Endlich mal wieder einer der dieses wunderschöne Fahrzeug, qualitativ total hochwert objektiv einschätzt!!! Ich bin seit Feb.2020 Besitzer eines EQC und habe seit dem 8000 km zurückgelegt. Das, was diese Fahrzeug mir vom "Wohlfühlfaktor" bietet habe ich in noch keinem anderen Fahrzeug so kennen gelernt. Man freut sich einfach immer wieder einsteigen zu können. Oliver-tolles Video!!!

Tolles Video, wie immer! Freue mich schon auf den 2. Teil 😊👍

Mega tolles Video und coole Idee mit dem Roadtrip. Bin zwar eher auf Sylt daheim, aber der Timmendorfer Strand ist auch so schön 😍. Weiter so mit den tollen Videos

Vielen Dank für dieses erste Video, werden in Kürze auch bei einer Probefahrt unsere eigenen Eindrücke sammeln können. Wir mögen Ihre ruhige zurückhaltende Art sehr, gern weiter so.

Hi Olli mal wieder ein Super Video 👍

Cooles Video Oliver. Bin auf den EQS gespannt

Allein aus meinen Erfahrungen mit dem eGolf muss ich sagen, ein gelungener Kompromiss. Sicher gibt es Luft nach oben. Die Technik geht weiter. So wird es auch bei dem EQC sein. Danke für dein Video!

Tolles Video, guter Wagen!

Tolles Auto , unterhaltsames Video:)

Schön geworden - dann kann ich jetzt ja losfahren Richtung Lübeck ;-)

Sehr schön gemachtes Video. Seit jetzt genau einem Jahr (34000 km) fahre ich das Sondermodell 1886 und bin super zufrieden. Für mich das beste was Mercedes je gebaut hat.Entspannter kann man, glaube ich, nicht Auto fahren.

Die Musik ist top 👍

Reinfeld/Lübeck ist ja auch die Ecke von Ove, oder? Ich glaub, er hatte sogar mal so einen Strom-LKW in einem seiner Videos. Danke für das Video, Oliver. Sehr intessant; ich freu mich schon auf die Fortsetzung. Gruss, Ludi

Genuß- Video, mal ganz entspannt nach Timmendorf. Wird bestimmt knackig voll in den nächsten Wochen. Fährt bestimmt megagut der EQC, mir ist er leider zu altmodisch.

Lieber Oliver, Du bist in Timmendorf gewesen, ich wohn e um die Ecke, dann hättest mal rumkommen können. Haben uns lange nicht mehr gesehen 🤷🏻‍♂️ schönes Video 👌

Tolles Video, jetzt müsste man mal den Audi etron mal gleich dagegen testen.

Tolles Fahrzeug.

Sehr informativer Beitrag! Ich war bisher GLC-Fahrer, aber der EQC war gar nicht wirklich bestell- bzw. lieferbar, und wenn, dann nur zu astronomischen Konditionen. Und der Mercedes-Händler selber war nicht von dem Fahrzeug überzeugt und erklärte die horrenden Leasingraten damit, dass der EQC in der Herstellung das 3-4fache des Verkaufspreises kosten würde (unter diesen Voraussetzungen würde ich auch kein Auto verkaufen wollen 😀). Der GLC war ein fantastisches Auto, der EQC sicher auch von Verarbeitung und Dämmung etc. Bin sehr auf deine Verbrauchswerte etc. gespannt.

Moin! Danke für‘s dieses entspannte Video. 👍 Sehr schönes Auto. Kleine Korrektur. Bei Abmessungen hast Du etwas vertan. Breite ohne Spiegel EQC / Model 3: 1884 mm zu 1849 mm, Breite mit Spiegel EQC / Model 3 2096 mm zu 2088 mm. VG

@163Grad

4 жыл бұрын

Stimmt- Ich hatte Abmessungen vom M3 mit angeklappten Spiegeln...

Ich hatte den EQC schon mal ein Wochenende im Dezember. Super Auto, tolle Ausstattung. Große Bildschirme, Sprachassistent und teilautonomes Fahren muss man nicht erwähnen - wir haben 2020. Der Verbrauch ist zu hoch und 7,4kW Ladeleistung zu gering für ein 80kWh Akku. KO Kriterium.

Lieber Olli, ich hoffe doch auf einen zweiten Teil?! Viele Grüße & Danke fürs Mitnehmen, Michael

@163Grad

4 жыл бұрын

Ja. Kommt. Ist aber noch mitten im Schnitt

Allein für den Running Gag mit dem Mercedes Sprachassistenten gibt es einen 👍🏻

Danke Oliver für das interessante EQC-Video. Jeder der ihn gefahren hat, ist begeistert, ich auch ! In dem Auto fühle ich mich wohl, im Kona und e-Niro, nicht. Beide hätte ich sofort kaufen können. Der Verbrauch bei 2,5t und Allrad ist halt entsprechend. Jeder hat so seinen Geschmack, mir gefällt eben das Interieur des Tesla M3 nicht, von außen aber ist es ein schickes Auto. Oliver wann kommt das zweite Video ?

