Missione Dakar - la Gilera RC600 di Roberto Mandelli alla Dakar del 1990-91
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Oggi vi presento un mezzo straordinario, la Gilera RC600 di serie ufficiale preparata per i rally africani - Parigi Dakar e Rally dei Faraoni. Il mezzo è di Roberto Mandelli, grandissimo pilota che con questa moto ha corso in numerose competizioni.
La RC600 ha conquistato un primo posto assoluto al Rally dei Faraoni (con Franco Picco); nella Paris Dakar la moto ha debuttato nel 1990 nella classe silhouette (stretta derivazione dalla serie) piazzandosi all'8º posto assoluto con il pilota Luigino Medardo. Nell'edizione del 1991, la stessa moto in versione evoluta conquistò 3 vittorie di tappa nella classe prototipi, piazzandosi al 7º e 9º posto con Medardo e Roberto Mandelli.
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Пікірлер: 47
Mi commuovo...... Che ricordi..... Noi italiani dobbiamo essere più consapevoli di quello che avevamo.... Tecnica, professionalita'.. Passione..... Hanno creato questi gioielli..... Complimenti..... Grazie di farci rivivere queste grandi emozioni!!...
Ho posseduto una Gilera RC 600 e posso dire che è stata una moto fantastica rimpiango di averla venduta. Mi ricordo del sound che aveva, semplicemente fantastico.
Roba da uomini veri
@RestoringLegends
Жыл бұрын
Eh si
Bellissima, io una rc del 1989 adesso é ferma ma é una bestia
Bel video, che spettacolo avere tra le mani una Gilera che ha fatto la Dakar, quando la Dakar era un vero mito esagerato degli anni 80 e 90. Molto bella. 👍👍👍🖐️
E chi se la dimentica, bellissima.
Bella bella bella,un pezzo di storia!grande moto!
Dovessero riprodurre la rc600 adesso ne acquisterei una senza pensarci un secondo❤
Le moto italiane hanno un fascino unico.
Moto di grandissimo valore ❤️
Semplicemente fantastico questo video
Uauuuuuu un semplice uauuuu❤
Rc 600 una moto stupenda !!!!
Un pezzo di storia italiana quando la Gilera era tra i top mondiali . GRAZIE per il video Stefano
@RestoringLegends
3 жыл бұрын
grazie a te Bruno!
che moto che avevamo.....
Una de las motos más lindas de París dakar preciosa El colín en forma de cola de ganso el frontal el tanque delantero y el color era preciosa
una linea di una bellezza senza tempo. quei faretti la rendono attualissima. Uno spettacolo
Bellissima
Grande Gilera. Mi ricordo quella Dakar. Io ai tempi giravo con il kk
Solo ricordi! Poi per chi ha posseduto un nordwest 600 come me è stato un calvario. Dal 1994 pezzi irreperibili e costosi più di una nipponica. Venduta (regalata) per non continuare a pagare il bollo di una moto anche se di interesse storico doveva fare cassa.
@alexperissin8301
Жыл бұрын
Interessante anche questo aspetto. Le cose è bene dirle tutte.
io da gnarello sognavo l rc 125 ce l aveva mio cugggino...giuro...140 km orari e io ci andavo di fianco x vedere quando andava il mio fifty...che bei ricordi...il 600 bellissimo...dakar mI visto ma gia normale erz strabellisssssimo....gilera tu mi turrrrbi...haha...olaaa
La moto è veramente stupenda, una linea senza tempo. Ci ha fatto sperare in risultati ancora migliori. Se non sbaglio vinsero la categoria Marathon. Un grande peccato che una marca così orientata allo sport, sia stata assorbita. Nelle 125 dell'epoca a 2 tempi, erano super competitive. A Nardò ci furono dei record mondiali.
Bella😍😍
Ah, per inciso, nel 78 o 79, partendo dal Salento con una rossa fiammante Arcore 150, arrivai fino in Galizia, passando da Andorra e dai paesi baschi. Speriamo non si compri no il marchio i cinesi...
