Инструкция от Danfoss говорит, что такая установка evr 25 допустима. С точки зрения верности монтажа нет разницы вертикально он стоит или горизонтально (главное учесть максимальные углы поворота и не ставить головой вниз). Однако тот же Danfoss не рекомендует устанавливать стандартные evr на масляные трассы. Для таких целей у них есть отдельная серия соленоидов. Здесь вы меня прервёте следующим аргументом - но ведь в комплект масляной обвязки винтовых компрессоров Bitzer включён не специальный а обычный evr. Да, это тоже верно. Когда задали этот вопрос Danfoss ответил, что такое решение принято Bitzerом самостоятельно и они за него ответсвенности не несут. В конкретном вашем случае боюсь, что замена на такой же стандартный evr и установка его в горизонтальном положении может оказаться временным решением проблемы.

Желательно установить горизонтально чтоб на иголку клапана помимо действия силы пружины еще и действовала сила притяжения , пружинки там оч слабые...

Доброго дня, Danfoss AKV в испарителях так устанавливаем, работают. Как минимум в пол Австрии так работает. Катушкой в низ нельзя , вертикально можно.

Соленоид данной модели можно устанавливать и горизонтально и вертикально,но открытие и закрытие данного соленоида очень сильно зависит от двух факторов 1) разность давления на входе и выходе (если его нет и оно минимально то пилотная шайба просто не опустится и это ваш случай) 2) Среда которую он закрывает ( газ или жидкий фреон - работает ,но масло ...) Тут лучше ставить шаговые вентиля.

@nogganich

3 жыл бұрын

Вот и открыт он остаётся "какое-то время" пока не уровняется разность давлений, и пружинка так и сможет придавить иглу

Должен быть перепад давления на вход выход клапана это обеспечит надёжное закрытие сол вентиля

Вечер добрый солёнойд можно ставить и в гаризонт и в вертикаль! Но на масле лучше горизонт! И обязательно надо проверить разницу давления в картере компрессора и в линии подачи масла до солёнойда! Минимальное давление по рознице 0.7 bar максимальное 3.5 bara! Если давлении по разнице меньше 0.7 то масло просто не может перетечь само по себе!

Возможно, неправильная врезка клапана в магистраль. Т.е., если напор масла действует со стороны седла запорной иглы, то пока давление масла не снизится, клапан не закроется. Сам клапан тоже разберите на предмет засора и заедания, и целостности возвратной пружины.

Клапан при закрытии, запирается давлением на мембрану со стороны подачи, через очень маленькое отверстие... Здаётся мне, что масло, используемое в винтовых компрессорах, типа BSE170 - слишком вязкое, чтобы создавать давление на мембрану через это отверстие...

Система смазки по этому контуру уровень, или циркуляция?

Здравствуйте! Для масло не знаю не ставил. Но на фреоновом трубопроводе разницы нет как ставит (вертикально или горизонтально)

Доброго времени суток. Была обратная ситуация-соленоид не открывался после остановки компрессора, хотя стоит горизонтально(модель не помню), пришли к выводу что из-за вязкости масла, обмотали гибким тэном и всё заработало. Может сдесь тоже вязкость играет роль, тем-ра масла низкая. А когда проблему решите, не забудьте сообщить. Удачи!

Добрый день. Ну так что было то. Может супер тонкая металическая струшка на сердечнике магнитной катушки. Всё электромагнит должен собирать метал.

Может стоит реле времени постав 0мин после отключение

Может в соленоиде установлена демпферная трубочка для гашения гидроударов из-за неё он может сглаживать начало и конец работы. Хотя минута это перебор. Масло с какой температурой при остановке? Установка соленоида рекомендуется в горизонте ввиду меньшей засираемости, из практики все равно как он засрется.

*я вам скажу точно-можно ставить как хочешь,работать будет,но не долго!!!)))*

Решили проблему?

Контроль уровня масла смотрите конечно же

Ну хоть расскажи чем закончилась история.

Кстати, нашёл фото, на линии нагнетания(горизонтально) солинойды запаяны вертикально.

само давление масла регулируется перед соленоидом попробуй поднять перекрыв связь со всасом и посмотри как себя поведут соленоиды

Думаю в температуре масла проблема. Чуть холоднее и циркулирует плохо.

Так все таки лучше горизонтально или вертикально...

Обслужи. Может засор пилотной линии. Масло не успевает нагнетатся в полость над мембрамой. Там прижина должа быть. И давление должно иметь достатосную разницу до и после такого вентиля.(0,07 бар). Вес сердечника тоже в том числе должен закрывать пилотный канал. Т.е. горизонтальное исполнение. Может масляный насос слабый.

Мне кажется, то что у вас коллектор нагнитания залит маслом, так как у вас вход масло от делитель выше компрессоров, у вас проблема с обратниками на нагнитания, они вероятно не держат

по хорошему лучше вместо всего этого поставить траксоил, он устанавливается на место глазка уровня масла. масло он подает из масляного ресивера, излишки уходят с компрессора по системе, но необходимо установить маслоотделитель с которого уже масло будет возвращаться в ресивер, а если масла будет нахватать то траксоил автоматически добавит необходимое количество, если так переделать то вообще о проблеме с маслом можно забыть

@vladimirdudkevich4135

3 жыл бұрын

для маслозаполненного винтового компрессора траксоил? Уровень масла? Разберитесь в вопросе.

@holod_zp

3 жыл бұрын

В винтовых компрессорах TraxOil-ы не используется! Там в принципе нет возможности его установить т.к. нету маслянного глазка как в поршневых! Да и такой объёмный проток масла ему не по зубам! И вообще - в винтовых компрессорах при работе идёт постоянная циркуляция масла по масляной линии... И ещё много чего... Учите мат часть!

Залежить від констукції соленоїда)) Замітьте як стоять соленоїди на сомому компрессору (відео)

либо мембрана порвана ., либо против шерсти стоит(закрытие давлением осуществляется он жеш пилотный)

Поставьте один горизонтально

І звідки під'єднана бобіна ?????

@user-sd9sd3ed3b

3 жыл бұрын

Если он поршневого типа то не желательно особенно если при закрытом состоянии перепад давления на нëм не большой к примеру 1 бар или меньше то с закрытием проблемка,опять же минута к примеру странно и напрашивается опять же реле времени а если его нет то его механика.он вообще закрывается плотно за счëт перепада давления когда перед ним давление больше чем после него, сам он довольно пассивненько закрывается за счëт веса его поршня (увесистый он довольно)конечно если стоит горизонтально и на поршень давит слегка слабенькая пружина.а если он стоит вот так то вес поршня уже не учавствует в закрытии а пружинка слаба!!в итоге чем больше перепад тем он сильнее прижимает уплотнение!да и по износу не понятно в таком положении поршень ходит и трëт одну сторону. Опять же у нас битзер установка стоит там тоже соленоиды стоят то горизонтально но корпус наклонëн на 90 градусов семь лет полëт нормальный!)

Поднять линию масленную после соленоида выше компрессора на 15 см

Не зустрічав такого !!!! Самому інтересно ??????????

Ну возьми поставь на один компрессор горизонтально этот же соленоид и посмотри как он будет работать.