Несколько моментов. 1. Замените талрепы крюк-кольцо на кольцо-кольцо. При прослаблении ванты высока вероятность выскакивания крюка. Крепить к вант-путенсу лучше скобами (мочками). 2. Замените винтовые зажимы на вантах на медную трубку, обжатую хотя бы в тисках. Существующее крепление просто опасно. 3. Гайки крепления подкладки под транец поменяйте на самоконтрящиеся.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо, так и сделаю.
@user-jf6bn9hz5m
2 ай бұрын
@@vadimdolgov9746 )
@opesdespopesdesp2041 Жыл бұрын
Добрый день! Очень позитивное видео, спасибо! 1. Про ванты уже писали, присоединяюсь. У вас опасная конструкция вант, нужно дорабатывать. Это обязательно, иначе потеряете мачту, причем особого урагана для прослабления подветренной ванты не нужно. Или для того, чтобы вырвать винтовой зажим. Вообще, трос прежде чем обжимать, нужно заплести в огоне, вернее после него. Это несложно совсем, но дает многократное увеличерие прочности заделки. Может , у вас так и сделано, плохо видно на видео. 2. Степс мачты лучше сделать открытым в продольной плоскости. Что-то вроде швеллера полкой вниз. Тогда проще ставить мачту: положил, притянул к степсу, вставил шкворень, крепящий мачту к степсу и мачта в продольной плоскости закреплена. Потом за фал спокойно ее поднимаешь. У меня мачта побольше, меня одного для этой процедуры вполне хватает. 3. Разница между парусом и мотором: мотор - результат, парус - процесс. Иначе говоря, если нужно быстро дойти куда-то, то это мотор. Если хочется получить драйв от самой поездки - парус. 4. Не стоит делать слишком сложные проводки парусов, если это семейная лодка. Я ползун грота-шкота практически не использую, собираюсь снять - много места занимает. Регулировки положения кип стаксель-шкотов вообще никогда не трогал. 5. Перо руля имеет смысл сделать поворотным, тогда можно спокойно подходить к берегу. Конструкция простая, раньше для Кадетов делали сами из фанеры. Учитывая, какой вы прошли путь по строительству корпуса, вам это сделать - раз плюнуть) Удачи Вам, снимайте еще! Движуха по швертботам в нашей стране очень вялая, не сравнить с моторниками. А жаль.
@ksh_tech Жыл бұрын
и каюта и гальюн надо. это без сомнений. красивая у вас лодочка-шветрбот, спасибо за ролик.
@user-re4zo8tq9f Жыл бұрын
Красивая лодка! Всё у вас будет и паруса и то что не доделано. Главное что она уже приносит радость и удовольствие.
@Za-CAMNEM8 ай бұрын
Абсолютно согласен в отношение каюты. У нас в России,особенно в средней полосе и на севере,каюта это не роскошь,а именно необходимость,если конечно речь идёт именно о долгосрочном выходе,а не на пару часов... Крыша над головой и тёплый угол,никому никогда не мешал,особенно если на воде..
@user-hw3ue7kv6t Жыл бұрын
Ваши видео мотивируют. Удачи.
@sailorsmatros1303 Жыл бұрын
Смотрю талрепы к Вани путенсам крюком закреплены при свежем ветре подветренная ванта провисает и гарантированно выскочит из зацепа наблюдал такое не раз меня не слушали и в итоге ломали дорогие мачты так что хоть изолентой гак на талрепе замотай удачи тебе и спасибо за позитив
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, сделаю обязательно. Спасибо за совет.
@drshili7612 Жыл бұрын
Успехов вам дорогой друг!
@KaterBolivar Жыл бұрын
Отличная лодка. Отличный семейный отдых.
@user-iu6yy3ub6i Жыл бұрын
Ура-ура! Поздравляю!
@user-ig4eo5xe8m Жыл бұрын
склеил Argue15..купил мачту,грот и стаксель...через год продал это вооружение.Мачту перенес в нос,поставил склеенную мачту(без всяких вант) сшил парус рейковый (4х угольный) площадью аналогично прежнему вооружению...и все стало просто отлично..ход такой же..управлять проще..красота (кстати рейковый парус можно и без гига )
@user-ol9wk9vh6b
9 күн бұрын
Выложите пожалуйста фото или видео, интересно посмотреть.
