Jullie steken echt met kop en schouders uit boven alle autotesten die op internet te zien zijn. Veel humor en toch serieus. Ik kijk uit naar deel twee van deze video.

Kan me nu al verheugen om tijdens zwarte zaterdag, met drie kinderen achterin en een chagrijnige vrouw naast je, onderweg naar Frankrijk met de obligate aardappelen en pindakaas minimaal 8 keer de Tabbert barones 620, te moeten afkoppelen, om te laden bij 34 graden. Dan maar fietsen met de tent achterop op de Veluwe.

@gertwisse8237

11 ай бұрын

😄😄

@user-df3ch8pr7x

11 ай бұрын

😂😂😂

@gerjancarcleaning

11 ай бұрын

​@@gertwisse8237krijg je op de niro ev nog subsidie

@fietsaccu-repair

11 ай бұрын

dus jij denkt dat een goede elektrische auto 100 a 150km kan rijden met een sleurhut? 1100km is 3x stoppen met onze model x 100D

@joergarms1

11 ай бұрын

Of gewoon een fatsoenlijke benzine of diesel blijven rijden.

Echt heerlijk om naar die 2 te kijken. De sfeer van op vakantie zijn weten ze goed over te brengen met deze vakantie special. Het is jammer dat de echte Britse TopGear niet meer is maar dit is toch wel het geen wat er het dichtste bij in de buurt komt. Ga zo door mannen en kom eens met een toer special zoals ze bij TopGear deden. Jullie met z’n 2 kunnen die 3 oude Britten makkelijk vervangen, alleen een teckeltje serieuzer zijn jullie, helemaal niet verkeert. 😊🤗👌

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Wat een prachtig compliment! Echt super bedankt 👊💪

Kunnen deze twee niet ook bij AutoWeek gaan werken? Ik zou graag een barrelbrigade willen met dit duo. Leukste stel van Nederland in autovideos.

Leuke video, benieuwd naar deel 2!

Ben zeer benieuwd naar het vervolg (prachtig).👍👍

Geweldige videos van de twee. En daarom rijden wij nog steeds met benzine en een caravan van 1400kg. Ga niet om de 200km afkoppelen en 45minuten laden. Pas als de infrastructuur verbetert en je kan laden met caravan aangekoppeld en je kan minimaal 400km rijden met een caravan wil ik er over nadenken. Maar nu laat ik de elektrische auto gewoon thuis voor de deur staan!

Hahaha. Wat een einde van de video! Ik kan niet wachten op het volgende deel

Ben benieuwd op het volgende deel

Zo goed dit.. ieder jaar verheug ik mij er weer op en dit was weer een briljante video. De zomer kan nu echt beginnen 🎉☀️yess er komt nog een vervolg 😊

Leuke video geworden, ben benieuwd naar het vervolg! 👍🏻

@ANWB

11 ай бұрын

Leuk om te horen dat je leuk vond!

Altijd weer genieten van jullie filmpjes als duo. Ga vooral nog lang zo door.👍 Jammer inderdaad dat nog redelijk wat hybrides, waaronder de mijne, en elektrische auto’s maar 750 kg mogen trekken.

@ANWB

11 ай бұрын

Welke auto heb je zelf?

@pietjepuk8805

11 ай бұрын

@@ANWB Een Lexus IS300h

Leuk weer, wat mij betreft elke week een aflevering van jullie

@ANWB

11 ай бұрын

Wat leuk dat je zo hebt genoten van de video.

Die cliffhanger is geweldig.

Ja BE rijbewijs kost geld. Maar je leert ook manoeuvreren in moeilijke situaties met je combinatie dus is een goede investering

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Helemaal mee eens! Je krijgt handige tips zodat je niet voor aap staat als je op de camping achteruit moet rijden. Of moet straatje keren bij jou in het dorp…

Jullie zijn weer top🙃

Leuke video, bedankt en kijk uit naar het vervolg.

@ANWB

11 ай бұрын

Wat leuk om te lezen dat je de video leuk vond.

Wat een prachtig stel!

Zijn er ook opnames van jullie tijdens gebruik/overnachten in de caravan?

Leuke review. Graag overdoen maar dan met volbeladen caravan, met een compleet gezin, 2 fietsen op de dissel (waarom ontbreken die nu ?) en door de heuvels / bergen.

