Немцам 10-ти лет хватило, чтобы с нуля создать реактивные самолеты, фаустпатроны, приборы ночного видения, летающие тарелки, произвести пробный атомный взрыв, еще кое-что, и все это в условиях войны на два фронта. В условиях, когда летающие крепости сбрасывали по несколько "хиросим" в тротиловом эквиваленте.

@warthunderbattl8090

4 жыл бұрын

в то время в РФ с распада союза не могут для народа изобрести электро чайник )))

@user-px7ki2hs8o

3 жыл бұрын

@@warthunderbattl8090 😂😂😂

@He_BagHo

3 жыл бұрын

Тут не совсем ты прав! Они готовились к войне за долго то начала, и были спонсоры имеющие виды на ресурсы СССР... Ты даже не представляешь какие технологии были у них ещё до начала 1939 года.... А то что на 2 фронта, это все херня, у низ дома до 1945 года было спокойно и тихо, все отдыхали и пиво пили с сосисками.

@user-fc8jq3ir7o

2 жыл бұрын

@@He_BagHo пили пивко, у каждого было по три унитаза: золотой, серебряный и фаянсовый. Но в 45 пришли русские. Ухнула Катюша и они каждый в коридоре обгадились

@user-om4fx4rc9t

Жыл бұрын

Приборы ночного видения уже были на тиграх и пантерах, правда они использовались уже в 45 когда Гитлер хотел отбить у СССР венгерскую нефть

Кожедуб чуть ли не попал на мед комиссию, когда в первый раз заявил, что у немецкого самолета нет пропеллера.

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

Оказалось что снаряд летал быстрее чем реактивный самолет , вот поэтому он и догнал. Главное зайти в хвост.

@blavatskist

3 ай бұрын

@@user-ve9bu9oe9b Это брехня, что Кожедуб сбил реактивного Мессера. СССР, как и коммунизм, с самого возникновения основан на лжи, тотальной лжи. "Немного статистики Таким образом, за время Второй мировой войны пилотам поршневых истребителей засчитали сбитыми 196 самолётов с турбореактивными двигателями. Из них 160 подтверждённых воздушных побед пришлось на долю американцев, в т.ч. 22½ на «Тандерболтах» P-47 и 137½ на «Мустангах» P-51. Лётчикам Британского Содружества засчитали 33 сбитых, в т.ч. 9 на «Спитфайрах» Mk.IX и Mk.XVI, 5 на «Спитфайрах» Mk.XIV, 3 на «Тайфунах», 11 на «Темпестах» и 5 на «Мустангах» Mk.III. Советские истребители одержали 3 официальных победы (2 на Як-9 и 1 на Як-3). Лейтенант Сивко, ведомый в первой паре, поспел первым и всадил в неприятеля длинную очередь, после которой тот посыпался вниз. Пилоты не смогли опознать сбитый самолёт, зато умудрились углядеть его сходство с He 113, что и было отмечено в журнале боевых действий полка. Но потом, вероятно, они ознакомились с материалами по новой немецкой технике, и во всех последующих документах сбитый проходил уже Me 262. Кого в действительности сбили, и сбили ли вообще сказать трудно, потому что в тот же день был очередной крупный налёт американской авиации, немцы потеряли целую дюжину «реактивов» из разных частей и по некоторым из них не известна «география» и обстоятельства потери. 27 апреля старший лейтенант Александр Петрович Долгунов из 355-го иап на Як-3 в бою только что завершивших штурмовку «реактивов» с группой штурмовиков Ил-2 и прикрывающими их истребителями сбил один Me 262A из JG 7. Второй самолёт из той же части тоже был сбит если не в том же бою, то в том же вылете и он стал, вероятно, жертвой заместителя командира 91-го иап майора Якова Харлампиевича Околелова, тоже летавшего на Як-3. Однако эта победа по неясной причине так и не попала в оперативные документы, зато упоминалась на послевоенной конференции по обобщению опыта последних воздушных боёв. Третий и последний эпизод относится к 30 апреля, когда четвёрка Як-9 из 107-го гв.иап в наборе высоты встретила одиночный Me 262. В завязавшемся бою цель сумели поразить три лётчика, но победу записали, согласно одним документам, на ведущего группы старшего лейтенанта Ивана Александровича Кузнецова, а согласно другим, на него же в паре с лейтенантом Петром Николаевичем Трофимовым. По немецким данным во время штурмовки советских войск в том районе были сбиты «Швальбе» из 1./JG 7 и «Штурмфогель» из I./KG(J)54, но обе эти потери списали на зенитный огонь." "Цвета военного неба: убийцы свистящих монстров"

@bondy5806

3 ай бұрын

@@user-ve9bu9oe9b на пикировании ловил,маневрирует он хуже,и при этом менее устойчивый к повреждениям

Появись эти самолёты на года три раньше - неизвестно чем бы это обернулось. Просто не хватило времени довести эту разработку до ума.

@user-tu4kw3sr5f

4 жыл бұрын

Да конечно! На три года раньше а также у англичан тоже но ещё раньше появились моторы для них но тогда не было боевого опыта для их испытаний и многие тогда почесывали затылок

@vladvovk1262

4 жыл бұрын

Продлись война ещё на несколько месяцев больше, и нам бы пришлось иметь дело с ядерным оружием противника...

@ubermensch2733

4 жыл бұрын

Если бы да ка бы ......Берлин наши деды брали и точка.

@user-tw6hm5uz4f

4 жыл бұрын

Нет, у Германии уже не было шансов создать атомную бомбу. Их учёные в 1941 году допустили роковые ошибки лишившие их шансов на создание бомбы. К тому же работы возглавили учёные стырившие и присвоевшие себе труд Лизы Мейтнер и попросту не знавшие как создать бомбу. А начиная с 1944 года по причине массированных бомбёжек Германия лишилась и промышленных мощностей для создания бомбы. Реактивные самолёты и ракеты уже не были для немцев оружием победы, это было скорее оружием отчаяния. Все работы велись в лихорадочной спешке. Мессершмитт-262 был очень тяжёлым в управлении и по сути "сырым".

@user-oo1pu6bj1c

4 жыл бұрын

А чо ме109 в количестве 600-650 штук на восточном фронте было много чоли. А ведь они 4 года перемалывали тысячи орд рашинских криворуких летунов

Ну немцы в большинстве случаев были первыми.

@icemangtr1

4 жыл бұрын

как Всегда..... в Индустрию ! Ест в России Производство холодилники Домовая Техника и так далше ? НЕТ! тут ВЪЙВОД ЧТОБ НЕМЦАМИ ВыГРАЛИ ВОЙНУ! КОГДА Было СССР Быо хорошее Производство. У меня Пылесос и Холодильник Мраз - 38 годда прожили. неужели все Вы потеряли НАДО Возстаноить этот РУССКОЕ КАЧЕСТВО !

@icemangtr1

4 жыл бұрын

ГЕРМАЦИ И РУССКИЕ Бы Были в Саммом деле лучших Друзей тогда Немецкого УМА И Русского Производительностю Вы ВМЕСТЕ будете БОГИ МИРА!

@Maximvvv777

4 жыл бұрын

. InvictusMortiss, русские - олигофрены.

@Maximvvv777

4 жыл бұрын

. О научных кадрах СССР: Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский. Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко. Первым эксплуатантом был академик украинец Купной. Генконструктор первых и многих МБР - украинец Королев. Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей. Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель. Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ. В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал. Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло", создатель о украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров. Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка". Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня. Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки. А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять. Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили. Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня. Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века. Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили. Список можно продолжать и продолжать, преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета.

