Cieszę się, że poruszył Pan kwestię emisji zanieczyszczeń z elektrowni węglowych. Paradoksalnie to co wydobywa się z ich kominów jest czystsze, niż co poniektórzy z nas palą w piecach.

@sedraczek

4 жыл бұрын

Jeden wielki farmazon z elektrowniami węglowymi. W niemczech buduja, w UK budują, w Japoni planują budowe ponad 30 nowych!, a w Polsce chce się likwidować. Absurd

@ajeto2

4 жыл бұрын

Gdyby zmodernizowano elektrownue węglowe było by czystsze powietrze a poza tym przy zachowaniu tej samej wytwarzanej mocy spadłoby zużycie węgla A na konuec przypomnijcie sobue ile w latach 90tych zamknięto elektrociepłowni miejskich U nas w mieście 2 zbankrutowały brak klientów Jak wtedy mówiono tylko komuniści zmuszali do korzystania z tej formy ogrzewania a teraz mamy wolną Polskę.

@moover

4 жыл бұрын

Ale elektrownie węglowe produkują CO2, a to jest gaz cieplarniany i to jest problem.

@hubihubertus1966

4 жыл бұрын

@@sedraczek Z tymi budowami w krajach które wymieniłeś to trochę przesada. Może i coś tam budują. Ale oni glonie zwłaszcza Niemcy stawiają na energie wiatrową i słoneczną

@user-re7cq3wy6r

4 жыл бұрын

@@ajeto2 dlatego przez tych złych komunistów w Warszawie zimą jeszcze da się oddychać (ale już było kiepsko z racji spalin z samochodów) a w takim Krakowie czy Bydgoszczy SIWO i SMRÓD.... poza tym sprawność elektrowni jest ponad dwukrotnie (pewnie i tak mocno zaniżyłem) wyższa niż jakiekolwiek palenie w piecu indywidualnie i dodatkowo produkowany jest prąd gdzie przy ogrzewaniu indywidualnym masę energii puszczamy przez komin

w czasie jazdy można posrać się z napięcia "dojadę - nie dojadę", przeliczania zasiegu na kWh i odwrotnie, kalkulowania, kombinowania, szukania... a po "szczęśliwym przyjeździe" na miejsce zawał od razu po opuszczeniu tego złomu

@MarekDrives

4 жыл бұрын

A L/100km też musisz przeliczać?

@poppomania

4 жыл бұрын

@@MarekDrives no w spalinówce czy hybrydzie spokój, bo nawet jak się będzie mocniej cisnąć to zagęszczenie stacji jest nieporównywalnie większe a "ładowanie" czyli tankowanie to max 5-10 minut, wlanie i zapłacenie Poza tym zagęszczenie niby pomoże, ale wrogiem popularyzacji elektryków jest czas ładowania ergo: by wyrównać szanse ładowarek musiałoby być z 4x tyle co dystrybutorów paliwa... Masz kolejke na stacji benzynowej, zmiana aut pod dystrybutorem co 5 minut, każde z paliwem pod korek.. Masz kolejkę pod ładowarką? Zmiana co min 30 minut pod warunkiem, że nikt nie będzie się na full ładował.... A pomyśl jak na ładowanie czekają z dwa auta przed tobą....;)

@bentleymusic6572

4 жыл бұрын

Bo w polsce jescze infrastruktura kuleje jak bedzie tyle ladowarek jak na zachodzie albo scandynawii to bez problemu mozna trasy robic a co 3 godz wskazane rozprostowac nogi no i podladowac sie przy okazji.

@poppomania

4 жыл бұрын

@@bentleymusic6572 jakoś nie wyobrażam sobie elektryka jak czarami muszę zrobić trasę Poznań - Kraków - Poznań czy podobne w 1 dzień. Nie ma czasu by kwitnąć w tym czasie 2-3x pod ładowarką.. Podobnie wyjazd na narty w Alpy czy wakacyjny do Włoch.... Elektryk tak, ale tylko jako drugie, trzecie auto w rodzinie do śmigania wokół komina, na zakupy i do biura

@tajemniczyuzytkownik5198

4 жыл бұрын

@@MarekDrives wlasnie nie. To 2 rozne rzeczy. I spalinowki nie tankuje 40min czy godziny.... 10min na stacji i dalej jade 600km

400 km dla drugiego auta w rodzinie jest wartościa wystarczająca. Jazda po mieście + niedalekie wypady za miasto, no i ładowanie własnym prądem z paneli. Taki mój ideał😀,

@aleksanderkrzyzak458

4 жыл бұрын

Cena wysoka,.lepiejnkupic benzynke taniej wyjdzie licząc tak 3 lata użytkownia

@JuchyPL

4 жыл бұрын

rzeczywiście jako drugie auto za 400tyś daje radę...to co Ty masz jako pierwsze auto? coś za 2 miliony?

Jak zwykle konkretnie i rzeczowo. Najlepszy test tego auta, pokazujący dużo wad.

Ta cała elektromobilność nabierze sensu, jak na jednym ładowaniu będzie można przejechać 1000 km.

Nie w zasięgu jest problem tylko w dostępności i szybkości ładowania. Sam jeżdżę autem z zasięgiem niecałych 500km z napędem spalinowym i jest OK bo stacje są wszędzie i tankowanie zajmuje 5 min z umyciem szyb.

