El gravel es una modalidad que, bajo diferentes nombres, ha existido desde que existe la bici, y seguirá existiendo. Somos muchos los que practicamos un tipo de ciclismo que nos permite largos desplazamientos y al mismo tiempo, contacto con la naturaleza. Hace unos años, abundaban las pistas no asfaltadas. Es una modalidad que se puede practicar con multitud de bicicletas. Una MTB rodadora con suspensión delantera bloqueable. Una bici de carretera con las ruedas mas gordas que admita el cuadro. 28c en algunas Una bici de las llamadas antiguamente "hibridas". Cuadro de tubos tipo carretera, ruedas de 700, pero manillar plano y componentes de montaña. Las "Monster bikes" que alguna vez nos hemos fabricado con la vieja bici de montaña que ya no usábamos y a la que le hemos puesto manillar de carretera y ruedas lisas o semi-lisas Una bici de ciclo-cros. Maquina de competición que con la legislación anterior solo podía tener ruedas de grosor máximo 33 mm y no podía llevar frenos de disco (ahora si) Y por supuesto, lo mas moderno: las bicis Gravel modernas, fabricadas a propósito para esta disciplina. Según qué llevásemos, nos podíamos meter por caminos en mejor o peor estado. La bici de carretera pura con rueds de 23 mm es muy especifica. y arrastrar una bici mtb de 14, suspensiones de 2 Kg no bloqueables, Kg para rutas de 80/90 km, con mucha carretera, tampoco apetecia. El gravel no es una moda, Es el principio de los tiempos del ciclismo

@fovibi6422

6 жыл бұрын

PEDRO C tienes toda la razón, desde mi modesta opinión.

@j.luismacedoc.7436

4 жыл бұрын

@@fovibi6422 Es cierto hace mas de 50 años, se creo para hacer la primera la carrera en ruta mas larga de 1981 en Francia: Paris Brest Paris - 1200 km. El ganador Charles Torrons lo hizo en 71 horas y 25 minutos sin dormir con una bicicleta muy cómoda a las normales de carrera que existían en aquellos años y que pasara por terrenos sueltos y gravoso. El que organizo la carrera era un editor de periódico llamado Pierre Giffard de Le Petit Journal y para no quedarse atrás Henry Desgrange de diario L´Auto creo la primera carrera por etapas mas larga en bicicleta de 4497 km.: Tour de Francia, 1948. Estos diseños todavía las hacen en cromoly o acero, los he visto en Colombia y Perú. Me gustaría obtener una en titanio y también la de downhiil de titanio de Atherton Bikes, de los hermanos Atherton...¡¡¡

@luisyercovich7018

4 жыл бұрын

Antes se llamaban híbridas ahora gravel. Tengo una MTB con llantas de 2.5 y cuando hacemos salidas que nos llevan todo el día y es por asfalto le pongo unas llantas de 1.5

@sergiotorresfernandez5512

4 жыл бұрын

Nuestros abuelos ya iban con bicis de carretera y neumáticos anchos, porque la calidad de las carreteras no es la que tenemos hoy. Estos del "Gravel" parecen que han descubierto la pólvora , en fin,....Las marcas inventan modas/necesidades y que necesitan vender siempre,......Que cada cual vaya con lo que guste ;)

@oscartri080

4 жыл бұрын

Amen. No se puede hablar más claro y mejor.

Con guantes siempre, que si te pegas una hostia es lo primero que pones, a mi juicio claro :)

@richar75

6 жыл бұрын

flipo... está por definir dice lo de llevar guantes... jajajjajaj. Los guantes los tienes que poner SIEMPRE a no ser que no te importe cargarte las manos a la primera de cambio.

@Victaaar

6 жыл бұрын

De verdad, a veces lo flipo con las nuevas generaciones. Estos o no se han dado una buena "guantá" con puntos o no han aprendido nada del sopapo... Y por supuesto, si estas siendo un figura y quieres que te respeten en el medio audiovisual/ciclista que menos que dar ejemplo.

@cod1985

5 жыл бұрын

Siempre guantes

@downwindone

4 жыл бұрын

Alucino

@jersonescuchando5984

4 жыл бұрын

Solo falta que digan que está por definir usar casco....

Hace 6 días he estrenado la Orbea Terra. Me parecen bicis con mucha polivalencia (Ciclocross, Gravel: para mi es lo mismo), rodando por asfalto como una de carretera y pudiendo desviarte por caminos, sendas, pistas...una opción buena para quien quiera entrenar "bien" pero con opciones de jugar por el campo. A parte de poder convertirla en una bicicleta cicloturista y recorer bien de kms. Pero si, en cierta manera entiendo los que dicen que es un "todo pero nada". Yo prefiero verlo como Dani, polivalencia y libertad

Hola Dani, un saludo desde URUGUAY. Te cuento que yo en el ultimo año o dos año cuento con los dedos de mi mano las veces que he utilizado mi bici de carretera. Como ella tiene medidor de potencia para ver como venimos; mis entrenos cada vez son mas en la de Gravel ya que me permite rodar por caminos libre de transito y alegados de la inseguridad; y dejar la mountain bike para Maratones mas técnicos o XCO exclusivamente. Este año me pude dar un lujo: correr DIRTY KANZA 200, una de las carreras mas famosas del mundo de Gravel. Son 200 millas (206mi-334km) a través de los caminos en Emporia-Madison-Eureka en Kansas/USA, y cerca de 3000 metros de nivel. Os la recomiendo de verdad, . Saludos.

