Уважение таким грамотным специалистам, чувствуется доброта в жизни к людям, были бы все такими адекватными старшими, примером для молодежи, дай бог вам крепкого здоровья, успехов и всего самого доброго

Валерий Николаевич, Ваше терпение к издивательскому разбору ДАКа *кулибиным* впечатляет. Я бы сказал: Все инструкции на русском языке должны начинаться словами*Ну что, придурок, уже сломал?...* Автор того ролика несомненно трудолюбивый человек, только ему не хватает теории, да и практики разборки механических узлов. А сдуру можно и ... много чего сломать. Спасибо за Ваш ДАК.

@AlllCopone

Жыл бұрын

Отлично начало для инструкций. Всегда их читаю👍🤣

@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl

Жыл бұрын

@@AlllCopone клиент какой-то злобный попался ))).

Хорошо, когда есть прямая связь потребителя с непосредственно с производителем(автором) и адекватная реакция. Спасибо вам! Ждём новых изобретений!

Спасибо за лекцию очень интересно.

Как всегда, всё грамотно и по теме! Спасибо!

Здравия желаю, спасибо за достойный, сдержанный ответ )))

Удачи и здоровья! И терпения!

Огромное Вам спасибо за труд за знания. Кулибин тоже молодец ))) богата земля наша талантами). Но настоящих специалистов становится все меньше и меньше(, спасибо за Ваш труд и терпение!

Очень приятный человек и толковый инженер. Уважение!

Здоровья тебе,хороший человек,обязательно поставлю на тойоту-пикап.

Очень аргументированно и чётко! Обязательно куплю и поставлю Дак на свой автомобиль.

Блокировка видимо стоящая, обьяснения принципа действия разумные, вообще все ваши слова и смысл понятен. Лайк.

Красавчик ДАК! Грамотно все рассказал, местами с большим и тонким чувством юмора)))

ДАК лучшее что есть на данный момент! Ставлю их на всю свою технику! Ребят Вы лучшие! Как только увидел ваше изобретение много лет назад сразу понял что это прорыв! Спасибо что Вы есть!!!

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Спасибо!

@24GAGAGA24

2 жыл бұрын

кокой ресурс у ДАКА ? долго ли ходит

Огромное спасибо Вам! У меня Тойота Хайс. Читал отзыв владельца такого микроавтобуса. Очень впечатлило! Давно искал какую либо блокировку в дифференциал заднего моста. Планирую приобрести осенью. Свои вопросы задам службе поддержки на сайте. А на счёт инструкции? Когда большинство читает инструкцию? Правильно. Поэтому все инструкции должны начинаться со слов: " Ну, что, уже сломал?" Здоровья и успехов Вам лично и всем подписчикам канала! С уважением, Александр.

Ответил на все моменты видоса . Грамотный мужик

Спасибо за ролики, стою перед выбором ДАК или от фирмы Нирфи самоблок покупать на свой Кайрон, родной уже хрустит при езде назад.

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

В сравнении с самоблокирующимися дифференциалами конструкции Torsen, Quaife: • ДАК имеет высокий коэффициент блокировки от 90% до 100%, что обеспечивает автомобилю, оборудованного дифференциалами ДАК максимальные возможности ведущих осей в условиях бездорожья • Коэффициент блокировки у ДАКа не снижается во весь срок службы • ДАК блокируется не от разности скорости вращения колес, а от разности нагрузок на колесах, что обеспечивает автомобилю курсовую устойчивость на скользких покрытиях и лучшую проходимость на грунтах со слабыми несущими свойствами • ДАК, в отличие от самоблокирующихся дифференциалов конструкции, Quaife блокируется без ударов • ДАК не имеет преднатяга, не создает сопротивление повороту, не срывает поверхностный слой на плотном снегу или в болоте • Режимы в ДАКе переключаются мгновенно, что обеспечивает точное управление автомобилем

Все конструктивно и правильно,уже третья машина на дифференциалах дак.работает как часики ,с головой надо пользоваться девайсами))

Здравствуйте. Ставил ваши изделия в мосты уаз на 4 авто и 1 в кайрон саненг , вопросов по эксплуатации у клиентов нет. Спасибо. Куплю уаз обязательно закажу у вас диф. Пока езжу на ленд крузере 80. Продолжайте работать. Удачи.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день, Константин. Спасибо за Ваше мнение о наших блокировках дифференциала.

