00:00 - Вступление 00:58 - Дассо 02:45 - История разработки 04:58 - Технический облик 08:04 - Модификации 10:28 - Экспериментальные машины 14:29 - Боевое применение 18:49 - Заключение Уважаемые Коллеги! К сожалению, по техническим причинам долгое время не выходило новых видео, спасибо, что не отписываетесь! Несколько наспех, иногда с кадрами низкого разрешения, но выпущен новый ролик, прошу поддержать пальцем вверх и поделиться в соцсетях. Спасибо!

@amber-39

2 жыл бұрын

Обалденный кинофильм.Автору СПАСИБО.ЛАЙК И ПОДПИСКА.

Именно, благодаря Израилю, Мираж-3 стал одним из символов 20-го века, наряду с Миг-21 и другими. А Франция одна из очень немногих стран, обеспечивающих себя авиацией полностью: планер, двигатель, вооружение, навигация и электроника - респект французам!

@user-qr7ex4rt1b

2 жыл бұрын

Французам не, а Евреям почёт и уважа, напали на бедолаг, хотя Палестину понять нужно - отобрали землю, воду, но соседям люлей отвесить? Тут поспоришь, я ненавижу войну. Ребят, прекратите пожалуйста, прошу!!! - это гнилое дело.

@user-rj8hd4wv1y

2 жыл бұрын

Во многом вы правы, Франция однозначно одна из великих авиационных держав.

@user-uh1kh9lk2i

2 жыл бұрын

Тут большая заслуга Марселя дассо, он мотивировал двигателистов

@bpwarrior1

2 жыл бұрын

@@user-qr7ex4rt1b ребёнок, что ты несешь?

@user-oi9eh6jy3f

Жыл бұрын

Не плохо было бы им вместе с F-16 разобраться в небе Украины над русс терористами, очень достойный дружбан ! ❤❤❤

Отличный самолёт) Французы одни из немногих у кого есть своя авиация и ещё какая!)

@Fuck_ykpoB

2 жыл бұрын

Правда у французов Миражи в итоге выходили намного дороже, чем российские СУшки или МиГи этого же поколения. 🤷‍♂️

@valdemaroffvaldemar2752

2 жыл бұрын

@@Fuck_ykpoB печалька в том что иностранные самолеты до полного износа планера налет 20 тыс часов ,а миги и су только 4 тыс часов.По этому с точки зрения эксплуатации одно на одно выходит по деньгам и даже иностранцы выгоднее.

@IvanIvanov-ic3um

2 жыл бұрын

@@valdemaroffvaldemar2752 это как Рено, Пежо или жига с москвичем

@user-wv3lv1tc2m

2 жыл бұрын

@@valdemaroffvaldemar2752 , располагаете данными по ресурсным испытаниям, или гугло подсказало?

@Fuck_ykpoB

2 жыл бұрын

@@user-wv3lv1tc2m он наверное сам лётчик-испытатель и сам эти налёты делал, поэтому так уверенно и пишет? 😂 А скорее всего это очередная жертва ЕГЭ, которая до сих пор ещё безоговорочно верит Википедии? 😂 😂 🤦‍♂️

Я и не сомневался...Французы Молодцы! Браво!

Ура!!! 👏👏👏 Наконец-то новое видео про авиацию! 💪 ✈️ 👍 Огромное спасибо каналу "Эпоха Авиации" за это. 🤝

Миражи всегда выглядели черезвычайно изящно и футуристично!

Больше французской авиации!!!

Отличный ролик. Просто образец мини фильма про оружие. Многим блогерам стоило бы поучиться.

@user-fp5fz7pz4s

2 жыл бұрын

Для меня эти уникальные выпуски являются, образцом фильмов про самолеты, их историю, конструкцию, двигателя. Огромное спасибо автору за работу.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

спасибо, прям приятно)

@user-ko9zp7gx6w

2 жыл бұрын

В советском стиле фильм

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@user-ko9zp7gx6w пытаюсь делать в своем стиле

@hansmuller7122

Жыл бұрын

Ага точно. Если учесть, что это перевод

Просто отличный рассказ! Никогда не находил столь обстоятельного обозрения этого французского самолёта.