Die milieu stickers nog niet aan gedacht.👍

@sanderf.4778

11 ай бұрын

Bizar, veel steden in Duitsland schaffen ze weer af (omdat de luchtkwaliteit verbeterd schijnt te zijn) maar Frankrijk tuigt weer een heel systeem op dat, kennelijk, niet zo gebruiksvriendelijk is voor bezoekende mede-Europeanen. Vrij verkeer van goederen en personen was het toch? Mét restricties, tegenwoordig. 😒

Erg leuke video weer. Ik zie uit naar deel twee. Wel een paar puntjes. Er werd vorig jaar gevraagd voor een test met caravan, maar dit kan je toch geen caravan noemen…. Volgend jaar graag een test met een representatieve caravan. 2,3 meter breed, geen hef/klap dak en 1500kg. En dan ook daadwerkelijk beladen, dus niet zoals nu vrijwel leeg rondrijden om onder de 750kg te blijven. (Over 750kg gesproken: als je caravan daadwerkelijk onder de 750kg blijft omdat je auto niet meer mag trekken, dan kan je ook bij de RDW de “toegestane Max. Massa voertuig” van de caravan verlagen naar 750kg en dan hoef je geen BE rijbewijs te halen. Want met je B rijbewijs mag je altijd 750kg trekken. Dan mag je dus een combinatie van 4250kg rijden.) Voer de test dan uit tijdens de zomervakantie, want dat is het moment dat de meeste mensen op vakantie gaan. En ga dan, zoals de meeste, laden langs de snelweg. Wel zo representatief. Spoiler alert: Dan kom je erachter dat dat helemaal niet kan. Vaak kan je bij tankstations langs de snelweg niet terug rijden. Je kan dus niet eerst ergens je caravan gaan afkoppelen en daarna terugrijden naar de laadpalen. Nog een spoiler alert: EV’s en caravans gaan gewoon niet zo goed samen. Ik ben een keer met een e-tron en een echte caravan op pad geweest. Reed prima, maar ik kwam nog geen 150 kilometer ver op een volle accu. Dan is Italië ver weg….

@ANWB

11 ай бұрын

Bedankt voor je feedback over de video! We zijn blij dat je het een leuke video vond. 💛

Waar kan ik die aanbieding vinden van 4 lessen en examen voor minder dan 390 euro? als ik op de ANWB pagina kijk, zit ik toch een stukje hoger.

Ronduit geweldig weer

Dit soort (realistische) vergelijkingstesten zijn top. En zoals gebruikelijk leuk gebracht.

@zekitez

11 ай бұрын

Het is meer humor dan dat het realistisch is met een lege onbeladen caravan, alleen reizen, geen fietsen op de fietsendrager, via een zo vlak mogelijke route en waarschijnlijk gewoon overnachten in een hotel.

Leuk en informatief. En voor mij ook weer extra duidelijk waarom ik absoluut geen ev wil rijden. Ik wil doorrijden, niet om de 2 uur staan te laden.

Ben benieuwd hoe ver van de snelweg af deze laad- / winkellocatie lag. En als beiden tegelijk vertrokken zijn, verwacht je dat ze ook ongeveer gelijk bij de 1e stop aankomen. Tenzij Wisse een plaspauze heeft gedaan tussendoor en Buma niet.

Leuke video, ben benieuwd naar het vervolg. Ga zo door samen!

Ook bij het CBR word je bedonderd.

Was een leuk filmpje om te zien ook als je geen caravan hebt kom je toch in vakantiestemming.

Weer een geweldig leuke video met tussen door leuke weetjes. Nooit over nagedacht dat een aanhanger geen achteruit rijlicht heeft. Maar waarom eigenlijk niet??

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Goeie vraag! Ik heb het ook gevraagd maar niemand kon mij een zinnig antwoord geven!

@ianvanede7466

11 ай бұрын

Heeft mijne wel. Gewoon moderne ledverlichting, en auto geeft dat netjes aan

90% van de Fransen rijdt nog gewoon op benzine en diesel, ook al doen de autofabrikanten anders vermoeden. In Duitsland zijn ze ook op tijd wakker geworden en komt er geen verbod op benzineauto’s zolang die op E-fuel kunnen rijden. Daar zie ik veel meer toekomst in dan alleen maar EV’s. Een combinatie is de juiste strategie. Niet alles op 1 paard wedden.

@p--s

11 ай бұрын

Eens. Ik denk ook dat alleen elektrisch niet de (nabije) toekomst is. Daar is de wereldwijde infrastructuur helemaal niet op berekend. Zaken als waterstof of brandstofvervangers zullen ook een rol gaan spelen.

