Какие ещё легендарные и редкие тачки вы хотели бы увидеть в наших обзорах? Пишите в комментариях, и мы обязательно постараемся их найти и снять!

@aik5442

4 жыл бұрын

Авто.ру забабахайте что-нибудь классное

@aik5442

4 жыл бұрын

Авто.ру порш старенький 911

@mkapr75

4 жыл бұрын

Если сняли 3000GT, то давайте 300ZX и Супру. Культовая тройка рисовозок.

@user-wl5wp5xb7t

4 жыл бұрын

Mercedes VATH(W124) V12-7.2L

@AleQSandrRodionov

4 жыл бұрын

Авто.ру Лайк за классный автомобиль и правильное произношение на японском МитсубиСи!👍🏻

Обзор неплохой, красивая картинка и живописные съёмки. Но есть и неточности: 1) Фраза про "отставание Mitsubishi" не правда. Mitsubishi расчётливо разрабатывали прототип HSR-II (предок Mitsubishi 3000GT/GTO) ещё в 1989 году. На нём обкатывались именно технические решения (полный привод, 4ws, ECS и пр.), а внешний вид кузова в это время рисовали в ателье Pininfarina. Поэтому её часто называют "японская Феррари". 2) В рестайле убрали Active Aero не только спереди, но и сзади. Однако это было только в 1996 году, а в ролике говорится о моделях 1994 года - в этом поколении оба крыла были на своих местах. 3) "Сильно модифицированная платформа от Эклипс" - вообще не выдерживает никакой критики. У VR-4 и GTO своя уникальная платформа. У атмо 3000GT и Стелсов - платформа от Mitsubishi Sigma. С Эклипсом одинаковые только некоторые мелочи, типа прикуривателя. 4) Полный привод всегда 45/55, распределять момент между осями эта машина не умеет. 5) "Снизу здесь большая турбояма" - откуда она там взялась, если по словам авторов ролика машина околостоковая? По заводу родные турбины выходят на буст 0.7 бар уже на 2500 оборотах? Если в этой машине турбины дуют только с 4000 оборотов, то там настройка далеко не заводская. 6) "Тяжеленная педаль сцепления" - в стоке педаль лёгкая, так как там стоят демпферы. 7) "Тяжёлые переключения рычага КПП" - в стоке всё легко переключается даже с короткоходной кулисой. Учитывая, что на машине в обзоре высокий рычаг КПП - удивительно, почему он тяжёлый. 8) "3000GT продавалась лучше, чем другие японские спорткары" - это утверждение верно, если взять в расчёт продажи турбо + атмо моделей. Именно 3000GT в атмо исполнении вытащили продажи этой машины со дна, т.к. стоили в два раза дешевле, чем VR-4. 9) "Пропало полноуправляемое шасси" - не верно. 4WS на 3000GT VR-4 было всегда. На атмо 3000GT этой системы не было никогда. 10) "Американские продажи закончились в 1998 году" - не верно, последние 3000GT продавались в США в 1999 году. 11) "Сделано +150 000 экземпляров" - создаётся впечатление, что столько много наклепали турбо моделей. Но это не так, большинство этих машин - атмо с передним приводом. 3000GT VR-4 сделано только 15 539 штук (+ 877 кабриолетов) . Stealth R/T Turbo - только 9 651 машина. Остальные - 125 000 машин в атмо комплектации.

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

Кароч-ДОхуя НАврали ОПЯТЬ...Я ТАК и ЗНАЛ!!!

@user-rh6vy3ye7x

4 жыл бұрын

Красава. Все четко.

@user-kz7pb3yn4r

4 жыл бұрын

Грамотно, приятно читать. Ездил на многих машинах, но эта оставила очень много положительных эмоций. Три года-ни одного нарекания.

@anuarjaguar1881

3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, много ли проблем у данного авто? Очень нравится дизайн, но дело с машинами 30него возраста не имел, не представляю что меня может ждать...

@Cleric763

3 жыл бұрын

@@anuarjaguar1881 привет! Напиши мне в лс, я тебе скину свои контакты и поговорим.

Так, не PZдите на парня тут! Хорошо рассказал. Да, не гусьььь конечно, но авто.ру могли бы подкинуть нам свинью - и дать эту машину на тест полненькому бородачу, который лексус рх обозревал .... вот тогда бы мы с вами точно оплевались! Ну а гусь на свой канал пускай снимет ее))

Из трёх версий морды с которыми обычно шли, всегда нравилась слепая.

Самый душеразрывающий аппарат ,владел таким 5 лет,потом жалел что продал,до сих пор как увижу джетиху в городе то провожаю взглядом.