@jmanuelu.8433

6 жыл бұрын

enhorabuena, es un carrerón; echa un vistazo a la Milán-San Remo de 1920, está en you tube; las clásicas hoy de asfalto eran puro grável -o barro, pavés, etc-.

@juanacuna7134

6 жыл бұрын

Aquí en los años 50 en la actual Vuelta ciclista a Uruguay gran parte de las carreteras eran en tierra. Es como emular ese ciclismo en la actualidad. Sera que nos estamos poniendo viejos !!!!

Y cuando definireis la moda de llevar o no guantes en el gravel en la primera leche en asfalto o en tierra en que os peleis las manos??

@richar75

6 жыл бұрын

JEJE... iba a hacer un comentario al respecto pero ya veo que no soy el único que se ha dado cuenta de que es una auténtica chorrada lo de "aun no está determinado".

Yo tengo como única bicicleta una Giant tcx (ciclocross) desde Octubre y genial. Ahora para el verano y las cicloturistas le he puesto unos neumáticos de 25 y un pepino. En el invierno volveré a los neumáticos gordos. O sea dos bicis en una

@tincpg2001

6 жыл бұрын

Tengo un xcaad y para carretera una lapierre pulsium... cada bici para lo que está diseñada.... No inventeis

Acabo de comprar mi primera gravel y hoy ha sido su estreno, me parece la bici definitiva para el ciclista pedaleador, no tanto para el q busca adrenalina pero si para el q quiere coger físico y cardio, puedes salir en carretera como uno más, y disfrutar del campo y monte sin problema alguna. Solo 30km llevo con ella y más que encantado.

Me parece un disparate sin guantes, si te caes o te das con una rama ?. No pasa nada ?

@richar75

6 жыл бұрын

No... porque es una gravel.. JAJAJA.

Es muy tentador!!! Lo malo es que muchos no podemos probar si no es comprando...

Gran Vídeo!! Viva el gravel!! Tengo una bici de gravel y el único pero son las bajadas empinadas por terrenos pedregosos y rotos donde la rueda delantera no tracciona al no absorber baches. Las gravel ruedan mucho mejor que las de montaña por caminos rápidos y carretera y suben como cabras por peso. Si no tubelizas y llevas buen balón (40mm>) pinchas por pellizco casi siempre. La cadena mejor con monoplato y 40+ de piñón atrás con la patilla larga con embrague. Por lo demás son todo ventajas. Le pones unas alforjas y es la bicicleta perfecta de viaje. Con una manillar ancho y/o tipo “open” las posiciones de manos son infinitas. Aseguraos de que la bici tiene espacio para rueda gorda y pillar llantas ligeras y anchas tipo Mavic all road para montar neumático ancho tubelizable a baja presión. En fin! Menudo rollo os he soltado! A mi me parecen divertidísimas y cubren el hueco entre bici de carretera y montaña. Abrazo

@babazorro

6 жыл бұрын

Juan Ignacio de Uriarte heyyyy compiiii!!, al 100x100 contigo!!!, fuerza y a disfrutaaaarrrr!!!

@tincpg2001

6 жыл бұрын

La gravel llano y caminos sin piedras

@jmanuelu.8433

6 жыл бұрын

bastante de acuerdo, menos en que yo llevo 40mm sin tubelizar, cámaras con el líquido verde, y ni un pinchazo; y la meto por los mismo sitios que la btt 29'' y prefiero doble plato, tanto para evitar grandes coronas atrás (con 32x32 soy feliz; si no me da, a correr como en ciclocrós) como para poder meter más adelante (48x11; esot pensarlo meterle 50x11) ya están saliendo tijas telescópicas para grável y ciclocrós; eso nos va a ayudar en los descensos técnicos y rápidos; yo le bajo manualmente el sillín para dar estabilidad

@juanchester32

6 жыл бұрын

JManuel U. También llevo tubos anti-pinchazos y los tienes que llevar a presiones fuertes para evitar pellizcos. Habiendo llevado las dos cosas, prefiero tubelizar algo con más de 40m (menos balón y la pérdida de presión a más de cuatro kilos te deja tirado).

Buenas mi amigo paco y yo llevamos tres meses practicando todos los días este deporte del Gravel y estamos super enganchados en Granada. Lo recomiendo al cien por cien y viendo tu video me identifico totalmente con usted. Un saludo desde Granada y nos puedes seguir por Facebook en paco blanco. Gracias

Esta guapisimo. Mas videos de gravel!

Yo la tengo hace meses y estoy encantado. Ya tengo tres: una de cada. Es cierto que el gravel nos encanta a los que venimos de carretera, pero con la habilidad de haber comenzado en MTB décadas atrás. Ahora que el tráfico está tan peligroso, me parece la mejor opción. Tendréis que profundizar un poco más en el tema cubiertas. Tanto el ancho (35-40) como en el taqueado más acusado de ciclocross o algo más rodador para poder salir por carretera con los amigos que todavía no tienen bici de este tipo. Sin duda, este otoño-invierno (desde hoy que llovía) la voy a utilizar más que mi aero carbono de carretera. Y es un entrenamiento brutal. Luego vuelas con la de carretera. Aunque la faceta de disfrutar del campo es también un puntazo. Por último: los triatletas no llevamos guantes pero, en esta disciplina, sí lo recomiendo.

hasta ahora lo veo pero... es la mejor definición de lo que es el gravel. He sonreído todo el rato. 👍⛰🚲

Muy buen reportaje. Sólo dos anotaciones: Para circular mejor con guantes. Para hablar a la cámara tras la ruta, mejor sin gafas de sol.