Здравствуйте! Большое спасибо за видео! Какую блокировку посоветуйте для авто УАЗ 3909 буханка ездим везде и трасса и лес?

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Для автомобиля УАЗ возможны три варианта установки ДАК: 1. Задний мост ДАК5 90/100. Повысится проходимость, динамика разгона, Максимальная скорость не ограничена.Повысится устойчивость автомобиля на скользкой дороге. На скользкой дороге нет необходимости подключать передний мост. 2. Передний мост ДАК7 100/90. Максимальные возможности передней оси на бездорожье. На асфальте передний мост отключен, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал. 3. Задний мост ДАК5 90/100. Передний мост ДАК7 100/90. Динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Максимальные возможности автомобиля на бездорожье.

Даже на обычном дифе без всяких блокировок, можно вполне успешно лазить по бездорожью слегка нажимая на педаль тормоза при вкл, передаче

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Роман. Можно, но далеко уехать не получится. Такая схема "блокировки" реализована в современных авто. Электронная система автоматически подтормаживает буксующее колесо. Эти системы не отличаются эффективностью на серьезном бездорожье.

Доброго времени суток, задумался об установке автоматической блокировки в сурф 185 ( мульти мод раздатка, перед с кнопки ) после изучения блокировок разных производителей пришёл к вашему изобретению. Хотел бы поинтересоваться, в сурфа с какой блокировки начать? ( передний редуктор \ задний ) зимой по скользкой поверхности , а на дальнем востоке она бывает часто передвигаюсь на полном приводе, маневренность автомобиля на первом месте. Бездорожье где-то 40% эксплуатации автомобиля, выходные, праздники природа.

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Paks. Для сурф 185 передний ДАК 459, задний ДАК 401. Для автомобиля с трансмиссией Парт-тайм (подключаемый передний мост)возможны три варианта установки ДАК: 1. Задний мост ДАК5 90/100. Возможности задней оси на бездорожье максимальные. Повысится, динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге. На скользкой дороге нет необходимости подключать передний мост. Адекватная работа на асфальте, ограничений по скорости нет. 2. Передний мост ДАК7 100/90. Максимальные возможности передней оси на бездорожье. На асфальте передний мост отключен, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал. 3. Задний мост ДАК5 90/100. Передний мост ДАК7 100/90. Динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Максимальные возможности автомобиля на бездорожье.

Здравствуйте, интересно как поведёт себя ДАК в управляемом заносе зимой по льду , на шипованной резине, на классике

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Здравствуйте, Степан. Вход в управляемый занос и выход из него выполняется мгновенно по желанию водителя путем изменения тяги двигателя. Водитель имеет возможность проходить повороты двумя способами: 1. На средней тяге, ДАК работает как обычный дифференциал, автомобиль движется по заданной дуге. 2. Управляемый занос. Тяга двигателя должна превышать сцепные свойства слабого колеса, в этом случае ДАК заблокирован. При сбросе "газа" занос моментально прекращается, автомобиль возвращается на дугу поворота. Поведение заднеприводного автомобиля на льду станет полностью управляемым и понятным.

Вы изготовляете дифференциал на фольксваген Т-4?

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день! На Вашу машину ДАК не выпускаем.

Спасибо за вашу работу. Подскажите, с кем можно непосредственно связаться, что бы обсудить изготовление под определенный автомобиль. Среди доступных на сайте нет.

@user-cb3rn6wc4o

Жыл бұрын

Здравствуйте, 8103kostopraw. Можно связаться с техн. спец. Андрей 89049368560.

Есть ли возможность установить в задний редуктор ДАК на рав 4 первого поколения с Акпп? Не будет ли эффекта закусывания? Эксплуатация в основном асфальт, но случаются и диаганки.