Ik steek mijn hand op als degene die vorig jaar onder die video de opmerkingen maakte. 😅 Bedankt voor de video serie, heren, maar hoeveel mensen gaan niet op vakantie op of rondom zwarte zaterdag. Dan staan de files al aan de pomp, alleen lost dat snel op omdat het tanken snel gaat. Daarin tegen zal de file bij de laadpaal nog wel even duren. Zeker des te meer mensen elektrisch gaan rijden. Dat is dus ook nog weer een puntje. Dan kan je nog een jerrycan met benzine meenemen voor reserve voor de brandstofmotor, maar je hebt geen jerrycan voor batteryvonkjes zeg maar. 😅 17:02

Leuk en onderhoudend

@ANWB

11 ай бұрын

Dat is ons doel! 😊

Leuke film. Maar over kosten gesproken...als je met de EV om de ca. 200km moet laden, en elke keer broodje koffie haalt dan tikt de prijs goed door. Kop koffie 3,50 euro...broodje 6 euro.

@bandmetvelg4012

11 ай бұрын

op zo'n reis wordt je gewoon 15 kg zwaarder, en tientallen euro's lichter aan koffie en broodjes.

Yesss altijd weer leuk zulke reportages met dit gouden duo! Oude Niro ziet er naar mijn mening beter uit..

@gilbertwennekes201

11 ай бұрын

Mee eens de oude ziet wel beter uit

@davidoznl

11 ай бұрын

Beter? Dat model was/is echt verouderd. Geef mij deze maar zowel interieur als exterieur.

Leuk

Genoeg benzine!

Kunnen jullie ook eens een video maken met een echte caravan, van zeg 1300 kilo op zijn minst, ipv een kip shelter?

Aha er komt een benzine auto in voor (heb mijn avatar ook maar even veranderd in mijn huidige trekauto uit de vervlogen jaren) , ik ga weer kijken 🏆 Buma zet hem op! 🥇

Leuke en op details leuk filmpje. Vast en zeker gesponsord door Kia en Kip?

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Klopt

Leuke video. Was wel verbaast omdat bij mijn Niro EV 2022 bij het aankoppelen van een aanhanger of fietsdrager cruise control en tal van rijhulp systemen worden uitgeschakeld. Destijds gaf Kia aan dat dit normaal was.

@ANWB

11 ай бұрын

Kijk in dat geval vooral ook aflevering 2 van deze reis, Ronald! ^FB

Kia optima 2.0 phev 2019. Trekgewicht 1500 killo. 1 tank min. 800 km.

Caravan/motortrailer binnenin bestaan ook.

72KW laadsnelheid is echt veel te weinig voor op vakantie gaan. Helemaal met een caravan. Beter een model y voor 4000 euro meer

Alle stickers besteld voor het milieu, al weken daarvoor en dan om de 200 km afkoppelen en laden. Wel wachten tot je aan de beurt bent. Wat een feest! Krijg de indruk dat het de bedoeling van de overheid is dat we allemaal weer een week op fietsvakantie gaan.

Heerlijk relaxed deze mannen. Lekker nog ff kletsen voor die stekker erin gaat. Ik zou eerst stekkeren en daarna pas de caravan afkoppelen en wegduwen. Of helemaal niet loshalen 😂😂

@gertwisse8237

11 ай бұрын

😂ach, die paar minuten extra maakten ook niet meer uit 😄

Informatieve video, maar moet dat met die onderbroeken lol?

Dat is geen caravan maar een kippenhok op wielen!!! Geen vergelijking met de realiteit helaas.

Wat was de reden om deze test niet met een Tesla modelY te doen? Ik begreep de verklaring in het filmpje niet.

@ANWB

11 ай бұрын

Een Tesla Model Y hadden we op het moment van de opnames alleen eerlijk kunnen vergelijken met de Smart #1: beide EV’s komen uit in hetzelfde segment en hebben een soortgelijk trekgewicht. Maar omdat de Smart pas na de zomer in Nederland verkrijgbaar is, moesten we op zoek naar een alternatief ^FB

Waarom een vervolg? Moet ik zeker 16 weken wachten?

@ANWB

11 ай бұрын

Dat valt alles mee, Klaas: aankomende vrijdag zie je hoe dit afloopt! ^FB

weet niet hoe het in Frankrijk is maar voor zo ver ik weet is in Nederland Ionity de duurste

aiii met de beperkte laadsnelheid van de e-niro is deze trip geen feest, met een Model Y/3 was de ervaring al totaal anders geweest. Qua reistijd én prijs, het supercharger netwerk is vele malen goedkoper. 44k voor een e-niro 🤦‍♂️ Leuke video 👍

@FongersBB65

11 ай бұрын

Uberhaupt, 44k voor iets als een auto vind ik waanzin 🤷😅

@bilgyno1

11 ай бұрын

​@@FongersBB65toch is dat voor een nieuwe auto helemaal niet gek. Een VW Golf kost nieuw ook al vanaf €36.000.

