Круто снято! Приятно смотреть, информативно и понятно, без воды, побольше подобных видосов !) Предлагаю сделать аналог на базе зума, будет интересно 👍

Спасибо, отличный обзор👍

Вот так вот, все продавцы риса, нахваливают его и навяливают, но ездят на Европе . Мотик исключительный! 👍

@daysen

2 жыл бұрын

Это ж тур эндуро, обычное эндуро я на ZM езжу всегда.

будем копить)

Короче понял, не стоит на нем кататься. А то придется покупать потом, потому что захочется его себе))

Классный мот, мечта.

Заразительное счастье)

Дима, подскажи по экипу? пока смог найти только жилет)) где купить штаны и кофту?

@kirasir8918

2 жыл бұрын

Александр, привет! Если ты в Москве, то комплект есть в мото 85, можно смотреть, щупать, пробовать 😉

красава

Мот классный, вот по надежности вопросы.

Привет Дима. Как ощущение спустя год владения этим зверем ? )) Хочется взять себе 890 без R наверное , но не знаю как будет с моим ростом в 164 .

Насчёт "морды". Нужно постоянно следить за болтами, чтобы не отламывалось ухо крепления? Или существует какой то тюнинг этого крепления?

@daysen

10 ай бұрын

После тюнинга, что на видео ничего не отламывалось.

а что за резина сзади? спереди родной митас 07, а сзади 09 митас? или пирелли?

@daysen

4 ай бұрын

Кенда была

Где в мск такую защиту рук приобрести?)

@daysen

2 жыл бұрын

Точно видел на Авито. KTMzip, wikimoto,

Местами болтается так, что если на фанат КТМ, то наверное, вспоминая прайс, становится сильно обидно!)

20:40 почему? в тех что балансирный вал вроде говорят совсем комфортно и нет вибраций, седло меняешь и едешь далеко или не?

@daysen

Жыл бұрын

Балансирный везде есть, но зуд остаётся, он от самих оборотов больших, он мелкий, но за несколько часов начинает ощущаться явным.

@chiboreache

Жыл бұрын

@@daysen до 17 года его вроде не было или он был не столь массивным но в любом случае там крейсер 120-130 на низких оборотах же

@daysen

Жыл бұрын

@@chiboreache так 790е с 18 года пошли. Ну 120-130 да, но чтоб понять, о чем я, надо все же проехаться.

@chiboreache

Жыл бұрын

@@daysen речь про 690 и его баланс вал, там у хуски он появился раньше чем у катыма, и я не могу запомнить у кого когда просто проехаться сейчас не то чтобы очень просто))

а по дорогам общего пользования то как?

А где такие зеркала найти? Какой производитель ?

@daysen

Жыл бұрын

DoubleTakeMirror покупал в wiki-moto

Ничего не понял. В чем разница между s i r ??? Сидушка мягче?! А подвеска на асфальте на сколько отличается ?? Когда 1000 в день едешь? Понятно что R это адреналин, но больше интересует 80% асфальт. R сильно жёсче S на асфальте для 1-2 к км?

@daysen

Жыл бұрын

Ощущается чуть жестче, но настройка подвески expolr возможна и на асфальт, это полноценная подвеска как у кроссового мотоцикла со всеми возможностями настройки. У S версии вообще настроек нет.

@leszekfumki318

Жыл бұрын

@@daysen отлично. Спасибо большое. Хорошего дня Вам

@tgs8459

5 ай бұрын

@@daysenу s-версии замечательные заводские настройки, которые хватят для неискушенного обывателя. ПО трассе и в городе мне s гораздо больше зашёл, чем r. Личные субъективные ощущения.

Привет, какая резина стоит?

@daysen

2 жыл бұрын

Митас перед Е07, Kenda зад.

А чё с китаем, завязал? :-) Всегда хотел 690, а вот теперь посматриваю на 890 адв р :-)

@daysen

Жыл бұрын

Не завязывал, КТМ брал для отпусков и для души, т.к. в теме адвенчеров давно и люблю такой туризм

Что за дуги установлены?

@daysen

Жыл бұрын

China. Уже сняты. Вместо них пластиковая защита бака толстая.

@kaalexey1684

Жыл бұрын

Axp? Хорошо работает?

@daysen

Жыл бұрын

@@kaalexey1684 да, мне нравится. Мотик в продаже

@daysen

Жыл бұрын

@@kaalexey1684 да, вполне справляется

Мот огнище!!!!!!!! Привет из Крыма 😉

Как валы и постели? Меняли уже?

@daysen

9 ай бұрын

Нет)

Почему Китай не сделал эту версию по своему?

@daysen

2 жыл бұрын

Сделает))) Это же вопрос времени

@patrickhamann1870

2 жыл бұрын

@@daysen было б здорово если сделали достойный турэндуро, или дуал спорт, что-то вроде 690 R, на котором и по эндурить можно и с палаткой исследовать красивые места, проезжая пару сотней км в день

@daysen

2 жыл бұрын

@@patrickhamann1870 Так жто и есть в планах)) Только теперь есть образец для применения и появляется опыт эксплуатации))

@patrickhamann1870

2 жыл бұрын

@@daysen есть двигатели подходящие? Или это будет 450ка?

@daysen

2 жыл бұрын

@@patrickhamann1870 Это будет 800ка

Впервые под видео с этого канала поставил дизлайк. 790й эталонный мотоцикл??? Неожиданно, учитывая массу косяков, одна проблема с регулярно выходящей из строя корзиной сцепления (в виду кривого конструктива) чего только стоит. Учитывая нынешние реалии и ценообразование корзина сцеппления золотой будет. Ставить автомат? А как с ним контролировать мот на бездоре нормально? Больше 120 ехать ДОПам не комфортно. Ветрозащиты в стоке толком нет. Низов у мотора нет, нужно крутить, в грязи колесо постоянно срывает из-за этого. В городе мотор дерганый. Чем он лучше 690го? Подвесками? Ок. Но так и вес 210 против 160. Вопрос багажа что в одном что в другом случае решается сумками. Не зря ведь ктм довольно быстро выкинули на рынок 890й, потому что 790й по сути провалился. Не ожидал от вас необъективной оды любви.

Обзорщики любят говорить эпические речи. Почему нельзя простым языком рассказать техническую часть и ощущения от вождения в сравнении с другими машинами.

@daysen

2 жыл бұрын

Да куда уж проще то?? Своими словами и сказал, свои же ощущения. В чем тут эпичность?))

Очень много воды...

номера неправильные на мото