Naschrift Kia Nederland: “Inmiddels is er software voor de Niro beschikbaar waarmee de Smart Cruise Control kan worden ingeschakeld bij het gebruik van de trekhaak (bijv. bij gebruik van aanhanger, caravan of fietsendrager). Klanten die interesse hebben in deze software aanpassing, worden aangeraden om contact op te nemen met hun Kia-dealer.”

@arnold_2523

Жыл бұрын

Geen over the air updates bij Kia?

@sanderf.4778

Жыл бұрын

Gelukkig maar want juist met een aanhanger erachter langere afstanden rijden waarbij de verkeersintensiteit het toelaat om een constante snelheid aan te houden, is cruisecontrol natuurlijk een ideaal hulpmiddel. Overigens, zal de software update de cruisecontrol bij de Niro, mét ahw., volledig smart maken OF slechts het actieve deel ervan uitschakelen?

@DutchRedGaming

Жыл бұрын

Betreft het een gratis update van Kia?

@Walter205

Жыл бұрын

ik vraag me dan echt af waarom ze het uitschakelen als er iets achter de auto hangt.... tja. Ik zou zeker niet kiezen voor een EV met of zonder caravan. Het is veel te duur ( de auto) dat is 1, je moet laden wat veel tijd kost dat is 2 (je zult maar met kinderen onderweg gaan) Je moet je caravan afkoppelen in de zomer als de parkeerplaats vol staat en geen plek er voor is dat is 3 En je kosten wegen niet op tegen een benzine auto of cross over met caravan dat is dus 4! Je staat in het hoog seizoen in de rij om te laden dat is 5. Tel er maar een 4 of 5 uur bij! Per dag! Laadstations in Frankrijk en Spanje zijn er nog veel te weinig dat is 6. De belasting op EV's zal gaan stijgen als de benzine auto niet meer mag en zal dermate hoog zijn gecombineerd door het hogere gewicht van de EV's dat is 7! Tja Mooi dat jullie met een kippenhok reizen maar dat lukt niet met een gezin met 2 kinderen en dat is 8! Redenen genoeg om met of zonder caravan niet te kiezen voor en EV! Er moet nog heel heel heel heel heel veel gebeuren in de EV wereld voordat ik kies voor een EV... Bedankt voor het prachtige filmpje maar is dus niet realistisch. Ga met 2 personen en een normale caravan op pad met een EV! Jullie video bewijst dat we er nog lang NIET zijn! Bedankt dat jullie mijn keuze ondersteunen ANWB!

@Jeroenneman

11 ай бұрын

@@Walter205 Juist. Sommige mensen zullen altijd beren op de weg blijven zien. Ondertussen laad ik lekker voor 39 cent per kWh, rij ik ontspannen naar Kroatië, Noorwegen of Zuid -Spanje, en kunnen de kinderen prima iedere tweeëneenhalf uur de auto uit om even lekker te rennen. In de rij staan om te laden werkelijk nog nooit meegemaakt. Mooi dat altijd de mensen zonder EV het beste lijken te weten hoe alles werkt.

Buma een ijsje zien inhaleren is een welkome start van het weekend!

@gertwisse8237

Жыл бұрын

😂

@bastiaanzeeman3922

Жыл бұрын

Tsja. Voor ieder wat wils blijkbaar

@micheljansen85

Ай бұрын

Nadruk op inhaleren inderdaad 😅

In de "a better routeplanner" kun je gewoon je verbruik in tikken en dan plant ie meer of minder laadstops. Handig als je hard wil rijden over de autobahn, een dakkoffer monteert of een caravan trekt. Misschien tijd voor een vergelijkbaar keuzeveld in de ANWB app.

Ga op pad met een Ioniq5, EV6 of Model y en de reis is al een heel stuk comfortabeler doordat de laadstops aanzienlijk korter zijn, de laad snelheid van de e-niro is om te huilen. Met de Y was de reis ook aanzienlijk goedkoper geweest door de vriendelijke supercharger tarieven. Leuke video 👍

@bilgyno1

Жыл бұрын

Ik schreef het bij de vorige video al: de e-Niro is wel een van de slechtste opties om met een caravan op reis te gaan (en eerlijk gezegd zelfs zonder caravan erbij is het ook al geen beste auto voor lange reizen).

@knowntobehonest

Жыл бұрын

Het ging om de vergelijking. Van de auto's die je noemt zijn er geen brandstof pendanten. Bovendien zijn ook alle auto's die je noemt duurder dan de Niro en er zijn relatief gezien maar weinig particulieren die een EV in die prijscategorie zullen kopen.

@patrickfavier4310

11 ай бұрын

​​​​@@knowntobehonestdel Y RWD is goedkoper dan de Niro EV. Je hoeft geen 2 identieke auto's te vergelijken voor een aanhanger test.. een model Y tegen een volkswagen SUV zou ook een prima test zijn. Daarnaast is laden tot 100% wat ze doen ongelofelijk inefficient, en is een recept voor teleurstelling op een lange rit. Ow, en de model Y RWD, voor 46.990 euro, dus ruim binnen die prijsrange trekt 1600kg, en niet die 1000kg die ze noemen.