@FongersBB65

11 ай бұрын

Het zijn wel de normale prijzen inderdaad. Naar mijn inzien blijft het een slechte investering.

@bilgyno1

11 ай бұрын

@@FongersBB65 een nieuwe auto is nooit een goede financiële investering... Aan de andere kant: ik heb een paar jaar terug voor ik overstapte naar EV een complete vergelijking gemaakt. Een nieuwe EV van ~€56000 vs doorrijden in een 8 jaar oude diesel Megane station (nieuwprijs de helft) en dan was de nieuwe EV ongeveer €100-150 duurder per maand, maar wel met veel meer luxe. Nu is diesel veel duurder geworden, laad ik best veel op eigen zonnestroom en is een Model Y er al vanaf €47.000. Die vergelijking zou nu dus veel gunstiger uitkomen voor de EV. Oude fossiele auto's rijden kan goedkoop als je zelf kunt sleutelen en/of als je mazzel hebt met onderhoud, maar ik wil er niet meer aan.

@FongersBB65

11 ай бұрын

@@caskraker dat is ook een optie inderdaad. Persoonlijk ben ik meer van een auto kopen die ik in 1 keer kan betalen. +-3000 euro voor een auto vind ik meer dan genoeg. Hoe minder opties erop zitten, hoe beter. Die extra's kunnen alleen maar kapot gaan. Ik heb zelfs geen elektrische ramen in mijn auto 😁 Gewoon doen waar je je goed bij voelt, dat is sowieso belangrijk 😀

aanhangwagen afkoppelen is niet zwaar, aankoppelen ook niet. Het wordt pas zwaar als je er aan gaat duwen en trekken.

@jandenijmegen5842

10 ай бұрын

Zolang alles perfect vlak is met asfalt of bestrating klopt dat, op een camping is dat meestal wel anders; heuvelachtig, gras, zand en dergelijke.

Leuke video. Hoewel ik merkte dat jullie eerdere video’s eerder een EV in het positief daglicht benaderde. En deze video de EV iets negatiever afschildert. Ok zelf met een EV en caravan zou ik nooit doen. Volgende week heb ik eindelijk na 5 maand wachten mijn (eerste) EV, bmw iX1 en plan er deze zomer mee om naar Malaga te gaan (onervaren). 😅

@reinierdeman8147

11 ай бұрын

Dat wordt vast hartstikke leuk! Rustig blijven en niet stressen en jakkeren zoals je met een fossiel misschien zou doen. Ik ben jaloers!

@peterducodil9890

11 ай бұрын

@@reinierdeman8147 Ik niet

Het viel me op dat de caravans een eigen kenteken hebben, het zou betekenen dat ze met lading zwaarder dan 750KG wegen.

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Klopt, deze zijn omhoog gekeurd omdat het huur-caravans zijn.

Niet elke auto is geschikt voor elke taak. Zou mooi zijn als je dan voor de vakantie een andere auto kunt huren. Hoeven we ook niet meer allemaal zulke grote autos rijden naar ons werk.

@djneo92nl

11 ай бұрын

Dat is zeker een optie. Dan maakt een accu afstand ook minder uit

Je range halveert met een caravan. Dus elektrisch rijden met een sleurhut is nog ver weg. En pak volgende keer een normale caravan: 2,10 meter breed met tenminste 425 lengte in opbouw.

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Dat gaat dus niet want dan is het trekgewicht van de EV niet toereikend. Tenzij je de centen hebt voor een dikke Tesla…

@detmer87

11 ай бұрын

@@gertwisse8237 Dikke Tesla valt wel mee hoor. Duur zijn elektrische auto's absoluut maar Tesla heeft al 2x behoorlijke prijsverlagingen uitgevoerd. Model Y kost nog geen 47K. Zet daar maar eens een Peugeot 208e naast oid. Dan zie je waarom iedereen een Model Y koopt...

@martinh2029

11 ай бұрын

goed opgemerkt dat je minder ver komt met meer belading, laat dat nou toevallig ook zo zijn met een brandstof auto.

@bilgyno1

11 ай бұрын

Het leuke van een caravan is toch dat je overal je logement bij je hebt? Eigenlijk maakt dus niet zoveel uit om een lange reis op te knippen in een paar dagen. Zie je onderweg ook nog wat leuke plekken. Maar goed, deze EV is zo'n beetje de slechtste keuze voor zo'n reis. Veel anderen kunnen dat al veel beter.