Снова классный фильм про красивый самолётик! Так держать.

Красивая машина

Классный и интересный видеоролик, очень сильно ценю каналы не привязанные к политике или пытающиеся навязать патриотизм своим "аналоговнет". Успехов в творчестве и надеюсь ваш канал станет популярнее.

@hansmuller7122

Жыл бұрын

Хе хе, обрати внимание. Что это просто перевод западного канала. Не имеющего ничего общего с АНАЛО ГОВНЕТикой ))

Я был несказанно рад, когда "Улитки" добавили его в "Тундру". 😁 👍

@swedishdude2449

2 жыл бұрын

+, только, сейчас балом правят фантомы

@user-ff4dg3wx8m

2 жыл бұрын

Мираж в тундре корм

@alexivanitsky3100

2 жыл бұрын

@@swedishdude2449 , интересно, а в жизни кто-то проводил хотя бы учебные бои Мираж-III с Фантом-II?

@swedishdude2449

2 жыл бұрын

@@alexivanitsky3100 +++

@swedishdude2449

2 жыл бұрын

@@user-ff4dg3wx8m по факту)) то чувство, когда две матры на 30г не могу попасть с километра по су-17 🗿👍🏻

Обожаю не предвзятый разбор старой техники! Давай ещё !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не знал про модификацию Mirage G8,спасибо за ролик.

Сейчас человек 10 (друзей, пилотов из тундры) заставил подписаться на этот замечательный канал! 😁 💪 ✈️ 👍 Теперь благодарят меня за это. 😜 А каналу желаю скорейшего развития и, чтобы видео выходили немного почаще и радовали нас. ✊

@user-rw9ym7wz1h

2 жыл бұрын

Спасибо бро за это. Вообще не жалею об этом. Столько хороших видео про авиацию на этом канале.

@Fuck_ykpoB

2 жыл бұрын

@@user-rw9ym7wz1h и главное, что видосы не копипаст!!! 👍

В 80-ых "Мираж-III" у меня на полке стоял среди других моделек, на самом "почетном месте".

@yuwo820

2 жыл бұрын

Одной из самых дорогих моделей был..помню

Большое спасибо за выпуск. В сети на удивление мало документальных фильмов именно по этому самолету. На ум приходит только старый выпуск Авиаильма, но на Ютюбе его не удалось найти. Да и то, там вкратце обо всем семействе Миражей в целом.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

стараюсь выбирать редкие и интересные темы. "неимеющиеаналоги" и прочие популярные заезженные темы сужают людям кругозор.

@FG-oe1rs

2 жыл бұрын

Фильмы есть но не на русском. Можно смотреть через субтитры если есть, правда там перевод хромает

Уточнения: Максимальная зарегистрированная скорость MD-550 на 12000 метров составляла 1,3М Между Mirage I (MD-550-01) и Mirage III был еще Mirage II (MD-550-02) Первый полет Mirage III состоялся не 7 ноября 1956, а 17 ноября. Эталоном для серии истребителей-перехватчиков "Мираж" III C *должен был стать* образец 05, но не стал. Официально первые 10 машин имели индекс IIIA. Для предотвращения срыва потока острая задняя кромка ничего не дает! На самом деле был применен ламинарный профиль с отогнутым вниз носком и *щелевой уступ* на передней кромке. Отгиб носка был нулевым в корне и максимальным на концевой хорде, т.е. была т.н. аэродинамическая, а не геометрическая крутка. Три секции механизации выполняют следующие функции: - внутренняя секция - закрылки, используемые также для балансировки - средняя и наружная - двухсекционные элевоны (ну какие могут быть рули высоты на бесхвостках?!) Максимальная взлетная масса Mirage IIIC 12600кг., а не 11800кг (у IIIA - 9980). Модификации IIIA, IIIB и IIIC (не все) оснащались ATAR-9B (тяга 4140/6000 кгс) остальные модификации - ATAR-9C (тяга 4250/6400 кгс) Кресло Martin-Baker Mark 4 вскоре было заменено на Martin-Baker Mark 6 класса 0-0 (допускает катапультирование на стоянке). Устанавливались ЖРД SEPR 841(IIIC) и 844 (IIIE) со стендовой максимальной тягой 15кН=1530кгс, а не 1680кгс. Топливо TONKA TX-2 (для 841) или керосин (для 844), окислитель - азотная кислота. Запасы TX-2 - 125кг ( емкость бака с топливом - 150л.), азотной к-ты - 475кг, естественно, в отдельных баках . SEPR 844 использовал керосин из основных баков самолета. Емкость бака окислителя - 300л. (См. AlAA 90-1835, The SEPR 844 Reusable liquid Rocket Engine for Mirage Combat Aircraft )