@Coordinator61

11 ай бұрын

Alle ev s vreten stroom met caravan

@Bauke78

11 ай бұрын

Ik denk wel dat je identieke auto's nodig hebt. Anders krijg je scheve vergelijkingen. Ook zoals de vragen wat je van de auto zelf vind.

Mijn 10 jaar oude Peugeot 2l diesel, 136 pk verbruikt gemiddeld 1 op 17 zonder caravan, en met 1350 kg erachter 1 op 11. Ik wacht nog wel even om mijn tijd te verknoeien met staan wachten op een ellendige parking. Hoe leuk jullie het ook aanbrengen, heb ik dit jaar nog geen enkele Nederlander tegengekomen met zo een klein doosje achter hun auto. De Hobby’s, Knaus en Adria’s maken nog altijd de dienst uit.

@Zetep

Жыл бұрын

En stoomtreinen gaan zo hard, dat overleeft niemand. En vliegen zal de mensch in geen miljoen jaar.

@Schurkie505

11 ай бұрын

@@Zetep Voordat de EV wat wordt rij ik in een auto op waterstof, schoon en zonder al die nadelen van EV

Heerlijk tweeluik. Hoop dat jullie dit elk jaar doen en dan de progressie/‘evolutie’ kunnen zien want het gaat best snel allemaal.

Interessant om te volgen. Maar voor een paar duizend euro meer heb je ook al de goedkoopste EV6 met trekhaak en wordt het al een heel ander verhaal met laadsnelheid (230 kW), trekgewicht (1600 kg) en uitschakelen van de assistent systemen (bij mij blijven ze werken met een aanhanger). Ik heb geen caravan, maar met vakantieritten heb ik met de EV6 al bijna geen verschil meer met mijn vroegere diesel Passats. Plaspauzes had ik toen ook nodig en die zijn lang genoeg om weer zeker op 80% accu te zitten (4x sneller laden dan de Niro). Ditzelfde zal ook gelden voor de Ioniq 5 en 6.

@123marijn321

Жыл бұрын

Kleine kanttekening, de 58kWh modellen kunnen maximaal snelladen op 180kWh. Je gaat al snel richting de 59k voor een 77.4kWh model om 230kWh te kunnen snelladen.

@paulterpstra6705

Жыл бұрын

@@123marijn321 De Edition met 77 kWh is er nu vanaf 52k. Dat is maar 3k meer dan de Niro ev uit het filmpje. Komt er nog 1k bij voor de trekhaak en je heel veel meer EV.

@marcobosch71

Жыл бұрын

Kijken wat het je kost om groen bezig te zijn 😂 andere kant van de wereld. Kachelen de oude dieseltjes gewoon nog jaren door

@Jeroenneman

11 ай бұрын

​@@marcobosch71Wat is je punt? Het is toch juist mooi als de mensen die het kunnen betalen het goede voorbeeld geven? Daarnaast rijdt een EV ook gewoon een stuk prettiger, vooral als je met één pedaal kan rijden.

@hdsd4341

11 ай бұрын

@@marcobosch71 ben nou op reis door Frankrijk ,Duitsland , Italië aan de laadpalen zijn 80procent Nederlanders en Belgen, de lease landen …

Verhelderend en vol humor gebracht alweer

Vorig jaar stond er in de Kampioen nog een advies om al bij 50% te gaan laden en vooral tot 100% te laden voor de zekerheid. Dit is echt het allerslechtste advies dat je kunt geven. Hopelijk adviseren jullie nu wat beter. Bij 10-20% gaan laden en dan tot 80% is veel sneller en houd laders niet onnodig bezet.

Ik heb echt hard gelachen. Hoe ouder, hoe knarriger de humor 👍👍

De door jullie gestelde conclusie hangt nou ook wel erg van het type auto af. De Niro blinkt nou niet bepaald uit in het snel laden. Verder wel een leuke video weer!

Leuk en realistisch gedaan 👍🏻

Ik zie ook de eerste berichten op diverse Niro EV forums dat de update beschikbaar is en bij sommigen al is geïnstalleerd. Dus hij is er echt!👍🏼

Er zijn natuurlijk twee dingen aan te merken die een echte EV rijder wel gedaan zou hebben als je met een caravan op pad wil. 1. Bij aanschaf zorg je al dat je een auto met echte snellaadfunctie koopt, alleen mensen die nooit bij een snellader komen kopen een ding zonder. 2. Alleen leaserijders laden bij Ionity vanwege de absurde prijzen, dat zoek je vantevoren uit (of je gebruikt a better routeplanner die het keurig voor je doet, of je koopt een auto (Tesla) die het voor je doet). 3. Wanneer je nog 90 km range hebt, dan ga je niet laden. Je pakt gewoon de volgende (wederom ABRP app).

Wat een leuke aflevering weer. Ik schrik wel van de prijs van dat kippetje. Niet dat ik van plan ben een caravan te kopen. Ik gooi de tent wel in de frunk.

Haha 😂😂😂goede informatie leuk .

