Торкон устал выпивать и занялся научными изысканиями, молодец!!)

@Psevdonim_KRD

4 жыл бұрын

Может закончилось? А за добавкой 30км в оду сторону?... ))

@myradomarov2704

4 жыл бұрын

taxist_urbanist 😂👍

@torcon1000

4 жыл бұрын

Ну хоть один по делу сказал! А то все обсуждают кто мне на этот раз заплатил :))))

@good.54

4 жыл бұрын

@@torcon1000 Ща, достану из мемориз - Продажный Торкон))) Я так думаю, что тебе заплатила автомойка, которая впоследствии отмоет твой движок от грязи и сажи. Ведь ты не случайно его так активно в грязном состоянии демонстрировал))) Раскусил тебя?)))

@dmitriyolegovich9293

4 жыл бұрын

@@torcon1000 хейтеров просто пипец сколько, я бы удалял бред и банил. Спасибо за работу! Хоть кто-то ее делает!

Всем здравствуйте.Тойота рав 4 .2010 г.в покупал новую.Сразу прочитал мануал,где написано от 0W20 до15W40 можно лить.Заливал каждое Т.О 0W20 масло тойота железная банка(гидрокрекинг) проехал 200000 км.Был везде от холодов Мурманска до жары Крыма.С автомобилем все прекрасно.От замены до замены масло как не доливал,так и не доливаю.Регион эксплуатации Вологодская область.

@olegivanov5573

10 ай бұрын

Интервал замены какой?

@user-ig4ki9sx4q

10 ай бұрын

У меня точно такая же машина, все о.к. пробег 220 тыс.км,угара нет, мотор шепчет, вот только масло Лукойл Генезис 5w40.

@olegivanov5573

10 ай бұрын

Через какой пробег замена масла?

@user-ig4ki9sx4q

10 ай бұрын

@@olegivanov5573 приблизительно 230-250 моточасов или 5 - 6 тыс.км пробега, 40% шоссе, 60% город.

@user-ig4ki9sx4q

10 ай бұрын

@@olegivanov5573 меняю 2 раза в год- май и ноябрь

Гуталинщики рвут пуканы, водянщики ликуют, а Project X гоняет лысого :)

@user-hh9pr3xv6n

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 👍👍👍👍👍👍👍

@ProjectX55

4 жыл бұрын

Letmanez Letmanov Конечно гоняю, движение жизнь) Засыпали меня ссылками на видос про масло боинга в ваз. Через недельку лысый снимет свое видео. Так что не расслабляемся) С НГ!

@user-gm9bc4ko6e

4 жыл бұрын

@@ProjectX55 порви, его

@nikitapochechuev5247

4 жыл бұрын

@@user-gm9bc4ko6e Он термодатчик не в охлаждённое корыто положет, а в заливную пробку или ещё куда-нибудь. Да и густой вязкость при меньшей температуре смазывать будет, но расход топлива, действительно, чуть выше будет.

@user-gm9bc4ko6e

4 жыл бұрын

@@nikitapochechuev5247 я не понял о чём ты хотел сказать

Задиры не от вязкости масла. Задиры от левого масла!

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

И от перегревов.

-9°C пля не смешите меня, и мою Хонду, - 45 неделю отстояло передвигался постоянно. Я при минус 9 на улицу в трусах выхожу.

@golosSurala333

2 жыл бұрын

Какое масло в Хонда ?)

@user-pd2br4lf7n

2 жыл бұрын

@@golosSurala333 Шелл ультра 0w-30.

@adulin1976

2 жыл бұрын

Ну ты и торкнутый

@user-np9zr7vs3t

3 ай бұрын

Я икс трейлер на автозапуск ставлю на -18. Масло 5в30,как регламентировано производителем При - 10 с пульта завёл, куртку накинул и поехал. Интересует обзор при эксплуатации авто в температурах от - 40 до +40.у нас Сибирь такая Сибирь.

@zlonger

2 ай бұрын

😂

Спасибо вам за ваши труды! Вы единственный человек от которого я слышу грамотное подношение материала, а не тупо летнее масло , зимнее масло, синтетику не лить в старые моторы, побежит со всех щелей. Спасибо!

Прогрел минут 10-15, как среднестатистический автолюбитель? А я прогреваюсь от 30 сек летом и до 4 мин зимой, и при этом считаю себя перестраховщиком!

@tonysoprano9487

4 жыл бұрын

В европе за прогрев двига штраф, в некоторых штатах вроде как даже в тюрьму угодить можно за прогревы. А что делать в машине 10-15 минут пока она "прогревается"? Это же и опоздать можно, нахер тогда машину иметь? Я не грею даже в -25, благо хороший авто позволяет ехать сразу после запуска. За жиги не скажу, не пользовался таким.

@Wolfenstain8

4 жыл бұрын

@@tonysoprano9487 Во 1 можно заранее выйти погреть это не так уж сложно во 2 можно авто запуск иметь но этот вариант допустим не наш. А то что за бугром поехали на теме экологии это вообще ужас тюрьма и штрафы при евро 4 и евро 5 новых эко стандартах мелких моторах с турбинами с кучей всего лишнего и не нужного теперь и дохнут они раньше и не живут как старые добрые грязные чедящие тачки без катализаторов без клапанов егр и без остальной новинки технологической которая вообще в итоге идет к замене двс на электро движки ж ...

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

С 5в50 можно и не греть!А с 10в60 и подавно!)))

@Wolfenstain8

4 жыл бұрын

@@dmitryvyacheslavovich1277 греть или не греть как говорят вопрос религии дело личное по факту греть можно любое в теории а на практике завитсит от внешней температуры если сильный мороз и минус одно дело если тепло другое и главный вопрос какие нагрузки при не прогретом ДВС сразу обороты какие кто как топит гоняет и какой расход при этом ... По мне лично главный вопрос сколько греть и если не греть как крутить и как гнать после начала завода ...

@tonysoprano9487

4 жыл бұрын

@@dmitryvyacheslavovich1277 есть хоть один мотор, сдохший по причине непрогрева на холостых? Показать можете?

Всех кто верует, С Рождеством Христовым! :) Гуталинщикам толстого слоя! :)))

@godgoo7861

4 жыл бұрын

а теперь дружище приедь летом в южную часть Казахстана, в Мангистау к примеру (ориентир - форт Шевченко ) ,где температура воздуха даже ночью 28 градусов , а алюминий стопудов градусов 20 тепла сходу . а днем жара я ебал + кондей который охлаждения не добавляет . и что прикажете делать?

