Mondial Piega 452 - prova - come è fatta e come va la naked A2 più sportiva di tutte
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Ebbene sì per quella che al momento è l’ammiraglia della gamma Mondial ha davvero osato spingendo forte sulla dotazione e soprattutto sul design. Guardatevi pure in giro quanto volete ma state certi che in questo segmento non troverete nulla di così spinto. Per chi non lo sapesse Mondial è uno dei tanti marchi storici che appartengono al patrimonio motociclistico italiano. Nasce nel 1948 e corre, portando alla vittoria piloti come Carlo Ubbiali e Tarquinio Provini. L’anima di quelle Mondial è quella che FB Mondial vuole imprimere nelle nuove moto di cui la Mondial Piega 452 rappresenta al momento la punta di diamante. L'ha provata Stefano Cordara
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00:00 Introduzione
01:11 il motore della Mondial Piega 452
01:59 La ciclistica
03:16 POV cruscotto e comandi della Mondial Piega 452
06:18 Intervista Rodolfo Frascoli, il designer che ha creato la Piega 452
12:07 Commento finale come va la Mondial Piega 452, il commento di Stefano Cordara
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Пікірлер: 106
Veramente bella!
Stefano come sempre esaustivo ,sei sempre il migliore,N1.
@matteogambini2695
20 күн бұрын
Assolutamente!!!!!
E stupenda , veramente complimenti !
Che bella novità,veramente bella e interessante
Bella davvero grazie RED
Moooolto bella !!
Bella davvero! Finalmente qualcuno che lavora sul peso!
@matteogambini2695
20 күн бұрын
Dai KTM nel 2012 fece il primo 390 a 153kg in ordine di marcia
Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺
Cavolo, bellissima... O_O
Bel giocattolo da provare😊
Una 600 così con un' ottantina di cv e un prezzo aggressivo e ne venderebbero un bel po'
@federicoraspugli6539
23 күн бұрын
Facciamo anche oltre i 100 grazie
Avevo già notato il design accattivante sulla Piega 125, questa è ancora più intrigante. Complimenti alla Mondial , visto il prezzo sto cadendo in tentazione. Mi dispiace la mancanza di un cavalletto centrale, ma è una naked, va bene così.
Moto bellissima
Per la precisione va detto che il rapporto peso/potenza è anch'esso limitato...qui mi pare siamo al limite, quindi anche volendo non potevano scendere ulteriormente di peso 😊
@REDLiveVideo
24 күн бұрын
esatto, vale quanto detto anche per Aprilia è il meglio che si possa fare senza scendere sotto i 48 cv
Ciao Stefano, ho visto ora il video di questa interessante "motoretta", se uno non ha pretese con un motore del genere puoi andare dove vuoi, la mia ex trk 502x 2020 gialla ne è l'esempio, oltre 35mila km in 2 anni, sempre in 2 con 3 valigie, con i suoi tempi mi ha portato dove volevo. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Bella mi piace chissà se faranno una 750 800
Avrà sicuramente successo!!!!
@adolfgor8479
19 күн бұрын
lo spero vivamente perchè se queste sono le premesse, la Mondial ci farà sognare ancora
Vero che in questo segmento è unica, ma è innegabile che ci sia stata una fortissima ispirazione alla MV Agusta Rush per quanto riguarda le linee. Cerchio posteriore , scarichi , codino, prese d'aria che si allungano fino alla parte anteriore in modo affilato. Bella moto nel complesso 🙂
Io appena riesco a vendere il mio 125 compro questa
Moto incredibile per la categoria sarebbe bello vedere una versione sportiva, probabilmente spazzerebbe via la RS 457.
Ciao, bella moto, la matita di Frascoli si vede! Due domande: la carenatura lenticolare (che si può togliere) sul mozzo ruota posteriore, ha una valenza tecnica fluidodinamica? (tipo bici crono?) Cosa pensate dell'uso sempre più frequente del gruppo faro/targa calettato sui braccio/i del forcellone? a "mensola" quindi? (esteto/filosoficamente non riesco a digerirlo... ma sono vecchio...) un abbraccio
@REDLiveVideo
17 күн бұрын
ciao Pierpaolo. Il disco "lenticolare" sulla ruota poteriore ha una funzione puramente estetica. Si può togliere senza problemi e oltretutto il cerchio posteriore è molto bello. Il portatarga basso fissato al forcellone personalmente non mi piace molto, ma consente di disegnare codini molto corti e aggressivi. é una scelta di design. Ciao! Stefano Cordara
è stupenda ma quel porta targa non lo digerisco.. Cordara top indiscusso
Tra un po il grande salto su base NK 800 ?