@user-ig4eo5xe8m
9 күн бұрын
@@user-ol9wk9vh6b как это сделать....
@user-ig4eo5xe8m
9 күн бұрын
@@user-ol9wk9vh6b как это сделать
@user-fg4lk8ri1l Жыл бұрын
Спасибо за материал!!! Все прекрасно!!! Почти как мой "Демон".
@maximgolovashevich4651 Жыл бұрын
Как раз недавно думал, что доавно от вас видео не было :) Семь футов под килем!
@user-mp3xb9lu4n Жыл бұрын
Здорово получается,тоже мечтаю построить себе лодку с каютой .Пока построил только Джека!
@bogdalek Жыл бұрын
Вадим Викторович, класс!
@user-so9bj3cr9o3 ай бұрын
Всё отлично получается! А пантограф сами делали?
@tooliik65 Жыл бұрын
Здравствуйте! Хорошая лодка получилась. Посмотрел вразнобой несколько роликов. По поводу рулëжки - мотором или румпелем - осмелюсь поделиться своим опытом. Рулю мотором, когда сзади за ручку, когда через простую дистанцию. Но!! Перо руля, закреплëнное в положении "прямо" и слегка опущенное в воду, буквально на 10 см, дало возможность идеально прямо идти по курсу. Разумеется, оно мешает поворачивать круто (поворачивает, но плавно), но если мне нужна повышенная манëвренность, поворотливость, например, когда надо точно причалить, я перо руля быстро поднимаю, за специальную верëвку (напомните, как называется?). Мне нравится очень. Я, честно, не понимаю, зачем рулить рулëм при ходе под мотором, если можно рулить мотором. На яхте, где мотор висит низко под транцем - да, его проще закрепить прямо и рулить штурвалом или румпелем. Но если у вас румпель мотора под рукой, на нëм же и газ, и иногда глушилка... Рулить румпелем руля, газовать румпелем мотора - разве это удобно? А на очень малых оборотах лодка не очень то слушается руля. А мотором еë повернуть легко. Точно так же я частично опускаю перо руля при гребле - тогда лодка прощает мне неумение грести, неравномерность гребли правым и левым веслом, и идëт прямо. Попробуйте, вам понравится. Тем более, как я понял, вам моторить не менее приятно, чем парусить. Доказательством моих убеждений является отсутствие руля у большинства лодок, предназначенных для передвижения с подвесным мотором. У меня на канале много видео с моей самодельной лодкой, если интересно, я поищу, где я именно под мотором иду. P.S. Для мотора продаëтся удлиннитель румпеля. Или несложно сделать самому из куска шланга и трубы канализационной на 32 ))
@user-cw4ks6th2o5 ай бұрын
Это не яхта, а игрушечный швертбот...
@user-ys8fn7nw3i Жыл бұрын
Яхта классная.Мачту можно сделать из молодого дерева,которое растет либо сломано в лесу.клена липы итд,я себе такую сделал,прямое дерево подобрал,сухое оно весит 3.8кг длинна 4м.диаметр внизу 65мм верх 40.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Тоже хотел так сделать. Даже ходил по лесу - искал. Но так и не нашел ничего подходящего. Пришлось клеить.
@openseanovoross Жыл бұрын
👍
@IvanShadrin Жыл бұрын
Отличное видео! Как раз были вопросы про степс и ванты))) а тут у вас всё увидел. Подскажите какая скорость примерно под таким мотором, какой длинны вёсла и как на вёслах ход? Спасибо.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо. Мотор 3,5 Тохацу. Крейсерская скорость на средних оборотах 7 км.ч. При благоприятных условиях - до 9. Весла 2.2. Их я использую редко. Скорость не замерял.
@jasavjasav492511 ай бұрын
Если не ходишь под парусом и не будешь, так тебе нужна моторная лодка, а яхта 😂
@Goshiok Жыл бұрын
На мачте нет краспиц, которые добавляют ей жесткости и нет ахтерштага. Так предусмотрено проектом?
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, все по проекту. Мачта всего 4 м. Краспицы и уж тем более ахтерштаг без надобности.
@user-ol9wk9vh6b9 күн бұрын
Добрый день, Вадим! Подскажите пожалуйста, в четвером на кокпите не тесно? Если да, то сколько человек комфортно?
@vadimdolgov9746
9 күн бұрын
Комфортно вдвоем. В четвером взрослым, пожалуй, не поместиться.
