Мое уважение , с 15-го года смотрю канал , одно удовольствие

Чем проще машина, тем она надёжнее, современные авто конечно же столько не проживут.

ТАКОЙ...1980г.в. 240д у меня проехал 1494780км,и ещё без кап-ремонта ДВС! и 230е имеется( сейчас на полном кап-ремонте) САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ И НЕУБИВАЕМЫЕЙ АВТОМОБИЛЬ! В МИРЕ!( дешёвый в эксплуатации,и запчастей ещё полно)

@user-qw7mk2fs5x

6 ай бұрын

Что он тогда у вас на капремонте?

Спасибо большое за видео))) Очень приятно послушать про легенды) Это уже Ваш авто?) Поздравляю с приобретением)))

впервые зашел и тут же подписался. продолжай, у тебя талант рассказчика

Один из немногих каналов где интересно и приятно смотреть видосики! Артур красава! Live long and prosper! 🖖

Прекрасный озбор не по википедии со сказками про забастовки таксистов, а на собственном опыте. Однозначно лайк. Ненавязчиво несколько моментов: 0:15 Что интерессного в данной машине... Ну хотя бы антенна радиоприёмника в переднем крыле :) 6:43 Там не должно быть герметика. Видимо потёк люк и его заклеили. А сам-то он очень простой. 6:48 Запуск и глушение мотора это уже выдумка местных мастеров, видимо вакуумная система им показалась слишком сложная. 7:50 А что на родном стекле нет родной маркировки? ;) 20:25 VIN есть, просто формат другой, нынешний появился в 1980. Нужно подбирать по коду детали, который можно найти в каталоге от производителя. 23:50 Кто разработал подушку безопасности спорить можно бесконечно. Хотя бы потому, что в 1971 уже истёк срок комерческого патента на данное изобретение. А вот на автомобиль, доступный покупателям, подушку первыми поставили General Motors.

Приятный обзорщик. Побольше обзоров. Удачи

ГУР был на этих автомобилях с начала их выпуска

У меня 1977 есть Гур, и вин номер есть. Стекла оригинал и без пузырьков, стояла лет 10ть под палящим солнцем.

Молодец, Артур! Хорошее приобретение!

За Mercedes Benz 123🇩🇪👍однозначно!!! 🎥 👍

Спасибо за ролик

Легендарная машина !Как раз из серии -не бит не крашен,1 хозяин 👍💪

Это не просто легенда, это легендище.

Настоящий мерседес мать его)

В Улицах разбитых фонарей, у Дукалиса такой был =)

Про страны третьего мира и 123-я таких пачку в австрии видел и чехии и швейцарии

Спидометр от 617 двигателя ( до 180), оригинальный до 160.

есть пару замечаний. а именно- подушка безопасности, abs и гидроусилитель, конечно, были, но за отдельную плату. в стандарте гидрач появился лишь в 1982 году

Наконец дизель❤️

18:15 😂😂😂 У меня W123 был в конце 90-х В 2001-м поменял его на W124. Даже четверть века назад не трудно было догадаться поставить на W123 15' диски от W201 или W124. Ставь 15 диски, и не плати дурных денег за резину, котрую не выпускают 15 лет. Или просто купи другого типа резину, не обязательно покупать именно диагональную

Привет,а размер резины 205/70R14 не пробовал искать?

Супер авто

красаваа

Ездил на днях M.B w123 E200D 1979 там гур был

Про резину скажу так,. 14 с каждым годом все сложнее найти. Имея во владении буса где грузовая резина, 16 резина стоит дешевле чем 14 и выбора почти нет 14 резины либо дешман которого хватает на 40-50 тыс. Или дорогущая тоя , Мишлен и т.д

В Омске старый дизель это, конечно, на любителя. А старый обзор на Ниссан Цефиро, видимо, от того же товарища, судя по региону?

Я заметил, у тебя странная манера езды на "механике". Зачем на "нейтралке" держать выжатым сцепление (это же нагрузка на выжимной подшипник)?