@reinierdeman8147

11 ай бұрын

​@@martinh2029 Correct. In de jaren dat wij op onze caravan-ritten nog benzine en brandstof verstookten, ging het brandstofverbruik ook minimaal 60% omhoog. Terwijl de snelheid zowat 30% lager lag...

Vorig jaar een tripje door Frankrijk gemaakt in een nieuwe Fiat 500e. En het meeste kutte was laden met pasjes Wel 1 laad punt gehad waar je met een caravan had kunnen staan. Gewoon ontwerp tank station

Is ook echt wel een representatieve caravan. Single man op vakantie naar Normandië 😅.

Noem je dat een caravan??

Dus Tesla niet omdat de drie en de Y niet vergelijkbaar zijn? Wat is dat voor een absurde stelling ANWB? En waarom doet dat in deze vergelijking ter zake? Met een van de Tesla's was superchargen een stuk sneller en voordeliger geweest. Toch leuk dat de niro EV het goedkoper doet én met minder onderhoud en afschrijving.

Lijkt mij eerder een aflevering van Bassie en Adriaan. Alleen een andere auto en caravan.

Mercedes B250e mag 1600kg. Trekken hybride dus. Perfecte auto. Maar ook een on terecht vergeten auto. Krachtig en zeer zuinig.

Wel grappig dat nu Gert de sjaak is die moet gaan rijden met een elektrische aandrijflijn ipv Frank.

@gertwisse8237

11 ай бұрын

😄ik vond dat helemaal niet grappig 🤣

De Niro is nou juist een auto die je wel makkelijk kunt laden als je vooruit parkeert…de caravan had helemaal niet afgekoppeld hoeven worden.

Je kunt ook je leven een stuk makkelijker en comfortabeler maken door een huisje te huren in Normandie. Ik zal caravan mensen nooit begrijpen. Moeilijk doen levert uiteraard een leukere video op 🙂

*nog* geen mrb betalen.... Regels veranderen in 2024.

@sanderf.4778

11 ай бұрын

^^ als de belangenlobby hun werk 'goed' doet.. dan krijgen ze onze regering zo ver/'gek' om die regeling te verlengen. Overigens, in 2025 betalen BEV's nog slechts 50% van het mrb tarief. In 2026 de volle mep.. áls het goed is. Ik wordt wel steeds nieuwsgieriger naar wélke MRB tabel de EV straks moet betalen. Wordt dat het bedrag van de ICE benzine nu .. óf gaat men een aparte tarieftabel ontwerpen.. (waarin dan het gewichtscomponent verdisconteert is) OF wordt het een 'schappelijke' prijstabel waarop dan nog een korting voor het extra gewicht van een BEV wordt toegestaan? Vragen..vragen.. maar vooralsnog geen antwoorden vanuit onze regering. Leuk als je nu moet besluiten voor een EV leaseauto.. en je graag wilt weten met hoeveel euro het tarief over 2 2/2 jaar omhoog gaat. 🙄

Leuk programma!!!

@ANWB

11 ай бұрын

Wat fijn om te horen dat we je hebben weten te vermaken, Ben!

69 cent per kWh 😢? Ik woon in Finland en hier is het meestal 35 cent per kWh voor snelladen of 25 cent voor 22 kW.

@ANWB

11 ай бұрын

Woon je al lang in Finland, Yannick? 😊

@yannickschuurmans

11 ай бұрын

@@ANWB bijna 2 jaar, sinds juli 2021.

En toen bleek de caravan gejat na de eerste stop. 🤫

Beste. Mijn beste colbinatie tot hier toe was mijn bmw e91 320d gechipt 210pk 350nm koppel let chateau la car trophee 400 van m.t.m 1000kg aan gezien de bmw stuk is heb nu een megane 3 grandtour 1.5 dci 110pk en 240nm koppel gekocht

Volgens rdw site max aanhanger 750 kg voor B rijbewijs

Tja, de e-Niro is al niet de meest voor de hand liggende auto voor een lange reis, laat staan met een aanhanger. Deze auto laadt veel te langzaam om prettig onderweg te zijn. Gewoon een Model Y RWD nemen, veel betere keuze.

@ANWB

11 ай бұрын

Heb je zelf ook het Model Y RWD?

Hopelijk proberen jullie het volgend jaar met een tesla om te kijken of dat beter gaat!

@ANWB

11 ай бұрын

We zullen het idee meenemen.

