Век живи ,век учись! Всех благ тебе!!! Отличная подача материала.

Зимой без горелки ,как в пустыне без воды. Привет Антон! С удачным устранением недочётов.

Спасибо Антоха за видос , машина то что надо ...

Антон привет за ролик спасибо праильно разеснил удачи здоровья и железному коню чтоб не подводил шершавенькои зеленои дороги

Слава Богу, что доехал!

Тут косяк не Мерседеса, тут косяк в тебе "инженер"! Если ты даже газ. баллончик в варежку не поместил, чтоб он не замерз. А дело все у тебя в том, что куллер надо закрывать при таких морозах. Как еще он сам у тебя не перехватил. Удачи тебе "инженер" .

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Умник, я всё поместил куда надо, именно поэтому и справился с задачей по отогреву. Кулер не может перехватить, если в нём нет воды. Учи физику, "эксперт"😃😃😃

@user-serDV

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov Все правильно, вся вода (конденсат) из него и замерзла у тебя там, где ты её и отогревал. А если бы куллер был закрыт у тебя, то конденсата не было бы и мотор бы грелся нормально. Ты когда в начале ролика сказал, что "так холодно аж мотор не греется (не помню сколько ты сказал температура)", сразу стало понятно, что за рулём сидит "прокладка", а значит гиблое дело. Иди обратно в "инженеры", а мерс под тобой помрёт!

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

@@user-serDV даже если бы вода была в кулере, то в -35 она никак не попадёт во впуск, так как будет в замерзшем состоянии внизу кулера. А мотор не не греется, а прогревался долго, так как машина была проморожена. На ходу двигатель держит 85 градусов в любой мороз. Учи матчасть, чтобы понять причину замерзания впускной трубы именно на этой модели двигателя.

@user-serDV

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov Короче, проходи мимо.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

@@user-serDV всего доброго, диванный эксперт с картонками на радиатор)

Спасибо

Косяк в климате и в большом количестве электроннники.

Необходимы дополнительные подогреватели в баки, в фильтр сепаратор и в фильтр тонкой очистки топлива. На примере Вольвы. Как доп. опции.

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

вообще то когда в Германии пробовали биодизель или рапсовое масло сдохли все кроме Мерседеса

Это не косяк, у всех мерсов так замерзает, даже на 5тонниках, снимаешь потрубок и даешь просратся, и лед вода вылетает. У тебя вода скопилось из за перепада температуры.когда выезжаешь из тепла дай пороботать на больших оборотах, просушет интеркулер, и все будет нормально , удачи не замерзай!✊

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

У меня на Актросе МП3 за почти миллион километров никогда не было никакой воды и льда.

Прочитал много коментов и понял одно, что есть толковые ребята и есть диванные спецы которые дают советы но толку с них мало, это ладно. Но что за сервис? что не выдал что двигатель задыхается от того что воз. тракт перемёрз. Такую машину как МЕРС даже в Германии водители не уважают и говорят позор нации. А ТЫ Антон молодец, сам разобрался и нашёл причину. МОЛОДЕЦ. Удачи в дороге и больше не ломайся.

Так возьми родной КАМАЗ и будет тебе счастье

Может просто нужно морду радиатора утеплить, и подкабиной тоже🤔 Мерседес нормальный, просто водители не нормальные 🤣

Эти машины не предназначены для морозов ниже - 35,это сказал представитель мерседеса, как то так.

Есть такая вещь как углеволоконный кабель, можно патрубок им обмотать и сверху утеплить и когда машина заведена включать его, главное расчитать мащность и температуру

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@ouster1735 соляру надо нормальную и не чего обматывать не надо в России ещё не производят топливо для евро шесть моторов

Антон ты не сказал что компьютерная диагностика показала!?

в нижнем бачке кулера сверлится отверстие на 5-6мм так делал на тгх при потеплении вкручеваеш саморез

@user-tw8bt9tq8m

3 жыл бұрын

Если гудит значит работает

Ты ( инженер ) на бумажке, а в авто деле ты Чайник !!!

То что ошибки выкинул может быть из за того что мочевина замерзает.

@user-hp8qt6uv6c

3 жыл бұрын

в морозы мочевина отключается автоматом.

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@@user-hp8qt6uv6c но он потом и не тянет

Антон молодец ,разобрался на месте, нашёл причину поломки машины. Таких водителей очень мало, кто сам самостоятельно нашёл в чем причина и устронил. Отдельный лайк тебе, не зря ты выучился на инженера.

@georgemelinte8320

Жыл бұрын

Почему он работает водителем, если он инженер?