Top video, informatief en zeer vermakelijk.

@ANWB

11 ай бұрын

Wat leuk om te lezen dat je de video top vond.

Heerlijke aflevering weer. Voor mij nooit een caravan en voorlopig nog geen EV.

Heb weer genoten! Ga zo door!

Bedankt voor de leuke en informatieve video! Na het zien van de video ben ik blij dat ik nog niet ben overgestapt naar elektrisch. Volgende eindelijk mijn nieuwe auto ophalen, misschien dat de volgende elektrisch zal worden (wie weet)

Ik, particulier, wilde gaan voor de plug in. Maar het beëindigen van de korting op de wegenbelasting in 2025 (beleid regering) heeft mij doen besluiten om voor de hybride te gaan. Echt jammer. Het leek mij echt leuk het elektrische rijden te ontdekken. In 2029 zien we wel verder.

Ik denk dat als je op pad gaat met de EV en caravan je beter per dag kortere stukken van maximaal 400km kunt rijden. Zo heb je een extra tussenlaadstop per dag.

😢met alle respect voor automannen maar wie laadt nou tot 100%? 80-100 % kost onnodig extra veel tijd.

9:05 leuk die verwijzing naar de website met de route planner van de ANWB maar daar heb je dus niks aan in de auto tijdens het rijden want die optie is niet beschikbaar in de app, dan blijf ABRP tot nu toe een betere optie voor met de elektrische auto, helemaal als je die app met de auto verbind dan wordt je laadstop automatisch aangepast indien nodig.

Mooi gemaakt mannen! Hoe zit het eigenlijk met de electrisch aangedreven caravans?

Ah de mont saint michel! Nog geweest in de paasvakantie wel in 1 streep met de diesel dat wel en absoluut niet druk. HLN is eens naar Nice gereden met een E 208 op 21 juli zonder caravan en ze hebben dat in 1 dag gehaald in ongeveer 18 uur.

Gefeliciteerd met je E achter B resultaat, Gert. 👌. Had ik het toch verkeerd gedacht, in deel 1. 🤭. Nog even over de begrippen van het straatje keren: 3:15. Het is niet 'van de verkeerde hand' maar wat jullie lieten zien is 'van de hand af sturen'. Bij het insturen draai je namelijk van je (linker) hand af (stoep/berm zit aan je rechter zijde). Andersom, dus de stoep/berm zit aan de bestuurderskant, dan draai je dus 'op de hand' de bocht in. Immers, bij het indraaien komt je rechterhand bij je linkerhand, tijdens het overpakken van het stuur. Maar ja.. het is meer een begrip van vroeger.. toen de stuurwielen een stuk groter waren en de overbrengingen in het stuurhuis anders waren. Met de huidige stuurinrichtingen kan je beter het stuur 'doorgeven' .. want dan maak je vanzelf een minder grote stuuruitslag. Bij achteruitrijden / bochtje indraaien wordt veelal te vaak en te ruim aan het stuurwiel gedraaid. Ik heb bij E&R in 2016 mijn C+E gehaald. Doe alleen de laatste jaren weinig met de E.. sporadisch eens met een molenstel op pad. 🙃

Top video weer mannen

Ik voel mij aangerand door het ijsje van Buma!

Leuke aflevering weer heren. Volgens jullie eigen berekening is Buma zonder ergernissen toch 0,448 cent per km goedkoper qua verbruik. Tel hierbij €12.000,- prijsverschil op.. Poe had dat niet verwacht. Goede keuze gemaakt welke test auto je hebt gekozen Buma👍

Een leuke en interessante video

Was weer leuk! Zijn jullie ook de abdij in geweest? Indrukwekkend. Als je niet in Hazeldonk woont, maar zoals gemiddeld in ‘Utrecht’ dan is Le Mont Saint-Michel iets meer dan 750km. Met een caravan is dat dik 8uur rijden. Met nog eens drie uur laden wordt dat al een behoorlijke reisdag. Veel achterbanken zijn dan al lang niet meer gezellig. Knip, als EV rijder, de reis in twee stukken en overnacht op een camping waar je kan laden en de kinderen kunnen zwemmen. Hoef je ook beide dagen maar 1 laadstop te maken. Van gezeur naar genieten.

Leuke reis specials bij jullie

En nou een test tussen verschillende ev’s. Tesla Volvo Mercedes. Had mij sowieso interessanter geleken. Misschien is een derde tester erbij halen. In de persoon van Robert Bosch.

Drie uur langer onderweg naar Normandië, dat is toch niet te doen....ik ga altijd naar Zuid Frankrijk of Spanje met de auto dus mijn conclusie is dat ik nog even moet wachten, de range wordt toch elk jaar groter en het laden sneller. Lange reizen is toch nog steeds een beetje pionieren op het moment.

mooi!

Over de hobbel: misschien moet je een klein beetje anders gaan reizen met je caravan. Je hebt toch je accommodatie mee, dus waarom niet een paar overnachtingen inplannen bij interessante plaatsjes onderweg? In 1 dag naar Z-Frankrijk en dan 3 weken op dezelfde camping lijkt mij saai (huur dan een huisje, stacaravan oid), dan kun je prima op heen en terugweg wat leuke stops plannen waar je ook 's nachts weer een keer oplaadt.