@163Grad

4 жыл бұрын

Ich schneide noch daran, habe aber in den nächsten Tagen nicht soviel Zeit dafür. Ich denke in 10 bis 14 Tagen.

Tolles Video!!! Ich habe den EQC und den ETron für ein paar Tage gehabt. Ergebnis für MICH schon nach einem Tag (subjektiv) - ETron gekauft. Danke für deine tollen Videos.

Sehr schönes Video .. wie immer von Dir. 👍😁 Allerdings mit 'nem kleinen Fehler drin. Der Sprachassistent wird vermutlich nicht Euch beide unterscheiden, sondern einfach nur die Richtung aus der der Befehl kommt. Wäre ja auch blöd, wenn Dein Sohn fährt und für seine Stimme dann die Beifahrer Temperatur geändert würde. 😉

@Likr666

4 жыл бұрын

Oli lässt ja offen, wie unterschieden wird. Es stimmt, dass es die Richtung ist. Das ist aber kein Fehler, sondern einfach die Nichterwähnung, wie das passiert.

Hallo Oliver Vielen Dank für die das tolle Video. Kann der Mercedes EQC nicht autonom parken? Fg Bruno

Jaaaaa Kaffee Wichtig, ist sehr wichtig! Darum machen wir auch immer Urlaub in Travemünde. Der EQC ist ein schönes Auto. Leider nicht meine Preiskalsse.

Das Tagfahrlicht in der Nacht sieht geil aus. Da sagen dann alle: Schon wieder so ein doofes Wasserstoff Auto..... :-) Gruss Nick.

Wieder mal ein Stuttgarter im Test! Für mich ein tolles Auto ! Grüße aus Stuttgart !

@andreaskauck7811

4 жыл бұрын

Bremer Werk 😉

@chuckreiser

4 жыл бұрын

@@andreaskauck7811 👏☝️👍

Tolles Video und der Wagen gefällt mir auch. Finde es toll dass du Objektiv jedes Auto bewertest. Inzwischen sind viele nur noch auf dem Tesla Trip und Hypen diesen Hersteller obwohl er sehr viel schlecht macht (Natürlich auch viel gut)

@reneh.8817

4 жыл бұрын

objektiv? Heißt objektiv, dass keinerlei Kritik geübt wird? Z.B. Kofferraum, Gewicht, Bodenfreiheit, die Peinlichkeit mit den Türen,...

@163Grad

4 жыл бұрын

Die Punkte sind doch alle genannt

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

@@reneh.8817 Türen?

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Mich stören nur 2 Dinge. 1) SUV 2) Der Preis rund 71.000€-95000€ je nach Ausstattung! Da bekomme ich 2 SR+ für und bekomme je nach EQC Ausstattung 1.000€ - 25.000€ wieder raus! Und wer kein Tesla will holt sich 4 Ioniq VfL!🙃

Hallo, sehr gut vorgetragen! Ich kann mir gut vorstellen, dass man in dem Wagen wie in einer Sänfte fährt. Ist eben ein Mercedes. Preis natürlich auch. Allerdings erweist man der E-Mobilität keinen Dienst mit einen derartige hohen Verbrauch im Verhältnis zur Ladegeschwindigkeit. 7,4 KW Lader? Herrje... Ach und um Blicke zu erhaschen ist er einfach zu unsexy. Wenn mal allerdings lang genung im Kreis fährt(Wenn der Akku nicht gleich leer wird) dann schauen die Leute ganz bestimmt und denken "der Arme findet keinen Parkplatz" ;)

Vielen Dank für das Video. Da ich schon länger elektrisch fahre würde ich mich gerne upgraden. Wie kann man eine Probefahrt mit dem Fahrzeug erlangen? Es scheinen keine Fahrzeuge beim Händler zur Verfügung zu stehen. Oder hast Du einen Tip hierfür ?

@163Grad

4 жыл бұрын

Einen Tip habe ich hier leider nicht. Der Testwagen kam ja direkt von Mercedes - und nicht vom Händler.

@thomaskowalczik2878

4 жыл бұрын

@@163Grad vielen Dank für die schnelle Rückantwort.

@tymanot

4 жыл бұрын

Ich konnte den ohne Probleme 24h bei meinem Händler in Elmshorn ausleihen.

Ein paar vergleichende Worte zum E-tron wären schön gewesen. Sonst wie immer spitzen Video.

Endlich mal ein realistischer Fahrbericht zum EQC! Ich habe die gleiche Erfahrung und das Fahrzeug bestellt! Verbrauch nach 380 km davon 100 km Landstraße 20,5 KW, nachladen am IONITY Schnellader absolut problemlos! Vielen Dank für das schöne und informative VIDEO!

@juerslackiererei

4 жыл бұрын

Wann bekommst Du es? Ich hatte noch nie einen zur Keramik- Beschichtung. Wenn Du magst, schreibe mir gern. scharnberg@juers-lackiererei.de Die „ersten“ bekommen immer eine richtig fette Preisreduzierung, weil ich ja auch gern von dem Auto ein Video während der Keramik- Beschichtung drehen möchte.