@Ivanovich518

8 ай бұрын

@@georgemelinte8320потому что водитель большегруза больше инженера получает

@66sti

7 ай бұрын

Ещеб это ваше вау оплачивали канторы ,а то наепешся в мороз ,не то что денег ,спасибо не скажут ,а на сервисе сэкономили . Нах пусть сами ипутся

Причина в перемерзании дизтоплива. При нагрузке не хватает количества топлива. Парафинится. Антигель заливают при заправке сезонного топлива, чтоб хорошо перемешалось. На холостых хватает тёплой обратки, а в ходу при нагрузке этого мало.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Смотрите видео внимательно и узнаете причину.

@user-qj8si4sd8k

8 ай бұрын

Почему не показал погрузку вьгрузку.

✌️👍‼️

Да нынче мерседес не тот, что был раньше!!!

@user-pr7jc1vo3k

10 ай бұрын

А раньше он каким был ?)) Это у них генетическое, немец и мороз несовместимы )))

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

сегодня Мерседс лучше чем был раньше

Есть там клапан сливной,стоит внизу на интеркулере

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Спасибо, посмотрим!

👍✌️👌😊

А вы не думали, что Мерседес вообще не знает температуры -40??? Он для Европы сделан!!!

@user-bc3kz4iy5v

3 жыл бұрын

На север скандинавии Мерсы тоже не ходят? Если грузовик официально продаётся в России, значит он проходил сертификацию, и тут, либо стандарты у нас были не те, либо проводили для галочки....Да и проблема началась, когда мороза-то было -28...-34.....

@erdem6463

3 жыл бұрын

У них термометр до 30

@yuryzaporozhski2068

3 жыл бұрын

А Вы знаете,что у компании Мерседес имеется в Лапландии зимний полигон, причём на севере Лапландии. и И морозы там пониже -40.

@bpkolos1974

3 жыл бұрын

@@erdem6463 неправда, шкала до очень низких минусов однозначно

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@nikolacoste2428 если с Мерседесом всё в порядке то нет с ним проблем и -40 это для него не холод , сам уже 23 года работаю с Актросом проехал 2миллиона 600 000 и пока не когда не было проблем в любую температуру , даже на улице было -27 мотор без подогрева заводился как говорится с пол пинка , не тянет обычно если мочевина замерзает , он сделан так что бы не засирали воздух и не ездили без очистки выхлопных газов

Привет из Новосибирска 👻👻🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛

Я на актрисе мп 3 работаю но с такой проблемой не сталкивался обычно ЭПУ КПП пневмоподвеска глючит

Anton дружище , это болезнь турбированных движков. Замерзает интеркулер , а также впускной трубопровод. А причина этого из холода в тёплый бокс и опять в холод., когда ещё много молотишь на холостых зимой. Выход kzread.info/dash/bejne/ZoCF3KSglb20faw.html , что скания , что мерседес принцип раблты двигателя один и тот же.

@oilrulit9811

Жыл бұрын

ISUZU, рядная шестёрка, 360л.с. кулер демонтирован. Ничего не изменилось, мощность и расход - прежние. С кулером никакого замерзания коллектора не было. Охлаждение воздуха на впуске нужно только в жарких странах. Живу на Дальнем Востоке.

Косяк одназначно твой,. Утеплять двигатель надо а не просто кататся . Обленились молодые водилы совсем. Приехал бы к нам в Якутиюсопли бы точно поиорозил бы. Тут сервисов нет . Но Мерсы ездят и не в такой холод.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Конечно мой косяк 😂 вздумал в -35 грузы возить с неутеплённым мотором.

@stlv4279

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov ! Надо было на Кавказ грузиться!( Там тепло)

@onlytogether8042

8 ай бұрын

Он водила а не утеплитель

@sebastianbach9542

8 ай бұрын

@@onlytogether8042 Сам хоть понял что написал ?

@yaystalotctrany

7 ай бұрын

А можно ли?? Вопрос , что то делать. Разрешит ли механик или дилер

Так в чём проблема, на станции что нибудь делали с машиной?

Утеплить надо это север

На всех легковых авто через дроссельный узел проходит патрубок впуска и выхода охлаждающей жидкости.И это очень важно:потому что воздух проходящий сквозь дроссельный узел имея большую скорость понижает свою темперетуру до состоянии инея ,создавая риск заклинивания дроссельной заслонки.И это может происходить даже в летнее время.Почему это не учитывается инженерами Мерседеса:это конечно вопрос

@1idolenok1

8 ай бұрын

ну это не во всех легковых авто такое есть, это во первых. А во вторых ( и самое важное), только дурак может купить авто которое преднозначен для умеренного климата и без подготовки его к северу загнать его на север

MAN - СИЛА

@serrasanquirico

3 жыл бұрын

Сто пудов!