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

кино то хоть понравилось?)

@banderovetz1

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t Один из лайков под роликом - мой!

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@banderovetz1 спасибо за замечания, исправимся

@banderovetz1

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t Это даже не замечания, а уточнения и дополнения. Кстати, я подписался, так что продолжайте работу! Успехов!

@madnick5335

Жыл бұрын

Гуру по авиации..

👏Браво .Спасибо .Хорошая работа

Спасибо, отличный материал! Так держать!

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

стараемся)

Огромная просьба к автору канала. Не обойти своим вниманием ставший легендой Dassault Mirage 2000 . Очень незаурядный самолет до настоящего времени состоящий на вооружение ВВС Греции Катара ОАЭ Индии. Героя каригильской войны и войны в Афганистане в 2000 годах. Суважением.

@mikekusayev1287

2 жыл бұрын

molodsi evrei i fo Fransii oni octautca camimi voctrebovanie injeneri konctruktori...nezavicimo ot ctrani i ot gde rodilca ili uchilca oni vcegda dobivautca xoroshix rezultatov..xoty bilo vremy ix evreev vigonyli iz Fransii i chto opyt' vzyli obratno kak i mnogie evrope pozor ,cperva otbirali imushectvo...a potom cnova priglashali rabotat..

Очень интересный материал, спасибо за ролик!)

Класс, первый ролик который вижу инете про французскую авиацию! Надеюсь не последний! Благодарность автору и лайк, так держать!

@user-kk1ck9ln3i

2 жыл бұрын

Кланяйся своим кумирам т.к своего ничего нет и мозговв тоже..

@FG-oe1rs

2 жыл бұрын

Роликов полно, но на других языках.

Красивые миражи у французов!

Побольше бы таких видео,спасибо,хотелось бы в дальнейшем про ф 14 15 16 и а10)

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

ох у меня критики к А-10 имеется...)))))

Французские Миражи и Шведские дракены это машины XXI века по компоновке и самой идее планера. Их перерождение мы еще увидим.

Отличная история! Мы так мало знаем истории успеха европейских компаний

Смотрю несколько каналов об истории авиации и ее развитии. Попал впервые на твой канал, подписался со второй минуты ролика, хорошо рассказываешь. Удачи в развитии, и пусть роликов будет больше как по количеству так и по длительности:)

Отлично! Давно ждал !

вертикалки у них - само изящество по сравнению с хариерами и як-38

@neslugil3m450

2 жыл бұрын

Красота! G8 зато использовали в СССР в качестве миг23

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

не факт что это была прям копипаста, все таки были "трансформеры" и раньше. Су-17 например. кроме того одна идеология самолета, не означает одинаковые самолеты. хотя... намекаю, обратите внимание на воздухозаборники линейки МиГ, а потом сравните таковые у МиГ-23 и F-4 Фантом. и кроме того, МиГ-23ПД и воздухозаборники "мышки" аля "Мираж", которых в советской школе ранее я не припоминаю.

