Классный видос. Мало кто расказует про полуоси что их ломает.
@sanko35traktorist3 жыл бұрын
Виталий привет. Уважуха таким интузиастам и изобретателям как ты. Удачи тебе с твоим трактором.👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝Спасибо 😊😊😊
@user-ji5km3hg9s3 жыл бұрын
Привет. Удачи в дороботке
@Roman-np8se Жыл бұрын
Ну Кулибин!!! Лайкос!!!
@AHTOH_MT3 жыл бұрын
Доброго времени суток 🤝 Я просто режу полуось под 45° и провариваю уонии либо лб. С короткими приводами тоже начал собирать мост, но сделал набивные сальники👍
@user-id1uy5ni1m
3 жыл бұрын
Да просто под этот вес трактора наверное мосты надо поменять на другие
@AHTOH_MT
3 жыл бұрын
@@user-id1uy5ni1m Это оптимальный вариант, но не везде они есть 🤷♂️
@38247612 жыл бұрын
Нормализовать нужно место сварки. Греешь до 400С и выдерживаешь при этой температуре расчетное время. Прочитай в поиске "нормализация сварки".
@autan329
5 ай бұрын
Мост от жиги не вытянет камаз, как ты его не закаляй.
@sergei-633 жыл бұрын
Лайк за видео 👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Спасибо 😊😊😊
@romanch1633 жыл бұрын
Приветствую Виталий 🤝👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝😊😊😊Спасибо
@user-mt6fc4sk1t3 жыл бұрын
Здравствуйте.Все-таки УАЗовские мосты покрепче будут.Жигулевские мосты даже на машине гнет.Вам удачи.
@user-kh6ni4er1p3 ай бұрын
Отрезаешь флянцы сразу за беговой дорожкой сальника и сверлишь, правда нужно это делать на токарном, сверлить нужно в зависимости от колеи, а именно: полуось от начала шлицов на удалении 210мм имеет диаметр 23мм, на удалении 280мм имеет диаметр 24мм, на удалении 350мм имеет диаметр 25мм (правда каждую полуось нужно промерять, может быть незначительная погрешность) нужный отрезок полуоси протачиваешь на диаметр сверления во фланце (длина проточки будет 100мм) со следующей зависимостью - если сверлить отверстие 23мм (диаметр под сальник 30мм, то есть можно смело сверлить до 25мм, проверено, и если возможность позволяет, то чем толще тем лучше, опять же все зависит от колеи...) то должны быть следующие допуски: диаметр отверстия во фланце 23.00- 23.02мм + диаметр проточки на полуоси 23.035-23.055мм, фланец нагреваеш немного, полуось охлаждаешь и прессуешь под натягом, с торца фланца сверлишь два отверстия в противоположных сторонах диаметром 6мм глубиной 40мм и под натягом 0.01-0.02мм прессуешь туда штифты, можно из старого сверла сделать, сверлить нужно так, чтобы центр отверстий попадал на стык полуоси и флянца, потом сверху завариваешь полуавтоматом, неспеша, точками, чтобы небыло сильного нагрева, внутри ось обваривать не нужно. Ходят как заводские.
@archanhell_tm9 ай бұрын
Вот тот метод который вы не пробовали вот он само и нормальный , а сварка по центру оси конечно ломать будет
@user-yd2md4fp8v3 жыл бұрын
Можно ставить спарку👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Я думал об этом. Но забыл упомянуть.
@user-vp5hc4xr3j3 ай бұрын
Приветствую. Поставь соболь мост или уаз пара 8/41 идёт с шоховским хорошо
@user-oo8ud8po8g3 жыл бұрын
Привет 👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@user-ii4bl3uy8z8 ай бұрын
Виталь а по мне так тоже не плохо смотрится,лижбы не рвало,тебе не на конкурс красоты ездить,молодец делай так и все будет нормально.
@user-ko1nw3sp5m11 ай бұрын
Вам нужен межосевой дифференциал, например встроить раздатку от нивы. А без межосевого диф. при ваших нагрузках будет ломать и заводские полуоси УАЗа. Посмотрите ролики об урале 157
@uhfybngnn1007 Жыл бұрын
Как поживают диски после "выворота"? Болты не отрывает?