Heren, als we een comedyserie willen zien dan zijn er (gelukkig) heel veel betere alternatieven…

Ev ellende wat een treurnis

Zo spijti dat die Niro zo TRAAG laad!!! Waar zijn grote broer in 18min eroverdoet is die 30-35min Pokkelaadtijd anno 2023

laden tot 100%, ja dat duurt erg lang. Elke EV rijder weet dat het stuk tot 80% snel gaat en daarboven je alleen laadt als je je auto tocht niet nodig hebt,,,,

@gertwisse8237

11 ай бұрын

Mee eens, maar dan sta je dus nog vaker te laden… Op de terugweg hebben we steeds tot 80 procent geladen. Dat waren in totaal 6 (!) laadstops op 700 km…

Waarom geen snelle auto, 800v zoals een Ioniq 6 of ev6?

@gertwisse8237

11 ай бұрын

We hebben vooral gekeken naar wat EV’s kosten. We horen zeer vaak dat ze erg duur zijn. Dus hebben we onder de 50 mille aangehouden.

@arnold_2523

11 ай бұрын

waarom geen Model Y?

@lucastimmerman5432

11 ай бұрын

@@gertwisse8237 dankje! En je ziet de niro ev inderdaad veel rijden! Ioniq 6 is trouwens de zelfde prijsrange dan de Niro, vraag mij af waarom we die niet vaker zien op de Nederlandse wegen.

Tuurlijk is hij geslaagd. Hij lesde bij ANWB rijopleidingen en het is een filmpje van de ANWB Ik kan me niet voorstellen dat jullie dan zeggen gezakt. Al kost het 12 examens slagen zal hij

De doorsnee caravans die je onderweg tegenkomt hebben een gewicht tussen de 1500-2000 kg. Komen ze in deze video aan met een caravan van 620 kg. Niet echt een representatieve vergelijking met de werkelijkheid. Daarnaast wordt er niet gereden met een flinke dakkoffer (75 kg), een gezin (3-4 personen) en flink wat bagage, wat ook regelmatig te zien is tijdens een vakantierit. Als ik met de caravan op vakantie ga dan is dit altijd met het gezin en een redelijke bagage in/ op de auto. Kom eens met een representatieve test. Huidige auto: Volvo V70 D5 (175 pk, 420 Nm), laadvermogen dik 600 kg, incl. dakbelasting 100 kg. Caravan 1550 kg. Zet deze gegevens eens af tegen een EV.

1 persoon in een lege auto zonder bagage in de caravan, dat bereik word al een stuk minder met minimaal nog 1 persoon van rond de 80 kilo erbij, en 20 kilo of meer bagage in de caravan. Als de jonge kinderen meegaan ervan uitgaande dat die in een tent slapen zou je dus alleen in de auto al rond de 200 kilo extra gewicht bij je hebben. Kortom de uitkomst van dit onderzoek kan je zo de prullenbak in mikken.

Dat zijn toch geen caravans?! Dat is een tent op wielen... man man man

waarom niet eerst de auto inpluggen aan de Ionity paal en dan samen leuteren ?

Wat me een beetje tegenvalt is dat het weer over Lease autos gaat en er word gerapt over hoe mensen niet weten dat ze in overtreding zijn en zelf met een kip rijden en zeggen ach in min 2.27 deze weegt maar ongeveer 550 kilo...een geel kenteken dus een eigen kenteken dus meer dan 750 kilo. En wat mag de electrische auto trekken 750 kilo dus dit gaat ook weer fout.jammer

👍👍😊😊🚗🚗

Laadstations zijn dus bedacht door niet caravan mensen 😂

je zegt het goed Gert...karretje..Dit is geen Caravan..

Pff ik blij dat ik behalve motor en bus alle rijbewijzen heb😂

@berendt87

11 ай бұрын

Ik wil ook alle rijbewijzen (muv de motorrijbewijs). Dat lijkt me echt wel vet. Wel een dure hobby (behalve als jij een werkgever vind die een groot rijbewijs wil betalen). Ik hoop binnenkort te beginnen met rijlessen voor de bus.

@sanderf.4778

11 ай бұрын

@@berendt87 Die werkgevers zijn er nu (nog) volop te vinden hoor. Moet je wel het werk dat daarbij hoort leuk/aantrekkelijk vinden. Ga je voor besloten of openbaar vervoer rijden na je lessen?

@berendt87

11 ай бұрын

@@sanderf.4778 Openbaar vervoer. Als puber zei ik al dat ik dat wilde worden. Ik wilde met name streeklijnen rijden

En zet er nu eens een model Y naast die wel met 170kW kan laden i.p.v. 80kW. En wel 1600kg kan trekken.

