もはやプレミアム軽！常識を覆す静粛性と加速力が自慢の日産の軽EV・サクラの内外装、乗り味をじっくりレビューするよ
Автокөліктер мен көлік құралдары
いま、売れに売れている、日産の本格的な軽EV、サクラ。モーターによる静粛性だけでなく、ロードノイズや風切り音も他の軽自動車と比較して頭一つ抜き出た静粛性を持ち、エンジン車にはない気持ちの良い加速力など、本気で普及させるぞ！と言う意気込みが感じられる車です。
自動車業界全体で見ても、ここまで本格的な軽EVは初めてなので、様子見の方も多いかもしれませんが、是非一度本物を試乗してみて欲しいですね。
撮影車両：日産 サクラ
▼撮影協力▼
大分日産自動車 古国府店
古国府店の公式サイト：ni-oita.nissan-dealer.jp/stor...
お店の場所：大分市広瀬町二丁目３番１４号
グーグルマップ：goo.gl/maps/5Q75qkGT1DAx4Syf9
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#軽EV #EV #日産 #日産サクラ
0:00オープニング
0:48外観と特徴
4:10運転席周り
13:41後部座席
15:49荷室
16:50街乗り
25:48高速走行
32:43峠走行
37:05電費計測結果
37:48まとめ
Пікірлер: 20
ルークス(スライドドア）タイプで出てほしいなぁ。 次はNVでクリッパーベースだそうです。残念
@seisan-in-oita
6 ай бұрын
たしかに！スライドドアなら、更に使い勝手が良いですよね。
インデックスがあり嬉しく思います，編集が丁寧な構成なので，何度も拝見しています．
@seisan-in-oita
9 ай бұрын
ありがとうございます。 分かりやすい構成を心掛けているので、そう言って頂けると、とても嬉しいです😄
せいさん。 補助金は、 ４年間ずっと乗らないと 補助金を返却しないと いけないらしいです。 だから、 悩ましいですね。 １部のモータージャーナリストは、 補助金を断ったそうです。
@seisan-in-oita
Ай бұрын
そう言った条件もあるんですね。 知りませんでした。
そういえば、 日産プリンス大分様の 営業社員の方から聴いたお話によると、 大分市内から 由布市の旧湯布院町街地まで 日産サクラで行くとしたら、 国道２１０号線経由でかつ １か所だけ行く場合のみ、 往復運転が可能だそうです。
ご苦労様です！
今度は、 三菱イーケークロスイーブイの 試乗と燃費計測も、 有りですね。 比較もよろしくお願いします。
@seisan-in-oita
Жыл бұрын
三菱のお店でも協力が得られるようになれば、試してみたいですね。
フル充電で(２００Ｖ)走行距離は何キロですか? 私は１６０です
@den_ken3
8 ай бұрын
姉妹車eKクロスEVは123km走って残り33%…おそらくカタログ数値通り180km走れそうですー。
@user-ml6nz8pc8g
7 ай бұрын
エアコン無しで200キロ、冬場は130キロ、夏は170キロくらいです。
他メーカーも軽EV出したら、サクラe+を出すんじゃないかな。 当分、他の追随は難しそう。
@seisan-in-oita
Жыл бұрын
サクラe+出て欲しいですね。
@joeuncle6070
Жыл бұрын
バッテリーを増やすスペースがどれくらいあるかですね。
マイナーチェンジで なんとか220kmバージョンでないかな？ リーフでもXがあるように と言うのは 湯布院から国東のおばあちゃんの墓掃除まで ちょうど片道96km 田舎で充電スタンドも限られるし 急ぎでゆうターンしたいので
@seisan-in-oita
Жыл бұрын
まるで疲れないし快適なので、切実に長距離バージョンが出てほしいですよね。
@den_ken3
8 ай бұрын
前愛車がアイミーブMタイプ(120km)なんで航続距離問題は慣れちゃいました…むしろ出川哲郎気分を味わえて面白いですが(ヤバイよヤバイよ)
サクラの試乗KZreadには飽きてきた、たくさん有りすぎるから。現実の走りのレポートが欲しいね。説明なんて嫌と言うほど聞きましたよ。