Alexander Bloch ist der beste Auto-Journalist.

@jsm4369

3 жыл бұрын

Mit Daniel Hohmeyer

@dosenwurst101

3 жыл бұрын

Und Jeremy Clarkson :D

@FinanzenimGriff

3 жыл бұрын

Der hat wirklich viel Ahnung 👍

@mistermistress

3 жыл бұрын

Bloch erklärt und der Typ von Carranger sind Autojournalisten die sogar ich mir anschau, jemand der als bestes Beispiel für einen Kleinwagen immer noch den Golf anführt

@MrScheisi

3 жыл бұрын

Punkt.

Danke an AMS dass Herr Bloch hier so tolle KZread Videos machen darf. Im Gegensatz zu manch anderen Kanälen ist das hier die reine Wohltat!

@jenale9016

3 жыл бұрын

Der Film wurde aber fürs Fernsehen gemacht😉. Die Sendung lief doch schon „lange“. Aber für die Generation Smartphone wird es nochmal auf KZread hochgeladen.

@caddelane2429

3 жыл бұрын

@@jenale9016 ändert nichts daran, dass der genannte Film angenehm anzuschauen ist und vom Format her auch gut auf digitalen Plattformen funktioniert. Ein ausführlicher Erfahrungsbericht wird unabhängig der Generation wertgeschätzt. Nachtrag: Außerdem bezweifle ich, dass der Beitrag in voller länge auch im Fernsehen ausgestrahlt wurde. Natürlich weis ich es nicht, gehe aber trotzdem von einem Zusammenschnitt aus.

@saghdams_9311

3 жыл бұрын

@I love you but Die Viedeoqualität ist doch gerade auf dem Fernseher meistens besser.

@mastodon5220

3 жыл бұрын

Des wegen hat der Kanal 345k subs weils keine Sau interessant findet das der 0815 Typ da 30 min lang Hersteller angaben runterlabert mit einer Rhetorik die peinlich ist … Der Einfallsreichtum hier kann sich nur ein Deutscher ausgedacht haben

@saghdams_9311

3 жыл бұрын

@I love you but Im Fernsehen gibt es auch 4K genauso wie es auf KZread schlechte Qualität gibt. Da sind ja nur die wenigsten Videos mit 2160p. Bei Netflix hast du das auch nicht immer sondern musst 8€ mehr im Monat zahlen. Selbst für Full HD musst du bei Netflix extra zahlen.

Der bisher professionellste Autotest, den ich gesehen habe - danke dafür! Es geht auch ohne Marktschreierisch glauben sein zu müssen

15:45 "Ich will keine Namen sagen, Volvo" xD

@MarkKreuzer

3 жыл бұрын

Was eine doofe Aussage. Volvo zeigt bei dem E-Auto den Akkustand in Prozent an, damit man nicht laufend sich auf eine verändernde Restreichweite schauen muss. Das hat Volvo meines Wissens nach auch klar kommuniziert. Die Anzeige wird auch gerne "Guess-O-Meter" genannt weil sie sich im Elektroauto die ganze Zeit abhängig vom Fahrstil teils deutlich verändert.

@audiotom3855

3 жыл бұрын

@@MarkKreuzer ach, passiert dies nicht auch genauso im Verbrenner?

Volle Zustimmung beim Thema Touchbedienung am Lenkrad.

@JustPeach

3 жыл бұрын

Finde ich auch totaler Müll. Aber Mercedes entwickelt halt immer mehr für den chinesischen Markt und da mag man sowas eben. Naja ... sie werden halt auch immer Chinesischer ;-) So von den Eigentümern der AG her.

@Bastelfreak

3 жыл бұрын

@@JustPeach Den mißt einfach nicht kaufen,gibt sooo viele andere geile Autos,die bezahlbar,und einfacher gebaut sind.

@sanchez911

3 жыл бұрын

@@JustPeach naja in China kauft das auch keiner mehr. Die Chinesen wollte inzwischen richtige Software wie bei Nie, Tesla, Xpeng... der EQS wird dort nicht gut laufen

@chinto85

3 жыл бұрын

Ich finde das Lenkrad in der neuen C Klasse richtig Sexy, glaube das ist auch in der S Klasse verbaut worden.

@williwuff6199

3 жыл бұрын

@@sanchez911 sagt jemand der das Fahrzeug noch nie gefahren ist :D :D

Ein wirklich brillianter Bericht von Alexander Bloch zum MB EQS. Für den Laien gut verständliche und nachvollziehbare Ausführungen zu den relevanten Eigenschaften dieses tollen Autos. Gratuliere, Herr Bloch!

Der bis dato beste, detaillierteste und spannendste Autotest, den ich je gesehen habe. Und ich schaue mir viiiiele Tests an 😅

@jenale9016

3 жыл бұрын

Anscheinend wohl nur auf KZread. Die Fernsehsendungen sind gerade bei Automobil (Vox) immer so aufwendig und detailliert. Macht ja auch mehr Sinn, einfach eine deutlich höhere Reichweite auch was das Alter der Zuschauern angeht, von 10-80.

@GermanCube

3 жыл бұрын

@@jenale9016 auch bei Vox Automobil habe ich selten einen knapp einstündigen Bericht über ein Fahrzeug mit der Detailtiefe gesehen. Da geht's doch immer um die Autodoktoren, die froh sind, ihr Feierabendbier zu trinken ;)

@Vatanen73

3 жыл бұрын

Also ein Test war dies ja nun nicht wirklich. Eher eine Fahrzeugvorstellung und Erklärung. Der Moderator macht dies aber wie gewohnt sehr gut verständlich und sauber objektiv.

Der Herr im Transporter bei 7:57 war auch sehr überzeugt vom EQS :D

@DaveChimny

3 жыл бұрын

Ich konnte mich ab 2:30 nur noch auf den Transporter konzentrieren, weil ich damit gerechnet habe, dass der jeden Moment rückwärts reinsemmelt. :D

@freund_hein

3 жыл бұрын

Auch bei 35:23 haben wir einen begeisterten Transporter Ich glaube aber, dass das der Kamerawagen ist

@siggivanutrecht

3 жыл бұрын

@@freund_hein Jepp - Das IST Der Kamerawagen!!