@bandmetvelg4012

11 ай бұрын

Dan ga je ook van paal naar paal. Want met een beetje caravan van zeg 1500 kg trekt ie zomaar 2x het normale verbruik uit de accu. Reken met zo'n 40 kWh/ 100 km. Dus om de 200 km laden. Het is gewoon prut. Nog afgezien van het feit dat je steeds die caravan mag afkoppelen. En weer aankoppelen. En opnieuw...gewoon diesel, ik haal 800 km met een aanhanger van 1700 kg.

@patrickfavier4310

11 ай бұрын

@@bandmetvelg4012 diesel is duur, vervuilend en stinkt. 40kWh per 100km is bullshit, eerder rond de 32. Iedere 250km is realistisch maar met 170kW laadsnelheid ben je binnen 15min weer onderweg. Laadpleinen waar je met aanhanger kunt laden zonder af te koppelen is te plannen, en gewoon een keuze. En nee, als jij met je diesel 1700kg trekt haal je zeker geen 800km, dat haal je als je geluk hebt zonder aanhanger. Als we gaan overdrijven dan wordt dit een non-discussie. Met een 40liter tank, en een anhanger van 1700kg kom je maximaal 350-400km, en geen 800. Tuurlijk kan jou asobak een 70liter tank hebben, en dan nog is 400km realistischer (vanwege het waarachijnlijk veel grotere formaat auto wat bij die grotere tank hoort)

@bandmetvelg4012

11 ай бұрын

@@patrickfavier4310 is geen asobak, en inderdaad bijna 70 liter tank, Euro 6, en 800 km is met aanhanger goed te doen, en zonder 1300 km of meer. Trekgewicht 2 ton. Maar goed, u kijkt door uw roze EV bril en meent het allemaal beter te weten. Veel plezier ermee en vergeet niet dat u volgend jaar ook wegenbelasting betaalt. En die stroom? Oh ja schoon uit het stopcontact natuurlijk.

@bandmetvelg4012

11 ай бұрын

@@patrickfavier4310 Jj hebt blijkbaar de ontwikkelingen niet gevolgd. Ik haal zonder aanhanger 1300 km op 66 liter. En ook 800 km met trailer van 1700 km. Dus ga nou niet zitten liegen, terwijl je gewoon met iemand praat die regelmatig deze combinatie rijdt. En asobak? Je weet niet eens wat ik rijd, hoe kan je het dan asobak noemen. Sorry , maar je klinkt erg dom en onwetend. Dat is prima, maar publiceer het niet, is niet zo slim geweest, zou Maxima zeggen :)

@patrickfavier4310

11 ай бұрын

@@bandmetvelg4012 66 liter is ongeveee 50% meer inhoud dan een 'normale' tank van een personensuto van om en nabij 40 liter. 66liter, is 660kWh aan energie. Ruim 10x meer als in een doorsnee EV accu. Echt efficient is die diesel dus niet. Kijk, je begrijpt t punt niet van de originele post, namelijl dat efficientie en laadsnelheid veel belangrijker zijn dan alleen rijbereik.. een topic dat menig fossielrijder niet in hun koppie krijgen. Daarom is deze auto test een beetje tekenend. De Niro is namelijl verre van de ideale keus voor lange afstanden met aanhanger. Laadsnelheid is hier de sleutel. Kijk een Model Y is goedkoper mag meer trekken, is efficienter, en kan veel sneller laden. Het verschil tussen een model Y en de Niro op een 1000km afstand is bijna 1,5 uur meer reistijd t.o.v. de Model Y. Met een Model Y ziet deze test er dus compleet anders uit.

Die dialoog in het begin van de video was doodlachen 😂😂😂

@ANWB

11 ай бұрын

Dat vonden we ook!

De Renault megane etech mag 900 kg trekken.

Nog niet gehoord van laadpaal verleng kabel ??? Man man man

@Simon-dm8zv

11 ай бұрын

Bestaat niet voor DC

@patrickgijzen5567

11 ай бұрын

@@Simon-dm8zv zeker wel. Google maar mennekes verleng kabel.

@Simon-dm8zv

11 ай бұрын

@@patrickgijzen5567 Kan ze alleen voor AC vinden.

Wie een auto van 50 000euro en meer kan betalen plus zo'n dure caravan kan beter op hotel gaan of iets huren. Lijkt mij een stuk comfortabeler.

@asphalthedgehog6580

11 ай бұрын

Nee, die auto's gebruik je voor alleen woon-werk verkeer, of om met het gezin naar Schiphol te rijden.