Moin. Der EQC ist nicht so ganz mein Fall. Klasse ist natürlich die Verarbeitung, alles andere würde bei der Marke auch nicht gehn! Die lernen ja nicht mehr. Die Abriegelung auf 180 kmh finde ich gut, egal ob AMG oder nicht, es reicht aus. Letztendlich wird über kurz oder lang, eh 130 kmh kommen und das ist gut. Grüße aus BW.

Klasse Danke Oliver, man sieht das Fahrzeug bislang wenig. Vermutlich wegen Covid-19 😩😁. Sag hast du bereits den A250e gefahren? Hab jetzt einen bestellt. Soll ziemlich weit im elo-Betrieb rollen. Lg 😎

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Meinst du? Ich würde sagen die wollen den gar nicht verkaufen außer um die Flottenwerte zu drücken und für den Preis bekommt man nach Abzug aller Prämien 2 Model 3 SR+ und selbst bei den sagen viele dass der nur was für Reiche wäre, selbst ein Performance ist noch 2.000€ günstiger vor Abzug der Prämien! Was interessant wäre was der EQC in der Versicherung kostet? Ein Model 3 SR+ kostet mich 795€ 28% SF 16 oder 18 das habe ich gerade nicht im Kopf und 300€ Selbstbeteiligung in Vollkasko und 150€ Teilkasko mit 15.000 km, mein Nachbar würde bei 30.000 km ca 1.100-1.200€ zahlen und das für alle 3 Versionen.

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Nicht alle wollen ein model 3 fahren. Ich bin den Probe gefahren und mir hat er nicht gefallen. Anscheint gibt es auch andere denen es so geht. Also hör mal auf immer allen dein Auto aufzuschwätzen.

@LeoNardo-kn3lr

4 жыл бұрын

Elektrik Car , also ein Tesla kommt so lang nicht in Frage, bis sie Qualität erfüllen die hierzulande Standard sind. Hoffen wir mal auf Autos aus der neuen Fabrik.

Kommt noch ein Test vom A250e ?

@163Grad

4 жыл бұрын

Wenn ich den bekomme, gerne...

Habe ich etwas übersehen, oder steht noch Teil 2 mit dem Fazit aus?

@163Grad

4 жыл бұрын

Der steht noch aus. Ist tatsächlich noch im Schnitt

@163Grad

4 жыл бұрын

Heute Abend ab 18:00 Uhr online

Ist das "AMG" am Ende des Namens wichtig? Wird der bei AMG zusammengeschraubt? Es gibt doch keine 2 Varianten vom EQC, "AMG" und "normal", oder hab' ich was verpaßt? Bei meiner Probefahrt vor einigen Monaten ist mir an dem Fzg. nichts AMG-mäßiges aufgefallen, weder an Labels noch im Fahrverhalten. Ich hatte beim Abbremsen am Ende einer Autobahnabfahrt ein ungutes schwammiges Gefühl. Vielleicht war es nur das ungewohnt hohe Gewicht.

@163Grad

4 жыл бұрын

Die Bremsen sind etwas überfordert mit dem Gewicht - das war ja auch mein Eindruck. Eine AMG Version gibt es nicht , aber eine AMG Ausstattungsline, die mein Testwagen hatte.

Schönes, ehrliches Video. Lieben Dank dafür! Als Mercedes Fan interessiert (-e) mich der EQC sehr. Leider hatte man bei Mercedes in Wuppertal kein Interesse mir das Auto zu zeigen. Drei Erinnerungen - man wollte mich anrufen wenn ein Fahrzeug verfügbar wäre - und kein Anruf. Die erste Bitte ist nun schon ca 1,5 Jahre her. Nun bin ich mit meinem Tesla M3 SR+ sehr zufrieden. Das hat Mercedes verbockt. Kein Interesse mehr. Auf das Model Y aus deutscher Fertigung werde ich warten und dann mal über einen Tausch nachdenken.

@meersde

4 жыл бұрын

Gleiche Erfahrung bei mir. Null Rückmeldung auf mehrere Probefahrtanfragen. Beneidenswert, dass sie sich das immer noch leisten können.

@difiwuptal881

4 жыл бұрын

meersde Die Mercedeshändler wollen Elektroautos nicht verkaufen. Ihnen wurden die bisherigen Verträge gekündigt - im neuen Vertrag steht, KEINE Provision beim Verkauf von Elektroautos! Das weiß ich aus erster Hand, bin mit einem Mercedeshändler befreundet. Nur die Niederlassungen bekommen etwas Provision. Aber auch hier hat man kein Interesse. Ich war auf Grund dieses Berichtes von Herrn Krüger in der Niederlassung Düsseldorf - eine halbe Stunde habe ich im EQC gesessen und ihn von oben bis unten genau angesehen - drei Verkäufer an ihren Schreibtischen zeigte kein Interesse an einem potentiellen Kunden für das Fahrzeug....... Mercedes baut gute Verbrenner (Habe noch einen SLK für’s offene Fahren - 102000km / 19 Jahre alt - ohne Reparaturen und Rost) E-Autos können und wollen sie anscheinend nicht. Tragisch für den Standort D.