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Коляндр Николаевич. Для RAV4 сейчас нет предложений. Полуоси этого автомобиля фиксируются С-клипсой внутри дифференциала. Разместить С-клипсу внутри ДАКа нет технической возможности.

Доброго времени суток! Хотелось бы проконсультироваться с Вами вот по какому вопросу : автомобиль ваз 21074 используется преимущественно по городу , но по выходным выезжаю на дачу. Дача в горах и дорога довольно -таки сложная : петляет вправо-влево и постоянный подъем километра на полтора . Летом забраться легко ,а зимой стоят машины вереницей буксуя на подъем. Дорога грунтовка. Какую блокировку выбрать и как подниматься так,чтоб не сломать её?

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Доброго дня! Для ваших условий правильно применить мягкий ДАК5. Он правильно работает в городских условиях и обеспечит уверенное движение автомобиля в горах. Если возникнут дополнительные вопросы, зайдите на наш сайт: www.dak4x4.com/catalog. Там есть контакты, задать вопрос и получить ответ можно в режиме реального времени

Валерий Николаевич, где можно посмотреть опыт эксплуатации блокировок ДАК на вездеходах с переломной рамой типа каракат (мосты от Нивы)?

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Сергей. kzread.info/dash/bejne/aKKJu6Z_dpibhKw.html

@ZloyBober77

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Спасибо!

Валерий Николаевич, планируете ли вы разработки блокировок по вашей схеме для ГАЗ-66 или для КАМАЗ-4310?

@user-cb3rn6wc4o

2 жыл бұрын

Добрый день. Посмотрите блокировку на КАМАЗ (ДАК 508) на нашем сайте: dak4x4.com/catalog?category=34. Если будет нужна дополнительная информация, обращайтесь к нам удобным для Вас способом. Все контакты: dak4x4.com/contacts .

Верно говорят, не знаешь как сделать , но хочешь сделать сам, прочти инструкцию . А если не хочешь сам, то обратись к специалистам. А не вини кого-то, если вдруг руки с головой не дружат

Как всегда пользователь дурак, два года пользуюсь вашим изделием на гранд Витара акпп, очень нравиться, перед 90 зад 100. Недавно перебирал редуктор, разобрал диффер, все в идеале, спасибо за ваше изобретение

@user-ns1qz6bk1c

Жыл бұрын

Здравствуйте. Еще какие-нибудь замечания и пожелания по прошествии еще двух лет?)) Всю голову сломал, выбирая между ДАК и Квайф

Добрый день! Нужен совет по возможности работы вашего продукта на снегоболотоходе Трэкол 3929 (дюраль)

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Здравствуйте. ДАКи активно ставят на Треколы 3-х мостовые и 2-х мостовые. Проходимость существенно поднимается. Для подбора модели ДАК позвоните 8 904 936 85 60 - Андрей.

На сузуки гранд витара в задний редуктор у вас есть диф?

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Tabib Tabibovisch. В задний мост сузуки гранд витара возможны варианты: ДАК 408, 455, 446. Для точного подбора напишите пожалуйста VIN. to@dak4x4.com

Здравствуйте. Никак не могу найти магазин где можно приобрести диференциал дак. Помогите пожалуйста ссылкой на магазин.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Здравствуйте Евгений! Наш сайт: www.dak4x4.com/catalog. Телефон контактный (вайбер, вотцап): 8-904-936-85-60. Обращайтесь.

В следующем ролике можно звук по громче

добрый день , в Москве есть представительство где можно приобрести ? я к тому , чтобы в случае гарантии не было длительных платных пересылок .

@user-cb3rn6wc4o

2 жыл бұрын

Добрый день. Представительства в Москве нет. Заказ можно сделать на нашем сайте: dak4x4.com/catalog . Контакты: dak4x4.com/contacts .

Валерий Николаевич,подскажите пож. есть ли в природе принудительная бд. для лада веста.Интересует именно принудительно подключаемая. Нигде не иогу найти инфу. Заранее спасибо.

@user-cb3rn6wc4o

6 ай бұрын

Добрый день! Информацией о принудительной блокировке для Лады Весты не располагаем. Думаем, что такой в настоящий момент нет. С уважением, команда ООО "ДАК"

@user-dv8wo7tm4d

5 ай бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Спасибо!