@neslugil3m450

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t я про то что технологии которые известны нам сейчас созданы 50 лет назад. Сейчас какие даже представить непросто

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@neslugil3m450 да можно вообще-то. существующие и перспективные технологии пытаются внедрять с применением новых материалов. 3д принтеры, микроструктуры и т.д. ничего нового не будет пока не придумают чего ни будь вместо использования энергии сжигаемого керосина. чего то более энергоемкого. гиперзвук как бы да, первый кандидат, но его освоить на практике нужно, а не на мультиках.

Спасибо,автор,👍👍👍🇨🇵💪

В 1952 году f-102 уже появился. Поэтому понятно, где разработчики "миража-3", разработка которого в 1952 году только началась, черпали вдохновение. Но все равно удачный самолет получился. Самое сложное - система управления. Этот элемент - уровень. Спасибо за выпуск.

Здоровский контент. Жду ещё видео😀

Спасибо, очень интересная подача контента!)

*Интересно много чего узнал ведь это так от нас далековато.*

Grand merci ➡️🇨🇵

Спасибо бро. Отличный обзор.

Всё замечательно. Большое спасибо. +1, подписка.

Мой лойс №100 P. S. Спасибо моему другу, что подсказал мне про этот канал. 👍

Все выпуски видео канала очень интересное видео

Отличный ролик. лайк и подписка..

Мираж 3-настоящая легенда,первая сумевшая на равных потягаться с МиГ-21, причём по итогам таких вот поединков,МиГ нередко получал по морде.С появлением Миоадей,доминированию 21-ых пришёл конец.

Оч интересно спасибо

Heureux de voir que l'avion est apprécié. Malheureusement en France les gens passent leur temps à critiquer tout ce que nous avons fait de bien. Merci pour le partage. 🇷🇺🇨🇵

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

très content que ça te plaise

спасибо

Мираж-3 был хорошим для своего времени самолетом, хотя по всем своим характеристикам был средним. При этом он был единственным западным истребителем со скоростью больше 2М стоимостью меньше миллиона долларов. Своей славой и коммерческим успехом Мираж -3 в большой степени обязан израильским летчикам, которые на нем завоевали абсолютное превосходство в небе Ближнего Востока. При этом хотел бы отметить что и израильская версия Миража Кфир С2 была пожалуй лучшей модификацией, которая по всем характеристикам превосходила Мираж-3. Кфир имел мощный американский двигатель J79 что значительно улучшило разгонные и маневренные характеристики, ЭДСУ , БЦВМ и израильский БРЛС Елта 2031, которые значительно увеличили возможности машины.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

кроме того, товарищи военнослужащие из ближневосточных государств, всегда готовы сделать хорошую рекламу технике своих более подготовленных и дисциплинированных врагов. хоть ты им МиГ-21 дай, хоть МиГ-25, они на всем могут опозорится.

@user-su1om9hv4u

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t только шовинизма тут не хватало. Можно подумать советские "советники" на советской же технике проявили себя лучше в ближневосточных конфликтах.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@user-su1om9hv4u приношу свои извинения если что. однако не один самолет был разбит египтянами просто по тому что им не хватало дисциплины пилотирования что бы следить за топливом. как пример. национальность не причем. хроническое нежелание качественно осваивать технику и обучатся отмечается теми же "советниками" не единожды в разных источниках.

@jonatanleason653

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t это точно, летуны ещё те 🤣

@saveoursouls4292

2 жыл бұрын

Израильтяне на миражах и фантомах кстати отпиzdили совковских соколов, когда их прислала партия в помощь арабам.

Спасибо

Был очень красивый самолет Мираж 2000. Читал о нем в Зарубежном военном обозрении

@jonimarkas121

Жыл бұрын

А чего был? Наши (греческие) летуны на них сейчас летают , Мираж 2000/5 как минимум не хуже ф-16 блок 50 .У супер богатых саудовцев летает Мираж 2000/ 7, замечательная машина.

А можна ролик про Мираж F-1?

Классная машина и бомба в 52 килотонны просто капитально!

