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#MM #旅遊止癮 // 坐足5程巴士 實試香港巴士公路旅行！睇香港最靚巴士線 由新界坐到港島從中睇巴士規劃 一條路線係點設計？新界最長巴士線 車程長過飛台灣？
外國有種一邊搭巴士，一邊沿途隨時上落的觀光方式叫Hop on Hop off Bus（隨上隨下遊），今集《旅遊止癮》就以這種方式，帶你坐5程巴士，用旅行的眼光看香港，一邊拆解巴士線的設計，一邊來一趟巴士公路旅行。
Hop on Hop off觀光巴士式遊香港
今次巴士Road trip的玩法主題，就是利用巴士雙向分段收費，在總站上車，只要在下車時再拍一次八達通，即使是只坐一小段就有分段優惠，而就透過巴士會途經的路線，去看Sam主觀認為香港最美的風景特徵：上山、下海、遊屋邨。大家可以在巴士公司的網上查詢到哪一種巴士有分段收費，而今次Sam主要會乘坐的就是64K，來往元朗（西）與大埔墟站的流水線（新界東西橫斷線）、53，往來荃灣與元朗的流水線（青山海岸線，全港最長的巴士路線之一），以及41A，往來華富與北角碼頭（港島山脊線），而Sam亦會透過這些巴士來看香港的美。
41A港島山脊線
巴士公路行程的起點在華富巴士總站，Sam個人認為華富邨較為有巧思的設計，就是運用很多高低差接駁公共空間，或是形成公共空間的平台。華富邨的建築師廖本懷先生，在接受《明報》訪問的時候曾說過他在設計這條邨的時候，是想盡量令每一個單位，或者住在這裡的人在家裡都可以看到海，以「市鎮中心」的概念去設計這條屋邨，60年代的時候因為它遠離市區，所以他想盡可能滿足到居民的需要，華富邨內設有圖書館、銀行、街市、都可以在這裡自給自足。在今日看來一幢建築集不同功能於一身很常見，但在60年代大部份商業活動只會在地面進行，街市竟然在建築物其中一層內是顛覆了當年對於空間使用的想像，而華富中心就是房委會的第一座多功能建築，這種多功能商場更成為後來公屋設計的典範。
現在華富邨雖然因為背山面海，而被稱為平民豪宅，但其實60年代剛剛建成的時候，政府賣廣告都沒有人想入去居住，一來當時華富偏遠到只有薄扶林道出入市區，交通不方便。二來華富邨在日治時期真的是亂葬崗，Sam他們因為錯過了班巴士等到無聊在聊靈異事件，想不到有車長聽到加入一起討論。
「有次我晚上9時多巴士回廠的時候，我明明沒有開過車門，車上亦都沒有人，但突然聽到旁邊有把聲，近在耳邊的語氣說『唔該司機』。又有次試過同樣車上是沒有人，但落車鐘突響鐘，為了心安理得我就在安全的位置停一停車開門。」
聽完車長分享靈異經歷就差不多時間到41A開車時間，41A是少數不取道香港仔隧道而走壽臣山（南風道）、黃泥涌峽，爬過渣甸山（大坑道）後踏入東區，經過勵德邨再上寶馬山及炮台山，沿途遊走於港島鬧市與清淨半山中間的一條巴士路線。
64K新界東西橫斷線
64K巴士線以53個站之多聞名，來往大埔墟以及元朗，64K因為路窄彎多又有上落斜坡，林錦公路一帶又窄又斜，所以是一條公認難駕駛的巴士線，原來巴士路線大概可以分成三個難度。「以新入職車長為例，我們會安排一個暫掛的崗位，『暫時掛牌固定工作崗位』，會精選一批比較簡單的路線，一些接駁區內交通的『區內線』就比較簡單。讓基本功熟練了就可以嘗試駕過海線、要走整條彌敦道的，過海及走繁忙地區主要幹道的屬於比較困難的路線。最高難度的路線就是惢64K那樣走狹窄山道或高難度公路的路線。」九巴學院駕駛導師黃煒基解釋道。
在50至60年代，因為當時新界的交通不方便，當時住在新界村落的人沒有這樣多巴士乘到市區，就要乘坐名為「鄉村車」的交通工具。而這些鄉村車是「合法地」去超載，運輸處會給予一張「超額載客許可證」的文件，讓本身只是可以載五個人的貨車，變成可以載22至24人。然後在五六十年代還有很多人耕田或種植很多時候車還會混入家禽或農作物運到墟市賣，跟乘客一同乘鄉村車出墟市。而現時64K行走的路線，其中一段來往林村到市區的路段以前亦是鄉村車的路線之一。
「如果在公共交通甚至是公共交通工具，還沒那麼發達的（1910）年代，香港如果聯絡新界鄉村到市區就只有九廣鐵路。還有一些我們現在用來行山的古道，譬如是元荃古道或者是我們會經過的鉛礦坳，那些山路其實很多時候是以前新界的居民，就會走那些路出去九龍。」藝術及文字工作者、公共交通研究者林兆榮（榮仔）補充道。