Антон посмотри воздушный фильтр!!!

Вози с собой спальный мешок, есть экстремальные варианты с температурой до минус 35, а может и ниже. Поможет дождаться помощи в дороге, не дай бог что. Ну а пуховый, или синтетику - это уже самому надо заморочиться инфой. Говорят пуховые самые тёплые, но и самые капризные и недолговечные.

В Германии нет зимы😂

Приветствую Вас, Антон!🖐️ Дедушка Мороз - погибель для немцев; что для их нации, что для их машин! О, как!

@romankunz1874

8 ай бұрын

У вас есть выбор, покупайте русские тазы

У МАНа таже болезнь, поэтому во впускном патрубке сверлят отверстие 🕳 для слива конденсата.

В интеркулере в низу должен быть клапан для слива конденсата. Такая проблема встречалась на Манах Тга. Я работал на Вольве таких проблем не было.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Ни клапана , ни болта нет. На предыдущем Мерсе у меня тоже такого ни разу не было за все годы.

@user-qx6zj2yg9z

10 күн бұрын

На вольве и не будет, там изначально отверстие есть, машинка перестала ехать остановился чай попил, поехал дальше. Уровень первоклассника, просто удивляюсь.

Жизнь машина в руках водителя...

И инжинеру 👍👍👍. Давай братуха подскажи Мерседесу, а за это он тебе должен за рац предложение заплатить.

Какая зима проподает ни немцев,ни французов))

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@mihail7890 не говорите о том о чём не знаете , с Мерседесом нет проблем при любой температуре я пол жизни работаю с ними ,хорошо знаю эту машинку , на видео не совсем новый ,но и не старый , последнее поколение очень милая машинка обожаю Мерседес , за плечами больше двух с половиной миллиона км пробега ,в дороге подвёл один раз ,но я его новый не получал ,это был третий мерседес два с нуля и по миллиону пробега без проблем ,ключи так и не разу не развернул и руки не вымазал

Да --32 машина ломается это не есть Гут.

Раньше VOLVO был живучим. Сейчас не знаю.😢

Обьясни как ты дакумекал где паломка может пригодится

топл. фильтра скорей всего запарафинило, топлива не хватает, вот он и бубунит

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

На видео показана причина. Смотрите внимательно

Пересаживаться на КамАЗ там конденсат не замерзает

Антон кулер надо отрить капот и закривать с наруже

@bassibassik9883

7 ай бұрын

Надо открить капот и покрить радиатор интеркулера

А как ад Блю в такие морозы, если не ошибаюсь то температура замерзания -11градусов, или вы что то химичите

всё правильно.двигатель входит в аварийный режим.причин много.но скорее всего не хватает топлива.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Чуть позже расскажу о причинах

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

в Мерседесе причин может быть побольше в этом случае , даже если замёрзнет мочевина он тоже не будет развивать обороты или совсем кончится мочевина ,он так устроен , что бы не ездили с пустым баком мочевины

8:07 ну это 100% топляк замерз...

Да,вот работёнка у тебя,резину нарезаешь,видно сразу что прибыльная))

Здаров, ты сам с Кургана?

какая поломка была?

Просто нужен в зимнее время тёплый забор воздуха, вся проблема.

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Только где его взять в -30...-40?

@ivanich5353

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov А это уже второй вопрос,надо смотреть и думать,ты же инженер,вот на камазе ты бы сделал ,а ты мерсе придумай.....

Ну тогда только камаз , после него мерин снова станет машиной

Привет коллегам.про кулек хочу сказать,вообще-то надо умные книги читать хотя бы иногда,называется инструкция.кулек после -15 НАДО закрывать и будет вам счастье.всем удачи.

@oilrulit9811

Жыл бұрын

На дальнобое работал - никогда с кулером не было проблем и ничего не закрывал.

Фитра поменят

Антон привет.А как он ведёт себя на автономке -20 без мотора в плане тепла.

@MrAleksandr7582

7 ай бұрын

на скании автономка отказывала при минус семи а на камазе при минс трех (мой опыт) - с чайничком вылазить несколько раз за ночь и поливать приходилось на скании - по мерину замечаний не было

Нерасчитан на соляру с парафіном замерзает соляра

представитель завода в РФ (первый человек) усирался рекламировал и на мой вопрос гарантии выдержки мороза ответил ясно что гарантия до минус 33 дальше нет. У тебя могло минус 36 прихватить. гарантия до минуса 33 и правильно говоришь что влазить никуда строго нельзя.