Es genial 😺 Aquí en Argentina corremos rural bike, es lo mismo que el gravel pero con bicis de MTB con horquilla rígida y piñones de bici de carretera. Aunque se puede comenzar con una mtb de serie sin problema. Mucha gente se inició en el ciclismo por estos lados en esta modalidad por lo accesible que es debido a que mucha gente tiene una mtb en casa 😺

DANI POR FAVOR,,MAS VÍDEOS DE GRAVEL...NOS GUSTAN MUCHOOOO...MIL GRACIAS

Yo estuve apunto de comprarme una de gravel como primera bicicleta, al final compré una B-PRO de montaña. Pero viendo este vídeo estoy deseando de probar una. La ruta que hice ayer que tengo en KZread sería perfecta hacerla con una bici de gravel, carril bici asfaltado y de tierra, y un puerto de 6 Kilómetros por carretera. Ruta que se queda a medias entre bici de montaña y de carretera, perfecta para una gravel. Un saludo!!!

Al fin!!!! Un buen video de Gravel Muchas Gracias 😊

Yo he probado las dos medidas de rueda en una gravel 27,5 y 28 con 700/35 o 38 , y me da la sensación de que nos vuelven a engañar como paso con las BTT de 29 , nos dan las cosas a plazos sin sacar la bici buena de una vez , o definitiva . Yo he optado por jugarmela y montar una , he comprado cuadro btt de 29 y horquilla de 26" rigida de carbono y uso neumaticos de 29" y 2,1 rodadores , uso transmisión de monoplato con 36 dientes y un 11-36 de casette de 10 v , en fin un frankestein , pero funciona bien y hace lo que yo quiero , yo no soy ya ningun chaval y tengo sobre peso y me animo a hacer 80 Km con 800 m de desnivel positivo a medias superiores a 20Km/h por terreno mixto , el neumatico de 2,1 te permite andar por cualquier terreno y la hace ya para cualquier uso

Hola Daniel, el gravel no ha llegado para quedarse. El gravel nunca se ha ido. Hace años, antes que existiera el Btt lo que haciamos era gravel. Despues de muchos años dandole a la carretera y a la btt, decidí sacarme todas las bicis y quedarme solo con la gravel. Es mi unica bici. En modo viaje es muy divertida y como entrenamiento es brutal. Eso si, pocas trialeras. Saludos.

@jmanuelu.8433

6 жыл бұрын

tienes razón; ¿quién no se metía por tierra dura y grava con la bici de carretera antes de aparecer las btt?

@eduardcamarasanogues6093

6 жыл бұрын

JManuel U. Pues eso. Y nuestros padres? Que hacian?

Daniel. Recientemente me compre una Kona Rove NRB. Con 27.5. La verdad, engancha de inmediato. Pase de bicicleta plegable (aun la uso para el trabajo diario) y de una de piñon fijo a esta de Gravel. Para rutas combinadas y para grandes fondos como Brevet. La primera ruta en subidas difíciles de tierra, a pura cadencia la bici sube rápido (Mi desarrollo es 48-34/11-32), se agarra, super estable. ninguna queja. en terreno con mas grietas e irregularidades se pone difícil, aunque en mi caso es mas técnica. En los descensos está mi mayor queja, pero vuelvo a lo mismo, es el ciclista. En terreno irregular el 650b creo que tiene ventajas sobre el 700c, mas estable, mas fácil de sortear los obstáculos, obvio, mayor volúmen de neumatico, en plano, 26-27km/h (en mi caso) sin matar los pulmones ni las piernas. Creo que el gravel está para quedarse, o al menos yo me quedaré con la mía por un buen tiempo. Para los que se quejan de que no es ni una cosa ni la otra, gracias, es precisamente eso. Creo que se puede tener lo mejor de dos mundos. En vez de quejarse, salir a pedalear, dicen que es terapéutico. Buen vídeo. Saludos.

Buena Dani.! Se ve que disfrutaste mucho.! Voy a tener que comprar ruedas anchas y convertir mi bici de ruta en gravel.! A ver como sale.! Abrazos.!

Totalmente de acuerdo, la gravel es una bici muy polivalente. Yo tengo una Scott y encantado con ella, y sin haber cogido nunca una de carretera. Es una bici multiaventura.Por cierto, con guantes siempre, que manos sólo tenemos dos.Salu2!

Hola, gracias por enseñarme a apreciar el silencio!! Saludos

La gravel es una pasada para pistas y carretera, yo uso una gran fondo con neumáticos de 32 y estoy encantado, te cansas mucho menos que con una mtb.