Дак надо на пимокат поставить там тапки хорошие (краз лапоть) выдюжит такую нагрузку?

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

ДАК успешно ставят на вездеходы с большими колесами. Нагрузки на трансмиссию, соответственно на ДАК в бОльшей степени зависят от веса вездехода.

Интересно! Скажите пожалуйста почему нужно использовать ручник/тормоза для срабатывания ДАК-а? Этот прием использовали военные, а сейчас некоторые производители авто с обычными дефференциалами.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Ручник используется только в одном случае - полное вывешивание ведущего колеса для ДАКа с 90%-й блокировкой. Во всех других случаях ДАК блокируется самостоятельно автоматически. ДАК 100% при полном вывешивании колеса блокируется самостоятельно.Прием создания тормозной нагрузки на слабом колесе для преодоления препятствий используется с момента изобретения свободного дифференциала. В отличие от ДАКа, свободный дифференциал способен передать на сильное колесо только момент равный тормозному моменту на слабом колесе. Этот прием используется в современных автомобилях в системах курсовой устойчивости и подобных ей.

@virsmu15

3 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o на самом деле прием в системах курсовой устойчивости используется немного другой, там тормозится только "слабое" колесо, а не оба колеса. Не очень понял, какой смысл пользоваться ручником при свободном дифференциале? Ведь момент на "слабом" колесе повыситься, конечно, при торможении ручником, но он все равно будет меньше чем необходимо, чтобы преодолеть сопротивление колодок, так же он повысится и на "сильном" колесе, но оно заторможено с той же силой, с чего бы ему начать вращение?

Здравствуйте на моноприводный дастер,логан2 Стоитли ставить блокировку . 20 по грунтовке 80асфальт .Если стоит какую .блокировку ставить и условия эксплуатации?

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день, Андрей. На Вашу машину ДАК не выпускаем.

Здравствуйте, в сборе с редуктором на газель , можно заказать?

@user-cb3rn6wc4o

2 жыл бұрын

Добрый день, Влад. На ГАЗель от редукторов отказались. Плохое качество самих редукторов.

Хотел оставить коментарий автору ролика с жигулями на военных мостах но коменты отключены. Не совсем с ним согласен. У меня уаз 31519 с даками в обоих мостах 90 вперед. Вперед работает даже при малеишем зацеплении грунта . Бывает зимой при подьеме в гору половина дороги во льду или снегу другая половина сухая сразу слышен момент включения ( что то типа тяжелого поскрипывания) и машины идет на верх. Блокироровки ставил еще в 2013 году калеса тяжплые 35.11.5 16. Езжу правда мало на охоту по грыбы. На асфальте ни каких подкусываний нет как на обычном дифе идет. Но здавая на зад особенно при развороте стараюсь ехать очень плавно потому что подклинивает .

Здравствуйте! Ждем Вашу блокировку в Субару, 160й редуктор. :)

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Добрый день, Илья! Работаем над этой блокировкой. Надеемся, что в конце этого года или начале следующего она появится.

у меня на волге много лет. Я рад, претензий ноль!

@Humman135

3 жыл бұрын

Печально ездить то на волге наверное в наше время!

@user-lc1zt4ov6o

Жыл бұрын

@@Humman135, для таких неумелых водителей, как вы, печально ездить на любых машинах. По прочности, надежности, ремонтопригодности, дешевизне эксплуатации, просторности салона ,,Волга" даст фору многим современным автомобилям. А еще хочу посоветовать вам, поменьше дешевого высокомерия. Нет важно на какой машине ездит человек. Важно какой человек ездит на данной машине.

Здравствуйте.Ребята подскажите пожалуйста стал счастливым обладателем шевика 2002 года . какую блокировку поставить буду ездить на работу по дорогам и на рыбалку где придется.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день, Алексей. Посмотрите, пожалуйста, самоблок ДАК5.ВАЗ.01.22.09 в задний мост на нашем сайте в разделе "Каталог": dak4x4.com/catalog?category=19.