@arman4438

4 жыл бұрын

@@godgoo7861 необязательно в Казахстан, в Краснодаре тоже летом ночью +30 легко, днем до 40 легко.

@RUS-wg6wt

4 жыл бұрын

Ты же сам лил лучёк.. Или 20ку на зиму?

@Sanek972

4 жыл бұрын

@@godgoo7861 Спросите у жителей Калифорнии,10W40 или 5W40 лить)

@EsterHK

4 жыл бұрын

Молодец!!! Все четко показал что так оно и есть зимой масло нагревается до +80 и по факту имеет больше вязкость чем летом когда масло догревается до +95+105 и конечно зимой лить 5w40 не нужно можно спокойно 5w20 залить на период холодов и мотору легче будет меньше потерь больше кпд

Лейте ту вязкость, которую рекомендует производитель для конкретных климатических условий. И не надо лахматить бабушку!!

@sandrik02

4 жыл бұрын

ua0lgc4x4 💯 % но компания vag рекомендует только допуск, а с вязкостью е***сь как хотите.

@user-di2qx1iz5r

4 жыл бұрын

Ваз рекомендует к примеру зимой 5w30, летом 10w40, ну и какое лить, в холоде в любом случае должно быть залито пожиже.

@bessex3689

4 жыл бұрын

sandrik02 хорош пиздеть то, инструкцию открой, там все есть

@user-ue2vt3sn7g

4 жыл бұрын

@@user-di2qx1iz5r ну у тебя летом то сколько максимум бывает? Если юг и 30 градусов не редкость то 40-ку, если типа Мурманска то 30

@user-di2qx1iz5r

4 жыл бұрын

@@user-ue2vt3sn7g Тула

Лучше всего зимой масло сливать и нести домой, и окисления не будет.

@ThePrimananas

2 жыл бұрын

А еще бензинчик, и аккумулятор😉

@Kolx

Жыл бұрын

Верх блаженства - авто прямо в спалью...

Спасиб тебе дядя, приятно смотреть твои ролики для расширения кругозора. В эту зиму первый раз в жизни залил в 1zz-fe 0w20 s-oil. Двигатель отлично крутится и заводится утром веселей✌

@mikhailsabaleta7902

3 ай бұрын

на капоте какая написана у ваз вязкость нужна?

Очень полезный канал ! Спасибо за труды !!!! Как хорошего специалиста хочу спросить у меня тоже прадик 120 4.0 Летом жара +40 в тени почти 3 мес какое масло можете порекомендовать???? За ранее спасибо Сейчас лью шэл ультра 5/30

Даниил, а как ты датчик в картер опустил, примотал к щупу? Тоже хочу замерить Т масла, но термометр у меня похож на тот, что у тебя в холодильнике

А как масло будет вести себя +35 с? Не только зимой,но и летом ездить надо.

никогда не грею 10 минут . от силы минуты 3 . И мне кажется термопара эта не очень точная.

@Seryodikobkov9601

4 жыл бұрын

А зачем греть!!?? Ведь через пару лет опять за новой машиной в салон!

@MrDrFrost

4 жыл бұрын

Andry Odinokov а след владелец как?

@user-es7yd2pm1q

4 жыл бұрын

MrDrFrost это уже проблемы владельца)

@DefKoleso

4 жыл бұрын

3 минуты в какую температуру? московскую плюсовую или около нее? заедь туда где есть зима, и через 3 минуты будешь газовать с выбросом масла чтобы только тронуться, плюс пернуть не успеешь как все окна затянет. А потом через годик другой с воплями что машина херовая масло течет со всех щелей. Так что все герои когда в африке сидите.

@Vladsoff

4 жыл бұрын

@@DefKolesoТак ты можешь вообще не глушить как в Якутске. Только это не фига не "средний" автолюбитель. И в - 20 и в -30 Прогревочные упали и поехал потихоньку и машина быстрее прогреется и от соседей по шее не огребешь.

Подскажите пожалуйста, двигатель 4b10 1.8 (Лансер Х). Год езжу на машине, лью 5w30 Idemitsu Zepro. Масло подъедает примерно литр на 4 тыщ. Не отжигаю. Есть ли смысл переходить на 0w20? Той же марки. Или жрать ещё сильнее будет? И не будет ли задиров из-за тонкой пленки? - если кольца к примеру залегли...

Даниил! с температурой понятно, сейчас много споров идет про классификацию ACEA-C3, в инструкции написано ACEA-A5/B5. Зчит ACEA-C3 лить нельзя, что скажете по этому вопросу.

А как же разжижение масла от попадания топлива и срабатывания присадок? К примеру, какая будет вязкость у 5-40 после 1000 км?

@Siergiej.Motorv

9 ай бұрын

Плюс в двигателе остаётся старого масла с литр в каналах! Вязкость сразу падает!

Пожалуйста, проведите данный эксперимент летом, чтобы было видно разницу температур. Что-то мне подсказывает что летом температура в картере не на много выше. Спасибо. Кстати заметил, когда летом ездил на 0w-20 машина реже включала карлсон на светофоре, т.е. на 5w-30 подъезжаешь к светофору в жару и через 3-5с включается обдув радиатора. На 0w-20 вентилятор в жару мог не включатся вовсе.

@yunirufa

4 жыл бұрын

Тоже такое заметил , несколько дней назад заменил .

@UMALCHIVAY

Жыл бұрын

Вязкость тут не причём, а это особенность конкретного масла по теплопроводимости! К примеру в 0W20 больше РАО и т.д. чем в 5W30, а это очень важно и процент антифрикционных присадок важен! Все - 90% современных авто кто заливает 0W20 не могут проехать без ремонта 200тыщ при этом убогий ланос или калина на гуталине 10W40 легко держатся 250-300тыщ без ремонта двигателя! Меганы, мазды 6, пежо 508, мондео и т.д. страдают подтеканием сальников и прокладок уже на 130-160тыщ км благодаря маловязким маслам хотя двигатели отличные и могут пройти и 300 и 400тыщ на правильном масле и с правильно настроеным включением вентилятора!

@SAIGUK

Жыл бұрын

@@UMALCHIVAY У меня 0W-20 и нет никакого там PAO. В Азии жарко. Там катают на 0W-20 и машины проходят более 300 тысяч. Чем ниже вязкость, тем ниже температура двигателя - это уже достоверная статистика, а не особенность конкретного масла.

