J'attends également avec impatience que les constructeurs européens proposent ce type de carrosserie bien pratique et nettement plus adapté à l'électrique que les trop massifs SUV. Et une fois encore, la menace chinoise se fait de plus en plus précise.

@polux8310

2 жыл бұрын

Une électrique DOIT être aérodynamique. Je viens d'acheter une ioniq 38kwh d'occasion récente, elle n'est plus fabriquée, elle poussait le concept aérodynamique en premier et consomme encore 19% de moins...

@user-pe7vt9yr7f

2 жыл бұрын

@@Smashinfinity quand je vois un SUV je trouve ça tellement ringard .

@fredericbdn7132

2 жыл бұрын

A quand la meganE break (estate)?

@62patounet

2 жыл бұрын

Allez chez les coréens il y a des breaks....

@mohammedelotmani4228

2 жыл бұрын

Moi je veux une model 3 break, pas la model Y trop haute, pas assez aérodynamique... Une Tesla break serait 20.000 e plus chère que celle-ci mais aurait 200 km de plus d'autonomie et le réseau Tesla... Ce qui rend les voyages possibles.

c'est marrant j'aurais dit un fiat tipo break ... j'ai trouvé qu'elle avait les mêmes formes...

Intéressant ce break MG, même si bien différent de la ZT-T présentée mercredi ! Elle est simple, efficace et pratique. Ça fait du bien de revenir aux fondamentaux pour une voiture électrique 👍

@renan3556

2 жыл бұрын

j'allais m'abonner à ta chaîne... mais je le suis déjà.

@LAutomobilisteBreton

2 жыл бұрын

@@renan3556 Ahah merci ça fait plaisir !

Un vrai couillu ce paul. On aimerai le voir plus souvent. Je m’ennuie un peu quand je vous vois que tous les deux me vendre un break

@stephanenom5548

2 жыл бұрын

Rassurez vous POA, je pense exactement le contraire, M. Paul est déjà dans le passé (et pas que pour l'automobile...) et la carrosserie break et simplement ce qu'il y a de plus efficace en rapport consommation/espace pratique. C'est l'avenir !

Comme souvent vous arrivez à faire une vidéo très sympa sur une voiture qui n'a rien mais alors rien de rien pour plaire. C'est pour ça que je vous aime bien :)

E N F I N U N B R E A K !!!! Électrique qui plus est ... Chers amis constructeurs, refaites-en tous : marre de ces SUV au look de camion et à l'aérodynamique de porte de garage !

@fatcurious4447

2 жыл бұрын

Oui, oui, oui et encore oui. Décidons ce soir que les SUV ça craint et c'est fini !

@alexandrecouture2462

2 жыл бұрын

Je suis d'accord!

@supiido

2 жыл бұрын

chacun son choix, j’ai eu beaucoup de SUV, c’est simplement un régal, un confort et j’en passe, et entre-nous, chacun est libre d’acheter ce qu’il veut ou bientôt on va tous rouler en Traban ( !) vous me comprenez….

@fatcurious4447

2 жыл бұрын

@@supiido Complètement. C’est exactement ce que je dis. Stop à l’uniformité obligatoire de la Tra… euh du SUV.

@aurelied.9199

2 жыл бұрын

@@supiido Le prix de l'énergie fera de toute façon disparaître les SUV des gammes accessibles...

C'est une excellente initiative de MG mais ça manque encore de ce qu'on attend souvent d'un break familial: la polyvalence ! Car la batterie modeste, la charge un peu lente et le réseau de charge bancal lui mette encore un sacré fil à la patte pour pouvoir emmener partout bobone et les enfants sans suer à grosses goûtes ni se faire des nœuds au cerveau à chaque voyage avec ABRP 😁

@florenttenryu5011

2 жыл бұрын

La MG Zs 70 kw a 440km d'autonomie et recharge en 92kw (courant continu). Après, c'est vrai que le réseau de bornes n'est toujours pas au niveau. Encore quelques années à attendre...

@TommyBoay

2 жыл бұрын

@@florenttenryu5011 Oubliez ces stats. Le mg zs ev est beaucoup trop gourmand : Comptez 20 kwh/100 à 110km/h dans les meilleures conditions (été, pas de dénivelé). Ça monte vite à 25-27 sous la pluie ou si vous voulez rouler plus vite. Ce modèle 5 sera au moins aussi bien.

@florenttenryu5011

2 жыл бұрын

@@TommyBoay J'ai vu différents avis sur la consommation, certains à 20 d'autres à 16kwh/100. C'est vrai que ça consomme et qu'on doit rouler calme. Avec 440km wltp d'autonomie, ça sera toujours suffisant pour mon usage.

@TommyBoay

2 жыл бұрын

@@florenttenryu5011 Je me permets juste de corriger : Vous ne ferez jamais 16kwh/100 sur autoroute à moins de rouler 90. J’ai réussi à faire du 18 à 110 aux pays bas et n’oubliez pas que le modèle 70kwh est plus lourd donc forcément un peu moins efficient. Mais je vous rassure : Des que vous serez dans le quotidien, la consommation chute énormément. Il n’est pas rare d’obtenir 11kwh/100 sur mes A/R au bureau par exemple du fait des ralentissements et vitesse limitée. Et vous avez absolument raison de dire que l’efficience n’est qu’un critère parmi beaucoup. Ce ZS EV reste un très bon véhicule pour ce tarif !