Как на Урале будет работать ДАК? Колеса 1300×800, редуктора от 375.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Если автомобиль используется в основном на бездорожье, ДАК будет работать с колесами 1300×800 и редуктором 375. Если автомобиль активно используется на асфальте, лучше воздержаться от установки блокировки.

Скажите должен шелкать на поворотах дак и почему идут шелчки

@user-cb3rn6wc4o

10 ай бұрын

Здравствуйте, @user-cu6hq3ld7w! Если Вы только поставили ДАК, то его нужно обкатать 1000 км. Новые ДАКи "зажаты", поэтому во время обкатки щелкают, хрустят, "пинаются". На некоторых режимах ДАК может щелкать и после обкатки. Например трогание с места с повернутыми колесами, особенно задним ходом. ДАК не должен щелкать на поворотах на скорости 40км/ч и выше. Подробно об обкатке www.drive2.ru/o/b/658033521041867843/ .

Добрый вечер ! Ваши рекомендации что установить на шеви ниву ездим на рыбалку по очень плохим дорогам и по асвальту ???? Спасибо заранее

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Для универсального автомобиля оптимальная схема: Задний мост - ДАК5 90/100 - ДАК5.ВАЗ.01.22.09 Раздаточная коробка - ДАК МО 90/100 - ДАК.ВАЗ.МО.00.09 Повысится динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Очень высокие возможности на бездорожье.

@user-hu9yq6tk6e

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o огромное спасибо за информацию

Здравствуйте, не знаю ответите на мой вопрос или нет, но всё равно спрошу. Какую блокировку посоветуете в задний редуктор Сузуки гранд витара 2008 г.в. двигатель 2х л. На автомате. Спасибо.

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Динар. Для заднего моста ДАК5.408.28.09.

@user-kg2zt3ej4u

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Спасибо.

Спасибо все ясно и доходчиво. и еще на Руси всегда с начало ломают а потом инструкцию читают

Ну ведь блокировки и ставят чтобы на диагоналке машина ехала...а не просто имитацию делать

Здравствуйте, на Исузу Му 88 г. в. что посоветуе? Бетонка 3км. А так песок, гравий и снег. Зима 6 месяцев.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Антон. Для Исузу Му 88 г. в: передний ДАК 410, задний ДАК 479 или ДАК 451. Подбор по номеру кузова.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Для Ваших условий эксплуатации достаточно поставить один ДАК в задний мост.

"Военные" мосты, ДАКи 90 вперед, 100 назад в обоих мостах. ДАКи 2010 года. Порваны 2 пары "грибов" и полуось. Но плюс - с порванной полуосью на асфальте доехал до дома 100 км без передка. После этого снял задний ДАК и еще по причине сильного износа резины. Сам ДАК внешне живой, стружки в масле не было. С ДАКами и резиной Сильверстоун Спорт 285/75/16 проходимость УАЗа выше всяких похвал. Там, где раньше лебедился, ехал как по асфальту. Вывод - ДАК хорош для мягких грунтов, там, где преобладает процент твердых - трет резину, даже при 90% вперед.

Здраствуйте! На москвич 2715 есть ДАК ?или же 412 ?пара стоит тяговая .

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, НИК. К сожалению, для москвича 412 (2715) у нас нет предложений.

@user-vc2cu7ni8d

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o сбасибо за ответ! А в ближайшем будущем не планируете производство ?понимаю москвич вид вимирающий ,или может что-то посоветуете ?взял себе москвич под проект восстановления. Спасибо!

Можно ли поменять направление на деференциале???

@user-cb3rn6wc4o

Жыл бұрын

Добрый день! Направление поменять можно. Но лучше проконсультироваться при покупке с нашим техническим специалистом и брать блокировку с нужным, согласно целям и условием эксплуатации машины.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на ваз 2103 какой надо

@user-cb3rn6wc4o

2 жыл бұрын

Добрый день, Вячеслав. Для ВАЗ-2103 устанавливается ДАК5.ВАЗ.01.22.09. Подробно на нашем сайте по ссылке: dak4x4.com/catalog?category=20. Заказывайте. Если есть вопросы, контакты на сайте.