Dobrze że zwrociles uwagę na umiejscowienie kabli do ładowania

Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie

@michawasiljew6620

4 жыл бұрын

Nie podlizuj się.

Dobry pomysł z tabelka z danymi! 💪

Serdecznie pozdrawiam --- rozbawił mnie Pan - 0,5h ładowania 62 zł za tyle to tankuję gaz starczający na 430km przejechanej drogi...

Makłowicz Motoryzacji 😁🤙

Ha ha ha! I tyle w temacie. Elektryk ok. ale jako drugie, miejskie=małe auto w domu. Po co komu 2,5 tonowa szafa którą nie da się skoczyć na narty?

@gienol

4 жыл бұрын

mirkomz mirkomz Rzekłbym, że raczej mały elektryk do miasta a na trasę stary dobry diesel.

@gienol

4 жыл бұрын

chilli_palmer 😱🙂

@marcinf9221

4 жыл бұрын

@@gienol Mam właśnie ponad 2 tonową szafe ale PHEV z bateria na 40km + 2-litrowcem pod maska i wiecie co, po zrobieniu prawie 20tys km w tym roku mam spalanie na poziomie 3 litrow na sete. Żaden diesel nie da mi takiej ekonomii a jeszcze bede musiał sie martwić o jakieś srepeefy itp

@M1000XR.Unicorn

4 жыл бұрын

Drugie, małe, miejskie... ok, ale za pół banki? ;)

@tomaszjokiel3480

4 жыл бұрын

Święte słowa.

Bardzo innowacyjne ujęcia. A nie tylko przejazd z lewej lub z prawej strony kamery na statywie. Panie Marku, bije Pan na głowę resztę motoryzacyjnego YT.

Bardzo ładny samochod z wygladu ale jak dla mnie totalnie bez sensu, bo ni to w trase bo zasieg marny, ni to do miasta bo to katorga taka krową po miescie sie poruszac. Pojezdzilem kilkoma elektrykami i frajda jest super z jazdy ale ... te zasiegi taki czlowiek ciagle uwiazany, ciagle sie trzeba martwic o zasieg, nie ma tej wolnosci co daje normalne auto

@michaszkudlarski9114

4 жыл бұрын

to zalezy, ile km robisz dziennie? bo ja regularnie 70-150 nie wiecej dla mnie taki samochod idealny.

@djpiecia

4 жыл бұрын

Popatrz a ludzie notorycznie poruszają się po mieście krowami na benzynę .

Ciekawy test z pieknymi plenerami, pozdrowienia z Wałbrzycha 👌😉 Tomek

Łopatki nie sterują poziomem rekuperacji, a mocą i trybem jazdy. + - więcej mocy / więcej zabawy - - mniej mocy / mniej zabawy Lubię Mercedesy, mam kilka dziadków, ale Jaguar dalej jest moim faworytem w segmecie aut elektrycznych, choć poziom wygłuszenia imponuje. Dzięki za test. Pozdrawiam

Marku, dobry test 👍🏻 Ładne zdjęcia, ciekawe spojrzenie, wyłapane istotne niuanse. Widziałem już testy EQC z polskiego neta, twój podoba mi się najbardziej. Samochód fajny jako zabawka przy nieograniczonym budżecie. Jako podstawowy samochód do miasta super, sens jednak ubija upośledzeniene na dłuższych trasach. Planowanie, długie ładowanie jest dla mnie nieakceptowalne. Pozdrawiam i dzięki!

Jeździłem dokładnie tym egzemplarzem w ramach testów dealerskich organizowanych przez wrocławskiego dealera. Auto o niewiarygodnych właściwościach jezdnych, bardzo wygodne i łatwe do zaadoptowania się w nim. Jeśli poprawi się kwestia zasięgu, szybkości i dostępności punktów ładowania (pewnie w kolejnej odsłonie tego modelu) to będzie mój wybór. Mimo wszystko na najbliższe 4 lata (leasing) zdecydowałem się na GLC z mocną benzyną

Pamiętam pierwsze telefony tzw komórkowe i jakie były ograniczenia. Wystarczy 1 rok i mamy co potrzeba

Po występach do filmów A twoim kanale nigdy bym nie pomyślał że wstapisz do mojego miasta 🙂

Nie rozumiem dlaczego auta elektryczne muszą się wyróżniać. Mercedes dobrze zrobił moim zdaniem że auto wygląda w miarę normalnie, auta elektryczne super sprawa niech tylko popracują nad zasięgiem.

Elektryki to przyszłość....ale niestety jeszcze nie teraz. Muszą mieć większe zasięgi i infrastruktura ładowarek musi się zdecydowanie zwiększyć. Dzięki Marek, za kolejny super materiał... czekam na więcej.

28,20 kWh za 61,75? Drożej niż na gazie🤦🏻‍♂️ Dziękuję, postoję.

@kuba729

4 жыл бұрын

Bo na takich stacjach ładujesz się tylko podczas tras. W domu płacisz 30gr za 1kWh.

@c4n15lupu5

4 жыл бұрын

@@kuba729 poczekaj, poczekaj

@kuba729

4 жыл бұрын

@@c4n15lupu5 Coś mnie w kościach jebie, że jeszcze dużo wody w wiśle upłynie za czym wprowadzą wyższą akcyzę dla prądu służącego do ładowania samochód elektrycznych.