Merci MG et merci poa de nous la montrer. Ca fait plaisir de voir un break léger électrique. Marre des constructeurs qui nous imposent les SUV.

Pas mal du tout ce break électrique ! Comme le dit Julien, ça fait du bien de voir autre chose qu'un SUV, enfin un break classique, à la ligne qui ne se la pète pas, sans être fade, passe partout en fait, et qui propose l'essentiel, un bon daily en somme. A voir si la fiabilité dans le temps est au rendez-vous, notamment un niveau de l'habitacle et l'écran tactile. Merci pour ce reportage !!!!

Adepte des breaks j’attendais ce test avec impatience. J’espère que vous en ferez un autre plus complet car je pense que cette voiture plaira beaucoup.

@fatcurious4447

2 жыл бұрын

Oui !!! Vive les breaks !

Vraiment dommage qu’elle ait pas la batterie 70kwh du ZS ça aurait permis d’aller encore plus loin

A l'oeil c'est plutôt une Bora ou Golf break, j'ai eu une Passat break pendant des années, voiture parfaite et adaptative. Entre le sleeper et le daily bien que compliquée à garer parfois. Le mot de la fin de Julien : "Ca fait du bien de ne pas être dans un SUV." Merci, merci, merci Julien. Marre de ces So Ugly Vehicles.

@alainarba

2 жыл бұрын

je suis actuellement en Passat B7 et j'ai bien du mal a retrouver la taille d'un coffre PLAT siège rabaissé pouvant sans problème rentrer une machine a laver ou une planche 1M85. Plus sérieusement elle me rends des services tous les jours avec son coffre et sa fiabilité et a emmené depuis 11 ans la petite famille et tous ces bagages en vacances sans problème tout ca avec une consommation en 4.2 et 5.6 L de quoi faire 1100 à 1200 km avec ses 65l . Quand je vois le delta de prix pour être sur élevé ( ils se font une marge bénéficiaire bien plus importante avec ces Suv) . Pour en revenir à cette MG , la fiabilité me fait tres peur ! et plus personne ne fait des vrais coffre et sièges rabattable plat

@fatcurious4447

2 жыл бұрын

@@alainarba 💪🏻👍🏻😍 La Passat c’est exactement ça.

COUCOU POA très😀 sympa cette MG break et super boulot comme d hab 😊

Bonjour et merci pour la présentation. Pour moi qui apprécie beaucoup les breaks, le message de fin est rafraichissant. C'est juste malheureux qu'il faille attendre que ce soit une marque chinoise qui vienne proposer le premier break électrique. J'espère que les marques européennes vont s'y mettre d'ici à ce que je sois prêt à passer au tout électrique.

@furorentonori5838

2 жыл бұрын

Le taycan cross tourismo est le premier break électrique. Il est européen

@jeromegodeau4591

2 жыл бұрын

Oui, mais à partir de 10000€ sans option. Et puis la batterie, elle vient d'où ?

@kirthgersen3968

2 жыл бұрын

@@furorentonori5838 je n’appelle pas ça un break, mais plutôt une berline (voire même un coupé) 5 portes. Et puis, je parlais de véhicules accessibles…

@furorentonori5838

2 жыл бұрын

@@kirthgersen3968 ce n’était pas précisé 😄

@furorentonori5838

2 жыл бұрын

@@jeromegodeau4591 10 000€ c’est pas cher ! Quel est ton revendeur ? 😜

À voir la tenue dans le temps. J’ai croisé un de leur suv l’autre jour, tout neuf en plaque GE, un phare avant déjà HS donc le feu de jour gauche ne fonctionnait plus. Je n’ai vu et retenu que ça en la croisant, ça fait camelote. Bonjour si les freins subissent le même contrôle qualité.

@coldfire4369

2 жыл бұрын

À ce prix là il y a forcément une qualité pas top...

@Frederic422

2 жыл бұрын

Les Talisman, même neuves, avaient toutes le même défaut : la partie supérieure des feux à led HS sur le coffre. Made in France (Douai) pourtant.

Merci pour la vidéo. Je vais la tester demain, ayant 2 chiens, allant 3 à 4 fois par an dans le sud de la France voir la famille (Paris-Marseille en gros) notre Opel Adam est trop petite et consomme trop (7l/100km, moteur 87ch, boite 5). Du coup quitte à changer, pour pas se faire avoir par une décote monstrueuse dû au prix de l'essence qui va grimper et qui va se faire de plus en plus rare (cf les conférence de Jancovici et ce que disent les experts dans le milieu du pétrole) je préfère me tourner dans l'électrique sauf qu'ayant des revenus de 4000€ à 2 c'est compliqué d'aller ailleurs que chez MG, avec le bonus, les aides de la région et la reprise je tombe à 24000€ pour un break offrant plus d'espace que tout ce que j'ai vu sur le marché actuellement. Alors certes la charge est lente, y'a pas d'options (je prends la luxury quand même) mais au final je m'y retrouve même si de ce que j'ai vu pour faire mes trajets vers le sud que ça va me coûter pareil qu'en essence vu que les bornes sont extrêmement chères mais aussi étant locataire d'un appartement dans un immeuble de 2006 je n'ai pas de recharges accessible dans mon parking donc obligé de charger quand on va faire les courses. Après je fais même pas 15000km par an donc ça devrait aller! Si vous avez des conseils pour d'autres modèles je suis preneur mais j'ai bien fouillé et j'ai rien trouvé d'aussi bien en terme de rapport qualité/prix par rapport à mon budget (30000€ maximum avec tout déduit)

