Продожайте, интересно будет посмотреть. Успех неопытного строителя воодушевляет больше, чем закономерное и неизбежное завершение постройки опытным мастером. Роман Шкловский в своё время воодушевил меня на постройку мини-яхты (кстати, он построил Weekender) своими великолепными видео процесса постройки и последующих путешествий. Но в прошлом году я занялся перестройкой дома и немного увлёкся, от старого дома мало что осталось :) В этом или в следующем году до яхточки доберусь обязательно.

Отличное начало! С нетерпением, жду продолжения!

Успехов вам на этом пути! Здорово, что нас становится больше.

замечательный корпус, я бы ещё сделал два плавника на днище, для того чтобы лодка при причаливании к берегу не так кувыркалась

Отличная лодочка! Чтобы пропитывалась фанера лучше, ацетончика добавьте в смолу. Очень помогает.

Так держать. Удачи в строительстве. У Вас все получиться.

Прекрасная работа для первого раза

Вадим, выражаю Вам свое восхищение тем, что решились на этот тернистый путь 😊 Очень душевное видео. Тоже раздумываю над строительством яхточки, только Фолькбота 16 футов... Успехов Вам! Лайк, подписка!🙏🏻

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

Дело оказалось довольно интересное. Желаю удачи!

@user-ue7ng2od5f

2 жыл бұрын

@@vadimdolgov9746 Спасибо большое! 😊

Вы большой молодец, продолжайте!

Послушайте совета старого самостройщика - все фанерные горизонтальные поверхности должны быть оклеены стеклотканью. Никакие пропитки не помогают. А это проще сделать в процессе строительства, чем потом на готовом корпусе. Совет от владельца-строителя швертбота, в этом году будет 9-я навигация.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

там все-таки фсф. Есть уже готовые модели - ходят и не расклеиваются.

@user-oe6hs2lx5s

3 жыл бұрын

У меня лодочка из ФСФ. Снаружи слой стеклоткани на эпоксидке. Внутри всё покрыл пропиткой по дереву. Идея в том, что фанера, детали набора смогут просохнуть,пропитка этому не помешает. Стеклоткань просушке препятствует. Но она всего-лишь с одной стороны. Храню на улице. На скорую руку бывает стоит у забора на боку, на борту. Дождик...по утрам промакиваю,осушаю. Зимой вверх дном.5 лет. Полёт (заплыв ) нормальный. Хожу под парусишком, вёсла как вспомогательный движитель. Всем успехов!

@pelageos

2 жыл бұрын

Поддерживаю. Изнутри тоже не помешает.

@vladimiralexandrov8549

2 жыл бұрын

@@pelageos Уважаю ваше мнение, но при повреждении, снаружи или внутри корпуса, вода попадет в набор и обшивку. Процесс сушки будет проблематичен, потому-что корпус законсервирован с двух сторон стеклотканью. Наружные поверхности оклеивать стеклотканью очень желательно в два, три слоя, а внутри пропитать горячей натуральной олифой и окрасить железным суриком. Так древесина корпуса будет дышать, лучше избавляться от лишней влажности.

Так держать!Надеюсь в скором времени увидеть продолжение!

Вадим спасибо за видео! Очень полезное! Вы большой молодец!! Тоже думаю купить кит набор у Романа.

все правильно! глаза боятся руки делают. удачи Вам!!!

молодец.уважаю.сам строю лодки,уже много лет.Но на вашем месте,я выбрал бы яхточку побольше,.типа лисы,или натали 625,от седельникова

подписываюсь и жду продолжения!!!

Пропитку эпоксидкой - сатурацию можно делать немного разведя её растворителем. Или обычной, но подогревая её на поверхности феном и растирая мягким шпателем (только одновременно с растворителем и феном не делайте, опасно). В обоих случаях впитывается она лучше, шагрени не будет. При оклейке стеклом фен тоже незаменимая вещь)) Удачи!

Желаю удачи!

Какая красавица получается!

👍

Круто.

Лайк

С братом тоже хотим строить такой же куттер. Почаще снимайте. А ещё лучше, если сделаете обзор. Сколько места в кокпите, и объём в каюте. Очень интересно увидеть непосредственно в живую, для наглядности.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

В каюте я могу лечь в полный рост. Рост у меня 186 см. Но получается впритык. Могу сесть на попу. Т.е.помещаюсь нормально. Другое дело, что на воде, скорее всего, лодка будет сильно крениться, если я лягу или сяду к одному из бортов. Во мне 110 кг. Как лодка будет держать этот крен покажет только практика.