@user-zc4tu3kf5x6 ай бұрын
Полуоси из плохосвариваемой стали, варить лучше полуавтоматом с последующим отпуском(нормализацией) шва. И момент, важно не только ровно приварить полуось, но ещё и сам обрезок чулка. Что само по себе практически невозможно, итог получаем кривизну по 2 координатам, гнёт гнёт и ломает. Вот и вся причина. А если варить уони и лб да и вообще электродами то подкаливает здорово и отломит быстрее либо по шву либо рядом
@kanatol12 жыл бұрын
так, а поставь мост помощьнее- газ 51 с полуосями от газ 52 или мост с газ 52-го там ось достойная
@user-xh8xx1dw9o
Жыл бұрын
А вес!????
@rus-er5zw3 жыл бұрын
Добрый вечер! Хотел узнать, дифференциалы в редукторах заблокированны или нет?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Нет. У него два моста .
@user-fs2ec7zl6d2 жыл бұрын
Уменя нарезные шлитсы без блокировки через 5лет сломалось нагрузками резко резко тинул
@user-ht8tw4eu7k Жыл бұрын
Человек старается, что-то делает. Советов много и умельцев много, но ни слова о том какие нагрузки он ему даёт. Заваривают дифера, ставят спарки, а потом говорят вот сломалось. Купи себе МТЗ 82
@user-hi8ev4oh9m
Жыл бұрын
Ты даже не представляешь, что он делает и что это будет.
@fggyhghuhj Жыл бұрын
Самый лучший вариант , два передних моста от УАЗика .!
@user-pd3nz3qp5q2 жыл бұрын
как успехи от цельного моста? тоже мучаюсь
@user-hu7nx1hb3o
2 жыл бұрын
С мостом все хорошо. А дисков хватило на пару км. Разорвало отверстия по болтам.
@user-pd3nz3qp5q
2 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o как вышел из положения
@user-fp6mm3pb7y
Жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o Надо усилить,наварить проставочную шайбу
@user-bx2kc2ch1r2 жыл бұрын
День добрый подскажите пожалуйста как ходит не резаный мост рвало что небудь у меня такая же проблема нашол ваше видео как вы вышли с этой проблемы
@user-hu7nx1hb3o
2 жыл бұрын
Второй год езжу на целом без проблем. Газелевские диски поставил с приставками . Колия по наружи 120 см.
@user-bx2kc2ch1r
2 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3oспасибо большое за информацию
@user-hi8ev4oh9m
Жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o а можно обзор, как вы это все сделали?
@user-su4kr4yt1e3 жыл бұрын
День добрый. Скажите, а шлицы как нарезали?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Болгаркой как и все делают.
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
После болгарки срезало?
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
По шлицам или рядом?
@InzeksizEshimoro
3 жыл бұрын
@@user-su4kr4yt1e после болгарки сателлит забиваешь по шлицам, он выравнивает шлицы и норм
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
@@InzeksizEshimoro Вы же говорите,что срезало. По какому месту?
@user-tw3kt4md8i Жыл бұрын
Я протачивал флянцы и запресовывал не ломает
@pavelbogomaz3 ай бұрын
Вариант только один - ставить более толстые полуоси.
@user-pp5uj8tf4w3 жыл бұрын
У меня мосвичевский мост укаратил обварил по середине не трогал шлицї и реал трубу по палам усилил и 3 года ехал и не оборвал ни разу полуось у меня сателит ломался потом потерял мост уаза и думаю мосвичевский сделать из него передний мост
@OLEGfermer3 жыл бұрын
Привет. А может центрация не точная и из за этого по немного гнет и со временем отламывает?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Здаров. Сварка отпускает закатку. Где сварил там и ломает.
