Khan bgini broew.. Dg brputarnya pulli blkng akibat hentakan dari pulli depan akibat gaya sentifugal maka terjadi daya tekan terhadap per yg mnggerakan kampas ganda hingga mnyentuh lonceng dan memutar seluruh pulli blkng trmasuk as roda.. Jd dg adanya pelor maka si per trsbut tdk ikut berputar ktika pulli blkng nya berputar.. Shga kerja per lbh maksimal.. Krn per yg brputar krjanya pasti kurang maksimal dlm memantulkan pegasnya 🤔

Untuk tek penahan per cvt nya kita harus beli lagi satu untuk penahan pelor Terus tek yang untuk penahan pelor itu di potong setengah biar gak mentok sama tek yang atas saya udah buktikan di motor mio M3 yang awalnya gak kuat nanjak ke kawah karaha alhamdulillah setelah ganjal pelor jadi kuat nanjak...itu sih sedikit penjelasan saya 😅

Pelor jos untuk spek touring 👍👍 Pelormu kebesaran mas ya goyang goyang,😁😁 Pelor yang pas pelor komstir bagian atas bebek Yamaha topun Honda. Kalo pake oring menurut saya enak untuk stop and go perkotaan 🙏🙏

Semuanya sudah dicoba...itulah mekanik apa yg bisa jdi titik paling akurat...mantap teruskan brow kreatif

@ermansukmajaya8906

Жыл бұрын

Lebih enak pake apa?

Menurut saya pake pelor pungsi nya cuma buat ganjal...bkan biar pernya muter bang...yng penting cara pemasangan benar ama ukuran pelornya pas...mau pake ring,oring,atau pke pelor tujuannya sama untuk ganjal per biar lebih tegang

@afyanrinaldi131

2 ай бұрын

Itu make pelor apa ya bang,ko saya make pelor sering copot mulu pelornya

Sudah 5 tahun,saya ganjal pelor Alhamdulillah aman saja,,bahkan tarikan masih responsif sampai sekarang,,👍👍

Harusnya di kasih keduany kutup perr stabiliserny walaupun dg pelor biar gak goyang semua mas

Mantap mas bos, pokoke sngat bermanfaat

dan yang penting hasil inisiatif sendiri..lanjutkan karyamu..

@Jakapurwantootomotif

4 жыл бұрын

Siap mass

Saya bukan mekanik dan saya lebih setuju pakai pelor, kenapa? Karena pelor meringankan kerja dari daun pully itu sendiri, pelor kan bulat dia berputar, sedangkan daun pully dia butuh putaran untuk bisa terbuka, kalo tidak ada pellor disana jelas bukaan pully akan berat karena ketahanan per yg di baut kencang, adanya pelor supaya daun pully lebih enteng bukaannya, akselerasi pun meningkat, saya udah lama pakai pelor dan saya pasang sendiri, kalo mau aman belikan collar/dudukannya 1lagi dan potong cara potong sudah ada di channel siboen,,

@r175Anime

2 жыл бұрын

pully emang berputar terus apa berputar beberapa derajat doang om?

@nuruladi8112

2 жыл бұрын

Bisa dilihat di video atas

@yogiafrid

2 жыл бұрын

Klo d kasi pellor pulley cepat membuka. Jdi loyo dong mas😂ibarat rpm blm tinggi tapi udh ganti gigi. Itu mmng mutar tapi sikit bgt mas. Biasany klo udh d pasang yg berputar itu daun yg belakangnya bukan yg d depan. Jdiny yg d depan yg bersinggungan lngsng dengan per itu diam dia.

@nuruladi8112

2 жыл бұрын

@@yogiafrid kok bilang loyo, udah nyoba kah?? Di saya malah akselerasi meningkat, buat nanjak boncengan malah Joss, loyo di bagian mananya?? Yg saya rasakan cuman minus di tarikan atasnya nyampe 100kpj lama harus trek yg panjang baru bisa tercapai 100kpj, dan saya kalo pakek motor gak selalu gas pool sampe 100kpj

@yogiafrid

2 жыл бұрын

@@nuruladi8112 seandainy pelor itu berputar. Sehingga membuat loncer bukaan pulley. Sehingga pulley mudah membuka. Sehingga vbelt di pulley belakang cepat turun, itu seandainy pelor tersebut berputar

