Велосипед з огляду:
velosklad.com.ua/velosyped-hi...
✔️ Наш сайт
velosklad.com.ua/
✔️ Посилання на Google Maps ↓↓↓
g.page/Velosklad-Kiev?share
✔️ Посилання на Facebook↓↓↓
/ velosklad.kiev
Merida Big Trail 200 - це найпопулярніший гірський велосипед у серії, що володіє заниженою геометрією та ідеально підходить для трейлового катання, де потрібно постійно адаптуватися до змін рельєфу. Байк поєднує в собі простоту і низьку вартість обслуговування разом із широкими можливостями керованості та динаміки.
Легка і міцна рама виготовлена з алюмінієвого сплаву серії 6061. Складна форма труб досягнута завдяки застосуванню технології гідроформінгу. Цей процес дав змогу поліпшити торсіонну жорсткість, що, своєю чергою, підвищило керованість, особливо на вузьких і звивистих трасах. Вилка закріплена в конусному рульовому стакані, забезпечуючи надійне з'єднання і високу стійкість передньої частини велосипеда до екстремальних навантажень.
Виробник також передбачив внутрішню проводку тросів і гідроліній, забезпечуючи захист від вологи, бруду та механічних пошкоджень. Водночас обслуговування тросів і ліній залишається зручним завдяки легкому доступу через каретковий вузол. Додатково, рама має приховані місця кріплення для додаткового обладнання, такого як повнорозмірні крила, багажник, фляготримачі та підніжка. Це додає практичності та адаптивності велосипеду під різні потреби.
З геометричних особливостей варто відзначити рульову з кутом 65,5 градуса і кут підсідельної труби 75,5 градуса, що дає змогу розташувати стегна над кареткою для комфортного й ефективного педалювання в гірку в сидячому положенні.
Пружинна вилка SR Suntour XCM32 з ходом 120 мм відповідає за обробку нерівностей і підвищення комфорту під час катання по гірській місцевості. Попри те, що це аматорська модель, вона оснащена гідравлічним демпфером, який контролює швидкість стиснення і відскоку підвіски. Демпфер оснащений функцією блокування підвіски, яка дає змогу зафіксувати вилку в статичному положенні. Це доводиться до речі під час їзди рівними асфальтованими дорогами або іншими ділянками, де не потрібна амортизація, завдяки чому ви економите енергію на розгойдуванні.
Трансмісія на 9 швидкостей складається з групсета Shimano CUES , який являє собою надійне та ефективне обладнання для активного катання. У передній частині встановлена міцна, легка і жорстка система шатунів CUES U4000, яка забезпечує відмінну передачу енергії з педалей на заднє колесо, що важливо для ефективного подолання технічних трас.
Для руху ланцюга по касеті використовується задній перемикач CUES U4000 GS.
Касета LG300 має широкий діапазон (11-46Т), що забезпечує можливість набору високої швидкості на рівних ділянках і ефективного подолання підйомів. В її зубцях використовується технологія Hyperglide, яка забезпечує плавне ковзання ланцюга, чіткість перемикання і високу швидкість роботи трансмісії навіть під сильним натягом самого ланцюга.
Дискові гідравлічні гальма Shimano MT-200 відповідають за контроль швидкості. Їхня герметична конструкція забезпечує стабільну роботу в різних погодних умовах, включно з високою вологістю та брудом. Ба більше, завдяки спеціальному мінеральному мастилу всередині, вони краще захищені від перегріву, тому не втрачають працездатності навіть на затяжних спусках. Самі каліпери не потребують регулювання, оскільки колодки самі підводяться до ротора в міру зносу. Цей самий момент позбавляє їх потреби в частому технічному обслуговуванні, оскільки поверхня колодок стирається паралельно і не втрачає працездатності.
Колеса діаметром 29 дюймів складаються з оптимально підібраних компонентів, що забезпечують підвищену міцність і стійкість до деформації, а через свій розмір вони відмінно перекочують навіть великі перешкоди. Складаються вони з подвійних алюмінієвих ободів, агресивних покришок і надійних втулок. Фіксується вілсет за допомогою осей, які просмикуються крізь отвори в рамі та вилці, що зі свого боку збільшує жорсткість і міцність з'єднання. Варто зазначити, що обода розраховані під безкамерне використання, тому у коліс є потенціал для їхнього поліпшення.