@fundukian

4 жыл бұрын

Дмитрий Вольфович Путин Герасим для ruБЛЯ , и украинская элита умудрилась все это просрать ещё лучше чем Российская.

А мой сосед с соседней полаты расказывал , что он межконтинентальной болистической пулей с охотнической двустволки выстрелив дуплетом как кожедуб , сбил шатл челенджер

@Kacapik_14BB

8 ай бұрын

В психоневрологии лежишь?

@user-qi9gy4rj8p

8 ай бұрын

@@Kacapik_14BB нее , в клептосе живу .

@user-vd5vn9iu6t

8 ай бұрын

Во бля, 😱 дяхан! Чё куришь там?😂

@user-nw9fe9sq3l

3 ай бұрын

Фамилия соседа солонин или резун? Ну тогда верю.

@user-qi9gy4rj8p

3 ай бұрын

@@user-nw9fe9sq3l да всё верно коллега

Спасибо! Было интересно!

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

Восхваление вражеской техники

Невероятно, в годы войны создать такой самолет. Конструкция реактивного двигателя, это высочайшая технология. Как они это делали? Да еще в такое время сложное для себя

@romanklub

4 жыл бұрын

А создать Тигр, ФАУ 2, бортовые авиационные радары и многое, многое другое более вероятно?

@archkol

4 жыл бұрын

Чему собственно удивляться, если немцы ещё по сути со времен окончания франко-прусской войны стали крупнейшим индустриально-промышленным государством, которое даже бритишей по сути на 2й план отодвинуло. Конечно у них на момент начала WW2 и университетские мозги были, и инженерная школа, и высококвалифицированные рабочие руки

@alexsol3517

4 жыл бұрын

а чо тут невероятного? У них что ли на территории война шла? или их сталинградский тракторный завод лежал в руинах? или их не снабжала вся Европа и Америка рудой, топливом, двигателями, боеприпасами, кредитами? или может они за это за всё золотом платили, как советский союз?

@archkol

4 жыл бұрын

@@alexsol3517 Ну ка поподробнее, какой там рудой и топливом Америка "снабжала немцев" после 39 го года? И какие такие "двигатели вся Европа поставляла"? Если реактивные двигатели или радары это инновационные разработки, для которых не руда нужна в первую очередь, а инженерные и ученые кадры - а их из Германии и с оккупированных ею территорий с 33го года свалило просто немеряное количество. И всё равно немцы в 44м уже летали на вполне боеспособных реактивных самолётах, и запускали по Лондону Фау 1, 2 и 3. И это при том, что у них все заводы союзная авиация постоянно долбала бомбардировками.

@alenakutik1310

3 жыл бұрын

@@archkol, топливом Америка снабжала Рейх через Испанию, давно не секрет....

Отлично спасибо!=)

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

Последний полет альбатроса

Анубис давай больше боевого применения, по мне так это лучшее что есть на канале

@ANUBYSVIDEO

4 жыл бұрын

Понимаю, но они наиболее трудоемкие. Поэтому их меньше. По многим образцам техники очень мало картинок, буквально штук 10 - что делает невозможным делать видео. Бывает так, что в боевом применении одни цифры и нет никаких воспоминаний или задокументированных сражений - скукотища для зрителя. Короче говоря - подбор материала очень длительный. Поэтому чередую и после боевого применения обычно идут как минимум два других видео. Работаю на ежедневке за станком, после смены голова вообще не думает=) Остаются выходные... поэтому их так мало. Если сможете посоветовать какие либо статьи, сайты, темы - буду очень признателен.

" В полете я насвистывал , все окружавшие самолёты казались воздушными шарами " ( Вальтер Крупински).

@user-tw6hm5uz4f

4 жыл бұрын

90% Мессершмиттов-262 были сбиты из-за самоуверенности их пилотов.

@user-do3hj7jm7t

4 жыл бұрын

@@user-tw6hm5uz4f наверняка ты прав,братишка.вот только знать бы точно сколько их всего успели немцы их выпустить и сколько из них было сбито?может знаешь точные цифры?

@fundukian

4 жыл бұрын

Сергій Рєпін Крупински мог так говорить, он дожил до 2000 года. 197 побед, 4 раза покидал самолёт на парашюте.

@user-im9rb1hn3l

4 жыл бұрын

,,Мне казалось, что меня несут на крыльях ангелы,, / Адольф Галанд /

@rimantasgintautas6258

4 жыл бұрын

@@user-do3hj7jm7t - Прочитал и решил ответить. Я читал что немцы смогли построить 160 единиц. но летала очень малая часть -кататрофически нехватало топлива. И в основном были уничтоженны на земле при бомбардировках. Сколько сбито в воздушных боях точно незнаю. Ното что подавляющее большинство немецких асов благополучно пережыли войну, говорит о том что потери были минимальные. Наверное можно посмотреть в ГУГЛЕ.

Наши кажись Лавочкин в консе воҋны сделал истребитель которыҋ выжимал 650км/час а этот реактивныҋ спокоҋно летал 850 -900км/час и они хорошо долбили летающие крепости союзников но они уже немогли повлиять наход воҋны очень апасныҋ противник был есличо

@warthunderbattl8090

4 жыл бұрын

Если геринг разрешил их производство в 39 то изменили бы ход войны ! Но он решил что поршни круче !

@attackhelicopter9060

3 жыл бұрын

Они стоили как 20 поршневых истребителей.

@user-zx2xr9vi4d

Жыл бұрын

875 км.\час на высоте 14 км. 845 - у земли

@user-ox6mh3lo2c

8 ай бұрын

Сам Геринг не особо жаловал реактивную авиацию Германии! Интересно, что не только Мессершмитт делал эту технику. Там и Дорнье, Хейнкель, Фокке-вульф, Арадо, да почти все авиационные фирмы того времени выпускали реактивную авиацию 39-45 гг! Много летчиков-испытателей погибли при испытательных полетах, тот же ме-262 легко уходил на 1000-1150 км/ч, после чего почти терялось управление и от перегрузок самолёт мог развалиться в воздухе... Геринг запретил выходить за 900 км/ч . Потом 262 из-за высокой скорости взлета и посадки в 200-230км ему требовался не грунтовые полосы, а более продвинутые , типа прекрасных бетонных полос автобанов, чем они и пользовались! Поэтому наши лётчики и столкнулись с 262 только в Германии. Дальше больше: катапультирование! Немцам удалось разработать первыми в мире катапульту для 262! Ибо старый, добрый способ спасения из самолёта ( переваливалится из кабины) здесь не работал из-за высокой скорости! Как правило летчик попадал под заднее оперение и погибал. Далее, использование новой техники требовало большого количества техработников и специалистов по обслуживанию самолёта, да и нужна особая подготовка пилотов, а времени в конце войны уже не было! Сам самолёт опередил свое время лет на 20-30! Ещё в 70-х в Израиле они успешно применялись в Армии ! Да и вся мировая реактивная авиация и гражданская и военная пошла от изобретений 3-го Рейха, впрочем, как и космическая программа!!! Кстати, атомная программа тоже. Ещё в 1944 г Германия испытала грязную атомную бомбу и к 1945 г произвела три атомные бомбы, которые попали к американцам! Просто у немцев не оказалось носителей, которые смогли бы доставить их куда надо. Одну бомбу амеры разобрали для ознакомления, собрали и взорвали ее на полигоне, а две другие сбросили на Хиросиму и Нагасаки. Нам досталась только документация на изготовление этого оружия. Вот почему мы отстали на несколько лет от США! У меня был знакомый капитан из КГБ , сидел в архиве на документах 3-го Рейха, которых были просто горы материала о технических успехах немцев. Так вот он рассказывал, что наши учёные могли понять только 40-50% того, что было там разработано. Немцам не хватило 4-6 мес для победы над всем миром!!!