Impresionante, mucha adrenalina

Llevo desde febrero con una gravel de aluminio con Tiagra 2x10 y frenos de disco mecánicos TRP le he puesto unas ruedas dtswiss 1700 procedentes de mi anterior MTB y lo único que os puedo decir es que es una auténtica pasada vale para casi todo desde que la tengo cojo un 70%gravel, 20%MTB y 10% carretera con eso os digo todo

Buenas, yo tengo una cannondale apex de Gravel y es una pasada. Para desplazarse por la ciudad es rapidísima, para caminos en buen estado tb vale. Donde se queda corta es en carretera pura, ya que el desarrollo no es muy amplio. Un saludo y enhorabuena por el vídeo

Yo me meto en senda en la bici de ruta y la verdad que me encantaría probar una bici de gravel o ciclocross en senda. Para ser honesto no conozco a nadie mas que haya hecho el "experimento" que hice yo pero es la verdad que la posición que lleva uno en una rutera la encuentro muy cómoda para la senda. Saludos desde Argentina. PD: pongo una piñonera de MTB xq con 52-39 adelante y 11-23 atrás cuesta muchísimo andar en la senda!!!!

Yo me acabo de comprar una y es una pasada, hacia tiempo ke no disfrutaba tanto con una bici A mi me ha enganchado Lo recomiendo

Bien Dani que envidia, que rico poder tener la oportunidad de probar una. Felicidades !!!!!

aqui desde locombia Estas bicis son ..... de todo , el centro de atraccion para mtbs y ruteros el comentario es "ud no es capaz de ir con nosotros" y si que hay que echar de bolas para ir con cualquiera de los dos es una bici super exigente en todos los terrenos te sacan hasta lo ultimo, no puedes fallar no puedes parpadear, . es un jugete divertido

Hola gracias por tus videos Son super interesantes

Como decía un compañero más abajo , también la veo como una tercera bici ,es algo novedoso ,es re linda la bici y se ve versátil ,pero para primera bici mm no sé ah y ponte guantes racer q si te caes es lo primero que se resentira , saludos racer. Hey y la entrevista cuando? 😂😂😂😂. Abrazos racer

Tarde pero seguro. Vengo de ver el video "el gravel no existe ", luego este, e insisto; cada día me gustan más las GRAVEL!!! Muy buen video Daniel...

Llevo una cannondale caadx 105 del 2016 y una pasada. Quizas para mejorar amortiguacion le meta unos 700x40, doble cinta d manillar con gel debajo

Dani lo estas petando ultimamente! Te estas comiendo a todos los canales de ciclismo y sobre todo en el mtb! Sigue igual!

Si pruebas, repites, el gravel es una mezcla de ciclocross, carretera y mtb todo en uno, es muy divertido y con una bici de gravel tienes tres en una.

@nacortrainer

6 жыл бұрын

que diferencia hay con una de ciclocross??

@babazorro

6 жыл бұрын

nacor puig nuñez la bicicleta de ciclocross es más corta de vainas, por lo tanto es más reactiva, más racing. La gravel es un poquito más larga y más alta diría yo, más cómoda y más tranquila diría yo.

@jmanuelu.8433

6 жыл бұрын

así es; el grável es como un ciclocrós de gran fondo, pierdes explosividad y reactividad en distancias cortas, ganas aguante con el paso de kms

la gravel es la bicicleta definitiva para la gran mayoría de personas, medio de transporte tiene velocidad, resistencia a la ciudad y a la montaña...excelente opcion

No se que decirte, las gravel hace ya un tiempo que están a la venta en España y yo no he visto muchas. Yo creo que ni chicha ni limonada, los fabricantes han de sacar algo para vender, no le veo mucho uso salvo que por pistitas facilonas. En BTT la tendencia es de 29"y ahora te meten una de carretera de 26" con una rueda algo mas ancha, para???. Saludos

@josecarloshernandeztorres6763

6 жыл бұрын

Ariakas no es 26 pulgadas, es 28 pulgadas o 700c

@ManelSalud

6 жыл бұрын

Jose carlos Hernandez torres y que si lo miráis bien tienen casi el mismo diámetro (las de carretera y las MTB de 29”) Es todo márqueting. Está muy bien porque la gente tiene mucho para escoger, sobre sus gustos/necesidades, pero no pasemos de ahí.

@oscarg2966

6 жыл бұрын

Casi no, tienen el mismo

@Sky-gj1dv

6 жыл бұрын

Vender que con eso te la puedes llevar al límite es PUBLICIDAD ENGAÑOSA TOTAL. Son bicis para pistas , nada más... Pero hay que venderlas por que no las compra ni dios.

@JesusCristoNazaret

5 жыл бұрын

@@oscarg2966 cierto tiene el mismo diámetro, yo lo tengo comprobado puse la rueda de 26 eje con eje de pie en el suelo con la rueda de carretera , después tuve la curiosidad de ponerle un nivel en cima de las ruedas y son idénticas, los vendedores de bicicletas eso no lo aceptan a no ser que se le agua la prueba ante sus ojos, entonces buscan otras escusas como que es solo la llanta , que es solo el diámetro del radio etc,pero el conjunto de ruedas son iguales , mas que comprobando.

Yo tengo una MMR de CX y es genial para salidas por caminos y pistas de tierra y alternar carretera. Cuando quiero salir solo en carretera con grupeta, le cambio las ruedas de tacos por unas de carretera y listo. Es verdad que puede quedarse el desarrollo un poco corto ya que las gravel o CX llevan un 34-44. Pero para eso, le añadí un 50 (34/50). En resumen, que tenemos una bici multifacética. Cuando pasas por caminos a los de la BTT se quedan flipados

Las marcas deberían fabricar en mayor cantidad este tipo de bicis que sirven para ciudad y todo tipo de pisos

Me recuerda a la bici que tenìa mi padre en los años 60 ☺. En mtb te limita los recorridos. Y quizà poniendo ruedas finas a la mtb consigas algo parecido. ✌

En mí opinión: Puro mercantilismo!