Die Navigation zur nächsten Ladestation setz allerdings voraus, dass die auch funktioniert. Denn daran krankt die ganze schöne E-Mobilitaet leider noch immer.

@maerklin29800

4 жыл бұрын

Ich suche mir die Ladestationen lieber selber raus, da kein Navi was das angeht die neuesten Daten hat, da das Netzt ja kontinuierlich ausgebaut wird, gerade Schnellladestationen.

@MacBaerFFM

4 жыл бұрын

Nein, tut sie nicht. Denn das Ladestationen kaputt sind, ist immer noch die Ausnahme und nicht die Regel. Und gegen Vandalismus kann man hier in Schland wenig machen.

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Sonst einfach eine Säule aus dem ladenetz.de nutzen! Auf der Karte von denen wird sogar gezeigt seit was sie besetzt bzw frei sind!

2,4 Tonnen, ich frage mich, warum sie das Gewicht nicht runter bekommen. Funktioniert ein Elektroauto nur wenn man es als SUV baut? Warum werden keine leichteren Karosserien konstruiert? Ein Elektroauto hat doch nun mal die mitgeführten Energieprobleme. CO2 Bilanz, was soll ich da sagen.... kein Fortschritt

Die Qualität ist schon sehr Mercedes like. Das ist sicherlich das Hauptkaufargument, ebenso wie beim eTron. Die Optik ist mir ein wenig zuuuu abgelutscht. Mal schauen wie das im Original wirkt. Dahingehend macht der eTron für mich mehr her. Aber gut. was gefällt, passt.

@juerslackiererei

4 жыл бұрын

Die Verarbeitung ist wirklich bei beiden Fahrzeugen top aber ich sehe es genau wie Du, das Design ist langweilig

vielleicht sollte ich es mal den Hamburgern sagen, das aus dem Wagenfenster gefilmte Café heißt Café Fitz, das ist nicht das „Café Wichtig“, Café Wichtig liegt nicht in der sogenannten „verkehrsberuhigten Zone“ sondern es ist das nächste Café, in der Fußgängerzone, da kommt man nicht direkt mit dem schönen EQC hin. Es bringt also nichts, langsam mit dem Wagen am Café Fitz vorbei zu promenieren 😀

@163Grad

2 жыл бұрын

Wir fahren da trotzdem alle rum - sonst sieht man uns ja nicht 😂

@heinop9473

2 жыл бұрын

@@163Grad das Gesehen werden wollen die Leute im Café Wichtig, deswegen heißt es so, weil sie so "wichtig“ sind😉

Einfach qualitativ gutes Auto. Bin es schon Probe gefahren. Preislich happig aber einfach gut:) egal was die Teslabande sagt. Mfg Dirk

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Was habt ihr alles für Minderwertigkeitskomplexe? Tesla Fanboy, Vernaticker und jetzt sind wir auch noch Bandenmitglieder!? Und wo ist für den doppelten Preis bitte der EQC besser wie ein Tesla? Im Antrieb Bolzen die brechen und Schiebedächer die bei der Fahrt abreißen konnten! Mein Model 3 SR+ hat keine Mängel und hat bei meinem regulären Fahrprofil ca 14-14,5 kWh Verbrauch bei gemütlicher Autobahn fahrt sogar nur 10,4 kW was von 100% auf 0% glatte 500km Reichweite sind!

@dagobert68219

4 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 wer nen eqc fährt, den interessiert die reichweite nicht der will mercedes is genau so unobjektiv, wie die tesla "fanboys", die alles nur von tesla kaufen (wie ich z.b. :-) aber dank akku-knappheit, werden es nicht all zu viele eqc´s auf die strasse schaffen, also passt das schon

@sonjahentrich8109

4 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 ich habe keine Komplexe, nur mit kommt es so vor, das die Menschen welche ein Tesla fahren alles hin nehmen und immer meinen Tesla sei das Beste. Und alles andere schlecht reden. Mfg Dirk

@Chris-Peacehope

4 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Das hast Du aber schön gesagt: Tesla-Fanboy=Vernaticker. Sollte Aufnahme im Duden finden ....

@163Grad

4 жыл бұрын

Ich habe schon fast alle erhältlichen E-Autos gefahren - und fahre aktuell selbst ein Model 3. Der Grund, das Model 3 auszusuchen, war für mich nicht das Auto sondern die Sorgenfreiheit mit der Ladeinfrastruktur. Ich bin aber bei weitem kein Tesla Fanboy. Zugegeben, das M3 ist effizient - aber es gibt eine Menge E-Autos, die erheblich besser fahren als ein Model 3. Das das Fahrwerk im Model 3 z.B rumpelt und poltert merkst Du erst, wenn Du mal erlebst, dass es auch anders geht.

Wieviel echte Bodenfreiheit hat der Wagen ? Kam mir weniger vor wie zum Beispiel das Model 3 der kein SUV ist 😉

@andreasvonderalb

4 жыл бұрын

Lt. Datenbank des ADAC hat dieser SUV eine Bodenfreiheit von "sagenhaften" 97 mm.

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Model 3 hat 150 mm.

