Muy buena prueba y un coche excepcional en hacer 110 km en eléctrico y después ir en híbrido y gastar 5.6 ltr con 300 CV de potencia . Muy buen vehiculo

Gracias por el vídeo y la información , amigos... 👌👍👍🙏 IMPRESIONANTE... 🙌👌👍🙌👏👏 Saludos

@motork

2 жыл бұрын

Gracias a ti Joan Antoni!! Feliz tarde de viernes 💚👋👋

Excelente video y reseña! Destacas lo importante del vehículo, la única area de mejora que veo es el audio, eso elevaría mucho la percepción al espectador :) éxito!!!

Muy buen video, como siempre. Felicidades 👏 👏 👏

@motork

2 жыл бұрын

Gracias amigo! 💚👋👋

Gran video muy interesante 🎉 gracias

Gracias por el vídeo y la información.

@motork

2 жыл бұрын

Gracias amigo! 💚👋👋

Muy bien explicado, me ha encantado el video👏👏👏

@motork

2 жыл бұрын

Gracias amigo por dejarnos tu comentario! 💚👋👋

Eres un referente indiscutible en la prueba real de los vehículos. Con tus pruebas mucha gente va a saber lo que comprar y no llevarse a engaño. Gracias por tu excelente trabajo.

@motork

2 жыл бұрын

Gracias amigo por dejarnos tu comentario! 👍💚👋👋

@joanantonim.p.2400

2 жыл бұрын

Saludos , J.J. ... 👋🙋

@j.j.Ganuza

2 жыл бұрын

@@joanantonim.p.2400 .Saludos JOAN.

Muy claro y eficiente. Totalmente satisfactorio. Como siempre, es un placer seguirlos.

@motork

Жыл бұрын

Gracias por acompañarnos amigo 👍👋👋

Buenos días, me parece un vehículo realmente interesante. Yo hace tiempo que estoy siguiendo los híbridos enchufables, pero estaba esperando el momento en el que un híbrido enchufable superase los 100 km de autonomía en eléctrico. Espero que vayan saliendo más opciones de otras marcas, y por supuesto lo seguiré en este canal que me parece que es el mejor en cuanto a pruebas reales de vehículos. Saludos

Yo tengo ahora mismo un v60 twin engine diésel enchufable y este que pruebas ahora es el que me gustaría en versión ranchera

Se regenera la batería cuando se usa En gasolina ?

Excelente video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Muy buen consumo para ser un C300, increibles los hibridos

Muy buen video

@motork

2 жыл бұрын

Gracias amigo! 💚👋👋

Está genial la idea... Problema el precio que eso no se lo puede permitir casi nadie y el que se lo pueda permitir no creo que le preocupe el precio de la gasolina... Pero algún día se abaratará la tecnología y la clase media nos lo podamos permitir... O no...

Muito bom, teste muito completo, obrigado

@motork

Жыл бұрын

Muito obrigado pelo comentario amigo!! 👍👍👋

Me ha encantado el video, no os conocía, me suscribo, solo una pregunta, cuanto tardas en cargarlo al 100℅ en un enchufe convencional?? supongo que será mucho, no? Muchas gracias

@motork

Жыл бұрын

A lo largo de la noche lo tendrías cargado todos los días 👋👋

Ma un video per la Passat sw ibrida plug in?

Que pasada

Gran coche, puede ser una opción de aquí a un tiempo !

Has probado la versión Diesel de este coche? Bajará el consumo?

En ciudad, arrancando y parando cuanta autonomía da?

Se me hace muy bueno para ser un híbrido pero yo soy más partidario de los Autos eléctricos 100% puros. Recordemos que tú sabes manejar un eléctrico y eres un conductor eficaz y ahorritivo. Y muchos y se mueven en los tramos de 120en modo eléctrico y claro tiene menos autonomía.

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por dejarnos tu comentario Ernesto. Este coche en particular es fácil de conducir de forma eficiente... Feliz viernes! 💚👋👋

Buenas responderme esto si quiero ir a Madrid desde Vigo a 120 cuántas paradas tienes que hacer ? Con el valor económico que tiene no lo veo útil cuando con mi clk 240 voy del tirón cuántas parada necesita el 300 e??

@motork

2 жыл бұрын

Si quieres tardas menos que con ese coche que tienes ahora. Creo que deberías ver el vídeo…porque haciendo esa pregunta, es que no lo has visto

Impresionante como siempre. Es que contigo uno aprende y va seguro a realizar una compra

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por tu comentario y disfrutarlo! 💚👋👋

La verdad, me convence más este coche que un 100% eléctrico. Vale para trayectos cortos y largos.

