아무리 봐도 이음은 디자인 진짜 잘뽑은듯

@railism

5 ай бұрын

보면 볼수록 정이 가는 디자인이에요 👍

@user-sz4rg4hn8i

5 ай бұрын

그런가요;; 전 산천보다 오히려 안이쁘다고 생각하는데...너무 구식 디자인 같아요.

@JJJJJJMMMMMTTTTTT

Ай бұрын

허허헐..

emu370부터는 9량편성 제작해야함 그래야 1세대ktx 대를 이을수있으니

확실히 8량이 이쁘네요. 뭔가 원판은 같아도 비율이 다르니 이뻐보이는? ㅋㅋ

@railism

5 ай бұрын

오 ㅎㅎ 뭔가 설득되는 예시입니다! 😆

시원시원하게 잘 달리네요 :)

@railism

6 ай бұрын

☺️

마음에 드는 ㅎㅎ

내부모습은 이음보다 KTX-1이 더 멋있던데 조명도 은은하게 켜주고 ㄹㅇ 고급짐 산천은 나무재질이라 그냥 보통

@railism

4 ай бұрын

사람마다 취향차이라는 건 있으니까요 ㅎㅎ 쨍쨍한 산천과 이음의 분위기를 좋아하는 분도 있지만 K1의 은은하고 고급진 느낌을 좋아하시는 분도 있더라구요.

같은 모델이라도 6량이랑 8량 느낌이 다르네요. 8량이 좀 더 세련되고 멋있어 보이는???

@railism

6 ай бұрын

기차는 역시 길어야 맛이네요 ☺️

서울 에서 부산 무정차 통과 KTX 네티즌 있읍니다 그런데 부산 구포 물금 울산 밀양 동대구 KTX 있읍니다

딴역은 몰라도 무안공항, 공주, 오송은 통과해야함

@youngjun9133

6 ай бұрын

공주 오송이 수요가 아예 없는건 아니니 그렇게 극단적으로 무조건 통과해야한다는 신념은 영 좋지 않습니다.

@maverick5408

6 ай бұрын

무안공항은 진짜...어휴

@FuhrerPPK

6 ай бұрын

왜 깽판은 오송역이 쳤는데 나락은 공주역이 갔는가...

@Yunichoigo

6 ай бұрын

​@@youngjun9133공주 ktx 이용객 500명이잖아 없애야됨

@youngjun9133

6 ай бұрын

@@Yunichoigo 500은 아니고 800명 5명 모자란 795명이고요. 하루 19왕복 다니는데 좀 만은편이긴 하다만 아예 안다니는건 이미 지어버린이상 현실성이 너무 없는 말입니다.

두칸 더 달았을 뿐인데 포스가 ㄷㄷ 역시 기차는 길어야 그 멋이 살아있네요 ㅎ

@railism

6 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ 기차는 길어야 맛이죠 👍

개인적으로 이음도 관절대차면 좋을텐데

@railism

4 ай бұрын

연접대차의 장점은 분명히 있는데 아쉽게도 우리나라는 아직 연접대차 동력분산식에 대한 기술이 부족해서,, 아쉽네요 🥲

정말이지 무슨 이유인지는 모르지만, 8량이라는 편성은 완벽한 것 같습니다.

@railism

5 ай бұрын

8+8로 중련하면 16량 1편성도 가능하니 말이죠 ㅎㅎ 아마 예전에 새마을호 동차가 8량씩 다니지 않았던가요?

무안 ,공주 , 오송역 은 새마을 🚆 열차에게 양보 하자 . 😮😮😮

명칭 공모를 하더라도 일단은 이음을 붙여두고 다니는군요 ㅋㅋ

@railism

6 ай бұрын

그러네요 ㅎㅎ 아직은 붙여두고 있더라구요!