"La velocidad de la carretera en la montaña" jejeje Enduro4life!

Por (por lo visto en el video) no creo q pueda sustituir a la btt ya que depende mucho de tener pistas "fáciles " por la zona en la que entrenes. Sí creo que podría ser bastante buena para cicloturismo y viajes largos ya que te permite ir por carretera y poder entrar en pistas. Sin haberla probado pienso que es una bici destinada al viaje. Un saludo!

A la bici de ruta le pongo cibiertas anchas con algo de tacos, tengo desarrollos compac y le cambio a un piñon más amplio (me faltarían los frenos de disco) se acerca a bici de gravel ?

Hola Daniel saludos desde New York y si te cuento q yo tengo una cannondale slate y ojo q es de aluminum y con suspencion lefty fork la tengo hace un año y me parece fantastica tio es super comoda el manillar es como mas grueso q una de carretera y como q no se adormecen las manos , y lo interesante esq te puedes meter donde quieras y lo pasas sin problemas yo muy contento me transporto a mi teabajo en grabel y super relajado . Lo que no entiendo bien todavia es q funcion tiene el manillar de la canyon porq se ve q es doble y no te vi nunca agarrandote de esa parte os podrias expilicar esa funcion . Gracias Daniel excelente trabajo

Yo no sé ir sin guantes, voy raro, y siempre largos (sin dedos al aire). Este tipo de bicicleta es una pasada y , bajo mi punto de vista, es la definitiva. Me han dejado una para hacer un viaje y no quiero otra, eso sí para mi en aluminio. Un saludo.

Muy guapa la verdad, para entrenamientos tiene que ir genial la gravel aparte del disfrute como comentas en el video. No es mala elección.

Felicidades como siempre por tus videos Daniel, saludos desde Tehuacan Puebla MEXICO, solo una pequeña observación, los guantes no son para que te veas cool o no son cuestiones de seguridad y en terrenos gravel y en cualquier terreno siempre está latente una caída y llevar guantes te salva muchas veces en no salir tan raspado

Se me olvidava con respecto a los guantes creo q mas por seguridad si deveriamos llevarlos ya q cualquier caida lo primero q ponemos en el piso son las manos y esto no protegeria mucho y mucho mas andando en senderos con piedras bueno yo siempre los llevo ya mas es cuestion de seguridad

Prefiero mil veces una MTB de 29 con ruedas mixtas. Gravel = Marketing puro y duro para fomentar el consumismo.

Eres un grande y me encantan tus vídeos intentaré probarla 🤣

Sin pretender entrar en polémicas con nadie y dejando a un lado el tema de los guantes del que yo creo que todos estamos de acuerdo en que con guantes mejor, me gustaría hacer hincapié en que CX, XC y Gravel tienen obviamente muchos puntos en común pero claramente no son la misma cosa. Yo creo que nadie mejor que uno mismo para saber que bici se adapta mejor al terreno por el que transitamos habitualmente y que bici puede cubrir mejor nuestras necesidades. Por propia experiencia como corredor de XC principalmente y CX en menor medida me atrevería a decir que la dificultad técnica del terreno es lo que siempre me ha hecho decidir entre usar la MTB o la de ciclocross fuera de competición. A nivel competitivo no hay mas duda que ver las características de los circuitos de una y otra modalidad. Ni a Nino Schurter se le ocurre usar una CX en ningún circuito de la copa del mundo de mtb ni a Van der Poel se le ocurre lo contrario en el mundial de CX. No lo hacen simplemente por que cada una de esas bicis les hace ir mas rápido y de la manera mas eficiente posible en cada uno de esos circuitos. Por otro lado, el Gravel en esencia no es CX nos pongamos como nos pongamos. El CX puro es velocidad y técnica. Para hablar de CX puro no quiero decir que haya que hablar de competición pero casi casi. De hecho yo creo que lo mas correcto es ver una gravel como una bici "gorda" con ruedas "gordas" (casi) y una CX como una bici de carretera con cubiertas taqueadas.

Dices que es buena para entrenar la Monegros, yo te digo que la corras con ella y lo vas a flipar!! El año pasado fuimos 70 y pico solo a ver si este año aumentamos ;)

Tengo una duda; Estoy pensando en comprar una bici de carretera pero con el tema este de la gravel y que en mi zona podría ser una buena opción estaba pensando en comprar una grave. Vosotros como veis comprar una gravel y intercambiar neumáticos si un día salgo por carretera solo y otro por camino de tierra? Creéis que perderé muchas prestaciones en carretera a la hora de montar un neumático de carretera en una gravel? Es que me atrae la idea de poder montar en cualquier momento un neumático con mayor balón la verdad.. pero no tengo ni idea. Un saludo y gracias de antemano

Las gravel devieron haber tenido una horquilla con 100 mm de recorrido por que no tiene sentido una rigida para andar en el campo,piedras

Gravel?? Como primera bici no lo veo. Querer estar en los 2 lados pero no estar bien en ninguno. Lo veo más como tercera bici y en según qué terrenos y pendientes... Para un novato, cómo única bici tampoco lo veo. En montaña sufriría en cuanto hubiera algo de dificultad. Un bttero tendrá su Mtb y como extra disfrutaría (y si tiene la pasta) de su gravel. Humilde opinión, Saludos!