Классный выпуск!Вспомнил детство,фантики турбо,серию игр need for speed.Набросаю я вам на вскидку из той же серии:Holden Monaro-Pontiac GTO(2004-2006),Opel GT(2006-2009-Pontiac Solstice(2005-2009),Opel Speedster(2000-2005)

Моя первая машина (в 2003 году) была Dodge Stealth 1992 года. Конечно, простецкая комплектация: передний привод, 236 л.с., автомат, тканевый салон, никаких 4WS. Мой вариант так хорошо не ехал, как на видео, но для первой машины казалось все равно очень даже круто. Вставлю свои 5 копеек. Багажник не такой уж полноценный, как говорят в видео. Как сейчас помню - он был плоский, из-за этого ничего толком не помещалось, даже большой чемодан. Рост у меня 189 см - размещался в машине абсолютно комфортно - головой в потолок не упирался. Сзади пару раз возил людей в позе эмбриона)) То, что машина тяжелая - это точно. Тяжелая как паровоз. Не ехала толком (на автомате) и не тормозила. Кстати, ABS даже не было. Но все равно машина дарила только положительные эмоции, до тех пор, пока не начал подыхать двигатель и коробка))

Пришел на канал Авто.ру из-за Абсурд Драйв, начал смотреть это видео из-за прекрасной машины, а после просмотра остался очень довольным. Ведущий огромный молодец - грамотная речь, приятное глазу поведение в кадре, изложение фактов, съёмка, в общем всё видео - пушшшка. Михаил Конончук, вам спасибо и респект за обзор. Буду смотреть и дальше обзоры с вашим участием, так сказать персональная подписка.

Спасибо всем за видео, мой авто теперь в истории! Жаль, что не раскрыли неповторимый звук выхлопа и blow-off, в живую это что-то. По содержанию в основном по делу и грамотно. Проясню лишь пару моментов: 1. Передний Active Aero. В таких моделях передний Active Aero есть и в этом конкретном тоже. Однако им пришлось пожертвовать в пользу установки увеличенных интеркуллеров и впускных патрубков HKS. 2. Кастомный выхлоп. В этом автомобиле установлен не кастомный выхлоп, как говорил обзорщик, а фирменный брендовый BozzSpeed, Made in Japan, лучший на тот момент для 3000GT.

Ждём обзор на следующие легенды того времени Rx-7 Supra NSX Skyline

@blackierose7793

4 жыл бұрын

Я-то думаю, откуда так тухлым рисом ЗАВОНЯЛО?

@Ykcyc47

4 жыл бұрын

На абсурд драйв глянь

@eugeneg.2364

4 жыл бұрын

@@Ykcyc47 знаю, видел. Но меня интересует большинство мнений а не одного канала.

@user-hr1fj2yn4c

4 жыл бұрын

Blackie Rose у тебя изо рта видимо

@generalpaint3424

4 жыл бұрын

на NSX есть у чинпоко моторспорт обзор, достаточно не плохой, но хочется больше информативности

Очень интересный и информативный обзор. Кратко, ёмко, не затягивая. Спасибо

Культовый авто! Очень хочется современный обзор на alfa romeo 156 gta!

Очень хороший обзор на редкий автомобиль, не плохой, довольно ухоженный экземпляр, и приятный ведущий. Хотя в начале относился к видео скептически, думал очередной бред "экспертов", все же иногда ошибаться бывает приятно. А на счет других автомобилей, то стоит обратить внимание на еще один довольно интересный и редкий экземляр от Мазды, а именно модель Cosmo.

Спасибо за интересный и душевный видос! Машина моей мечты!

У нас пацаны на такой ездили в 98году, это космолет был с двумя турбинами!!!! Для тех лет когда девятка была мечтой, это было НЛО!!!

@Innervizionman

4 жыл бұрын

я в 98 увидел купе 600 CL вот это было нло среди девяток и гнилых фордов скорпио

Я замирал при виде её..! Она как Феррари выглядела.

@user-vo1xc6gu6t

4 жыл бұрын

Антон Борисов в 90 на фоне восьмерок и семерок была как космический корабль

@mikimause3340

4 жыл бұрын

И только короткая база "подсказывала",что это не супер-кар))

@user-xp3ih4nu7p

4 жыл бұрын

Вася она мелкая и выглядит как говно особенно после нормальных водил которые ее шатают вусмерть, а ферка выглядит как и ехзвучит и также и едет

Обожаю легендарные тачки в которые душу вложили инженеры а не то что щас маркетологи

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

ПО БОЛЬШОМУ-ВСЕ ЭТИ Легендарные КАНЕШНА Тачки-УЖЕ-Плесень-УВЫ!!!