Здравствуйте. Сначала нашел ваш дифференциал. Загорелся идеей. Потом посмотрел тот ролик. Сразу потух. Потом посмотрел этот ролик. Выглядит разумно. У меня кроссовер с передним приводом который подкоючает задок. Но подключает его почти постоянно, то есть при нажатии газа муфта замыкается. Не будет ли проблем с этим диффиринфиалом в следующих ситуациях: Резкий поворот направо с разгоном. Например в городе с второстепенной надо выехать на главную, а поток машин плотный, так что надо впрыгивать. 2. Движение на парковке задним ходом. Скорость небольшая, но большая дуга и большая разность скорости колёс.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Артем. Вы описываете самые тяжелые случаи для блокировки любой конструкции. Поэтому мы предлагаем использовать ДАК с коэф-м блокировки не 100%, а 90%. В описанных Вами ситуациях 1 и 2 ДАК5 (90%) работает более адекватно по сравнению с 100% блокировкой.

@1877559

3 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o интересно. На outlander по вашему сайту есть только дак7. А в нём задний мост то подключаемый, но в муфте есть пружина благодаря которой она поджата всегда. Ну и электронка дополнительно поджимает муфту при нажатии газа. Идеальным для таких машин был бы дифф 90/90. Так как дополнительный тормозной момент машина создаёт сама за счёт работы электронных блокировок.

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Артем. Вы правы! 90/90 - это оптимальный вариант. ДАК5 как раз 90/90. Для outlander (задний) ДАК5.433.09. Для точного подбора скиньте пожалуйста VIN на 8 904 936 85 60 (вайбер, ватсап)

Здравствуйте, какой дак поставить в УАЗ передний военный мост.?

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Добрый день, Артём. В передний подключаемый мост УАЗ можно поставить ДАК.УАЗ.ВН.10. 1. Максимальные возможности на бездорожье. 2. Хорошо рулится.

@user-dq4lm1iz6k

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o а шнеки есть в продаже?

Здравствуйте! Хочу поставить блокировку ДАК на волгу 3110. Есть ли какие либо особенности установки. И где можно напрямую заказать такую блокировку?

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день, Евгений! Всю информацию можно посмотреть на нашем сайте: dak4x4.com/catalog. Заказать можно там же. Можете позвонить: 8 800 555 2072, 8-904-936-85-60. Каких-то особенностей установки на Волгу нет. Это операция замены дифференциала, дополнительных доработок моста делать не нужно.

@user-wx9nr6jn1p

3 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Спасибо большое за ответ.

Добрый день. Я правильно Вас понял, срок службы данного изделия 3-4 года?

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Андрей. Это средние цифры. До сих пор в строю первые ДАКи, выпущенные 10 лет назад.

@JesseJames001

Жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Как и мой но требует регулировки!

Ну распилить , это очень жестоко .

Дизлайк какой-то мухомор поставил, от меня лайк.

Тупень "Экспериментатор" без подтормаживания не работает нет уравновешивания , проверено мной...

Возьму пару ваших блокировок на свой УАЗ в оба моста.

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Добрый день! Заказать можно на сайте dak4x4.com/catalog?category=1

День добрый А сколько стоит Дак на ниву Задний мост

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Добрый день! ДАК на Ниву задний мост ДАК5.ВАЗ.01.22.09 (dak4x4.com/catalog?category=19), цена 9900 рублей.

@user-io9jm2qr8g

3 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Спасибо Заказать на этом сайте?

@user-cb3rn6wc4o

3 жыл бұрын

Да, там есть все контакты. Мы находимся в Челябинске, время: Москва+2 часа.