@javi2001

6 жыл бұрын

starkwell77 Igual se refiere a alguien que quiera empezar en carretera, porque si se pilla una de gravel puede ir por carretera y por caminos. Saludos!

@escoladefutbol

6 жыл бұрын

Zapatitos de charol ni para agua ni para sol. A comprar y luego diran como con las fat... Que ya no sirben.

@starkwell77

6 жыл бұрын

Para gente que quiera huir de carreteras con muchos coches, y que viven en zonas complicadas en este sentido, la gravel sí que puede ser una alternativa con respecto a la de carretera... pero son casos puntuales.

@jordiromerosureda8936

6 жыл бұрын

Yo entreno siempre con la de gravel. A mi me gusta mucho. Es como hacer carretera sin salir a la carretera. Yo también creo que el gravel se va a quedar.

@JOSEMIRANDAFOTOGRAFO

6 жыл бұрын

Yo tengo gavel y mtb, y me lo paso mucho mejor con la gravel, depende de lo que busques.

Esa bici es una pasada ..

Guantes siempre!! Lo primero nuestra seguridad.

Hola Dani. Me alegra que te haya gustado el gravel. No lo podias haber descrito mejor... "Libertad" de terrenos. Versatilidad por todos lados, y si montas unas cubiertas 650c, como la WTB Byway de 47, ya la flipas de comodidad. Un saludo.

@mikkobrown4454

3 жыл бұрын

¿Libertad de terrenos?. ¿Osea con una gravel puedes ir por donde quieras?. Creo que te confundes. Con una Btt si puedes ir por donde quieras, más comodo y más seguro. Con la gravel, primero tienes que ver por donde vas a ir, para poder usarla o no. Puro Marketing

Quisiera saber cuanto mides de estatura y que talla es la canyon grail del video Gracias Saludos desde Alemania

Si tienes una zona donde vives de buenas pistas que enlazan con carretera, el gravel es la ostia

Como dice PedroC, algo más abajo, la bici, en sus orígenes, era para grável. Mirad las imágenes de los Tour, los Giro, las clásicas, de antes de los 50 y 60, que lo asfaltó todo. La Vuelta a los Puertos madrileña, por ejemplo, se celebró desde 1902,más o menos; ¿os imagináis sobre qué terreno y en qué condiciones? La bici de grável es "la bici", y las demás son específicas: especializadas en carretera, en velódromo, en contrarreloj, en montaña, etc. Las salidas grável son para hacer todo eso en una salida larga. Creo que al vídeo le faltan un par de cosas: 1-Algún tramo a pie resuelto a la manera del ciclocross: cargando con ella o corriendo con la bici al lado. Cuando se dan muchos tramos así, se suele llamar"grinduro" (grável enduro), ultracrós, ironcross, etc. Al que le guste la técnica del ciclocrós para salvar obstáculos preferirá esta bici, porque las bicis btt son difíciles de cargar. Yo prefiero el estilo ciclocrós, de echar el pie a tierra. Te pones en forma corriendo, resulta más completo que solo pedalear. 2-Un estudio mejor de ese manillar "de dos pisos"; ¿qué aporta sobre el tradicional? Las grável a veces llevan también un manillar con la parte curva más abierta hacia fuera. Me pasé al grável (a la "grava", sería la traducción literal) hace un año. Se acabó la carretera pura para siempre jamás: si saliese con una bici de carretera, me sentiría "encerrado" en el asfalto. Tengo una bici de montaña para salidas de montaña "puras", que cada vez son menos porque ¿por qué no meter de todo en cada salida? kms de asfalto para subir, rodar, bajar, esprintar, relevos, etc; kms por tierra fácil; senderos; trialeras; tramos corriendo con la bici ...De todo en la misma salida. Les puedes meter acople de triatlón, son muy buenas para acoplar bolsas y alforjas, y fantásticas para moverse al trabajo y por la ciudad. La grável es la bici total, el grável es el ciclismo completo. Recomiendo neumático 40mm con taqueado ligero y apretado en el centro, y algo mayor en los laterales. Y pedal mixto si te gusta, como a mí, ir con ella por la ciudad a trabajar, pasear, de compras, etc.

Ese manillar como se llama.. O igual se le llama drop bar?

Cada vez q veo un vídeo suben 1k de subscriptores, enhorabuena Dani!!

Mi opinión es que quieres tenerlo todo y no llegas a tener nada, en MTB sin suspensión destrozado a los 20 km, cubiertas con poco agarre peligroso en rueda delantera, tracción en zonas húmedas será casi nula por no hablar de una bajada de mucha pendiente con los frenos en esa posicion y el cuerpo avanzado. En carretera se irá más rápido que con una MTB pero nunca como una de carretera. Toda esta publicidad será como pasó con las fatbike, modas que pasan rápidamente.

