Здравствуйте. В процессе эксплуатации сопротивление поставил на 1,5 кОм, но при этом поставил холодный термостат на 80°, полное открытие происходит на 87°. Сейчас вентиляторы включаются примерно на 105° отключаются на 95°.Чтобы не получилось так, что вентиляторы сработали а термостат штатный полностью ещё не открылся.
@user-su4hn8xq9x
Жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже м104 такой-же датчик , но у меня вообще не включается вентилятор даже аварийный не включается преды все целые , что может быть подскажите?
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
@@user-su4hn8xq9x здравствуйте, у автора на канале есть видео по этому поводу, посмотрите, может, поможет.
@user-fk6zd5rl3f
Жыл бұрын
Реле умерло посмотри реле
@user-pi2vx6pl3r
Жыл бұрын
@@user-su4hn8xq9x у меня провод отгнил на осущителе кондера и поэтому не работали вентиляторы
@user-su4hn8xq9x
Жыл бұрын
@@user-pi2vx6pl3r а у меня они заработали , толи после замены печки толи сами по себе
@user-lj5fu5ik8o2 жыл бұрын
✊✊✊✊✊ Спасибо
@rashadkhudaverdi6108 Жыл бұрын
Спасибо Автору.Я знаком с этой проблемой.У меня мерс 124 2.8 м104.движок супер,но боится перегрева.Вот Вы,уважаемый Автор снимаете на месте,а попробуй дай нагрузку 15-20км на подъем,или пробка в тунеле где сам воздух накален ну и тд.Дело в том что пока антифриз зайдет и выйдет с другой стороны двигателя , система вся уже не успевает остужаться.такое впечатление что проходы и водяные рубашки вокруг цилиндров в двигателе очень малы.Я установил вентилятор приоровский от кондея прямо в мерс между радиатором и движком где расстояние всего 7см.термодатчик и реле , как на классике.И все пахай Вася пока не остынешь.Летом, приехал на машине , закрыл и ушел а ветилятор пока работает минуя замок.Система автономна,работает самостоятельно без вмешательство мозгов (ЭБУ).Привет из Баку.У нас тут жарко и эта тема всегда актуальна.Летом еду по городу,порой лишний раз не хочу газовать,стрелка бежит наверх,даже печь включаю что бы сбить жар двигателя.Капот открываешь сознание можно потерять,котельня ))).А зимой пофиг.
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Спасибо за комментарий
@ernaramirov5962
Жыл бұрын
здравствуйте, можете подробнее написать поставить вентилятор от приоры или видео как сейчас выглядит вот это все???
@rashadkhudaverdi6108
Жыл бұрын
@@ernaramirov5962 Автор видео решил эту проблему таким вот образом , снял на видео и показал всем нам за что ему большой респект.Я это решил по своему,без вмешательство в работу машины.Система проста как на классике.Нужно реле ,термовключатель который стоит в радиаторе в классике и приоровский вентилятор для кондея.Проводку бери потолще чтоб не накалялась .И обязательно надо иметь правильные руки.))).на ютюбе можешь найти подключение.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@rashadkhudaverdi6108 многие стпвят электровентилятор с 210 Мерса...
@alekseivchenko56532 ай бұрын
Ребята, вы конечно молодцы. Но такое повышение температуры говорит о нескольких неиспраностях. 1. Проблема в термостате 2. Проблема в вискомуфте вентилятора охлаждения 3. Плохая продуваемость воздуха через радиатор Из своего опыта могу сказать так, что долго боролся на 104 2.8 моторе с проблемой перегрева. А удалось победить заменой радиатора кондиционера. Сколько их (основной и кондиционера) не мыл не помогало. Оказалось, что у нового радиатора кондиционера расстояние межу тонкими пластинами охлаждения больше, чем у оригинального Behr. Как только его заменил появилась хорошая продуваемость и машину нельзя было узнать. Стрелка температуры стояла, как выкопаная и только в очень жаркое время в побках поднималась до 100 градусов и всё.