где нашли такой коллекционный экземпляр,сиденья как новые

@flagman87

4 жыл бұрын

Не поверите, но на нашей же офисной парковке :) Пробег 67 тысяч у машины

@user-yr3lw3jr5n

4 жыл бұрын

Михаил Конончук а я думал на авто.ру

@generalpaint3424

4 жыл бұрын

В москве у DSM`еров есть такие шикарные митсу... ухх) и не такое встретите) P.S. DSM- diamond stars motors. если интересно как это и с чем едят википедия в помощь)

ГДЕ АБСУРД???????

@twincamism

4 жыл бұрын

это тебе к давидычю

@kudimovm

4 жыл бұрын

@@twincamism ты не понял. он имел ввиду ведущего с канала Absurd Drive. он иногда ведет обзоры на канале Авто.ру

какая же это была крутая тачка в свое время! безумно стильная и красивая, смотрел на нее и мечтал ею обладать) сейчас конечно уже не вставляет, но в 90Х это был топ)

Классный авто!!!!!!! Жаль, что ценник на него конский :-((((((( Если речь зашла про Японские спорткары, то предлагаю сделать выпуски про: Nissan SkyLine GTR, Toyota Supra, Mazda RX-7 и Honda NSX. Как раз будет Великолепная пятерка Японских спорткаров.

@antons.9434

4 жыл бұрын

И хонду 2000

@user-tc3rx6vm7i

4 жыл бұрын

Чего конский? За 15+/- можно найти вполне приличный экземпляр. Это я как владелец троих таких говорю.

Вот это мне больше всего нравится из японских спортов 90-х, именно потому что это гран турер, а не спорткар)

Да уж-были времена..

Крутой формат! Американские маслкары 60х70х !

Даешь Опель Омегу Лотос!!!

ВМП вложилась в Академика и попала в десяточку Авто.ру - Не пропустите свой момент с гусём

Да, авто очень интересный. Помню, в далёком теперь уже 2005 очень хотел её купить. Подкупало сочетание 4WS и 4WD (чего очень не хватало в Прелюде). Молод был... Слава богу, не реализовал эту мечту. :)))

Культовый авто! Очень рад был видеть её в "отбросах"

Хотелось бы увидеть Лянчу Дельту Интеграль

@aleksandrnestrato

4 жыл бұрын

Интеграле👆🏼 Integrale - по-итальянски тут все буквы читаются.

@user-jb5yz1vc2d

4 жыл бұрын

@@aleksandrnestrato две l вроде (integralle). Могу ошибаться

@aleksandrnestrato

4 жыл бұрын

Одна L. autoreview.ru/news/lancia-delta-integrale-pererodilas-pod-imenem-futurista

Да уж, спорткар, как же... Она невероятно красивая и напичкана редкими для тогдашних серийных машин технологиями. Именно за это её и покупали. А по большому счёту это вовсе не спорт. Прекрасно видно насколько сильно двигатель выдаётся вперёд - он практически весь перед передней осью (кстати, стоит слева, так хондовцы любили делать). Ни о какой поворачиваемости речи быть не может, машина всегда будет плыть мордой наружу поворота. Все основные японские конкуренты были построены по гораздо более спортивным схемам! Каноническая Toyota Supra и будоражащая Mazda RX-7 -двигатель спереди, смещённый внутрь колёсной базы, ведущие колёса задние. Причём у Мазды сверхкомпактный и лёгкий двигатель Ванкеля, что ещё сильнее облегчает передок. Nissan Skyline - двигатель спереди, смещённый насколько возможно внутрь колёсной базы, ведущие колёса все. Прекрасный разгон с места, прекрасная поворачиваемость, близкая к нейтральной. Божественная Honda NSX... Среди них всех - самый спортивный автомобиль! Двигатель перед задней осью, сначала поперечно, потом продольно, ведущие колёса задние. Идеальный баланс центральномоторного шасси, точнейшая до звона управляемость!.. А уж внешность - как минимум не уступает митсубисевской. А вот в компании Subaru для своего спорт-купе SVX выбрали традиционную для себя компоновку с оппозитным 6-цилиндровым мотором расположенным продольно перед передней осью и полным приводом. Та же шляпа, что и с Митсубиси 3000GT - тяжёлый перед. Но на том Субаре и другие проблемы были. Короче, Mitsubishi 3000GT - это, если вдуматься, очень странный автомобиль. Ведь на абсолютно не предназначенную для спорта компоновку навешали множество технических решений, призванных эту спортивность повысить. Вот сделали бы эту машину без заднего сиденья и багажника центральномоторной! C тем же V6 и турбинами, но чтобы мотор был перед задней осью. Тогда бы все эти аэродинамические ухищрения смотрелись органичнее. Хотя, машине и с этой компоновкой не помешало стать самой продаваемой в классе.