@user-bz7zf5sq9s

Жыл бұрын

​@@SAIGUK подскажи,0w20 стоит заливать летом при +25,до этого ездил на 5w30 решил попробовать 0w20,но вот задумался ,стоит ли летом его заливать?

@SAIGUK

Жыл бұрын

@@user-bz7zf5sq9s Все зависит от рекомендаций производителя и от пробега автомобиля. Больше пробег - больше зазоры - масло легче вытекает - давление меньше - вредно для двигателя. Если ездил на 5w30, то летом уж точно нет нужды понижать вязкость. Больше информации можешь найти на oil-club.

Здравствуйте ,я заливаю в ниву шевроле valvoline 5w30 хотел бы узнать ваше мнение,подходит или нет и по вашему какое лучше для шевика,заранее спасибо

Немного смысла не понял , мое мнение если в допусках есть 0w20 то его и лить , гуще не надо , а если мотор 90х годов и там в допуске 5w40 самое что есть жидкое . То можно тоже смело лить w20, w30 на зиму ? Или лучше не надо ??

Шикарный пример! Очень показательный. Я примерно так же рассуждаю, объясняя людям, почему "водичка" зимой - наше всё. А представьте, что кроме прочего, у вас ещё и масло палёнка, и вместо 5w30 там 10W40. Да с автозапуском по температуре, каждые 2 часа. До весны мотор начинает так жрать масло, что менять его уже не нужно, успеть бы подливать.... А потом крики -- япы уже не те, современные моторы авно... Молодец, Торкон, хороший тест!

А как быть с проблемами разжижения масла топливом? Лить более густое масло сохраняет некий запас прочности. Поэтому все индивидуально!

Подскажите, двигатель QG18DE, nissan expert, по ошибке залил масло не того класса, посмотрел что оно 5W30, а оно оказалось А5/В5 вместо А3, жидкое слишком по виду. Впереди зима, стоит ли менять? Или может разбавить 5w40 A3? Скажите свое мнение, то уже мозг закипел от информации с интернета🙉

Здраствуй. На момент замера какой вязкости масло залито в двс и какая марка масла???

Это в картере 83 градуса, а между поршнем и цилиндром она гораздо выше, особенно в районе поршневых колец...

@maomit

2 жыл бұрын

Зачем тогда вязкозть нужна в принципе? Ведь температура в районе поршневых колец плюс- минус одинаковая, причем сразу после старта двигателя 😂

@user-gg8hj6mm1f

2 жыл бұрын

Поэтому масло не только смазывает ,но и отводит тепло.

Заливая 0-20 вы ездите как на 5-40! Ха ха ха вот это да! Вот это рождественский прорыв! :))))) кривое зеркало, просто отдыхает!!!))))))

@vava5085

4 жыл бұрын

да чушь полная )))

@myradomarov2704

4 жыл бұрын

😂

@gldsk4265

4 жыл бұрын

При прогреве мотора до тех градусов, которые указаны в таблице да, выходит как в40. Что же вы такие невнимательные?

@vava5085

4 жыл бұрын

@@gldsk4265 Это не отменяет общей бредовости "эксперимента" )))

@gldsk4265

4 жыл бұрын

@@vava5085 в чем бредовость?)

В мой мотор, из-за особенности конструкции, рекомендуется лить 0/5w20. Но вот вопрос, летом при +35 можно ли лить? Не превратится в водичку?

Тойота рекомендует 0w-20. Fuchs Titan Supersyn D1 0W20 - что скажете про это маслице , стоящее в Тойоту?

Было бы неплохо увидеть такой же тест летом в +30

@qwertunello123

3 жыл бұрын

0w20 до +15, не стоит ездить на нем в жару летнюю. Для этого есть другие масла.

@B00M3R1983

Жыл бұрын

@@qwertunello123 Если система охлаждения работает исправно нормально на нем ездится если у вас не турбо и вы не жарите мотор а ездите в гражанском режиме. У меня вообще в двигателе 3л компрессор 340лс. такое масло по заводу идет.

@user-kj4gu5ky7w

9 ай бұрын

Жидкость низкой вязкости улучшает теплообмен. Перегрев двигателя может быть локальным. Например, в самом горячем месте, т.е. на поршнях. На вязком масле выше вероятность местного перегрева.

@Siergiej.Motorv

9 ай бұрын

@@user-kj4gu5ky7wэто жидкое масло просто вода. Масляной пленки никакой вообще!

@alexeybanjamin2933

8 ай бұрын

У нас этим летом под 40 жара была, и не один день! Если на 0w20 по такой жаре по пробочкам покатать - хана мотору быстренько настанет! А менять масла по 3 раза в год для каждой температуры, это уже психологические отклонения и надо к доктору лучше наведаться!

М-да зимой он грел масло на 120 км/ч, гениально. А вот если бы он его грел летом на холостых в пробке, думаю разница была бы не в пользу 20, к тому же на стенках цилиндра наверное пожарче чем в картере двигателя. Тест корректен только для зимы. Летом на таком масле мотору будет потяжелее чем на гуталине.

Скажите, а где такую таблицу скачать, чтобы вязкость масел отображалась в зависимости от температуры двигателя??

А что,разве на вашей машине нет датчика температуры масла? У меня Ауди 3 2.0 tfsi 2018 год. По заводу рекомендация 0w20. На приборке температура масла 100-104 градуса. Это как,плохо или совсем не хорошо?или это температура масла не в картере а при выходе из масляного радиатора?

Осталось выяснить, что хуже для мотора - вязкое масло зимой или жидкое масло летом ?

@user-qd7jz5dc6x

9 ай бұрын

Смотря какой мотор, Японцы сейчас круглогодично на 0w20 могут работать без проблем

@user-cc9ih6vs3q

4 ай бұрын

​@@user-qd7jz5dc6xвообще по мануалу у Тойоты сейчас 0w16. Причем даже для эксплуатации в южной европе😂😁

На зиму можно лить 0w20 а на лето лучше лить 0w30-40 или 5w30-40-50 в зависимости от того как давите гашетку и особенно турбовые моторы ,которые очень сильно греют масло .

у меня на акву гибрид в японском мануале указан также 5-30 но при скоростной езде, как понимать, а если я езжу по городу на 0-20 то мне нельзя притопить?

Благодарен, за усилия и старания.