@user-tx1po2vt6n2 жыл бұрын
Спасибо класс
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Спасибо.
@creeptoneed Жыл бұрын
У меня цешка 2.8 м104 у меня вообще нету доп вентиляторов. Я каждый год заправляю вискомуфту кстати обходится мне это в районе 1000рублей(5000тенге) полную заправляю и никаких проблем в жару в пробке не больше 95-97 градусов. Так что имейте ввиду 😊
@user-vx7zj6lt1t
Ай бұрын
То есть это нормально когда на пробках температура с 90 поднимается 98-99? У меня так, заметил как потеплело
@apciauriapciauri39052 жыл бұрын
У вас включается на 110 и выключается на 100. ето очень много, должен включатся на100 и выключатся примерно на 95.так можно перегреть мотор,если уже не перегрети
@moxxxy7122
2 жыл бұрын
Должен включаться на 107, и выключаться на 90
@user-gs2jq4hr6k
2 жыл бұрын
Вентиляторы вообще не должны срабатывать но на этих движках вискомуфта не справляется а вообще двигатель высоко температурный
@user-eo1vp9os9l11 ай бұрын
Я решил проблему по другому правда у меня 103 мотор ,поставил датчик от 102 го мотора только запаралелил с датчиком давления кондея который отвечает за включение вентилятора, так как при аварийном срабатыванием через родной датчик отключается кондей .
@user-em6kx9wy2e Жыл бұрын
Парни ну вы бы показали разьем и в какие пазы вставить сопротивление у меня на фишке три контакта в какие вставить
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Здравствуйте, у нас фишка двухконтактная как у вас подключить не подскажу. В комментариях посмотрите там есть ссылка на видео четырёхконтактной фишки.
@vladshuvkashvili372 жыл бұрын
Система охлаждения М104 корректно работает когда герметична. Первое, что нужно сделать, это проверить герметичность. Часто патрубки подсыхают и не обеспечивают герметичность. Затем вискомуфта. И не нужно вносить изменения в идеальную систему, разработанную немецкими инженерами.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Автомобиль исправен и обслужен. Я понимаю что двигатель высоко температурный и что немецкие инженеры рассчитали температуру включения вентиляторов в аварийном режиме, ну мне спокойней если в нештатной ситуации вентиляторы сработают чуть раньше.
@KDT017
7 ай бұрын
Немецкие инженеры, разрабатывают по своим правилам. То есть они учитывают среднюю температуру летнюю +25, а у нас в Казахастане средняя +35.
@user-ou7sx2hd2o Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на сколько «ват» нужно. Они там развеет 0.5 и выше. И на сколько сопротивление кОм нужно поставить чтобы включался на 100 градусов , 1.5?
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
0,125 Ват. 1,5 кОм
@Jando8787
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3kя когда то ставил 1 кило ом. 95гр включался
@asetzhamalbek
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k можете подсказать? а если ставить 1 кОм или ещё пониже что бы температура не превышал 85 градусов, то тогда 0.125 ват не изменится?
@markendersen2741 Жыл бұрын
Всем привет. У меня на 104м не разу даже не слышал как электровентиляторы включаются) Основной справляется)
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
Здравствуйте. В +30 До скольки температура поднимается? W124 опция была,, тропический климат,, у Вас на основном вентиляторе сколько лопастей?
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
Попадете в пробку у нас в Волгограде где температура счас в июле августе стоит 40-47 +услышите.... 😁
@markendersen2741
Жыл бұрын
@@user-ne1cl3lr6e я в Питере. Температура до 35 была. Стрелка в пробках на 90 ровно стоит.
@markendersen2741
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k я незнаю сколько лопастей :) не считал) в +30 держит ровно 90 по стрелке. Не кипит. Upd Кондей офф.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@markendersen2741 так оно и при 110.даже не кипит... просто хорошего ничего нету в таком режиме работы двигателя... рассыхаеться все и резина и прокладки... и сам двигатель в таком экстремальном режиме подвергаеться сильному стрессу... вязкость масла падает сильно но и все выходящие последствия... я вот дня 3 назад стоял в пробке мин 40 и виска исправна и уже включился вентилятор кондиционера (один почему то) и я сбил температуру только включив печку и вентилятор отопителя... тогда упала до 90....