Вода если в топливе появилась. То до фарсунок она ни как не дойдет. Гидро удар? До фильтров есть Ещё в баке сетка. На комон.рейл стоит сенсор определяет плотность топлива. Даже бензин смешать мотор просто глохнет. Что не загубить инжектора.

@oilrulit9811

Жыл бұрын

Здесь другое. При оттаивании, допустим в боксе, вода появилась бы во впускном коллекторе, а оттуда - в цилиндрах. Автор прав.

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

на мерседесе стоят сенсорки в баке и появление воды они сразу опознают он заглохнет и пока не сольёшь ? он не заведётся

Укрывай куллер и счастье тебе будет!

Сервис сколько бабла с фирмы срубил и какая была причина

Вопрос к водителю а радиаторы у вас закрыты были или продувались всеми ветрами? Если вы не закрыли радиатор интеркуллера то обмерзаниевпускного тракта на турбированных авто неизбежно и вам ещё повезло, что мотор не загубили

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Здравствуйте! На Актросе МП3 за миллион километров радиаторы ни разу не закрывались в любую погоду. Никогда ничего не замерзало и не намерзало. Машина работала безотказно всегда. В -50 может и надо закрывать, но не в -30. Неспособность машины в -30 выполнять свои функции это смех на палочке. Кроме того, в горах, в -30 температура даже на незакрытом достигает 103-105 градусов. Вскипятить мотор дело нескольких минут. Смотрите видео внимательно. Проблема этого мотора в другом.

@user-gc1sp6od8q

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov проблема современных моторов в том что они задушены экологическими нормами и производитель делает всё для соблюдения этих норм. При сильных отрицательных температурах и больших перепадах температур производитель рекомендует прикрывать радиатор интеркуллера что бы было меньше конденсата во впускной системе из за большой разницы перепада температур на входе и выходе.Это современные реалии авто. Двигатель вы не перегреете т.к в современных моторах стоят масляные термостаты и 103-105 град это нормальная температура работы двигателя.Вы уточните на сервисе Официальном что нужно желать при температурах -30 и ниже думаю они вам дадут нужную информацию. А вы как профессионал должны озоботится самым простым дедушкиным способом просто прикрыть радиатор если едите на севера с большими отрицательными температурами.Удачи вам

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

@@user-gc1sp6od8q основная проблема в том, что производитель не желает приводить модель в соответствие климатическим реалиям на официальном рынке. Это касается как системы отопления, например, так и системы впуска. Сделать это для такой компании проще простого. Но выводить на рынок России машину, которая в -30 замерзает это бред. Причем бОльшая часть косяков очень легко решается программным путём.

@oilrulit9811

Жыл бұрын

@@Anton_Trunov Формально ты прав, дружище, но когда встанешь на трассе, одних пинков в сторону Даймлера будет маловато )) Поэтому,не доверяя никому, тщательно готовимся к зимней эксплуатации.

@1idolenok1

8 ай бұрын

@@Anton_Trunov да вся Россия это один бред😂. Причем тут производитель непонятно, когда закупает авто дилер и он банально заказывает авто по дешевле и не подготавливает его к эксплуатации в северном регионе, хотя завод выпускает авто и для севера, вон по Швеции и Норвегии куча мерсов ездит и что проблем с этим там нет

Нужно спирт и горелку с собой возить.😉 Купи камаз будешь наслаждаться жизнью по уши в мазуте. Когда у меня машина ломается я всегда говорю "сраное бмв" 😊

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

😀 @user-yh8mw8dc9g сто процентов прав , с чайником тяжело бегать , а под Камазом ночьлежать не тяжело

@user-nv8sp2jg3c

8 ай бұрын

А прицем сдесь БМВ?

Как можно жить и работать при - 40 героика русского народа,

В таком случае напрашивается один вывод. ЛВЗ вам с мерином в поиощ. И да поможет вам колхоз.

Мерсы не приспособлены для севера. Используйте свои машины😮

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@marat1899 ты на них ещё не работал , дизель работает в любых условиях , вот качество солярки и сервис влияет очень даже

@user-vv1ox7ly4c

7 ай бұрын

​@@anatolilipin3615 вот сто процентов правильный комментарий

Турбина не слабо нагревает воздух....но кулер затем его охлаждает.....видимо в -40 нужно пускать воздух в обход кулера...версия конечно.

Надо открить капот покрить интеркулер

Кулер просверлил, половину закрыл, сопун на улицу ,естественно заглушив воздухозаборник и попиздел. Сопун короткий , чтоб незамерз. Это не знать?

