узел меняется в сборе... Ильдар в очередной раз призывает Олега

Давно ждал такого ролика, как работают диагносты в США. Спасибо большое!

Очень интересно смотреть, ждём вторую часть!

Шикарное видео! Ждём 2 часть :)

Новый видос, а значит следующий час будет прекрасен! Спасибо тебе! ❤

Спасибо за данный видеоролик, смотрел с удовольствием)

Отличный видео ряд Было очень полезно Спасибо

Нуууу очень интересно! Спасиб за интересные и познавательные видосы! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

И много и мало, жду вторую часть 😊

отличная работа, спасибо за контент и усилие

Очень полезные видео ! Спасибо 🙏

Рад что ты вернулся

Отличный выпуск !!! Давай еще !!!

Молодец! Только вперёд! Удачи!!!!

Спасибо за информацию! 👍

Думал пролистаю или в ускоренном просмотрю, а в итоге залип на все 45 минут. Спасибо за познавательное видео!

Отличный видос - большое спасибо

Очень понравилось, познавательно и содержательно🎉

Тут мало сказать спасибо. Очень интересно просто так посмотреть. Хотя истинная ценность тут приличная.

Сергей приветствую!Информативно.Добра!

Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍

Смотрел не перематывая, очень зашёл контент как обычному автолюбителю

Бодрое вступление, Серега шарит))

На одном дыхании посмотрел)

Хорошо, когда работа в удовольствие, да ещё и денюшку платят))) Видно, что у тебя именно так👍🏻👍🏻👍🏻💥💥💥

Выпуск кайф)

А ведь хороший диагност - это 70% процентов успеха ремонта !! :)

@user-ki5yo9pt6l

11 ай бұрын

Ага прям вкатило с доджом и заслонками на выхлоп :)

@AvtoDiagnostikaVolgograd

7 ай бұрын

это 90% успеха.

@Parovozoff-vq7mr

3 ай бұрын

​@@AvtoDiagnostikaVolgograd90% успеха правильно выбранный формат бизнеса. Многие закрываются в неуемном желании заработать много денег на всем.

@AvtoDiagnostikaVolgograd

3 ай бұрын

@@Parovozoff-vq7mr пусть хоть все закроются. От гайкокрутов толку нет.

СПасиба за видео. Мне все понятно, хотя я далекий от машин человек. Электронику знаю и обслуживал серьезные системы

спасибо за видео, очень интересно- ничего не понятно 🙃

Отличная работа. Спасибо за обзор.

На 14 минуте удивила надпись "НЕ ПАРКовать", смешно)) А вообще, видео очень интересное и познавательное!

Отличный выпуск смотрел с удовольствием

Редко пишу комменты, но все же. Продолжай, очень интересные видосы

Привет! Круто! Больше инструмента и про инструмент!

Дядь ты крут. Хоть мало понимаю но смотрю и безумным интересом)

Ждали ролик очень

ура новый видос. сразу жирный лайк

спасибо что делишься опытом

Лично мне такой формат заходит больше остальных, и хотелось бы побольше мелочей...

Как всегда, топ!

Огонь 🎉 Лайк авансом как всегда!Удачи во всех начинаниях!🎉

Мужик красава, можешь еще такой выпуск снять если будет время огонь люблю твою подачу материала

Молодец, спасибо хорошее видео 👍👍👍👍👍

Прекрасная рубрика продалжай в том же духе👍🏻

ваще охрененно , давай ещё

Привет. Спасибо интересно , позновательно

Привет Серёга. Отличная рубрика.

Вот это оживления! Очень интересно

Красавчик. Так держать. Больше выпусков! 😊

Классное видео, спасибо )) Лайк, подписка, колокольчик )

Спасибо за видео

Очень хорошая серия!!! Спасибо Серёг.

С заслонками сталкивались на Феррари примерно такаяже история происходит. Отправляли обратно на завод и завод походу епром корректировал програмно, присылали уже отшитые заново платы и все работало. 👋

Не разбираюсь в машинах, но очень интересно смотреть все это.