Però potreste dirlo quando andate a Sormano 😊
Red siete i migliori. Bel video e bella moto. Una curiosità, la Mondial è italiana O è stata assorbita da qualche colosso estero?
@REDLiveVideo
17 күн бұрын
ciao FB Mondial è italiana
WTF 🤬 che bella sta moto......., nell'attesa e nella speranza di qualcosa di più croccante spero vivamente di poter diventare loro cliente
Mamma mia che bel giocattolino! Vien voglia di affiancarla alla mia v85….
Avrei preferito lo scarico singolo. E' prodotta in Italia? 176kg wet, intendo con serbatoio pieno? Grazie mille
@REDLiveVideo
17 күн бұрын
Ciao Alessandro. Non è prodotta in Italia, ma in Cina. Il peso è con il serbatoio pieno. Ciao!
paragonata alla duke 390 2024 ? …qualità inferiore ma divertimento superiore ? sempre conolimenti per i video super completi !
@REDLiveVideo
23 күн бұрын
Ciao senza dubbio moto comparabili, il motore qui mi è piaciuto molto e il fatto che abbia il 120 davanti è un plus...
Il motore è lo stesso della CF moto nk 450?
@giacomopedone8700
23 күн бұрын
si
@REDLiveVideo
23 күн бұрын
esattamente lo stesso
andrà oltre i 170?
La matita è di Frascoli? Direi che si vede
@REDLiveVideo
24 күн бұрын
Si la matita è la sua
Come si viaggia in 2?posto passeggero è comodo essendo così piccola?
@REDLiveVideo
17 күн бұрын
ciao, la sella del passeggero è molto piccola e molto dura. Direi che il passeggero è sopportato, ma nulla di più
la migliore è la vitpilen 401 la versione 2019 per il peso su questa tipologia di moto
@GianlucaC.
24 күн бұрын
La migliore? È più leggera e basta.
@cri31
23 күн бұрын
Con Quasi lo stesso numero di cavalli più di 20kg in meno chiamalo poco @@GianlucaC.
@GianlucaC.
23 күн бұрын
@@cri31 20 kg in meno sono sicuramente una differenza importante su questa tipologia di moto. parlando esclusivamente di rapporto peso potenza è l'aprilia rs 457 la migliore della categoria. p.s. la vitpilen dichiara 151 kg a secco, questa 176 in ordine di marcia. bisognerebbe paragonare i pesi nelle stesse condizioni ma non ho trovato dati in equivalenti condizioni.
@GianlucaC.
23 күн бұрын
@@cri31 ho trovato su motociclismo 159 kg a secco, sono solo 8 di differenza, praticamente ha un rapporto peso potenza molto vicino all'aprilia, entrambe migliori della vitpilen. ad ogni modo le differenze sono minime, conviene provarle e lasciar perdere i dati.
@ccaalluuss
23 күн бұрын
e poi deve piacere il monocilindrico, personalmente lo odio
Se la facessero anche con un motore un po più grande sarebbe il top
In futuro ci sarà una cilindrata superiore
@REDLiveVideo
17 күн бұрын
al momento non è dato sapere. Per ora la cilindrata 450 è il massimo che propone Mondial
Mi sbaglierò ma a vedere il display ed i blocchetti "bordo illuminati" (retro è un'altra cosa) mi sa tanto di Shenzen
@angeloc.8072
24 күн бұрын
mentre i blocchetti bmw pensi che li facciano a Berlino?
@iololo77
24 күн бұрын
@@angeloc.8072 ho scritto altro, ciao
@iololo77
23 күн бұрын
@@angeloc.8072 penso solo che ho scritto una cosa e mi è stato obiettato tutt'altro, ma sulla rete non mi stupisco più ormai, saluti.
@angeloc.8072
23 күн бұрын
@@iololo77 tranquillo sappiamo leggere l'italiano e anche tra le righe
Differenze con Aprilia 457 ?!?
@REDLiveVideo
24 күн бұрын
una è una naked, l'altra una sportiva, I motori sono entrambi validi come sospensioni ho trovato più a punto la 457
Peccato per il portarga che è orrendo come quello della Triumph trident 660.
il RAPPORTO peso potenza e' limitato....oltre alla potenza Ing...
@REDLiveVideo
24 күн бұрын
Esatto, è quasi il miglior risultato ottenibile senza scendere sotto la soglia dei 48 cv
Ma è lo stesso giochino di Benelli? È di proprietà cinese?
@REDLiveVideo
22 күн бұрын
ciao no, FB Mondial è un marchio di proprietà della PELPI che ha sede in brianza. Il marchio è italiano la proprietà italiana.