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

@@user-ox6mh3lo2c за восхваление вражеской техники

Какой же ты молодец!!! Большое тебе спасибо за твой труд.

@ANUBYSVIDEO

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Мне самому нравится, то что я делаю... иначе бы не пошло.

@rasulagahan7294

3 жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO Братан не в курсе название фильма про этот момент когда Ме 262 первый раз увидил по России показывали название забыл фильма в Ютубе найти немогу!Спасибо!

@igorsevcov4081

Жыл бұрын

@@rasulagahan7294 истребители

@dmitryslomnyuck5263

Жыл бұрын

А Вы сударь знаете,что мОлодец по польски зАсранец.

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

Последний полет альбатроса

Звиздёж , где фото пулемёт ?

@user-nw9fe9sq3l

3 ай бұрын

2:55 только бананы из ушей вынь.

Спосибо за видео 👍

Все эти советские мемуары "вылизаны" до блевоты. Слушаем внимательно: - как "КОМСОРГ эскадрильи (факт комсоргства лейтенанта упомянуть было обязательно?) лейтенант Сивко сбил Ме-262. - НЕ МЕШКАЯ НИ СЕКУНДЫ.... ТЩАТЕЛЬНО прицелившись (Видимо у комсорга было достаточно времени, чтобы ТЩАТЕЛЬНО, а не как- нибудь прицелиться. Это не очень похоже на собачью " карусель") он нажал на обе гашетки. Залповый огонь ПРОШИЛ ( не просто попал, задел, а ПРОШИЛ! ) Ме-262. и он вспыхнув, РУХНУЛ на землю. Но и машина Сивко была повреждена (интересно КЕМ? неужели это не важно? он же ТЩАТЕЛЬНО прицеливался, могбы заметить, что и на него кто-то нацелился. Но похоже маршалу всё это не интересно) Лётчик не смог покинуть её (может потому, что ЕГО ПРОШИЛИ наскозь неизвестные самолёты?) и погиб смертью героя. (РУХНУЛ он как фашистский Ме-262 или упал как то по особенному не сообщается. В чём тут героизм вообще не ясно. Разменяли 1:1 в лучшем случае. ) Живописно всё обрисовано, не правда ли? Этоя не к тому, что "мы кретины а фашисты молодцы". Просто обилие эпитетов и красивых "героических слов" вызывает сомнение в объёктивности описания. У восторженных дурачков создаётся ложное впечатление, что мы все герои априоре и по этой причине "щёлкаем врагов как куропаток!". Сколько я таких мемуаров перечитал-всю школьную библиотеку как минимум! И это шапкозакидательство продолжается и поныне. А сталкиваясь с реальностью, "эпитеты" растворяются в кровавом тумане. Надо бы что-то более реальное рассказывать. Или это для дошколят?

Ролик создан по материалам мемуарных басен, по крайней мере что касается Кожедуба, который никакой Ме-262 не сбивал, а в мемуарах двусмысленно написал о "сбитом немецком двухмоторном самолете". Хороший разбор этой истории есть у историка авиации Геннадия Серова - что там был не 262й, а 109й с подвесом под фюзеляжем в виде "трубы с 2мя соплами", которые в советских отчетах описывались как "дополнительный реактивный двигатель". Отсюда и возник "двухмоторный истребитель" в мемуарах Кожедуба, который потом трансформировался в пересказах пропаганды и околоисторической тусовочки в "сбитый Ме-262". А там по сути был обычный Ме-109 с подвесом контейнера с разведовательной аппаратурой, или как вариант - с экспериментальной самонаводящейся ракетой для стрельбы по "летающим крепостям"

Сбить реактивного мессера на винтовом Ла, это вверх крутости

@Luceromortem

4 жыл бұрын

Ничего такого ,мессер был не так хорош ,немцем не дали реализовать идею до конца

@user-wm9dq5tk1m

4 жыл бұрын

@@Luceromortem на винтовом самолёте сбить реактивный- это вверх крутости

@user-ww1hk7uz4y

4 жыл бұрын

@@user-wm9dq5tk1m увы, но никаких доказательств этого нет

@user-wm9dq5tk1m

4 жыл бұрын

@@user-ww1hk7uz4y сами немцы подтверждали потерю такого самолёта именно в то время. Если ты не веришь своим предкам и при этом не веришь немецким данным, то какие нахуй ещё доказательства тебе нужны?

@user-ww1hk7uz4y

4 жыл бұрын

@@user-wm9dq5tk1m если бы у СССР были доказательства(на самолете Кожедуба был фотопулемет), то их бы увидел весь мир. Пропаганда она такая.

а У-2 и По-2 тоже сбивали Ме 262?

@user-sj8ce2sg8u

Жыл бұрын

Да, только ночью.

Летал на таком в игре

@user-vm1vu6iy2z

Жыл бұрын

@@pavellind6063 это тебя так мама называла когда ты с писькой своей играл. Паша ты ничё не попутал ?

@user-vm1vu6iy2z

Жыл бұрын

@@pavellind6063 Я смотрю ты русский знаешь плохо. Либо читаешь мало. Не ответ ,а словесный понос. "Тебе куда до такого" -это ты про то ,что ты до сих пор играешь со своей писькой ,найди себе бабу уже.

Какой-то пиздёж вначале. 262й имел крейсерскую скорость 700-900км/ч что на 200км/ч превышала все самолёты ССР. Сравнить? Это как ты стоишь на месте а авто едет рядом 200км/ч. У самолётов ССР на 700км/ч, которая достигалась только в пике, отваливались крылья поэтому даже за бф109 в пике они не могли ходить. С этой скоростью связана тактика 262 - выйти на встречный курс, дать один залп и уйти на долгий разворот(если топлива хватит). Какой там их догнать на Лавочкинах??? По факту разница в скоростях была около 200км в час. Ни о каком преследовании ме262 и речи быть не могло - они были настолько быстры, что только на встречном курсе появлялся ничтожно-мизерный шанс попасть. Вечная память погибшим.

@user-pg8gx2vg7c

4 жыл бұрын

Как и любая инновационная разработка, Me.262 не был лишён недостатков, которые в данном случае серьёзно усугублялись общей недоведённостью самолёта, особенно его двигателей. В качестве наиболее серьёзных недостатков указывалось следующее: Большой разбег при взлёте (требовалась бетонированная ВПП длиной не менее 1500 м), делающий невозможным применение самолёта без ускорителей с коротких полевых аэродромов. Большой пробег при посадке. Высокие требования к качеству взлётно-посадочной полосы, вызванные как недостаточной тягой двигателей, так и засасыванием предметов в низкорасположенные воздухозаборники. Из-за недостаточной мощности двигателей самолёт был очень уязвим на взлётных и посадочных режимах. Кроме того, двигатели были очень чувствительны к изменению подачи топлива - при слишком резком изменении подачи происходил срыв пламени. На малой высоте это могло привести к крушению самолёта. Во время взлёта эту проблему решили использованием твердотопливных ускорителей. Затягивание самолёта в пикирование с потерей управления при превышении скорости 0,8 M. Данная проблема является следствием смещения центра давления вдоль хорды крыла при приближении скорости к скорости звука. Наиболее сильно такое смещение проявляется на толстых не-ламинарных профилях крыла. Поскольку Me.262 был первым самолётом, летавшим на таких скоростях, методов лечения этой болезни ещё не было известно. . Ненадёжность двигателей, чьи отказы вызвали большое количество небоевых потерь. Посадка с одним работающим двигателем часто заканчивалась гибелью самолёта. Двигатель был уязвим - при резком наборе мощности он мог загореться. Относительно низкий моторесурс двигателей - 25 лётных часов. Высокие требования к техническому персоналу, что было неприемлемо в боевых условиях того времени.