étonné de voir le citronnier encore debout et centré à 15'50" sans le sanglage ! on retrouve plus ces petits break utiles comme la 206 sw (fabia combi en vue) ; une chance de les revoir avec des bricoleurs plus nombreux, une essence qui se maintient haut et un début de raz le bol des suv patauds sans place ?

Pour information: Sur les modèles MG électriques il y a en entrée de gamme une autonomie standard en batterie LFP, et une autonomie plus grande en NMC Les moteurs sont toujours les mêmes quelques soient les batteries. Maintenant la LFP délivre un voltage plus important, permettant au moteur de plus grandes performances (puissance et couple). En ce qui concerne les performances chronométrées, elles sont identiques parce que seul la grande autonomie avait fait l’objet de ces mesures étant le premier modèle à être commercialisé. D’après le concessionnaire il faut s’attendre à de meilleurs chrono pour la LFP.

Super essai. Ce format est vraiment cool. Un espèce de vlog et en même temps un essai c'est top !👍👍

2 MG break dans la semaine, bravo POA !

Belle vidéo ! Bravo !👌

Toujours de bonnes vidéos

0:12 Oula j'ai vu une Fiat Tipo break 🙃

Commentaires super intéressants 👍bravo à tous les deux 👌 (trois). Mention spéciale au citronnier pour son premier rôle de figurant 😂

J'ai le sentiment que Julien commence à prendre la présidence de la chaine !

@barennesa9411

2 жыл бұрын

Il va peut être se faire confier le gouvernement après le départ du premier ministre 😉

@strato9223

2 жыл бұрын

Je ne sais pas si la bagnole est une passat schtroumphée, mais là chaîne est une POA Rossburgée.

Quasi tous les constructeurs ont au moins un break dans leur gamme. Je ne trouve pas que ce soit rare. Vivement l'essai d'une MGB GT des 60s. avec toit britax en toile .

@muchomistrust3404

2 жыл бұрын

@@Dassaulteam la production automobile ne se limite pas à la France ....

@muchomistrust3404

2 жыл бұрын

@@Dassaulteam audi, bmw, mercedes, vw, Kia, seat et tant d'autres, les break existent toujours sur tous les continents même si ils sont concurrencés par les SUV et se vendent en moindre quantité, ils résistent....

@POA, la derniere fois que j’ai regarder une de vos vidéos j’ai précommander la dacia Spring.😂 Elle me botte bien aussi cette mg5

Que dire, mis à part merci pour cet essai à la POA 🤩

Bonjour POA. Pouvez-vous parler des voitures électriques d’occasion, je me demandais si il est possible connaître le pourcentage d’efficacité des batteries lorsque l’on achète une voiture électrique d’occasion un peut comme sur les téléphones portable. Merci pour vaux vidéos continuez comme ça 👍

@Palladium104

2 жыл бұрын

Bonjour, j'ai acheté une voiture électrique d'occasion. Demandez le SoH, pour State of Health, soit l'état de santé de la batterie. C'est la capacité actuelle de la batterie exprimée par rapport à sa capacité commerciale, en pourcentage. Ex: si avec une voiture de 44kWh d'origine, vous obtenez 95% de SoH, il reste (44*0.95) 41;8 kWh. Cette info peut être obtenue chez le concessionnaire (moyennant subsides) ou avec une appli de smartphone + sonde OBD, si le vendeur est d'accord

La 50kWh est en LFP, et la 61kWh en NMC, le LFP est une techno bien meilleure sur de nombreux aspects. Notamment sur la durée de vie.

En oubliant les premiers post sur Instagram, j ai pensé à une version tchèque dans le groupe VAG.

Une très belle bagnole que dire de plus 😎👌🥰

Comment est ce possible des prix aussi bas ? Peut être bien qu'ils sont normaux en fait et qu'ailleurs les constructeurs sont trop gourmands . Il va falloir qu'ils se calment sur les marges .

j'ai mon ZS ev depuis 1an franchement il y a des petits défauts perceptibles mais il fait le taf que je lui demande: m'emmener au boulot!!!! j'étais intéressé par ce break pour remplacer la 2ieme voiture de la maison mais le vendeur m'a dit 1an d'attente pour la version de base😅

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

J'espère qu'un "bon citoyen" Européen va traiter votre MG 100% Chinoise.... comme un ouïghours !!!

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

Visiblement votre boulot n'a aucun lien avec l'industrie automobiles Européenne. Les autres peuvent crever, ca vous dérange pas...

@dizen45

2 жыл бұрын

@@fredbouvet2913 oui j'espère👍

Peut être un peu critique mais pour moi un break valable c'est une break avec une fois les places arrières rabattues, on obtient une surface plate.