8:02 = 1. carilah pelor yg pas supaya gak lompat keluar dr dudukan per cvt 2. Dudukan untuk per (tak peler) ditambah tp di potong , ambil supaya menutup pelor supaya jgn loncat dan menjadi dudukan per cvt, JANGAN dudukan atas yg d pindah / dikurangi. 1.Part yg di sediakan pelor sesuai dudukan per cvt 2.tak peler (dudukan per cvt)

setiap mekanik punya cara masing2 antara pelor dan reng punya kelebihn dan kekurangan ...klo pake oring menurut fersi saya ga efektif soalnya bahan karet...klo pake pelor yang bener di tambah teg dudukan per satu lagi

Terbukti,, responsif

Apalagi punya saya hanya di ganjal pke kabel carger yg gepeng tpi di potong karena ga bisa masuk melingkar tpi lumayan smpe sekarang tdk ada masalah jln datar enak nanjakpun enak.

10:48 50mm saja cukup, 50mm =5cm, kalo kira2 jangan ngasal dong mas

Kalo pelornya segede gaban gitu ya pasti mencelat lama2...sesuaikan aja besaran pelornya yg penting masih ada celah sedikit utk tutup collarnya main berputar. Mau aman lagi pake bearing seater keluaran NAN atau NTN.

Mantap tutorial nya

Antara pelor dan per ada plus minusnya, saya setuju sama channel nusantara motor, penjelasannya ilmiah...

Mntaaap... sehat selalu dan tetap semangat Salam silaturahmi..

Saya sudah coba pake o ring karet mauoun bekas selang spedo.meter memang awal responsif tapi ga sampe sebulan pemakaian lama lama ga responsif bang ternyata ganjelanya penyet ,klo.pake pelor pemkain 3 th lebih , alhamdulilah top speed 130 km/j upgrade puly depan bisa 140 km

Ya masing2 mekanik punya cara sendiri untuk memperbaiki atau memodifikasi sesuai kenyamanan nya .

Pelornya kebesaran pak, untuk meyakinkan bisa dicek sistem kerja thrust ball bearing.

Menurut saya. D ganjal pelor. Buat nekan per supaya per makin keras. Bukan buat per bisa berputar. Dan harus d kasih colar spring atas bawah. Tapi yg bawah harus d potong. D ambil bagian bawahx saja. Dari pada. D ganti per racing yg ukuran 2000 rpm. Yg agak mahal. Itu menurut saya sendiri. Gk tau kalo yg lainx. Kalo yg punx uang lebih. Beli aja bering siter. Biar gak repot.

@dewi9511

3 жыл бұрын

Betul....

@DC-pv6gz

3 жыл бұрын

Ini baru setuju dan mantul

@dkrisgaming2521

3 жыл бұрын

Masuk akal bang ,, saya setuju . seperti penjelasanya di chanel siboen .

@abiyasaokox2054

3 жыл бұрын

Nah,. setuju dgn koment anda om. Emg spring tdk berputar. Jd pelor/bearing seater & O ring/kabel spedo/potongan spring cvt, pd dasarnya fungsinya sama, yaitu utk ganjal, agar tekanan spring cvt lbh kuat..

@respatiagung6469

3 жыл бұрын

Kalau yg saya coba ya om baik ganjal pelor atau ring seher. Ganjal pelor untuk tarikan yg lebih smooth ngegantung di rpm tinggi enak Ganjal ring seher untuk tarikan memang terasa lebih responsif, buka tutup gas terasa hentakan nya. Mana yg lebih baik? Ya kembali lagi ke user pemakainya mau smooth atau responsif

Pernya gk mutar, tapi sledingya mutar. Putaran nya tidak 180°.

Ganjel o ring nk ngisore ora ditambahi stabilizer sek diketok kanggo ngisor e podo ae mas nko per e mlayu mencong pas pegas pegas. Kulo nganggeh pelor sek ngisore dinei stabilizer ketokan niku aman, josz performa ne mboten wonten masalah per mlayu mencong, mesin ttp alus.