@JohnDoe-vx3z

4 жыл бұрын

@@andreasvonderalb mit 97mm dürfte man öfters mal hängen bleiben.

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

Andreas vonderAlb wenn das Fahrwerk unten ist. Und wenn es oben ist?

@balsigerrolf

2 жыл бұрын

@@andreasfrose9150 das Fahrwerk muss immer unten sein. Oben ist dann die Karosserie. Wenn die Karosserie unten und das Fahrwerk oben ist, dann steht das Auto auf dem Kopf. Und das will ja keiner. 🤓

... 21:38 und CUT!

@DirkStoecker69

4 жыл бұрын

Gut, sehe ich auch so. 😀

Tolles und informatives Video, liegt aber nicht am Auto, den finde ich eher zum davon laufen. Wenn es schon SUV sein muss, da gibt es besser geschneiderte Alternativen (nein, nicht Model X). Ist halt was für den chinesischen Geschmack.

@thomas8954

4 жыл бұрын

Der EQC wird in China gar nicht verkauft, den will keiner, der auf Mercedes steht.. EQC steht im überfüllten chinesischen Showroom gaaaaaaaaaanz weit hinten in der Ecke.

Alles Geschmackssache! Nix Halbes und nix Ganzes das Auto....verkauft sich ja entsprechend auch kaum- bzw.scheint es von Mercedes auch kaum in den Markt gedrückt zu werden (siehe Vergleich E-Tron) den bekommt man Leasing etc.fasst schon hinterher geschmissen... Danke fürs Video! Wie immer top👍👍

Ich durfte den EQC für 24h zur Probe fahren. Ich bin noch nie in einem so entspanntem Auto unterwegs gewesen, auch im E Tron nicht. Sensationell leise, bequem und gediegen, top Qualitätsanmutung. Assistenzsysteme funktionierten auch top. Leider keine attraktiven Leasingangebote. Danke für das Video.

@gerd5604DE

4 жыл бұрын

tyman ich habe den Eindruck, dass Mercedes dieses Auto gar nicht verkaufen will und nichts für die Verkaufsförderung tut. Im Mai 2020 sollen nur 44 Wagen in D neu zugelassen worden sein.

Die Aussage, dass ein Model 3 Breiter ist, stimmt aber leider nicht. Der EQC hat wie du richtig sagst 1,88m breite und ein Model 3 hat 1,85m. Beides ohne Außenspiegel gemessen.

@163Grad

4 жыл бұрын

Da hast Du recht. Ich hatte 1,93m recherchiert. Das ist aber mit angeklappten Spiegeln.

SUV warum nicht. Ich bin kein Fan von Kombis - mal zur Information an alle SUV Hasser. Wenn ich das Geld dafür hätte gerne.

Verstehe die Konstrukteure leider nicht mehr, denn die Scheunentor Optik von vorne, mit ganz schlechten CW Werten, hatten wir doch schon mal besser? Der Rest des Autos ist doch gut gelungen! Ansonsten tolles Vid und interessantes, etwas zu teures E-Car! Halt ein Mercedes.

Ein Energieverbrauch von 26 kWh in der Stadt ist aber echt heftig. Das geht mit anderen E-Fahrzeugen leicht mit der Hälfte (auch wenn diese Fahrzeuge etwas kleiner sind).

@juerslackiererei

4 жыл бұрын

Es ist nie alles Gute zusammen, hier ist die Verarbeitung top aber der Verbrauch ist ein flopp

Was kostet der EQC 400 ???

@SuperbonyTheCat

4 жыл бұрын

😺 bei mobile . de der AMG 78000 inkl. 19% Mwst ohne Ladeinfrastruktur // also etwa Model S Preis mit Ladeinfrastruktur 😺

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Im Konfigurator etwas über 71.000€ und mit allen Extras damit er an ein Model 3 rankommt bzw etwas mehr Ausstattung hat liegt er knapp unter 96.000€. Ob die Händler Bafa noch abgezogen werden muss oder nicht.

@alexklemme

4 жыл бұрын

Elektrik Car 96 K? 😂🤦🏼‍♂️ Was für ein Quatsch, aber verarsch‘ die Leute mal ruhig weiter.

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

@@SuperbonyTheCat Wieso ohne Ladeinfrastruktur? Es gibt Tesla Fahrer die laden fast immer wo anders und nicht am Supercharger. Bestimmt nicht weil es keine gibt.

@danieloswald9940

4 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Sie können aber den EQC nicht mit der M3-Klapperkiste vergleichen... lustig

Dass mit der Breite stimmt natürlich nicht. Das Model 3 ist 1850 mm breit ohne Spiegel, der EQC 1884 mm. Von wegen, das Model 3 ist 10 cm (!) breiter. kzread.info/dash/bejne/k6Sqz7hwn7KtmaQ.html Nicht nur bei den zu flachen Türblechen, auch beim Kofferraumvolumen merkt man den "umgebauten" GLC: Nicht ganz so schlimm, wie beim GLC FCell, aber 500/1460 Liter ist bestenfalls Compact-SUV-Niveau. Dass der riesige Vorderwagen nicht mal ein bisschen Platz für einen kleinen Frunk bietet... na ja, GLC halt. Dass das übermäßig hohe Gewicht sogar gelobt wird, höre ich zum ersten Mal (" kann die Federn schön kneten" 😂).