Почему нет? У меня такой же 80 и 400 на адометре . Тршки денег вложил и катайся не зная горя. Кстате спасибо за прогрев. Думал это колхоз. Но у меня маленький и внизу.

Молодец Артурка опять "человеческая тачка"...так держать!

Ну если 43 года машина экономила кучу денег в силу того что она нихрена не ломается практически, то сейчас... когда она начала просить ремонт, можно и "слегка" переплатить))) Интересно в каком состоянии подушка безопасности? Не разложилась ли она на "пепел и на липовый мёд" или всё ещё может полноценно сработать?

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

это дорест , подушка в ресте появилась) тут она не разложилась... просто ее нет)

@VovaN51RUS

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k ааа...ну тогда норм)

У меня 1977 г. Один хозяин в РБ.

Хорошая была машина, прокатился в такой поздних годов, там было всё что есть в современной среднестатистической машине, вплоть до раздельного климата. А ещё из-за этой машины, в Германии были серьёзные волнения когда её сняли с производства, с массовыми забастовками и перекрытиями дорог, зашатались кресла под чиновниками высшего руководства.

@zilvinasvanagickas9899

3 жыл бұрын

Если всему верить, так немецкие таксисты того только и делали, что при замене каждой модели Е-класса устраивали забастовки. Такое говорят и про 114/115, и про 123, и про 124.

@vadim4ik938

Жыл бұрын

​@@zilvinasvanagickas9899 делали но когда начали выпускать 124 первыми партиями забастовки были очень серьезные

сними w210 или w124

В 95 году я пощел в первый класс😁, а автора ролика в проекте небыло

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

В 95 я уже во втором был)

@user-AngryUkrainian

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k ну ты и старпер😂

о! проЭкт на канале?

14:22 "В Мерседесе интересно настраивали коробки. Здесь адски длинные передачи" Если взялся рассказывать за Мерседес, то выучи матчасть. Дело не в коробке, а в редукторе. Именно редуктор имеет "адски длинные" передаточные числа, а точнее адски скоростные. По памяти: 2.0D - 3.9 2.4D - 3.7 3.0D - 3.46 В этой двухлитровой версии далеко не самая длинная пара, к скорее наоборот. Кстати в 124, 201 и т.д. в стречаются пары ещё более длинные: 2.9 , 2.7 Вот это действительно "адски длинные"

На моем канале востоновливаю 123й мэрс 1977г. Есть Гур есть вин код. Подвески нет, от слова совсем, и вот что меня ждет?) сколько и каким способом, мдааа.

Интересно, есть ли в мире хоть один обзор w123/124/126/140 без эпитетов ЛЕГЕНДАРНЫЙ?))

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

а должны быть? если это так.

@user-zl1rf5gc8x

3 жыл бұрын

так...на-140,вся легендарность и ЗАКОНЧИЛАСЬ...

Автор, Вы где проживаете? На Марсе? Резины на 14 195/70 полно новой, запчастей валом, на разборках полно 123/126-х, все можно открутить, если не торопиться, за развал у нас берут 600₽, откуда такие ценники Вы озвучиваете? 2,4л валит очень не плохо, надо малость кочегарить, это дизель без турбины. Для справки: я про владения этой легендой в Белгородской области.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

В спб, естественно если у вас есть неоригинальные диски, то радиальную резину найти легко, только на него идет камерная да еще и диаметральная, а вот ее вообще нет. Открутить там нереально вот вообще он с 95 года врятли хоть раз развал делал, минимальная цена развала это косарь плюс слесарные работы а это уже бесконечность. Б/у запчасти тут при чем? Мне диски и колодки без вина б/у ставить? Может еще масло отработаное заливать, или ступицы ставить б/у?