@Labia.53

2 жыл бұрын

Soy utilizadora de vehículo eléctrico y estoy encantada, hora bien hay algo de lo que se abusa y es a la hora de definir la autonomía. Los cánones en que están basados es siempre bajo una conducción muy tenue y conservadora. Posiblemente con la conducción habitual media que hace la gente con un vehículo térmico, la autonomía puede ser del 50% de la estipulada teóricamente, aun así esta claro el coste de ahorro energético.

Hola buenas pero en un hibrido enchufable a la hora de pisar el gas fuerte sin batería el coche tiene la misma potencia que con batería ? O sin batería la potencia del coche desciende

@kike67

Жыл бұрын

Creo que una cosa es la cantidad de electricidad que cargas para que puedas hacer la mayor cantidad de km en eléctrico,pero el motor eléctrico sigue teniendo esa potencia X que sumada al de combustión,te da todos los caballos del conjunto del bloque. El funcionamiento de los PHEV aún agotándose la bateria,que nunca se agota,ese remanente que tiene hace que su funcionamiento sea siempre en modo híbrido,con lo cual debe sumar las dos potencias . En mi Kuga PHEV,es así y yo creo que en todos o casi todos...y sobre todo si activas el modo Sport...es ls bomba Un saludo

Una pregunta que tengo. Influiría mucho en el consumo en modo eléctrico llevando la música de un CD puesta???? Yo tengo que viajar con música y climatización si ó si....un saludo

@motork

2 жыл бұрын

Encontrar un CD en un coche nuevo a día de hoy te va a costar… Pero puedes poner música y oírla sin problema, no te afecta al consumo (afecta marginalmente)…Nosotros en las prueba llevamos música casi siempre (hasta que nos cansamos) 💚💚👋👋

Geniales y esperanzadores los datos de este Mercedes! Cual es el rango de precios en el que se encuentra? Lo digo porque en Mercedes la tecnología se paga, y está claro que la democratización de estas tecnologías tardará todavía un poco...

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por comentar. Todos los precios, ofertas y demás detalles de los vehículos que probamos están aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta 💚👋👋

Muchas gracias Motor K por mostrarnos esta prueba de autonomía, sin duda me da mucha información valiosa para tomar una decisión acerca del próximo auto que vaya a adquirir.

@motork

2 жыл бұрын

Muchas gracias a ti por valorar nuestro trabajo 💪💪 Un abrazo!! 😎👋👋

Gracias por los reportajes. Cuando se queda sin batería, se empieza a recargar ligeramente con inercia o con motor térmico. Tengo un híbrido desde hace 20,7 años. Y es lo que hacen. De acuerdo que los rnchufables no pueden comparar sus baterías de 15,6kw, con las de los híbridos que no superan los 1,5kw. Salud Y es lo que hacen

@motork

11 ай бұрын

Gracias por comentar. solo un detalle, la batería de este PHEV no es de 15,6 sino de 25,4 brutos en torno a 20 netos. 👋👋

113 Kms a 120 Kms/h y en modo eléctrico!!! Increíble !!! Maravilla de consumos y de autonomías !!! Con la batería descargada consume menos de 6l/100Kms !!! Y pesa 2000Kgs !!! Sorprendente !!! Bien por Mercedes !!! El maletero un poco justo y el precio imagino que muy caro, por lo demás nada que objetar.

@motork

2 жыл бұрын

Todo lo relacionado con el precio y oferta aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta Gracias por comentar! 👍💚👋👋

@lissetteravelo9409

2 жыл бұрын

Esto es una nave. Yo amo Lis Mercedes.

probablemente el auto perfecto, un electrico para el dia a dia y un deportivo para salir a correr o viajes largos, que no cosume casi nada todo con la comodidad de un mercedes jaja buenisima prueba, saludosss

Hola, tengo una pregunta con respecto al coche. He visto el video completo, pero no llego a entender bien la autonomía en modo de conducción híbrida con depósito lleno y batería llena. Me explico: en este modo se puede llegar a hacer los primeros 113 km en modo eléctrico y luego con la batería descargada, seguir circulando. Pero aquí viene mi pregunta: una vez agotada la batería, si yo no quiero seguir circulando solo con el motor de combustión y aun quedan 300 km de trayecto, ¿tengo que volver a parar y cargar batería? ¿Si yo voy de Sevilla a Madrid (520 km aprox.) y quiero hacerlo todo en modo híbrido, necesitaría la batería cargar?