언제 개통할지 몰라도 디자인 하나는 고급열차급이네여ㅋㅋ

@railism

5 ай бұрын

보다보면 정 드는 멋진 디자인입니다 😎

얼른 타보고 싶네요😆

@railism

6 ай бұрын

기존 이음보다 많이 발전했습니다 😆

일단 빨리 개통을 하여 저희쪽은 경부고속선과 호남고속선의 자랑이 됬으면 좋겠네요 근데 궁금한건데 저 열차가 2024년에 나오면 저 열차는 어디부터 출발하나요?

@railism

6 ай бұрын

이야기 듣기로는 601호기와 602호기 두 편성은 인천발 ktx에 투입할 차량이라고 한 것 같아요!

빨리 타보고싶다...

@railism

5 ай бұрын

빠르면 올해 중에 가능하지 않을까요 😎

예전에 청량리에서 강릉가는 무정차 열차도 있었습니다.

@railism

5 ай бұрын

그 이전엔 서울-부산 무정차도 있었지요 ㅎㅎ 지금은 모두 없어진 계통이네요.. 🥲

Nice video, Like..

@railism

5 ай бұрын

Thank you for watching my video 😆

열차 소음 먹고 자란 삼이라.. 이거 귀하네요.

@railism

5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 기찻길 옆 삼.. 왠지 중소기업 명품마루에서 팔아도 될 것 같은 느낌..

고속열차 시운전은 주로 호남고속선에서 많이 하던데 경부고속선에 비해 선로 용량이 널널해서 그런 걸까요?

@user-oj9qz7wn8g

6 ай бұрын

그것도 있고 슬라브 궤도라서 시운전을 해도 궤도 정비 소요가 덜 들어가서도 있지 않을지.. 하는 생각도 드네요

@railism

6 ай бұрын

대댓 달아주신 분 의견도 설득력이 있어보이네요! 선로용량도 중요하지만 정비도 무시할 수는 없으니까요!

@마이야히

5 ай бұрын

선로용량 문제가 젤큰듯? 용산광주 40분에 1대 다니고 서울부산 15분에 1대 다니니까여

@aza0714

5 ай бұрын

호남고속선이 콘크리트궤도인것과 선로용량이 여유있는편이고 익산정읍 구간이 400km/h급인 것도 한몫을하죠.

@user-qr4dk4lx7l

5 ай бұрын

경부선은 부산.포항.진주 ktx와srt가 많이 다녀서 시간적으로도 시운전하기가.힘들거같네요. 호남선은 공주에서 광주기지까지 시운전하기 최고의구간같습니다😊😊

🤩🤩🤩

지금이라도 오송역 2복선화할바에 천안아산분기해야됨

서해선에서도 달리는 모습 보고 싶네요 10월달에 개통되지 ㅠㅠ

@railism

5 ай бұрын

연말쯤에는 볼 수 있을지도요? ㅎㅎ

EMU320의 새로운 이름 : KTX - 삼한?

@railism

5 ай бұрын

🤔

레일리즘님 안녕하세요 철도 관련 컨텐츠를 제작하는 유튜브 교덕이라고 합니다. 혹시 올리신 영상을 제 제작 영상에 15초 정도 넣어도 될까요?

@railism

4 ай бұрын

출처만 잘 표기하고 사용해주세요 :)

영업시작땐 KTX-OO이라 나오겠군요

@railism

6 ай бұрын

열차 이름이 언제 확정되는지가 관건인 듯 합니다 ㅎㅎ

EMU 320 찾아보니 창원중앙역(창원대) 경전선 쪽에서도 시운전 했드라고용

@railism

5 ай бұрын

구석구석 안 가는 곳이 없군요 ㅎㅎ

미사일 날라가는거 같네요(?)

@railism

6 ай бұрын

고속으로 질주하니 더욱 그렇죠 ☺️

EMU320 언제부터 정식으로 영업 운행 할까요 ?

@black4561

5 ай бұрын

얼마전에 이름 공모도 했으니 빠르면 올해 늦으면 내년에 개통하겠죠?

@railism

5 ай бұрын

올해 말로 알고 있습니다!