@c4n15lupu5

4 жыл бұрын

@@kuba729 takie działanie mogłoby zostać uznane za antyekologiczne. Energia zwyczajnie zdrożeje

@c4n15lupu5

4 жыл бұрын

Jabłoński i nie "za czym", tylko zanim

Tabela przejrzysta - polecam wstawiać takie przy każdym teście!

Film jak zawsze bardzo dobry , samochód już niekoniecznie !

Zasięg musi być lepszy,a czas ładowania krótszy,niż czas tankowania przy silnikach spalinowych. Oczywiście przy analogicznych prędkościach jazdy. Inaczej to nie ma sensu.

@urbanacje4896

4 жыл бұрын

Till 909 takie rzeczy, to tylko w autach wodorowych.

Świetnie przedstawione dane techniczne! Ładna przejrzysta tabela :)

A ja właśnie koncze robić bateryjki do niego. Pozdrawiam wszystkich z Accu...

Jeden z najdroższych modeli biorąc pod uwagę cena/zasieg. Drozsze jest tylko Audi eTron. Nadal tesla bardziej oplacalna jeśli chodzi o klase premium (tak wiem ze dla niektórych tesla nie jest premium ) Aktualnie jak ktoś chce spory zasięg za "rozsądną" cenę to albo Corsa-e/e-208 330km zasiegu z rządową dopłatą albo Hyundai Kona EV 450km zasiegu

czyli jedna wielka wpadka elektrykow podobno bo tak slyszalem nie wiem czy to prawda ale wyprodukowanie akumulatorow do elektrykow jest tak samo jak by sie jezdzilo 10 lat dieslem

@tajemniczyuzytkownik5198

4 жыл бұрын

Dokladnie ale te cholerne elektryki sa promowane jako EKO...bo przeciez zeroemisyjne..... Obluda w czystej postaci. Moim zdaniem sens maja hybrydy. Bo zawsze mozna wspomoc sie spalinowym motorem a nie jechac i przeliczac zasieg

Jestem za rozwojem elektryków. Wystarczy przejechać się takim autem aby zrozumieć jego wyższość nad samochodem z konwencjonalnym napędem. Zwiększenie zasięgu jest kwestią czasu. Co do EQC, to świetnie wygląda w tym filmie. W rzeczywistości na ulicy, to samo auto prasowe nie robi już takiego wrażenia. Wybrałbym Audi e-tron, jest zjawiskowe.

gimball Ci się rozkalibrowal w dronie bo straciłeś poziom 😊

5:44 w trasie rekuperację powinno się traktować jak hamowanie silnikiem w aucie spalinowym w którym magicznym sposobem jazda na luzie nie pali nic . Raczej nie używać , chyba że jako alternatywę do sytuacji gdy użycie hamulca jest potrzebne.

Nie rozumiem jednej rzeczy dlaczego producenci aut elektrycznych nie dorzucą wiekszej liczby pakietów baterii kosztem miejsca w bagazniku przeciez lepiej miec 1000 km zasiegu i powiedzmy 400l pojemnosci bagaznika, w takiej tesli model s z przodu jest dodatkowy bagaznik zamiast wykorzystac to miejsce na baterie i zwiekszenie zasiegu w tym mercedesie to samo... posiadam Range Rovera L322 i mysle ze gdyby uzyto takiej wielkosci karoserie do budowy samochodu elektrycznego to spokojnie starczylo by miejsca na baterie dajace ponad tysiac km zasegu

Mi w elektrycznych autach brakuje standaryzacji gniazdek powinna Unia wymusić jeden rodzaj wtyczek tak jak jest to w telefonach zrobione a nie każdy producent inne wejście

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Europejskie samochody mają CCS.

Myślę że elektrykowi do miasta nie potrzeba zasięgu większego niż 200 km. Nie ma się co oszukiwać zwiększanie zasięgu wiąże się ze wzrostem masy pojazdu. Dzisiejsze technologie magazynowania energii mają swoje ograniczenia. Zgodnie z tym co zostało przekazane na końcu materiału, energia z ogniw paliwowych zasilanych wodorem może być aktualnie alternatywą dla pojazdów spalinowych na długich trasach.

W Holandii od 1 stycznia prędkość dozwolona to 100 km. Wysyp aut elektrycznych gwarantowany

@paulmonde6896

4 жыл бұрын

Dozwolona gdzie ? Na autostradzie, na ekspresowce, na drodze krajowej ?

@przemyslavpiotrovski

4 жыл бұрын

@Paul Monde - maksymalna dozwolona prędkość, dziś jest 130 - będzie 100

@paulmonde6896

4 жыл бұрын

@@przemyslavpiotrovski Czyli chodzi o autostrady. No to niezle ich pojebalo z tym ograniczeniem do 100 ...

@przemyslavpiotrovski

4 жыл бұрын

@Paul Monde - dokładnie. Mieszkam w Belgii a pracuje w Holandii wiec zobaczę ten cyrk na własne oczy. Zreszta w beneluxie to jest temat numer jeden i szopka się zacznie

@aj4336

4 жыл бұрын

Przy takiej prędkości na autostradzie to się opłaca jazda V8 5.0 😁

Piękne te zegary. Kiedyś miałem Panasonica jamnika... miał podobny kształt.