Актуален по своему и в наше время.

Vector aeromotive corporation ;) для тех, кто помнит Gran Turismo на PSone)))

Хозяин молодец. В отличном состоянии машина.

Отлично ! Гусю стоит поучиться

Есть Галант 8 , теперь нужна эта красавица

300zx fairlady,тоже культа вокруг неё большого нет,но довольно интересно на неё посмотреть

Гольф4 r32 хотелось бы увидеть)

красивая тачка

Лотус Элис. И посмотрим, как вы в неё поместитесь. ))

@akofanov

4 жыл бұрын

Снимаешь крышу и помещаешься без проблем) А вот залазить и вылазить - это да. Низкая и с широкими порогами. Катался на такой)

Видали какой кал делает сейчас Мицубиси? невнятные кроссоверы!

@maxmaxxx4927

4 жыл бұрын

Ага еще вариатор везде сует

@Innervizionman

4 жыл бұрын

@@maxmaxxx4927 Это безумие! Неужели фанаты пересели с лансер ево м 3000гт на АСХ?

@PashkaNK

4 жыл бұрын

Гришкет Шкетобоев , на AMG 🤗

@chih9531

3 жыл бұрын

@@PashkaNK на стихи и гтр:( одни из немногих оставшихся, но я все равно верю, что вернут хорошие модели

Не понял. Где гусь? Я пришел сюда увидеть гуся!

Интересно, а реально достать на обзор Mazda Eunos Cosmo JC

До жути интересно до скольки она разгоняется. Можете в след. раз замерять на прямой? Мне кажется, что эта точно до 260 км/ч должна разогнаться

в концовке золотые слова. Марка которая "делала вещи" больше их не делает. Митцу 90ых что не взгляни то шедевр,...а сейчас обоссаные кросоверы которые хуже китайцев ( И кста забавно что первые китайцы были на технологиях и лицензий Митцу)

5:50 что за трек, подскажите...?

Собираюсь купить её, по этому смотрю обзор. Стоит ли покупать её сейчас?

У меня рост 186, и я хорошо помещаюсь в такой

Здесь должен был быть гусь

Вы серьёзно? Эту легенду должен снимать Гусь!

шиииииииииии

Единственный недостаток этой тачки в ее космическом весе. Мазда рх 7 весит меньше аж 400 килограмм, первые лансеры Эво примерно на 500....

Японцы - удивительный народ

@user-ek5pp2wy3g

3 жыл бұрын

Это КОРПОРАЦИИ делали :) И тачки делают инженеры из разных стран.

Супру снимите))

У меня такая есть

Три года ездил -проблем с посадкой за рулём не было. Рост 187см.А вот вертикальная спинка сидения и руль наверх-это точно не удобно.

Сними Ниссан 240sx, интересная тачка

Ведь умели же раньше японцы делать вещи

супру и р икс хотим увидеть, и ниссан гэтр

Найди для теста Jaguar XJ 220!!!

Пора бы уже нормальный обзор на RX-8 снять

Все хорошо, а где абсурд?

Японцы все профукали. До чего ж крутецкие тачки они делали в 90-е: технологичные, с клевым дизайном, надежные. А сейчас - осталось одно унылое г@вно.

@evgenyprokhorov646

4 жыл бұрын

Да уж. Например, Хонда Прелюд 4: 1991 год (91, Карл!). 4WS (задняя подруливающая подвеска), электронная приборка, которая выглядит как у звездолёта, 200 л.с. и атмо мотор с отсечкой на 8400 об/мин. Причем это первая электронная версия 4WS. У Прелюда 3 поколения была механически (!) управляемая 4WS. Из немцев БМВ такую подвеску сделали только эдак в 2007 году, про других вообще не слышал. А сейчас из технологически прорывного разве что Nissan GTR и Leaf.

@LeChat_Oleksii

3 жыл бұрын

Их последовательно накрыло три кризиса, хорошо что они до сих пор хоть что-то интересное выпускают. Та же новая NSX есть, Субару BRZ хоть и слабенькая, но очень прикольная, Лексусы тоже неплохие...