Pake pelor yg terbaik, pake collar spring bawah yg dibubut pastinya, karna terbukanya pulli itu kan agak melintir, makanya pake pelor biar lancar dan mengurangi gesekan pelintiran, kalo diganjel itu kan gk ada bedanya hanya mengeraskan per saja

@abiyasaokox2054

3 жыл бұрын

Masookkkk,.. S7 saya,. Jd fungsi pelor selain kuat menekan, sekaligus mengurangi beban saat proses sleder jd cepat / lancar tanpa hambatan

@kodokaj7644

2 жыл бұрын

Chanel sesaat ini bang😂😂

Mantapp abang

07.52...coba didengar...kalau enggak pas pelor nya...maka nya pelor nya gunakan yang sesuai ukuran nya...bukan pelor sebesar yang di video ini...jadi pakai pelor aman...jika...diperhatikan semua aspek nya di sekitaran nya...ane pakai pelor...aman banget...bahkan anak2 motor yang suka trek kalau malam...dikasih pelor agar tarikkan nya joss...perhatikan besar nya pelor...itu inti nya

@dkrisgaming2521

3 жыл бұрын

Setuju pake pelor sih ,, saya lihat penjelasanya di chanel siboen .

@jiebravernation4407

2 жыл бұрын

Bang, kalao ganjal pakai pelor, tetap ada space / renggang diganjalan pelornya (jika di gojlak bunyi kemrincing), apakah saat digunakan di cvt ada bunyi kaya angin ?

@jiebravernation4407

2 жыл бұрын

@@dkrisgaming2521 Bang, kalao ganjal pakai pelor, tetap ada space / renggang diganjalan pelornya (jika di gojlak bunyi kemrincing), apakah saat digunakan di cvt ada bunyi kaya angin ?

Joss bosku penjelasanyaa👍🔥

@Jakapurwantootomotif

3 жыл бұрын

Siap mass 🙏🙏

Saya masih tetep setuju di siboen chanel. 🙏🙏 Klo nonton harus smpe selesai jngn setengah2 klo kata. Mas boen 🙏🙏🙏

@kucingkampung1202

Жыл бұрын

Mantaapp.. kang siboen selalu pake perhitungan matang dan aman.. 👍

Ane setujuh gan dengan penjelasan ente.per cvt memang ngak muter per muter ikut pulley secondary,di teruskan ke per menekan kampas ganda lalu mangkok mengerakan gear rasio lalu ke roda. Klo per di kasih pelor guna nya buat apa.kagak ngaruh menurut ane. Gak usah di kasih pelor.per cvt juga udah muter.yg baca...!ente coba yg / pake logika.yg di corong pulley belakang ente pake pelor trus yg di kampas ganda sekalian aja pake pelor juga.tuh per baru muter,kampas ganda ikut muter gak???

Tergantung selera masing2,tidak menyudutkan satu sma lain,🙏👍

@Jakapurwantootomotif

3 жыл бұрын

Siap mass

Mantap...mas,ganjelan o ring nya bisa di beli di mna buat mtr Mio smile

itulah kata si penemu per cvtnya dikasih 2 collar spring yg masing2 harus dipotong sesuai dgn ukuran collar spring yg asli tanpa potongan, so saya kira itu ttep aman. mungkin minim kuota kali nontonnya je gagal faham orgnya

@beni2346

3 жыл бұрын

PERLU JADI TOP KOMEN NIH, pada gagal faham semua rata2 yang mau ngikutin heran saya, toh tabayyun dulu, dipahami ilmu nya dengan baik🤣

Betul mas, per cvt itu statis (diam). Pabrik sudah membuat penelitian yg terbaik ,

@Sarwedy

3 жыл бұрын

sangkin buat penelitian terbaik, maka kualitas motor kualitas all new Cb 150 r dan cbr 150 r lebih baik dari kualitas mesin old cb150r dan old cbr 150r. percalah sama pabrikan, klu perlu bengkel yg bukan pabrikan tutup aja, percayakan service motor di bengkel resmi pabrikan, jd hnya pabrikan yg menjamin untuk mengganti kerusakan mesin jika gagal produk.🙏

@beni2346

3 жыл бұрын

Insinyur juga manusia brew

Jadi bagusan pake per racing atau per punya pcx bang.dari pada ganjal pelor dan yg lainnya.