Prachtige aflevering weer, heren! Hoop dat jullie nog jaren zo doorgaan. Er zijn inderdaad nog wel wat hobbels te nemen wil het gemakkelijker worden om met een EV met caravan naar het buitenland te gaan.

@ANWB

10 ай бұрын

Ga je zelf graag met de caravan op pad? 😊

@pietjepuk8805

10 ай бұрын

@@ANWB Uhmm, liever gewoon naar een vakantiehuisje.

Gelijk een👍 en nu ff ongestoord lachen en kijken 🎉😂

Deze vergelijk gaat totaal mank Als ik op vakantie ga neem ik ook kleding en andere spullen mee sommigen zelfs hun fiets en vergeet niet het gehele gezin Dan zal het verbruik van allebei meer worden maar denk dat je accu nog sneller leeg is Graag had ik dus gezien een trip volledig bepakt

Bedankt heren voor de video. Dit maakt tenminste het een en ander inzichtelijk. Ik denk dat voor caravan gebruikers uiteindelijk een auto op waterstof de betere keuze is aangezien het heel wat ergernis scheeld, mits uiteraard de waterstof zo voorradig is door heel Europa als Euro95. Het is misschien technisch gezien minder efficient omdat bij energie omslag altijd energie verloren gaat, maar daar staat wel een hoop gebruiksgemak tegenover. De meerprijs van benzine ten opzichte van stroom is deze meerprijs wel waard, al is het omdat ik geen engelen geduld heb.

Heel leuk, mannen. Maar doe het nog maar eens met dakkoffer, maximaal toegestane beladen auto en maximaal toegestane beladen caravan. En dan voor de verandering een tripje naar München. Ik ben benieuwd of jullie de Duitse heuvels opkomen. Met een 120 pk auto (+dakkoffer+vouwwagen met 4 fietsen) had ik daar namelijk moeite mee. Soms reed ik 60 km/u op de snelweg en werd ik ingehaald door vrachtwagens die wel gewoon 80 konden rijden.

@marcelvangelder650

Жыл бұрын

Idd daarom vindt ik deze test mank gaan

Kom op nou, dat is toch geen representatieve caravan (Sorry Kip). Het Sprite hok van mij weegt 1300 kg onbeladen. Maar dat is dan ook een luxe appartement op wielen. En hoe vaak kun je laden zonder los te koppelen?

Nu we van die Covid ellende af zijn ben ik benieuwd wat de wachttijden zijn bij het laden op de zwarte zaterdag of andere drukke tijden tijdens de zomervakantie, als vergelijk natuurlijk ook even de tanktijden van de benzineauto meenemen

Dat het op die toch niet zo verschrikkelijk grote afstand gerekend vanaf Den Haag al ruim 3 uur scheelt dan ben je b.v. naar Zuid Spanje zo maar een paar dagen langer onderweg met een EV, wel een heel groot nadeel van de vooruitgang

Leuke en leerzame video, maar voorlopig houd ik het toch noch maar bij mijn Astra diesel. Ook met (kleine) caravan van 800kg erachter verbruikt die rond de 5.6l per 100km (ca. 1/18) met een bereik van ongeveer 800km. Ook behoud ie het gebruik van de cruise control.

Ik kijk altijd met veel plezier naar jullie video’s! Maar bij deze heb ik wel een paar bedenkingen, o.a. over het laden tot 100%. Ik snap wel dat je dan heeeel veeeeel laadtijd hebt, want met name de laatste 10% kost bijna evenveel tijd als alle kw daarvoor. Ook het laden bij een 22 kW lader was niet echt behulpzaam daarbij. Ik ben afgelopen weken ook met de ev (en vouwwagen) naar Bretagne geweest en kan uit ervaring stellen dan er niet veel, maar wel voldoende snelladers zijn en route naar de Mont Saint Michell. Dus drie uur laadtijd, daar kan zeker een uur vanaf!

@ANWB

11 ай бұрын

Bedankt voor het delen van je mening. We zullen het meenemen.

Ik heb inmiddels de nodige tripjes gemaakt naar de Alpen en Spanje met een EV. Gezien de laadcurve moet je eigenlijk nooit boven 70-80% laden, dat is namelijk veel efficiënter. Nadeel is dat je vaker moet stoppen, maar korter, zodat je na een toiletbezoek en koffie halen (15 min) al weer kan gaan. Al met al stop je daardoor vaker dan met verbrandingsmotor, maar op hele dag rijden scheelt het ‘maar’ 1-2 uur. Weegt voor mij persoonlijk niet op tegen de nadelen van verbrandingsmotor.

Mooie special.

Leuke video weer heren. Maar vergeten we vooral niet de voornaamste reden voor duurzame mobiliteit/transitie te noemen. En dat is niet snelheid, range of de kosten op korte termijn.

Heeft deze Kia een open dak?

Is het mogelijk een video te maken waarin jullie routeplanners voor elektrische auto's vergelijken?