@ganzaloraheem38332 жыл бұрын
Салам , у меня w210 m104 , не могу найти датчик ? Вы на какой ставили ?
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте у вас этот датчик скорее всего четырёхконтактный они шли с девяносто пятого модельного года как там подключить сопротивление не подскажу 🤷♂ Обратитесь к электрику он подскажет Как обмануть мозги с помощью сопротивления
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pWVhq5eMkcS7pqw.html 7:30 минуте ответ на ваш вопрос.
@evgeniyzima1291 Жыл бұрын
скажите,.чем меньше сопротивление тем раньше включается ?
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
да
@user-iy5gj1sg5f Жыл бұрын
Здравствуйте получается чем больше ставишь сопротивление тем раньше включается
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Нет чем ниже
@inpyussr Жыл бұрын
Это че 110градусов ...я уже при 100 печку врубаю на всю😮
@user-gr5kg7qt9z
Жыл бұрын
Это точно. Не жду этих вентиляторов.
@dizel3925 Жыл бұрын
У меня 124 м104 не понятно на жару холостых температура 60гр показывает,,чуть газа сразу 90 показывает как будто помпа не качает циркуляции нет системе всё новое термостат крышка муфта радиатор помпа не понятно
@user-qp6jn6yi9y
Жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня наоборот показывает 100 слегка газу даеш он спускается до 85 90. В чем проблема.
@user-ey3kp6zr9o Жыл бұрын
Не только на 104 ползет, но и на 103
@user-jv6ww7ue5z8 ай бұрын
Это не нормально это много это уже 100
@giorgisinauridze54622 жыл бұрын
Можно зделать на кнопке и все пашла вер врубил.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте Как вариант можно и так сделать
@user-oy2se6pr8h Жыл бұрын
Не понятно. Так охлаждение доджно происходить механическим вентелятором. Ох а тампература выглядит стремно около 110 уже помоему не хорошо.
@user-qp6jn6yi9y Жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня 124 3.2 104матор . На светафорах температура растёт до 100-110 и когда нажимаешь на газ 7 8сек. Температура снижается до 85 90 градусов. В чем проблема.
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
Ну всё верно чем больше обороты у двигателя тем быстрее вращается вентилятор тем самым охлаждая радиатор
@user-qp6jn6yi9y
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k машина тупит не тянет слышно звук матора.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9y АКПП??
@creeptoneed
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9yзаправь вискомуфту бро😊
@creeptoneed
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9yесли машина не тянет диагностика в помощь у меня было такое датчик распредвала не работал...поменял, всё изменилось в лучшую сторону. Диагностика всему голова))
@dizel3925 Жыл бұрын
Так уже пробовал бесполезно проверено ✔
@user-ee6eh1xq7d2 жыл бұрын
Ненормально, венты аварийного включения включаться должны при перегрузе, в гору летом, а не на холостых при температуре 110. И сотка тоже не есть рабочая для этого движка.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
А что делать если лето, пробки и вискомуфта не справляется на холостых оборотах. Она не может крутиться быстрей оборотов двигателя. Заказал,, холодный,, термостат на 79 градусов штатный открывается на 86,а полное открытие при температуре 103-105 градусов.
@user-ee6eh1xq7d
2 жыл бұрын
@@mercedes-benz3209 термостат не понизит температуру)) Как вариант антифриз на тосол сменить, если уверены что помпа и вискомуфта в порядке
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
@@user-ee6eh1xq7d Процесс охлаждения раньше начнётся с более низкой температуры
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
@@user-ee6eh1xq7d А зачем менять антифриз на Тосол Объясните не понимаю
@user-ee6eh1xq7d
2 жыл бұрын
@@mercedes-benz3209 с тосолом перестают перегреваться тачки склонные с возрастом греться. Проверено не раз.