Kalo pake pelor bisa muter mas. Soalnya saya sudah coba. MEmang si kalo ngga pelor itu ngga muter. Tapi pas ada pelor nya dan tag cover itu d taro d bawah. Itu per muter bang..

10:45 bantu benerin gan, maksud masnya 5mm🙏

Gk masuk boss nek pakek oringe.kan karet bs gemboss malah gk bs nambah performa.kalo pakek besi atau kabel spedo yg daleme ada besinya kalo menurut saya masuk tu'.kalo pakek pelor tu' enak se performanya tp agak bunyi icik² coba di goyang atau gedrok² lak bunyi

Nambah brp persen ke performa motor? efektif gk bang?

Pakai pelor tuk mio sporty, jos gandos om, saya dah coba, baik tanjakan maupun datar ok

pake pelor asal ukurannya pas tetep aman,,kelebihan pelor pergerakan nya lebih cepat

Masuk akal juga sih penjelasannya bang, ngapain di ganjal pelor apa faidahnya toh per nya itu ga muter , yg muter pullynya, di ganti racing aja biar lbh aman dan enak tarikannya..

@beni2346

3 жыл бұрын

Kan pernya nempel sama collar spring terus nempel sama pully brewww, diganjal lah sama pelor supaya ketika pully geser/ muter dikit, si per yang statis ini+collar tidak bergesekan terus sama pully, kan kalo diganjal pelor jadi gesekan antara collar spring sama pully tidak ada, gitu brewwwww

Siboen paling joss,😂😂😂.udh terbukti di motor saya😂😂😂,jos tarikan..seeer

@muji1910

2 жыл бұрын

masing" mas saya lebih setuju yg ganjel ring lebih aman ganjel pelor sering pecah pelornya

@RifkiNasution

11 ай бұрын

​@@muji1910pake oring karet ya bg

cari stabilizer/dudukane bekas > dipotong ujungnya smp jd seperti O ring tipis tp masih ada lekukan bundar itu buat dudukan pernya, yg dikampas dikasih stabilizer yg aslinya, mungkin gt hehehe

@Jakapurwantootomotif

4 жыл бұрын

Ssiap mass

Ditambah Stabilizer lagi mas se. Atas bawah isi. Pakek pelor yg kecil lgi dikit

Saya ojeg sekolahan kadang bonceng reptilan 2 .saya ganjal pernya sama kabel listrik yg tunggal .dan rolernya di silang .pake yg beat ORI sama yg 9 gram .hasilnya jos .di tanjakan juga melesat datar juga enak.

Kyk nya mmg btuh pencerahan

dudukan per/ corong itu bergerak perlahan/ mutar tapi jarang2, gunanya agar semua sisi tergunakan jd tumpuan pin guide, klw suzuki mmg gk bergerak mutar, makanya corongnya cepat kalah, Mas, semua akal2an dr youtuber sdh saya coba semua Mas, ada kelebihannya ada kekurangannya, ada juga yg ngasal ngerusak, hehheehe, terus berkaya Mas 😎

@ganggaanugrah4992

Жыл бұрын

Sapa bilang corong yg Suzuki cepat kalah???🤣🤣🤣 Lu ngasal ,corong yg kedudukan tidak netap alias berputar yg lebih cepat aus,,di karena kan gesekan pelor,,, saya udah 11 tahun pakai Suzuki insya Allah GK pernah ganti corong,,🤣🤣

Masuk betul bos q

Pelor /ring bekas piston,,udah pernah kucoba mas alhamdulillah aman,,,jooos pokoke

@mumundemimi1371

3 жыл бұрын

yg penting per ny jangan racing

@drga3719

3 жыл бұрын

@@mumundemimi1371 klw make per CVT racing lalu pke pelor knp bang ?????

@Jgnth96

Жыл бұрын

@@drga3719 tarikan atas ngempos,udah per racing ditambah ganjal pula

Klo buat jarak jauh tidak aman tekanan terlalu berat dan panas.vanble cept putus

Selera masing”

Yg paling aman per ya di tarik 2 cm agar tekanan cvt kuat

NDAK MUTAR!!!! setuju saya bang....👍👍

Tolong jelasin ukuran pelornya bang biar penonton menjadi semangat dan untung ruginya/pakai sil makasih 👍🙏🙏

Betul skali bor, kalo per nya tidak statis, maka sistem sentripugal nya gurang maksimal.

