Мужик браво. Видео просто бомба как в школе обучающий ролик. Главное спокойно без матов и всяких обид. Мне очень понравилось. Надо в школу таких людей чтобы не травмировали детей. Все куплю уазик и буду делать как у Вас.

@ALRUS

3 ай бұрын

Вам спасибо за добрые слова 🤝

Шикарный проект!

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Пересмотрел десятки роликов на тему трактореток ,слежу за ними давно очень много интереснейших решений ,ролики замечательные. Но ваш подход мне наиболее интересен ,кратко ,.без лишних слов по - военному продумано и никаких ляпсусов . Похвально очень грамотно есть чему поучиться !

@ALRUS

Жыл бұрын

🤝

Кра-со-та!!! Совет - сразу прикидывай подвеску сидения с амортизатором и ходом не менее 70-80мм - это очень существенно уменьшит деструктивное воздействие жесткой подвески на позвоночник и седалищный нерв. 🙂Оптимально - рычажная система (параллелограмм) с пружинами и амортизатором, по-дешману - хотя бы просто клапанные пружины грузового авто. Благо, места там достаточно. Хорошо, когда в ближнем доступе имеется токарный станок и шкворня можно выточить по своему желанию. Но, тем не менее, существует отличный, но пока малоиспользуемый самодельщиками способ изготовления поворотных узлов передних колес. Это использование в качестве узла поворота задней ступицы переднеприводного авто. Можно и поворотную ступицу использовать, если она в более свободном доступе. Остается только приварить к стойке колеса площадку и просверлить в ней 4 отверстия под крепление оси ступицы. Вынос оси поворота внутрь в большей степени, чем в варианте со шкворнями, послужит только во благо - при повороте колесо будет побкатывать радиус поворота, а не ерзать на месте с повышенным трением - рулежка станет только легче. И самое главное, а для многих и основное - использование штатных узлов авто без применения токарного станка. Еще один плюс такого решение - возможность более широкой регулировки/установки колеи и клиренса передней балки, как это сделано на тракторах ДТ-20, Т-25, Т-16 перестановкой крепления по монтажной пластине. Удачи!

@ALRUS

Жыл бұрын

Да но к сожалению я слишком поздно узнал о использовании ступиц для этого узла🤦все было уже приобретено 🤷

@_shlee73_msk15

Жыл бұрын

@@ALRUS Ну, как сказать, слишком поздно... об этом писал в каментах к вашему видео "МИНИ-ТРАКТОР КЛАССИКА СВОИМИ РУКАМИ передняя балка" от 2 июн. 2021 г.

@ALRUS

Жыл бұрын

Видимо я упустил извените ,просто там у меня другая конструкция была

Тркуки на стяг проф. трубы хитро 👍

Очень хороший агрегат получится,молодец,я тоже делаю.

@ALRUS

3 ай бұрын

Удачи и вам в постройке🤝

Надо думаю все вибрируюшие части через резино уплотнители, с рамы снять вибрацию

Саня ,ты большущий молодец 👍✊✋

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо дружище 🤝

Привет молодец класный тракторок получается 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝👏💪🙏

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо дружище, 🤝

Лайк не смотря

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Как в народе говорится, дело мастера боится. Молодец Саша, отлично!

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо Вить 🤝

Спасибо что делитесь опытом и за ваш труд!

@ALRUS

3 ай бұрын

🤝

Увлекательно👍👍👍 Удачи 🤝🤝🤝

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Шаровые с верху, менше нагрузки на болтов 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@ALRUS

Жыл бұрын

🤝

Шикарным будет

@ALRUS

Жыл бұрын

Надеюсь🤷

Привет! Аккуратная работа.По высоте как хлопкоуборочный комбайн,поосторожнее.Ну при ременной передаче с двигателя КПП должна крепиться жестко,единый агрегат,уберите подушку.

@ALRUS

Жыл бұрын

Ок

Привет Александр. Молодец! Классный подход к делу.

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо дружище🤝

Сколько я мучался за этого акермана

@ALRUS

Жыл бұрын

Ничего сложного главное понять суть

@oleghome8072

Жыл бұрын

Я не замерял этот угол, собрал как вышло. Меня устраивает, год езжу.