@oroemr

6 жыл бұрын

Pues Cannondale con suspension delantera lefty

@oroemr

6 жыл бұрын

O Specialized diverge tb lleva suspension

@ramo408

5 жыл бұрын

Hay varias que tienen suspencion delantera y al final es una bicicleta hecha para largos viajes por caminos mixtos, etc. no es para competir en un pista con una de carretera ni para bajar un cerros contra una MTB, es una disciplina totalmente diferente.

que buen vídeo, espectacular....me encanta el concepto gravel, estoy entre la focus paralane 6.9 o la orbea terra h 40, algun consejo.....gracias y un saludo. acepto sujerencias..jjj

Pues me planteo muy seriamente pillar una en un futuro...creo que su polivalencia es lo mejor que tiene...puedes disfrutar de todo,,,como bien has dicho,,,libertad

Dos juegos de ruedas, las normales de MTB y unas finas del tipo 29"x1.50 Vittoria Roadster Aro Rígido, y vuala, te ahorras una pasta, eso si cuando te acostumbras a rodar fácil luego le metes las 2,20 y parece que te quedas pegado en la carretera.

Tremenda experiencia Saludos MOSTRÓ desde Bogotá D.C Colombia!!

El gravel es disfrutar, explorar, ...sin más. Ni tiempos, ni competición ni nada que se le parezca .

Eres muy grande!! Sigue así 💪👌

tenía mis dudas con respecto a la gravel, pero ya veo que es una chingonería, me has convencido, que tal andará por arena suelta.

Tengo una bici de mtb la estoy convirtiendo en gravel q potencia me recomiendan

joder nunca me habian interesado este tipo de bicis pero la verdad que como alternativa a la carretera me llama la atención para esas salidas de pura diversion sin mirar pulsaciones,cadencia vatios etc...

@ttalonso

6 жыл бұрын

A mi tampoco me interesaban más bicis.... (tengo cabra, btt, ruta), y la pillé por un compañero pesado que me dijo que engancha y es muy chulo el tema.. y joer, desde la 1ª salida lo que dice Daniel, te das cuenta que puedes hacer carretera, pista, sendero... Ahora no tengo bici de carretera, prefiero hacer 50% carretera 50% pistas y así puedo rodar más rápido que con la BTT y encima los tramos peligrosos de carretera miro de evitarlos por variantes de tierra o carreteras mal asfaltadas que incluso con la de ruta se hace incómodo o miedo a cargarte la llanta con algún agujero y demás

@ManelSalud

6 жыл бұрын

Todo dependerá de por donde te mueves. En mi zona no tiene mucho/nada sentido, pero eh, habrá quien le pueda sacar mucho partido.

Daniel. Si quieres bajar rápido con tu bici de montaña, No hace falta que te compres una de gravel. metele un 3×10 y verás como bajabas,, pero cralo, queremos biplato verdad. ?

@241082raul

6 жыл бұрын

Perikin Saez exacto, por esa misma razón yo no cambiaría mi 3x9 por un monoplato o doble. creo que con mi mtb tengo todo lo que dice de libertad velocidad y etc etc que con una gravel solo que con mucha más seguridad.

@241082raul

6 жыл бұрын

ah y no entiendo la bobada esa de no llevar guantes. Seguridad ante todo.

Daniel, cuales serian las principales diferencias con una bicicleta de ciclocross? ventajas y/o desventajas Saludos de Chile :)

Teniendo claro que no es Btt por lo de la amortiguación delantera... comoda para senda y pistas???

Para mi la duda no es usar o no los guantes, sino si se usa zapatillas de carretera o MTB?

Que bonita bicicleta pero se me hace raro que una de ruta este por tierra y grava , buen video , saludos desde México!

Bello bello quisiera andar ahí con mi bicicleta que estoy seguro que eso animaría un poco más

Dani sácame de dudas por favor jajaja. Me gustaría saber cómo se comporta una bicicleta de gravel en carretera?.

Del #1 chavos, se lucieron👍🏻

yo creo que esto son bicis de ciclocross ... la unica diferencia el manillar doble altura no?

@jorgemr1834

6 жыл бұрын

La diferencia es la geometría, ciclocross más para circuito.

@yeti575lt

6 жыл бұрын

Ese manillar es exclusivo de la Canyon. Las diferencias son de geometría, pero las tendencias actuales de las geometrías de ciclocross son perfectamente válidas para gravel. En ciclocros el reglamento UCI limita el ancho de neumático a 33 mm, no permite manillares con caída y puede que algo más. En gravel el límite lo pone el ciclista y sus gustos

@nacortrainer

6 жыл бұрын

esque no entiendo lo que es gravel... es ir por carretera o sendero, igual que podrías hacer con una bici de ciclocross no?

@yeti575lt

6 жыл бұрын

+nacor puig nuñez es una modalidad bastante abierta... Te recomiendo que visites páginas tipo www.gravelmallorca.com o www.theradavist.com o canales de KZread dedicados al gravel o la serie de vídeos de la gravel week del canal GCN o pongas en KZread “Dirty Reiver 200” o “Dirty Kanza 200”...

@richar75

6 жыл бұрын

es puro MK...

Me parece que flipa mucho, pero no se si has visto la gravel de Cannondale que tiene suspensión frontal, creo que de 30 mm de recorrido. Ahora en una zona muy montañosa como Ecuador, que tanto vale la pena?, para alguien que tiene presupuesto para una

Buen video! Una pregunta! ¿Qué diferencia hay entre gravel y ciclocross?

@oriolguriperez1166

6 жыл бұрын

Javi supongo que basicamente su agresividad. Las de CX son mas agresivas, de competicion pura corta y explosiva. I estas tienen pinta de ser mas endurance

@javi2001

6 жыл бұрын

Oriol Guri Perez ahh vale, me hago una idea. Gracias!