Ik laat de EV lekker aan me voorbij gaan. Waardeloos dat laden en dan de tijd die je kwijt bent. Voor mij absoluut geen optie. Dan de prijzen... absurd hoog voor een EV.

27K voor zo'n kippetje?! Leuk ding maar ik ken de tijd nog dat je de Shelter voor 14K kocht. Ergens is iets verkeerd gegaan. Het EV verhaal vind ik wel wat zwak. De Kia laadt enorm slecht. Niet meer van deze tijd. Iedere andere EV laadt bijna 2x zo snel. Ook laden tot 100% aan de snelladers is niet slim. Met de EV6 was dit fluitend gegaan.

Wanneer komen de bloopers online? Of is alles feilloos opgenomen in 1 take?

nou voor die 12€ weegt het niet op het gemak van de benzine en het aankoopprijsverschil alleen al kan je vele litertjes tanken en zonder diareegevoel op vakantie

Ik blijf wel met mn Forester rijden. Mag 2 ton trekken, in 5 minuten de tank vol en loopt met een echte caravan er achter nog steeds 1 op 7.

@ANWB

11 ай бұрын

Dat begrijpen we helemaal. Hoe lang rij je er al in?

Als ik goed opgelet heb , heeft Gert de kostprijs van zijn eerste laadbeurt , thuis , niet bij de kosten geteld . Frank deed dit wel , vermits hij al moest tanken om zijn caravan bij Kip op te halen . Nogmaals tellen , jongens !

@sanderf.4778

Жыл бұрын

Klopt, die laadstop is ook niet meegeteld doordat Hazeldonk als vertrekpunt is 'gekozen'. Maar ja, wie woont er nu op Hazeldonk.. dus voor de meeste kijkers / Nederlanders geldt dat er al met één extra laadstop over deze afstand gerekend mag worden. Als je 'van boven de rivieren' komt misschien nog wel eentje extra.?

@raymondk2202

11 ай бұрын

aan de andere kant, als je thuis met je eigen panelen oplaad gratis, hoef je hem natuurlijk ook niet mee te tellen.

@sanderf.4778

11 ай бұрын

@@raymondk2202 tja.. dan kan je weer soebatten over of je die stroom niet beter had kunnen terugleveren (verkopen) aan het net.. bij een windstille dag dan wel natuurlijk. 🙃 Wellicht wordt het in de toekomst, met al die dynamische prijzen wel een reden voor vertrek: niet de aardappelen meenemen van huis.. maar pas vertrekken bij een stroomoverschot en dus geld toe krijgen voor je eerste EV vakantiekilometers. 😆

@raymondk2202

11 ай бұрын

@@sanderf.4778 soebatten over het in je auto stoppen of terugleveren? Dan heb je werkelijk waar geen enkel besef waar je over praat noch enig verstand van zaken🤣

@sanderf.4778

11 ай бұрын

@@raymondk2202 Tuurlijk joh. 👎

RIP Momo 😔

Met de Niro heb je dan ook wel ong. de traagst ladende auto. Voor een pasr duizend euro meer heb je auto’s die 5x sneller laden met een grotere ranch. Daarnaast is in mijn ogen EV-rijden een kwestie van milieu en niet enkel prijs en/of hoe praktisch iets is.

@ralph2311

11 ай бұрын

Niet goed voor het milieu

Goed, maar zoals de Hybride hier in de video staat, is 'ie niet 32K maar 41K, dat is toch ook wel een beste prijs..

leuke tube !,.. FF en detail op 6:00 "300km gereden en nog dik 400 in de tank",.. bij 1op12,5,.. hoe groot is die tank ? / logisch dat de bageruimte klijner is,.😋 hij is 42l ,.. dan haal je die 700km niet, maar dit puntje heeft natuurlijk geen invoed op de uitkomst,.. met een caravan achter de ev is niet ideaal. het genot zit vooral in de rest van het jaar.

Volgens mij mist er nog best een puntje wat wel goed is om te bespreken. Zeker in het hoogseizoen. Met een benzine/ hybride tank je in een paar minuten en weer door. Tankstations genoeg, en ik moet het nog meemaken dat er echt file staat.. Als je nou net bij een oplaadpunt komt en er staat zon mooi rijtje EV's even op te laden sta je daar lekker minstens 45 min te wachten.. En die caravan moet je ook maar kunnen afkoppelen en netjes kwijt kunnen... Ik ben toch blij dat wij gewoon voor een hybride zijn gegaan xD. Buiten dat ik zo'n EV thuis ook al niet kan laden..

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

Snelladers zij goed schaalbaar. Wat je nu op veel plekken ziet gebeuren is de ontwikkeling van laadpleinen met tientallen laders. Stel dat een gemiddelde snellaadbeurt 4 keer zo lang duurt als een tankbeurt, dan heb je dus slechts 4 keer zoveel laders als brandstofpompen nodig.