@OLEGfermer
3 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o Ясно
@user-yv6sm2cv3k4 ай бұрын
Ставь уазовские
@boc-gn4oh4vs1q Жыл бұрын
Переделай под узовские мосты и забудь
@autan3295 ай бұрын
А как ты хотел?? Тонна с гаком только трактор? Жига 1070кг пустая. Мосты тебе другие надо. Что тут думать?) поражаюсь людям порою) Тут сомневаешься будет ли работать на маленьком вездиходике, одноместном и весом под сотку) Но все одно напугали, склонялся к сварке, но видимо пойду таки к токарю, выглядит гараздо надежнее чем сварка и нарезка шлицов.
@user-kh6ni4er1p
3 ай бұрын
Отрезаешь флянцы сразу за беговой дорожкой сальника и сверлишь, правда нужно это делать на токарном, сверлить нужно в зависимости от колеи, а именно: полуось от начала шлицов на удалении 210мм имеет диаметр 23мм, на удалении 280мм имеет диаметр 24мм, на удалении 350мм имеет диаметр 25мм (правда каждую полуось нужно промерять, может быть незначительная погрешность) нужный отрезок полуоси протачиваешь на диаметр сверления во фланце (длина проточки будет 100мм) со следующей зависимостью - если сверлить отверстие 23мм (диаметр под сальник 30мм, то есть можно смело сверлить до 25мм, проверено, и если возможность позволяет, то чем толще тем лучше, опять же все зависит от колеи...) то должны быть следующие допуски: диаметр отверстия во фланце 23.00- 23.02мм + диаметр проточки на полуоси 23.035-23.055мм, фланец нагреваеш немного, полуось охлаждаешь и прессуешь под натягом, с торца фланца сверлишь два отверстия в противоположных сторонах диаметром 6мм глубиной 40мм и под натягом 0.01-0.02мм прессуешь туда штифты, можно из старого сверла сделать, сверлить нужно так, чтобы центр отверстий попадал на стык полуоси и флянца, потом сверху завариваешь полуавтоматом, неспеша, точками, чтобы небыло сильного нагрева. Ходят как заводские.
@rafailfaritovich4582 жыл бұрын
120см колея никчемная так кататься а в огороде ни туда ни сюда 3 года трактору ничего не ломает ну каждому свое
@user-bh4sg1ty6q
Жыл бұрын
Сальник не нужен.Сам родной пыльник гранаты нормально держит.Масло не пропускает.Поверь,Я сам 3 года езжу,не капли масло.
Пікірлер: 69
Классный видос. Мало кто расказует про полуоси что их ломает.
Виталий привет. Уважуха таким интузиастам и изобретателям как ты. Удачи тебе с твоим трактором.👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝Спасибо 😊😊😊
Привет. Удачи в дороботке
Ну Кулибин!!! Лайкос!!!
Доброго времени суток 🤝 Я просто режу полуось под 45° и провариваю уонии либо лб. С короткими приводами тоже начал собирать мост, но сделал набивные сальники👍
@user-id1uy5ni1m
3 жыл бұрын
Да просто под этот вес трактора наверное мосты надо поменять на другие
@AHTOH_MT
3 жыл бұрын
@@user-id1uy5ni1m Это оптимальный вариант, но не везде они есть 🤷♂️
Нормализовать нужно место сварки. Греешь до 400С и выдерживаешь при этой температуре расчетное время. Прочитай в поиске "нормализация сварки".
@autan329
5 ай бұрын
Мост от жиги не вытянет камаз, как ты его не закаляй.
Лайк за видео 👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Спасибо 😊😊😊
Приветствую Виталий 🤝👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝😊😊😊Спасибо
Здравствуйте.Все-таки УАЗовские мосты покрепче будут.Жигулевские мосты даже на машине гнет.Вам удачи.