@user-Hetzer

4 жыл бұрын

Так вы что же? Предполагаете что мессерв всегда га полной скорости летали? Если да, то у меня нет слов.

@dmytroskyba5582

4 жыл бұрын

Мало того реактивные ускорители подвешивали к Ме-109 и они так же могли отрываться от преследования...!

@user-pg8gx2vg7c

4 жыл бұрын

@@dmytroskyba5582 Сомнительное превосходство!Чтобы быстрей смотаться от противника?

@igorzaytsev4790

4 жыл бұрын

владимир сил Крейскрская скрость ме-262 725 км/час Предлагаю сравнить и сделать выводы. Он конечно мог лететь и медленней. С опасностью свалиться в штопор ;-). Но спящему ;-) немецкому летчику медленно летящий реактивный самолет крайне сложно было бы держать на курсе :-(. Не так ли?

как то с Кожедубом не очень, напоминает рекорды Стаханова ,особенно когда он обозвал самолёт немецко-фашистским, совсем как диктор центрального советского телевидения .

@igorgalchenko8776

2 жыл бұрын

Кожедуб тот ещё сказочник.И он дитя своего времени-"уря т.Сталину под гром аплодисментов,переходящий в овации!"Он и американцев сбивал,хотя это уж точно байка времён холодной войны.А вот то,что в Корее американцы его срезали- молчок.И если бы не китайские "ихтамнеты" копал бы ямы трижды ГСС,комдив,в корейском плену до конца той войны как минимум.Но если партия сказала-надо..Иначе хрен тебе а не звания,должности и награды.Рекомендую почитать "Покрышкинский авиаполк. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945.Нелакированные боевые хроники." Автор А.Табаченко.

В тот день да не в том месте. Давно уже выяснили что Кожедуб не сбивал 262й, а сбил 109й с подвесом который он принял за ракетный ускоритель. 262й уже потом приписали

@user-hh9go3ew7w

4 жыл бұрын

Ну вот если этакие притянутые за уши чудо "размышления" afirsov.livejournal.com/141118.html являются "Давно уже выяснили что Кожедуб не сбивал 262й", то да, это давно "доказано", это факт, ведь аж в ЖЖ написали, и Кожедуб кааанкретно "лоханулся")))

@user-hd3fg3rc1l

4 жыл бұрын

@@user-hh9go3ew7w и что дальше? Есть кадр фкп ла-7 Кожедуба со "Швальбе"?

Автор, почему ты в ролик вставил фото МиГ-3? 10:05

@user-ve9bu9oe9b

4 ай бұрын

Ну вы глазастый

Wow! This is the first time i've heard these stories!

Вот если ...да кабы ..Германия безусловно ошиблась в своей маниакальности ...но и нам гордиться даже сейчас не приходится ...история уже доказала .

Немцы давно в технологиях уходили и ушли...

Автор утверждает что самокат догнал мотоцикл , достигнув его скоростей :)))) п - пропеллер , Вася

На 2.20 фото И-185 конструкции Поликарпова, самого быстрого и самого вооруженного истребителя ВОВ, так и не ставшего серийным.

@imantsvingolds3972

2 жыл бұрын

Bojus eto La-9 ili daze LA-11

@alexeyselin8531

Жыл бұрын

@@imantsvingolds3972 Es domāju, ka jums ir pilnīga taisnība. Es vairāk deru uz to, ka šis ir La-9. Starp viņu un La -11 principā ārējās atšķirības nav būtiskas.

Но неожиданно и очень быстро ме262 оторвался от наших летчиков! ме262!! Сборник охотничьих баек. 262 был неспособен быстро разгоняться, поэтому они и избегали свалок с поршневыми истребителями.

@user-kd9vw4vf2r

5 ай бұрын

ты знаешь, ты сам на нем летал

@kukuruznik53

4 ай бұрын

Вася, это реактив, он как стоячего поршневых обогнал

@irspider

4 ай бұрын

@@kukuruznik53 вася тут только ты. Те реактивы очень медленно набирали скорость и резко отрываться не могли, это тебе не миг-19. Характеристика оказывающая самое большое влияние на разгонные характеристики называется тяговооруженность и у тех реактивов она была НИЖЕ чем у поршневиков. Ясно тебе вася?

@user-kd9vw4vf2r

4 ай бұрын

@@kukuruznik53 эксперды вступили в смертельную схватку

Да.. Если бы у немцев был бы в запасе еще один год, неизвестно как повернулись бы события

@user-js8xj9lq6b

4 жыл бұрын

В первую мировую немцы оттянули окончание войны, выведя мощного противника - Россию из войны. Не помогло! Без ресурсов страна обречена.

@user-pg8gx2vg7c

4 жыл бұрын

Возможно тебя бы эти вопросы не волновали!Ты может вообще не родился!

@user-vz5uw5xe4k

4 жыл бұрын

@@user-pg8gx2vg7c А что мы знаем о той войне? Лишь то, что нам написали победители..

@user-pg8gx2vg7c

4 жыл бұрын

@@user-vz5uw5xe4k Отмечу ключевое слово:ПОБЕДИТЕЛИ!А сейчас куда не плюнь все приписывают себе ПОБЕДУ!

@serjigel5445

4 жыл бұрын

Если бы у наших был еще год война бы в 43м закон илась...

А я вот тоже написал в своих мемуарах что прекрасная пришелица с альфы центавра со мной совокуплялась и что она в своих мемуарах это подтвердила и даже указала сколько раз.

@user-nw9fe9sq3l

3 ай бұрын

Это на тебя наверняка так сильно мемуары хартмана или кариеса повлияли. Они кажется тоже с альфа центаврами общались когда свои сказки сочиняли.

Для прикрытия МЕ-262 при взлете и посадке придавались специальные эскадрильи прикрытия. Самолеты чтобы их по ошибке не обстреляли зенитки раскрашивали в яркие цвета и эти эскадрильи называли попугайскими. Вот так: одна эскадрилья воюет, другая только прикрывает. А бомбы падают на немецкие города во все больших объемах.

позновательно но этот чертов шум когда одна тема заканчиваеться шумом переключаеться ОЧЕНЬ РАЗДРАЖАЕТ А ТАК НОРМАЛЬНО

Назови видео по другому.... Я зашёл посмотреть про его характеристики а не про то как деды воевали ...

@alexsol3517

4 жыл бұрын

характеристики можно посмотреть хоть в Википедии. А про то, как деды с ними воевали, у тебя есть у кого спросить и где посмотреть?

Если глубже копнуть Драченко эту книгу можно много необычного найти. Что по Кузнецову то их было 4 самолёта 3 яка У и 1 Т. Никакой приманки из Илов не было. Кстати он сбил Фрица Кельба.