У меня стоит самоблокирующийся дифференциал типа torsen t2 или просто "винтовая блокировка". И он тоже не поедет при одном полностью вывешенном колесе, поэтому там стоит преднатяг. Как я понимаю, сначала колеса заблокированы преднатягом, затем колеса имеют возможность свободно проворачиваться с определённым коэффициентом блокирования. Вы эту проблему предлагаете решить просто поджав тормоз, как это сработает я понимаю. Почему в вашем дифференциале нет преднатяга? Понимаю что у него есть плюсы и минусы, в гражданской езде преднатяг делает управление сложнее и немного другим. Для неподготовленного человека может быть даже опасным в редких случаях. Все про ВАЗ передний привод.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Коэффициент блокировки torsen t2 складывается из двух величин: момента трения рабочих площадей дифференциала и преднатяга. Первая составляющая переменная, вторая - преднатяг постоянная. Колеса не могут вращаться свободно, этому мешает преднатяг. Поэтому, его величина всегда компромисс. Для спорта используется максимальный преднатяг, для универсального автомобиля меньший. У ДАКа нет преднатяга, поэтому колеса в повороте вращаются без сопротивления. Тормозная система используется только при полном вывешивании ведущего колеса, когда блокировки 90% недостаточно. Когда оба колеса имеют контакт с дорогой, ДАК блокируется автоматически.

Там в ролике автор в конце интересовался выработкой на зубах шнека и ходом шариков!ответа так мы и не получили

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Олег. Судя по внешнему виду деталей, износа нет.

@сосед-е4ъ

4 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o спасибо за ответ. Я нашел ответ вашего визави на ваш ролик? Выбираю себе блокировку и изучаю плюсы и минусы всех блокировок

Хотелось получить деференциал для гражданских автомобилей, редко съезжающих с асфальта .

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Для гражданских автомобилей специально разработан «мягкий» ДАК5.

@user-ro1yr1cm5m

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o обязательно проштудирую

@user-xj8zw4xv8k

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Здравствуйте. А можете поподробней про ДАК5 рассказать?

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

ДАК5 был специально разработан для работы на асфальте. У него 100% блокировка снижена до 95%. Его фактическая характеристика 90/95. Благодаря этому ДАК5 работает на асфальте практически незаметно для водителя. На бездорожье, при диагональном вывешивании ДАК5 легко переводится в режим 100/100 поднятием ручника на часть рабочего хода. Во всех других случаях ДАК5 блокируется самостоятельно по оптимальному алгоритму.

@user-xj8zw4xv8k

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Благодарю за развернутый ответ. Скажите, а если на машине есть ESP, ручник обязательно натягивать для создания полной блокировки?

Первые ДАКи на нивах ходили по 20 тысяч. (Судя по отзывам на 2драв) Сколько сейчас ДАК5 выбегает? Понятно, что у всех режимы езды разные, но хотелось бы узнать у кого как... У меня Шнива. Езда 80 город 20 лес. Машина немного подготовлена. Лифт, колёса, шнорк, багажник+свет. Хочу блокировку в задний мост. Локка сразу нет. Нравится ДАК но смущает меня, что из за люфтов в трансмиссии ДАК будет/может постоянно блокироваться при езде в городе так как машина "клюёт" торможением двигателя частенько да и я жму газ уверенно. Есть вариант валрейсинг. Но меня останавливает его 70 процентная блокировка и особенно теряющейся преднатяг. Развейте сомнения или подтвердите. За ранее благодарен за ваши ответы.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Средняя статистика по ДАК: 60-120 тыс. км. До сих пор еще в строю первые модели ДАК, пробег которых превысил 200-250 тыс. км. Конечно, поломки бывают. Замечу, как правило, отзывы пишут пользователи, у которых что то случилось. К сожалению, мало пишут отзывы те пользователи, у которых ДАК просто работает.Для Нивы оптимальный вариант в задний мост ДАК5. Правильно работает на асфальте, значительно повысит устойчивость авто на скользкой дороге. Скорость не ограничена. На бездорожье задняя ось будет иметь максимальные возможности.ДАК блокируется от разности моментов, поэтому люфты в трансмиссии на его работу не повлияют.

@user-pb7vq1nq4o

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o благодарю за быстрый ответ. Буду думать. Я всё же склоняюсь к вашему изделию.

@user-rg8mu1zp7u

5 жыл бұрын

Добрый день Алексей. Хотел бы задать встречный вопрос. Недавно стал обладателем новой Шнивы. Машина в целом нравится, но люфты в трансмиссии просто бесят!! На сервисе говорят что это норма... В интернете народ пишет что процентов 80 этих люфтов можно убрать сменив межосевой дифференциал на 4х сателитный. Вы как-то пытались решить эту проблему и что скажете о данном способе? Заранее спасибо за ответ.