Отрезаешь флянцы сразу за беговой дорожкой сальника и сверлишь, правда нужно это делать на токарном, сверлить нужно в зависимости от колеи, а именно: полуось от начала шлицов на удалении 210мм имеет диаметр 23мм, на удалении 280мм имеет диаметр 24мм, на удалении 350мм имеет диаметр 25мм (правда каждую полуось нужно промерять, может быть незначительная погрешность) нужный отрезок полуоси протачиваешь на диаметр сверления во фланце (длина проточки будет 100мм) со следующей зависимостью - если сверлить отверстие 23мм (диаметр под сальник 30мм, то есть можно смело сверлить до 25мм, проверено, и если возможность позволяет, то чем толще тем лучше, опять же все зависит от колеи...) то должны быть следующие допуски: диаметр отверстия во фланце 23.00- 23.02мм + диаметр проточки на полуоси 23.035-23.055мм, фланец нагреваеш немного, полуось охлаждаешь и прессуешь под натягом, с торца фланца сверлишь два отверстия в противоположных сторонах диаметром 6мм глубиной 40мм и под натягом 0.01-0.02мм прессуешь туда штифты, можно из старого сверла сделать, сверлить нужно так, чтобы центр отверстий попадал на стык полуоси и флянца, потом сверху завариваешь полуавтоматом, неспеша, точками, чтобы небыло сильного нагрева, внутри ось обваривать не нужно. Ходят как заводские.
Вот тот метод который вы не пробовали вот он само и нормальный , а сварка по центру оси конечно ломать будет
Можно ставить спарку👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Я думал об этом. Но забыл упомянуть.
Приветствую. Поставь соболь мост или уаз пара 8/41 идёт с шоховским хорошо
Привет 👍👍👍
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
🤝👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Виталь а по мне так тоже не плохо смотрится,лижбы не рвало,тебе не на конкурс красоты ездить,молодец делай так и все будет нормально.
Вам нужен межосевой дифференциал, например встроить раздатку от нивы. А без межосевого диф. при ваших нагрузках будет ломать и заводские полуоси УАЗа. Посмотрите ролики об урале 157
Как поживают диски после "выворота"? Болты не отрывает?
Полуоси из плохосвариваемой стали, варить лучше полуавтоматом с последующим отпуском(нормализацией) шва. И момент, важно не только ровно приварить полуось, но ещё и сам обрезок чулка. Что само по себе практически невозможно, итог получаем кривизну по 2 координатам, гнёт гнёт и ломает. Вот и вся причина. А если варить уони и лб да и вообще электродами то подкаливает здорово и отломит быстрее либо по шву либо рядом
так, а поставь мост помощьнее- газ 51 с полуосями от газ 52 или мост с газ 52-го там ось достойная
@user-xh8xx1dw9o
Жыл бұрын
А вес!????
Добрый вечер! Хотел узнать, дифференциалы в редукторах заблокированны или нет?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Нет. У него два моста .
Уменя нарезные шлитсы без блокировки через 5лет сломалось нагрузками резко резко тинул
Человек старается, что-то делает. Советов много и умельцев много, но ни слова о том какие нагрузки он ему даёт. Заваривают дифера, ставят спарки, а потом говорят вот сломалось. Купи себе МТЗ 82
@user-hi8ev4oh9m
Жыл бұрын
Ты даже не представляешь, что он делает и что это будет.
Самый лучший вариант , два передних моста от УАЗика .!
как успехи от цельного моста? тоже мучаюсь
@user-hu7nx1hb3o
2 жыл бұрын
С мостом все хорошо. А дисков хватило на пару км. Разорвало отверстия по болтам.
@user-pd3nz3qp5q
2 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o как вышел из положения
@user-fp6mm3pb7y
Жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o Надо усилить,наварить проставочную шайбу
День добрый подскажите пожалуйста как ходит не резаный мост рвало что небудь у меня такая же проблема нашол ваше видео как вы вышли с этой проблемы
@user-hu7nx1hb3o
2 жыл бұрын
Второй год езжу на целом без проблем. Газелевские диски поставил с приставками . Колия по наружи 120 см.
@user-bx2kc2ch1r
2 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3oспасибо большое за информацию
@user-hi8ev4oh9m
Жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o а можно обзор, как вы это все сделали?
День добрый. Скажите, а шлицы как нарезали?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Болгаркой как и все делают.