Я в Lexus 570 заливаю масло оригинал 0w20 и зимой и летом называется Toyota заказываю на прямую в Японию и вроде всё нормально Мне проще до Японии 35 км всего

Я круглый год лью 0w20 уже лет 8. Никаких проблем, никакого жора.

@user-ut5ty1re5d

3 ай бұрын

Подожди, скоро такой жор начнется😂

@user-br7lp2gl6q

14 күн бұрын

​@@user-ut5ty1re5dавто продано

Даниил здравствуйте. Если это возможно дайте пожалуйста оценку маслу Купер. Спасибо

Торкон, вопрос к Вам Я просто упускаю этот момент, может где-то есть на ойл клабе, просто не так давно слежу за всем В книжках умных ссср есть утверждения, что 40% износа двигателя идет на холодных пуск Насколько это актуально сейчас при нынешних маслах и реалиях? Вопрос задаю из южных регионов, у нас тут зимой в среднем не сильно больше -10, прямо сейчас около месяца ночью -1 -2 в среднем

Делаю вывод. Как лил 40-ку в условиях юга так и буду лить. Менять запас прочности масла на копейки от экономии топлива не буду.

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

Экономия выльется счётом капремонта двигателя,в 10ки раз дороже экономии,если не в сотни))))

@99a21

4 жыл бұрын

Ахе М поддерживаю. Только 40 ка и замена через 250-300 мч.

@babar161

3 жыл бұрын

А отчего большинство двигателей (легковых бензиновых, не супер мощных) попадают на дорогой ремонт? Есть мнение, что из-за задиров и прочих механических повреждений только 10-20%. А вот из-за залегания и разрушения колец более 50% двигателей подлежат ремонту. А среди 40-ок масел которые способствуют залеганию колец гораздо больше чем среди 20-30-ок. Температура двигателя в жару на 20-30-ках заметно ниже (3-7 градусов), чем на сороковках, а высокая температура это еще один плюс к закоксовыванию. Т.е. экономия выйдет не на топливе, а на отсутствии ремонта колец и поршней. Это статистика, причем не гаражная, а на тысячах двигателей (правда в европе, но тем не менее). Так же толщина волшебной плёнки у 20ки и 40ки отличается на ХХ на 10%, а при 2000 оборотов уже всего на 2%. Что вот ваще не актуально. В жару актуальнее лить 10W-30 - гораздо чище сороковок. Так же актуальнее пользовать масла с ПАО - гораздо прочнее, если так сильно волнует некая прочность масляной плёнки.

современные немецкие моторы имеют темп.режим до 118 градусов ох.жидкости масло стабильно 110 -125 и пробки 130г. вот и вся разница с вашей водой 0-20

@vasgun4393

4 жыл бұрын

Согласен, на 2.0 TSI вчера по трассе 110-120 км/ч и - 10°C за бортом масло стабильно 98-99°С! Летом бывает и 105-107. Да, до работы 12 км, масло успевает до 92-94 нагрется…

@bessex3689

4 жыл бұрын

Whoppi если у тебя 130 градусов масло, у тебя система охлаждения неисправна. У себя на тси больше 107 градусов не видел.

@user-qx3ok4cm5k

4 жыл бұрын

@@vasgun4393 вот буквально дня три назад ехал на 1,4 тси по трассе, хотел прогреть чтобы конденсат выпарить от мелких поездок - больше 92 градусов прогреть не смог, машина - тигуан. И это щас залита тридцатка, а если бы была залита двадцатка, то наверно была бы температура как на машине из видео.

@evgeniysagaydak3950

4 жыл бұрын

Вот они потому и умирают так рано. Масло слишком сильно нагревается и быстро деградирует, нагрузка на трущиеся детали большая, а защита слабая получается. Японцы на своем рынке рекомендуют в турбомоторах менять масла каждые 2.5 в сложных условиях и 5 тыс в идеальных. Т.е в 3 раза чаще чем в обычных атмомоторах. Вот и думайте владельцы вагов, можем вам надо с япов брать пример?

@Dmitrii_Zharov

4 жыл бұрын

@@bessex3689 у меня в тойоте до 125 градусов спокойно доходит по трассе.

Можно ли заливать 0w20 и 0w16 в одноцилиндровый мотоцикл с воздушным охлаждением (эксплуатация на оборотах 7-8 тысяч)? Рекомендованная вязкость по мануалу 15w40

Можно ли доверять показаниям бортового компа вага? На 0-30 шелл у меня при таком же пробеге температура 100-105?

@bessex3689

4 жыл бұрын

Кирилл Derbimota на 5-40 96 градусов масло, на улице 0. 105 градусов видел только летом в жару после отжига. 1,8 тси ст1

Какая будет вязкость на w20 в жару скажем выше +30???

@user-gd5ew2fy1z

4 жыл бұрын

Автор советует ездить на 0w20 в холодное время года. Понятно, что летом масло нужно заливать более густое.

@user-nd4gn8ft4d

4 жыл бұрын

А нахуя, лей свое 5w30 или 5w40. Нахера. Скакать то

@user-nc5le1zy1y

4 жыл бұрын

@@user-nd4gn8ft4d ты чё тут буями машешь, совсем невменямый?

@olegreshetin5524

4 жыл бұрын

Ты не поверишь! Такая же как и на 5w40.

Купил лансер 9 2.0 4g63, 14 лет автомобилю. Сразу почитав форумов залил мобил 1 супер пупер какой-то 5w40. Ездил год и меня напрягала работа двигателя. Я не специалист, но чувствовал, что автомобилю тяжело. Отъездил 10000 км и заменил масло. Но перед этим начал читать опять форумы. И попал на одного человека который описал, что все эвоводы ездят на 0w30. А уж в атмосферник и подавно его нужно лить и не париться. Я залил 0w30 mitsubishi engine oil sn ilsac-5gf. И о чудо!!! Двигатель заработал тихо, без напрягов, автомобиль ведет себя легко. 2 года круглый год езжу на 0w30. Меняю через 7000. Я доволен и никогда не залью в моего ланса 5w30, только 0w30.

1zr fae какое масло лить?Оф.д льют 5-30 а в книге 0-20

А ROLF GT 5W40 на канале видео есть? Чет не могу найти, и как вообще масло в мерседес компрессор стоит лить???

Чувак всё правильно разжевал тем, кто ещё сомневается. 0w20 похуй сколько температура на улице -35 или +45, в двигателе всё равно 87-107°. Оно работает совсем не так как многие думают, типа в водичку превращается. Всегда стабильная плёнка.