@bigbigjasper

2 жыл бұрын

C'est le principal défaut que je lui ai trouvé, mais je pense qu'il y a moyen de faire un bricolage "maison" pour résoudre le problème. Je l'ai déjà fait sur une Mégane 3 break qui avait le même défaut, mais je n'ai pas osé le faire sur la MG5 que j'ai eu le plaisir d'essayer avant de la commander. Je verrai après...

@fredalex7807

2 жыл бұрын

@@bigbigjasper Certains mais investir une telle somme pour devoir bricoler derrière c'est moyen.

Je viens de signer pour cette MG5, elle a l'air top !

bonjour,vos essais sont fluides,amusants,sans prise de tête,ai bout du bout,on partage la conclusion.!bon vent pour l’ancien premier ministre,et pour vous continuez avec votre sobriété légendaire!.

Intéressant, c est sur que le niveau de qualité de la golf 7 est quasi inateignable aujourd'hui. Ça change des suv. Les marques européennes ont vraiment du soucis à se faire avec l électrique, tampis pour elle a force de penser qu aux profits

Haha...une passat schtroumpfer... j'adore 😀

le coffre n'est pas assez grand pour un break mais le prix est canon

C'est moi où vous n avez pas parlé de l autonomie réelle ?? Puissance, kilowatt ok mais au final ??

IKEA plaisir bonjour 😄

Le vide laissé par Fréour comblé par un citronnier 😅

Ouais, ça fait du bien de ne pas voir un suv encore.....si c'est comme le marché américain, les berlines reviendrons en force! Bref, elle a l'air jolie cette MG 5, par contre le nom....pas terrible, a moins qu'ils repense leur gamme à l'avenir. Elle a l'air élégante. Merci pour le Citronier 😁😁POA !!

Bonsoir, Dommage comme souvent de tester à l'arrache le chargement et le rabattage des sièges. On voit que vous n'avez pas eu à galèrer à charger du lourd.

Effectivement, cette MG est sobre et modeste (tout comme la Renault Talisman, la Vw Passat et les quelques autres comparables). Les finitions semblent pas mal. Effectivement, Mr Paul avait prédit le mauvais vieillissement des dernières productions psa (finitions pas terribles, ligne prétentieuse et j'en passe). Non les peugeot ne sont pas belles, elles sont prétentieuses (ce qui plait certainement à certains). Pour cette MG, effectivement elle ne se la raconte pas et c'est tant mieux cela plait aux clients qui cherchent à rester humbles et qui n'ont pas besoin de leur véhicule pour essayer de plaire (ce qui ne marche que rarement en plus...). J'attends avec impatience les évolutions de la marque, car il semble que MG a compris que certains clients potentiels ne cherchent pas à être pretentieux. 30000€ : à ce prix là avec ses prestations, effectivement il devient difficile de justifier le salaire de Carlos T.🤣

Il gèle ?

Ooooooh une voiture neuve (électrique qui plus est) qui n'est pas un Super Useless Vehicle... mais je suis choqué

Si on prend en considération le seul point de l'aérodynamique, c'est la logique même de privilégiez ce type de carrosserie, (de même que pour les berlines) pour une motorisation électrique. D'autant qu'un Break est aussi pratique, voir plus qu'un SUV, en terme de place intérieur. Et Audi a fait une choses formidable produire des break tout chemins avec ces fameux all road. Pour ceux qui veulent sortir du bitume avec leur VE pour aller pique niqué dans un p'tit coin de nature accessible...

Cette vidéo colle bien avec l'esprit POA (avis très personnel). Monsieur Paul à un charisme qui lui autorise une légitime mauvaise foi qui fait plaisir à entendre! Sinon, un break, électrique, plus léger, plus aérodynamique, de taille raisonnable, moins énergivore... il fallait donc que les chinois l'inventent et le produisent... merci à eux...

Le Paul qui décrit la MG comme "voiture sans passion". C'est clair qu'il y en a vachement plus dans son X2 diesel de 150ch 😂

Ça fait rêver comme un aspirateur. Coffre ouvert, j’ai l’impression que les soudures sont dégueu

Sympa mais on a pas eu le fameux point conso de Julien 😅

Quand est arrivé le moment où ils parlent des batteries et de l'autonomie, je me suis endormi. Ça fait deux fois que ça m'arrive. Je vais aller consulter...

chouette, une autre Morris Garages, sobre et pratique que des bonnes choses. Mr Paul, si je puis me permettre, votre chien, comme les humains peut etre eduque pour ne pas cavaler partout dans votre auto...bon courage pour votre dent.

Bonjour ! Vous allez sortir un essai sur le Marvel R ? On a vu la première approche mais pas plus ^^

Vive les breaks, c'est top

Super look ce MG pas de tappe à l'œil que du fonctionnel. Il reste quelques progrès comme l énorme marche au mieux du véhicules banquette replier. Que le dossier qui s efface c'est pas fonctionnelle c est la que l on voit le chinois de l auto. Et le hayon est vraiment petit... Le frigo ne passera pas... Super le prix bien que plus chère que sa sœur Z.. Et moins bien équipé. Et dommage pas vraiment utilitaire. Bonne essai super bon véhicule pour aller chercher sont citronnier. 3 ou 4 aurait été possible.

j'ai un zs ev 2022 depuis 4 mois, c'est aussi effectivement un véhicule intéressant et pas chère par rapport à la concurrence, mais on vois tout les petits défauts de la marque quand on l'utilise au quotidien. c'est perfectible a énormément de niveau mais la marque à un réel potentiel.