@beni2346

3 жыл бұрын

Sentrifugal apa? Kanvas ganda????

pelor nya itu ketebalan brp ya. saya ada rencana untuk buat sendiri duduk kan pengganti pelor saya bubutkan. jadi tidak pakai pelor. langsung plek kalau bongkar pasang ga nyusun pelor

Bang mau nanya o ring itu terbuat dari apa ya,apa dari karet kah

Lnjutkn bosku

Sy lebih suka peke pelor karna sudah terbukti di vario sy. akselerasi n top sped jugak dapet

Sepakat sm samoean om, puli blakang gesr sekian derajat untuk perpindahan ratio vbelt. Kalo ganjl pelor malah si per kehilangan daya pelintir nya, cuma pegas aja. Sedangkan pergerakan ratio puli belakang berlawanan dg putaran vbelt. Cmiiw

@mochsodik9842

2 жыл бұрын

Punya Suzuki spin per cvt ada cantolanya aman mas

Gak usah ribet om .. jangan pake pelor /ring ganjal aja pake kolor 🤗

Kalau punya modal mending beli Per Cvt Honda Vario 150 ,Pasang ke Honda Beat,gak perlu ganjal pelor lgi,aman Beli per Vario nya hrus Original,udah coba tarikan nya mantap gw udh pakek 4 tahun aman² aja

Pelor aja sih gak pke yg lain … uda 5 th lebih pke pelorrr jga aman dan nanak gunung jga mudah

Btul jugasih bang, soalnya kalauw pernya uda ketekan otomatis kaga muter"

Betul bang, per cvt nya tdk berputar, contohnya pada suzuki matik, malah ada tonjolan penahan per cvt matik pada suzuki.

Jangan pernah mencoba untuk mengganjal mati seperti ring apapun atau daleman tali gas dan sebagainya. Lebih baik pakai pelor, asal ukuran dan cara pemasangan yg benar insya allah aman sekali. Tp klo selain dri pelor mau gmna pun ttp bakalan merusak

@hamzahmaula1159

2 жыл бұрын

Yaps pernah pke ring,malah rusak,jdi skrng pke pellor aman2 aja smpe skrng 😀

Mas Bro..itu yg sampean praktekan pelor nya kegedean jd gk pres. Punyaku vario gk menclat kok sampai sekarang alias aman2 wae malah v bell e wes ngganti ping telo pelore yo gk menclat.. Jd intinya tinggal selera masing2 ..

@bobgaming8818

3 жыл бұрын

Kan dia dah bilang pelornya kurang kecil, makanya simakk

Hmmm aku lo cuma terdiam dan bengong ... Lihat komentar nya ...

Knapa diganjal, padahal itu pear ikut muter juga kann? Klo ikut muter otomatis gak ada gesekan

Pakai pelor lebih Mantul bosku

Saya coba 22 nya bang di motor Mio karbu setandar .mantap22 nya Pake oring tarikan lebih berat dan top sped tidak dapat .yg tadinya Mio saya tembus 100 .pake oring tembus 90 . Dan pake pelor lebih enteng tarikan bawah mantap atas mantap dan ngisi bertenaga .jadi tembus 110 . Yg terpenting cara pemasanganya yg benar .

sebenernya di metode pelor yang di ch siboen ada anjuran beli per seater yang kw. kl per tidak mungkin berputar itu sebenernya salah, per itu berulir dan ketika tekan atau tarik pasti ada rotasi, walaupun mungkin sedikit sekali. kalaupun pabrik tidak menggunakan pelor, kemungkinan karena alasan agar konsumen membeli spareparts. mungkin sedikit rembug dari saya mas, matur nuwun

@Jakapurwantootomotif

4 жыл бұрын

Siapp mass trimakasihh buat wawasanya

@abiyasaokox2054

3 жыл бұрын

Ini jg saya S7,. Masookkkk,.