53青山海岸線
53巴士線以途徑74個車站而聞名，「53號巴士是很典型的流水線，如果留意走線全部都是走青山舊路，設立這條路線期間，基本上屯門元朗天水圍都未發展，當時亦未有任何公路，那些年代的人但求有車可以乘搭，那個年代可能由新界出九龍是要半天的。」黃煒基笑道。
流水線專指走線偏長，幾乎每個站都有乘客密密上落的巴士線，特徵是通常歷史悠久，亦因為合併其他路線而越變越長，是早年道路網絡尚未完善，甚至還沒有快速公路時最主流的巴士路線，而乘客亦都是密密上密密落，少乘客坐足全程。而黃煒基解釋，一條巴士線的設立，視乎途徑範圍的通勤人口的需要、人口的分佈、又或者附近是否已經有足夠的替代工具給市民，從而做一個路線策劃，而現時巴士公司與運輸署都是採用招標的形式競投巴士線。
以前還沒有高速公路的系統存在，所以人們習慣了經過的地方是每個站都要停，讓巴士上落客，而不是點對點地走高速公路直接去到目的地，香港第一條快速公路都是1978年才建成通車。巴士公司之後要和其他公司或者地鐵競爭才會出現多些特快的巴士。
「我想大概是40年前左右開始有特快線，以前的道路結構本身相對上少很多繞道、公路，大家都是走主幹的道路，後來再多了很多高速公路的系統，譬如吐露港公路、觀塘繞道，就越來越多特快線的出現。」其實點對點、走高速公路繞過繁忙幹道的特快線，與道路系統發展息息相關，榮仔解釋道。
53沿路有兩個值得下車一看的地方，一個就是在海美灣下車走過天橋就可以到達的「機場核心計劃展覽中心」，中心又名為白樓，本身已是一座三級歷史建築，最有趣的地方是它的存在彷佛停留於90年代，整個整覽中心都是以90年代的視角介紹機場的十項核心工程，「地鐵將會營運一條機場鐵路，直接到達港島。」、「未來東涌會有一個新市鎮」等等，那個年代對未來充滿希望。而離開展區還可以走上白樓的天台，可以飽覽青馬大橋及馬灣海峽，在天台定睛遠眺青馬大橋，橘上繁忙的行車都縮小得像玩具一樣，而樓下微微泛黃，停在90年代的模型、圖片及文字展板，令整幢白樓都感覺有點超現實。
而另一個53巴士值得下車看的地方，就是屯門公路轉車站（往屯門方向），如果預好時間，就能夠在一個轉車站，看到香港數一數二的日落美景，因為從這個轉車站看出去，就是無遮無掩的水平線。
「如果有一天你很空閒，然後亂坐一輛巴士從頭乘到尾，你一定會找到新的東西去看，我們透過看車窗風景，也可以看到一點點城市的深度，我覺得這是我們了解這個城市的一個很方便的方法。」榮仔笑道。
策劃：梁中勝
攝影：許先煜、陸羽、黃灝嵐
剪接：怪奇
監製：陳靜雅
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Пікірлер: 422
後記： 搭巴士對我而言與其說是一個交通的過程，不如說是一個放空看風景的過程，但這個放空的空間越來越被電話及繁忙的生活佔據了，今集旅遊止癮很難得可以將一些我覺得香港的美的徵徵，用搭巴士的形式呈現出來！（歡迎大家睇埋info box內的路線風景介紹），今集的重點除了是看風景，還有用巴士去講解路線發展的歷史。 多謝MM巴士擔當熱情分享她對巴士的熱愛（Apple原bite：「巴士係可以通往世界」！）、攝影師將巴士風景以一個最美的角度呈現，還有怪奇特色剪接
@big2sang
4 ай бұрын
你做d 内容 真心好正
@chungchan1307
4 ай бұрын
好正！！👍🏻👍🏻🎉🎉有營養既旅行片～～👏🏻👏🏻✨✨
@rionbowd6886
4 ай бұрын
其實都幾多講得唔清楚，或錯誤嘅地方。307係有東隧，先至成立，因為3字頭巴士係行東隧，起初只係上下班時間有，後來客源多，先至全日服務。新界東、北人出港島，未有沙中線時，係全靠紅隧轉車站。
@rionbowd6886
4 ай бұрын
64K係一條好耐歷史嘅線，前身係50年代已有，林錦公路嘅居民，真係要感謝九龍巴士，一路嘅照顧。上水粉嶺，會多村車，隨後就被綠Van接手。
Sam同Apple真係好襯❤
@jananhly
4 ай бұрын
MM 最強 CP
@ack_chan
4 ай бұрын
佢兩個集集喺度打情罵俏….