Jak zawsze świetny film i te piękne widoki (moje rodzinne strony)🙂👍

czyli taki nowy wynalazek dla "zielonych" snobow

@mrmementofinis

4 жыл бұрын

Toż przecież nie dla "ekologii":D

@GreatOldPete

4 жыл бұрын

nie dla psa

Marku znów ciekawy odcinek. Jeśli chodzi o Twoje pytanie, to marzę o samochodzie elektrycznym (teraz jeżdżę Fordem S MAX) i chciałbym elektryka w tej budzie. Minimalny zasięg akceptowalny przeze mnie to 400 km. Oczywiście dzisiaj gdy elektryki są na początku swojej drogi zadowoliłbym się zasięgiem 280-300 km. Ważna rzecz to koszt auta, to mnie mocno przerasta. Nawet używane są drogie, zbyt drogie. Pozdrawiam

czekam na wersje Mercedesa EQG :D

Piękne tereny. Piękne widoki. Piękna Polska Złota Jesień. Auto też fajne 😋

Obecnie warte zakupu i użytkowania są tylko hybrydy. Mówię o tej "zelektryfikowanej" motoryzacji.

Brawo za mówienie o niewygodnych faktach, niewygodnych dla producentów oczywiście. Pana koledzy z branży "zapominają" często powiedzieć o wielu z nich, chyba boją się pogrożenia paluszkiem ze strony tych marek i zapewne w konsekwencji brak aut do testów. Ale średnio rozgarnięty widz chyba czuje kto i komu sprzyja a recenzje aut prezentowane jako własne odczucia wypadają jak foldery reklamowe koncernów.

Przy użytkowaniu zwykłym normalnym myśle że robi 250- 300 km . Zima wiadomo to już w ogóle. Mam tesle model 3 performance. Producent podaje 530 km auto przy normalnym użytkowaniu robi koło 400 .450 km z wszystkim włączonym oczywiście. Mieszkam w Norwegi te auto ma sens mam szybkie ładowanie po aktualizacji 170 kwh przyjmuje także jest ok . Ładowarek tu nie brakuje także nie ma stresu . Ale w Polsce auto elektryczne to tylko jak na razie do miesta bo z ładowarkami słabo to wygląda . Auto za tyle pieniędzy i być jeszcze nim uwiązany to nie za bardzo to widze ....pozdrawiam

Ale fantastyczny montaż!

O moje miasto w filmie jak fajnie zobaczyc cos takiego :)

nowa kategoria... "miejski e-SUV"... zabawka dla bogatych, niepraktyczny pojazd... ale ładny :) jeśli jest z silnikiem benz to pewnie chętni się znajdą ;)

@hubihubertus1966

4 жыл бұрын

Dlaczego nie praktyczny? Ok może trochę za duży na miasto. Ale i nie dla zwykłego zjadacza chleba co to musi szukać miejsca postojowego. tacy ludzie, których na to stać zazwyczaj miejsce postojowe w biurowcu mają. A i na zakupy w weekend jest czym pojechać.

@metebul86

4 жыл бұрын

@@hubihubertus1966 czyli dokładnie jak napisalem auto na pokaz dla ludzi z grubym portfelem...

@hubihubertus1966

4 жыл бұрын

@@metebul86 Dlaczego na pokaz? My w Polsce wszystko rozpatrujemy swoimi kategoriami. Czyli społeczeństwa biednego gdzie luksusowy samochód często kupowany jest w leasing bo inaczej człowieka nigdy nie było by na to stać. A chce i tu masz rację się pokazać. Polska nie jest raczej rynkiem na jaki zapatrują się projektanci takich samochodów. W bogatej Ameryce czy krajach zachodnich ludzie, których na to stać nie rozpatrują tego w kategoriach pokazywania się czy potrzeby pokazywania, że jestem bogaty. Przynajmniej nie jest ich tylu co w Polsce. Ot po prostu mają pieniądze, lubią luksus, jest moda na ekologię to se kupują.

Dopóki za x lat nie zmienią się przepisy w całej Unii auta elektryczne w naszym kraju to nadal będzie zabawka dla bogatych i ludzi z własnym garażem i punktem ładowania. Odpada nawet argument taniego użytkowania już po wyłożeniu sporej kasy na elektryka, bardziej opłaca się założyć LPG czy nawet kupić hybrydę.

Zobaczymy jaki wpływ będzie miało pole elektromagnetyczne na nasze zdrowie przy napięciu 400V Może spaliny będą zdrowsze czas pokaże

Zasięg optymalny to ok 300km Natomiast szybkość ładowania to minimum 500km/h czyli 250km w pół godziny czyli przy zużyciu 30kwh wychodzi 150kw. Czyli E-tron lub Tesla. Merc za wolno się ładuje :( PS. Liczę że ionity postawi w końcu w PL ładowarki 150kw+

@bentleymusic6572

4 жыл бұрын

Laduje sie ciut szybciej niz S i X sprawdz testy.

Cóż jestem fanem Merców ale ten... no cóż jest eeee... elektryczny. No i za bardzo do mnie nie przemawia ale to pewnie kwestia tego że to jest pierwsza jego generacja. Pewnie następna (o ile w ogóle będzie) będzie odrobinę lepsza 😄

Polecam najtańszy abonament GreenWaya za 39,99/msc (zwraca się już przy jednym ładowaniu w miesiącu), i każdy właściciel elektryka w Polsce go używa (jeśli jeździ autem w trasy, nawet sporadycznie). Z tym najtańszym abonamentem 1 kWh kosztuje 1,43-1,59 pln w zależności od mocy ładowarki (40 lub 50 KW).