@OverlandingNL

Жыл бұрын

@@Simon-dm8zv Zijn vast goed schaalbaar, maar voor hoe lang? We hebben al tijden te maken met bouw van bedrijven die niet kunnen beginnen of zelfs 2 snelladers bij een bedrijf die niet mogen worden aangesloten omdat er stroom te kort is.. Hoe ga je dan hele laadpleinen uit de grond stampen?

@MartDeursloten

Жыл бұрын

Met back-up accu's . Wat al velen doen

@Bushtuckerman71

Жыл бұрын

Ja bij ons in Zweden zetten ze op een trailer een giga batterij en paar hpc chargers en word deze geplaatst bij wintersport plaatsen of onderweg daar naartoe om het netwerk te ontlasten. Worden snachts bijgevuld of als het ff rustig is. Het is toch alleen maar druk tijdens de schoolvakanties .

Op 6:40 trek je aan de dissel terwijl je eigenlijk je zwenkwiel terug moet draaien om te zien of hij goed vast zit.

@joergarms1

Жыл бұрын

Effect is hetzelfde.

@Scorpionwouter

11 ай бұрын

@@joergarms1 klopt maar niet volgens e achter b rijbewijs wat ze hier promoten.

Geweldig verhaal. Bassie en Adriaan hebben eindelijk hun opvolgers 🤡

👍👍😊😊🚗🚗

En let even op de details beste mensen: de mannen zijn helemaal netjes in ANWB-collectie op pad! Een echt ANWB-stelletje.

@gertwisse8237

Жыл бұрын

😂inderdaad!

Werkt de limiter nog wel of doet die het ook niet meer als je wat aankoppelt op de elektrische Kia ANWB?

@TomAbbestee

Жыл бұрын

Bij ons werkte de limiter nog wel maar de cruise niet bij het trekken van een aanhanger met de Niro

Die Volkswagen up staat er mooi op 🤣🤣🤣

@sanderf.4778

Жыл бұрын

4:36 bedoel je? Dat is een Up! 😉. Ja, dat geeft weer mooi aan hoe het aan inzicht ontbreekt bij sommige bestuurders. Iets ruimte pakken van dat parkeervak en de bestuurder had er, volgens mij, gewoon schuin langs gekund zonder de banden te belasten met die opsluitbanden.

Ja Gert waar heb je Momo gelaten!!??😂

18:28 daarom rijden wij tegenwoordig maximaal 600 km op een dag. 3 uurtjes rijden Ontbijtje, kopje koffie 3 uurtje rijden Hotel Stadje bezichtigen Lunch, kopje koffie Volgende dag rijden we weer zo’n stuk.

Het zou interessant zijn om een realistische test te doen waar men echt iets aan heeft. Hang een gemiddelde caravan van 1200 of 1300 kg achter een Kia hybride of plug-in hybride . En ga naar de Ardèche,laatste stuk lekker binnendoor. Hoe doen de auto’s het dan? Dit filmpje lijkt meer op een reclame film voor kip caravan en anwb rijopleiding.

@ANWB

16 күн бұрын

Dankjewel voor je feedback, we zullen het meenemen! 😁

25 kWh / 100 km is netjes. Zowel de caravan als ook de laadsnelheid van de auto zijn niet helemaal representatief. Elke 2 tot 2,5 uur een korte stop houd je toch. Met 150+ kW laadsnelheid is daarmee het tijdverlies beperkt. Ik hoor jullie niet over betere rijeigenschappen van de EV combinatie (meer koppel, meer gewicht auto).

En je moet er rekening mee houden dat je vakantie met dagen korter wordt

Nare camping waar je de auto naast de caravan! Gebruik dan jouw anwb app meteen goed! 😮😂 👌🐊

Ik denk dat dé vraag is: hoe vaak rij je ver en/of met de caravan? Ga je 1 of 2 keer per jaar op reis met de caravan en rij je zelden ver, dan weegt het nadeel van het moeten bijladen waarschijnlijk wel op tegen de dagdagelijkse voordelen van een EV, je bent tenslotte op reis... Maar ben je een fervent caravantrekker die er echt vaak op uit trekt en/of iemand die zeer geregeld heel wat kilometers op een dag aflegt, dan moet je al een hele dure EV met groot snel ladend accupakket (en hoog gewicht, mogelijks in de toekomst fiscaal nadelig) aanschaffen voor een meerprijs waarmee je jarenlang heel wat benzine in een plug-in-hybride kunt mikken. De plug-in-hybride waarmee je alle korte ritten puur elektrisch kunt afleggen maar met een volle benzinetank ook een lange afstand zonder lange tussenstops kunt afleggen kan dan zo maar interessanter zijn, en niets behoedt je ervan om die kleine accu bij een eet-/rust-/plaspauze toch even bij te vullen om het benzineverbruik wat te drukken.

Over de afstand van 668 km heeft elektrisch 125euro gekost. Als je de benzine van 775 km bij 1:10,3 vebruik en 1,82 terugrekend naar 668 km dan heeft benzine 116 euro gekost. En was dus goedkoper. En sneller!

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

De rest van het jaar rijdt je echter veel goedkoper.