@motork

7 ай бұрын

Hola, la respuesta a tu pregunta la tienes en este vídeo: kzread.info/dash/bejne/nGmLwdixfayWqdY.html 👋👋

¡Monstruoso! ¡Qué bestialidad de datos! Mi enhorabuena a Mercedes.

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por la parte que nos taca querido Ginés 😜😜. Bromas aparte, estamos totalmente de acuerdo contigo, Mercedes esta que se sale con sus vehículos eléctricos y enchufables… Gracias por comentar!! Un abrazo amigo!! 😎👋👋

Pero cuesta cargar las baterías???

Interesantes tus pruebas, lo malo el maletero de utilitario y el precio

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por disfrutarlas y compartir tu opinión con nosotros 😎👋👋

El vídeo fantástico como mucho de los que tenéis, las pruebas reales que ofrecéis son geniales para tomar decisiones y ver la realidad. ¡Felicidades! El consumo de gasolina que indicáis ¿es real o el que marca el coche? Porque yo tengo un híbrido, y de lo que marca el coche a la realidad hay 0.5 litros de diferencia.

@motork

2 жыл бұрын

El consumo es el real. Gracias

@Dranko82

2 жыл бұрын

@@motork Genial, pues es muy bueno! Por otra parte, el modo de conducción que usáis ¿es el modo Normal-Confort o soléis usar los modos Efficency? No se si eso influye mucho en el consumo, pero en el comportamiento de los coches si se nota. Gracias!

@motork

2 жыл бұрын

Los modos de conducción afectan muy poco si tenemos el control de velocidad de crucero activado y menos en estos coches. Lógicamente para hacer un viaje con el control de crucero activado no se necesita llevar el modo sport. 👋👋

@Dranko82

2 жыл бұрын

@@motork Genial, muchas gracias por la aclaración! Evidentemente el sport no tiene sentido, ni lo mencioné jeje. Pero en los otros dos a veces el climatizador no va igual si va en eco o en confort, y puede llegar a influir según el coche. Saludos!

Estupenda review, como todas las que haces. Es una referencia total a la hora de elección. Enhorabuena. Cuando vas a hacer la del KIA Sportage PHEV? Gracias

@motork

2 жыл бұрын

Siempre tenemos novedades en el canal, estad atentos 👋👋

Hola qué diferencia hay entre el Mercedes clase C 300 e y el Mercedes E 300 de?

@motork

9 ай бұрын

Aquí tienes la diferencia: motork.com/comparador-ofertas-vehiculos-electricos?ids=27549|18473 👋👋

Q pena que este sistema híbrido no lo exporten a la clase v ,supongo q el coste final sería elevado y no les compensará pero sería curioso de ver,,,,,,,

Prueba brutal. Estoy contigo en todo y en tus explicaciones sobre el coche PHEV. Doy fe

@motork

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario amigo! 👍👋👋

Impresionante….

Tienes la prueba del GLC300e, quiero comprar uno con todos los extras

@motork

Жыл бұрын

Tenemos la prueba del anterior. El nuevo lo tendremos próximamente…motork.com/mercedes-benz-glc-300e-4matic-suv-2023-oferta 👋👋

Pero este coche que nos presentas es gasolina, ¿no?, el diesel es el c300 DE, si no me equivoco

Buenísimo; yo mañana salgo de vacaciones de invierno a S C de Bariloche; desde Bs As tengo unos 1.600 km; voy a tardar unos 3 días en ir y 3 en volver con esos autos; y me quedan dos días para disfrutar con la familia de las vacaciones.

@motork

2 жыл бұрын

Presta atención al vídeo porque no sabes ni de qué estamos hablando…

@pablopatti9911

2 жыл бұрын

@@motork Estimado; no hablo del video que esta muy bueno; hablo de los autos eléctricos que solo sirven para Europa y lugares muy chicos; donde hay que viajar distancias de mas de 1.000 km como es normal en América del Sur aun no sirven

@motork

2 жыл бұрын

@@pablopatti9911 es que este vídeo es de un coche híbrido enchufable (PHEV) que puede hacer tantos o más kilómetros que un auto térmico sea diésel o gasolina. Por eso decimos que hay que saber de qué se habla en los vídeos antes de soltar la primera cosa que se nos pasa por la cabeza. Trabajamos muy duro para mantener informada a la gente y comentarios como ese desinforman, mal informan y desconciertan. En este canal no, lo siento…

@pablopatti9911

2 жыл бұрын

@@motork Pido disculpas si el comentario no fue de su agrado, Saludos

@motork

2 жыл бұрын

Disculpas aceptadas Pablo Patti, estamos aquí para ayudarnos. Si tenéis dudas nos podéis consultar. Saludos 👋👋

Soy utilizadora de vehículo eléctrico y estoy encantada, hora bien hay algo de lo que se abusa y es a la hora de definir la autonomía. Los cánones en que están basados es siempre bajo una conducción muy tenue y conservadora. Posiblemente con la conducción habitual media que hace la gente con un vehículo térmico, la autonomía puede ser del 50% de la estipulada teóricamente, aun así esta claro el coste de ahorro energético.