Спасибо годный контент

Ждем продолжения

Смотришь, какие там машины чистые, то сразу видно отношение к специалисту. Все делается для того, чтобы мастер работал в комфорте. А у нас приносят машину в железнобетонной грязи бросают и еще типа одолжение делают что пришли. С такими машинами работать одно удовольствие. Спасибо за видео!

@vadimlvs

7 ай бұрын

Кем делается? Посмотри моторный отсек, днище на подъемнике, трещину в подкрылке - от грязи так идеально машину не отмыть. Значит климат такой в данном Штате. А где-нибудь в Монтане в слякоть тебе в железнобетонной грязи и бросят.

@user-dk3xb3hp1u

6 ай бұрын

Там машины не так часто моют, поскольку (самое главная причина) климат гораздо теплее и суше, чем в России. Дороги - чище, это уже достоинство коммунальщиков и дорожников. Любые съезды и вспомогательные дороги служебных территорий заливаются бетоном. В итоге на дороге может быть только сухая пыль.

@vlad3c

3 ай бұрын

Оооооочень спорный момент. Есть видео где показаны автомобили американцев в салоне и там порой такая свалка, всяких чипсов, фантиков крошек и т.д. т.к. в Америке автомобиль это средство передвижения. У нас в РФ, когда заезжаешь к дилеру на работу, то перед тем как автомобиль попадёт к мастеру его моют и если надо моют после. Поэтому я бы не стал вот так говорить об особом отношении к мастеру. Боле того как я понял из видео он работает с аукционными тачками, которые готовят к продаже.... Логично что они чистые

@whowasitatfirst

2 ай бұрын

Тут просто грязь сложно найти. После дождя машина чистая

Супер!!!🙂

Молодец мужик, ты прям профи стал и растешь с каждым видео 👍👍👍

как всегда топ

Топ контен работа электрика диагноста🤝👍👍✌️✌️✌️✌️✌️

Красавчик ждём 2 часть.

Удачи!

Наворочен инструментом не по детский👍

У Autel тоже есть онлайн доступ к VAG Grup, спасибо за хорошие видео.

Заводчанину тут лайкос занёс , вечер добрый !

Это не сложно , это дорого ))) а так нравится это дело , но из диагностики несколько контролек )

Молодец парень Сразу приступил к делу. Успехов тебе во всём. Подписался.

Отличная рубрика 👍

Клевый инструмент 🙂

Работа ценится, труд ценится, а не дело в том,что всё кажется дорогим. Инструмент кажется только дорогим, но работа ценнее.

Интересно рассказываете

Очень интересно. Тоже хотелось бы заняться диагностикой, но не электрик.

Спасибо 💪

Лайк, коммент, впн!) Все по классике)

Коллега, привет со Ставрополья 👋 Выбираем сейчас сканер для диагностики. Работаем Лаунчем ломанным. Ограничения по off line конечно не устраивают. Есть Autel im508. Но он под ключи заточен. Рассматриваю Autel MaxiSys MS909 PRO. Но и твоим Topdon тоже заинтересовался. Как он с кодировками и привязками эбу дружит? У тебя Topdon Phoenix lite 2?

Интересно спасибо.

Респект !!! Скучать тебе не приходится, американские рукожопы подбрасывают головоломки. Ждём следующие части !))

@vilyamsmolyar8826

11 ай бұрын

Хочу посмотеть как вы будете жить без того что изготавливают амер.рукожопы,уже сами в жопе .

Красава так держать!!!!

Удачи тебе

Посмотрел видос почти научился ключи делать ну то есть программировать)))

Защитная пленка с планшета не снята - классика😂

@parenszavoda3529

Жыл бұрын

конечно)

@ridergt5304

11 ай бұрын

А что, я тоже не снимал)) И не сниму. Разве что когда полиуретановой пленкой обклею.

Насчет топдона , спасибо, все думал какой взять сканер!

@parenszavoda3529

Жыл бұрын

так там же прыгающие 9-12 вольт) напряжение батарее 13.5

@Denis-ln7tb

Жыл бұрын

@@parenszavoda3529 Это не CAN а LIN, основы коллеги учите основы 🤦‍♂... просто посмотрев 2 или 1 провод и уровни сигналов и все понятно...