Przedni zderzak malowany przez Mirka lakiernika :D

600km / 30min. Ladowania do 100% 👍

O u mnie w mieście gdzie pali się chyba oponami w piecach 🤣🤣 środowisko ważne i ekologia na najwyższym poziomie ,😉

7:02 W trasie nie ładujemy do 100% jeśli nie musimy i mielibyśmy specjalnie czekać . Przecież do 80% zeszłoby max 2h. PS: Zastąpienie opłaty za kWh opłatą za czas parkowania skłoniłoby użytkowników do rozsądnego korzystania z ładowarki .

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Jak nie ma następnej ladowarki przez 300 km, to ładujemy do pełna.

Szkoda, że nikt nie mówi jakie szkody wyrządza środowisku wyprodukowanie akumulatora o masie 600kg. Problemy zaczną być dostrzegane za 20 lat gdy ktoś się zorientuje jakie szkody wyrządzają złomowane elektryczne samochody.

Jaki jest czas zycia takiego pojazdu? Starsze mercedesy ladowaly np. w Albanii i sluzyly tam dziesiatki lat. Ten pojazd nie wydaje sie byc rownie pancerny i gotowy na albanskie drogi, do tego naped ma z Albania niekompatybilny. Czas zycia baterii tez nie jest za dlugi. Wiec co potem?

No i właśnie - podpisuję się rękami i nogami pod konkluzją końcową. Chcąc jeździć elektrykiem jak autem spalinowym - trzeba by mieć ze 150kWh baterii (czyli 400km zasięgu na 1 strzał z prędkością autostrada polska+). Niby trend jest, aby mieć baterię połówkowej wielkości (70-80KWh) i doładować się przez 20 minut w połowie trasy. Ale co, jak mi szybka ładowarka 250/350KW nie wypadnie w połowie trasy ? :/ Także elektryk jest idealny na miasto + niedalekie okolice. Ale już dłuższe destynacje które chcemy pokonywać na warunkach tożsamych z jazdą autem spalinowym - zostawiam nadal plugina na takie atrakcje. Bo szybka jazda - zasięg 500km, wolna - ponad 650km. A nie 260 jak w tym Mesiu EQC :(

właśnie będzie wchodził Ford Mach-E, robi się ciekawie :) Jak bym miał kase to bym wybrał Jaga lub... Teslę :)

Smart elektryczny jest produkowany przez Reanult/Nissan/Tesla więc jaki to mercedes?

Jeszcze był SLS EV

Zacznę od tego, że jestem rolnikiem i trasy jakie pokonuje to w 95% od 10 do 25 km. w jedną stronę. Posiadanie auta elektrycznego miało by sens, nawet z tak małym zasięgiem jak 100 km, ale tylko pod warunkiem że taki zasię były osiągalny pod dużym obciążeniem, np 4 pasażerów, przyczepka i na niej 1 tona śruty rzepakowej. Ile kilometrów można przejechać takim EQC przy takim obciążeniu? Druga sprawa to cena, za spalinowy odpowiednik tego auta można zapłacić o wiele mniej i nie trzeba liczyć się z wieloma wyrzeczeniami. W gospodarstwie mam dużo urządzeń zasilanych elektrycznie i nawet w przypadku wymagających dużej mocy bardziej opłaca się zastosować silnik elektryczny i przekładnie niż silnik wysokoprężny. Silnik elektryczny jest znacząco tańszy. Rozumiem że cena jest tak wysoka z względu na akumulatory, ale czy nie jest to przypadkiem dowód na to, że nie tędy droga, że to nie ta technologia, czy po prostu trzeba liczyć się z tym że przyszłość będzie bardzo droga?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Dobre pytanie. Nigdy niczego nie holowałem, więc nie wiem jak to jest (nawet z silnikiem spalinowym). Co do przyszłości, to należy się spodziewać tańszych akumulatorów lub większego zasięgu w krótkim okresie, a w dłuższym po prostu obniżenia cen, tańszych zamienników, itp.

Coś mi się wydaje że cała ,,oszczędność'' elektryka pójdzie się ,, kochać'' kiedy przyjdzie wymienić baterię. Żadna bateria wieczna nie jest i nie będzie. Jaki jest koszt wymiany w tym mietku?

@tajemniczyuzytkownik5198

4 жыл бұрын

Przewyzsza koszta auta. Jest to w zasadzie nieoplacalne

Ponoć podczas produkcji jednej baterii do auta elektrycznego wytwarza się tyle dwutlenku węgla ile zużywa diesel po przejechaniu 50 tyś km.

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Teoretycznie, ale ten samochód z napędem spalinowym też nie powstaje w próżni, podobnie jak dostarczane na stację benzynową paliwo nie spada z deszczem, a jest dowożone cysterną.

Ciekawy test Marku. Ale wniosek z niego taki, że chyba to nie jest jeszcze technologia przyszłości (A na pewno nie przy obecnej technice i cenie ;-) ) pozdrawiam!