Конечно, интереснейший обзор, с малым количеством ошибок, хорошей, грамотной речью, заслуживает очень даже хорошей оценки, благодарность автору. Кто был ещё ?? Кроме основных выпускающих сверхзвуковую технику - США и СССР были ещё Франция, Швеция, Британия, общеевропейские Торнадо, Еврофайтеры, израильские Кфир, Лави, были и есть китайские варианты, а сейчас уже и пакистанские, японские ЛА почти не освещены, мало знаем про иранскую технику. Были может попытки у Индии, дозвуковая тема была у ... Румынии, Югославии, что у Бразилии - есть ли планы ?? И тот феноменальный и таинственный канадский 105 - й ...

Vive la France🐓!

the mirage fighter aircraft top fighter in the french air force.

Автор, А можно выложить этот ролик без музыкального хэдлайна?

@user-wt1jz4yt1t

2 ай бұрын

можно узнать что с ним не так?

Ну всё, теперь хочется качать французскую ветку в тундре

mirage 2000 будет?

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

думаю да, правда вопрос времени. нормальное кино требует довольно много времени

Nice military France

👍👍👍😁

Вот не рассказать об успехах аргентинских летчиков в Фолклндской войне это преступление.

Чотко говоря это был MB 152 самый лучший истребитель тогдашних. Французы имели ещё Д 520.

Они за кого будут?

Когда новые видео?

15:30 на практике Миражи оказались лучше МиГов!

Машина отличная, но один двигун снижает надёжность...

Основное боевое, именно боевое применение Израилем, но пушки ставились....

Конечно важно кто сидит за штурвалом.

Миг 21?

Как Мираж, а в Топ Гане это был Миг! 😁😂🤣

@user-dd8wh2fb9t

2 жыл бұрын

F 5

Дассо авиасьон хорошая фирма.не хуже Мига и Су

Мираж 5 в тундру!

это где автор взял информацию, что Харриер сбил Мираж в заднюю полусферу на дистанции 5 км = это откровенный вымысел, что АИМ 9, что Р-60 разных модификаций не догонит в заднюю полусферу на такой дистанции. Это вымысел

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

это временные рамки хронометража. пуск естественно был совершён вблизи, пока догоняла проделала путь 5км. это нормально. прекращайте придирки

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

р-60 это не ровня АИМ-9. у Рки масса 2 раза меньше

@andreylevov8347

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t источник в студию, где дозвуковое ведро AV-8 сбивает Мираж в заднюю полусферу ! Что за бред

@user-kt2ne6hz4i

2 жыл бұрын

@@andreylevov8347 почитайте про Фолклендскую войну. Аргентинские "Миражи" действовали над островами на пределе дальности и просто не могли позволить себе включать форсаж - топлива не хватило бы до тянуть до базы в Рио-Гранде. А без форсажа "Мираж" не очень-то сверхзвуковой... Идиотизм и трусость аргентинского генералитета, не решившегося разместить "Миражи" непосредственно на островах, обеспечило англичанам полное превосходство в воздухе.

@andreylevov8347

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t а другие хар-ки смотрели?) предельная дальность пуска, у ракет в дог файте вес не имеет никакого значения, а в заднюю полусферу сбить можно только с небольшой дистанции

Когда говорят Мираж III, у меня сразу перед глазами становится МиГ-21. И если честно, то Мираж выходит лучше....

@user-zy7ih3pf8j

2 жыл бұрын

Сначала надо характеристики почитать, чтобы такое голословно утверждать. В чем мираж-3 лучше? Достаточно посмотреть, сколько было сделано МиГ-21 и в скольких странах он стоял на вооружении, и как долго.

@user-fc3sp7lb9h

2 жыл бұрын

@@user-zy7ih3pf8j Всё верно. Можно считать так. А можно посчитать по другому. Посмотрите сколько было потеряно МиГ-21 и Миражей -III в арабо-израильских войнах.