@user-qi7fe9tj3z

Жыл бұрын

Я просто не знал ни сути ни понятия что такои угол есть

@user-qi7fe9tj3z

Жыл бұрын

Узнал когда переварил ушки куда крепятся наконечники шаровые

Привет! По прежнему возникает много вопросов. Как правило,в угоду компактности нарушаются многие правила,сочленение хвостовика заднего моста редуктора муровья кретично,технически не очень хорошее решение. Ну и компактность,под вопросом ,если делать полноценное сцепление. Проект хороший,без вопросов,но может существуют более простые решения. Лайк однозначно. Интересен конечный результат.

@ALRUS

Жыл бұрын

Возможно и есть другие решения но я пока в этом проекте другого не вижу тут все связано со скоростью движения и максимальном понижении редукции я планирую что у меня при такой компановке скорость движения на первой передаче будет не более 800 м/ч

@user-li6rs8de8l

Жыл бұрын

@@ALRUS конечно,единого решения не бывает.Я все время ставил КПП от от газ 51, ну и как то выкручиваться .сейчас собираюсь сочленить КПП от МТ с двигателем уд 25 ,а поскольку вращение в обратную сторону,буду ставить двигатель с зади ,по типу т 16 плюс КПП от газ 24, с полноценным сцеплением. Как то так,расчетная скорость 2,5-3 км/ ч,конечно,придется применять звёздочки и цепь. Получится чуть компактнее чем классика,но придется догружать перед. Короче интерес к вашему проекту не детский. Удачи.

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо и вам успехов в вашем проекте🤝

@user-pz2ch8tj9f

Жыл бұрын

@@ALRUS надо было крестовину ставить между мостом и редуктором. На редуктор от муравья ставь крепеж с двух сторон. Отламывает уши крепления, а ни ещё и прослаблены под болт на 10.

👍👍👍

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Саща привет узел качения так же только шаровые чють прихватил отверстие больше получилось если точно посадить ходит нормально

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо я видел ваш трактор Вы большой молодец🤝

Сзади кронштейн сделали ,необходимо ещё такой спереди ,для большей жёсткости ,от вибрации и всяких ударов одно может отламывать

@ALRUS

Жыл бұрын

Не совсем понял о чем речь?

Редуктор нужно крепить через резинки (сайлентблок и и т.д.). У вас жёсткий вал к мосту, а раму будет крутить и рвать там где слабее. Редуктор от Муравья после коробки это идея так себе. Он не особо мощный, а момент там после коробки будет приличный. Ему бы место перед коробкой.

@ALRUS

Жыл бұрын

А каким образом тогда организовать сцепление если редуктор перед коробкой поставить?

@user-xf9pd6kb7o

Жыл бұрын

@@ALRUS я вижу два решения: - заменить редуктор на что то более мощное. Например раздатку от нивы. - организовать сцепление посередине, между редуктором и коробкой. Редуктор может и не порвёт, если аккуратно эксплуатировать, но износ будет хороший И ещё я бы сделал подвижную (гибкую) связь между мостом и агрегатами. А между коробкой и редуктором можно соединить жёстко, соединив картеры общим подрамником

@ALRUS

Жыл бұрын

Это значительно удленнит конструкцию трактора и он не влезет в прицеп даже сейчас он по габаритам в длинну уже 1,8м

👍👍👍🤝🤝

@ALRUS

Жыл бұрын

🤝

Будешь летать над картохой и колорадам дулю показывать🙂

@ALRUS

Жыл бұрын

Ну как-то так😂😂😂😂

У меня на та тарке 82 колея по серёдке.

самое легкое сделал...дальше интереснее будет...

@ALRUS

Жыл бұрын

Это точно😂 ещё раз спасибо за спинер🤝

кпп ваз должна крепится жёстко к раме , а не на подушках. Лайк

@ALRUS

Жыл бұрын

Обоснуйте почему?

@ALRUS

Жыл бұрын

Ведь у меня не цепная передача от коробки к редуктору

@n.s.914

Жыл бұрын

@@ALRUS Редуктор Муравья жёстко закреплён к раме, значит и кпп Жигули также должна быть закреплена. Иначе будет давать вибрацию. Проверено, испытано. Вы в этом сами убедитесь рано или поздно.