@serg2872

5 ай бұрын

Почти все авто оборудовано водо масляным теплообменником, поэтому температура масла и антифриза одинаковы.

@user-jr2lb5zt1i

5 ай бұрын

Почему тогда карбюраторный УАЗ на масле М-8В, которое SAE 20, имеет ресурс всего 100 тыс. км, а на 10W-40 и 15W-40 около 200 тысяч?

@user-ut5ty1re5d

3 ай бұрын

Правильно думаешь, остальные "неверующие" всегда найдут 100 причин чтобы обосрать масло😂, это кучка нищебродов которые ссуться при виде такого масла.

@user-ut5ty1re5d

3 ай бұрын

​@@user-jr2lb5zt1iты где такое вычитал

А на парах трения какая температура??🤔 Пы.сы езжу только на 5-30

@RobMelbu

4 жыл бұрын

Ты хочешь шаблоны людям порвать своими наводящими вопросами?

вывод какой (для нового рав4, где тойота рекомендует 0в16) - стоит лить 0в16 для коротких поездок по городу в пределах 15 км? Или уйти на 0в20 или же даже на 5в30?

@habibullinayrat

Жыл бұрын

логичнее 0в20 если гибрид 0в16 зимой можно. у меня хонда гибрид - уже при минус 10 градусов еле до 70-75 греется

Цепь ГРМ себя лучше будет чувствовать на густом масле. Вот в велике вы Цепь ВДшкой смажите или солидолом?

подозреваю что в механизмах двигателя тем более в районе жирового пояса поршней показатели масел будут сильно отличатся от замеров показателей масла в картере ...опыт неубедительный

@retiber1

2 жыл бұрын

именно так! К тому же у него датчик показывает чушь. Вместо -9 показал +3.

@valerytomskiy9843

2 жыл бұрын

Жировой, ага)) от слова жир?)))

@user-vw2kk1no4o

2 жыл бұрын

@@valerytomskiy9843 Да

@foremantyg

Жыл бұрын

Этот китайский тестер легко врет на 10 градусов. У меня в машине есть датчик температуры масла, температура обычно плавает в районе 95-100 градусов, в пробках доходит до 110. И все его выводы по вязкости для 0w20 плавно перетекают как раз на 5w40.

@OPK126

Жыл бұрын

Ты какую-то блевотину написал. Тебе как ясный день все продемонстрировали.

Мне кажется что я когда то приду к выводу что вообще все равно какое масло лить. Поясняю: есть люди льющие густое масло в двигатель и у них всё хорошо и ездят 400 тыс км и более, соответственно есть люди которые льют жидкое масло и у них тоже всё хорошо, и пробеги 400 тыс км и более. Главное чтобы масло было в двигателе + своевременная замена по моточасам, ведь у каждого масла есть свой ресурс, откатал, поменял и нет проблем. Пока что я склоняюсь к мнению что по истине лучше лить то что советует производитель, а какой фирмы это дело вкуса.

Привет! Подскажи пожалуйста - а как насчет стареньких машин? например королка 110 и ипсум 10 кузов?

Интересно , а как тогда летом? К примеру мотор tsi вязкость 0w30

Интересно повторить то же самое только проехав с кондиционером, например, в Республике Калмыкия при температуре +39 в тени.

@andys378

Жыл бұрын

По пробкам

А какая же вязкость этого масла будет на кольцах, где температуры по разным сведениям от 280 до 400 градусов?

@careless1angel

4 жыл бұрын

какие 400??? До 250 на кольцах будет. При чем скорее всего даже еще меньше.

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

pigledyvigledy Сгорит!От жидких масел закоксовка колец поршневых и выедание верха цилиндра!И странно,власти этот беспредел не останавливают,наверное шпионов вычисляют этой технологической диверсии!

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

pigledyvigledy тут еще оч важный момент в том,что зимой богатая смесь делает из 30-20 совсем воду и пинда мотору

@djeiddjjeke7046

3 жыл бұрын

На новые движки надо лить 0в20 потому как кольца стали тоньше и густое масло не снимают со стенок цилиндра

У меня Toyota camry 2015 USA мотор 2.5 литра Живу в Туркменистане зимой температура воздуха МОЖЕТ достигать до-7 градусов а летом температура воздуха + 50 градусов езжу на Mobil 1 ,0w20 что скажете можно ездить на такой вязкости круглый год спасибо большое за внимание.

Здравствуйте! А если нету зимы , езжу в пустыне . По инструкции написано 0w-20 . Климат. Очень жарко 🥵 ???

Для зимы, явно, лучший вариант.

Летом надо мерить, с зимой понятно.Вы сами сказали если бы у вас было залито 0-20, может температура была бы другой, выше?

Дядя, подскажи пожалуйста, что за масло?

Смотреть температуру масла нужно с датчика температуры масла двигателя через ELM327. Покататься летом, посмотреть температуру. Потом покатать зимой, посмотреть. Делать выводы.

@user-kp8wl6zj2m

Жыл бұрын

что там смотреть? летом 108 трасса, город 112. Зимой около 100 всегда

@andys378

Жыл бұрын

@@user-kp8wl6zj2m о том и речь. Нечего чудить 0w30. Если только не живешь в Якутии

А теперь летом, при +35 на улице, померим темп масла 0W20?

@user-yf5fo5hl2o

4 жыл бұрын

И что изменится радикально?

Хотелось бы услышать ваше мнение про масла Купер, которое сейчас начинают раскручивать.

Здравствуйте.что можетесказать о масле Valvoline?качественное или нет?

@user-ne3hu4tr7k

4 жыл бұрын

в народе хорошим маслом считается

Масло в картере ничего не смазывает. А смазывает оно в парах трения, где рабочие температуры совершенно другие.

@maomit

2 жыл бұрын

Зачем тогда нужен картер, маслонасос, маслоканалы? Оно же в парах трения!

@aguiopjqce8110

2 жыл бұрын

задача масла быстро проникнуть в пары трения,оставить присадки и быстро покинуть с теплом, всё

Купил Японца(правый руль) буду лить 0w20, лет через 10 отпишусь, так как пробег не более 10т в год!

@user-jz9ju8yb3q

4 жыл бұрын

Давай я думаю раньше. У меня друг залил в мазду 6 в новом кузове масло 0/20 на зиму а весной прилип на мотор провернуло шатуный вкладыш.