@fritz22207
4 ай бұрын
好有同感😂
@Chansiufat
4 ай бұрын
阿sam一講野，你睇apple笑得幾甜
@loveupig1
4 ай бұрын
在一起🫶👏👏👏
Apple真係好可愛，係會鍾意一起旅行的旅伴，唔會潑冷水
以前唔開心或想一個人靜下時，都會搭下長途巴士。。。 當年我父母在元朗種菜，如你地講交通工具唔發達，只靠雙腿行出元朗市賣菜😊 香港真係好靚，以前的設計以人為本，安居樂業❤
好似睇緊一隊小情侶拍拖咁❤ 不過Sam要行咁多路 fail咗😅😅
@patrickhui2115
4 ай бұрын
吓，乜唔係情侶嚟嘅咩？
@edge8912020
4 ай бұрын
好甜蜜❤
@ffddabc104
4 ай бұрын
真情拍攝
@johnleung4230
2 ай бұрын
平均係咪女仔無咁行得耐？
成條片都好正，尤其Sam前期做的功課好足，更係旅途中不經意引用《動物農莊》的金句和有司機出黎補充鬼故的神來一筆
@samleung6959
4 ай бұрын
多謝你🫶🏽
@apple9982
4 ай бұрын
我都覺得animal farm講得幾好
@TaikoChirai
4 ай бұрын
有無發現講動物農莊嘅時候，你地正正就係起嘉道理農場個站
@samleung6959
4 ай бұрын
@@TaikoChirai呢個又真係冇為意😯😯咁真係好巧合
@chileung9413
4 ай бұрын
Samsam真係睇好多書隨口講都識背金句
男主持做得很好，態度自然友善，也做了很多功課，讚！
64K 70幾分鐘. 係好好彩既事. 早與晚. 站站停, 加元朗大埔塞下車. 就會發覺自己耐心同忍耐力好左. 64K 前身23號. 其實非常疏車. 現今64K 有時會因為種種原因接連三四架車出現, 所以作為中途落客人仕. 恨死九巴要人逼餐死上車頭拍卡分段 80年代在灣仔返工. 元朗經佐敦道碼頭搭船 元朗到屯門碼頭出中環轉叮叮 元朗落荃碼頭出中環轉叮叮 或者元朗出紅磡轉隧巴. 全部硬堀兩小時. 香港既交通 算係改善左好多
今集拍得好好睇👍🏻Sam Sam講故事好聽👍🏻 攝影師拍得好靚👍🏻 背景音樂又好聽👍🏻 螢幕小情侶好睇（係螢幕小清新先啱😂）💯 同上面位朋友一樣越來越覺得Sam‘s style好好睇，好有深度👍🏻
@samleung6959
4 ай бұрын
全靠攝影師拍得靚，剪片又有心機！
@anthonyleung2326
4 ай бұрын
Perfect couple!!
