Очень полезный обзор на самом деле. Спасибо, что поделились. Единственное насчет экипа, я бы не пренебрегал защитой запястий. Она надевается за 5 секунд, места не занимает и при этом на таких скоростях это самый важный элемент защиты

@user-ul4ek9tz6t

24 күн бұрын

Да, действительно и в карман ее можно легко убрать. Спасибо за совет!

26:47 То-то и оно. Поэтому моноколесо очень любят жиробасики... 😄

Сколько они стоят?

Без экипажа катать тут на ровном месте на самокатах люди головы расшибают насмерть, у которых ограничение 25 км.я сам без экипажа на v8 s ездию,потихоньку приобретаю, самокатчики дают о себе знать тут недавно девочка ехала поперек вело дорожки, и тормозит я думал объеду и немного тормозил, а она выскочила вперёд и естественно я не стал ее давить а через самокат полетел, можно было перепрыгнуть конечно ну тут доли секунды и она уже почти под колесо.

Небольшое уточнение. У моноколеса нет механического тормоза, но тормоз есть. При необходимости контроллер пытается "вращать мотор в другую сторону", что приводит к остановке. Более того, чем больше мощность мотора, тем лучше он тормозит. Да, есть нюанс, что тормозить надо уметь. Хотя и на самокате можно затормозить так, что полетишь через руль. Итого, моноколёса тормозят хуже чем самокаты, но не в разы.

@user-ul4ek9tz6t

25 күн бұрын

Да, Вы все описали правильно. Да, конечно не в разы, но хуже Наверное я коряво объяснил. Я имел в виду только экстренное торможение ( например собака резко выбежала изза машины и сразу под колесо). И при равных навыках райдера.

@SunStormMosk

25 күн бұрын

Современные моноколёса тормозят не хуже. С мощностью 3000+ вт с накруткой мотора на торк, тормозит вплоть до блокировки.

Что у вас за планшет? Какая модель?

@user-ul4ek9tz6t

25 күн бұрын

Sm-t970 Samsung

@hanternk

24 күн бұрын

@@user-ul4ek9tz6t спасибо

Для тех кто без экипажа - предлагаю на 0 скорости упасть на колени в наколенниках а потом без них и с локтями запястьями то же самое повторить - лучше рядом с травмпунктом

@user-ul4ek9tz6t

25 күн бұрын

Да, конечно риск травмы есть, но чем меньше скорость тем вероятность меньше и последствия менее страшные. Это я и имел в виду. А так каждый сам выбирает с экипом или без катать

@user-cj6ux7vw8g

25 күн бұрын

Лучше не рисковать, экипаж необходим, случайностей достаточно, а жизнь одна. Тем более хорошо подобраная экип. отлично смотрится. Я всегда одеваю. Берегите себя

@SunStormMosk

25 күн бұрын

Предлагаю походить на какие-нибудь единоборства и поучиться падать. Скорее всего после этого будет поспокойнее катать. Хотя наколенники так легко одевать и они так не мешаются, что я не вижу смысла ими пренебрегать.

всё-же в5 это больше детское колесо, а для твоих задач в8 намного удобней и безопасней будет

@user-ul4ek9tz6t

26 күн бұрын

Ключевой момент это вес. Мне и 12 кг по лестнице в метро таскать лень каждый день . Честно мне хватает 5 ки с избытком. Но я не претендую на истину. Это может я такой странный

@darthmalokhz5997

25 күн бұрын

Ну почему оно детское?) Максимальный вес - 120 кг. Если ваш ребёнок весит больше сотни, вы что-то делаете не так.

@sanata1371

25 күн бұрын

@@darthmalokhz5997 да я про вес и не думал, мне прям 25мах а в реале 22км\ч маловато кажется, "детская скорость"

@SunStormMosk

25 күн бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Хотел как-то я купить в5 как второе колесо-подскок, пока первое не на ходу (у меня было в8) - типа легче, меньше, а мне всё равно до метро ездить. В итоге меня в ЭД отговорили, типа опасно, не будет вывозить, взял в итоге 16с. Ну а к текущему времени подсел на колеса и сменил уже Николу, Мастера, ех30 и щас вот Линкса купил...