@borowski2006

4 жыл бұрын

elektryki to technologia przyszłości, lecz zasilane prądem z ogniw wodorowych. Patrz: Toyota Mirai i inne

@marcinhadwiczak8499

4 жыл бұрын

@@borowski2006 i to już dużo bardziej do mnie przemawia :-) A może pojawi się jakaś nowa technologia, która będzie naprawdę rewolucją. Fajnie by było zobaczyć jak zmienia się świat szeroko pojętej energetyki. Pozdrawiam

@kuba729

4 жыл бұрын

@@borowski2006 Nie, wodór to nie jest przyszłość :P Chociażby to, że w tym momencie jeden "dystrybutor" wraz z całym całym sprzętem, dostawami itd kosztuje około 3mln złotych do wybudowania. Do tego wodór jest zajebiście drogi do wytworzenia i raczej tańszy nie będzie, nie wystarczy nam platyny, żeby wybudować dość stacji napełniania, tworzenie wodoru jest meega nie efektywne elektrycznie(30-35% efektywności) i o wiele bardziej opłacało by się tą energię od razu wpompować do akumulatora niż bawić w wytwarzanie wodoru. A na sam koniec to, że do najbardziej efektywnego wytwarzania wodoru potrzebna używać paliw kopalnych.

@borowski2006

4 жыл бұрын

@@kuba729 platyna to nie jedyny katalizator. Koszty szybkich stacji ładowania, przyłączy dużej mocy, które będą w stanie obsłużyć elektryki, czas jaki potrzebujesz na ładowanie, produkcję i utylizację akumulatorów moim zdaniem wcale nie są niższe... Zobaczymy jaka będzie przyszłość, mam nadzieję, że powstaną mniej energożerne metody wytwarzania wodoru :)

Nie sadze by ludzie oczekiwali elektrykow z super futurystycznym designem. Raczej wlasnie czegos jak proponuje Merc. Pomijajac oczywiscie, czy w ogole oczekuja jakichkolwiek elektrykow.

Też ciągle planuje, wypić nie wypić... znam ten ból...

Jesteśmy w plecy zNorwegia ze 20 lat w tym temacie. Mieszkam tu i elektryk to norma gorzej diesel jak u nas Tdi

@bentleymusic6572

4 жыл бұрын

Dokladnie jakby ladowarek bylo tyle co w Norwegii to i zasieg 200-300km nie robi problemu

Ależ ja bym bardzo chciał kolejne auto kupić juz z silnikiem elektrycznym. Jeden tylko warunek: chciałbym móc w miarę sprawnie dojechać z Warszawy w Bieszczady. Niekoniecznie na jednym ładowaniu, ale też żeby nie robić trzy godzinnej przerwy na „tankowanie” samochodu.

@MarekDrives

4 жыл бұрын

abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=dc08551d-f1a8-4c0a-b7d7-158027380584 KIA e-Soul (lub e-Niro, lub Kona Electric) z Warszawy do Cisnej z godzinnym ładowaniem w Rzeszowie i jeszcze 50% baterii na miejscu, żeby starczyło na zrobienie Pętli Bieszczadzkiej. Resztę doładujesz przez noc z gniazdka 230V lub podjedziesz do Rzeszowa.

Szkoda że nikt nie zrobił testu MB C350e

Czekam aż będzie zasięg 1000km i ładowanie w 3 minuty

@kuba729

4 жыл бұрын

Teraz z 10min naładujesz na kolejne 200KM. Czyli stajesz na siusiu, rozciągnięcie się i możesz jechać dalej 200km. Pamiętaj o tym, że zawsze jak wyjeżdżasz takim samochodem z garażu to masz 500km zasięgu.

400 km zasięgu by mi wystarczyło 🙂 Lepszy od Jagura czy nie ?

@bentleymusic6572

4 жыл бұрын

przy predkosci 90-100km/h zasieg 400 km testowane i potwierdzone juz kilka razy.

A co jesli chodzi o dostawce energii... Czy przejscie na auta elektrycznie nie wiaze sie z monopolem panstwa? Zniknie jakakolwiek konkurencja ( chociaz i tak ceny benzyny wszedzie sa podobne) Ale milo byloby wiedziec ze mam wybor gdzie ladowac moj samochod. A nikt nie sprowadzi pradu w cysternie z drugiego konca swiata...

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Innogy ma niemieckiego właściciela.

@annakrzysztofiak

4 жыл бұрын

@@MarekDrives Od 14 lat mieszkam za graniaca wiec nie jestem na biezaco... A dowiadujac sie tego jestem jeszcze bardziej zmartwionia... Teorie spiskowe w tym momencie trafily na podatny grunt😁

Będzie Pan testował hybrydy Mercedesa? Pojawia się ich coraz więcej i nawet z dieslem jednak trudno znaleźć test jakiegokolwiek modelu. W klasie A na przykład obiecują spalanie 1L/100km co pewnie jest mocno naciągnięte, ale jak dotąd nikt tego nie sprawdził

@MarekDrives

4 жыл бұрын

W wielu hybrydach plug-in podawane jest zużycie paliwa 1-2 litry na setkę. Osiągalne przy założeniu, że po każdym rozładowaniu akumulatorów samochód jest natychmiast podpinany do gniazdka (czyli ładowany 1-2 razy na każde 100 km). Jeśli nie ma czasu samochodu naładować, to wychodzi 5-8, jak w każdym innym.

Masa akumulatorów .. WTF ? ? ?

Śrubujemy na potęgę normy emisji spalin, montujemy rozmaite filtry w samochodach, a tym czasem statek, który transportuje nowe auta z fabryki w np: Japonii do Polski wyrzuca w powietrze potwornie ilość sadzy i pyłów ze spalonego mazutu. Nikt się tym nie przejmuje. Cała wina za zanieczyszczenia i tak spada na samochody, które w rzeczywistości są czystsze nam się wydaje.