@davidfj6736

6 жыл бұрын

Las CX son un pelín más cortas y llevan la caja pedalier más altas, para salvar mejor terrenos con barro, etc... Las gravels son algo más largas, en este caso la Grail tiene mayor distancia entre ejes que la Endurace, la caja de pedalier está a la misma altura de una bici de carretera y también cabe la posibilidad de meter bolsas de viajes al tener roscas en el cuadro para su fijación. Gravel es más gran fondo mixtos y CX es más carreras...

@pedroc1590

6 жыл бұрын

El ciclocrós es una modalidad deportiva de competición, que como tal, tiene una reglamentación muy estricta. Diámetro de ruedas, grosor máximo de neumaticos, hasta hace poco, prohibición de discos de freno, características especificas por las necesidades del propio deporte, como cuadro que permita meter el brazo para llevar la bici al hombro...Portabidones y bidones de liquido prohibidos como norma general... Bicis rigidas y deportivas. Solian ser caras por estos motivos. No había bicis de ciclocrós de gama baja como las de mtb, partian de un nivel minimo... El gravel es libre. Cabe todo.Lo que te pida el cuerpo. las bicis son libres. Tipo de manillar, ancho de neumaticos, portabultos, "sloopin" y diseños de cuadros...

Qué diferencias básicament ente una urban y una gravel?

Muy buen video. Gracias

Con guantes o sin guantes con casco o sin casco . creo que esto no se pregunta

Gravel parece el término de moda pero en realidad aglutina varias cosas, o eso creo. Al fin y al cabo son bicis endurance con disco y rueda de 40c o más o menos. De hecho Trek tiene como gravel la Domane (que es la que yo tengo). Vivo en la sierra de Madrid y tiradas largas de gravel es complejo por el terreno. Muchas vibraciones, mucha piedra y si te despistas te metes en algún sendero impracticable. Los desarrollo son de carretera (50-34) y 11-36, te quedas rápido sin piñonera. La ventaja que le veo es que llevas una bici que va muy bien en carretera, en ciudad va de lujo (la uso casi a diario) y puedes pisar cunetas, caminos por parques o cruzar de una carretera a otra vía camino, que a veces te obliga a dar una vuelta bestial. En la actualidad llevo puesta una rueda 28c schwalbe marathon plus, pesan un quintal, pero son impinchables. Hice una prueba de poner unas MItas 35c con un taco bastante grandecito en la MTB y la experiencia fue muy buena. La bici rueda bastante mejor en carretera y con ese neumático puedes afrontar casi cualquier cosa. Con la ventaja de llevar la supensión. Eso si queda horrible. Quizás Canondale con su Gravel y suspensión real delantera sea la opción mejor pensada. Como bici única no la veo, en el campo estas muy limitado, como compañera de la MTB y si no eres muy "carretero" pues sí como es mi caso. Eso si me gustaría probar la MTB con manillar de carretera, creo que estaría muy bien.

@josecarloshernandeztorres6763

6 жыл бұрын

Oscar Megia ahora trek tiene una verdadera gravel, que es la chetpoinn, o algo asi. Tambien Ghost saco una con ruedas 29

@OscarMegia

6 жыл бұрын

la problemática no creo que cambié mucho de la checkpoint a la domane. Vibraciones y desarrollo son los que son y por lo que vi en su día una posición menos cómoda. Yo pienso que están muy bien, estoy encantao, pero son lo que son no nos engañemos.

@lluis4565

6 жыл бұрын

Yo le cambié a mi gravel los desarrollos que traia (cuando se averiaron) por unos 28-40 y la verdad es que, aunque he perdido en bajada, ahora subo por cualquier lado

@OscarMegia

6 жыл бұрын

Lluis esos tengo en mi MTB una Orbea Alma y si se sube por cualquier sitio

Crees q se podria hacer una Titan Desert en una versión rodadora con una Gravel?

Daniel, usaste zapatos de bicicleta ó zapatillas regulares para esta salida? Alguna recomendacioón sobre esos usos para esta bici? Gran video...saludos desde Chile

En Garmin puedes crear perfiles de actividad,como gravel ciclocros y demas.

Te acabo de descubrir Daniel, tengo una gran duda y poco a poco parece que la voy teniendo más clara pero sigo indeciso entre GRAVEL O CARRETERA

@DanielRace8

4 жыл бұрын

Graveeel

Ir sin guantes es de globero, no de graveler.

La verdad q se ve una bici versátil,habrá q probarla y ver cómo se comporta máquina y hombre ,todo depende como esté el motor de gofio jajaja🇮🇨🇮🇨🇮🇨

@josecarloshernandeztorres6763

6 жыл бұрын

José Manuel Hernández Ortega jajaa vas a tener que tradursirles lo del gofio, en canarias si lo sabemos, alguno de ahi no

@josemanuelhernandezortega9918

6 жыл бұрын

Jose carlos Hernandez torres ,jajajajaja déjalos q así los hacemos pensar jajajaja

@vicenteg.pastor9170

6 жыл бұрын

en google te lo dicen.

Dani en tema de desarrollos te ha faltado en alguma de las cuestas de la ruta y tema de vibraciones por caminos al no tener suspensiones...???