@Vincent-ld4uz

Жыл бұрын

Eigen ervaring, snel laden voor een vakantie is inderdaad wat duurder dan tanken, maar rest van het jaar inderdaad significant goedkoper (afhankelijk van situatie) mei tm sept bijna “gratis laden” op werk door genoeg panelen (tuurlijk die hebben investering gekost)

@AHBdV

11 ай бұрын

Ook gemerkt... de weinige feitelijke informatie die geleverd wordt is incorrect. En je moet ook nog het opladen thuis erbij betrekken. Dat is stukken goedkoper, maar nog steeds niet gratis. Tel er dus nog maar 10 euro boven op. Maar de benzine of laad kosten zijn eigenlijk helemaal niet relevant. Veel belangrijker is de extra reistijd.

1:11 100% vol laden heeft enkel zin als je echt en dan ook echt met de nadruk op echt niet aan de volgende lader kan geraken. De laatste 20% duren ongeveer zo lang als van 0 naar 80% laden.🥴

@ANWB

Ай бұрын

Rijd je zelf al lang in een elektrische auto? 😊

oei is dat nog goed gekomen tussen die 2 🤣

Hoe kunnen we dit toch een caravan noemen?

Inderdaad heren, de elektrische auto als caravantrekker is nog steeds waardeloos. Zelfs met zo'n klein Kippetje als hier getest. En gezien de kosten over deze rit, Gert ca 125 euro, Frank 137 euro, zou een beetje diesel veel goedkoper zijn, 1: 13 en dat over 700 km, inclusief de vandaag verhoogde brandstofkosten kom je dan op zo'n 85 euro. En dat zonder het steeds weer moeten laden enzovoort. Dus elektrisch : waar blijft de vooruitgang?

En nou de volgende keer met een caravan ipv een hondenhok.

Waarom niet een linkje van/naar deel 1 ?

@gertwisse8237

Жыл бұрын

m.kzread.info/dash/bejne/e2eNp7eFf8THn6w.html&pp=ygUPQW53YiBldiBjYXJhdmFu

Ter informatie met het opladen van een EV (maar ook voor je smartphone): het duurt van 80% naar 100% even lang als van 25% naar 80%

@ANWB

Ай бұрын

Bedankt voor je toevoeging! Rijd je zelf ook een EV? 😄

Zojuist terug van een elektrische roadtrip naar Kroatie (tot en met voorbij Split) en terug met een Tesla Model 3. Zo'n 1500km enkele reis. Werkelijk waar perfect te doen. De model 3 kan met 250kW laden waardoor hij in 15 minuten weer boven de 80% zit. Ik heb overal waar dat kon gewoon lekker 150 gereden en heb 4x +/-25 min moeten laden op zowel de heen als terugweg. In totaal zo'n anderhalf uur stoppen op een reis van 15 uur doen de meeste mensen ook met een benzine auto, dus wat dat betreft is er niets anders aan. De Tesla superchargers zitten tevens veelal op locaties met McDonald's, Burger Kings, shopping malls, restaurants, etc... Dus het laden is altijd goed te combineren met wat eten/drinken en een plaspauze. Daarnaast heeft de stroom me in totaal €285,- gekost voor zo'n 5000km rijden (met dank aan sommige gratis opladers zoals tijdens het boodschappen doen bij de Lidl), dus het was nog aanzienlijk goedkoper ook. Wil je in één keer door kachelen en 5 uur aan één stuk rijden? Zeker geen elektrische auto nemen. Maakt het je niet uit als je in totaal anderhalf uur stopt op een 15 uur durende reis? Dan begint elektrisch eindelijk een serieuze optie te worden!

@cyclingjack

Жыл бұрын

Maar dit verslag was met caravans; dan wordt het verbruik dus bijna verdubbeld: geen hoge snelheid, meer tussenstops , meer wachten. Dan blijft de conclusie toch gelijk aan wat wisse en buma zeggen.

@jostiman1

Жыл бұрын

@@cyclingjack Klopt - maar als Wisse een auto had gebruikt die daadwerkelijk kon snelladen zoals een Model Y, en met de aantrekkelijke supercharger tarieven, was het een heel andere uitkomst geweest. De model Y zit namelijk ook in 15 min boven de 80%, en het opladen op de superchargers kost de helft van het opladen bij Ionity. Dus dan was Wisse slechts ietsjes langzamer geweest, en ook nog eens de helft goedkoper.

Ik ben niet bekend met kWh prijzen, maar €0,69 (verbruik 17 kWh/100km vind ik wel erg veel. Als je bedenkt dat een liter gas te vinden is voor €0,75 (verbruik 9 l/100 km. Het lijkt mij dat de marge op stroom buitenproportioneel is. Ik kan me vergissen....

@Simon-dm8zv

11 ай бұрын

Benzine en diesel langs de snelweg is ook duur. Stroom verkopen door middel van DC snelladers vergt een grote investering en een zware middenspanningsaansluiting op het net lijkt me ook niet goedkoop. Niet te vergelijken met laagspanning AC-laden.