@WTFCustomGarage

4 жыл бұрын

Продай авто, купи самокат)

@user-jz9ju8yb3q

4 жыл бұрын

@@WTFCustomGarage ну вот ты себе и купи трёх колёсной

@user-si9lw8pn6j

4 жыл бұрын

@@user-jz9ju8yb3q На прульной тоёте пробег уже больше 150к(половина из них мои) и нифига с ней не происходит. Как расхода масла не было, так и нет.

@Sergej694

4 жыл бұрын

@@user-jz9ju8yb3q не факт что ему оригинальное масло попалось, наверняка левак купил да отсечку положил и пязда ему губами помахала!!!

Вопрос на засыпку, когда масло сливаешь, оно жиже или гуще становится? Делайте выводы

Привет Тарко) посоветуй пожалуйсто впереди весна лето если залью 0w20 ничего страшного??? На трассе почти не езжю 99% езды это город . Город небольшой проктически пробок не бывает) пробег 27000 машина новая. До этого лил Mobil x1 5w30 и расход топлива стало больше и масло сожрало почти 1 литр за 4000 пробега и чёрный стал. Сейчас хочу переходить на другое масло.

@user-sg4dy8ue4s

4 ай бұрын

Зимой и летом езжу на 0 w16 по инструкции, полёт нормальный.

Проведите такой же летом или весной, при температуре окружающего 15 градусов.

@georgespb3066

4 жыл бұрын

Тоже интересно. Говорят, что летом, да еще в пробках масло до 130-140 градусов нагревается. Интересно бы проверить.

@anto_bus

4 жыл бұрын

@@georgespb3066 В большинстве случаев у масла нет своего радиатора, теплообменники именно на моторное масло (на автоматы КМК почаще) тоже редки. вот и заваливаются температурные показатели далеко за сотку, очень далеко.

@georgespb3066

4 жыл бұрын

@@anto_bus Вот я про то же. Получается, что масло охлаждается только в картере набегающим потоком воздуха. А в пробке его нет, еще и глухая защита картера практически у всех стоит. Вот знать бы, до какой температуры поднимается маслице.

@user-yg7xh7rq1p

4 жыл бұрын

@@anto_bus оно бы сразу бы потемнело от температуры. нет таких температур масла в двигателе.

@anto_bus

4 жыл бұрын

@@georgespb3066 Пробуй по ЕЛМ протоколу почитать, у некоторых авто есть датчик температуры масла.

а если летом по пробкам в жару ?то эффект не порадует

@user-bt6tz7mn7j

11 ай бұрын

И по пробкам и в жару уже четвертый год езжу на 0-w20 всесезонно,,первый хозяин,пробег 148,уровень от замены до замены.Но,двс нового поколения.

Что залить тогда от задиров с молибденом 5w20 или 3w30?

Таркон как всегда молодец. Творчески подходит к изучению вопросу, спасибо. Я раньше гонял на 5w50. Теперь походу перекрещусь в веретёньщики. Не плохо бы такие замеры летом слелать

@user-dv3vz6kq6r

Жыл бұрын

ЗА ОДНО КОПИ ДЕНЕГ НА КАПИТАЛКУ !!

@oldos_huksly

10 ай бұрын

​@@user-dv3vz6kq6r 6 лет круглый год на 20ке

@user-jr2lb5zt1i

5 ай бұрын

60 тысяч км за 2,5 года круглогодичной эксплуатации откапиталенного двигателя на М-8В SAE 20W-20 с заменой каждые 3000 км и стёртые в ноль кольца и убитый распредвал. После замены колец и распредвала на полусинтетике 10W-40 мотор прошёл ещё 150 тысяч и был продан. Так что зимние и летние масла это не пустой звук.

Жаль батенька вы не подключили elm327, по нему можно было считать температуру масла. На моем "прадике" температура масла в динамике, при окружающей -10С, и активном перемещении по трассе доходила до +97С. Но потом как и в вашем случае, после остановки и работе на холостых начинала падать до +80С. Масло 5w30, пробег 97112. Масло мотор не берет.

@bmzrv1

4 жыл бұрын

а на турбо моторе на каком-нибудь ваге или бмв, эти 80гр будут на холостых, а если по трассе ехать 100км/ч на 6 передаче спокойно уже 95гр, при подъемах или обгонах температура растет, что можно легко увидеть по мгновенной температуре масла на приборке.

@user-pp1dt8zx2x

4 жыл бұрын

На большинстве моторах датчики температуры масла не стоят. Хоть eml, хоть консулы втыкай-не покажет.

@user-zv3gi6ub9w

4 жыл бұрын

@@user-pp1dt8zx2x Согласен. В данной ситуации речь шла только за Крузак Прадо.

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

@@user-zv3gi6ub9w ты абсолютно прав, а Таракан похоже только на холостых и ездит :)))

@aguiopjqce8110

2 жыл бұрын

это потому что 30, на 20ках жиденьких лучше охлаждение, и в вашем случае до 97 вряд-ли поднялась бы,максимум 85-90,проверено

Полностью согласен. Спасибо, очень информативное видео. Для меня правда не актуально (Краснодарский край, здесь 5W40 у меня себя хорошо чувствует), но вывод для холодных регионов правильный 👍

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

Дело не только в вязкости масло. У меня вкладыши провернуло на 5-40 на Синтек Платина через 300км после замены, Краснодар...

@GeneGreenisUntouchable

Жыл бұрын

@@Paci_Fist а ты смешной.

@Paci_Fist

Жыл бұрын

@@GeneGreenisUntouchable в каком месте?

Спасибо, отличное видео. Движок даже легче работает и нет раздражающих звуков как на густых маслах. Когда покупал машину с салона, на заводе было залито 0w-20, после первого ТО в сервисе залили 5w-30, зимой двигатель как-то тяжеловато работал и сам звук мотора не очень был. Следующее ТО делал сам, залил 0w-20 и движок прям ожил, начал издавать приятный звук, даже динамика улучшилась. Так что не слушайте никого, отличное масло, только нужно выбирать, чтобы была не подделка!

Ну зимой понятно, а летом стоит лить 0-20? Или если пробеги небольшие и масло раз в год меняешь, то какую вязкость лить? Летом все-таки и погонять иногда хочется, и по трассе понаваливать приходится 1000 км в одну сторону...