@petemaravich285

2 жыл бұрын

Tu lui trouves quels défauts sur ces 4 mois d’utilisation? Merci

@furorentonori5838

2 жыл бұрын

Quels sont les défauts que vous avez perçu ?

@AB-yt4hd

2 жыл бұрын

​@@petemaravich285 J'ai aussi la ZS EV 70kWh luxury depuis 1 mois. J'ai également la Ioniq 28kWh et je peux donc comparer. C'est vrai qu'elle a quelques défauts. L'ergonomie de la Ioniq est largement meilleure. Tout est plus lisible et mieux agencé dans la Ioniq par rapport à la MG. Par contre la ZS filtre mieux la route et sur revêtement dégradé elle est agréable. La Ioniq a moins de bruis d'air. La ZS ne régénère par quand on utilise le régulateur. Les commandes du régulateur et de la régen sont plus pratiques sur la Ioniq. La caméra de la ZS est encore plus mauvaise que la Ioniq. Il n'y a pas de radar à l'avant sur la ZS. Je préfère largement les radars avant+arrière+caméra de recul de la Ioniq plutôt que la caméra 360 et radars arrière de la ZS. La ZS a une plus grosse autonomie, mais consomme plus. Elle a la fonction V2L et on peut facilement bricoler l'adaptateur type2 vers schuko ;) pour 30 euros (au lieu des 300 euros que MG demande). La MG accepte des barres de toit et un attelage. La ZS a déjà quelques bruits de mobiliers après 2000km alors que je n'en ai pas sur ma Ioniq qui a 4,5 ans et 130000km. Le régulateur adaptatif est plus souple et doux sur la Ioniq. Le LKA est trop brutal sur la ZS et fatigant.

@leyac2077

2 жыл бұрын

De mon côté avec près d’un mois d’utilisation et plus de 1000 Km je note aussi quelques défauts sur la MG ZS La non régénération en régulateur de vitesse (confortable par ailleurs) mais achat réalisé en connaissance de cause. La mauvaise définition de la caméra 360 qui reste super pratique en ville. La programmation de la charge qui ne peut pas être programmée pour le moment (j’espère une mise à jour logiciel) Et quelques bugs de traduction: de l’espagnol dans le menu de la caméra, la voix de la voiture qui ne maîtrise pas la synthèse vocale du français. Mais derrière la voiture est très agréable et logeable. La puissance et le couple toujours là, et venant du thermique le coût d’usage très bas. A noter que les consommations du tableau de bord sont honnêtes par rapport à mon tableau électriques. Même si cette électrique consomme plus que d’autres ça reste très économique De mémoire pour rentabiliser le surcoût d’un Kona il fallait taper 260 milles kilomètres…. De mon côté j’ai opté pour l’autonomie standard et sa technologie LFP plus résiliante dans le temps et à même de supporter des charges complètes. Je ne regrette pas du tout mon achat mais j’attends des mise à jour logiciel car le hardware est très satisfaisant.

@petemaravich285

2 жыл бұрын

@@AB-yt4hd merci

Ce qui me gène un peut dans cette auto c'est le volant on voit clairement que c'est un volant de golf 6 qui a 10 ans

Petite question: Je me demandais si Renaud avait encore sa Jaguar XJ40? Je sors demain la mienne pour cet été, une Jaguar Sovereign 1991.

Effectivement les SUV est une hérésie à l'heure actuelle. Un bon produit que cette voiture. Et là nous pourrions peut être avoir un rapport qualité/prix vraiment intéressant. A suivre.

La MG Zs ev 2022 70kw a l'air intéressante. Pour le prix de la Zoé, c'est un modèle à considérer.

@romaricquerson6165

2 жыл бұрын

très bon véhicule , j'ai même un attache remorque 500KG , indisponible sur 308 , ZOE et autre

@TommyBoay

2 жыл бұрын

Je ne suis pas convaincu par l’association de la 70kwh avec la ZS EV: Trop peu d’efficience, puissance de charge trop faible. Optez plutôt pour la 50kwh qui en plus est une batterie LFP. C’est moins cher et mieux adapté à ce véhicule. (Je roule en zs EV phase 1 44kwh)

@florenttenryu5011

2 жыл бұрын

@@TommyBoay On doit faire des aller retour de 220 km tous les week-end, alors on a calculé qu'on peut faire ce trajet sans recharger avec la 70kw. Ça dépend de l'usage de chacun. Merci quand même pour le conseil

@TommyBoay

2 жыл бұрын

@@florenttenryu5011 Oui, je confirme que vous ferez les 220 kms dans presque toutes les conditions en 70kwh. Bonne route !

