нормальный аппарат, один из самых простых и надежных, надежнее новых корейцев, китайцев и даже тайот, есть косяки но можно вовремя все сделать и будет ходить под миллион. 651 легендарный движок, самый крепкий на рынке кроссоверов, есть проблемы но они известны, просто надо все вовремя делать

Не, рано мне ещё е83 на 220 менять! Бюджетнее надо быть, бюджетнее!))

@msgoccia5952

4 жыл бұрын

Василий Васильевич я поменял е83 на ГЛК 2013 года, 2.2 дизель. Мягче и Комфортней - но как-то жалею что отдал x3 ;-) как-то так

А двигатель дизельный надёжный в целом?

@Tony-vf7cu

3 жыл бұрын

Да, надежный! 400 000 рублей за 30к. Так что ))))

в рычагах слабые сайленты, а их можно менять отдельно в больших... масло работа стоит 3-4 тыс. если масло брать фукс, а именно он залит в оригинальные бутылки МБ то масло в акпп встанет в 5+6-7 остальное....

@VRmotors

4 жыл бұрын

Обычно их меняем из-за люфтов в шаровых, а не из-за сайлентблоков.

Говорит каждая то шка 12.5 т ,р при этом из было 3 и плюс шины , 12.5 +12.5+12.5+55= 400)👍

И что у вас стар диагностик есть?)

@VRmotors

4 жыл бұрын

Антон, спасибо за вопрос. Да, есть.

Какой-то слабый обзор. Раньше вы рассказывали в общем про слабые места модели и потенциальные траты (которые часто подтверждались конкретной машиной). Сейчас просто разговоры вокруг суммы в 400к. Примеры цен запчастей хорошо, но что с двигателями - непонятно, что с коробками, полным приводом - тоже. Также например, можно было этот GLK сравнить с дизельным Е84 по надежности.

я правильно понял, за 30к пробега потратили 400к ????

@user-hb7px2rb6v

3 жыл бұрын

Именно так , правильно поняли 🙈

Солярка входит ? Обзор шляпа .

Как фанатик БМВ делает обзор на мерен извини чувак веры ноль

Вы чё там курите?

Не жлк а глк