@ANUBYSVIDEO

4 жыл бұрын

Очень интересный комментарий. Я сам в этой теме практически ноль... больше в бронетехнике разбираюсь.

Как он догнал 262? Бред какойто

@lavamer

Жыл бұрын

Этот самолёт бревно долго развивает скорость

"Таков краткий итог соприкосновения наших летчиков с ..." Да, звучит сухо. Но сколько пота и крови в этот "короткий итог".Слава нашим дедам, победившим врага! Автору огромное спасибо за информацию.

Инфа по ме262 секретная! Какой на ..Кожедуб??? На пол века)

@sergeytolstov9936

3 жыл бұрын

ага, по вражеская техника - секретная?)) ещё 8-10 лет назад смотрел видео советских летчиков 40-х годов в универе с грифом секретно

нигде и ни чем не подтверждено сбитие МЕ- 262 Покрышкиным.... как то так..........

Я не понял: *"немецко-фашистский" реактивный самолет* никого из советско-большевистских самолетов так и не сбил? А как обстояли дела у буржуазно-империалистических истребителей?

Курт Вельтер. Был первым пилотом ночной истребительной авиации, начавшим летать на Me.262. Стал самым результативным пилотом (около 30 побед), воевавшим на нём. Всего же им был сбит 51 самолёт противника.

@user-fc8jq3ir7o

2 жыл бұрын

А чего так мало? Эти вояки себе по три четыре сотни написали, а этот сромный. Не жалей русских - пиши 150. Так им и надо

Всё-таки красивый самолёт 262.Хотя катастроф и детских болезней у него было предостаточно.

Интересно как он мог догнать 262 если разность в скоростях почти в 300км по описанию боя догнать а следовательно сби ть его не могли

@Max_N.

2 жыл бұрын

У него движки быстро перегревались, долго гнать на максималке он не мог

@user-mv3lq2rs6x

2 жыл бұрын

@@Max_N. да у него крейсер 600

@Max_N.

2 жыл бұрын

@@user-mv3lq2rs6x Кожедуб догнал его потому что выше был, Лавочкин на снижении мог идти 600-650.

@user-mv3lq2rs6x

2 жыл бұрын

@@Max_N. по описанию боя он шел с ведомым про пикирование не сказано как он говорит дал газ сократил дистанцию но ведомый открыл огонь раньше мессер отвернул и попал в прицел описание подходит но для боя с Поршневым мессером 262 просто давал газу и делал всех как стоячих поэтому есть большое сомнение

@Max_N.

2 жыл бұрын

@@user-mv3lq2rs6x есть где-то описание, что догнал за счёт пикирования. Но, если судить как реализована эта модель мессера в игре ил-2, то он мог лететь и медленнее, в игре движки быстро перегреваются и скорость меньше может быть, чем 600 и Ла мог его догнать

Этот самолёт для лав, миг , и як не досягаемости был , он набирал высоту 15000 , и почему эти самолёты летали всегда на одной высоте, как рассказывают здесь ? Неужели немцы не могли догадаться, что для них лучше летать на предельной высоте где они могут быть в безопасности!

@halz3

Жыл бұрын

и что им делать на такой высоте если там нет противников, это же истребители а не бомбардировщики

@user-qo1wq8uc4h

Жыл бұрын

​@@halz3 просто немцам никто не подсказал ,надо бить сверху ,как ястреб ....?

Потери в самолётах во второй мировой один к пять

@user-xh7ww6hj4q

3 жыл бұрын

На один немецкий 5 ссср?

@your_alone_friend7997

3 жыл бұрын

@@user-xh7ww6hj4q да, по етому и лётчикам давали героя советского союза за 10 сбитых немецких

@arlixmay

3 жыл бұрын

По сути в самом начале войны, один немецкий самолёт соотношался с сотней самолётов СССР (Думаю все знают что немцы к фигам разбомбили почти всю авиацию Союза в начале войны: пара тысяч советский самолётов против 60 немецких)

27 апреля 45 Долгунов также сбил реактив . Околелов сбил в этот день тоже но на счет вроде не записали. Хотя сами немцы подтверждают потерю двух реактивов в тот день от огня советских самолётов.

@ANUBYSVIDEO

4 жыл бұрын

А вы не могли бы посоветовать мне какую либо книгу, где есть полная законченная история какого либо случая/подвига. Для создания видео по ней. Наподобие, как я делал "История одиночного танка КВ". Такой рассказ в несколько страниц. Буду очень признателен.

@user-me2wt4ej8c

4 жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO надо подумать. К любой книги найдется " критик ") . Мемуары я в детстве читал больше документалистика интересует когда есть время от работы и тд. Вам по какой теме ? - броня ? Я больше авиацией интересуюсь ВОВ. Вахта кончится подумаю и поищу что нибудь тогда свяжусь. Про Драченко почему вспомнил то что они вспоминали про Итальянского " пожарника красного " как его сбили. Так вот не было такого пилота вообще в ВВС Италии и не летали они на таких расписных машинах.

@ANUBYSVIDEO

4 жыл бұрын

@@user-me2wt4ej8c Спасибо. Я знаю по аналитике, что канал смотрят большей частью мужчины старше 35 лет и много разбирающихся людей. А я больше ремесленник=) По созданию контента. Раньше музыку писал, сейчас вот видео. Поэтому совет мне никогда не помешает.

@user-me2wt4ej8c

4 жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO только подвиги или просто личности?

@user-me2wt4ej8c

4 жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO загуглите Щиров Сергей Сергеевич напримере вот его.

А,всё таки,технически,немцы были покруче сесесера.

@LaserTractor

4 жыл бұрын

Старый Солдат да Первые дальние ракеты Первые stg 44 - прототип калашникова Первые попытки создания атомной бомбы Первые разработки ПТУРов Первые ПНВ на Пантерах Реактивные двигатели и самолёты Управляемые бомбы

@user-hs4rd9cc6i

4 жыл бұрын

Вот именно что был

@user-do3hj7jm7t

4 жыл бұрын

@@user-hs4rd9cc6i а щас не?

@user-wy7wx1ph8v

4 жыл бұрын

Старый Солдат покруче всех

@user-do3hj7jm7t

4 жыл бұрын

@@user-wy7wx1ph8vспасибо,но нет,брат.есть в разы покруче ребята.а я- так себе...кусок говна.одно радует-я не утону🤣🤣🤣

А что они делали на восточном фронте?

@user-im7gt2mc2c

4 жыл бұрын

Опыляли картофельные поля...

@user-vx5pm2mc8e

4 жыл бұрын

проходили войсковые испытания.

@your_alone_friend7997

3 жыл бұрын

Воевали, болван

Покрышкин сбил одновинтовой самолет с реактивным ускорителем подвешненым на него, т.е. Два двигателя есть, реактивный тоже. Поэтому назвали реактивным. Это был не 262.

@dmitriylv1159

4 жыл бұрын

Для пропаганды эта информация не жевательная

@Roq5Brdv

4 жыл бұрын

@@dmitriylv1159 на высоте не хватало кисвавода, одевали маски

Как Кожедуб смог приблизится к реактивному самолёту?

@dempilot3379

3 жыл бұрын

Тот не ожидал атаки и летел на "холостых " , если можно так выразиться ...скорость была небольшая , вот Иван и подлетел с нижней полусферы ...Ла 7 втапливал нормально.