@romaricquerson6165

2 жыл бұрын

@@florenttenryu5011 je fais 400km largement avec la mienne en roulant en mode normal sans me restreindre sur route et un peu de ville . sur autoroute c'est 215 KM à 130 KM/H

Ah ! vous avez fait un effort en nous présentant autre chose qu'un SUV ! Encore un effort avec un beau moteur essence pure ( épargnez nous les trois cylindres ) et on touchera le Graal. POA 👍

@nileju5061

2 жыл бұрын

Ils présentent ce que le marché propose...

@tytougorby9257

2 жыл бұрын

@@nileju5061 ce n'est pas l'ADN de la chaîne.....la passion auto est sensée nous transcender....

@nileju5061

2 жыл бұрын

@@tytougorby9257 "on aime tout ce qui roule chez POA" si si c'est parfaitement l'ADN de la chaîne.

@tytougorby9257

2 жыл бұрын

@@nileju5061 c'est le programme en effet, mais les caisses à batteries hauts perchées de presque 3 tonnes faut qu'en même se focer pour aimer...

@nileju5061

2 жыл бұрын

@@tytougorby9257 tu as regardé la vidéo ?

Pour parler voiture il faut aimer les voitures. Monsieur Paul? Un boulanger. Bravo à Julien Ça manque de femmes. Un regard féminin n oublions pas que maintenant elles achètent leur voiture

Le Break est de retour j’espère, que je trouve qd même plus sexy que les Suv et autres ludospaces, cette voiture en dehors du fait qu'elle soit électrique ou thermique a tt pour plaire , à ce tarif (26 000) que demander de plus surtout par ces temps de crises multiples (essence.....) et de vaches maigres.

un break ou une berline, mais c'est interdit par les conventions de Genève!!! ;-)

elle est petite purée, j aime les break mais puré y a pas de place, genre y a quoi type break mondeo là ça fait faux break ou ils ont mit le hayon arrière à la verticale

Ce qui est dommage c est que nos constructeurs nationaux ne proposent plus des véhicules de gamme moyenne comme Dacia. 32000€ hors prime pour une voiture venant de chine, je boycotterai par des taxes a l importation juste par écologie et pour relancer nos usines françaises.

@leyac2077

2 жыл бұрын

Autant j’achète français sur les « petits » achats du quotidien comme l’alimentaire. Autant quand il s’agit de mettre 20k€ dans une voiture dans laquelle je passe 3h / jour, je regarde le rapport qualité prix. Une Zoe a 60% de ses composants venant de Chine, nombre de véhicules français sont fait à l’étranger …

@shadowenikao

2 жыл бұрын

@@leyac2077 ce qui est boen malheureux je le conçois! On devrait virer l Euro, revenir a une monnaie nationale, acheter les matières premières, tout refabriquer en usine française et du coup adapter notre monnaie par rapport aux autres pays. En exemple : les allemands ont beaucoup de grosses berlines car pour un meme poste par rapport a la france un salarié allemand gagne entre 20-30% de plus qu un français. La mondialialisation ne sert qu aux aisés …

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

@@shadowenikao Discours du Front Nationale, qui n'est pas du tout réaliste. Qui voudra en France travailler 60 heures pour 600 €/mois, vous ?

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

@@leyac2077 FAUX Moteur électrique : usine Renault de Cléon Plus de 70 000 moteurs électriques produits en 2018 L’usine de Cléon (en Seine Maritime, au nord-ouest de Paris) incarne depuis 60 ans l’expertise du Groupe Renault en matière de moteurs et de boîtes de vitesses. Convertie à l’électrique depuis le lancement du premier moteur électrique du Groupe en 2014, elle produit les principaux composants du groupe motopropulseur électrique qui anime Nouvelle ZOE, à commencer par son moteur synchrone à rotor bobiné.

@shadowenikao

2 жыл бұрын

@@fredbouvet2913 front national? Que neni! Suite a la seconde guerre mondiale, chaque pays a su se rendre indépendant en tout ou partie . Sous Mitterand ( si je ne me trompe pas ) le franc a été dévalué par 2 fois afin de rester « competitif » avec les autres pays. Depuis l Euro, la dévaluation interne se voit sur les salaires sur le chômage etc . Les choses ont un cout! Aux politiques de prendre leur responsabilité et de dessiner un pays où il fait bon vivre ( attention aucun argument FN RN ou Z n a ete avancé, ce sont juste des petits faits historiques que beaucoup ont tendance a oublier avec la machine Mondialisation a tout prix mais qui rend les petits gens malheureux )

J’Adore Cette Berlines MG, Pas Encore Fan De L’Électrique Mais Ça Promet Peux T’Êtres Un Jour Je Me Verrez En Électrique… Je Roule En Essence… Toujours Très Bonne Vidéos POA Je Vous Adore 🥰😘🍀🍾🥂

1 seul feu de recul, c'est mesquin sur un break. 17cm plus courte que la Passat, ça fait la différence. Si Skoda sortait son Octavia en EV.

@bigbigjasper

2 жыл бұрын

Un seul feu de recul aussi sur mon Scenic 3 pourtant fabriqué à Douai, c'était mesquin aussi et les phares pas plus efficaces que des lampes de poche aussi... Pour le reste c'était quand même mieux que le Scenic 4, typé SUV, plus lourd, plus grand, mais avec une habitabilité moindre et moins pratique (pas de possibilité d'enlever les sièges...). Chacun voit le progrès à sa façon! Du coup, j'ai commandé une MG5 le 31 mai, livraison prévue en octobre. Il faut être patient...