@user-fg4lk8ri1l8 ай бұрын
Вообще то, можно было под "Финн", парус сделать.
@genedose1468 Жыл бұрын
Яхта офигенно смотрелась и в качестве моторного катера. А теперь деваться некуда, стоит мачта, надо паруса, хотя бы для вида))
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Я собираюсь еще утяжелить киль. Собственно, именно необходимость такой доделки меня притормозила.
@basil182008
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 киль утяжелять не советую. Яхтенной остойчивости всё равно не добьётесь. По этому вопросу было сломано не мало копий. Швертбот должен открениваться экипажем. Думаю проектировщик скажет тоже самое.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
@@basil182008 Однако ж это не швертбот. Шверта-то нет. Есть длинный киль от носа до кормы. Проектировщик в проекте писал, что сам по себе киль + дно лодки будут создавать достаточную тяжесть для остойчивости. Однако практика показала, что это не так. Приходится ходить с дополнительным балластом в 60 кг. То есть, все равно приходится что-то такое додумывать.
@basil182008
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 А как проявляется недостаток остойчивости?
@Lopmonillarion11 ай бұрын
Кама. Вы из Перми?
@sailorsmatros1303 Жыл бұрын
Дружище рекомендую усилить транец в районе мотора какими то распорками например шпильками с передней переборкой или кницами у меня на рикошете однажды треснул транец п образно чуть мотор не утопил пришлось усиливать
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо. Но вообще, там есть распорки. Если посмотреть видео с постройки, они видны.
@user-md4ts2se3x Жыл бұрын
Не вижу ничего зазорного ходить на яхте под мотором без паруса. Мне вот нужно водоизмещающее судно длинной 5 метров, больше не получится построить в гараже и я буду брать за основу кэтбот 15 и строить его чисто под мотор, ну нравятся мне подобные формы с небольшой каютой а быстроходные катера не нравятся от слова не сморю на них вообще)
@doc8312
Жыл бұрын
Между водоизмещающим катером и яхтой есть промежуточный вариант моторсейлора. Живя на реке моторить приходится изрядную часть пути.
@user-md4ts2se3x
Жыл бұрын
@@doc8312 Первый раз такое название слышу. Спасибо за науку!!!
@doc8312
Жыл бұрын
@@user-md4ts2se3x Это общепринятое название. Крейсерская яхта имеет мотор, но основной движитель паруса. Моторсейлор наоборот.
@paveluldanov7416 Жыл бұрын
У меня под одним стакселем довольно сносно идет. Даже лавируется
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да. Я уже потом при более свежем ветре получил гораздо более веселый результат. Это я поторопился с пессимистической оценкой.
@Den25611 Жыл бұрын
Классная яхта,,, но вы не думале что воможно вам нужна просто моторная яхта без паруса, но большего размера раз у вас так много народу в экипаже.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, вы правы. Мне нужна была водоизмещающая (это важно) каютная моторная лодка. Увы, ничего похожего в продаже не было. Может быть, покажется странным, но мини-куттер оказался ближе всего к воображаемому идеалу. Теперь бы я построил иное и иначе. Но у меня теперь есть опыт и гораздо больше понимания. Тогда ни опыта, ни и понимания не было. Однако сожалений нет. Нужно довести яхту до проектной мощности.
@doc8312
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Для похода выходного дня доскочить до островов с палаткой хватит и надувной лодки. Когда освоитесь и перестанете бояться парусов, радиус и продолжительность увеличится. Аргоша и Конек не дадут соврать.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
@@doc8312 Мне для этого даже байдарки хватало. На канале есть видео.
@rinat6359
9 ай бұрын
@@vadimdolgov9746добрый день.! А сейчас чтбы выбрали для постройки? Спасибо.
@vadimdolgov9746
9 ай бұрын
@@rinat6359 То же бы и строил, пожалуй. Ничего интересней пока не видел.
@user-lw5kq1fc7b Жыл бұрын
В море в море надо ходить на яхте . А по реке это так слабовато. Интереснее по морю.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Море от нас далековато и по морю страшновато. А тут наше маленькое "море" и маленькая яхта.