@OenkePoenke

3 жыл бұрын

@@DaveChimny der gehört zur Produktion (Kamerawagen, wie auch bei 35:23). Steht in Hohenwarsleben (Ionity, siehe zB 46:40) ganz hinten an der letzten Allego-Säule. Feine Ladesäulen-Blockierer, die von AMS ;-) (Smilie beachten, es sind ja alle Säulen außer Blochs frei - hab ich in Hohenwarsleben tatsächlich seit es den Standort gibt, also seit Herbst 2018, noch nie erlebt)

"Ich weiß nicht, ob Elon das so ganz gut passt..." - herrlich! 15 KWh bei 120 Km/h ist aber auch der absolute Wahnsinn, und das bei einem 2,5 Tonnen-Auto. Da hat Mercedes wirklich einen tollen Job gemacht. Die Touchfelder am Lenkrad nerven mich auch bei meinem ID, ebenso unterm Bildschirm, bei VW sogar ohne Beleuchtung! Da geht die Entwicklung wirklich in die falsche Richtung. Für einige Funktionen wie z.B. Lautstärke wünsche ich mir auch immer noch den guten alten Drehknopf. Übrigens: Geiles T-Shirt! :-)

@DannewK

3 жыл бұрын

Ja mein lieber aber wenn du derartige Autos dann kaufst, ohne Knöpfe, nur Displays dann sehen sie ja es funktioniert. Da muss nichts geändert werden

@fredfeinbein678

3 жыл бұрын

@@DannewK Ja, das stimmt zum Teil, aber unterm Strich gibt es für mich natürlich wichtigere Kriterien als die Bedienknöpfe. Ein Auto ist irgendwo immer ein Kompromiss, ich habe noch nie eins gehabt, das 100%ig passt. Und wenn man laut genug in den richtigen Kanälen meckert, kann das durchaus auch einen Einfluss auf die nächste Entwicklung haben. Aktuelles Beispiel ist die Hartkunststofftürverkleidung im ID.3 oder auch die Wärmepumpe. Es müssen nur genügend Kritiker zusammenkommen, dann wird es schwer da einfach drüber weg zu gehen.

@lianju1249

3 жыл бұрын

Das Gewicht ist bei konstanter Fahrt zweitrangig. Wenn die Masse bereits am rollen ist, zählt nur der Windwiderstand und der ist beim EQS hervorragend. Wer E-Autos mit ordentlich Autobahnreichweite will kommt an windoptimierten Formen nicht vorbei. SUVs sind für Autobahnfahrten einfach nicht gemacht. Deswegen bitte einen ordentlichen E-Kombi (egal welcher Hersteller)

Das Auto ist nichts für mich... zu groß, zu teuer, generell nicht mein Stil. Aber die technische Errungenschaft, es zu bauen? Das muss man echt mal würdigen. Klar, die Kritik am Lenkrad ist definitiv berechtigt, aber der Rest ist schon ein Hammer. Und es gibt sicher Leute, für die es das Richtige ist. Respekt, Mercedes.

@michaelgerner6095

3 жыл бұрын

Die Oberklasse war immer der Trendsetter. Siehe Kat, abs, Licht, Navi usw.. So lässt sich leicht abschätzen was nach und nach in den kleineren Klassen ankommen wird.

@OenkePoenke

3 жыл бұрын

@@michaelgerner6095 was Kat angeht, waren eigentlich kalifornische Allerweltskarren (auch deutscher Marken) Trendsetter ... Airbag wäre ein gutes Beispiel gewesen :-)

@gerechtigkeit9977

3 жыл бұрын

Richtig so..

@christianhammer4474

3 жыл бұрын

Für was hast Mercedes diese monströs breite Mittelkonsole? Aus Gewohnheit? Die Kunden nicht verschrecken mit Beinfreiheit und Nähe zur Beifahrerin? Dann wären auch breitere Sitze reingegangen.

@roberthenze662

3 жыл бұрын

@@christianhammer4474 ich mag ne breite Konsole. Manche bevorzugen lieber Ellenbogenfreiheit und Stauraum.

Nach 500km Fahrt sind 20 Minuten Pause sogar ganz sinnvoll

@3xoticG4m3r

3 жыл бұрын

Stimmt eigentlich, so hab ich das noch gar nicht gesehen. Man wird quasi zu dem gezwungen, was sein sollte, aber die meisten (mich eingeschlossen) nicht machen.

@Oschi76

3 жыл бұрын

Wenn man eine Durchschnittliche Größe hat findet man auch eine vernünftige Sitzposition, aber bei 1,90m sitzt man in allen Autos mit relativ stark angewinkelten Beinen, allein deshalb mache ich nach 2-3 Stunden eine Pause

@Hi-yl2yx

3 жыл бұрын

😂😂😂

@hanspeter2210

3 жыл бұрын

Kann die Karre nicht alleine fahren?

@simonm1447

3 жыл бұрын

@@hanspeter2210 Nur bis 60 km/h, das ist kein Level 4 oder 5 Fahrzeug.

Da ist er wieder ‚der Daimler‘ mit seiner Marke Mercedes-Benz…..das Beste oder nichts……das gilt auch für unseren Star-Auto-Tester Alexander Bloch. Großer Respekt

@player2683

3 жыл бұрын

Nö die Autos ist nur noch von Mercedes Benz. Daimler sind LKW sind nicht mehr zusammen

@Ramkumar-cn7cx

3 жыл бұрын

@@player2683 Das ist nur auf Papier. Wir wissen schon dass die beiden unter einen Dach bleiben werden.

@daniel-ino

2 жыл бұрын

inklusive Plastiktrümmerfeld

Das ist ein wahnsinnig gut recherchiertes Video. Bitte weiter so.

@Luca-hg7yp

3 жыл бұрын

Standard bei Bloch! Zum Glück🙌🏻

Großartiges Video mit einem großartigen Elektroauto, Alex! Danke dir!

Es ist einfach nur ein Genuss dem Bloch zuzuhören wie er die Themen so einfach und so präzise auf den Punkt bringt. Das was der Lesch in der Astrophysik ist, ist der Bloch in der Automobilindustrie. Mach einfach weiter so, dann ist dein Format unschlagbar.

Ich bin weniger vom Auto beeindruckt als von der hervorragenden Präsentation. Ich habe viel über Elektro-Autos gelernt. Danke!