Comme l'a dit notre Julien nationale, enfin un break. Trop d'SUV est sur le marché et cette voiture donne une bouffé d'air frais dans le mon de l'électrique. Pour moi, elle peut se faire une belle place importante vue son prix contenue par rapport aux concurrents.

Buff les plafonniers en halogènes c est limit 😂

En tout cas il n'y a pas le volant chauffant 😁...

J'ai une MG ZS EV depuis 2020 et j'en suis très content. Cette MG5 me fait de l’œil.

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

J'espère qu'un "bon citoyen" Européen va traiter votre MG Chinoise.... comme un ouïghours !!!

👍👍

Bon job et video mais un peu trop d electriques récemment

Je ne comprends pas pourquoi cette marque n'est pas distribué en Suisse. Pour moi c'est un mystère, sachant que le marché Helvétique est très ouvert à "l'exotisme" automobile.

@nileju5061

2 жыл бұрын

Tout est exotique pour les Suisses, non ?

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

La suisse n'est pas branché dictature chinoise...

@nileju5061

2 жыл бұрын

@@fredbouvet2913 non par contre les lingots chinois vous les prenez

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

@@nileju5061 Je ne comprends pas !

Bonjour je suis du même avis que julien, je viens d'acheter une Corolla Break après un C-HR.

Elle est superbe cette bagnole bien équipé avec une bonne autonomie à un tarif correct !

Non, vous ne dites pas tout pour les batteries. La Batterie la plus petite de 50 kw/h est une LFP . Cette technologie plus ancienne , a de nombreux avantages. D'abord ces batteries sont plus écoresponsables ne contenant ni nickel ni cobalt et peu susceptibles de s'enflammer lors d'un incendie. . Ensuite elles acceptent mieux les recharges rapides, et peuvent être rechargées jusqu'a 100%. Enfin elles ont une bien meilleure durée de vie et peuvent durer 5 fois plus longtemps. Aprés 3000 cycles elles gardent 80% de leure puissance initialecontre 70% pour les batteries MRP.

Édit : la moto est électrique, je n'ai rien dit :)

@MasterSam85

2 жыл бұрын

en l'occurrence elle ne rechargeait pas, mais elle était branchée oui. C'est une Super Soco (13:15), marque électrique exclusivement.

Vous avez la mauvaise manie de dire le prix bonus déduit alors que le prix c’est le prix ! Ce modèle n’est pas entre 25 et 30k€! La fourchette de prix est celle que j’aurai aussi donné pour ce véhicule , qu’il soit électrique ou thermique . Le fait qu’il faille déduire le bonus pour être dans cette fourchette la rend chère à mes yeux pour une Chinoise Nous n’évoque que peu le fait que ce soit le premier break électrique

C'est un vidéo et une auto sympa. Après que le monsieur grincheux soit parti, mais sympa quand même!

@strato9223

2 жыл бұрын

C'est sûr que c'est pas comme avec le ravi de la crèche permanent Fréour.

Voiture de passion? Mais c'est concept disparu ! Il n'y a plus d'automobile de passion ! Avec l'avènement de cette pantalonnade du véhicule électrique et prétendûment écologique, on entre dans l'ère de l'aseptisation et de l'uniformisme. Et pour en rajouter à ce que dit Renaud, c'est le règne de la standardisation. On en viendra à se tromper de bagnole, croyant entrer dans la sienne, parce qu'elles se ressemblent toutes. C'est navrant, mais c'est la tendance.

@fredericbergez9257

2 жыл бұрын

@@plop31 Pas de chance t'es tombé à côté. Je déteste le tuning, et je suis plutôt anarchiste que réac. quant au "boomer", je ne sais pas ce que c'est, sans doute trop "has been" pour savoir. A mon avis tu n'as pas compris mon commentaire, et je ne pense pas que m'en expliquer une nouvelle fois soit bien utile.

@oktayludovic1108

2 жыл бұрын

Oui les autos se ressemblent beaucoup car, les gens veulent des SUV, veulent des tablettes mais aussi sur la sécurité passive notamment pour les piétons. Perso je suis pas fan. Par contre tapé sur les auto électrique j'avoue ne pas comprendre. On sait tous que pour êtres un vrai ecolo c'est de ne pas rouler tout court. Mais l électrique ça limite la casse, sur la durée. De toute façon l UE a décidé sur la fin du thermique faut vivre avec son temps. Ou garder une auto en collection et faire des sorties en we avec bobonne.