@lawyip1667
4 ай бұрын
64k唔難。。。。大潭道難好多呀嘛😅
@chileung9413
4 ай бұрын
Samsam真係睇好多書隨口講都識背金句
41A 係北角上車, 由寶馬山道開始已經好有郊區感覺, 而且可以係大坑道望到大球場俾成個樹林包圍住個靚景。 至於64K真係一條令乘客非常愉快嘅遊車河巴士路線, 我都坐過十幾次, 次次都係遊車河
E車人表示台灣真係好近😂 呢條片由畫面到內容都正到不得了，謝謝你們！
巴士嘅題材都幾好🤎
好睇👍🏻內容豐富資料充足，拍攝得好靚，兩個主持互動輕鬆自然，剪接畫面配合旁白剛剛好⋯ 成個節目半個鐘頭完全冇分心一口氣睇晒，真係好好睇💯 😁CLS~
我本人都好鍾意搭巴士多於地鐵, 可以睇車外風景, 起碼冇咁悶
@lepetitchat123
3 ай бұрын
坐到窗口位就係😂 仲要係個窗要冇貼廣告
作為每日都要坐64k巴士出入嘅我，每次出返大埔中心大埔墟就大約用差唔多半個鐘，如果想用轉乘優惠出九龍港島咁多數都要預返個半至兩個鐘頭嘅時間，唔趕時間都幾舒服可以休息下嘅，但趕時間嘅話就係一段好漫長嘅時間，每次出入真係等於來回台北一次🤣
Apple和Sam好相似兩個都是不做作的人,好鍾意睇你哋拍嘅片😊加油❤❤❤
行青山公路嘅巴士線 （e.g. 52X，53) 其實都好吸引 遇正好天氣5，6點嘅話，其實好舒服又好靚
@ngkk7486
4 ай бұрын
日落無限好
九巴53成日用單層巴士行走，單層巴士根本好難睇風景，只要多少少乘客上車已經會頂閘，巴士App個預報又唔顯示下一班車係雙層巴士定係單層巴士，離曬大譜，所以你地坐九巴53坐到雙層巴士算係好彩
@user-fr7zz7un5x
4 ай бұрын
是的！最近我才發現這條長程靚景巴士線，第一次搭係雙層，但打後兩次都係單層，以致沿途觀光的樂趣幾乎盡失。😅
@apple9982
4 ай бұрын
我以前住屯門間唔中都遇到有雙層坐，不過多數都趕時間出城，佢兜落深井又要用多15分鐘車程，所以一般都唔會坐佢😛
@IssacKwok
4 ай бұрын
假日53多啲雙層
@samleung6959
4 ай бұрын
呢個榮仔都有提我地，佢話星期六日9成都會係雙層
@JoeChow
4 ай бұрын
53真係超級牛河線
真心，除咗題材正之外，睇住中勝同 Apple 兩小無猜咁，係幾開心😂😂 雖然唔知佢哋係咪真情侶。btw 睇之前啲片都覺得佢哋幾有feel ❤
哩兩個小朋友好合拍😊
呢隻好好睇呀～ 即刻like咗！由細到大都好鐘意遊巴河～ 呢隻睇得好舒服，Apple 同 Sam 好夾，連兩位攝影師都好有趣呀！香港環境可以好靚，睇呢個系列真係會想去香港旅行㗎！資訊量又足（牙京旁白加分😂），好多謝你哋啊！加油啊！
我係住大埔嘅, 最近轉左post去荔枝角返工, 會坐72號巴士行大埔舊路, 然後坐咗一兩個禮拜就諗:「到底大埔舊路有幾舊？」 一google發現原來大埔舊路係1902年落成, 係香港第一條可以連接九龍市中入新界嘅公路（詳細直入Wikipedia參考, 官方資料早年嘅幾乎係要去香港檔案館睇, 佢d paper work無digitalize） 所以可以再做一個topic係巴士同公路歷史, 應該會有唔少驚喜 72線會上金山, 有時真係見到成群馬嬲一家大細出嚟玩, 好得意😊 PS. Sam Sam成日以拍片之名行同女同事拍拖之實, 得嫁咩？🤣🤣🤣🤣
@jjyu239
4 ай бұрын
你個補充好正
@TaikoChirai
4 ай бұрын
去到後少少 就發現大埔道同青山道其實係一個圈 公路上都會有共56.5咪嘅里程碑， 舉例說 荃灣花園對出有一條8咪石碑，佢嘅背面就係寫48咪半
@SoloLeung
4 ай бұрын
72號巴士為大埔公路沿線居民提供便利
@johnleung4230
2 ай бұрын
親和力，係無的扮㗎！
兩位，好有愛情嘅感覺 ❤
不如就開返集 旅遊行癮 巴士遊香港 美食篇🤤
51、53、54等有一半巴士路線係為社會責任開辦，服務鄉郊村民，如果經濟考慮唔會開辦路線。相比經濟考慮鐵路，個人都偏向喜歡坐巴士（*我唔係巴膠）
@SoloLeung
4 ай бұрын
其實96R/289R呢兩條路線嘅其中一條應該為社會責任而增設星期一至五服務，服務大網仔路同埋北潭路一帶嘅村民 （塔門同高流灣嘅居民則可以坐船去馬料水轉車）