Finde es schon krass, 700km auf der Autobahn, das haltet meine Blase ja nie aus ! Toll wie geil das Auto geworden ist, Akustik und Reichweite sind bei mir ganz weit oben beim E-Auto kauf. Auch gut das die Deutschen E-Autos auch langsam aufholen. Nur leider der Preis ist eine ganz andere Liga für einen Normalverbraucher

@bayramcakroglu2757

3 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 hoffentlich stimmt das was du schreibst. Scheiß E Auto

@Speedy-kp4bk

3 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 die Zeit wird es zeigen wer das Rennen macht zur Zeit sieht es nicht so aus das ein E Auto niemand haben will .

@xDUnPr3diCtabl3

3 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 Troll

@danielhuerter5210

3 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 Wie besoffen bist du denn?

@vanessaoelmann4211

3 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 kein einziges Argument genannt, aber Hauptsache rumgebrüllt und um sich geschlagen wie ein wütendes kleines Kind 😂 zudem würde ich mich eher als wertkonservativ bezeichnen und oh Gott ich fahre trotzdem ein Elektroauto? So viel zum Thema dass man automatisch linksgrün sein muss... immer diese widerlichen Stereotypen

Endlich ein Auto mit Reifen, die nicht lachhaft geringe Flanken aufweisen. Ein Elektroauto profitiert so sehr von hohen Flanken, einerseits was den Komfort angeht, andererseits was die Aerodynamik angeht. Und weil das Elektroauto auch kleinere Bremsen braucht, braucht's auch keine riesigen Radhäuser. Konsequent, Mercedes!

@vitalismartin8778

3 жыл бұрын

Schön ist es aber nicht

@matthiasdollinger5127

3 жыл бұрын

Schaut leider nicht wirklich gut aus.

Beeindruckend! Danke für den ausführlichen Test.

Super Video mit viel fachlicher Kompetenz des Alexander Bloch welche wie immer super sympathisch rüber gebracht wird. Danke dafür. Übrigens beim diesjährigen E-Cannonball ist ein EQS dabei.

@Vatanen73

3 жыл бұрын

Wenn nun dann im EQS noch eine clevere Besatzung sitzt, ist ja einiges zu erwarten. Vielleicht sogar ein neues Siegerfahrzeug als Nachfolger des Model 3.

@TTemobility

3 жыл бұрын

@@Vatanen73 ein werksteam

Das beste Elektroauto bisher bekommt auch noch passend das beste #emobility Video bisher. Danke an Alex, danke an die Redaktion, denn ihr seid die einzigen die genau eines verstehen: Kontext ist wichtig! Bezug auf Kontext ist Bloch naemlich der erste, der hier nicht nur ueber einen Benchmark fuer Elektroautos spricht. Uebrigens ist das Lenkrad auch im Verbrenner ein absoluter Usability-Fail. Ich verstehe es einfach nicht!

Ich bin geschockt, wie weit der Mercedes kommt 😱 Wird auch Zeit, dass die deutschen Autobauer aufholen 👍

@aaronfeikus2638

3 жыл бұрын

Mit der Riesen Batterie auch traurig wenn nicht so weit kommen würde

@FinanzenimGriff

3 жыл бұрын

@@aaronfeikus2638 klar, nur ist der Verbrauch auch richtig gut. Der könnte ja auch bei 20 liegen und nicht bei 16.

@Christophbrueckner289

3 жыл бұрын

Ich konnte es ebenfalls nicht fassen, das der EQS nur 16 verbraucht. Wahnsinn!

@aaronfeikus2638

3 жыл бұрын

@@FinanzenimGriff ja das stimmt aber ist ja auch alles drauf ausgelegt ( Reifen, versiegelte Front / auf jeden fall gut aber schade das es 10 Jahr zu spät kommt

@rainerknuth

3 жыл бұрын

@@aaronfeikus2638 Dank wettbewerb ist das Auto überhaupt entwickelt worden.

Besten Dank Herr Bloch. Ihre Videos sind immer wieder hochinteressant. 👍👏

Wie Immer ein 1A Autotest von Bloch! Finde ich sehr überraschend, dass Mercedes so ein gutes Elektroauto gebracht hat. Bisher haben sie ja recht viel Murks gemacht. Sehr schön!

Der Mann weiß wovon er redet! Hut ab!

Danke Alexander für die klaren Worten zum Thema Touchtasten an den Lenkrädern. Was die OEM s den Kunden hier inzwischen zumuten, ist einfach nur eine Frechheit. Dieser Wettbewerb zur Vermeidung physischer Knöpfe ist eine Katastrophe für die Nutzbarkeit und vor allen Dingen für die Sicherheit.

@christiang.9485

3 жыл бұрын

Ich denke, da wird ein findiger Kaufmann sicher bald Umbausätze anbieten - also würde ich vermutlich machen, wenn ich das Kapital hätte, dass man für alle Marken die das gerade aktuell einführen, dann diese Module nur mit richtigen Tasten und Rädchen herzustellen - könnte mir vorstellen, dass da ein Markt da wäre.

@june18437

2 жыл бұрын

Und wenn die kaputt gehen wird es richtig teuer. Knöpfe halten in der Regel ewig.

Verbrauchswerte im Bereich eines Ioniq... Respekt für das Schlachtschiff...

Klasse 👍 Bericht ! Klasse Auto .

schön das das beste elektroauto nun aus deutschland kommt. hatte schon böse befürchtungen was unsere autoindustrie angeht.

@trazyntheinfinite9895

3 жыл бұрын

Ach, das war immer schon unfug. Elektro Fahrzeuge bauen tut Deutschland seit die erste E lok vom band lief. Das know how war schon immer da, aber der markt nicht. Der markt ist nun da und bumms, auf gehts. Die suv und premium segmente werden als erste bedient, danach blästs zur jagd auf die Zoe.

@Ahlon1976

3 жыл бұрын

Nun warten wir auf eines das auch das Volk der Normalverdiener (Handwerk und Co) bezahlen kann.

@trazyntheinfinite9895

3 жыл бұрын

@I love you but Die welt ist gesägtigt mit verbrennern. Auf die nächsten 10 bis 15 jahre werden afrika, südamerika und einige osteuropäische länder das mecka des gebraucht marktes für verbrenner, Bzw dumping halde. Asien und der Westen gehen auf elektro. China mag es weil es quasi frisch mit den etablierten großen startet und jeder neu um marktanteile kämpfen muss. Der westen mag es da es eine vom Steuerzahler mit-finanzierte Flottenefneuerung ist. Das Klima für e mobilität ist doch erst in den letzten paar jahren so positiv geworden.

hut ab mercedes klasse die reichweite einfach genial so muss das und tolles auto

@Sleepy_Joe_

3 жыл бұрын

ja aber leider sehr hässlich

@tommykairazz

3 жыл бұрын

@@Sleepy_Joe_ geschmackssache. Ich finde den EQS sehr schön

@Delta-qi4ls

3 жыл бұрын

Von innen leider eine komplette Katastrophe wieder mal in 2012 hängen geblieben.