Особенно зимой при долгих прогревах и недогревах топливо проникает через поршневые кольца в масло и снижает его вязкость - это раз. В поддоне самая низкая температура масла, поэтому датчик температуры ставят в районе масляного фильтра - это два. При размеренной езде не так сильно греется мотор, как при нагрузках: пробки, обгоны, разгоны, подъёмы, буксировка прицепа и т.д. - это три! В итоге, получаем по факту снижение вязкости масла при эксплуатации и более высокую температуру, особенно летом! Когда я поставил датчик температуры и давления масла, мне иногда приходилось снижать темп движения на трассе или вообще останавливаться, что бы масло не достигало критической температуры масла!

@Mercurychka

4 жыл бұрын

Архи Мед а критическая ,это какая?

@retiber1

2 жыл бұрын

согласен. Похоже специалист -по-маслам не компетентен полностью.

@af9199

2 жыл бұрын

Так какая критическая?

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

@@af9199 у каждого масла своя температура.

@af9199

2 жыл бұрын

@@Paci_Fist философия какая то бесполезная

Да раньше отцы на каких маслах ездил Волга Ойл М8В оно равна sae20

@mitsubishilancer5563

4 жыл бұрын

И моторы умирали до 100 км лампочка давления масла постоянно моргала

Как вам отправить отработанное масло на анализ

Подскажите 0w20 можно летом? Температура летом около 30 на улице

Интересно замеры при + температуре к примеру летом 0w20

@user-ut5ty1re5d

3 ай бұрын

Что тебе это даст, двигатель прогреется чуть раньше и все, у него всегда рабочая температура в районе 90-100 градусов😂

При более вязком масле возможно больше трение и выше температура и возможно вязкость выравнивается до определенного момента. Повтор на 5в40 нужен при тех же условиях))

@mirage8753

5 ай бұрын

согласен. но видимо тест он так и не сделал. ну и что там по 0w-20 летом

@user-yj4no3oe3r

Ай бұрын

А зачем вам больше трения и больше температуры? Чтобы что?

Здравствуйте! Какое масло посоветуете лить в двигатель 2,4 камри в 40 кузове. Лью на данный момент Лукойл 0w40. Заранее благодарен!

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

Тойота же не ломается-хоть воды залей)))

@user-to6rq5rm7b

4 жыл бұрын

@@aleksandrisakov5753 Так смешно, спасибо! Вопрос не вам адресован был.

@user-es9px9pf8c

4 жыл бұрын

Они не знают 😂

@Mercurychka

4 жыл бұрын

Марат Темиров где проживаете ? Климат ? 5-30 для вас по мне золотая середина

Сгущенка имеет большее гидродинамическое сопротивление и поэтому быстрей прогревается до рабочей температуры и разжижается.

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

Сгущенка прогревается дольше,потому что трение минимальное ,и износа нет!!Зато какой кайф смотреть не на гуталинщиков,когда у них выжрет верх цилиндра,закоксуются поршневые кольца,а самое худшее,застучат подшипники коленвала,кстати стуки похожи на клапанные,обычно они заканчиваются отрывом шатуна с коленвала!Но до этого не доходит,закоксовка и резкое снижение компрессии от выедания верха цилиндра!

@Doctor_Fromm

4 жыл бұрын

дольше она греется. перемешивается хуже

@dmitryvyacheslavovich1277

3 жыл бұрын

@@user-ov4lb2ox4h Просто хорошие производители,а это Мобил,Шелл и другие,делают 0в30 на границе допусков самого жидкого 0в40!А это вязкость при 100 градусах-коэффициент 12!!!!Дураки советуют лить бодягу,умные реагируют на это.и эту бодягу делают)))))Таких,как вы,не стоит переубеждать,проще продать хорошее,под видом параши))))

@dmitryvyacheslavovich1277

3 жыл бұрын

@@user-ov4lb2ox4h Вы написали,как поболтали ногой в воде))))Есть сопротивление вязкого масла,но оно меньше,чем от вязкого скольжение.Пишут,что есть экономия от жидких масел,а в реальности перерасход и большой износ!!!!!намажьте штаны густым маслом и жидким,и покатайтесь с металлической горки в обоих.Удачи вам разодрать жопу с пропитанными жидким маслом!

@dmitryvyacheslavovich1277

3 жыл бұрын

@@user-ov4lb2ox4h другого я и не ожидал

А какое масло вы заливаете в свою тойоту?

@a-Khabarov

4 жыл бұрын

RaptorTema моторное

@torcon1000

4 жыл бұрын

Очень разные NGN Nord 5W-30, Toyota 0W-20, S-Oil Seven Red1 0W-20, Kixx 5W-20, KIA Mega Turbo Syn 0W-30, Лукойл Синтетик 5W-30. В последнее время стараюсь не лить 0W-20, так как производитель моего автомобиля не рекомендовал в мою модель 0W-20. Так лилось на свой страх и риск, полжизни этого авто...

@Sergej694

4 жыл бұрын

@@torcon1000 а что производитель рекомендует, какую вязкость для вашего мотора!??

@RomanStrong

4 жыл бұрын

@@Sergej694 в мануале для его авто, крайняя вязкость 5w20. Это значит, что лить 0w20 тоже можно, т.к кинематическая (расчётная) вязкость, у этих двух масел одинаковая (берём средние значения, ибо, ессно, бывают исключения, в ту, или иную сторону). Для коротких поездок по городу, на постоянно недогретом моторе, 0w20 будет лучше, т.к. у нулёвки, будет лучше динамическая вязкость CCS (прокрутка) и MPV (прокачка), ведь как известно, основной износ идёт в момент пуска холодного двигателя и не важно летом, или зимой. Если же вы больше ездите по трассе, то лучше взять 5w20. В этом масле, будет меньше полимерного загустителя и больше самого масла, плюс у 5w20, (как правило) будут лучше высокотемпературные характеристики ( температура вспышки и NOAK), которые имеют наиболее важное значение при езде по трассе, с высокими скоростями. Так же в его мануале есть и 5w30, а значит, можно лить и 0w30. Вобщем, всегда нужно смотреть на климат и условия эксплуатации авто, плюс, сюда же входит и манера езды, и качество топлива ессно.

Отличный ролик. Все кратко и понятно.

Зимой при -10 понятно. А если это лето +30 и выше? Можно вообще его лить? Никто толком ничего не может сказать. Поясните пжл если будет время и желание

Лайки поставили мотористы)) работы маловато

@sergeiborissov9043

3 жыл бұрын

Машин все больше,а также дураков- так что работы хватит всем. Обычно отсутствие масла влияет на износ.