Не надо тупо переводить одни единицы измерения в другие.Получается тупо.Катапультируемое кресло обеспечивало спасение на скорости не менее 167 км/ч...Серьёзно?Пилот будет рассматривать , уже есть 167 или пока только 166?Там на панели приборов каждый километр в час обозначен?А реальное ограничение 90 узлов.Точка.

.. И просто, Изралитянам, пилотам, запрещено показывать лица, как и французским спецотоядам.. Только у Евреев 10 тысячь в набор, стать пилотом очень трудно, только лучшие из лучших.. А французам при 127 человек - не очень...

Марсель Блох решил, как и вся Франция, не повторять ошибок прошлого, и... сразу же в 1945-м сменил фамилию с еврейской 'Блох' на французскую 'Дассо' 👌😜

@FG-oe1rs

2 жыл бұрын

Концлагерь мозги вправил

))))))))))))))))ахахахахаха!!!!этот пердолёт да же выглядит примитивно

Жаль, но Французы в итоге закончат как ФРГ.

@IvanIvanov-ic3um

2 жыл бұрын

Поч?

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

когда пилотируемые самолеты будут не актуальны как истребители, у Франции точно будет свой беспилотный "скат".

@IvanIvanov-ic3um

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t ясно спс

@user-os6hn8wh1z

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t долго пилот будет актуален. Достаточно гибкий и умный ИИ придумают еще не скоро. А системы РЭБ вполне справляются с дронами. Да, для войны с папуасами БПЛА сойдут и не более. Почему как ФРГ? Сейчас появились дешевые Китайские истребители, наши истребители дешевле. А уж как США пропихивает свою технику и без того видно. Чтобы насытить современной авиацией свою страну, надо продать ее на экспорт. Экономика. Для послевоенной ФРГ это оказалось тяжело и они пошли по более простому пути, стали закупать.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

мне кажется, в будущем человек будет на борту воздушного КП или самолета ДРЛО сидеть, и стайкам беспилотных истребителей команды давать. а те, в свою очередь будут в размере поменьше сегодняшних истребителей и подешевле.

Автор видео - ты допустил оглашение неправдивых сведений ! Именно несущим французскую ПКР "ЭКЗОСЕТ" Миражом был потоплен английский эсминец УРО "ЩЕЛФИЛД" !

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

Этандер же?

@user-zg1vv6gs5t

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t Да ЭНТАНДЕР. Так называлась одна из версий МИРАЖА 2000 созданного для нанесения ядерных ударов.. Даже не просто ЭНТАНДЕР, а СУПЕР ЭНТАНДЕР, который был заточен именно для применения ПКР.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@user-zg1vv6gs5t ??? это утверждение вызывает у меня искреннее недоумение. Вы, мягко говоря, что то путаете.

@user-kt2ne6hz4i

2 жыл бұрын

@@user-zg1vv6gs5t да Вы никак с дуба рухнули! "Супер Этандар" имеет такое же отношение к "Миражам", как Ju.87 к Bf.109.

@user-zg1vv6gs5t

2 жыл бұрын

@@user-kt2ne6hz4i "СУПЕР ЭНТАНДЕР " имеет ПРЯМЕЙШЕЕ отношение к "МИРАХ", будучи созданным на его основе с некоторыми изменениями ! Создан все той же фирмой "ДАСО".Я даже давал ссылку в связи с этим вопросом. Вся разница между "МИРАХ" и "СУПЕР ЭНТАНДЕР" заключается в том, что последний был заточен на нанесение именно точеных ударов и для сокрытие атаки он пользуясь рельефом подходил на сверхмалой высоте и только на короткое время поднялся над рельефом для запуска ракеты с как можно близкого расстояния. Но "ШЕЛФИЛД" из за его не совершенства ( наличия слепой зоны со стороны кормы ) и не возможности вести огонь из за перекрывшего обстрел грузового судна, обнаружив ракету, не смог уничтожить ПКР "ЭКЗОСЕН", которая летела в нескольких метрах над водой и попала в корму "ШЕЛФИЛДА.