@peterpaulus3053

3 жыл бұрын

@@Delta-qi4ls Finde ich auch zu viele knöpfe, sie haben es jetzt geschafft wenigstens an das alte model S von 2014 anzuknüpfen. Der EQS wurde bestimmt mit der Entwicklung in 2014 begonnen. Meist dauert die Entwicklung 7 Jahre, das würde passen.

@theblackraver97

3 жыл бұрын

@@peterpaulus3053 zu viele Knöpfe??? eher viel zu wenige. was will man mit so einem riesigen hässlichen touchscreen im Auto. Das hat da nichts zu suchen

Hut ab, Mercedes ! 👍

Ganz ehrlich? Die Front-Seitenform des Autos sieht verdammt genauso aus wie beim alten Opel Ampera. Der Verbrauch des EQS ist DER HAMMER!!! Danke für das tolle Video!

Die Reichweite ist beeindruckend. Ich schaffe mit meinem Benziner bei normaler Fahrweise ca. 700km. Das Argument, dass die Reichweite bei E-Autos auch in Zunkunft ein Argument gegen diese Antriebstecknik ist, ist somit widerlegt.

Mercedes hat echt großes vollbracht! Man kann nur hoffen, dass sich andere Autobauer an der Aerodynamik ein Beispiel nehmen und ebenfalls Autos mit ähnlichen CW Werten auf den Markt bringen!

@frankr9728

3 жыл бұрын

Genau, denn CW-Wert ist zumindest bei solchen 'Schiffen' alles...

@stefanwagener

3 жыл бұрын

Ja, vor allem in den billigeren Klassen würde ich mir die Effizienz und cw Werte wünschen statt der SUV Designs. Und da muss Mercedes sich selber auch noch als Vorbild nehmen, denn EQC und EQA glänzen nicht gerade mit Effizienz auf der Autobahn.

@Toern24

3 жыл бұрын

Ich sehe gerade die BMW mit der Mega-Niere und Audi Q4 .......

@Zenan466

3 жыл бұрын

@@stefanwagener was die Suvs angeht ja, würde ein Cla als Elektroauto angeboten werden, huiii da würde ich lange überlegen ob Tesla Model 3 oder Cla

@marcelbeaucamp9330

3 жыл бұрын

@@stefanwagener Ja absolut. Mercedes beweist, wie wichtig die Aerodynamik ist… und mangelnde Reichweite, vor allem im Winter, ist nach wie vor das stärkste Argument gegen die E Mobilität (und der Kaufpreis).

Super Video. Ihr seid echt einzigartig!

Geil....und tolles Video. Viel gute Info.

Habe es gerade bei VOX-Automobil gesehen. Der Verbrauch ist echt beeindruckend

@ralfkuehn

3 жыл бұрын

Effizienz klingt wirklich sehr gut, jedoch warte ich sehr gern den umfassenden Fahrbericht ab. Warum hat Mercedes das verboten?

@TobyStgt

3 жыл бұрын

@@ralfkuehn Weil man immer scheibchenweise kommuniziert - um die Spannung hoch zu halten. Zudem will man nicht einzelne Journalisten massiv bevorzugen.

2x Korrektur zum VW ID.3: Die Akkuzellen haben NCM-712-Kathoden, also auch schon nur 10% Kobalt. Und der Verbrauch ist auch nicht so schlecht wie hier dargestellt. Nicht "locker über 20 kWh" bei dem Tempo. Es hängt sehr von den äußeren Bedingungen ab, bei kälterem Wetter genehmigt er sich einen ordentlichen Aufschlag. Aber zuletzt bin ich von Berlin nach Niederbayern mit 107 km/h Schnitt gefahren (d.h. ich habe die vielen Baustellen auch abschnittsweise mit zum Teil deutlich über 130 km/h kompensiert) mit einem Verbrauch von immerhin 19,9 kWh/100 km. Ja, nicht so gut wie der EQS, aber auch nicht so viel schlechter wie dargestellt.

@ralfkuehn

3 жыл бұрын

Zustimmung. Der EQS wiegt 2,5t, ist also sehr schwer, zu 15,7 kW bei 104 km/h möchte ich eine zweite Meinung. Und was die Akkuzellen betrifft, weniger Kobalt haben andere schon länger.

@Halbwertszeit_ueberschritten

3 жыл бұрын

Richtig, der ID.3 ist sehr effizient, fahre ihn nun seit 13000 km, die Reichweite geht auch völlig in Ordnung. Ladeleistung passt auch.

@Halbwertszeit_ueberschritten

3 жыл бұрын

Freut mich sehr, das Mercedes richtig abliefert!!

@TheHennes36

3 жыл бұрын

Der ID 3 ist auch eine ganz andere Klasse - den kann man sich tatsächlich auch als Normalverdiener leisten - und 19.9 sind echt auch top - NUR wie Mercedes so ein Schiff auf 16/17 bekommt ist schon echt fast Zauberei oder etwa nicht?

@Halbwertszeit_ueberschritten

3 жыл бұрын

@@TheHennes36 nein Physik

Bloch ist einfach der Beste. Danke AMS für dieses Format und andere Sendungen. Allein das die Präsentationen einfachmal rein sachlich sind und es rein um das Produkt geht, beführworte ich sehr! Mag auch viele kleine Kanäle hier, aber wenn Bloch dann das gleiche Auto vorstellt, sind es doch Welten! EQS hier in einfacher ausstatung gefällt mir besser als diese Luxus Weiß/Schwarz Version. Tolles Auto und in 2 Jahren werden wir diese zumindest technischen Werte auch in den Mittelklasse Autos finden, daher auch Interessant, obwohl ich mir so einen EQS nicht leisten könnte. Achja, Daumen Hoch und das Lob gilt auch für alle AMS Kollegen, einer allein reicht ja nicht für solch gute Formate!!!

Alex, Danke für das super tolle und informative Video.

Der Artikulationswert wird nicht veröffentlicht, aber er liegt bei 80%😂😂😂

Absolut richtig, die neuen Lenkräder von Mercedes sind einfach nur sch.....! Das alte Lenkrad hatte noch prima Tasten, die Toutch-Flächen haben in der Vergangenheit genauso gut oder schlecht funktioniert wie aktuell!