Зимой понятно, а интересно летом как такое масло себя поведет. Я не про дорогу на работу или в магазин. Я про двух-трёх часовые пробки в +40 когда движки перегреваются от жары. В картере явно не на 40 градусов поднимется а многим больше. Как такое масло будет работать? И будет ли?

@georgespb3066

4 жыл бұрын

Вот-вот! Вроде как до 130-140 град. разогревается, а это по его же таблице 5 Сст. То есть практически вода. Интересно, так ли это.

@user-uc7lc4yx9k

4 жыл бұрын

Вы будете расстроены, но есть и 0W-7,5, как оно работает)))

@DefKoleso

4 жыл бұрын

@@user-uc7lc4yx9k тогда 0W-7,5 для зимы судя по ролику вообще кайф, и запуск как на воде, и после езды превратится в 5W-30 НО я так понял что автор все это говорил для тех у кого рекомендация 0W-20 а льют 5W-40

@user-si9lw8pn6j

4 жыл бұрын

@@georgespb3066 Чтобы разогреть масло до таких температур, надо не по пробкам ездить, а по гоночный трассе.

@ermaka5856

4 жыл бұрын

сергей чугунов Бедные жители Японии. Как они ездят круглый год в тропическом климате по Токийскому мегаполису в бесконечных пробках со своим 0w20. Наверное после каждой пробки машину под пресс..

Здравствуйте, у меня машина киа рио 4 , залита kixx 0w20. Летом не опасно. Живу на Урале.

Как вы думаете в мотор нисан аш 4 можно лить 0в 20?

Интересно, но делать выводы для всех среднестатистических владельцев неверно. У вас есть теплообменник? у меня например нет, а еще у меня турбовый EJ255. Лучше я перестрахуюсь. Плюс, вызывающие доверие мотористы, например K-POWER, перебрав сотни движков замечают у владельцев ливших W40 и выше, моторы в лучшем состоянии и ремонт обходится дешевле.

@user-yg7xh7rq1p

4 жыл бұрын

нашел кого слушать))) наебщик первостепеный. меняет весь движок на 50тыс. Те движки что капиталит прошли бы дохера бы ещё до капиталки. После его капиталки и рекомендации лить 5w50 начался жор масла почти литр на 1 тыс км. При переходе на 0w20 почти жор пропал. Вывосоковязкое масло тупо горело в поршевой, не успевало стекать. Знаток масел что пиздец. Драйв 2 почитай с его рекомендациями.

@vava5085

4 жыл бұрын

@@user-yg7xh7rq1p , почитал отзывы на драйв2, примерно 50\50. Как вы определите сколько пройдет движок до разборки? Почти все приезжают к ним с уже бренчащей поршневой и масложором. Чего еще ждать? Клина на трассе? Да и речь не о них в общем. Например у меня рекомендуемое масло 5-30, НО есть примечание, которое никто не принимает на свой счет. В тяжелых условиях рекомендуется W40 или упаси боже W50 и сокращенный интервал замены. Все почему-то считают что это их не касается, хотя в том же руководстве ниже пишут что тяжелые условия это короткие поездки без прогрева, пробки, прицепы, высокие скорости и тп. Т.е. фактически это касается все. Но все упорно продолжают лить 30-ку и менять её раз в 15000. Если у вас на 20-ке резко упал масложр, скорее всего у вас маслосьемные колечки уже подзабиты, или они изначально настолько тонкие что могут справится только с жидким маслом. Которое в свою очередь в любом случае по определению хуже защищает детали от износа, чем более вязкие масла. А что говорит опыт других владельцев таких же как у вас моторов?

@user-yg7xh7rq1p

4 жыл бұрын

@@vava5085 это я не про себя писал. Вмысле маслосемные плохие? Двигатель был после капиталки у K powera. Он же и рекомендовал ему 5w50 и наоткапиталеном полностью быо жор масла дикий. Сменил на 5а40 стал меньше. На 0в20 почти пропал. Вот и знающий твой моторист. Он тупой в маслах. Он делает движки, но не шарит в маслах. Густое маслр не расчитаное для мотора горит на поршнях. От сюда и жор был у того человека. Масло не у певало стекать через каналы в поршнях. Жидкое масло это далеко не плохо. Моторы есть для густых а есть для жидких. Не ту вязкость льешь, ресурс снижается.

@vava5085

4 жыл бұрын

@@user-yg7xh7rq1p а что мануал пишет?

@user-yg7xh7rq1p

4 жыл бұрын

@@vava5085 На сколько помню 0w20. Но это на сколько помню. Машина ж не моя.

Как всегда всё по делу 👍спасибо. У меня на авто тоже производитель рекомендует 0W20,но как вариант допускает и 5W40, вот и решил разобраться. Торкон убедил, что можно смело лить 0W20 и не думать о сговоре автопроизводителей 😃

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

Конечно убедил, если ты стоишь на холостых в мороз, и никуда больше не ездишь :)

@user-jr2lb5zt1i

5 ай бұрын

Ага, особенно когда 0W-20 стоит в разы дороже 5W-40)) "Сговор автопроизводителей" действительно работает)

А если зимой не -10, а всю зиму 0? очевидно, что будет уже не 85 в картере. да и разве масло в картере показывает температуру двигателя? а если мотор льёт как G4FG новых рио и крет или как скайактив CX5?? Что мы получим через 20 прогревов на автозапуске? а HTHS будет хотя бы положеные 2.6? а ведь ниже 2.6 начинается катастрофа по износу. Я катаю hyundai 0w20, 170 часов и всего 2700 км. Что будет с этим маслом к 200 часам? а к 5000 км? так много вопросов и так мало ответов.

а летом как ? можно нагреть картер и масло до 130 градусов.

В масло часто бензин попадает и здорово его разбавляет. Когда масло сливаю оно как вода, даже журчит(хотя заливал 5w40)

@user-yg7xh7rq1p

4 жыл бұрын

Так и должно быть. и на новом так же.

@valentinorossi2032

4 жыл бұрын

Верно подметили кстати, а залив 0-20 там вообще через 10 тыс вода будет

@user-qj8gu2lg9q

4 жыл бұрын

А я думаю почему отработка 10w40 такое жидкое по сравнению с 5w50

@Timurazz

4 жыл бұрын

Если в масло попадает бензин это не исправный мотор)))

@vitaliyavt6397

4 жыл бұрын

сливай на холодном моторе при -30 журчать не будет )))))