Это какой то супер запаренный малый тестирует...всё ему не так. Токсичный человек. Хочет найти изъян

Ждем ДАК НА ГРАНТУ

@Vadimpolpol

5 жыл бұрын

я не дождался поставил ДАН, хотя хотел ДАК. Авто калина кросс

Прежде, чем обгадить чей-то труд - покажи на что сам способен и что ты произвел лично, а то у нас только и умеют в основном чужой труд хаять, от зависти что-ли.

Доброго времени суток!От гаражного изобретателя вышло видеообращение с которыми я во многих моментах не согласен,так как блокировка ДАК меня вполне устраивает,но вот в конце ролика есть ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ на мой взгляд предложение и очень бы хотелось услышать мнение Валерия Николаевича на счёт предложенной идеи. kzread.info/dash/bejne/ZmeXztqPnqTQnbw.html

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Иван! Спасибо за добрый отзыв о ДАК. Что касается идеи внешнего управления, то в том и суть самоблока, что он выигрывает по времени у "внешнего управляющего" как на включении, так и на выключении. Если же "гаражный изобретатель" считает, что всё так просто, то у него есть возможность воплотить свою идею в жизнь. Запатентовать изобретение, сделать и испытать опытные образцы, начать производство.

почему дифференциал не позволяет колесам нормально катиться даже при минимальной тяге в повороте в сторону 100%. где же автоматичность? пс. анаэробный герметик потому и назыввается анаэробным, что отверждается только БЕЗ воздуха.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

100%-ая блокировка чересчур «чувствительная». Диапазон условий, когда 100%-й ДАК находится в состоянии РАЗблокирован очень узкий. Такая блокировка реагирует на малейшую разницу моментов, например на то, что колеса имеют разное давление воздуха. Поэтому на асфальте такая блокировка не применяется. Ваше замечание справедливо. Допущена оговорка. Анаэробный герметик полимеризуется от контакта с металлом.

@dmitrypopov2614

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Так движение по асфальту это как раз минимальное сопротивление и отсутствие необходимости иметь разный момент, разве не так?

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

В гражданском автомобиле свободного дифференциала на асфальте вполне достаточно. Если автомобиль спортивный или водитель любит разогнаться порезче, необходим самоблок даже на сухом асфальте. Всегда есть слабое и сильное колесо. Свободный дифференциал реализует мощность двигателя через слабое колесо (колесо с меньшим коэф-том сцепления), самоблок через сильное (колесо с большим коэф-том сцепления).

@dmitrypopov2614

5 жыл бұрын

@@user-cb3rn6wc4o Насчет мощности,это мягко говоря, спорное суждение:). буксующий "самоблок" типа газ 66, торсена или квайфа через какое колесо мощность реализует?:) А речь шла об автоматическом дифференциале, т.е. о даке. В чем заключается автоматизм, если на асфальте он якобы блокируется сам? Когда блокировка это вовсе и не нужна.

@user-cb3rn6wc4o

5 жыл бұрын

Если колесо буксует, а автомобиль не двигается, вся мощность двигателя уходит в буксующее колесо. Это говорит о том, что "самоблок" типа газ 66, торсена или квайфа не смог перенаправить мощность на сильное колесо. Блокировка в ДАКе наступает тогда, когда тяга двигателя превысит сцепные свойства слабого колеса. Когда тяга меньше, ДАК разблокирован.

ДАК---это челябинск?????????

@user-cb3rn6wc4o

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Да, мы находимся в Челябинске.

Вопрос почему такой сельский кулибин....не сделал что то сам...наверное теория хромает...может только чужое тестировать

На ДАКах езжу с 2014 года все устраивает. Хотя уже два сломал, но считаю что это произошло из за не правильной эксплуатации при повороте автомобиля по асфальту. А челу который вскрывал дифференциал я бы точно посоветовал читай инструкцию по эксплуатации ДАКа.

Готов принять вашу блокировку на испытания на ниву