@user-yc5bh6rd6s

3 жыл бұрын

@@vadimdolgov9746 Вот интересно, а если между листами фанеры, составляющими киль зажать лист металла, вырезанные по трафарету киля для утяжеления килограмм на 30, добавит остойчивости? У меня опыта по яхтам 0,0, поэтому может и чушь нагородил.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

@@user-yc5bh6rd6s у меня тоже опыта ноль. Но по общему принципу, от проекта без серьёзных оснований лучше не отступать. А серьёзные основания могут появиться только в ходе эксплуатации. В случае чего киль утяжелить всегда можно. Тут ведь важно ещё в 200 кг. уложиться,чтобы без регистрации обойтись.

Привет, коллега! Тоже сам строил, точнее на основе Соллинга делал крейсер. Корпус пластик а все остальное обычная влагостойкая фанера. Фанеру нужно не пропитывать а обязательно обклеивать стеклотканью. Если и пропитали, то можно и поверх стеклоткань наклеить. Это даст полноценную защиту на десятилетия. Внутри достаточно пропитки от плесени, баксой не обязательно. После постройки ходил 15 лет без единого ремонта, даже палубу один раз только перекрасил. А пропитанная фанера будет впитывать влагу, миркотрещины появляются. Хотя конечно на какой срок эксплуатации рассчитываете, если лет на десять с ремонтами, то и так сойдет.

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

За первый сезон пока никаких заметных повреждений.

@stranics27

2 жыл бұрын

@@vadimdolgov9746 Так все относительно. Конечно если строить, как я говорил уже, лет на десять, то и так сойдет а если на десятки лет нужна оклейка. Обклеиную и красить реже надо. Ну вы уже построили, так что это уже не актуально.

Спасибо. Интересно. А эпоксидку нельзя чем-то развести пожиже?

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

Как ни странно, это один из самых неоднозначных вопросов. Кто-то говорит "конечно, можно", кто-то "конечно нет". Я разводил. Но все-таки стараюсь этим делом не злоупотреблять.

Здорово. Тоже присматривался к проектам этих ребят. Видео воодушевляет. Ждем продолжения постройки. Кстати, Вы в каких водоемах ходить собираетесь? Мини-куттер ведь без балласта. Тоже к нему присматривался, но потом решил, что для Черного моря остойчивости не хватит.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

Планируемый район плавания - Воткинское водохранилище р. Кама. Впрочем, скорее всего, на столь маленьком суденышке за пределы закрытой волноломом акватории я соваться не буду. Да и то в хорошую погоду. Кораблик выходит в самом деле маленьким. Это упрощает его постройку силами одного человека, но вот какое влияние малый размер окажет на эксплуатационные качества - один Бог знает.

@user-kj1ep5qt1k

3 жыл бұрын

Спасибо автору за видео. Подобных видеоотчетов как раз очень не хватает. Что касается остойчивости - по сути обводы лодки это плоскодонный "Goat Island Skiff" , и на Ютубе много зарубежных видео как на них ходят по морю , да ещё и с заметно большей площадью парусности. Конечно и оверкиль случается.

@user-yc5bh6rd6s

3 жыл бұрын

@@vadimdolgov9746 Как думаете, удастся этим летом закончить постройку и спустить на воду? Не терпится узнать, как такое судно в деле.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

@@user-yc5bh6rd6s Черт его знает. Надеюсь.

тоже думаю их кит взять. на картинке не видно какой у него киль, у вас видно. хм если смотреть на викендер то он длинее. и киль только спереди и сзади выраженный снизу не очень.

Супер! Стесняюсь спросить, зачем кувалда? )

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

Сшитые детали имеют некоторую степень свободы. Киянкой (а не кувалдой все-таки) я подправлял их, чтобы добиться ровного соприкосновения листов сшитой фанеры. Отрабатывал буквально по несколько миллиметров. Как швея разглаживает руками сшитые куски ткани.

Ещё вопрос, а не планировали установку шверта типа "компромисс" (нечто среднее между швертботом и килевой яхтой). Правда есть сложность проведения тросов управления - подъёма-опускания. Для этого наружный киль делается шире (для монтажа швертового колодца) и должен быть по "высоте" также немного больше (шверт будет выходить примерно на 2/3, максимум на 3/4 от ширины киля). Троса управления проще провести вертикально сквозь днище, либо помудрить как провести под днищем.

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

У конструктора есть и швертовые модели. Я выбрал эту именно потому, что без шверта, как мне показалось, строить будет проще.

Вадим, здравствуйте. Тоже хочу построить подобную лодку. И даже купил американский проект WEEKENDER. Ваша лодка очень его напоминает. С удовольствием посмотрел Ваше видео. Удачи ! Какое парусное вооружение задумали? Паруса сами пошьете или закажете? Мачту и гик? Я живу в Калининграде. Имел парусную яхту 6 лет. Стало невмоготу платить аренду в яхт-клубе. Посему затеял яхту, чтобу можно было возить на трелере. С уважением, Валерий.