Speriamo in una rinascita del marchio da parte di Piaggio...piano piano stanno facendo dei seri investimenti, vediamo ottimi risultati di Moto Guzzi nelle vendite con la V7 è la V85 TT e il lancio della V100 Mandello con aerodinamica Adattativa...Aprilia sta seguendo in contemporanea un'ottima strada tra l'altro con eccellenti risultati in Moto GP....come dici alla fine del video l'italia si merita con orgoglio tanto per il contributo che ha dato allingegneria meccanica motociclistica...ha fatto la Storia e continuerà a fare il futuro
@fasullodavvero
Жыл бұрын
@Antonino Arno "Speriamo in una rinascita del marchio da parte di Piaggio..." In Piaggio hanno le loro strategie,e di sicuro le competenze tecniche di Gilera,Aprilia,Guzzi,Derbi non sono andate perse,ogni marchio acquisito è stato indirizzato ad un target ben preciso,è così che lavorano,c'è uno scambio di informazioni/competenze continuo all'interno del gruppo,e lo posso affermare avendo avuto come "insegnante" un tecnico Aprilia che teneva un corso sul motore del Beverly 350 e sull'ABS ,corso tenuto a Noale(Aprilia) su veicoli Piaggio,quello stesso "tecnico" disegna gli impianti eletrici per gran parte dei veicoli del gruppo,ho avuto modo di farci 4 chiacchere,non solo è molto preparato,ma anche disponibile,mi diede il suo cellulare(privato) da usare in caso di bisogno,mai usato,il destino di Gilera è produrre scooter/50 cc "sportivi",come quello di Aprilia è moto sportive e enduro,Guzzi lo sappiamo cosa produce,ogni marchio ha il suo target,si chiama diversificazione.
Anche la Gilera aveva una sua moto con il nome di un deserto Dakota.
Gilera Nordwest 600.🙂👍
❤
Complimenti per il video, non solo questo ma anche gli altri. Trovo questo canale davvero interessante grazie alla tua grande capacità comunicativa, trasmette ricordi e passione per una casa gloriosa. A breve entrerò in possesso di una Gilera Arizona da sistemare, come posso mettermi in contatto con te per consigli mirati? Grazie ancora
Bellissima moto e bellissimo video per tutti gli appassionati di moto che come me negli anni 80/90 sognavano il deserto guardando la Parigi-Dakar 👍... ho solo una curiosità...quando dici che la moto è stata recuperata e rimessa insieme è perché si trovava abbandonata in qualche magazzino Gilera o peggio? attualmente è ancora di proprietà Gilera o di Roberto Mandelli? Ciao e grazie
@RestoringLegends
3 жыл бұрын
è di Roberto Mandelli, che l'ha acquistata e rimessa insieme perchè era abbandonata
Bianellato tutta la vita😅😅👍🤘
👍🚜🇮🇹
preciso che il road book non si muove a mano ma elettricamente. Su ci sono i 2 trip master, uno come riserva
@RestoringLegends
3 жыл бұрын
Si, mentre i primi roadbook si muovevano solo a mano (con rotelle o pulsanti per avanzare a scatto) a mano dalla fine degli anni 80 si passo' ai modelli elettrici, che tuttavia potevano essere azionati anche a mano.
Se non sei esperto di quelle moto, evita di fare dichiarazioni inesatte. Altro che aumentare il diametro della pompa di soli 2 mm.
@RestoringLegends
3 жыл бұрын
io ho detto quello che mi ha raccontato Mandelli e , visto che lui ha la moto e ha fatto la Dakar penso che non mi abbia detto una fesseria comunque se lei ha altre informazioni più precise e condividiamole grazie
@dako3504
3 жыл бұрын
@@RestoringLegends Mandelli non ha detto una fesseria, ma chi non se ne intende di questi motori e ancor più questa pompa, ha capito che i 2mm erano riferiti sul diametro quando Mandelli parlava sul raggio. Cioè 4 mm e dirò di più sono 5 mm esatti.
😂😂😂
Erano moto piene di problemi!
Ho avuto 2 RC 600 bel motore ma quando scaldava le parti in plastica del motore fondevano altro problema mi è esplosa la boccola della candela penso che quella per la Parigi Dakar di serie c'era solo il nome Gilera
www.parisdakar.it/wp-content/uploads/2018/09/RC15.jpg la moto è una replica per clienti venduta a circa 60 milioni di lire e come si evince dal link ci sono altre inesattezze come le sospensioni.....
❤