Открытие нового поворота на бердянск

Добрый день. Двигатель ОМ471 у Вас Евро 5?

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Добрый день! Да, именно такой

Ти маладец

скорей всего форсунка

А чего удивляться?! В Германии зимы нежные, поэтому и машины они делают нежные

Двигатель холодный , вот Машинка и не едет ! У меня такое же было по молодости ! Ну ни чего на ошибках молодежь учится !

Вот жалко что ты неработаешь инженером на мерседесе тогда бы никаких проблем с этими машинами небыло.

@1idolenok1

8 ай бұрын

о да, конечно дело не в тупости и жадности дилера, а виноваты инженеры завода, что покупают авто которое не расчитано для севера. Почему в Скандинавии такой проблемы нет?

Подозреваю есть «бюллетень» на этот случай или все указано в мануале. Случай не редкий и к модели никак не привязать, так что автор не прав, просто недостаток опыта или склероз 😂

На Мерседесе блокировку можно включить на ходу? Я слышал, что на сканиях нужно остановиться, что бы включить её.

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

Можно, главное в момент включения ехать прямолинейно

@user-ds1ki8wg9t

2 жыл бұрын

@@Anton_Trunov Спасибо. Удачи на дороги.

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

@@user-ds1ki8wg9t взаимно!

Так в чом была причина ответь пожалуйста.

Мерс и минус 35 да вы что европы не сибирь

@user-si9lw8pn6j

3 жыл бұрын

Ну Европа понятие растяжимое. В скандинавских странах достаточно прохладно.

А дальнобой это отдельный разговор пока оно едит хорошо а стал хана все может быть это железо и не хрен наезжать на него каждому свое

Мне одному только слух режит.? Автор, вы случайно не сошли с ума? Едите один в кабине..... А всегда мы тронулись, мы поехали😂😂😂кто мы? Ты же один едешь? 😂😂

@user-yq5mk5nc6y

8 ай бұрын

Мы-Николай второй...

Можна атеплитъ ета места атеплителям, или сесть на камаз, тот паедит! - 40 в европе небывает...

Вопрос: А как другие Мерседесы ездят когда на улице -50(например "Бурят дальнобой"),а ваш не работает на -35?

Садись на Камаз лучше солярка замёрз у тебя

ПАЧЕИМУ,НЕ ЕЗДИТЕ НА РУССКИЕ МАШИНЫ.ОНИ В ХОЛАДА ДАКАЗАЛИЗ!!!!

Дачик воздуха турбіни глючит

Truck service местоположение пж

сейчас 9.4 млн , год назад около 7 млн был....

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

В данной комплектации 115 тыс евро

@user-rl4bq4sl6u

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov у меня где-то ком.предложение было от трансинвест. ( нижний Новгород) ..могу прсмотреть...104 тыс евро просят

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

@@user-rl4bq4sl6u сейчас нормальные комплектации не выпускают массово, так как спроса нет. А 104 тыс это пустой

@user-rl4bq4sl6u

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov не сказал бы что пустой, все есть , спецификация на 3 листа мелким шрифтом, резина даже мишлен...

Чайник

Ну так мозг купи,он не предназначен к таким условиям

Однозначно просчёт Мерседеса в конструкции впускного тракта. Кулер не должен являться причиной обледенения. На японцах, например, такого нет. Автор в своих претензиях к производителю прав.

@anatolilipin3615

8 ай бұрын

@oilrulit9811 я сам работаю с Актросами уже 23 года морозило и до -27 ,но не когда не было проблемы не с топливом не с кюлерами , значть дело не в этом наверняка есть другие причины , мой друг ездил одно время в Украину , до -35 доходило ,но проблем так же не каких не было ,наверняка дело в сервисе ?

Ну все блядь умные утепли не утепли я сам работал на крайнем севере и в _40 вся надежда была на движок и на соляру просто можно просверлить эту фигню и конденсат сам по себе будет вытекать я так делал да глох буксовал но выжил

Кто работает на сервере все пускают мимо кулера и сапун кидать на улицу нужно удачи не замерай больше

....вы на автобусе ранее работали?

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Да, было дело

@user-rl4bq4sl6u

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov какие типы освоили и в каком патп работали в каком городе? а тоже на автобусе работаю, очень интересно...

охренеть за 200 000 съел резину ,чья такая дишёвая резина? не тянет потому что мочевина замёрзла -20 это не мороз ещё ,наверняка солярка не качественная, как будто Камаз или Маз не имел проблем зимой?