У нас от подобного корыта(стреловидное крыло)отказались ещё в восьмидесятых.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

у нас отказались от стреловидного крыла? вот так новость))

@viktor2717

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t 🤣🤣🤣

Купите Мираж! Когда вы захотите на нем повоевать, он у вас не заведется! Спросите у Саддама.

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

у Саддама вообще-то были Mirage F1, а еще МиГ-29, МиГ-25 и т.д. и все это стояло без запчастей т.к. когда война в заливе началась, Ирак уже давно был под эмбарго.

хуже мига 21 в ускорении и скороподъемности хуже мига 21 в одном круге на низких скоростях - закрылок нет хуже мига 21 в рейтфайте за миражом только первый вираж в бою через 1 круг заслейвить меджик и надеятся на хит

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

тяговооруженность Мираж IIIC - 0,75. против 0,78 у Миг-21ПФ, при меньшей нагрузке на крыло у Миража. Да, разгонные характеристики должны быть хуже, но сказать кто на какой высоте будет лучше в маневренном бою мне, например не хватает информации. есть некоторые другие параметры, их считать надо. или РЛЭ прочитать на французском)

@lohpidr6963

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t закрылок нет - один круг на низких скоростях за мигом тестили в сб тундры много раз

@user-wt1jz4yt1t

2 жыл бұрын

@@lohpidr6963 вполне возможно, но соответствует ли тундра реальным машинам на 100%? там же балансят постоянно что то

@lohpidr6963

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t слушай там есть хоть какое то приближение к реальности все остальное это обсуждение манятеорий флайт модель там довольно достойная по крайней мере самолеты с дельтой ведут себя именно как самолеты с дельтой

@lohpidr6963

2 жыл бұрын

@@user-wt1jz4yt1t миг 19 например непревзойденный рейтфайтер - как и должно быть из за его крыла мираж крысит с внутреннего круга и контратакует рейтфайтеры

А,почему национализация-это плохо?Скорей,наоборот...тем блие для авиации.

Сегодня благодаря технологическому прогрессу стран развитого мира в авиастроении американские истребители пятого поколения, а так же истребители четвертого поколения такие как на пример РАФАЛЬ уже десятки лет с легкостью развивают сверхзвуковую скорость без применения форсажа ! А в путлеровской РФ из за её тотальной, технологической отсталости авиастроения РФ - ДО СИХ ПОР НЕ МОГУТ СОЗДАТЬ ДВИГАТЕЛЬ способный разогнать истребитель до сверхзвуковой скорости без применения форсажа !

@Iskatel2010

2 жыл бұрын

Открой хотя бы Википедию, узнаешь много нового.

@rebel1alt

2 жыл бұрын

@@Iskatel2010 это как раз ты открой ИХ википедию. Узнаешь много нового о сказочной стране. Все страны мира, открывая их вики, плачут от зависти и хотят поскорее получить их гражданство и переехать туда жить. Они из своей гордой и независимой страны поставляют всему миру самолеты, за транспортниками очередь всех авиакомпаний мира на 30 лет вперед, на их двигателях летает весь мир, все ракеты мира сделаны ими, а еще все похороненные проекты оказывается у них процветают. Танки вообще штампуют тысячами и все армии им завидует и хочет перевооружиться с Абрамсов на Оплот. Да что там, они собираются в скором времени запустить свою космическую станцию и высадиться на луну. Надо только немножко подождать и будет!

@FG-oe1rs

2 жыл бұрын

Завидуешь западу из страны, которая проебала все что можно

@FG-oe1rs

2 жыл бұрын

@@Iskatel2010 я не тебе писал

@frankiecalsone8536

9 ай бұрын

хОколик хрюкнул🐷

Никто не просит,никто не заказывает,все хотят ф16,или ф 35 после Южнокорейские и шведские

Почему к сожалению национализирована ? Наобарот ей сильно повезло , что не пропала . Скорее бы в России была произвели бы национализацию . Несомненно был бы ошеломительный успех ..

Спасибо