@maranafaniy8857

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k диски оригинальные, просто у меня 82 год, поэтому проще намного, может это только в Вашем случае так, сколько знакомых со 123-м, все довольно просто.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

@@maranafaniy8857 ну так да рестайлинг это другая машина) у меня дорест, а там и подушки нет , и резина диаметральная(былаб радиалка вообще не вопрос) да и вин у вас уже по идее есть .

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Ну бред же самый настоящий. Вот зачем людей в заблуждение вводить? Я с 82-го года мерина до винтика раскручивал всего полностью. Он перед этим вообще на улице несколько лет грудой ржавого железа стоял. Шляпки болтов в некоторых местах коррозия разьела так, что приходилось болгаркой подтачивать, чтобы меньшим ключом захватить, а болт выкручиваешь, он в герметике ещё, как свежий. И нигде ничего не грел, только кое где простукивал. На всю машину только два заломыша было - крепление переднего амортизатора, и крепление заднего стабилизатора. И не один такой Мерседес разобрал.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

@@user-dg8lc5gd2k тоесть вы, своим коментарием, подводите статистику под всее автомобили сразу. Каждая машина старше 3х лет это уже индивидуальный случай. Тут машине чуть больше 3х лет. Вы точно можете ручаться за то, что все должно открутиться?

Немецкий Танк

17:25 "Ему приходилось зимой укутывать мотор полушубками" 😂 Такой же профи Чтобы не укутывать свои моторы полушубками, почитайте инструкцию по эксплуатации. У мерсов тех лет, впрочем как и у многих немцев тех лет, было два типа термостатов: зимний и летний. Соотв менять их нужно в зависимости от сезона. Однако нашему человеку проще укутать двигатель внутреннего сгорания полушубком, чем искать информацию на данную тему

На обратной стороне заднего дивана есть вин код и вся остальная информация по данному автомобилю

@user-ru7ln4mv3v

2 жыл бұрын

Помимо заднего дивана ещё есть наклейка под задней полкой в багажнике! Это наверно почти никто не знает)

Четкий мерс не уступает w124

Стоит ли оно того в 2021?

@user-qk7dl6fb4x

2 жыл бұрын

Бесспорно, а в 2022г. Тем более

Ну ты лукавишь, что он быстрее жиги)

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-zc1rk5to9m Врёшь как дышишь про 2.4. Зачем?

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-zc1rk5to9m Более-менее достойно сегодня едет мотор 8-9 сек. до сотни, что медленнее, это уже тупые телеги. Так что слово "достойно" не катит от слова "ВООБЩЕ"))) Гонялся я с семеркой -074 мотор. На разгоне чуток шустрее, а в общем делал её. Максималка у меня с 5 МКПП повыше. А если на тягу, тут даже сравнивать некорректно - мерин сила даже с 72-мя лошадками.)

@pavlikstepanencko8233

3 жыл бұрын

Антон Патрон ошибаешся любой мерс быстрее жыги намного!!!!!

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Ну если 200Д то не быстрее но остальные был быстрее

@ostrovok-ny8zr

Жыл бұрын

@@vadim4ik938 я даже спорить не хочу. 123 это дно.. Более менее что там ехало это 280

Капец он в этом цвете похож на Волгу

@user-zc1rk5to9m

3 жыл бұрын

Ну да. Я тебе больше скажу,я когда высматривал весь его ,мне показалось ,что похож на газ 2410 или газ 2410 на него . У мерса ресурс большой,а так по сути ,как будто в Волге сидишь. Я бы так сказал: "качественная немецкая волга."

@user-zl1rf5gc8x

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 посмотрите Волгу-3101...,,слизанную" со-123

@user-zc1rk5to9m

3 жыл бұрын

@@user-zl1rf5gc8x подскажика кузов 124 крепче ,чем 123?