巴士系列真係好正， 支持Sam and apple再就呢個系列再添食
條片拍得好好👍辛苦晒咁多位年輕人
以前喺寶馬山返學，日日都行落山，有好多路落山，行慣左好易行
呢個channel d片幾好睇同有意思 唔錯👍🏼
我細個會係佐敦搭70入上水，再搭77K/76K入元朗，之後再搭68出返佐敦。未有冷氣巴嘅時代入新界行下，咁就消磨左一個假日。
好鐘意講香港既topic 好靚呀香港❤
Love this series by Sam- watching it from Canada. HK is really beautiful
阿sam系列越來越好睇，喜歡sam's style👏👏👏👏👏
@samleung6959
4 ай бұрын
多謝多謝🙏🏻多得攝影師拍的畫面好靚，剪片又剪得有心機
@xiaoqiu5052
4 ай бұрын
@@samleung6959阿sam 仲係多才多藝架，彈鋼琴仲好勁💪
多謝你們的服務, 努力和旁述
呢集好睇，尤其我響華富邨長大。份外親切。支持🎉
真正比飛台灣更久的巴士線其實也不少，例如九巴53、64k、290A，過海巴士106、未臨時改道的606等，這些巴士線車程真是可以比去台灣的機程更久。
@leorado
4 ай бұрын
290A…就快飛日本都夠時間
@superyy12345
4 ай бұрын
如果同一時間，A喺桃園機場坐飛機出發，B喺慈雲山北坐A23出發，如果唔係撞啱桃園機場整跑道嘅話，隨時可以係A到香港機場先😅
@joannalaw3364
4 ай бұрын
A10仲誇
@ieietsodryutxchoi7294
4 ай бұрын
971應該都得？
@960．32
11 күн бұрын
九巴10號？
Sam sam做足功課,除左睇到靚景仲聽到香港歷史, 好有趣! 多謝^^
A very memorable episode of Hong Kong; made me cried a little about the city I came from...I STILL love HK... Thank you; all my past memories came flowing when I watched this episode...loved all aspects of this video!!
@samleung6959
4 ай бұрын
🫶🏽
作為屯門牛，真係好鍾意搭巴士 同埋屯轉的確好靚，天氣好仲可以睇飛機降落
@apple9982
4 ай бұрын
我都做過幾年屯門牛🐮🤝🏻
@peterlili2630
4 ай бұрын
Me2
@user-jn6ly2jp4p
4 ай бұрын
😊✌🏻
跪求嚟多一集！想聽多啲故事同埋睇吓有咩巴士線適合一日遊😆😆😆😆✊🏾
多謝介紹 睇完呢集 我真係走咗去機場核心計劃展覽中心一次 去影汀九橋同青馬大橋
多谢Sam每次好用心的Tour 安排。使我這些離開香港的人懷念這些地方 ，小的時候從華富邨長大，又好鍾意石崗軍營附近的尼泊爾餐廳（忘記地方名），以前細嘅時候冇屯門公路從華富邨行青山公路到屯門藍地附近的小村落親戚屋企，就花大半日時間去旅行一樣，但沿途風景都好靚❤
兩個好夾，好自然日常對話，睇落，聽落，好舒服
多謝分享，今集好好睇。 我覺得 Sam Sam 同 Apple 好襯，
不錯看這集，期待看
細個搭過好幾次九巴由荃灣入元朗。當時係9x號；應該就係而家53果條線。 當然係90年代初，當時嘅巴士係雙層無冷氣，每一程車都要2個鐘。好難捱；但果種難捱成為咗一個有趣嘅回憶
鍾意咁嘅節目👍
27:44 好欣賞sam呢句，人大左都要保持好奇心，發掘新鮮事，令生活唔係一直沈悶
呢集好正😂又好笑
元朗街坊表示去新界東又想放空自己/補眠嘅話，真係會早少少出門，然後搭晒成條64K 🤣🤣🤣 72行晒成條大埔道，中間又有水塘又有新市鎮又有鄉村，都係一條好友feel嘅路線！
@hkcontrabass
4 ай бұрын
熱狗時代, 72同70夜晚九點後係大埔公路絕係係騎馬仔, 加上打開窗嘅話涼風撲面, 非常過癮
睇極啲巴士資訊都唔入腦，因為畫面好sweet好可愛 😆❤️好想繼續睇sam and apple嘅matching, really appreciate it ❤️
條片好甜🙂 趕快給我交往啊!!