@booster8267

3 жыл бұрын

Schonmal ein Lenkrad vom VW Tiguan gesehen? Das selbe Touch Gedöns. Macht es nicht besser aber das ist der Trend

@D_Abbo

3 жыл бұрын

Genau! Da, wo man blind Tasten betätigen will, kommt man nicht um haptische Tasten herum. Manchmal ist weniger Schnickschnack besser.

@Kommentierer

3 жыл бұрын

@@booster8267 Macht mittlerweile fast jeder so, aber darum geht es hier gerade nicht :) Es ist halt schade, dass bei einem so teuren Fahrzeug, was als "Premiumprodukt" verkauft werden soll, sowas gemacht mit. Das gilt für Mercedes, wie für Volkswagen und auch Tesla.

@daslicht4565

3 жыл бұрын

Ich habe bei meinem G01 X3 ebenfalls in den Schnellbelegungstasten 1-9 im Prinzip ein langes Feld mit 1-9 aufgedruckt.. dahinter liegen Menüpunkte, Radiosender oder Navi Ziele. Beim e90 zum Beispiel hat ein normaler Tastendruck gereicht, jetzt kommt es oftmals vor das ich zu schnell drücke und der Befehl nicht über kommt. Das ist für mich ein deutlicher Rückschritt. Ebenfalls das haptische Feedback am Lenkrad. Der Tastendruck fühlt sich billig an und es klickt so laut, dass ein schlafender Beifahrer geweckt wird. Herrgott, keiner will klickende Tasten in Autos! Die müssen angenehm zu drücken sein und wenn möglich mit wenig Geräuschen aber bitte so gut es geht mechanisch und nicht digital 😄

@daniel_tsl

3 жыл бұрын

Mein Zweitwagen hat nur noch zwei Scrollräder auf dem Lenkrad. Ich versuche mich gerade zu trainieren alles mit der Sprachsteuerung zu erledigen. Vom öffnen der Ladeklappe bis zum Scheibenwischer als funktioniert auch per Sprache. Es geht, aber es ist ungewohnt.

Ich liebe das "Plädoyer" :D so trocken sarkastisch realistisch.

Mensch, das wär mein Auto... Habe mir vor einer Woche den EQA 300 bestellt, den EQS werde ich mir niemals leisten können. Das wär genau mein zugeschnittenes Traumauto. Total.... Und wie immer von Block super reviewed. AMS und Bloch sind einfach die Besten auf diesem Gebiet.

So ein geniales Auto, Glückwunsch an die zukünftigen Besitzer 🤗

@TheHidalgo99

3 жыл бұрын

Wenn wir alle sowas fahren würden, dann ist der Klimawandel passé.

Ich hatte bis vor ein paar Monaten die Befürchtung gehabt, dass Mercedes die E-Mobilität komplett verschläft. Denkste, klasse Auto, tolle Technik.

@karstent.66

3 жыл бұрын

Ihr habt geschlafen...

@martine.14

3 жыл бұрын

Warum sollte ein deutscher Hersteller das nicht können? E-Autos sind wesentlich weniger komplex als Verbrenner. Wer gute Verbrenner bauen kann, der kann erst recht gute E-Autos bauen. Wer glaubte das Deutsche Hersteller die Entwicklung verschlafen hat überhaupt nichts kapiert. Während Tesla vor allem mit CO2 Zertifikaten ihr Geld verdient, müssen die anderen Hersteller nun mal auch wirtschaftlich denken und Geld mit den Autos verdienen. Es war klar dass die erst später einsteigen und zwar dann wenn der Kundenwunsch entsprechend vorhanden ist dass sich auch größere Stückzahlen verkaufen lassen. Die staatlichen Subventionen darf man auch nicht außer Acht lassen. Wobei ich von Subventionen nicht viel halte. Nichts desto trotz sehe ich das E-Auto als Nischenprodukt. Ohne Subventionen für Geringverdiener zu teuer und für nicht jeden geeignet (Leute die zuhause nicht laden können). Für Reiche ist es gut als zweit - oder drittwagen. Da sehe ich Hybride mit kleiner Batterie eher am kommen.

@marcoz6801

3 жыл бұрын

@@martine.14 Die Batteriepreise sinken jährlich um 15%. In 2-3 Jahren sind E-Autos billiger als Verbrenner. Tesla hat Anfang 2021 die Preise für das Model 3 um über 4.000€ gesenkt. In 5-7 Jahren wird in Deutschland kaum mehr ein Verbrenner verkauft werden. Die Betriebskosten sind jetzt schon viel günstiger als beim Verbrenner.

@martine.14

3 жыл бұрын

@@marcoz6801 Achso, jährlich um 15%, dann kostet die Batterie ja bald gar nichts mehr. Selten so gelacht. Aktuell sieht es eher so aus dass sämtliche Rohstoffpreise stark ansteigen. Der Lithium Preis ist zuletzt regelrecht explodiert. Siehe hier: winfuture.de/news,121379.html Nochmal: Tesla verdient ohnehin nicht an den Autos sondern an verkauften CO2 Zertifikaten. Die können die Autos zur Not auch unter wert auf den Markt drücken. Aber sagen wir mal du hast recht, und die Preisentwicklung hat mit dem günstigeren Akku zu tun, Ein Modell 3 kostet deshalb trotzdem viel mehr als ein vergleichbar großer Verbrenner. Wir reden hier von Compactklasse auch wenn die Tesla Jünger das nicht gerne hören. Die meisten Leute müssen schon für ein "normales" Auto einen Kredit aufnehmen oder es finanzieren. Also bei Autos die 15 - 20.000 Euro kosten. Das Modell 3 von Tesla kostet zwischen 40.000 und 60.000 Euro. Ohne staatlich Subventionen.

@karstent.66

3 жыл бұрын

@@martine.14 Ein E-Auto macht nur so, wie ihr sie propagiert, überhaupt keinen Sinn. E-Antrieb macht bei der Bahn sehr viel Sinn. Aber Autos sind ja nicht spurgebunden. Und mit alternativber Energie sich beschäftigen, dagegen wehrt ihr euch ja mit Händen und Füßen, bzw. dagegen haben die Lizenzgeber von Netzwerken etwas... Und - seid ihr wirklich so naiv zu glauben, daß wenn genug E-Autos da sind, der Strom weiterhin für dieses Fahrzeuge so preiswert bleiben wird?