@gorishokgo5825

3 жыл бұрын

кожедух летел на скорости 120 взмахов и догнал . Потом из видео пулемета его добил

@user-es3cw2ud9g

3 жыл бұрын

@@gorishokgo5825 😂

@user-hn8ec1cu8b

3 жыл бұрын

полный ход плюс дул в противоположную сторону движения, все это в купе с воздушным мешком за реактивом легко помогла догнать нашему герою фрица

@igorgalchenko8776

2 жыл бұрын

Кожедуб тот ещё сказочник.Как и Попков, и Фёдоров, и все остальные.Это к сожалению политика партии + старость.

Повезло нам что Немцы не запустили их в серию ещё в 1941 году . Хотя могли , самолёт то готов был уже тогда .

@user-vj7je8bl5q

4 жыл бұрын

Двигателей не было.

@igorzaytsev4790

4 жыл бұрын

Слесарь Полесов Не было не двигателей. Не было редкоземельных металлов для этих двигателей. Блокада, однако ;-(

@user-vj7je8bl5q

4 жыл бұрын

@@igorzaytsev4790 ну, дело было новое. Всё - конструкции, топлива, материалы, сплавы разрабатывалось впервые. Впрочем дефицит материалов в начале 40-х Германия не испытывала. Рудники всей Европы, включая и советские на оккупированных территориях , были к услугам немцев. От Испании до Волги, да и блокада в плане поставок материалов в относительно небольших количествах была весьма относительная.. . Немцы были не в состоянии соперничать с союзниками по валовому производству вооружений. Следовательно были вынуждены идти по пути разработки более качественного вооружения. Меньше , да лучше. Но это новое современное оружие было сыроватым, требовало дополнительного времени для проработки узких мест и освоения, а времени не было. Но потом , после войны , немцы себя показали как весьма квалифицированные разработчики реактивной техники. Советской и американской. kzread.info/dash/bejne/ZJ2gmremcpuriLA.html - тут один из роликов по поводу создания американской лунной программы.

@igorzaytsev4790

4 жыл бұрын

Слесарь Полесов Спасибо а ссылку и аргументированный ответ. Но не со всем я могу согласиться. К примеру немцы были вынуждены половину своего бензина делать из бурого угля. Прикинь. Шахтер добывает уголь в забое. Для этого он крепит штрека и лаву деревянной крепью. Один метр- одна деревянная стойка. А древесину надо доставить из Финляндии. А ее должен срубить финский дровосек и дотянуть до ближайшего водоема на сплав. А потом руду надо поднят и доставить на обогатительную фабрику. И только после этого засыпать в специальные колонны доя перегонки угля в бензин. А в то же самое время в Румынии не надо бить шахтные стволы и штольни. Пробурил скважину в земле и нефть бьет фонтаном. Синтетический бензин не от хорошей жизни :-(. И странно слышать «не испытывал нужды». А для чего тогда поход на Кавказ? А для чего Гитлеру война в Африке? Если у него с ресурсами все окей? Блокада это именно то, что уничтожило Германию. Блокада это удавка на горле бойца- не повоюешь. Я в ответ поддержу вас ссылкой. kzread.info/dash/bejne/ZWeMvKupqdmzabQ.html Это то, как американцы украли у немцев самолет- невидимку типа летающее крыло. С элементами тепловой и радиоэлектронной малозаметностью. И как они 30 лет пытались создать по немецким образцам свою «китайскую подделку» с применением уже новейших технологий. Кадры летающих рабочих образцов немецкого самолета имеются как и кадры погрузки американцами этого самолета доя отправки в США. А. Вот про миф о том, что американский гражданин Сикорский впервые в мире создал рабочий серийный вертолет. kzread.info/dash/bejne/pGadzsWal72pqMo.html Но лично вам я советую набрать в поисковой строке следующую фразу «Штандартенфюрер СС дважды удостоен Сталинской премии за создание СОВЕТСКОЙ атомной бомбы» Если лень- наберите в википедии «Барон Манфред фон арденне». Вообще то тема просто необъятна, но по украденным немецким технологиям того времени живет весь сегодняшний мир. Невероятно сколько украли и приписали себе союзники. Это и ПТУРС, который наши генералы называли в своих мемуарах «противотанковые торпеды» и ЗРК и рабочие массовые ПЗРК и первые в мире танковые (и снайперские) приборы ночного видения, массово использовавшиеся в боях. И радиоуправляемые авиабомбы, спешно применяемые против военных кораблей. И хренова куча не менее фантастических разработок. К примеру магнитофонную ленту, использовавшуюся в разведке и контрразведке. Впервые в мире. Первый электронный микроскоп тоже немцами и в тоже время. А первая ракета поднявшаяся в космос была ФАУ-2. В 1944-м достигшая высоты 188 км. США агрессор не менее жестокий, чем СССР. Но у него одно преимущество- он более сильный и потому более наглый. И потому мы вырвавшись из тисков советской пропаганды, пока не смогли вырваться из тисков американской пропаганды. Главная ошибка всего населения в том, что они ИЛИ ЗА СССР ИЛИ ЗА США. А это два такие же агрессора какими считают Сталина и Гитлера. Хотя я второго таким не считаю. По сравнению с лидерами союзников. И этому у меня есть веские и вместе с тем простые доказательства. Которые (доказательства) по непонятной мне причине в упор не замечает все население Земного шара не смотря на его очевидность.

@user-vj7je8bl5q

4 жыл бұрын

@@igorzaytsev4790 Да я не говорил что у немцев с ресурсами было все нормально, я говорил что до 44-го года они имели доступ к дефицитным легирующим металлам , которые использовались для качественных сталей, необходимых в частности в моторостроении, особенно экспериментальном. С ресурсами то были проблемы - самолеты немцы стали делать частично из дерева и именно некачественный клей стал проблемой при производстве например Ме-210. Конечно же немцам нужна была нефть, это решило бы очень многие проблемы. Конечно же синтетический бензин был дороже и сложнее в производстве. Насколько я помню для производства 1 т бензина надо было затратить около 9 т угля. Синтетическое горючее лишь позволяло продолжать войну. Нехватка бензина была одной из наиболее часто встречающихся причин потерь танков на поле боя. Что касается немецкого наследия то мы позаимствовали у немцев похоже буквально все. Правда это нигде не афишируется. В книге Хазанова "Немецкий след в истории отечественной авиации" широко описывается в частности организация и работа большого количества научно- исследовательских коллективов. Но что касается результатов, то оказывается , что никаких результатов нет. Тысячи квалифицированных инженеров трудились 10 лет не выдав никаких результатов. Немецкие проекты всегда проигрывали разработкам советских исследовательских групп.( Хотя последние регулярно знакомились с работой немецких "товарищей". ) Такова официальная точка зрения. Хотя только перечисление направлений научных разработок, которыми занимались немцы и по которым у нас не было в конце войны никаких заделов, займёт несколько страниц мелким текстом. Это буквально все, касающееся реактивного движения (ракеты и авиа), все , связанное с дистанционным наведением ( теле и радио), почти все по локации и приборостроению, многое по судостроению. Ну и таинственная работа упомянутого вами фон Арденне. Американцы конечно же присвоили себе не меньше. Что делать, немцы совершили военно техническую революцию. Кто быстрее воспользуется ее плодами , тот и победил.