В СНГ люди для вага берут два варианта: Либо Вася диагност за 7500р с пожизненными обновами, это копия VSDC. А дилерского уровня берут Odis/ Odis Engineering за 15-17000р Вот одис даже имеет режим когда показывает как ремонтировать конкретную поломку пошагово) Я себе одисом прошил коробку на поло седан, на прошивку Октавии ) Так же за 2-3000р у нас продают взломанную ELSA и ETKA)

@user-tl3rm1cx7c

Жыл бұрын

Здравствуйте. Как думайте стои ли купить сканер по блютузу ЕЛМ 327 v1,5 OBD2 рублей по 500- 700 подают на Авито? Заранее спасибо

@userAnton460

Жыл бұрын

​@@user-tl3rm1cx7c если как ошибки считать то можно надо смотреть для какой машины и видет ли елм ее а так покупай в Китае через алик

@parenszavoda3529

Жыл бұрын

просто тут более выгодно брать что то плюс под мультибренд) ты васей или одисом додж или бмв не откалибруешь же, 700 баксов это 12-15 диагностик в сша) остальное в прибыль

@user-sd9fy4ze5m

Жыл бұрын

@@parenszavoda3529 Привет , подскажи пожалуйста , цена на лаунч плюс минус такая же как и на ваш, если бы сейчас стоял выбор купить лаунч или тот который у вас, какой бы вы выбрали ?

@bekzodm

Жыл бұрын

Здравствуйте вы не могли бы написать что за сканер - поддон за 700$ вы там на видео выговариваете? Если не трудно можно точную модель, цена заманчивая!

О, большой выпуск

У меня махим такой как у тебя полный комплект и аутел 909 у него есть онлайн ваг, полезная вещь не раз выручала

Круто интересно

Смотришь и думаешь, неужели где-то автоэлектрика-диагноста за человека считают? Захотел я было начать работать автоэлектриком! Начал изучать. Просто работать - плохо, зарабатывать надо! А чтобы заработать, оказывается, надо знать и уметь минимум: - Стартеры, генераторы, проводка, сигналки, парктроники свет, звук, камера, стоп снято! - Диагностику всяких АБС, СРС, все остальные ЭС, ДВС... Бензин, дизель, газ, гибрид, мазут, неизвестная науке смесь, и черт знает, чем ещё народ пытается кормить своих железных коней. Причем чинить и железо, и электронику, и впрыск, и турбину, фазики, датчики, да мало ли что там ещё есть. Ну а метки ГРМ поправить, так это вообще с закрытыми глазами уметь надо, даже если там цепь под лобовой крышкой. Ну и что, что не электрика, тебе впадлу что-ли? - и конечно надо уметь прошить любой блок на любой вкус и цвет! Чтобы мощность в два раза выросла, чтобы ляБда-зонТ, кат, егр, евап, сажевый фильтр, мочевина и прочие "ненужные" мерзости исчезли навсегда и однозначно! Прошить онлайн, оффлайн, удаленно, силой мысли. И крэшдату потереть до кучи. - ремонт абсолютно всех блоков управления это вообще обязательно надо уметь! - отключить иммо, прошить ключи, что-то привязать, перекодировать, перепрограммировать! - печка не дует, вентилятор не крутится, кондиционер не холодит. И как это дырявый,10 лет назад заправляли все нормально было! И конечно иметь для всего этого оборудование! Не важно, на какие средства - надо и все! Среди минимум 10 сканеров обязательно должен быть лаунч! Не важно, что у тебя там за знания и оборудование, нет лаунч, значит ты не диагност! В работу, естественно, берём все марки, все модели, всех годов, начиная хотя бы с 1930-го. Ну, только не еп6! И естественно работать надо с авто, который стоит где-то немного за городом, на 30 градусном морозе, по пояс в грязном снегу и ночью. Главное сделать качественно, быстро и конечно очень бюджетно, потому что у клиента нет денег на эвакуатор до сервиса - иначе нахрена же он тебе позвонил? И запчасти ещё привези, чтоб не дорого, а то денег у клиента будет только на запчасти. Ах да, если ты не будешь в течение всего времени работы отвечать на "очень грамотные" вопросы, которые будут на тебя сыпаться постоянно, то ты жлоб, грубиян и нихрена не знаешь, да ещё и денег за работу взял! Короче обращаться к такому мастеру нельзя. Вот сижу, думаю - а стоит ли в это лезть вообще? Наверное стоит - не знаю почему, но стоит, вообще непременно, однозначно стоит. Или нет :))))