@user-lw5kq1fc7b Жыл бұрын
Мелодия дети капитана гранта . А где ? Паганель. 🤣🤣🤣 Ха-ха))
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Я и есть Паганель))
@Ivan-sf6yh Жыл бұрын
Может вам нужна не яхта, а плавдача? Ее и построить проще и в управлении не так тяжело.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Не, мне нравится яхта.
@Ivan-sf6yh
Жыл бұрын
Я с большим уважением отношусь к людям, которые могут что то сделать своими руками. Но! Оправданны ли усилия? Я купил Ассоль пять лет назад за сто тысяч рублей с автоприцепом. И уже пять лет получаю удовольствие от отдыха на воде под парусом. Стоит ли строить такую маленькую яхточку. Ну хотя бы метров семь!
@user-et3jw5sq7d4 ай бұрын
всё замечательно, но надо научится заплетать троса.
Пікірлер: 68
Несколько моментов. 1. Замените талрепы крюк-кольцо на кольцо-кольцо. При прослаблении ванты высока вероятность выскакивания крюка. Крепить к вант-путенсу лучше скобами (мочками). 2. Замените винтовые зажимы на вантах на медную трубку, обжатую хотя бы в тисках. Существующее крепление просто опасно. 3. Гайки крепления подкладки под транец поменяйте на самоконтрящиеся.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо, так и сделаю.
@user-jf6bn9hz5m
2 ай бұрын
@@vadimdolgov9746 )
Добрый день! Очень позитивное видео, спасибо! 1. Про ванты уже писали, присоединяюсь. У вас опасная конструкция вант, нужно дорабатывать. Это обязательно, иначе потеряете мачту, причем особого урагана для прослабления подветренной ванты не нужно. Или для того, чтобы вырвать винтовой зажим. Вообще, трос прежде чем обжимать, нужно заплести в огоне, вернее после него. Это несложно совсем, но дает многократное увеличерие прочности заделки. Может , у вас так и сделано, плохо видно на видео. 2. Степс мачты лучше сделать открытым в продольной плоскости. Что-то вроде швеллера полкой вниз. Тогда проще ставить мачту: положил, притянул к степсу, вставил шкворень, крепящий мачту к степсу и мачта в продольной плоскости закреплена. Потом за фал спокойно ее поднимаешь. У меня мачта побольше, меня одного для этой процедуры вполне хватает. 3. Разница между парусом и мотором: мотор - результат, парус - процесс. Иначе говоря, если нужно быстро дойти куда-то, то это мотор. Если хочется получить драйв от самой поездки - парус. 4. Не стоит делать слишком сложные проводки парусов, если это семейная лодка. Я ползун грота-шкота практически не использую, собираюсь снять - много места занимает. Регулировки положения кип стаксель-шкотов вообще никогда не трогал. 5. Перо руля имеет смысл сделать поворотным, тогда можно спокойно подходить к берегу. Конструкция простая, раньше для Кадетов делали сами из фанеры. Учитывая, какой вы прошли путь по строительству корпуса, вам это сделать - раз плюнуть) Удачи Вам, снимайте еще! Движуха по швертботам в нашей стране очень вялая, не сравнить с моторниками. А жаль.
и каюта и гальюн надо. это без сомнений. красивая у вас лодочка-шветрбот, спасибо за ролик.
Красивая лодка! Всё у вас будет и паруса и то что не доделано. Главное что она уже приносит радость и удовольствие.
Абсолютно согласен в отношение каюты. У нас в России,особенно в средней полосе и на севере,каюта это не роскошь,а именно необходимость,если конечно речь идёт именно о долгосрочном выходе,а не на пару часов... Крыша над головой и тёплый угол,никому никогда не мешал,особенно если на воде..
Ваши видео мотивируют. Удачи.
Смотрю талрепы к Вани путенсам крюком закреплены при свежем ветре подветренная ванта провисает и гарантированно выскочит из зацепа наблюдал такое не раз меня не слушали и в итоге ломали дорогие мачты так что хоть изолентой гак на талрепе замотай удачи тебе и спасибо за позитив
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, сделаю обязательно. Спасибо за совет.
Успехов вам дорогой друг!
Отличная лодка. Отличный семейный отдых.
Ура-ура! Поздравляю!
склеил Argue15..купил мачту,грот и стаксель...через год продал это вооружение.Мачту перенес в нос,поставил склеенную мачту(без всяких вант) сшил парус рейковый (4х угольный) площадью аналогично прежнему вооружению...и все стало просто отлично..ход такой же..управлять проще..красота (кстати рейковый парус можно и без гига )
@user-ol9wk9vh6b
9 күн бұрын
Выложите пожалуйста фото или видео, интересно посмотреть.