@mercedes-benz3209 Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/loKEzrtwZLOfe5s.html Не одни мы такие умные😁
@maqsat_bimyrza
Жыл бұрын
Какой ом брать чтобы вентик включался на 95 и выключались на 85?)
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
@@maqsat_bimyrza Попробуй 1 кОм, только у тебя вентиляторы сработают когда ещё термостат закрыт.
Пікірлер: 77
Здравствуйте. В процессе эксплуатации сопротивление поставил на 1,5 кОм, но при этом поставил холодный термостат на 80°, полное открытие происходит на 87°. Сейчас вентиляторы включаются примерно на 105° отключаются на 95°.Чтобы не получилось так, что вентиляторы сработали а термостат штатный полностью ещё не открылся.
@user-su4hn8xq9x
Жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже м104 такой-же датчик , но у меня вообще не включается вентилятор даже аварийный не включается преды все целые , что может быть подскажите?
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
@@user-su4hn8xq9x здравствуйте, у автора на канале есть видео по этому поводу, посмотрите, может, поможет.
@user-fk6zd5rl3f
Жыл бұрын
Реле умерло посмотри реле
@user-pi2vx6pl3r
Жыл бұрын
@@user-su4hn8xq9x у меня провод отгнил на осущителе кондера и поэтому не работали вентиляторы
@user-su4hn8xq9x
Жыл бұрын
@@user-pi2vx6pl3r а у меня они заработали , толи после замены печки толи сами по себе
✊✊✊✊✊ Спасибо
Спасибо Автору.Я знаком с этой проблемой.У меня мерс 124 2.8 м104.движок супер,но боится перегрева.Вот Вы,уважаемый Автор снимаете на месте,а попробуй дай нагрузку 15-20км на подъем,или пробка в тунеле где сам воздух накален ну и тд.Дело в том что пока антифриз зайдет и выйдет с другой стороны двигателя , система вся уже не успевает остужаться.такое впечатление что проходы и водяные рубашки вокруг цилиндров в двигателе очень малы.Я установил вентилятор приоровский от кондея прямо в мерс между радиатором и движком где расстояние всего 7см.термодатчик и реле , как на классике.И все пахай Вася пока не остынешь.Летом, приехал на машине , закрыл и ушел а ветилятор пока работает минуя замок.Система автономна,работает самостоятельно без вмешательство мозгов (ЭБУ).Привет из Баку.У нас тут жарко и эта тема всегда актуальна.Летом еду по городу,порой лишний раз не хочу газовать,стрелка бежит наверх,даже печь включаю что бы сбить жар двигателя.Капот открываешь сознание можно потерять,котельня ))).А зимой пофиг.
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Спасибо за комментарий
@ernaramirov5962
Жыл бұрын
здравствуйте, можете подробнее написать поставить вентилятор от приоры или видео как сейчас выглядит вот это все???
@rashadkhudaverdi6108
Жыл бұрын
@@ernaramirov5962 Автор видео решил эту проблему таким вот образом , снял на видео и показал всем нам за что ему большой респект.Я это решил по своему,без вмешательство в работу машины.Система проста как на классике.Нужно реле ,термовключатель который стоит в радиаторе в классике и приоровский вентилятор для кондея.Проводку бери потолще чтоб не накалялась .И обязательно надо иметь правильные руки.))).на ютюбе можешь найти подключение.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@rashadkhudaverdi6108 многие стпвят электровентилятор с 210 Мерса...
Ребята, вы конечно молодцы. Но такое повышение температуры говорит о нескольких неиспраностях. 1. Проблема в термостате 2. Проблема в вискомуфте вентилятора охлаждения 3. Плохая продуваемость воздуха через радиатор Из своего опыта могу сказать так, что долго боролся на 104 2.8 моторе с проблемой перегрева. А удалось победить заменой радиатора кондиционера. Сколько их (основной и кондиционера) не мыл не помогало. Оказалось, что у нового радиатора кондиционера расстояние межу тонкими пластинами охлаждения больше, чем у оригинального Behr. Как только его заменил появилась хорошая продуваемость и машину нельзя было узнать. Стрелка температуры стояла, как выкопаная и только в очень жаркое время в побках поднималась до 100 градусов и всё.