@ronalsilitonga1105

2 жыл бұрын

Jgn salah bro, per itu tidak brputar, klo emng brputar knp per CVT Suzuki Spin dikasi stoper, dan pully blakangny dikasi lubang cantolan per, di dudukan kampas ganda dikasi lubng cantolan per? Sbenarny yg brputar itu cuma daun pullynya saja dan itupun gak bisa dikatakan brputar, krna sbenarny cuma sliding saja mengikuti alur triple pen, dan punya batas tertentu, dan fungsi dari per yg sbenarny sbagai penekan daun pully blkng saat sliding seiring dengan putaran centrifugal dari pully depan, yg dimna pda saat putaran idle atau langsam, daun pully dpn masih membuka dan blum mnekan belt naik, dan pada saat putaran smakin tinggi mka daun pully dpn akan mnekan belt, dan brsmaan belt akan mnekan daun pully blkng prlahan lahan, shingga dikasi per untk menahan tekanan dari belt tdi agar proses buka bisa prlahan, ibarat dri speed 1 prlahan ke speed 4, logikany, jika per yg tdi tidak ada, maka pda saat putaran idle atau lngsam pun pully blkng akan lngsung trbuka krna tidak ada tekanan dri per itu, dan untuk fungsi ganjal per dgn memakai ring besi, pelor, atau apapun itu, sbenarny hanya untuk menambah kuatny tekanan per itu saja, cuma bedany jika ganjal pake ring hanya menambah kuatny tekanan, beda dgn ganjal pelor yg fungsiny menambah tekanan skaligus mempercepat sliding pully blkng, krna sifat dari pelor yaitu menggelinding. Jdi tak prlu brdebat soal ganjal sana ganjal sini, ksimpulanny mau ganjal mau gk, itu trgantung pda masing" mekanik dan itupun harus pake rumus hitungan juga, jgn pula asal ganjal sana sini, jebol mesin kau, pusing kpalamu, Salam kuku hitam

@ricoestrada5156

2 жыл бұрын

@@ronalsilitonga1105 sangat setuju 👍👍 👍👍👍👍👍

Klo diganti per cvt punya beat gmna bang ada reaksinya kah?

Yaa kalau pakek pelor itukan taj dudukan nya di belikan 1 lagi mas jadi menurut saya yaa di mix aja cara nya mas dan mekanik yg lain itu 👍👍👍

@Jakapurwantootomotif

4 жыл бұрын

Siap makasiiihhh brooo jooooss

@ninovlog_08

4 жыл бұрын

Soalnya panjenengan itu jos juga teknik nya biar para sub dan saya pribadi ambil ilmunya mas jadi yaa sama bermanfaat itu pandangan sayang kok mungkin lain hal sama yg lain kan

Diganjal pelor yang muter bukan springnya, tapi pelornya yang muter, springnya ya fix karena ditekan housing kopling ganda.

@mitselmeifel5627

3 жыл бұрын

Ia masnya asalan sih wkwkw

@okezan6307

2 жыл бұрын

Fungsi nya pelor itu muter biar apa?? 🤣

Info klo gak Pake pelor atau Pake ring nya aja bsa gak ya

Ganjal pakai besi melingkar aman gak Bang?

Itu o ring ukuran berapa mas kalau boleh tau ???

Saya beat karbu 2012 pakai pelor tanjakan makin ngacir pelor di lepas tanjakan memble...sy lebih percya siborn cenel itu mangkokkan atas ya nambah to bang biar presisi

@kodokaj7644

2 жыл бұрын

Chanel sesat ini mass,saya udh coba pake pelor..tarikan tambah enteng,gk gredeg😂😂

@rudyputra9695

2 жыл бұрын

Ganjal pelor hanya ikut2n apa berdasarkan teori cara kerja cvt. Serius nanya...?

@ahmadrahmat8787

2 жыл бұрын

Pelor ukuran berapa, beat karbu mas

@JOE_BADBOY

Жыл бұрын

Fix anak Murid Siboen Chanel...kita satu server😂😂😂

@JOE_BADBOY

Жыл бұрын

​@@rudyputra9695 harus paham Teorinya dan cara kerja nya,Lihat chanel Siboen chanel

Sy pernah nonton teritori yg pake pelor, di video ini ada yg kurang... Terkesan mnganjal dg pelor itu salah, pdhal ada bagian yg blm di phami...mngganjal dg pelor hrs menggunakan tag atas bawah pd per nya.. Bukan hanya melepas tag atas per di tukar ke bawah, tp hrs ada dua... Dan jg hrs ada yg di potong agar tdk ketemu dg yg bawah saat per merapat...