Истребители люфтвафе в основном отражали налёты британской и американской бомбандировочной авиации на территорию Германии

Спасибо большое очень интересно 👍👍👍

Что можно сказать, знал что Кожедуб завалил 262 от солнца! Догнать 262 даже на ла 11 нереально, теоретически, можно догнать в пикирование, если немец не видит или ещё вариант, если немец не прибавляет газа в пикирование, т к немцам запрещено было приближаться, а тем более превышать скорость 900 км/час! У 262 заклинивало рули и начинал смещаться центр тяжести при скоростях выше 900 км/час! Кроме того вторым серьезным недостатком была ненадежность турбин, сектора газа нужно было перемещать очень плавно и даже "нежно" иначе турбины глохли и не заводились! И например союзники, на западе очень быстро нашли тактику борьбы с 262, он был очень скоростным, но совсем не маневренным, союзники старались заводить 262 в виражи, где реактивный терял скорость и не мог догнать маневрирующий самолёт! Видимо наши делали так же! Ещё союзники расстреливали 262 на взлёте и посадке, т к он был очень уязвим в этот момент! Турбины прикрывали специальные звенья 109 и 190 иногда вымешанном составе! Именно так погиб Вальер Новотны и многие другие опытные пилоты на 262!

Сказки детям на ночь пошли. Каждый дед даже из пехоты рассказывал как он сбил миссершмитт

@Kacapik_14BB

8 ай бұрын

Так это ме 262, он появился только 1944 (на войне), а ещё есть турбовинтовой который эксплаутировался с начало войны

Сказочник

300 км в час советский а немецкий 800 км в час.Ну как сбили их турбореактивный самолёта

Слава Героям ! Вечная вам память ! Вы достойны в памяти на века!

@user-fl4io1on6y

4 жыл бұрын

да быть первым в реактивной авиации, достойно память на века !

@alexsol3517

4 жыл бұрын

@@user-fl4io1on6y сбивать реактивные самолёты на фанерных истребителях - вот истинный героизм!

@user-fl4io1on6y

4 жыл бұрын

Alex Sol подвиг пилота вызывает уважение ,чего не скажешь о бездарном руководстве .

@grinder273

11 ай бұрын

​@@alexsol3517 а в чем проблема сбить то была? Мисершмит долго относительно свою максималку набирал. Какой нибудь современный американский самолет мог его догнать в горизонт спокойно карсар или мустанг.

Рассказы о том как легко было сбить Ме-262 смешно слушать,это был невероятно мощно вооруженный самолет ,один залп которого уничтожал такой самолет как Суперкрепость ,а советские самолеты и летчики вообще считались полной х...ней,теоретически и инопланетянина можно было викингам толпой и коварством пленить...

@zlodeyshe

3 жыл бұрын

как считается залп самолёта?

@user-tw6hm5uz4f

2 жыл бұрын

Ме-262 имел мощное вооружение - 4 30-миллиметровые пушки. Атаковать тяжёлый бомбардировщик на нём было проще чем истребитель или истребитель-бомбардировщик. Особенно в том случае если пилот противника его видел.

@komradrazor4684

2 жыл бұрын

Действительно, рассказы, "сбивших" Ме262, звучат как сказки!

@user-uo1js9ol2n

2 жыл бұрын

@@zlodeyshe кг в секунду

@zlodeyshe

2 жыл бұрын

@@user-uo1js9ol2n я в курсе

и НАБОР ВЫСОТЫ И СКОРОСТЕЙ))

Превед Програмистам)) вы в какой стороне очериди комманд к процессору))) GO TO ENS&?))

Поменяй название видео.

Фильм не плохой вот пшиии задалбывают .

Да здравствуют Советские лётчики - самые лучшие !

@user-to4wo2ju8x

Жыл бұрын

Сочинение Сказка.

"Партконференция по борьбе с реактивными самолётами противника. Дикси. Кстати,фельдмаршал Руденко сколько ворогов сбил?Лично? С историей люфтваффе знакомы? Плчитайте пару-тройку мемуаров.Помогает.

@alexandrvolkov1397

4 жыл бұрын

Да, только Ме-109 соперничает с Ил-2 по количеству выпущеных самолётов, к чему бы это? И куда они все девались. если к началу массированых бомбардировок Германии оказалось, что самолётов для обороны просто нет.

@michaeltairbekov4662

2 жыл бұрын

@@alexandrvolkov1397 Не было топлива. Все стояли на земле. Многие даже с заводов не ушли - союзники х там обнаруживали стоящими рядами. Вот так. Почитайте в сети все есть.

немец и в африке немец,,. но украинские летчики Кождуб и Титаренко это хуже мессера и немецкого летчика это АССЫ !!!

А с каких пор март стал раньше февраля?

@user-sd3rj1fh7z

4 жыл бұрын

С декабря...

норм

Сергей Луганский тоже сбивал

Зато наши самолеты были невидимками для немецких радаров

Сто пятьдесят советских самолётов, против 10-15-ти немецких?!

описание боя В КНИЖКАХ ЬОНКИЙ В ВИДТМОСТИ ОН ТТОНКИ в лоб рванул на сеья иНАЧЕ

В начале 1945 в Союзе был построен Миг 13 с крылом стреловидности 13 гр, двигатель 1850 лс и в задней части газотурбинный двигатель 1000 лс. Задний двигатель включался только на короткое время. Скорость самолета на высоте 6000 м составляла 800 км в час. 3 пушки по 20 мм. Вес 2750 кг. В серию не пошел по случаю окончания войны.

@warthunderbattl8090

4 жыл бұрын

СССР не имел опыта в строении реактивных двигателей , по этйо причине ме 262 щательно изучали , и даже чуть ли не начали у себя в стране производить их ! в итоге новый проект, с оглядкой на немца!

@user-om4fx4rc9t

Жыл бұрын

@@warthunderbattl8090 у немца забрали двигатели jumo004 и bmw003 и СССР поставил их на свои як15 и миг9

@warthunderbattl8090

Жыл бұрын

@@user-om4fx4rc9t и зачем ты это сказал ?

@user-uy4ix3ee9t

10 ай бұрын

Это было после того как в руки СССР попал двигатель от мессера

самое главное - " комсорг "

Чешет да стая налетала и рвзрывала в то время с начала декабря по первое мая это оставалось подобие от авиации

Короче. Против реактивного самолета, поршневой-мишень.

@user-pg8gx2vg7c

4 жыл бұрын

Против пешего всадник герой,но против пешего всадник на хромой лошади это фифти-фифти!!!

@warthunderbattl8090

4 жыл бұрын

если тот ввступит в маневренный бой то скорее всего реактиву жопа , особенно против какого нибудь спита Грифона !

@user-ww1hk7uz4y

4 жыл бұрын

@@warthunderbattl8090 ну в Германии летчики же были не дураки. На 262-х запрещалось вступать в маневренный бой

@warthunderbattl8090

4 жыл бұрын

@@user-ww1hk7uz4y Как раз швальба более менее была маневренна , тут дело в том что грифон это пик поршневой авиации , и многие реактивы он превосходит в наборе , маневре ! Конечно по прямой реактив уйдет, но на низких высотах этого у их не будет возможности!

@user-ww1hk7uz4y

4 жыл бұрын

@@warthunderbattl8090 грифон тупо не тянул по скорости. На Швальбах никто не вступал в маневренный бой, только атаки на скорости

Автор, ну называй ролики соответственно сути. В данном случае его надо было назвать "Как мы Ме 262 сбивали". Ну не соответсвует название ролика материалу. О действиях Ме 262 на Восточном фронте ты не рассказал.