Если поясница не о чём , не севетую

Так на эндурике и гонял бы😂

@Oleg-ou7zt

26 күн бұрын

Эндурик ещё та тема,привязаться спокойно можно,или до первого перелома,хотя это тоже не всегда помогает

@user-ul4ek9tz6t

26 күн бұрын

Так я на эндурике и гоняю каждые выходные. А колесо совсем для другого и на нем я не хочу гонять, мне нравится спокойное неторопливое перемещение.

За два года 500км 😂

@user-yw5pt6oo3h

26 күн бұрын

за 10 дней 200 км.и это при том что не катался а только по делам ездил

@user-ul4ek9tz6t

25 күн бұрын

Сейчас это вообще не мой основной транспорт - предпочитаю ходить пешком:)

Сгладил, все-же, углы на счет травматизма! Просто упасть пешеходом, уже довольно болезненно, а если скорость пешехода х3, или даже х5? Тем более не просто прокатнулся и успокоился, а использовать регулярно, то есть увеличивая чисто математическую вероятность! Это как на мотоцикле, когда уже носишься с безумной скоростью, и привыкаешь к этому, и появляется ложное чувство безопасности...

@user-ul4ek9tz6t

27 күн бұрын

Да, согласен, особенно если нет навыков группировки при падениях. Но тут получается что человек который сумел научиться кататься на колесе , скорее всего сможет сгруппироваться при падении. На самокате не так, там меньше навыков нужно и соответственно расширяется круг людей, которые не смогут сгруппироваться при падении.Но риск конечно есть, особенно по сравнению с тем , если пешком ходить. А вот если брать скорости больше 25 то, там экип обязателен и то, начиная с 50 он скорее всего уже не поможет. Больше всего решает всё-таки скорость.

@user-ul4ek9tz6t

27 күн бұрын

А там где есть пешеходы больше х2 вообще нельзя ездить. 10 кмч, ну максимум 15 не больше. 25 это только по пустой знакомой дороге где каждую ямку знаешь. Чаще всего я езжу по тротуарам не больше 15 кмч

@tor4867

27 күн бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Ты же говоришь, что при езде полностью расслаблен как при ходьбе, а если так, увы, сгруппироваться уже не сможешь!

@user-ul4ek9tz6t

27 күн бұрын

Я это написал на опыте двух падений. Оба раза я витал в облаках и вообще думал о чем то другом (задумался и под ноги не смотрел), в какой то момент осознал что лечу вперед, а колесо осталось позади . Понял что упал уже лежа на асфальте. Тело само что-то сделало за меня. Я просто машинально выставил руки перед собой и упал почти плашмя, на руки и колени, немного проскользив по асфальту. Минус джинсы, кроссовки, ссадины на колене и ладонях. Но головой не ударился и ничего не сломал.Это я имею в виду что сгруппировался, а конечно не как в фильмах круто сделал кувырок и встал на ноги:)

@tor4867

27 күн бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Джинсы и кроссовки добавить в смету!)

Я бы запретил эти колёса) У него нет тормозов, алло проснитесь ))Попробуйте меня переубедить

@alexanderoutcast4754

26 күн бұрын

...и руля)

@user-lf7sd4yu6r

26 күн бұрын

😂

@sanata1371

26 күн бұрын

там много чего нет: тормоза, подушек безопасности, ремня безопавности, руля, поворотников, сигнала! не надо сравнивать с машиной, даже самокаты намного травмоопасней моноколеса. пи.си. а сколько всего нет в обычной лошади-кобыле, запрещай дальше.

@user-kn8rw9kd3s

26 күн бұрын

зачем тебя переубеждать? Ты бы запретил колеса - ну ок. А я бы не запретил. Тоже ок. Ваше мнение ценно для нас! Держите в курсе!)

@cat35467

26 күн бұрын

Там есть тормоз, просто он не механический. Когда отклоняешься назад - оно тормозит мотором.