Спасибо класс
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Спасибо.
У меня цешка 2.8 м104 у меня вообще нету доп вентиляторов. Я каждый год заправляю вискомуфту кстати обходится мне это в районе 1000рублей(5000тенге) полную заправляю и никаких проблем в жару в пробке не больше 95-97 градусов. Так что имейте ввиду 😊
@user-vx7zj6lt1t
Ай бұрын
То есть это нормально когда на пробках температура с 90 поднимается 98-99? У меня так, заметил как потеплело
У вас включается на 110 и выключается на 100. ето очень много, должен включатся на100 и выключатся примерно на 95.так можно перегреть мотор,если уже не перегрети
@moxxxy7122
2 жыл бұрын
Должен включаться на 107, и выключаться на 90
@user-gs2jq4hr6k
2 жыл бұрын
Вентиляторы вообще не должны срабатывать но на этих движках вискомуфта не справляется а вообще двигатель высоко температурный
Я решил проблему по другому правда у меня 103 мотор ,поставил датчик от 102 го мотора только запаралелил с датчиком давления кондея который отвечает за включение вентилятора, так как при аварийном срабатыванием через родной датчик отключается кондей .
Парни ну вы бы показали разьем и в какие пазы вставить сопротивление у меня на фишке три контакта в какие вставить
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Здравствуйте, у нас фишка двухконтактная как у вас подключить не подскажу. В комментариях посмотрите там есть ссылка на видео четырёхконтактной фишки.
Система охлаждения М104 корректно работает когда герметична. Первое, что нужно сделать, это проверить герметичность. Часто патрубки подсыхают и не обеспечивают герметичность. Затем вискомуфта. И не нужно вносить изменения в идеальную систему, разработанную немецкими инженерами.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Автомобиль исправен и обслужен. Я понимаю что двигатель высоко температурный и что немецкие инженеры рассчитали температуру включения вентиляторов в аварийном режиме, ну мне спокойней если в нештатной ситуации вентиляторы сработают чуть раньше.
@KDT017
7 ай бұрын
Немецкие инженеры, разрабатывают по своим правилам. То есть они учитывают среднюю температуру летнюю +25, а у нас в Казахастане средняя +35.
Подскажите пожалуйста, на сколько «ват» нужно. Они там развеет 0.5 и выше. И на сколько сопротивление кОм нужно поставить чтобы включался на 100 градусов , 1.5?
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
0,125 Ват. 1,5 кОм
@Jando8787
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3kя когда то ставил 1 кило ом. 95гр включался
@asetzhamalbek
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k можете подсказать? а если ставить 1 кОм или ещё пониже что бы температура не превышал 85 градусов, то тогда 0.125 ват не изменится?
Всем привет. У меня на 104м не разу даже не слышал как электровентиляторы включаются) Основной справляется)
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
Здравствуйте. В +30 До скольки температура поднимается? W124 опция была,, тропический климат,, у Вас на основном вентиляторе сколько лопастей?
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
Попадете в пробку у нас в Волгограде где температура счас в июле августе стоит 40-47 +услышите.... 😁
@markendersen2741
Жыл бұрын
@@user-ne1cl3lr6e я в Питере. Температура до 35 была. Стрелка в пробках на 90 ровно стоит.
@markendersen2741
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k я незнаю сколько лопастей :) не считал) в +30 держит ровно 90 по стрелке. Не кипит. Upd Кондей офф.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@markendersen2741 так оно и при 110.даже не кипит... просто хорошего ничего нету в таком режиме работы двигателя... рассыхаеться все и резина и прокладки... и сам двигатель в таком экстремальном режиме подвергаеться сильному стрессу... вязкость масла падает сильно но и все выходящие последствия... я вот дня 3 назад стоял в пробке мин 40 и виска исправна и уже включился вентилятор кондиционера (один почему то) и я сбил температуру только включив печку и вентилятор отопителя... тогда упала до 90....