Welkom in de Ardennen dan! 2x laden en je bent er 😊😊

@gertwisse8237

Жыл бұрын

Dat is inderdaad een stuk bereikbaarder

Op de vraag wat is duurder: Ik heb het nog niet gezien, maar sinds de elektriciteitsprijs verzevenvoudigd is, en de benzineprijs nagenoeg niet veranderd is, denk ik dat is het antwoord al weet... Nog een vraag: Heeft hij nou apart zijn BE gehaald terwijl dat dus eigenlijk niet nodig was? De Niro mag maar 1300 kg trekken. 1:20 naar 1:11 merk ik in mijn auto ook, terwijl het stroomverbruik van 200Wh/km naar rustig 380 Wh/km gaat als ik er 1500 kg achter hang. 280 Wh/km is dan op zich best netjes. En... als je 44k voor een gruwelijk lelijke auto gaat neer leggen, en 27k voor een oneindig kleine caravan... zou ik toch eerder naar de Buzz gaan kijken... of iets ombouwen ofzo. Als kramperen je doel is zeg maar.

@plambregtse772

Жыл бұрын

Wordt verteld aan het eind , de benzine gestookte Kia was iets duurder uit

@jsveldman

Жыл бұрын

Gruwelijk lelijk?

Ev op reis is rampenplan, weet er alles van helaas....beheerst je vakantie of trip. Baal ongelooflijk van onze Mustang EV, kan niet wachten tot lease over is, hierna weer Hybrid.....

Reizen met EV vereist een andere state of mind; dus mss iets meer overnachtingen op weg naar bestemming. Dus met de beleving met een camper 😊

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

Tijd voor elektrische campers 😀

@RedBatteryHead

Жыл бұрын

Die zijn er. Of je maakt hem zelf zoals ik nu doe.

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

@@RedBatteryHead Ja, ik heb ook al enkele kleine gezien. Welke bus heb je als basis gebruikt?

@RedBatteryHead

Жыл бұрын

@@Simon-dm8zv ben een L3 e-Expert aan het maken. Je hebt ze idd ook als e-fixxter. Maar die is erg basic. Zeker voor dat geld.

@RedBatteryHead

Жыл бұрын

@@caskraker kan je niet helemaal volgen.

Welke wandelschoenen draagt Gert?

@ANWB

Жыл бұрын

Deze (en ze zijn momenteel nog in de aanbieding ook!): www.anwb.nl/webwinkel/p/56898/wandelschoen-hm-gibbon-z22?anwb_color=16&cat=773 ^FB

@GBOAC

Жыл бұрын

@@ANWB Dankjewel

Een EV die 74kW snelladen doet gebruiken voor een lange rit, is dat niet een wat naief startpunt? Een Ioniq 5/6, EV6 of Tesla 3/Y zouden dit allemaal een stuk sneller en makkelijker doen! Overigens kun je ook zonder moeite in google reviews of bijv ABRP zien of een laadpunt geschikt is voor aanhangers. Daarmee is ook het afkoppel argument grotendeels weg.

Mannen, houd het zakelijk, humorist zijn is een vak. De boodschap kan compacter.

@ANWB

Ай бұрын

Kunnen wij niet door als cabaretiers? 😉

Ik ga volgende maand voor de eerste keer met mijn Tesla Model 3 naar spanje een trip van 2000km. Ik ben benieuwd hoe mij dat gaat bevallen 🤣😅🙈

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

Cool! Komt vast allemaal goed.

@joergarms1

Жыл бұрын

Zonder caravan zal dat geen enkel probleem zijn.

@rolandroos9152

11 ай бұрын

Zondag voor het eerst met de model 3 naar Oostenrijk. A better routplanner heeft het over in totaal een uurtje laden voor een rit van 900km. Nou dat komt wel in orde.

Die vele laadstops zijn toch niet zo heel erg ? Je hebt vakantie , en de caravan bij je ! Ik zie het probleem niet

@Simon-dm8zv

Жыл бұрын

Precies!

@rienl.2373

Жыл бұрын

Sta je uren op zo’n drukke stinkparking langs de snelweg\peage/ autostrada ,niet echt gezellig hoor!

@jsveldman

Жыл бұрын

@@rienl.2373uren? In 20 minuten weer tot 80% geladen

@plambregtse772

Жыл бұрын

@@rienl.2373 Hoe weet jij dat , je hebt nog nooit een caravan gehad man !

@rienl.2373

11 ай бұрын

@@jsveldman niet bij alle EV s…

9

Die kia benzine,is een 1,6 met 105 pk.snap wel dat ie zo zuipt.kia’s zuipen altijd veel benzine.en bassie en adriaan spelen wel erg goed hun rol .

Met alle respect. Dit is toch geen caravan. Dit is meer een boedelbak. Op het moment dat je een fatsoenlijke caravan erachter zet. Dan is deze ook een stuk breder dan de auto. Waardoor er meer weerstand is.

27 duizend voor een caravan ter grootte van mijn schoen.....men broer heeft 1 die 2,5 keer de lengte is en nieuw van 22..... 31duizend..... kip.....afzetters!

Rijbewijs b gehad , wel eerste de losbreek kabel aan de auto maken aub groetjes Mart