@ALRUS

Жыл бұрын

Вибрацию дает дисбаланс а откуда он там возьмётся? В общем вы меня не смогли убедить🤷

@n.s.914

Жыл бұрын

@@ALRUS 1. Подушка КПП начнет проседать со временем 2. Эластичная муфта с спинерами в сборе не точна в изготовлении 3. Двигатель будет дёргать КПП . Убеждать никого не собирался, хотел помочь сделать с первого раза правильно

Всё круто, но одно не понимаю как варить чугун, на нагруженных деталях?

@ALRUS

3 ай бұрын

Как-то варят но я не пробовал 🤷

@user-lq1gm1nv3t

3 ай бұрын

Полуавтоматом

шаровые всегда ложатся на рычаг!

@ALRUS

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Добрый, а выдержит этот редуктор нагрузку? И делали с ним какие-то манипуляции ( заваривать?).

@ALRUS

Жыл бұрын

Да дифференциал заварил и больше ничего с нагрузкой справится ведь на муравье справляется🤷

@user-gn1tu4mc7p

Жыл бұрын

@@ALRUS жалко нет видео что именно заворили не пересекался с ним не разу муравейта видел пару раз ))) а тут перенесли редуктор лежит думаю дай посмотрю как при лепить его а то звезды не удобно низко

@ALRUS

Жыл бұрын

Посмотри в Ютюбе много видео как заваривают диференциал КПП 08-09 здесь все тоже самое🤷

@user-gn1tu4mc7p

Жыл бұрын

@@ALRUS спс понял.

Подскажите чем отличие редуктора муравья и инвалидки?

@ALRUS

Жыл бұрын

На инвалидке валы тоньше

@Mardahan

4 ай бұрын

В инвалидке реверс на втулках.

@ALRUS

4 ай бұрын

@Mandarhan а на муравье на подшипниках 🤷

@Mardahan

4 ай бұрын

@@ALRUS да.

Ой не стоит так продувать роликовый подшипник, у меня так ролики в один миг все улетели, от досталось мне тогда по пальцам и руке😱😱😱

Трактор шикарная калесо от какои машини

@ALRUS

4 ай бұрын

Да сейчас любую резину на Авито купить можно🤷

Тормозной диск и супорт от чего

@ALRUS

Жыл бұрын

От какого-то японского мотика

Автовазу бы такой точности. Молодец муЗчина. Они раздатку с коробкой не могут соединить и все на резинках и шарнирах, а вы мост и редуктор напрямую. Так держать, пусть учатся. Но что то мне подсказывает, что херню вы сотворили, и не развалится все это какое то время, только потому, что в муравейнике, есть обалденные люфты, которые хоть как то пока будут держать. Фланец хвостовик редуктора, имея биение по вертикали сотку даже, будет ломать хвостовик муравья. Выточи два гриба, соедини шляпами и уже будет биение, а вы собрали из этого.

@ALRUS

Жыл бұрын

Надеюсь что выдержит обороты то будут гораздо меньше а впрочем эксплуатация покажет🤷

@user-is6hs7pp6q

Жыл бұрын

@@ALRUS да причём тут обороты? Даже один оборот в час при кривом соединении, будет либо ломать уши, либо разбивать подшипник. Видели кривой чулок? И что, ездит, только подшипники как расходники. Ну если вам нравится, да за ради бога. Только это порнуха.

@ALRUS

Жыл бұрын

Ну вам наверное виднее

@user-is6hs7pp6q

Жыл бұрын

@@ALRUS Й. РАЙМПЕЛЬ. Автор такой книг. Изучайте матчасть. Познавательно. И типа мне видней, тут как бы неуместно.

@ALRUS

Жыл бұрын

Совсем не хотел обидеть а книжку обязательно почитаю🤝

Я бы сделал качалку не на шаровых а на таком шкворне какой использовал на поворотные. Думаю было бы надежнее.

@ALRUS

4 ай бұрын

Да на них нагрузка небольшая с учётом веса всего трактора в 350кг думаю шаровые справятся 🤷