"Modraki", czyli historia i eksploatacja EW90, EW91 i EW92 w Trójmieście - Wspierający pytają #2

Reupload drugiego filmu z serii Wspierający pytają o ex-berlińskich pociągach serii EW90, EW91 i EW92 kursujących niegdyś w Trójmieście.
Patronite: patronite.pl/kuracyja
Darowizny: tipply.pl/u/kuracyja
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.

Пікірлер: 35

  • @fordernPL
    @fordernPL Жыл бұрын

    Jeden z moich ulubionych filmów ze starego kanału, dzięki za reupload!

  • @jacek4628
    @jacek4628

    Uwielbiam Twoje historyjki Kuracyja. Pozdrawiam Serdecznie.

  • @armenian123
    @armenian123

    w prlu mieli wiecej oleju w głowie, na ruch aglomeracyjny dali jednostki z 4 lub 3 parami drzwi na wagon, po upadku komuny wagony z 2 parami drzwi na wagon..... Zamiast modernizowac EW55 w Wawie, to wyzłomowali i wrzucili EN57 tez w podobnym wieku jednostki, pojebani na głowy. Co im do łbów strzeliło ze jednostki idealnie dopasowane do aglomeracji zastapiono bezsensu miedzymiastowymi. EW55 zaslugiwały na moderny, było ich 70 sztuk.

  • @mikaelangelo5158
    @mikaelangelo5158 Жыл бұрын

    Super popieram wspieram patronite👍🤣🤣🕯️

  • @marekkraszewski2776
    @marekkraszewski2776 Жыл бұрын

    Kilkanaście lat dojeżdżałem kolejkami do szkół i na uczelnię. Przeżyłem koszmar zmiany napięcia w sieci trakcyjnej i zmianę taboru. Ale nazwa "modrak" funkcjonowała raczej w gazetach i to rzadko. To była "kolejka" , w zależności czy miała zewnętrzne klamki, dzieliła się na "trumny" i "klamczate". Do sportów ekstremalnych należało przechodzenie w czasie jazdy z wagonu do wagonu po tzw. wąsach.

  • @Pianek10
    @Pianek10 Жыл бұрын

    Vielen Dank Herr Kuracyja!

  • @MatiMK
    @MatiMK Жыл бұрын

    Ciekawy materiał

  • @namzciiczman9912
    @namzciiczman9912

    EW90 43 nadal wrasta w Chelmie kilka lat temu przepchali go na ogrodzony teren dawnej wagonowni przy ulicy Okszowskiej. Stoi tam nadal bo bylem tam w lutym 2024.

  • @Wlocz
    @Wlocz Жыл бұрын

    5:16

  • @danieljewasinski573
    @danieljewasinski573

    Jeździłem tymi zestawami do szkoły. Były bardzo dobrze zaprojektowane . Każdy wagon był krótszy od EN 57 o ok 1/3 ale za to wypisażony był w 4 pary drzwi co bardzo ułatwiało wymianę pasażerów. Ppmadto podłoga była równa z peronem co też nie było bez znaczenia. W kazdym razie po wymianie taboru na EN 57 pasażerowie bardzo narzekali nie tylko na trudności w wysiadaniu ale takze na schodki , przrz co pomiędzy wejściem do wagonu a wysokim peronem tworzyła się szczelina i trzeba było uważać przy opuszczaniu pociągu.

  • @Radek.68
    @Radek.68 Жыл бұрын

    Pamiętam, że pod oryginalnym filmem pisałem komentarz, to napiszę i tu, choć o innej treści. ;)

  • @QNIK11
    @QNIK11 Жыл бұрын

    Początkowy 😁

  • @peteru18
    @peteru18 Жыл бұрын

    Tor niewłaściwy (zdjęcie 167mki w

  • @msz6683
    @msz6683 Жыл бұрын

    VoltÓW!

  • @marcinlebek76
    @marcinlebek76

    Trzy lub cztery wagony stoją jako sieciowy w Gliwicach na bocznicy ZNTK

  • @kol_zg_1234
    @kol_zg_1234

    Bardzo proszę o linka do EW90/91/92 do Trainza😢

  • @jacuswoczega9180
    @jacuswoczega9180 Жыл бұрын

    Czy likwidacja w Niemczech l. 199x oznaczała likwidację sieci z trzecią szyną - czy już wcześniej moze zostały przerobione ?

  • @szczepmysiedupami
    @szczepmysiedupami Жыл бұрын

    woltów...

  • @malleusmaleficarum9248
    @malleusmaleficarum9248 Жыл бұрын

    0:20

  • @zesesman
    @zesesman Жыл бұрын

    Dziwne sprzegi mialy te wagony .