Beim Ein- und Aussteigen streift man immer am Schweller

Hallo Elektromobilisten. Damit macht nun endlich auch Mercedes das, was andere Autobauer schon eher geschafft haben. Glückwunsch. Ist auch kein schlechtes Konzept, im ersten Step auf Mischbauweise zwischen Verbrenner und EV zu setzen. Nur, wie geschrieben, da sind Andere inzwischen weiter. AMG und 180 Spitze - da weiß schon ein Hersteller durch die Kungelrunden im Kanzleramt, dass ein Tempolimit eher früher als später kommen wird. Anders wäre das nur durch technologischen Rückstand zu erklären. Und den wollen wir doch bei Mercedes nicht vermuten, oder? Immerhin, Audi steht seinem EV-SUV 200 zu. Das ist grad noch in Ordnung. Netter Versuch von Mercedes.

Ja die Stahlfedern sind dann nach 5 Jahren gebrochen wie bei allen Autos Mittlerweile viel zu schwach ausgelegt die Bodenfreiheit ist ein Witz warum gibt es vorne nicht auch Airmatic ?

@MacBaerFFM

4 жыл бұрын

Wie kommt es zu dieser Aussage? Brechen die Federn in der Regel bei Mercedes? Ältere Twingo und andere Renault...ja, aber da kann es kaum am Gewicht liegen.

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

Bodenfreiheit kann man beim EQC einstellen bis fast 20cm. Der einzige der ein Witz ist bis eventuell du:-).

@tonybullet7442

4 жыл бұрын

@@andreasfrose9150 ja wie willst das bitte machen mit schrauben Federn ? baust du die aus und machst sie heiß ziehst die auseinander und baust sie wieder ein ? Der hat nur hinten eine Niveau Regulierung mittels Airmatic vorne sind ganz normal Federn drin mit Dynamik Fahrwerk kannst du nur die härte der Dämpfer verstellen da geht nix hoch oder runter.

Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!

@163Grad

5 ай бұрын

einen „platten“ Akku gibt es in der Regel nicht. Wenn, dann sind es einzelne Zellen oder Blöcke im Akku, die sich auch alleine wechseln lassen. Die Kosten dafür sind vergleichbar gering. Der Markt dafür entsteht gerade erst, weil die Akkus am Ende doch weitaus länger halten, als gedacht und es den Bedarf noch nicht wirklich gibt.

@ 20:30 mit dem Verlegen von Schienen soll im Dezember 2020 begonnen werden, dann kann man noch mehr Lobbyisten erfreuen.

😼 5:45 Mensch der muss ja mit seiner Größe min. eine 200 kwh Batterie haben und mit 200 kw/h laden können. Oder ist er eine "Waschmittel Mogelpackung" ? 😼

@andreasvonderalb

4 жыл бұрын

Ein Blick in die Preisliste genügt um zu sehen ob es sich um eine Mogelpackung handelt oder nicht. HV-Batterie Kapazität nutzbar: 80 kWh Ladeleistung DC 110 kW, AC 7,4 kW Kann man als schwache Leistung sehen (oder auch nicht). Was mich allerdings stört ist die Tatsache das Mercedes nirgendswo angibt welche Bodenfreiheit dieser SUV hat. Den Bildern nach zu urteilen nur eine lächerliche Bodenfreiheit von 10-15 Zentimetern, Also nur für asphaltierte ebene Flächen geeignet. Wer abseits der Straße auf unbefestigte Wege (mit tiefen Spurrillen) oder sogar ins Gelände fährt gefährdet garantiert seinen Unterboden. Die Bodenfreiheit dieser Mercedes SUV ist absolut inakzeptabel. Das sind wirklich nur Fahrzeuge für die Straße, zu mehr sind sie nicht zu gebrauchen.

@joevandura9625

4 жыл бұрын

@@andreasvonderalb bei der Bodenfreiheit musst du schon bei Bodenschwellen zur Geschwindigkeitsreduzierung oder in Parkhäusern ein paar Kratzer vertragen können. Nö, finde ich nicht gut.

@gery_der_kaeferfahrer

4 жыл бұрын

@@andreasvonderalb Mercedes gibt die Bodenfreiheit voll beladen mit 98mm an. Böschungswinkel vorne 17,5° Böschungswinkel hinten 19,5° Rampenwinkel 9,7°

@andreasvonderalb

4 жыл бұрын

@@gery_der_kaeferfahrer 98 mm? Ist das sicher? Das ist doch ein Witz, oder? Da hat ja sogar mein Lexus Cabrio SC430 mehr (135 mm) und der ist schon tief genug.