@user-ng9ud7wq1g

4 жыл бұрын

Если бы он рассказывал о всех удачных действиях Ме - 262, то видео растянулось бы на много часов...

@user-ow1hv6nh5v

4 жыл бұрын

@@user-ng9ud7wq1g надо было назвать "Как мы Ме-262 сбивали", впрочем это не первое его видео такого характера, он любит несоответствие названия и сути.

Зашел посмотреть историю самолета ,а не то как его русские "герои" сбивали. Самолет был не доработан и сбить его не такой уж и геройский поступок.

@DartLuke

4 жыл бұрын

а ты видно много самолетов сбил.

@Luceromortem

4 жыл бұрын

@@DartLuke я вообще не сбивал ,но уже тошнит от этого патриотизма

@DartLuke

4 жыл бұрын

Напомню, что асом считался пилот сбивший десять самолетов. Так что даже один сбитый самолёт это героизм

@user-gl2hf5wt8w

4 жыл бұрын

@@Luceromortem ну и нахпшел....без патриотизма

@alexsol3517

4 жыл бұрын

эт у дронов интересуйся ттх и историей. а самолётами управляли люди. у них там в кабинах сидели бароны, десятками лет налётавшие свои сотни часов. а тут сидели 19-летние пацаны после 6-месячных курсов.

Про этот самолет кино есть немогу найти забыл как называеться!

@ghtrcvb

3 жыл бұрын

последний рейс альбатроса

Самолёт который опередил время

Не наводите панику фукс

а то ж німцям більше немає чого робити, як підтверджувати після війни перемоги більшовиків над германцями

Большинство современных "достижении науки и техники" , -- это разработки , и идеи немцев гитлеровской Германии , периода ВМВ...

А второго всё таки, накрыли.

Тот немец, про которого рассказывает Кожедуб, был явно близоруким, раз не заметил противника, и несомненно боялся быстро летать, раз его догнали. Ну и конечно он был растяпой, так как позволил себя не только догнать, но и сбить. Маловероятно? Ну тогда Кожедуб с напарником наверняка летали не на простых, а на реактивных лавочкинах, что тоже крайне сомнительно. Или товарищ Кожедуб просто большой сказочник?

@MegaDreamcatch

4 жыл бұрын

Товарищ Кожедуб - ас, а не сказочник))

@agrid1714

4 жыл бұрын

@@MegaDreamcatch @Павел Валентов "Товарищ Кожедуб - ас, а не сказочник))))" А что, среди асов сказочники не попадались? Или вы имеете в виду, что товарищ Кожедуб - ас среди сказочников? По ходу, поинтересуйтесь, как и над чем он открыл свой боевой счёт. :-)))

Фото кин камеры в советских истребителях не был. Фото кин камеры были у немцев, у англо - американцев.А насчёт того, что в феврале 1945 года у немцев появился истребитель с реактивным мотором это верно. То что пишешь, это ваше великорусский высокомерие.Если не хотите быть позором то пишите реально.

@ivanivanov429

2 жыл бұрын

В чем наш великорусский позор?В том что набили морду всей западной сволочи в той войне?Набили тогда.а сейчес просто сотрем слица земли-если не поумнеете.

@samaganmalabaew8156

2 жыл бұрын

@@ivanivanov429 Если бы не было других народов СССР, Великобритании и США , а также силы сопротивления вы бы стали колонией Гитлера. Не мы, а Сами если не поумнеете Сотрется самих жопа.

@ivanivanov429

2 жыл бұрын

А сколько дивизий ваше сопротивлние уничтожило?Какую час

@samaganmalabaew8156

Жыл бұрын

@@ivanivanov429 Без Средней Азии, Кавказа и других народов СССР вы были бы давно исчезнувшим , а сейчас будите лез исчезните.

Восточный фронт тогда был в центре Запада ! 3.49 м летчик погиб не смертю храбрых , а безрассудных ! В 1958 году уже Маршал Руденко написал : Я эхал на ГАЗ 21 когда внезапно меня опередил неизвестный автомобиль . Не смог посмотреть на него и он изчез . Потом мне сказали , что ето не Мессершмит , а Порше !

лучше бы кожедуб горбача "завалил", или эльцмана, а не этот бедный "мессершмит"

Фильм последний полет альбатроса

Сам Напоролся )) На)) Дед Цеппилин))

Амерекоси їх не могли збивати і довгий час напрацьовували тактику а совети вот те раз сходу половину авіопарку люфтваффе 262-х. та ще і на лавочкінах .аха на фанерному листі . З нами сьогодні теж такими цифрами воюють з точностью до навпаки. І су 57 у відкритий бій не йде і армата не повзе .одним словом руцькій мір.

++

Если бы СССР не влез в войну в Испании немцы не имели бы к июня 1941 года истребителя Мессершмитт-109. Его запорол в самом начале один из заместителей Геринга Мильх. Ставка делалась на Ме-110.

4 жыл бұрын

его и так небыло по большому счету

@dmytroskyba5582

4 жыл бұрын

Ме-110 тоже не подарок,использовался немцами по большей части как ночной истребитель,бо на него модно было навалить кучу ночных прицелов,а вот в маневре он проигрывал одномоторным истребителям и его перестали использовать массово со времен битвы за Британию!

я Валяюсь.....Кожедуб и Титаренко.......Какие русские хфамилии))))

@user-eu7ug5hq5c

10 ай бұрын

и вот после этого Вы чё не понимаете почему не за 3 дня?)))))

@user-eu7ug5hq5c

9 ай бұрын

Київський привід він такий)))))

@user-eu7ug5hq5c

9 ай бұрын

васильків рулить))))

Soglasen sto pri bolshom vezeniji mozhno sbit Messer, no eto pri bolshom vezeniji:) Sravnit kakoij to Lavackin s Messerom eto kak Mercedes s Zaporozcem

Вы больше читайте мемуары и воспоминания этих летчиков. Они насочиняют и не такое. Не верю этим Кожедубам, Покрышкиным и др.

@ANUBYSVIDEO

4 ай бұрын

У нас здесь демократия и выводы каждый делает сам для себя. Это нормально.

Языком болтать, не мешки ворочать...

Сегодня находятся ревизоры второй мировой войны... Кто эти ревизоры, где они находятся? Сколько можно бубнить про каких то ревизоров не называя имён и фамилий? Кстати, погуглите что такое оружие возмездия.

Кожедуб любил сказки рассказывать о своих подвигах

@MegaDreamcatch

4 жыл бұрын

а помоему вы сказку рассказываете о том что Кожедуб любил рассказывать сказки)

@user-nz9we6lv3v

4 жыл бұрын

Ну, кому как не вам это утверждать. Воевали вместе?

@leondegrelle5901

4 жыл бұрын

@@MegaDreamcatch Совки вообще были безпонятия в создании истребителей,Трофейные немецкие самолеты еще были на службе в СССР( Focke wolf 190 с удиненным носом) поскольку только он легко достигул высоты в 11000 метров,для защиты от Американских бомбаррдировщиков

Ок.Сбили пару-тройку ме-262.Расскажи,если есть информация,именно о применении немецкой машины.Как летали,на выполнение каких задач упор был итд.Была ведь истребительно-бомбардировочная версия ме-262.То,что при должном везении поршневой истребитель может сбить реактивный знают все.А вот как немцы реализовывали свое превосходство в ттх над истребителями союзников?.Это интересно.Если они и на фв-190 и ме-109 дико всех нагибали,то как планировали использовать преимущество реактивной тяги?