언젠가는 하야부사처럼 특이한 디자인으로 대한민국 고속철하면 생각나는 디자인객차가 생기기를.

@railism

5 ай бұрын

아직까지는 이렇다할 KTX의 유니크한 디자인이 없는 것 같긴 하죠? 저도 세계적인 디자인이 한 번 딱 나와줬으면 하는 바람입니다 ☺️

경부고속선 (부산-서울)구간은 언제 시운전 하나요

@railism

4 ай бұрын

경부고속선 구간은 단편성, 중련편성 시운전 모두 끝났습니다!

이게 속도가 320km/h로 기존 ktx보다 좀더 빨라지는건가요? 이음인가 그놈이랑 디자인, 도색이 비슷하니 헷갈리네요. 도색이라도 이음이란것과 완전 다른색으로해서 구분이 잘 되게 했으면 좋겠네요.

@railism

5 ай бұрын

최고속도가 기존 KTX에 비해서 향상되었습니다! 말씀하신대로 기존 KTX이음과 도색이 비슷해서 현재 변경하려는 작업 중에 있는 걸로 알고 있습니다!

그런데 요 KTX 이가 정차 역 많아요 부산출발 구포 물금 역마다 정차 합니다 KTX 고속열차 가 아닙니다 통일호 입니다.

호남고속선 기존 공주역을 폐역하고 천안아산~공주세종~익산 직선을 새로 만들고 광주송정 ~ 목포 직선을 새로 만들면 좋겠습니다 ㅠㅠ.

@railism

5 ай бұрын

원흉이 따로 있긴 하지만.. 그래도 속도를 빠르게 하려면.. 🥲

특실없는게 아쉽다

@railism

5 ай бұрын

🥲

옛날 001(서울 → 부산 논스톱) 열차나 855열차(청량리 → 강릉) 논스톱 같은 열차가 그립습니다 🥲 전자는 수익성 이유(? → 정말 그럴까? 😅)로, 후자는 정치적 이유로 사라졌다는 것이 생각하면 생각할 수록 아쉽습니다.

@railism

6 ай бұрын

정치적인 이유도 있겠지만 수익성도 무시할 수는 없을 것 같습니다.. 🥲

@cloudroad28

5 ай бұрын

서울-부산 직통은 다시 살리고 홍보를 잘하면 괜찮을거라고 조심스레 유추해봅니다. 김포-김해 항공 이용 고객을 어느정도 확보해놓을수도 있을거 같은데 여러모로 아쉽습니다.

@user-yb9lk1no7y

5 ай бұрын

@@cloudroad28 평일에는 그렇다 쳐도 금,토,일에만이라도 부활했으면 좋겠습니다 🙂

@cloudroad28

5 ай бұрын

​@@user-yb9lk1no7y저도 동감합니다. 평일은 이용객이 적으니 없어도 무관한데 금~일 사이엔 관광목적으로 이용할 사람들이 상당히 있을 것 같아서 주말 운영만이라도 있으면 좋을 것 같네요

이름 공모전과 함쌔 이음 마크 랩핑과 도색을 다시 할것이라 하네요. 이왕이면 다른 색으로 더색했으면 좋겠는디...

@railism

5 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ 새 이름이 공개되기 전까지 도색이 가능할지는 모르겠지만 일단 도색을 바꿀 계획에 있다고는 합니다 👍

실제 운행까지는 시간이 조금 걸리겠죠?

@hazelnut3794

6 ай бұрын

늦어도 1년뒤

@hazelnut3794

6 ай бұрын

@@SPICLE 셀프 좋아요 누르지말고 정식운행 내년맞으니까 대댓 복붙도 그만하셔용

@KORAILgood

6 ай бұрын

​@@hazelnut3794레일리즘이 저한테 말해주셨는데 올해중에 개통 예정이레요

@railism

6 ай бұрын

예정은 올해중이긴 하지만 특별한 사유가 발생하면 내년이 될 수도 있습니다! 참고만 해주세요 :)

서울-대전-부산만 정차하는 열차가 생기면 좋겠습니다 그러먄 소요시간도 줄고 좋을텐데 그저 공약 내세우기용 으로 전략한 KTX...😢😢

@railism

5 ай бұрын

정치인들의 놀잇감이 된 철도.. 😢

@seonghwanhan3711

5 ай бұрын

동대구...! 동대구역 빠지기엔 이용량이 너무 많아요ㅋㅋㅋ 서대동부 다시 부활했으면 좋겠네요.