@bandmetvelg4012

11 ай бұрын

Het zijn in de regel allemaal leasebakken, dus niet voor de echt vermogenden, maar meer voor de middenklasse.

@asphalthedgehog6580

11 ай бұрын

@@bandmetvelg4012 ze worden in de vakantie alleen gebruikt om naar het vliegveld te rijden.

Krijg je richtlijnen , je mag dus niet zeggen wat je van die electric opgeladen niets kunnen trekkenden auto,s vind .😢😢

Ik heb dat er gratis bijgekregen. Ik heb A en BE

1: je begint al met laden bij een fastnet laad station. Normaal laad je thuis. En begin je al meteen met een volle accu. dus dat wachten op laden slaat nergens op en geeft meteen al een verkeerde indruk over wat elektrisch rijden echt is. 2: En ANWB: je eigen woorden "ANWB KampeerKampioen: ‘De IONIQ 5 is een van de beste trekauto’s die we ooit hebben gereden’ met 1600kg" zit ook onder de 50.000,- 3: Ook de benzine auto start nu scheef. Deze heeft al naar de laadplaats gereden zonder vol te tanken. Plus het is een hybride en dus niet 100% benzine. Zoals in het filmpje gesuggereerd word (wel in de title overigens.) 4: je kunt je laad plaatsen en rij route ook beter plannen zodat je je caravan niet hoeft af te koppelen en je je auto verder leeg kan rijden.

@reinierdeman8147

11 ай бұрын

@@caskraker rijden op H gaat voor personenwagens nog heel lang duren. De auto-industrie is daar nog maar mondjesmaat mee bezig, nog afgezien van de andere problemen die opgelost moeten worden om het op grotere schaal mogelijk te maken. Bovendien is er nu zoveel geinvesteerd in BEV dat ze die kosten eerst terug willen verdienen. Zelfs als waterstof gemeengoed zou worden, schat ik in dat U en ik tot grofweg tenminste 2045 op stroom uit batterijen zullen rijden. Dat een caravan trekken met een BEV zijn beperkingen heeft, weet iedere BEV-rijder en caravanist. Die accepteren dat en zeuren er niet over. Vooral fossiel-rijders lijken het een probleem te vinden dat het rijden met een caravan achter een BEV niet optimaal is.

@maikydb

11 ай бұрын

@@reinierdeman8147 Rijden op H2 betekend dat we 7x meer energie verbruiken dan als we puur elektrisch gaan rijden. Ja H2 is "schoon" als je het 100% duurzaam opwekt. Maar momenteel is de productie van H2 hier in nederland slechts 3% duurzaam. Waarvan de meeste energie gelijk verloren gaat in het proces. H2 is on efficiënt, duur, en vooral nog niet duurzaam. En o ja je hebt nog steeds een accupakket nodig dus daar hoef je het ook niet voor te doen.

@maikydb

11 ай бұрын

@@caskraker Nee hoor als je alle berekeningen er op los laat. (als we het dan toch over wetenschap hebben.) dan kost het voor elk voertuig even veel energie om een sleur hut mee te vervoeren. De energieverliezen blijven zelfs gelijk of je nu diesel, elektrisch, benzine, waterstof of op kolen rijd. Het ligt ook veelal aan de bestuurder. Hebben een zware rechter voet? Wanneer tank je, laad je? Hoe plan je je route etc etc. De natuurkundige wetten gelden voor iedereen. Kortom Als er op een voorwerp geen resulterende kracht werkt, is het in rust of heeft het een constante snelheid.”, “Een kracht heeft altijd een tegengestelde kracht, die de andere kant op werkt.” en “Hoe zwaarder een object is, hoe moeilijker het is om dat object in beweging te brengen of af te remmen”

Nu nog een keer met een echte caravan

@ANWB

11 ай бұрын

Ben je zelf een kampeerder, Coos? 😊

@cooswiendels9780

11 ай бұрын

@@ANWB zeker, al zo’n 25 jaar een caravanner. Maar zo’n test met een mini caravannetje waar je er maar weinig van ziet omdat ze gewoon niet praktisch zijn en bestemd voor een kleine doelgroep is niet representatief. Dan zal je toch naar een gemiddelde 2 persoons caravan moeten van pakweg 1400 kg totaal gewicht. Wil dan nog wel eens zien hoe de elektrische auto presteert. Heb een Engelse test met een meer “doorsnee” caravan gezien en daar werd je niet vrolijk van.

wat een armoe, elke 1.5 - 2 uur afkoppelen en laden, op de bekende vakantie routes zal het lekker lang wachten zijn, blij dat ik nog een diesel heb.