Салам , у меня w210 m104 , не могу найти датчик ? Вы на какой ставили ?
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте у вас этот датчик скорее всего четырёхконтактный они шли с девяносто пятого модельного года как там подключить сопротивление не подскажу 🤷♂ Обратитесь к электрику он подскажет Как обмануть мозги с помощью сопротивления
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pWVhq5eMkcS7pqw.html 7:30 минуте ответ на ваш вопрос.
скажите,.чем меньше сопротивление тем раньше включается ?
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
да
Здравствуйте получается чем больше ставишь сопротивление тем раньше включается
@mercedes-benz3209
Жыл бұрын
Нет чем ниже
Это че 110градусов ...я уже при 100 печку врубаю на всю😮
@user-gr5kg7qt9z
Жыл бұрын
Это точно. Не жду этих вентиляторов.
У меня 124 м104 не понятно на жару холостых температура 60гр показывает,,чуть газа сразу 90 показывает как будто помпа не качает циркуляции нет системе всё новое термостат крышка муфта радиатор помпа не понятно
@user-qp6jn6yi9y
Жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня наоборот показывает 100 слегка газу даеш он спускается до 85 90. В чем проблема.
Не только на 104 ползет, но и на 103
Это не нормально это много это уже 100
Можно зделать на кнопке и все пашла вер врубил.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
Здравствуйте Как вариант можно и так сделать
Не понятно. Так охлаждение доджно происходить механическим вентелятором. Ох а тампература выглядит стремно около 110 уже помоему не хорошо.
Доброго времени суток. У меня 124 3.2 104матор . На светафорах температура растёт до 100-110 и когда нажимаешь на газ 7 8сек. Температура снижается до 85 90 градусов. В чем проблема.
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
Ну всё верно чем больше обороты у двигателя тем быстрее вращается вентилятор тем самым охлаждая радиатор
@user-qp6jn6yi9y
Жыл бұрын
@@user-qz4ek4lm3k машина тупит не тянет слышно звук матора.
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9y АКПП??
@creeptoneed
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9yзаправь вискомуфту бро😊
@creeptoneed
Жыл бұрын
@@user-qp6jn6yi9yесли машина не тянет диагностика в помощь у меня было такое датчик распредвала не работал...поменял, всё изменилось в лучшую сторону. Диагностика всему голова))
Так уже пробовал бесполезно проверено ✔
Ненормально, венты аварийного включения включаться должны при перегрузе, в гору летом, а не на холостых при температуре 110. И сотка тоже не есть рабочая для этого движка.
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
А что делать если лето, пробки и вискомуфта не справляется на холостых оборотах. Она не может крутиться быстрей оборотов двигателя. Заказал,, холодный,, термостат на 79 градусов штатный открывается на 86,а полное открытие при температуре 103-105 градусов.
@user-ee6eh1xq7d
2 жыл бұрын
@@mercedes-benz3209 термостат не понизит температуру)) Как вариант антифриз на тосол сменить, если уверены что помпа и вискомуфта в порядке
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
@@user-ee6eh1xq7d Процесс охлаждения раньше начнётся с более низкой температуры
@mercedes-benz3209
2 жыл бұрын
@@user-ee6eh1xq7d А зачем менять антифриз на Тосол Объясните не понимаю
@user-ee6eh1xq7d
2 жыл бұрын
@@mercedes-benz3209 с тосолом перестают перегреваться тачки склонные с возрастом греться. Проверено не раз.
kzread.info/dash/bejne/loKEzrtwZLOfe5s.html Не одни мы такие умные😁
@maqsat_bimyrza
Жыл бұрын
Какой ом брать чтобы вентик включался на 95 и выключались на 85?)
@user-qz4ek4lm3k
Жыл бұрын
@@maqsat_bimyrza Попробуй 1 кОм, только у тебя вентиляторы сработают когда ещё термостат закрыт.