@user-ek5pp2wy3g

3 жыл бұрын

@@LeChat_Oleksii Япония это Колония. Она управляется неизвестно кем. Толи Англией, толи США :) Но вот этот период они душили США тачками :))))

@user-ek5pp2wy3g

3 жыл бұрын

@@LeChat_Oleksii это американские тачки. Просто вы верите в сказки что добрые Киргизы сами себе их делали :)))) Сузуки Гранд Витара это просто тачка Дженерал Моторс со всеми решениями)) Япония с 1860х годов это зона вляиня Англии (После войны со Францией), они там придумали императора. Вторая точка это 1945 и США. Ну и вот, весь автопром появился из неизвестности и ушёл в неизвестность. А нужен он был чтобы ДЕМПИНГОВАТЬ уничтожать США :) Те рынок то открыли, и попёрли))))) Это выгодно было американцам? Нет. Мы даже не понимает устройство Японии; все эти пирамид Единственное, у них до сих пор везде есть Телетайпы (аппараты из 1900ых годов) А это именно средство связи с Лондоном :)

Она для дорог обычного пользования...

ну оочень хочу чтобы сняли гольф 4 с объёмом 1.4 и выше

Сними : что такое MMC Diamant.

Друг, сними видео про феррари 90х или опять же спорт тачки 90х, они же самые красивые

@SlavonZ

4 жыл бұрын

Чуть раньше есть про феррари и Лотус. Правда Феррари слегка бронирована.

@balid1738

4 жыл бұрын

@@SlavonZ ага, тот сюжет видел, может хонду 2000 ещё узреем?

@SlavonZ

4 жыл бұрын

Если будут на автору продавать люди которые не пожалеют времени на тест, то увидим.

А можно Lancia Tema 8.32

Хотим историй

А замеры то где?

Нет Гуся, нет лайка! Верните абсурд драйв!

Фиат абарт хотелось бы увидеть

1:05 Не уайра, а х@яра. Так правильнее. Не спорьте.

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

ХУЯРА-ЕССЕСНА!!!!!!!

Видели цену 16000 за Додж спортивный! Вот так снас дерут бабки!!!((((

Мне больше нравится со скрытыми фарами

Сюжет хороший. А вот саундтрек вам подбирал видимо какой-то имбицил

Мицу Делика!!!

Mr2 sw20 интересна

@generalpaint3424

4 жыл бұрын

ооо ну это конечно был бы топ. Но у гуся есть обзор на мр2)

Mitsubishi Galant VR-4

Обзор Toyota soarer они прям одноклассники

Обожаю тех кто и половины не знает, хавайте, вам роказали

Попробуйте Nissan skyline

Додж Вайпер, Понтиак ГТО

Сюда надо было Гуся, он бы лучше такое авто обозрел

Honda Civic Shuttle

Эх а митсубиси ведь и счас они могут зделать крутой спорт ,но к сожалению я думаю все силы идут на самолет 5поколения

Что случилось с митсубиси? Как они просрали все свои наработки

Машины 90-х-прикольны...НО ПОЧЕМУ У НИХ СТОЛЬ УБОГИЕ Салоны (Дизайн ИнтерьерУ МАТЬ ЕГО)?!!!!!!!

Что не говорите но европейские понапи...ли систем от японцев 90х.... и улучшили спору нет

@anto_bus

4 жыл бұрын

@Tony Stark ​да даже если и так, то пофиг. Возьмём активную аэродинмику - без тончайшей настройки в аэродинамической трубе это просто мулька. Порше сначала довели до совершенства шасси, и достигнув предела начали внедрять аэродинамику, но уже на запредельном уровне. А у рисовозок тупой винегрет из неработающих по факту технологий.

Да, японцы больше не делают вещи. А ведь 3000GT была мечтой моего детства.

мой любимый конончук))) и пох, какая машина! )

Nissan Skyline GT-R (R34)

СИ дак СИ ,кому как нравиться ШИ)))

автор, как на ней на дальняк гонять? жопа не отвалится?

Жаль что на подобные ведра ценны ломят)) 200сх,рх7,сильвия с14, супра. Скайлайны бесят, хотя у самого он... В кузове инфинити. Из немцев, е30 была уже.. Тогда 126,140й,е24,е28.

вершиной был нсх тайп р

RX-8. Их довольно много. И стоят они не космос.

@user-yg9nf1mr7q

4 жыл бұрын

потому что моторы мертвые

А есть rx-8 свап🤔

Nissan Skyline GT-R

✔

На фоне японцев того времени может и норм. Но на фоне итальянцев и немцев это просто каменный век. Впрочем, и сейчас ничего не изменилось.