@SuperbonyTheCat

4 жыл бұрын

@@andreasvonderalb 😺 Da warte ich mal auf die Ladekurve von B.E.N / der Honda E sollte auch mal 100 KW DC bekommen jetzt sind es nur 50 KW ! 😺 Nachtrag : hab eine Ladekurve gefunden ( MERCEDES-BENZ EQC - ist er der Sprinter an der Ladesäule ? ) 74 kw in 50 min = bei 27,5 kw/100 km -10% Lade Verlust (ADAC) = 242 km / 50min

Das Auto wird seit ca. 1 Jahr verkauft und die Absatzzahlen in D sind sehr gering (44 Stück im Mai 2020). Möchte Mercedes jetzt den Absatz fördern, weil plötzlich auf KZread mehrere „Influencer“ dieses Auto gleichzeitig vorstellen? Die Vor-/Nachteile dieses Autos sind eigentlich schon seit 2018 bekannt und die Tests in 2020 bringen keine neuen Erkenntnisse. Aktuelle eAuto Absatzzahlen www.goingelectric.de/zulassungszahlen/2020/Mai/

@michaeladamsky3394

4 жыл бұрын

Eigentlich möchte man die karre doch gar nicht verkaufen. Dafür wird zu wenig Werbung gemacht. Je mehr man davon verkauft umso weniger Benziner werden verkauft.. Mit denen verdient man mehr.. Der Wagen wurde doch lieblos entwickelt. Ein Eisenschwein von über 2 Tonnen. Nicht sinnvoll. Nicht effizient. Aber um die EU Werte zu erreichen reicht es. Schau dir mal die reportage "Warum das Elektroauto sterben musste" an. Das erklärt einiges. Gibt es auch hier auf KZread.

Mercedes Benz 😉Next Level

😺 ich lese gerade der hat ja "Induktionsladen für Smartphones" oh der Tesla hat das nicht ....also jetzt kauf ich ( mehr Vorteile zum Model Y fallen mir momentan nicht ein ) 😺

@163Grad

4 жыл бұрын

Kannst Du ja nachrüsten im Y

@SuperbonyTheCat

4 жыл бұрын

@@163Grad seien wie ehrlich Oliver ! Versteckt , getrickst , gemogelt das ist doch die alte Automobil Welt ... Die die 7 Jahre voraus sind zeigen wie es gehen kann. Hab auch schon ein Ref. link 😺

Wieso bekommt Dein Sohn 1 Grad mehr als Du?

@alexklemme

4 жыл бұрын

PharmaJoe 😂

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Vielleicht war die schon 1 Grad wärmer wie seine?

@watch_tommy

4 жыл бұрын

Mercedes macht bei „mir ist kalt“ oder „mir ist warm“ immer ein grad hoch oder runter. Der Beifahrer war wohl schon vorher auf 24 Grad. Man kann aber auch die Temperatur direkt sagen. MBUX kann schon wirklich viel muss ich sagen.

Tja, jedem seine eigene Meinung. Für manche, etablierten Mercedes-Fahrer ist der EQC vermutlich der Einstieg in die Elektromobilität. Daher: Gut so, weitere Zielgruppe erreicht! Der eTron schneidet jedoch in allen "technisch/sachlichen" Kriterien besser ab, daher vermutlich auch die inzwischen deutlich gesenkten Leasingkonditionen des EQC. Für mich ist der EQC nach 2tägiger Probefahrt ein elektrotechnisch bereits ab Werk veraltetes BEV. Umgebauter Verbrenner halt. Effizienz und Ladetechnik worst of class. Connectivity und App dito. Dazu ein Riesenschiff ohne entsprechenden Raumgewinn im Innenraum. Wenn man natürlich aufgrund der Blicke von Straßentouristen die Marktposition ableitet, ist das ein für mich ungewöhnlicher Maßstab. Aber vermutlich typisch Mercedes-Kunde. Man kauft halt Image und weniger einen technischen oder sachlichen Gegenwert.

@Thunderbolt12966

4 жыл бұрын

Und das zeigt sich ja auch in den enttäuschenden Zulassungszahlen., der Audi e-tron verkauft sich ca. siebenmal so häufig.

Sicherlich ist die Angst auf dem Weg zum Ziel mit dem Elektroauto keine Ladestation zu finden unbegründet. Was mich noch von dieser Technologie abhält ist u.a. die Dauer der Ladezeit. Bei mir kann der Konzern seine Konsumentenrente nicht abschöpfen.

Kompromisse an allen Ecken. Oder besser Blasen. Von außen sieht das Teil aus, wie ein Boxer nach einigen Treffern. Überall Schwellungen. Die Heckscheibe ist dabei das zugequollene Auge. Innen mercedesmäßig top. Der Knöpfchenüberschuß am Lenkrad ist dabei einfach zu viel. Alles in allem ein Beweis für gute Ideen, aus einem vorhandenen Verbrenner ein E zu machen. Für mich in Summe trotzdem nichts Halbes und nicht Ganzes.

Öffentliche Ladestationen: ob die Auto-Navi ein Filter für nur SCHNELLE öffentlichen Ladestationen beim Reuseplanen hat, ist in diesem Video nicht klar. Niemand möchte 4 Stunden, um die Akku während eine längere Fahrt aufzuladen, erleben!