@user-ig4eo5xe8m
9 күн бұрын
@@user-ol9wk9vh6b как это сделать....
@user-ig4eo5xe8m
9 күн бұрын
@@user-ol9wk9vh6b как это сделать
Спасибо за материал!!! Все прекрасно!!! Почти как мой "Демон".
Как раз недавно думал, что доавно от вас видео не было :) Семь футов под килем!
Здорово получается,тоже мечтаю построить себе лодку с каютой .Пока построил только Джека!
Вадим Викторович, класс!
Всё отлично получается! А пантограф сами делали?
Здравствуйте! Хорошая лодка получилась. Посмотрел вразнобой несколько роликов. По поводу рулëжки - мотором или румпелем - осмелюсь поделиться своим опытом. Рулю мотором, когда сзади за ручку, когда через простую дистанцию. Но!! Перо руля, закреплëнное в положении "прямо" и слегка опущенное в воду, буквально на 10 см, дало возможность идеально прямо идти по курсу. Разумеется, оно мешает поворачивать круто (поворачивает, но плавно), но если мне нужна повышенная манëвренность, поворотливость, например, когда надо точно причалить, я перо руля быстро поднимаю, за специальную верëвку (напомните, как называется?). Мне нравится очень. Я, честно, не понимаю, зачем рулить рулëм при ходе под мотором, если можно рулить мотором. На яхте, где мотор висит низко под транцем - да, его проще закрепить прямо и рулить штурвалом или румпелем. Но если у вас румпель мотора под рукой, на нëм же и газ, и иногда глушилка... Рулить румпелем руля, газовать румпелем мотора - разве это удобно? А на очень малых оборотах лодка не очень то слушается руля. А мотором еë повернуть легко. Точно так же я частично опускаю перо руля при гребле - тогда лодка прощает мне неумение грести, неравномерность гребли правым и левым веслом, и идëт прямо. Попробуйте, вам понравится. Тем более, как я понял, вам моторить не менее приятно, чем парусить. Доказательством моих убеждений является отсутствие руля у большинства лодок, предназначенных для передвижения с подвесным мотором. У меня на канале много видео с моей самодельной лодкой, если интересно, я поищу, где я именно под мотором иду. P.S. Для мотора продаëтся удлиннитель румпеля. Или несложно сделать самому из куска шланга и трубы канализационной на 32 ))
Это не яхта, а игрушечный швертбот...
Яхта классная.Мачту можно сделать из молодого дерева,которое растет либо сломано в лесу.клена липы итд,я себе такую сделал,прямое дерево подобрал,сухое оно весит 3.8кг длинна 4м.диаметр внизу 65мм верх 40.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Тоже хотел так сделать. Даже ходил по лесу - искал. Но так и не нашел ничего подходящего. Пришлось клеить.
👍
Отличное видео! Как раз были вопросы про степс и ванты))) а тут у вас всё увидел. Подскажите какая скорость примерно под таким мотором, какой длинны вёсла и как на вёслах ход? Спасибо.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо. Мотор 3,5 Тохацу. Крейсерская скорость на средних оборотах 7 км.ч. При благоприятных условиях - до 9. Весла 2.2. Их я использую редко. Скорость не замерял.
Если не ходишь под парусом и не будешь, так тебе нужна моторная лодка, а яхта 😂
На мачте нет краспиц, которые добавляют ей жесткости и нет ахтерштага. Так предусмотрено проектом?
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, все по проекту. Мачта всего 4 м. Краспицы и уж тем более ахтерштаг без надобности.
Добрый день, Вадим! Подскажите пожалуйста, в четвером на кокпите не тесно? Если да, то сколько человек комфортно?
@vadimdolgov9746
9 күн бұрын
Комфортно вдвоем. В четвером взрослым, пожалуй, не поместиться.
Вообще то, можно было под "Финн", парус сделать.
Яхта офигенно смотрелась и в качестве моторного катера. А теперь деваться некуда, стоит мачта, надо паруса, хотя бы для вида))
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Я собираюсь еще утяжелить киль. Собственно, именно необходимость такой доделки меня притормозила.