@kuba729

4 жыл бұрын

Statki emitują o wiele mniej zanieczyszczeń na tonę przewożonego towaru niż samochody.

@krzysztofl6766

4 жыл бұрын

Masz racje. Do tego ciezarowki, pksy, dzwigi i bog wie co jeszcze. Ale jak jade dieslem z euro6 to jestem takim mega trucicielem..

Jakim dronem nagrywane przebitki?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

P4.

Hej nie przeszkadzam panu brak nawiewu z tyłu?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Z tyłu jest nawiew (12:58). W tym egzemplarzu nie zamówiono 3-(lub 4-)strefowej klimatyzacji, więc pasażerowie z tyłu mają tę samą temperaturę, która została ustawiona z przodu.

W 11 minucie porusza Pan temat łopatek przy kierownicy i Pana zdaniem nielogicznego oznaczenia +/-. Zapewne w EQC plus jest po prawej, zaś minus po lewej stronie, jak w każdym innym samochodzie. Mnie to nie dziwi i wg mnie jest jak najbardziej logicznie. Sam używam Kia Niro FL i tam łopatki mają 2 zastosowania. Kiedy są regulacją siły rekuperacji, naciskanie lewej (minus) zachowuje się tak, jak byśmy zrzucali biegi powodując hamowanie silnikiem. W trybie „sport” na prawdę lewa łopatka redukuje bieg. Zachowano więc analogię i logikę. Poza tym „minus” na łopatce należy może traktować jak „zmniejsz prędkość” a nie „zmniejsz rekuperację”.

Mnie "robi" zasięg 1000 km bo taki samochód jest do podróżowania po Europie a nie od ładowarki do ładowarki po mieście..

Zasieg 1000 km ( realne 700) i mozemy rozmawiac, a nie jakies 400 km co da na autostradzie 250, bez sensu

@tajemniczyuzytkownik5198

4 жыл бұрын

Dokladnie oto chodzi

Elektryk i tak długie ładowanie dyskwalifikuje elektryka jako jedyny samochód w domu

Najbardziej ekologiczne są auta niemieckiej poczty.Proste, lekkie, i do tego zarabiaja na siebie.

Co tak miga przy krawędziach w 2:00 minucie filmu ? Czy to ten nowy GoPro 8 ?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Śmigło drona.

@4KPOVDrive

4 жыл бұрын

@@MarekDrives Nie chodziło mi o krawędzie obrazu/klatki tylko obrys budynków na dalszym planie. Ta pulsacja pojawia się również później. Domniemam, że to AF.

@4KPOVDrive

4 жыл бұрын

dokładnie w momencie wypowiedzianych słów: "nadal jest wyzwaniem"

@MarekDrives

4 жыл бұрын

@4K POV Drive Tak, beznadziejny AF w Lumiksie. Normalnie gram na MF, ale tu było trochę ruchu, więc spróbowaliśmy na AF. Nadal jest do dupy. Więcej nie będę :)

Trasa Warszawą Kołobrzeg szukaj ładowarki 😁

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Najgorzej jest Bydgoszcz-Kołobrzeg, ale da się dojechać.

przy takiej ilości energii standardowe gospodarstwo domowe będzie miało prąd przez pół roku...liczył pan że będzie ładował za darmo?400 KM mocy - po co?przy elektryku w zupełności wystarczyło by 200KM na taki samochód i tak większość zostawiłby w tyle a i byśmy zyskali ze 100km zasięgu a i pewnie byłby nieco lżejszy. Na dzień dzisiejszy niestety mamy zbyt słabe akumulatory i zbyt słabą sieć zasilania

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Nie liczyłem na ładowanie za darmo, ale sieć Greenway Polska jest jedyna i droga. Nie mam o to do nich pretensji, bo nikt inny nie ma w Polsce takiej sieci ładowarek, ale jadąc w trasę zwracam na to uwagę. Tak samo, jak na ceny paliw. W domu ładowanie takiego samochodu kosztuje 40 pln (i bez wallboksa trwa 2 dni :) ). Na Greenwayu 100 km kosztuje 60 pln, za to w pół godziny.

to auto wygladem przypomina mi renault koleos

Interesuje mnie koszt roczny utrzymania takiego modelu

A gwarancja na to jest, czy tylko do bramy, a później bujaj się sam.

@MarekDrives

4 жыл бұрын

A kupiłeś kiedyś nowy samochód bez gwarancji?

Schudłeś na twarzy 😀👍

Świeże powietrze w Wałbrzychu :) ?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

W tej chwili lepsze niż w Warszawie.

@ip2899

4 жыл бұрын

@@MarekDrives Może latem. Zimą Wałbrzych to jeden wielki rakotwórczy smog. Górki a w dolinach domy ogrzewane piecami, cały dym osiada w dolinach.

@MarekDrives

4 жыл бұрын

@@ip2899 Nie ma mnie teraz na miejscu, więc organoleptycznie nie sprawdzę. Ale na kilku stronach obserwujących stan zanieczyszczeń w powietrzu w tej chwili (jest środa, 8.01.2020, godz. 18:20) pokazuje, że w Wałbrzychu znów jest lepsze powietrze niż w Warszawie.

Ja nie mam problemu z tym elektrykiem ponieważ jego zasieg kończy się na początku filmu 400tyś jest definitywnie poza zasiegiem 95% Polaków...