Hallo Alex, mal wieder ein toller, total unaufgeregter Test des EQS 👍👍👍 Du hebst Auto Tests einfach auf ein anderes Niveau, ohne irgendwelche Schauspielerischen und total unauthentischen Einlagen. Leider gibt es den ein oder anderen Kanal, der (fast) nur noch durch reißerische Titel oder total übertriebener Mimik seine Videos produziert. Mach bitte weiter so 👍 AMS kann Stolz darauf sein, solch einen Autotester/Reporter zu haben.

Top Video! und jetzt mit dem EQS ab in den E-Auto-Supertest!!! Ich bin gespannt ;)

Super informativ Alex und das erste Autobahn tauglich Elektroauto.

@dieterpovel7505

3 жыл бұрын

Eigentlich ein richtiger Satz, indem allerdings ein Wort fehlt. „deutsches“

Die 80jährigen werden die Touch-Flächen lieben 😉

@Kendobaron

3 жыл бұрын

Und das leichte Ladekabel 😂

@MrJanml

3 жыл бұрын

Auch Achtzigjährige fahren das Ding doch nur mit Chauffeur.

@marcel151

3 жыл бұрын

@@MrJanml Völliger Quatsch.

@MrJanml

3 жыл бұрын

@@marcel151 Dann sollte der 80zigjährige den Koloss besser nicht fahren.

@marcel151

3 жыл бұрын

@@MrJanml Dann sag das den 80 jährigen.

Bestes Auto vom besten Moderator vorgestellt! Danke

Irgendwie werden in den Autos die Mittelkonsolen immer breiter, das ist doch kein Bus...

Wenigstens ein ehrlicher Moderator, die anderen kuschen sonst immer nur (Malmedie) und reden dem OEM nach dem Mund. Super, Herr Bloch!

@klauskleine9699

3 жыл бұрын

wer bitte nimmt diesen bezahlten Influencer Malmedie denn ernst?

wie immer guter Beitrag

Beeindruckend

"Wollt ihr ein horizontalen oder ein vertikalen Touchscreen?" Mercedes: Ja

@Oschi76

3 жыл бұрын

Nein, ich finde diese Displays kontraproduktiv, das Display vor dem Fahrer reicht und wieder vernünftige Knöpfe die man blind bedienen kann

@Oschi76

3 жыл бұрын

Außerdem weiß ich nicht was die Aufsichtsbehörde Kraftfahrtsbundesamt eigentlich macht? Warum verbieten die diesen Displaywahnsinn nicht? Ich kann mir die Antwort selbst geben: Weil die genauso versagen wie die BaFin bei WireCard. Es fließt halt genug Lobbygeld an entsprechend entscheidende Stellen. Gibt es nicht genug Leute die während sie ein KFZ bewegen Sekunden lang auf ihr Handy schauen. 50 km/h entsprechen etwa 16 m/s. 5 Sekunden dementsprechend 80 m Blindflug!

@BlackKobra19892007

3 жыл бұрын

@@Oschi76 Du hast es richtig erfasst. Regierung ist nix anderes wie eine Mafia

Danke, endlich mal eine ehrliche Meinung zu diesen furchtbaren Touchbedienfeldern am Lenkrad. Sehe das genauso.

@matimoonhoney5606

3 жыл бұрын

Sind Sie genau dieses Lenkrad schon gefahren? Und wenn ja wie lange? Ich hatte es vor kurzem für einen Tag in einer mopf E Klasse und kam damit auch nicht zurecht. Ein Kumpel meinte aber, dass das nach paar Tagen angeblich überhaupt kein Thema sei. 🤔

@KP3droflxp

2 жыл бұрын

@@matimoonhoney5606 Selbst wenn man sich irgendwie gewöhnen kann, warum sollte man? Es gab super Lösungen mit echten Knöpfen und sogar Rädchen die all das auch können. Die kann man fühlen und die machen auch keine Zicken wenn mal die Hände vom Regen nass sein könnten oder sonst was. Ich sehe hier keine Verbesserung.

@donfraggos8516

2 жыл бұрын

@@matimoonhoney5606ich fahre die E Klasse mit genau diesem Lenkrad. Das ist wirklich, auch nach 1 Jahr, einfach nur schlecht und eigentlich sogar ärgerlich. Meine Frau hat die A Klasse Limousine mit dem alten AMG Lenkrad, und es ist jedesmal eine Wohltat damit zu fahren, und dieses zu bedienen. Gerade für Lautstärke und Tempomat finde ich Schalter mit echten Klickpunkten und drehrädchen um ein Vielfaches besser.

Die Touchbedienung war für mich als Oldie anfangs beim ID.3 auch sehr gewöhnungsbedürftig: jetzt klappt es sehr gut🤗 Der Testbericht ist ansonsten spitze👍👍👍

Ein sympathischer Typ, mit sympathischer Stimme und weiß anscheinend wovon er redet. Alle seine Beiträge sind sehr informativ und klärt auch uns Laien auf. Macht er wirklich sehr gut 👍👍.

Touch Bedienung am Lenkrad lenkt viel zu sehr ab. Meiner Meinung nach ist das ein Sicherheitsrisiko.

26:20 Dieser Felgenring/Blende kommt glaube ich aus der Formel E, da hatte ihn soweit ich mich erinnere ABT/Audi als erstes.

Moin Alex, endlich mal jemand, der die Bedienbarkeit der Lenkradtasten anprangert. Ich erinnere an den Opel Insignia "mit seinen vielen Tasten", worüber sich jeder aufgeregt hat. Hier und Heutzutage sind die Autohersteller so übers Ziel hinausgeschossen, das diese Autos schon wieder gefährlich werden, wenn es um die Bedienbarkeit geht. Zumal auch die ältere Klientel irgendwie außen vor gelassen wird.

Da freu ich mich schon auf den elektrosuptertest :o)

Ich habe gestern das erst mal in der neuen S Klasse gesessen. Ich sag nur eins: Wer drin sitzt will nicht mehr aussteigen. Das Gefühl erzeugt kein Tesla oder irgendein anderes Autos.

@Silas231988

3 жыл бұрын

Richtig aber den Preis auch nicht :)

@NichtUndWiederNicht

3 жыл бұрын

@@Silas231988 klar Vergleich mal auch weiter die Skoda Preise mit BMW 🤦

@wolfgangpreier9160

3 жыл бұрын

Danke aber nein Danke. Nix für mich. Zu groß. Zu Luxuriös. Zu Rolf Benz mäßig. Brrr. Ein Auto ist ein Werkzeug. Dir mag das Luxusgefühl passen. Ich hab lieber leicht speckige Jeans.