有Apple的片都好開心😁
多谢分享，中意apple~
如果選全年10大Mm。。此片必然選擇🎉，好睇輕鬆好笑閒聊悠閒小甜蜜🎉❤❤
6:35 哦，城巴3A線嘛。我覺得3A線應該改為循環線，去到摩星嶺之後調頭返中環，同埋應該將3A線嘅服務恆常化，逢星期一至五（無論係唔係上課日）都提供服務。
@faimak848
4 ай бұрын
3A客量少，由中巴到新巴每小時一班也不會有太大客量。
我係感覺你地也可以黎試試台灣既巴士trip，雖然冇同香港有咁長既路線 但係台灣也有同樣好多風景可以去揾到喇~ 我推薦可以乘去烏來定係坪林既 路上都有好多好多好靓既風景可以睇的 也係台北不同既風景可以體驗拉
好好睇呀, 好想跟住D路線坐
拍拖更!!!!🥰
@25.25 APPLE好好笑,
@apple9982
4 ай бұрын
我都覺呀！拍出嚟成隻wall E咁好搞笑🤣🤣🤣
成條片都係粉紅泡泡❤❤❤❤
有時間既話我都幾鍾意遊車河, 以前做on site ,成日都要搭車周圍去又睇下唔同地方唔同風景咁
上次 sir 滑梯之後，今次一齊坐巴士，好可愛好青春好甜蜜❤
❤ 拍拖❤😊
同apple 一齊嘅Sam 同埋同Natalie 一齊嘅Sam 好唔一樣😂
@nataliewong323
4 ай бұрын
有咩唔一樣😂😂😂
@gwong9549
4 ай бұрын
@@nataliewong323 雖然我好鍾意睇Natalie 但samsam 一同Natalie 一齊就難得地會似個大哥哥 但同apple 一齊就似搵到自己兒時玩伴咁
@johnleung4230
2 ай бұрын
Nat nat 好多時都有看得出努力
建議試吓繁忙時段42c，頭尾紛紛兩個鐘都未必得
愛是❤這樣甜❤❤，好有夫妻相🎉
又有巴士擔當Apple😍
拍得好好apple好好笑
我都試過遊巴士河，兩點鐘係銅鑼灣坐930x去如心廣場坐53，跟住係元朗落車，再坐77K入上水，之後係上水坐673返過海，嗰日幾程車加埋，差唔多坐左6個鐘頭巴士，嗰日差唔多8點返到港島，得閒咁樣坐下巴士，睇下風景都幾正架
以前住屯門，放工搭巴士響屯公轉車站轉車都會睇埋日落，因為真係好靚
Sam的故題很有趣，加油。我特登嚟留言，因為你嘅懶音真係有啲嚴重呀，認真要改善一下～～～超舊同事（不是同時期）上
6:48 多謝❤😂😂😂😅
@samleung6959
4 ай бұрын
多謝你條片，資訊很有用！
17:59 即時諗起三十幾年前大埔入鹿頸都係坐依啲車
以前住元朗好多木綿樹, 春天超多綿花周圍飄, 成地又跌D花落黎, 搬左之後真係無乜見倒呢個情況
不妨試下搭170，由華富中去沙田站，飽覽哂三條隧道：香港仔隧道，海底隧道，獅子山隧道
@ngkk7486
4 ай бұрын
978唔係仲好咩？由灣仔去元朗、西隧、長青、大欖隧道
🍎and Sam 隨意去飛🎉❤❤
As a visitor / tourist , the best way to see Kowloon and HK Island is riding the city bus . Low cost and very nice . I like to take a walk through certain districts and areas instead riding in a bus . My wife like to go shopping with her relatives while I go sight seeing with the bus . I left HK by late 1969. I still remember many of the names , street names and districts but absolutely not the places because looks completely different than the old days . Frankly , I got lost and not sure where I was a few times . 