@user-zl1rf5gc8x

3 жыл бұрын

@@user-zc1rk5to9m по крепости кузова...124- му,до-123 как до луны! кузов-123 Мерседеса намного крепче!(если не гнилой) 123-намного ПРОЩЕ,и надёжней,...хоть уже ретроавтомобиль,хотя 230е и сегодня даст фору современным( мой-230е,уже на инжекторе,+заводской скоростной редуктор+ заводская 5-ст.кпп 180...200км/ч едет)

@user-zc1rk5to9m

3 жыл бұрын

@@user-zl1rf5gc8x с запчастями (оригинальными),как дела обстоят? Многого уже нет наверное, только Китай.

р14 195 70 просто 70 профиль чтобы машина ехала и выглядела нормально --с этим и есть проблема что мало производителей такого размера --но и ставить на нее 65 профиль это --вилы он низкий и не выглядит

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Проблема не в этом. А в том что на эти диски радиальная резина не надевается. Сюда идет диаметральная которая снята с производства уже давно.

@andreymengele2736

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k какая разница у вас там что диски треугольные чтоли как это не одевается?

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

@@andreymengele2736 да в том то и дело, что большая, мало того что посадка по корду уже так они еще и только камерные, ну и сотвественно вылет немного отличается. Короче по русски. Либо диаметралку, либо меняй диски. А я хочу оригинальные колпаки поставить.

@andreymengele2736

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k так в чем разница ехать не будет чтоли не пойму

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Чушь какая-то, или я чего-то не знаю.). У меня 79-й год с оригинальной штамповкой - любая 14-я резина бескамерка ставится запросто. С высоким профилем, как с завода был, сложнее найти, а чуть ниже хоть попой кушай.) От нашей до импортной.

Артур вопрос, зачем дизель? Почему не бензин? У 123 куча разных вариантов движков. Да хотя бы найти 3 литровый дизель, если так хочется дизель. Я ни за что не поверю, что нельзя найти вариант получше. Если искать, то всё таки не надо брать такие вот экземпляры, зачем создавать себе дополнительный геморой.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Наверное потому что в спб их всего 9 штук в продаже. За 500 + покупать машину которая в нынешних реалиях уже все конец, ну такое. Остальное гнилье и много хозяев. Этот взят за очень маленькую сумму. Если мне не понравится я его продам в теже деньги и ничего не потеряю. Если взять за 500 то и продавать его ьуду лет 15)

@user-ih5st4hg2j

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Ладно хорошо, соглашусь. Но всё таки с такими дровами будьте поосторожней.

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-ih5st4hg2j Дрова, это современные солярисы и им подобные. 123-й даже после гаражной правильной капиталки в разы безопаснее и надежнее.

@user-ih5st4hg2j

3 жыл бұрын

@@user-dg8lc5gd2k Я имел ввиду 123-й, но в более лучшем состоянии. Я сам бы приобрёл 123-й или 124-й,, это моя мечта, но такой автомобиль должен быть в более удовлетворительном состоянии. А такой автомобиль восстановить слишком дорого и долго. Да ещё конечно же не с таким двигателем.

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-ih5st4hg2j Долго, да. А насчет дорого, я бы не сказал. Не всё обязательно брать дорогущее оригинальное. Есть фирмы которые выпускают вполне качественные ходимые детали, не уступающие по качеству оригинальным. Если же пытаться доводить до состояния будто бы он только сошёл с конвейера, то это уже, увы, невозможно.

обычные сказки про не заводится --если все в норме то пол оборота в любой мороз !

@YanGuly

2 ай бұрын

Два раза можно свечи прогреть, тогда заведется

Блин! 8 тыс. за замену шароых, это пипец!)))))) Конечно с таким подходом никаких денег не хватит.))))))) Шаровые можно и по полторы тысячи взять, хотя и по 900 руб. неплохо ходят, а вот запрессовать их на прессе легко и за пятьсот рублей обе. Греть-то зачем?! Разбирается, раскручивается, кстати, всё тоже довольно легко. Кроме разве что передних болтов задней балки. В общем с таким подходом бессмысленной траты денег лучше с этим простейшим автомобилем, не говоря уже о других ретромобилях, не связываться.)))