@Silas231988

3 жыл бұрын

@@user-ho1td7ru5d Model s startet bei 70k der EQS wird mindestens 30k mehr kosten

@steffen6208

3 жыл бұрын

Was gab es? Döner? Pizza? 😜

Super Vorstellung Alex 👍

Danke für den sehr umfangreichen Berich! Wer bei Herrn Bloch nichts lernt muss spitze ausgebildet sein. Mit dem Model 3 2021 SR+ schaffe ich 14-16 kWh auf der Autobahn, bei der Geschwindigkeit, zu den anderen Varianten kann ich nichts sagen. Auf 8000 km liegt der Schnitt gerade bei 13.4 kWh/100 km. ca. 50% Autobahn und meistens 110-120 km/h, der Rest in der Hügeligen Voreifel Innerorts + Landstraße. Aber Fahrweise ist definitiv eher Typ "Greis". ;)

@xsureface

3 жыл бұрын

ist normal mit einem reinem Heckantrieb. Der Mercedes EQS mit AWD wird auch Deutlich mehr brauchen.

diese felgen sehen furchtbar aus das auto ist wirklich toll! gefällt mir!

Lieber Alex, das ist ein tolles, informatives Video. Danke aus Bremen.

Warum stattet man so ein großes und teures Auto nicht mit zwei Ladebuchsen aus? Einer hinten und einer in der Front.

Sehr gutes Video zu einem echt geilen Auto. Bin stolz auf die Stuttgarter;)

Hallo Herr Boch, ihre Beschreibungen zu den technischen Details was Akustik, Akku, usw… angeht sind unglaublich präzise und meines Erachtens technisch absolut nachvollziehbar. Ihre Beiträge haben immer höchste Qualität vielen Dank dafür. Viele Grüße aus dem Odenwald Robert Seltmann

Ich finde, das Tesla Model S und der Mercedes EQS sprechen zwei völlig unterschiedliche Zielgruppen an. Für eine Gegenüberstellung nehme ich jetzt mal das Model S Plaid. Der EQS wird wahrscheinlich - wie es schon immer war - leiser und komfortabler sein. Er wird (vorerst) wahrscheinlich auch etwas mehr Reichweite bieten. Der EQS ist für alle, die richtigen Luxus wollen und einfach entspannt über die Autobahn gleiten wollen. Es ist eher ein Auto für die Konservativen, die sich einfach von ihrer Verbrenner-Reichweite nicht trennen wollen (was eig. völliger übertrieben ist), noch eine Art "normale Knöpfe" im Auto bevorzugen und möglichst wenig laden wollen. Das Model S hingegen ist eher ein Auto für die Verspielten. Es bietet ebenfalls deutlich mehr als ausreichende Reichweite, ist ähnlich effizient, es kann fast doppelt so schnell beschleunigen wie der EQS, man hat die Software-Updates, den Abgasskandal, Lagerfeuer, Netflix und mehr, bietet dafür aber eben weniger Luxus, Ruhe und Komfort. Alleine der Preisunterschied lässt dies vermuten.

@ZKITPO

3 жыл бұрын

Software Updates (OTA wie bei Tesla) wird es auch mit dem EQS geben.

@kefo025

3 жыл бұрын

@@ZKITPO ja, aber nicht in solchen absoluten Dimensionen wie bei Tesla. Beim Porsche Taycan ist es genauso.

@abdulvahapoezcan

3 жыл бұрын

Das sagen meist Teslafreunde, die merken, dass vor ihnen ein viel besseres Auto steht.

@kefo025

3 жыл бұрын

@@abdulvahapoezcan nö, ich finde nur, es gibt nicht "DAS" beste Auto. Jeder hat andere Wünsche/Interessen/Vorstellungen.

Cool zu sehen ist eigentlich auch mal wie der EQS in der Basis aussieht

@3xoticG4m3r

3 жыл бұрын

Ich glaube die sitze sind so nicht basis, aber könnte mich irren

@christianw3087

3 жыл бұрын

@@3xoticG4m3r Das kann sein. Die Frontschürze ist ja auch AMG Line aber ich mein ja so im gesamten. Felgen Scheinwerfer Hauptdisplay

Super recherchiert, locker rübergebracht, gut auf den Punkt. Klasse Journalismus.

Ein spannendes Thema 😃👍🏼

Der Mann der beim Heer/Bund war parkt immer RÜCKWÄRTS ein ;)

@mr.moriarty4837

3 жыл бұрын

Immer in Fluchtrichtung 🤣💪

Tolles Teil nur im Fond könnte etwas mehr S Klassen like sein schöne Grüße an die Community

Danke 🎈

Ja das ist beeindruckend !

Das erste und einzige e-auto welches ich mir kaufen würde, wäre der Preis nicht. Richtig starke Effizienz

Ein unfassbar guter Elektrowagen! Top Leistung Mercedes! Hatte Euch schon fast abgeschrieben im Bereich der E Mobilität.

@simonm1447

3 жыл бұрын

In der Preisklasse in der ein normaler Mensch Autos kauft kann man Mercedes leider auch abschreiben, der EQA der im Prospekt beworben wird kostet mit der Ausstattung im Kleingedruckten über 50k € (für ein Kompaktfahrzeug) und braucht schon WLTP mehr Strom als der EQS real. In der Mittelklasse bietet Mercedes auf absehbare Zeit gar nichts an, der EQC (der auf einem Mittelklassemodell basiert) kostet mit magerer Ausstattung schon über 80

Danke fürs professionelle Review:) 👍

Herr Bloch, Sie können wirklich sehr gut erklären. Habe nun schon einige Videos von Ihnen gesehen. Als Zuschauer merkt man sofort, dass Sie viel Hintergrundwissen haben.