😮🙂 ☕️🍰 🇮🇹🇺🇸. I speaks fluent Cantonese language ❤👍🏻 . Beautiful Kowloon , Hong Kong . 👍🏻
@CW_user
4 ай бұрын
New Territories is also stunning 😂
我住在香港對面的蛇口，我有機會也要來體驗體驗這些有趣的路線❤！
有時啱鐘數坐巴士行屯門公路望住汀九加青馬加橙紅色嘅太陽個景真係好靚
64K個個叫做雙向分段收費 係for啲唔係總站或者大埔而係路途中段上車但又只係去到路段中尾段又唔係坐哂全程車嘅乘客使用。等佢地嘅搭車成本減少吸引佢地多啲使用巴士服務。
搭106巴士由chai wan去黃大仙, 無traffic jam最少90分鐘, you can try.
小弟有幸返工坐41A同53... 41A個隻狗狗係醫院後門既地主黎架... 53經小欖同屯公兩旁... 入大欖其中一條救命線(大小欖返工既朋友會好清楚等幾耐...)
喺2月28號，開辨咗九巴72K線，為首條於兩鐵合併後全新開辦的K字尾接駁鐵路路線。
@SoloLeung
4 ай бұрын
K for KCR (former KCR), M for MTR/Metro
試下E23 機場去慈雲山，如果收工時間，你知咩叫耐過去台灣。我試過搭左差唔多2個半至3個鐘
勁鍾意搭巴士，最長時間試過坐170，由香港仔去沙田，用咗1個半鐘，唔趕時間完全無問題，超enjoy😏👍
@annicechow4172
4 ай бұрын
瞓醒兩次都未到😅
我試過有一個早上去元朗面試後，特登坐53號巴士，由起點坐到總站，沒有中途落車。
昨天剛好放假，約朋友在尖沙咀午餐後，自己要遊巴士河放空，坐234X在荃灣全景圍轉53（可惜單層），之後在元朗食個小食就轉64K，在大埔晚餐後就74X返九龍，有沒有咁巧合，MM今天出片！😂
@TaikoChirai
4 ай бұрын
如果唔趕時間真係唔錯，64K轉74x嘅價錢其實係同一程268c相若😂😂
我都係因為青山公路風景好靚先搬入屯門🌁
12:42 51, 53, 54, 251系表示... 12:54 百位數仲有2字同3字, 特別係今集搭過嘅307 68A個程我反而想知你地對張櫈感覺如何, 因為好多人甚至巴士迷話個款櫈好難坐, 有人(應該係巴士迷)仲叫個款櫈做「忽必裂」
64K以前住大埔去元朗真係常常坐，多站都算，重點係站與站之間距離好近，十零秒就到下個站，仲要站站停咁濟。以前仲有單層坐就會快D，因為係咁飛站。不過64K係林錦或者係錦上路差唔多係獨市咁濟，小巴又唔夠載，所以客量好高同勁密車。 又因為我住太和，坐紅小要行番出去消防局好唔方便，自從上水有276p我就改坐火車轉276p，車費貴成倍但快同舒服好多。
我80年搬入沙田就係要搭貨車改裝嘅鄉村車去沙田街市，好快就坐滿，滿咗唯有等下一架，不過都幾密車吓，呢啲經驗真係好得意同好懷念
期待
307本身係繁忙兩味綫 300系列啲朋友 只係後來行全日無改綫號碼
冬天中午四時後坐車上屯門公路,日落時份,風景絕美❤
非常好睇既一集
佢兩個好鬼開心😂
你地真係好襯❤
最喜欢的CP😁
MM其實應該可以用呢個題目發展真商機 香港大把歷史嘢可以邊搭邊講 包車出行做埋旅行團啦不如