@beni2346

3 жыл бұрын

Keprettt kepreeetttt wkwkwk

Lebih tepat pake pelor..agar lentur pergerakannya..

Klo menurut saya lebih pada proses perubahan tekanan saja, dan memakai pelor terbukti lebih cepat perubahan tekanannya,.

@unjariwibowo6055

3 жыл бұрын

Setuju.

Saya pakai pelor comstir Mio, Alhamdulillah aman sampai motor ganti kaleng. Per cvt racing 1275 rpm.

@ihzaghiffari2319

3 жыл бұрын

5tahun brti mas ?

@andikhabagaskara4196

3 жыл бұрын

@@ihzaghiffari2319 iya 5 th

@tawonendas1079

2 жыл бұрын

Motornya mas andika apa? Sy rencana mau pke pelor untuk vario sy...kira2 ccok gk pke pelor komstirnya mio mj

@andikhabagaskara4196

2 жыл бұрын

@@tawonendas1079 Vario 150

Kalo per cvt muter mungkin dri pabrikan sudah di antisipasi dg metode putar jg dudukannya..jdi ksimpulannya klo pake pelor saya kurang setuju..

@unjariwibowo6055

3 жыл бұрын

Kalo saya lebih setuju pakai pelor. Alasan saya: Memang benar per tidak mutar (360°) tapi ada pergeseran per saat pulley belakang membuka & menutup akibat tarikan v-belt. Pada kondisi ini pelor berfungsi untuk memberikan kesan lebih smooth (karena saat proses pergeseran per, pelor yang bulat bisa bergulir). Dan semua penilaian itu subyektif, tergantung dengan kenyamanan dan pola berkendara. 😀

kaya mengucilkan per cvt ganjel pelor wkwkw , padahal gatau cara pake pelor nya , ngikutin vidio ente juga pasti ada resiko nya pake o ring namanya karet keteken pasti bisa aus atau putus

@Jakapurwantootomotif

3 жыл бұрын

Betuull .....sudah saya jelasin juga sebab akibatnya maskuu...

Motorku pakai pelor udah 3 tahun aman2 aja, asal pelor ukuran yang pas gak asal pasang,

kalo saya cukup pake 3 biji ring piston Supra aja ga terlalu keras tapi berasa

Kalo menurut gua beat fi enakan ganjel pake rantai keteng supra👍👍

Betul bang tu per gak mutar,saya pernah buka punya Suzuki Hayate tu Pernya malah nancep di Pulo.y..... Maaf low salah....

@Jakapurwantootomotif

4 жыл бұрын

Betuuul masss

@unjariwibowo6055

3 жыл бұрын

Ya memang benar per tidak muter (360°) mas, tapi ada pergeseran. Saat per suzuki saya potong menurut saya lebih hemat bbm.

Antara bearing siter dan GP sy pilih yg gp karena lebih smooth 👍beda dg bearing seater biasa yg kebanyakan g presisi dan pas dipasang longgar, alhasil per cvt lari2 g karuan 😟bukanya dpt performal terbaik malah memicu gredek ekstrim

@indrasatria4304

2 жыл бұрын

GP, Ganjel Pelor tah bang?

kalau gue sih,lebih baik pakai asli standar pabrikan motor nya saja,itu di pastikan lebih baik

Kalo sy setuju dgn pelor, krna LBH responsif.

pake o ring gabakalan meleleh apa?

Yg paling aman ya beli per racing

Sesuai slera gan,,menurut saya semua metode bisa di gunakan,,

@mitselmeifel5627

3 жыл бұрын

Ia betul itu

sebelumnya sy mohon maaf, akan lebih bijak jika anda berbagi ilmu/ metode yg belum pernah orang lain lakukan, tanpa menyepelekan metode orang lain, semua ada plus minus nya. terus berkarya, tetap jaga perasaan sesama mekanik tidak baik saling menjelekan. sekali lagi saya mohon maaf.

Yg penting sama2 menghargai karya sesama mekanik klo kryanya itu gk merugikan banget

@Jakapurwantootomotif

3 жыл бұрын

Haruus dong mas

saya ganjal pelor 5 tahun Alhamdulillah aman