Das mit dem warmfahren ist mir tatsächlich auch schon aufgefallen, angesprochen wurde das Thema hier zum allerersten Mal überhaupt beim Thema E-Autos. Hut ab vor der Kompetenz Herr Bloch! 🤠 Bei ausgeschalteter Heizung und Klima brauche ich innerorts ca. 12 kWh auf 100 Kilometern. Ich resette immer den Trip A, wenn ich in der Garage angekommen bin und beim nächsten losfahren liegt der Verbrauch auf den ersten paar Kilometern , wie gesagt mit ausgeschalteter Klimaautomaik, bei ca. 17 kWh. Hab schon gedacht, es liegt an meiner Tiefgaragenauffhart, dass der Verbrauch nach dem losfahren aus der Garage erst etwas höher liegt 😅 Nicht auszudenken, wie sparsam ein Modell wie der EQS in zwei Nummern kleiner wäre. Also vor allem schmäler und leichter bei dem gleichen aerodynamischen Aufwand, einem schwächeren Motor und kleinerem Akku... Der EQC ist ja leider wieder ein SUV geworden :-( Gefühlt steht hier die Welt wirklich Kopf: Natürlich verbrauch eine S-Klasse mehr als ein Honda Jazz. Aber mein Honda E verbraucht bei 130 ca. 10 (!!!) kWh auf 100 Kilometer mehr als der EQS. Nicht zu fassen. Die Ladebuchs Mitte vorn auf der "Technik"haube liebe ich aber definitiv bei meinem E. Meine Stammladestation hat Parkbuchen schräg zur Fahrbahn in einer schmalen Einbahnstraße. Beim Frontlader fahr ich einfach gerade in die Parklücke, bei der Ladebuchse hinten muss ich ewig hin- und her rangieren, vor allem mit so einem dicken Schiff.

Vor einiger Zeit dachte ich noch Mercedes packt die Umstellung zur Elektromobilität nicht oder zu spät (siehe EQC). Jetzt sehe ich eher BMW mit seiner Systemoffenheit auf dem falschen Weg. Bin jetzt wirklich auf den EQE gespannt.

@nicoleqte

3 жыл бұрын

BMW wird in 10 Jahren nicht mehr unabhängig sein.

@moestrei

3 жыл бұрын

@@nicoleqte Chinese Motor Works CMW.

@germanmosca

3 жыл бұрын

@@moestrei Mercedes geht ja auch diesen weg. :)

@cedrikwald4975

3 жыл бұрын

Wo ist denn das Problem bmw ist doch gerade jetzt voll auf Angriff bei Elektro mit i4 ix3 und iX

@nicoleqte

3 жыл бұрын

@@cedrikwald4975 Voll auf Angriff mit Mittelmäßigkeit? E-Autos auf geteilten Architekturen sind bestenfalls Kompromisse. Besonders bei der Raumausnutzung. Allerdings fragt man sich schon, was Mercedes und VW mit dem vielen Raum in der Front machen… auch bei ihren E-Plattformen.

13:50 : danke, Danke, DANKE! Das spricht mir aus der Seele!!! Und das wäre ein Ausschlussgrund für den Kauf für mich. Eine riesengroße Unart, dieser Touch-Wahn, und schon 3-mal am Lenkrad!

Beeindruckend - und zwar sowohl die Qualität des Reviews mit unglaublicher inhaltlicher Tiefe als auch die (man kann es nicht anders sagen) Meisterleistung von Mercedes! Die Zeiten das man sich für die Effizienz der deutschen Automobilhersteller geschämt hat sind wenn man sich den EQS so anschaut definitiv vorbei! 💪💪

Knapp 700km mit normalen Fahrstill, für ein E-Auto sehr beeindrückend.

Ich bevorzuge Hecklader, allein schon wegen der Angewohnheit bei Verbrennern. Zudem parke ich generell immer rückwärts ein, um vorwärts durchstarten zu können. 😁

@roberthenze662

3 жыл бұрын

Genau. Immer in Fluchtrichtung parken. 🤣

Bei allen Fehlern die Mercedes in letzter Zeit gemacht hat, aber was ihr da rausgehauen habt ist einfach nur Klasse. Bin stolz auf euch, macht die Deutsche Ingenieurskunst in Sachen Elektroautos groß.

@RMeier

3 жыл бұрын

Man kann wegen allem Meckern

Tolles Vid, danke für machen und hochladen. Was ich vermisse ist der Preis. Für nur schlappe rund 100.000 Euro ist das für Ottonormalo außer Reichweite, eben wie bei der Sternen S Klasse althergebracht

Herr, lass Kleingeld regnen. Ok, kann mir das Auto natürlich nicht leisten, leiste aber Mercedes den allergrößten Respekt für dieses Auto. Ja, Lenkradbedienung könnte man besser machen. Ladebuchse hinten and er Seite ist völlig in Ordnung, ich gehen davon aus, dass man irgendwann (hoffentlich bald) Ladeparks so baut wie Tankstellen, zum Durchfahren und mit Dach, so dass auch Gespanne laden können, ohne 5 Ladesäulen zu blockieren.

@justus6564

3 жыл бұрын

@@hirondelle8734 Nein! Vielleicht was Ladeleistung und ein paar andere Kennwerte betrifft, aber die Ruhe, der Fahrkomfort, etc. den werden VW, Hyundai, Ford, Opel, etc. nie hinkriegen. Die müssten sonst nämlich den gleichen Aufwand betreiben und dann würden auch diese Kisten so viel kosten und das ist den betreffenden Kunden nicht zumutbar.

Absolut krankes Fahrzeug! Mercedes hat wieder mal alles richtig gemacht 😊

@314tobyas2

3 жыл бұрын

Fast 😅 hust…touch am Lenkrad…hust

@Raphi76

3 жыл бұрын

@@314tobyas2 ja das stimmt. Aber ist aktuell ja bei allen Herstellern Trend, da muss man eben mitziehen auch wenn’s affig ist 😄

@beekey30

3 жыл бұрын

Mercedes war schon immer sparsamer als andere Hersteller. Oder irre ich?

Das war mal wieder ein guter Beitrag zur Elektromobilität, danke.

Klasse Video 👍 Jetzt müsste es die Ladeleistung nur noch in nem bezahlbaren Format für Ottonormalverdiener geben

Wer Innerorts laden muss, neben einer Straße, vor der Wohnung, hat mit einem hecklader (hinten rechts, nicht Fahrerseite!) es wesentlich einfacher.

@rheinmoses

3 жыл бұрын

Es kann nicht schwierig und teuer sein, eine Lademöglich auf beiden Seiten zu schaffen. Aber bei einem Auto für 93.000 €+ ist das wohl zu viel verlangt

Welche Marke meint er bei der Rekopuration?

Geiles Auto.

Top Wagen. Sehr sparsam. Klasse 👍

Ich find den Ladeport vorne bei der Zoe einfach super.