우리열차는직행이여서지나감니다

그나저나 레일리즘님은 이런 시운전 정보를 어디서 얻으시나요??

@railism

6 ай бұрын

다양한 경로를 통해서 접합니다 ㅎㅎ 특정해서 알려드릴 수 없음을 양해바랍니다!

저거 공모전 올라왔던데 KTX-이음으로 나오면 이용객 헷갈릴듯

@railism

6 ай бұрын

아마 그럴 일은 절대 없을 듯 합니다.. ㅋㅋ

Ktx:결론. 그니까 꼬우면 전철 타라 이말

서대동부, 용익광 뺨치는 열차 ㅋㅋ

@railism

6 ай бұрын

어쩌면 그것보다 더 ㅋㅋ

KTX-이음은 8량편성이군요??

@railism

6 ай бұрын

강릉선, 중앙선 등을 달리는 KTX이음(EMU-260)은 6량이고 이 녀석(EMU-320)은 8량입니다! 🙌

솔직히...무궁화 새마을 SRT 있는데 KTX는 무정차 직통가는게 어울리는데...

@railism

5 ай бұрын

맞아요.. 😢

천안아산~익산 간 고속선 만들어야 함

@saemaeulho789492

6 ай бұрын

그렇게할거면 옛날에 했겠죠. 지금은 오송분기때문에 불가능합니다.

@7lim731

6 ай бұрын

천안아산~오송 지하 복선 건설하는데 대신 천안아산~공주 신설도 나쁘지 않음

@user-cs7ms2rp7i

5 ай бұрын

​@@7lim731아예 공주부터 수서평택고속선 분기까지만 이으면 선로용량은 비슷하게 나올텐데 아쉽네

EMU-320이 인천 송도 나 수원에 정차했으면 좋갰네요.

@railism

6 ай бұрын

이 두 편성은 인천발 KTX노선에 투입될 거라고 알고 있어요!

이음320

KTX-이음이네요

@railism

6 ай бұрын

조만간 이름이 바뀔 예정입니다 ㅎㅎ

@user-wo5wu6gp8b

6 ай бұрын

@@railism 아.

@hosinoaya3307

3 ай бұрын

@@railism 5월1일부터 경부.호남에 다니게될 KTX의 새이름이 'KTX-청룡'으로 확정되었어요 ㅎㅎ

역시 기차는 좀 길어야 보는 맛이 있는 것 같네요

@railism

5 ай бұрын

길어야 기차죠 ㅎㅎ

언제 정식영업운행하나요?

@railism

6 ай бұрын

올해 중으로 이야기가 들리는 것 같습니다!

생긴거좀.. 더날렵하면 안됬냐?! 바람저항 심해보이고 답답하다.. 신칸센 보고와라! 보기만해도 시원하고 감성마력 엄청나다!

@railism

5 ай бұрын

신칸센이라고 다 날렵해보이진 않습니다. 300계나 E1계 등 투박하게 생긴 열차도 있습니다. 최근에 디자인이 공개된 EMU-370은 현재 이 차량보다 디자인이 더 날렵하게 되어 독일 ICE와 비슷한 형상을 하고 있습니다.

@user-iu1zi4nr8f

5 ай бұрын

@@railism 아 emu370.. 더좀 날렵하게 확실한 삐까뻔쩍으로 거듭났으면 좋겠네요! 애매한선에서 타협하지말고 확실히 스피드스터답게 깍았으면 합니다!