@mikeuk8486

4 жыл бұрын

@@Fluffy_Owl352 nie oni niech zamówią auto z jak największym zasiegiem i niech jadą w piz..... Duu

@paulmonde6896

4 жыл бұрын

co to jest 400tyś ?

@mikeuk8486

4 жыл бұрын

@@paulmonde6896 400000pln

A czy ktoś sprawdzał jakie jest zużycie energii w takim samochodzie w momencie gdy wykorzystujemy ten samochód nie jak zabawkę od święta tylko na codzień tzn.( jeździmy na klimatyzacji, lądujemy telefon, mamy włączone ogrzewanie)? Kiedyś widziałem mema Tesla podłączona do ładowarki, a ładowarka zasilana przez agregat na rope:D dokąd to zmierzą, w samochodach coraz niższa normy na Europę A w stanach jeżdżą silnikami od 5 litrów wzwyż;)

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Uwierz mi, że smartfon pobiera na tyle mało energii, że nie zauważysz. Oczywiście, że jeżdżę z włączoną klimatyzacją/ogrzewaniem. I takie właśnie wychodzi zużycie energii. Agregaty prądotwórcze są czasem wykorzystywane do doładowania samochodów elektrycznych w trybie awaryjnym. Zdaje się, że gdzieś Australii w drodze z Zadupia do Dupy Dolnej są całe stacje ładowania zasilane z diesla. Nie opłaca się ciągnąć kabla. W niektórych stanach auta z dużym silnikiem nie zarejestrujesz, więc z tym "od 5 litrów wzwyż" bym nie przesadzał. Ale zawsze możesz sobie taki samochód kupić i sprowadzić do Polski. A nawet zagazować.

@Robert-jw9ko

4 жыл бұрын

@@MarekDrives mówiąc o silnikach 5 miałem na celu pokazanie że to Europa i UE narzuca na nas jakieś głupie normy tzn na koncerny samochodowe inne rynki sie tym tak mocno nie przejmuja. A jak z utylizacja baterii? Czy takie akumulatory mają podobne działanie do baterii jak w nowych telefonach z czasem trzymają coraz krócej? Marek domyślam się telefon pobiera mało prądu jeśli robisz to raz ale jeśli robisz to kilka razy w tyg jest to już jakaś strata. Czyli mam rozumieć że zapotrzebowanie prądu tego samochodu będzie takie samo przy plus 30 stopni jak i przy minusowych temperaturach?

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Polecam odcinek Fully Charged na ten temat. Akumulatory mogą nie nadawać się do zasilania samochodu, ale na długie lata wystarczą potem do magazynowania energii w domach czy biurach.

@Robert-jw9ko

4 жыл бұрын

@@MarekDrives A produkcja takich baterii ma jakiś wpływ na środowisko ? Wszystko ma kiedyś swój koniec, nawet takie akumulatory ogólnie uważam że przejście koncernów samochodowych na elektryki nie jest czymś bardziej lepszym dla środowiska. Ale to już UE narzuca na koncerny samochodowe takie głupie według mnie postępowanie.

@daniela9809x

4 жыл бұрын

@@Robert-jw9ko W UE masz przepis mówiący, że musisz zrecyklingować przynajmniej 50% baterii, którą dostarczasz. Taki VW będzie przeznaczał baterie na ładowarki i magazyny energii. Obecnie Tesla i LG recyklingują ponad 90% z każdej swojej baterii, a już jest firma z Izreala, która odzyskuje 99%. Jedyne czego nie odzyskasz, to katody i anody, które się po prostu zużywają bezpowrotnie, ale i te są coraz wytrzymalsze i są wymyślane nowe patenty na przedłużenie ich żywota. Skończmy z tymi bajkami o tym jak to się nie recyklinguje baterii, bo to jest zwyczajnie niepoważne. Najdroższy element samochodu elektrycznego tak sobie miałby ktoś wyrzucić? Bez jaj. Nawet w marketach masz pojemniki na zużyte paluszki i mija je każdy, a w polskim internecie wielka krucjata, bo taki LG czy Panasonic rzekomo wyrzucają swoje baterie do przydrożnych rowów i lasów. Jakieś dowody? Góry zużytych akumulatorów w lasach, rowach, polach? Ma Pan może jakieś dane na temat recyklingu oleju silnikowego, skrzyni biegów, baków paliwa, filtrów, elementów rozrządu? W końcu to też się zużywa.

1 suv mercedesa który jakos wyglada

@jarekkrysia7603

4 жыл бұрын

Akurat Suv GLC coupe wygląda dużo lepiej niż obecne bmw x4.

@jarekkrysia7603

4 жыл бұрын

No właśnie szczególnie z tyłu nowa X4 jest do bólu przerysowana.Kupuje się X3 albo prawdziwe coupe. Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.

@uranterra2725

4 жыл бұрын

@@barto777 ohyda

Czy to Wałbrzych?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

I okolice.

@trosyzspel9908

3 жыл бұрын

@@MarekDrives Pan zawsze szybko odpowiada na pytania.

CO2 to nie zanieczyszczenie! A zapach spalin dwusuwa to najpiękniejszy zapach pod Słońcem ! :P

@MarekDrives

4 жыл бұрын

Wąchaj swojego dwusuwa, byle z dala ode mnie.

Szkoda że nie wiedziałem, bo wpadłbym sobie chociaż zdjęcie strzelić i się przywitać.

@MarekDrives

4 жыл бұрын

A postowałem na FB i IG.