A parte quell'orribile coso sulla ruota posteriore e il nome un po meh.. carina.
@REDLiveVideo
23 күн бұрын
Ciao, la cover sulla ruota posteriore si può anche togliere
Veramente c'è gente che compra ste motorette!?
@lanatria
21 күн бұрын
perché, che problema ci sarebbe?
@Thomas-gv1se
21 күн бұрын
Non ha senso dal mio punto di vista strapagare una "moto" che prestazionalmemte sta ai livelli di uno scooter o forse anche peggio!
@denismatteazzi4671
21 күн бұрын
Se non la provi non puoi discriminare
@lanatria
21 күн бұрын
@@Thomas-gv1se 6000 e rotti euro é strapagare? Allora comprati un catorcio che non sai come é messo col doppio della potenza, che problema c'é? Almeno con la moto nuova hai una garanzia e apre una nuova strada a chi vuole iniziare ad andare in moto o chi vuole proseguire 2 anni con la A2... piuttosto prima di parlare senza pensare ne sapere, perché non cerchi di comprendere cosa si dice nel video? E poi moto fra virgolette... cosa vorresti insinuare?
@Thomas-gv1se
10 күн бұрын
@@lanatria lei è per caso il progettista di questa moto? La vedo particolarmente offesa dalla mia opinione...Detto questo io ho una Ducati Multistrada e non un catorcio e piuttosto che comprare sta roba opterei per un usato garantito più emozionante e prestazionale! (Ripeto mia personale opinione)
Una moto del genere dovrebbe pesare al massimo 150kg col pieno
@GianlucaC.
24 күн бұрын
Non ce n'è una..
@teoteo9021
24 күн бұрын
@@GianlucaC. la legge impone un rapporto peso potenza inadeguato per questa categoria purtroppo, peccato
@haiglispicci
23 күн бұрын
e poi non la puoi più guidare con la patente A2...ma prima di schiacciare i tasti, perché non vi leggete il codice della strada?
@matteogambini2695
20 күн бұрын
@@GianlucaC.C era ed era l vecchia Duke 390 2012 dovuta poi appesantire oltre i 154 col pieno x questioni si rapporto peso potenza
@giancarloromoli3583
17 күн бұрын
150 kg, la guidi nel tuo giardino poi, deve rispettare il rapporto peso/potenza della a2
Troppi kg, per interderci un 1000 4 cilindri nella media ne pesa 50 di più
@haiglispicci
23 күн бұрын
è al limite del rapporto peso/potenza per le patenti A2, se la fai più leggera devi necessariamente ridurre i cavalli al motore
@REDLiveVideo
23 күн бұрын
Ciao Franco nelle moto per patente A2 il rapporto peso/potenza è bloccato per legge, se vuoi avere 48 cv la moto non può pesare meno di 175 kg
Per me quel logo ci sta in una classic come si deve tipo triumph. Questa sembra una mv copiata, dai cinesi ovviamente
@simoneliberti9641
24 күн бұрын
c'era letteralmente il designer italiano... solo il motore è cf moto
@bozzopaura
23 күн бұрын
esatto Frascoli è Cantonese.
Il bicilindrico in linea sarà sempre il fratello ritardato del V2.
@haiglispicci
23 күн бұрын
Bubu, pensa al miele e al tuo amico Yoghi e lascia la meccanica agli ingegneri
@bozzopaura
23 күн бұрын
@@haiglispicci 😂😂
Con motore cinese...
@lanatria
21 күн бұрын
troppo moto ci sono con motore cinese che vanno bene e nessuno dice niente... KTM 790, il bicilindrico parallelo di Loncin che lo fa per BMW... giusto per dirne un paio
@PPMGunslinger
21 күн бұрын
@@lanatria KTM non ha motore cinese... è l'esatto contrario, è KTM che concede il diritto di utilizzo del progetto anche a marchi cinesi
@lanatria
21 күн бұрын
@@PPMGunslinger e invece ktm si fa produrre il 790 da cf moto...
@lanatria
21 күн бұрын
@@PPMGunslinger e invece ktm si fa produrre il 790 da cf moto...
@PPMGunslinger
21 күн бұрын
@@lanatria certo, mica ho detto che non è fatta in Cina. Ho detto che non è un motore di progettazione cinese, ma CF lo produce sotto licenza di KTM
lasciatemi dire, preferirò sempre questa a uno scooter del cazzo, nonostante i 48 cv, e cmq ci compri 3 Tmax, l'unico appunto la scritta Hypernaked...