@basil182008
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 киль утяжелять не советую. Яхтенной остойчивости всё равно не добьётесь. По этому вопросу было сломано не мало копий. Швертбот должен открениваться экипажем. Думаю проектировщик скажет тоже самое.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
@@basil182008 Однако ж это не швертбот. Шверта-то нет. Есть длинный киль от носа до кормы. Проектировщик в проекте писал, что сам по себе киль + дно лодки будут создавать достаточную тяжесть для остойчивости. Однако практика показала, что это не так. Приходится ходить с дополнительным балластом в 60 кг. То есть, все равно приходится что-то такое додумывать.
@basil182008
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 А как проявляется недостаток остойчивости?
Кама. Вы из Перми?
Дружище рекомендую усилить транец в районе мотора какими то распорками например шпильками с передней переборкой или кницами у меня на рикошете однажды треснул транец п образно чуть мотор не утопил пришлось усиливать
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Спасибо. Но вообще, там есть распорки. Если посмотреть видео с постройки, они видны.
Не вижу ничего зазорного ходить на яхте под мотором без паруса. Мне вот нужно водоизмещающее судно длинной 5 метров, больше не получится построить в гараже и я буду брать за основу кэтбот 15 и строить его чисто под мотор, ну нравятся мне подобные формы с небольшой каютой а быстроходные катера не нравятся от слова не сморю на них вообще)
@doc8312
Жыл бұрын
Между водоизмещающим катером и яхтой есть промежуточный вариант моторсейлора. Живя на реке моторить приходится изрядную часть пути.
@user-md4ts2se3x
Жыл бұрын
@@doc8312 Первый раз такое название слышу. Спасибо за науку!!!
@doc8312
Жыл бұрын
@@user-md4ts2se3x Это общепринятое название. Крейсерская яхта имеет мотор, но основной движитель паруса. Моторсейлор наоборот.
У меня под одним стакселем довольно сносно идет. Даже лавируется
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да. Я уже потом при более свежем ветре получил гораздо более веселый результат. Это я поторопился с пессимистической оценкой.
Классная яхта,,, но вы не думале что воможно вам нужна просто моторная яхта без паруса, но большего размера раз у вас так много народу в экипаже.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Да, вы правы. Мне нужна была водоизмещающая (это важно) каютная моторная лодка. Увы, ничего похожего в продаже не было. Может быть, покажется странным, но мини-куттер оказался ближе всего к воображаемому идеалу. Теперь бы я построил иное и иначе. Но у меня теперь есть опыт и гораздо больше понимания. Тогда ни опыта, ни и понимания не было. Однако сожалений нет. Нужно довести яхту до проектной мощности.
@doc8312
Жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Для похода выходного дня доскочить до островов с палаткой хватит и надувной лодки. Когда освоитесь и перестанете бояться парусов, радиус и продолжительность увеличится. Аргоша и Конек не дадут соврать.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
@@doc8312 Мне для этого даже байдарки хватало. На канале есть видео.
@rinat6359
9 ай бұрын
@@vadimdolgov9746добрый день.! А сейчас чтбы выбрали для постройки? Спасибо.
@vadimdolgov9746
9 ай бұрын
@@rinat6359 То же бы и строил, пожалуй. Ничего интересней пока не видел.
В море в море надо ходить на яхте . А по реке это так слабовато. Интереснее по морю.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Море от нас далековато и по морю страшновато. А тут наше маленькое "море" и маленькая яхта.
Мелодия дети капитана гранта . А где ? Паганель. 🤣🤣🤣 Ха-ха))
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Я и есть Паганель))
Может вам нужна не яхта, а плавдача? Ее и построить проще и в управлении не так тяжело.
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Не, мне нравится яхта.
@Ivan-sf6yh
Жыл бұрын
Я с большим уважением отношусь к людям, которые могут что то сделать своими руками. Но! Оправданны ли усилия? Я купил Ассоль пять лет назад за сто тысяч рублей с автоприцепом. И уже пять лет получаю удовольствие от отдыха на воде под парусом. Стоит ли строить такую маленькую яхточку. Ну хотя бы метров семь!
всё замечательно, но надо научится заплетать троса.
Зачем строить яхту для мотора 🤦♂️
@vadimdolgov9746
Жыл бұрын
Вот, я ж показываю.
Нельзя подделать фигню…
Законтрите гайками фальштранец