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

окей считаем, 8 тысяч я отдал. 1500 шаровая, это 3 тысячи рублей, съем кулаков(так как там все намертво закисло) (вы никак не сможете гарантировать , что на конкретном автомобиле(не важен автомобиль) что-то открутится. плюс перепресовка. итого 5 тыс работа 3 тыс сами шаровые. Да не спорю когда времени хоть попой ешь. можно и самому все сделать. У меня лично этого времени нет. И за те 2 часа которые будут мне делать шаровые. я лучше закрою очередной договор и заработаю больше , чем потрачу на ремонт авто.

@user-dg8lc5gd2k

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k )))))))))))))) Шаровая выбивается молотком в секунду. Запрессовать можно и в гараже, но лучше пресс конечно - 500 р за обе я отдавал недавно. Ну, если есть возможность за два часа рабочего времени зарабатывать 8000 р., тогда да.))) Всё у Мерса замечательно раскручивается. С десяток восстановленных своими руками с полным разбором.

@user-cz9ni5go2b

2 жыл бұрын

Мужчины делятся на две категории: первые те, кто сможет занести холодильник на пятый этаж, вторые - те кто может за это заплатить.

@user-dg8lc5gd2k

2 жыл бұрын

@@user-cz9ni5go2b Женщины делятся на две категории: первые те, кто любит и ценит в мужчине Мужчину, вторые - те кто любит в мужчине деньги. Эти вторые (легкодоступные) и под слюнтяя криворукого лягут, лишь бы денег было побольше. Обычно их называют "мразь".

@user-up9ow9ss2j

9 ай бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Не к тем мастерам ездил в Питере на ремонт.....!Надо было обращаться к нам !Ремонтом w123 -последние лет 20 уже занимаемся -есть всё для обслуживания данных авто ....приезжают даже с других регионов....

абс в базе дизеля никогда не шел

Пишу с аккаунта жены, Артур, для зимней эксплуатации машин с дизельным двигателем лучшим решением будет снятие крыльчатки вентилятора и установка электрического вентилятора, перед радиатором

Вот не надо говорить, у этого 123-го Мерса тормоза плохие. По тормозам это вопросы к владельцу. Тормоза там очень приличные. Сам владею таким, только бенз., очень мощные тормоза.

@YanGuly

2 ай бұрын

Тормоза очень приличные. Если плохо тормозит, то надо смотреть усилитель, ну и желательно систему промывать. От долгого простоя она в негодность приходит.

+++++

Фильтр воздушный не родной,не с него

Я в штаны насрал

@ALEKS-GROSS

3 жыл бұрын

Так машины испугался??

@alexbakun3452

3 жыл бұрын

Фигасе,два обзора на одну и ту же тачку)))

@aleksandrsyssoev7166

3 жыл бұрын

Заебись👍

@nakedhans1203

2 жыл бұрын

После того как ржавал заржавел? Все мы знаем, сколько г....а вышло😂

Не в обиду и без всяких корыстных целях будет сказано, но в данный "экспонат" надо будет вложить больше половины той суммы которую вы "озвучили".

МОжно же и прикохозить от другого немца что, зачем старые детали ставить, тот же мотор инжекторный из конца 90ых воткнуть можно, ну и подвеску от другого немца свежее)

@zilvinasvanagickas9899

3 жыл бұрын

Зачем?

@user-cz9ni5go2b

2 жыл бұрын

Мотор можно, а вот подвеска на 123-м лучшая! Просто обновить её свежими РТИ.

Что такое длинная передача? Можете объяснить? Крайне глупое выражение для механика.

И это ж надо было для своего обзора найти именно УБИТЫЙ 123 ий.Как же надо неуважать своих подписчиков и саму марку автомобиля.Полный зашквар.Получи дизлайк от всей души

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Во первых их найти жьвьев в спб фактически не реальное, а второе я его купил под востоновление, а 3е иди в ж