@fredericbergez9257

2 жыл бұрын

@@oktayludovic1108 Je "tape" sur le tout électrique parce que ce n'est pas une bonne solution. Si ça permet d'émettre moins de gaz, ce qui est une aubaine pour l'industrie qui elle continue d'en émettre ou de produire au détriment de l'équilibre écologique, le problème se reporte ailleurs, notamment dans l'exploitation de mines pour extraire les semi-conducteurs et minerais rares en dévastant au passage des contrées entières, dans des pays qui voient partir ces richesses sans pouvoir profiter des bénéfices dégagés. Mais il est vrai que ça n'a que peu d'importance, ce sont nos colonies. A côté de ça, l'occident capitaliste produit des tonnes de déchets qui pourraient servir de carburants. Si, et j'en conviens, cela ne résout pas le problème des gaz polluant (d'ailleurs rien ne le résoudra jamais dans notre course effrénée au progrès), ça aurait au moins le mérite de faire du recyclage sur des déchets qui nous ensevelissent. On ne veut pas pencher sur cette solution, mais on continue de faire des déchets encore plus polluants, telles ces piles pour bagnoles dont on ne saura pas qu'en faire, à part créer des sites d'enfouissement. Ne marche t'on pas sur la tête?

@oktayludovic1108

2 жыл бұрын

@@fredericbergez9257 Le non partage des richesses, la pollution ect.. C'est le monde de consommation globale qu'il faut revoir ça commence par les mentalité, les plus jeunes sont bien plus ouvert la dessus. Pour le recyclage des batteries ça bouge en UE. Là filière est en expansion. Là technologie des batteries avance et on aura quelques choses de moins degeulasse,comparé l'évolution du thermique en termes de rd et de temps et voyait la marge. Qui est prêt à ce passé de son véhicule motorisé ? Très peu. Ce que l'on peut faire tous, réduire ses déplacements et son empreinte dans l'économie via le local mais en tenant en compte qu'il y a des gens qui peine financièrement. Le thermique est une aberration énergétique, rendement à peine 30% rien que pour ça j en veut plus. Je peut encore écrire mais ça fera un roman. Edit: l électrique n'est pas une solution mais une des alternative au thermique

@fredericbergez9257

2 жыл бұрын

@@oktayludovic1108 Il est vrai que la polémique peut s'étendre aux frontières de l'univers et même au delà. Mais, bien que très sceptique, je veux bien me ranger à une raison modérée qui dit: "Attendons de voir comment ça se passe, et faisons en sorte de ne plus cautionner des dérives." Et c'est là que c'est compliqué. Bref, très content d'avoir pu converser un peu sur un sujet qui nous touche visiblement tous deux. Cordialement.

la forme et les jantes norauto j'ai du mal au premier abord

Après la V8, la 230V...

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

MG 2022 n'a rien à voire avec MG avant sa faillite et son rachat par la chine....

Un break, ouai ca fait plaisir. Avec madame, on roule au quotidien en Honda Civic Tourer en diesel. J'aimerais changer pour reprendre essence un peu plus dynamique. Mais madame ne veut pas autre chose qu'un break. Pas de SUV pour nous, mais besoin d'un bon coffre pour les vacances en famille. Du coup ouai le choix est pas mal restreint...

@sisinono3218

2 жыл бұрын

Bonjour je vous invite a jeter un oeil sur la Corolla hybride break en collection sport, 180 chevaux... Un régal avec un très grand coffre. Le smile a chaque fois que je monte dedans.

@stephane3999

2 жыл бұрын

Skoda Octavia combi iV (PHEV) 50km réel en électrique et 6.5l/100 en autoroute avec 204cv en mode sport...

SVP mettez votre GoPro en mode linéaire, les déformations fish-eye dénaturent trop les lignes des voitures que vous présentez. Merci 🙏

Bjr je l est essayé conduite souple interieur un peu trop plastique et une bonne autonomie

Super mais vraiment trop petit n’a pas le coffre qu on attend d un break

La voiture semble bruyante, ça s'entend sur la vidéo.

@nicoreims

2 жыл бұрын

Carrément !

1 heure 1%, voila voila

Plancher plat ? Le coffre me semble petit pour un break.

Le coffre est plutot petit pour un break …

Pourriez-vous faire un sujet sur Lynk & Co qui vient d’arriver en Europe?

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

Collaborer avec la chine et son copain poutine, non merci !

@ren2704

2 жыл бұрын

@@fredbouvet2913 MG est beaucoup plus chinois que Lynk&Co :p

Ceci est un Calamondin et non un Citronnier 😁

Le rêve à la chinoiserie non merci sauvons non emploi l’électrique que du rêve comment allez vous brancher toutes les voitures dans les grandes villes .pour la revente trouver le pigeon

@leyac2077

2 жыл бұрын

Au début de la téléphonie mobile tout le territoire français n’était pas couvert, mais les premiers utilisateurs ont participer au financement du réseau qui nous sert tous aujourd’hui. Il en sera de même pour l’automobile électrique …

@jeromegodeau4591

2 жыл бұрын

Non, car l'électricité coûte cher à produire !

@fredbouvet2913

2 жыл бұрын

@@jeromegodeau4591 J'espère qu'un "bon citoyen" Européen va traiter la MG 100% Chinoise.... comme un ouïghours !!!

@jeromegodeau4591

2 жыл бұрын

Le citoyen européen se fiche de l'écologie et de la politique en général. Nous vendons des armes qui servent à massacrer le peuple yéménite et il regardera le mondial de foot au Qatar sûr des produits made in china.

Monsieur Paul l'ami de bazounga !!!👀

Elle est pas mal j'trouve