@163Grad

3 жыл бұрын

Doch, das macht die Navigation schon ganz richtig und leitet Dich gezielt zu den HPC Lader

Super Vorstellung! Oliver, stimmt es, dass der Wagen nur ca. 10cm Bodenfreiheit aufweist? Da kann dann auch nur ein extrem kleiner Rampenwinkel rauskommen. Kann man mit diesem Auto gefahrlos über die Rampen eines Parkhauses fahren? Dann zur Optik: Mir gefällt dieser Kunstgriff bei der Fensterlinie nicht. Von innen mag es gehen, aber von außen sieht es komisch aus. Ansonst finde ich das Auto einfach viel zu teuer!

@andreasvonderalb

4 жыл бұрын

Bodenfreiheit: 97 mm !!

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

Andreas vonderAlb ja wenn es abgesenkt ist

@manfredo4287

4 жыл бұрын

Andreas Fröse ... und wieviel Luft bleibt unterm Auto, wenn die Niveauregulierung auf ganz hoch eingestellt wird. Luftfederung gibts ja nur an der Hinterachse, oder?

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

manfr edo ne vorne und hinten. Wenn ganz oben ist sind es fast 20 cm

Das ist mir leider zu viel Werbevideo für Mercedes. Harte Fakten zur Ladekurve und das mal ins Verhältnis zum eTron und Model Y bzw iPace zu setzen fehlt vollkommen. Preis und reale Reichweite fehlen mir irgendwie oder ich hab schon mental abgeschalten. Versteht mich nicht falsch, das Video ist gut gemacht - aber nicht sehr informativ und kritisch. Das Navi zum Beispiel ist einfach nicht mehr auf dem Stand der Zeit wie ich finde, auch dass es keinen Kofferraum vorn gibt...Ladeleistung ist mager und der Verbrauch zu hoch... Sorry aber das war nix ...außer Werbung und ein schöner Ausflug für euch - das Posercafe steht dir nicht!

@163Grad

4 жыл бұрын

Technische Daten kommen in Teil 2

Der Kofferraum ist Mini klein. Wir haben ihn verkauft weil er mit 2 Kindern zu klein ist

Solche Oberleitung gibt es in Schweden schon seit 2016. Die testen das auch. Die Schweden zu fragen wäre aus deutsche Sicht viel zu einfach. Steuer Verschwendung.

Lt. Datenbank des ADAC hat dieser SUV eine Bodenfreiheit von "sagenhaften" 97 mm !! Das ist doch wohl ein Witz, oder?

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Da kommst du bei uns teilweise die 30 Huckel nicht mal mit! Wir haben bei uns noch zum Teil die riesengroßen aus Kopfsteinpflaster, da fährst du mit dem EQC einfach vor und bleibst stehen.

Hey Mercedes....Ja bitte'?...mein Konto ist leer....ich lade Ihr Konto auf 30K€ auf....

@thsausl3611

3 жыл бұрын

lass Dir doch vom lieben Gott einen Mercedes-Benz kaufen....

@j.schr.8478

3 жыл бұрын

@@thsausl3611 Oh lord won't you buy me a Mercedes Benz. My friends all drive porsches, I must make amends. Worked hard all my lifetime, no help from my friends. So oh lord won't you buy me a Mercedes Benz....(Janis Joplin, 1970 *R.I.P.*) kzread.info/dash/bejne/g5mqj8tyXbmxnLw.html

Nichts MACHT Sinn ! Entweder ergibt etwas Sinn oder ist sinnvoll.

Ich kann das Auto leider nicht ernst nehmen. Mercedes hat eine Plattform genommen, die schon existiert. Hat einen E Motor zugekauft und eine Batterie. Das Auto ein wenig aufgehübscht und das Gewicht auch nicht durch Leichtbau versucht einzudämmen. Ergo er ist nicht effizient, viel zu teuer und daher wird er auch nicht oft verkauft. Und warum? Man könnte natürlich nun endlich mal eine elektrische A Klasse bringen, die man seid Jahren verspricht. Aber fakt ist, man möchte diese Autos nicht verkaufen. Sie sind nur dazu da um die EU Flottenwerte zu erreichen. Und mit Verbrennen macht man einfach zu viel Gewinn mit wenig Aufwand! Und ohne die EU wäre bis heute bei den Herstellern nichts passiert. Und daher werden auch in Zukunft E Autos bei den großen Herstellern nur Ergänzungen sein. So wird man nie die Wende schaffen. Aber das möchte man auch nicht!

Einen Kurzen für jedes mal, wo sich dieser nervige Sprachassistent einschaltet...

@MacBaerFFM

4 жыл бұрын

Hat mich auch gewundert..ist das nicht dieses MBUX Dingenskirchens? Mit dem so hoch gelobten "Hey Mercedes" Assistenten? Der auch ganz ohne "Hey" funktioniert ...

@elektrikcar9988

4 жыл бұрын

Welcher Getränkemarkt hat soviel Schluck?😋

Nein sieht der Wagen k*cke aus. Von außen Mercedes typisch langweilig. Die Innenverkleidung sieht aus, als hätte sich ein Ingenieur bei der Höhe des Akku vermessen. Als Begründung: Muss so, ist so gewollt. Glückwunsch Mercedes!