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

Да, точно. Идея почти та же. Более того, Викендер, безусловно, проект проверенный и поэтому более надежный. А Мини-Куттер спущен на воду пока еще только один, в Казахстане. Я решил строить именно Мини-Куттер Романа Игошина потому, что был кит-набор. Ибо ни фанеры ФСФ, ни лазерной резки в г. Чайковском Пермского я не нашел.

@pelageos

2 жыл бұрын

Викэндер, на мой взгляд, получше лодка.

Вопросик можно? Почему пропитку делали эпоксидкой? Можно же было смесью 1:1 олифы и керосина. Дешевле вроде как.

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

Штука в том, что строитель я начинающий. Поэтому стараюсь от технологии проекта не отходить.

@TheShura2

2 жыл бұрын

Какая олифа? Что бы потом все выбросить?

@user-gy3rf2iy6j

2 жыл бұрын

@@TheShura2 На основании чего Вы делаете такой вывод?

Мне вот интересно, почему сейчас никто не делает на маленьких лодках наружные шверцы, как было популярно в xvii-xix веках? Проще же, чем шверт в колодце, меньше заморочек, на мелководье сами складываются.

@vadimdolgov9746

Жыл бұрын

Многие делают. Но у меня не шверт. У меня киль.

100 лайков.

Занятно!!! А вот мой проект. Тоже Куттер, только историческая модель. Англичанин начала 19 века. kzread.info/dash/bejne/pomH0MugoNWtpaw.html

мне не понравилось в общем. иные моменты не плохи, но без нормального стапеля и установки шпангоутов от него действовать не разумно

@vadimdolgov9746

3 жыл бұрын

Да, наверное, это не самый совершенный способ стройки. Но он, однозначно, более простой. При полном отсутствии опыта это важно.

Четыре метра это уже не мини ,а макси при таких размерах

Посмотрел на лодку и охренел. На такое чудовище денег жалко и на строительную фанеру и клей ПВА, не говоря уж фанере ФСФ или бакелитовой и эпоксидной смоле. Во первых для лодки таких размеров лучше шверт и на берег выползет и круче к ветру пойдёт. Во вторых развал бортов, это лодка парусная или чемодан. Развал бортов для бескилевой яхты должен быть ГОРАЗДО больше. С увеличением крена ЦВС ( центр выталкивающей силы) резко смещается вбок от ДП (диаметральной плоскости) тем самым увеличивая восстанавливающий момент. Конструктор больше дизайнер чем конструктор хотя и дизайн убогий. Больше предприниматель. Хорошо бы он ещё знал основные принципы яхтостроения. В КиЯ в старых номерах есть десятки приличных, действительно толковых проектов. Я строил ЧЕТЫРЕ яхты. И переоборудованный ял, и т2 скат, проекта Чайкина и и Гидру Курта Рейнке и Летучий Голландец, не говоря об оптимистах и дори, но такого дерьма не видел. Не ведитесь на такое фуфло 70 тыр это приличная прогонистая лодка для автомобильного бгажника и прогулок выходного дня, а не чемодан без ручки.

@vadimdolgov9746

2 жыл бұрын

Возможно, вы правы относительно качеств лодки как парусника. У меня тоже есть сомнения относительно развала бортов. Но у всех свои требования к лодке. Мне не нужна лодка для багажника - у меня есть эллинг на берегу. Но мне не нужна и лодка больше 200 кг. - не хочу регистрировать. Мне была изначально нужна небольшая возмещающая лодка с каютой под маленький мотор: пройти километров 5-7 и заночевать. Поэтому я и выбрал этот проект. Возможно, парусом я буду пользоваться по минимуму. Или вовсе не буду. В этом году собираюсь спустить на воду без парусного вооружения.

@user-ky5sw9ks3f

2 жыл бұрын

Интересно, автору этого высера на яйца наступили создатили этого кутера? Сравнивать яхточку выходного дня с серьезными лодками типа скат или гидра? Ну ты прям голова! Те лодки созданы что бы на них ходить долго и далеко, а на этом мини-крейсере максимум пару выходных не далеко от берега! Владельцу этой лодки не когда будет ходить в лавировку 150 часов, проще мотор завести и доехать побыстрому! По этому тут нет шверта!

Одно немогу понять .как можно называть подобные утюги из говна и палок .каким-то проектом

@vadimdolgov9746

Жыл бұрын

Это вы зря, и проект, и лодка отличные.

👍