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
После болгарки срезало?
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
По шлицам или рядом?
@InzeksizEshimoro
3 жыл бұрын
@@user-su4kr4yt1e после болгарки сателлит забиваешь по шлицам, он выравнивает шлицы и норм
@user-su4kr4yt1e
3 жыл бұрын
@@InzeksizEshimoro Вы же говорите,что срезало. По какому месту?
Я протачивал флянцы и запресовывал не ломает
Вариант только один - ставить более толстые полуоси.
У меня мосвичевский мост укаратил обварил по середине не трогал шлицї и реал трубу по палам усилил и 3 года ехал и не оборвал ни разу полуось у меня сателит ломался потом потерял мост уаза и думаю мосвичевский сделать из него передний мост
Привет. А может центрация не точная и из за этого по немного гнет и со временем отламывает?
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
Здаров. Сварка отпускает закатку. Где сварил там и ломает.
@OLEGfermer
3 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o Ясно
Ставь уазовские
Переделай под узовские мосты и забудь
А как ты хотел?? Тонна с гаком только трактор? Жига 1070кг пустая. Мосты тебе другие надо. Что тут думать?) поражаюсь людям порою) Тут сомневаешься будет ли работать на маленьком вездиходике, одноместном и весом под сотку) Но все одно напугали, склонялся к сварке, но видимо пойду таки к токарю, выглядит гараздо надежнее чем сварка и нарезка шлицов.
@user-kh6ni4er1p
3 ай бұрын
Отрезаешь флянцы сразу за беговой дорожкой сальника и сверлишь, правда нужно это делать на токарном, сверлить нужно в зависимости от колеи, а именно: полуось от начала шлицов на удалении 210мм имеет диаметр 23мм, на удалении 280мм имеет диаметр 24мм, на удалении 350мм имеет диаметр 25мм (правда каждую полуось нужно промерять, может быть незначительная погрешность) нужный отрезок полуоси протачиваешь на диаметр сверления во фланце (длина проточки будет 100мм) со следующей зависимостью - если сверлить отверстие 23мм (диаметр под сальник 30мм, то есть можно смело сверлить до 25мм, проверено, и если возможность позволяет, то чем толще тем лучше, опять же все зависит от колеи...) то должны быть следующие допуски: диаметр отверстия во фланце 23.00- 23.02мм + диаметр проточки на полуоси 23.035-23.055мм, фланец нагреваеш немного, полуось охлаждаешь и прессуешь под натягом, с торца фланца сверлишь два отверстия в противоположных сторонах диаметром 6мм глубиной 40мм и под натягом 0.01-0.02мм прессуешь туда штифты, можно из старого сверла сделать, сверлить нужно так, чтобы центр отверстий попадал на стык полуоси и флянца, потом сверху завариваешь полуавтоматом, неспеша, точками, чтобы небыло сильного нагрева. Ходят как заводские.
120см колея никчемная так кататься а в огороде ни туда ни сюда 3 года трактору ничего не ломает ну каждому свое
@user-bh4sg1ty6q
Жыл бұрын
Сальник не нужен.Сам родной пыльник гранаты нормально держит.Масло не пропускает.Поверь,Я сам 3 года езжу,не капли масло.
Деференсиял варен поэтому ломает
@user-bc2vt2rb3n
Жыл бұрын
Гульзамира сәләм! Аның дифференциалы варит итмәгән!
Не хило для минитрактора с мостами от жиги,батенька вам в полутяжи- уазомост или в тяжи- газоновские!
@user-hu7nx1hb3o
3 жыл бұрын
С уаз проблема найти. Газон большие.
@alexGv5797
3 жыл бұрын
@@user-hu7nx1hb3o на мой взгляд 1 раз напрячься в поиске и спокойно пробовать ломать УАЗамост
Ваз тоже около тонны
@andrewro6210
11 ай бұрын
При разгоне жигулятора динамические нагрузки на оси нехилые, несравнимые с нагрузкой при установке в минитрактор.
со словесным поносом ещё бы решить вопрос.....