@Ruslan_Ishmuratov

9 ай бұрын

Попробуйте уважать себя начать

@user-wn8fy7xy4d

6 ай бұрын

Да так и есть🤣

@user-wr1vh6uw7i

6 ай бұрын

читая твой пост сразу становится понятно что ты человек с огромным опытом в этой сфере...тебя поймут только те кто через все это прошел...

@NaPlaneteZemlja

6 ай бұрын

Лучший комментарий!

@user-qw6hx8nn4t

5 ай бұрын

Да огромный опыт за плечами! Понимаю вас! Удачи и терпения!!!

Да ты просто бог автоэлектрики !!! Просто гений и эрудит в области ремонта машин ...

@user-oo2qy2xn8o

4 ай бұрын

🤣

ахуенная диагностика: "ну все, пусть диллер чинит, я с этим не буду возиться")))))))))

@Parovozoff-vq7mr

3 ай бұрын

У парня свой заданный формат по диагностике. За рамки формата выходить только, как факультатив. Чревато потерями денег и времени.

Было очень интересно. Смотрю и удивляюсь, насколько усложнили современные технологии, всё ради конфорта и экологии. А ремонт то не дешёвый. Не завидую в общем

Это все понятно) давай больше своей даижухи6

клапан адсорбера стоит даже на вазах 2000х, по доджу скорее всего нужны адаптации заслонок если их меняли

Конечно модульная замена проще. Всегда мечтал о такой работе))

@curculio

Жыл бұрын

мне бы жалко было из-за мелкой детали целиком модуль менять)

@volterd.6304

8 ай бұрын

​@@curculio. Тебе жалко потому что ты бедный. Если бы модуль стоил как 2 часа твоей работы, а ты его ремонтируешь 3 часа, то тебе не было бы жалко.

@curculio

8 ай бұрын

@@volterd.6304 нет, дело не в бедности, а как бы рациональности. То что маркетологи и китайцы превратили весь мир в один супермаркет, не повод отказываться от здравого смысла.

@volterd.6304

8 ай бұрын

@@curculio . Ты не понял . Рациональность как раз в том, что если деталь стоит 50 баксов, а твое время по ремонту этой детали 100 баксов, то деталь покупают новую !!!

@curculio

8 ай бұрын

@@volterd.6304 это не рациональность, а прибыльность. Прошу не путать)

🤔очень познавательно☝😊👍👉

Что больше всего удивило так это чистые подкапотки и днища автомобилей. С такими работать милое дело.

Ну насчёт Киа я бы поспорил, так как сам владею 10 летним корейцем и никаких проблем с ним нет, только расходники меняю. В тоже время у знакомого был форд 3 , так он постоянно в нём что то делал, при том, что пробег был небольшой и предыдущий хозяин бережно относился к машине, после купил оптиму 12 года и не нарадуется. Самое главное на корейцах -это вовремя менять масло ,желательно до 8 тысяч.

Привет! Наконец то конкретно техническое видео. Спасибо! И если можно, не тыкай так камерой в экран с ошибками а то аж укачивает😊

@parenszavoda3529

Жыл бұрын

окей)

Подскажи пожалуйста этот сканер Tapdon что у тебя, даёт возможность подключится к блоку Gateway на Доджах после 19го года? Нужно сделать регенерацию DPF на Ram 3500 6.7l. Он сможет её сделать?🙏🙏🙏

EVAP - система улавливания паров бака, есть на всех бензинках. Но именно на американках ставят систему контроля утечек

@elwpoqerwituyvnu

3 ай бұрын

бензинка ты бля 😁😁