@motork

2 жыл бұрын

En este canal además de mostrar las autonomías y consumos en el mismo escenario para todos los eléctricos y PHEV, enseñamos a obtener mejores resultados sin renunciar a conseguir velocidades medias razonables y más que suficientes para desplazamientos diarios o viajes largos. Por esto, no estamos de acuerdo en esa afirmación de que la autonomía sea del 50%. Eso es poco menos que decir a la gente que conducir de forma poco eficiente es la forma “normal” , “aceptada”, “correcta” …pues no aquí enseñamos a la gente a hacer las cosas bien y que vean el potencial de un uso correcto y responsable de la tecnología

Fantástica prueba como todas. ¿Tienes previsto hacer una prueba del BZ4X cuando llegue a España? Por lo que he visto en medios internacionales es bastante eficiente pero me fío más de los métodos que utilizas. El año que viene cambiaré mi hibrido que utilizo para viajes de 400 por un eléctrico.

@motork

2 жыл бұрын

Tendremos muchas novedades próximamente… estad atentos 💚👋👋

Con este fácil me duro la semana entera con una carga, que ni tengo que usar la gasolina en meses.

Muy buenos videos y la cantidad de datos objetivos que das tb muy buena. En ese sentido, echo en falta el desnivel del punto de salida con respecto al punto de llegada. Es un dato que varia mucho las autonomías en las diferentes situaciones que pruebas. Un saludo.

@motork

Жыл бұрын

Gracias por comentar. El circuito es un circuito equilibrado con subidas, bajadas, pensado para tener un resultado real y perfectamente posible. Por supuesto haciéndolo como os hemos explicado en muchos de los vídeos similares a este. Saludos 👋👋

Dato impresionante,estuve por comprarlo pero se iba de presupuesto y opté por el CLA que aún no me ha llegado.Buen video 👍

@makatron

Жыл бұрын

De cuanto era la diferencia?

Hola, no entiendo por que pones lo de mentira en el título, si para la potencia que tiene y todo es de los de más autonomía real que hay. Disculpa, no es una crítica, sino una pregunta por que solo el titulo, alguien que no le interese no lo verá. Gracias.

@motork

2 жыл бұрын

Hola Rafa, fíjate en el resultado de la primera prueba de autonomía eléctrica real conseguida. Los 110 km es la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP. Comparando ambos datos tendrás la respuesta a tu pregunta 😉😉. Gracias a ti por comentar 😎👋👋

@rafagm1984

2 жыл бұрын

@@motork por eso mismo me sorprende, si los supera con creces. Se podría decir que una de las mejores berlinas hibridas enchufables del segmento, verdad?

@rafagm1984

2 жыл бұрын

@@motork por cierto, gracias por responder!

@motork

2 жыл бұрын

Gracias a ti por comentar. Feliz tarde 💚👋👋

14:03 como puede estar a 0 vueltas sin batería a 75kmh ? Se qda en hibrido!?

@motork

2 жыл бұрын

Porque va en eléctrico… si el motor térmico no es necesario y no está funcionando va a 0 R.P.M

Teneis prueba con el BMW 330e?

@motork

2 жыл бұрын

De momento no, pero llegará 😎👋👋

Hola! Me gustaría que llegará acá a México ese vehículo, saludos desde Guadalajara Mexico!

@motork

2 жыл бұрын

Pues ojalá os llegue pronto para que podáis disfrutarlo 😉😉 Saludos para México amigo!! 😎👋👋

Recuerdo esa cifra mágica de 313CV que coincide con el V10 diesel de Volkswagen, que incorporaban el Touareg y el Phaeton. En el 2º superaba los 11lts de consumo medio, el doble del 300e...brutal la evolución en 20 años!

@juanrecioleal5488

Жыл бұрын

Yo lo tengo desde hace un año, estoy muy contento con él, según la manera de conducir te da más o menos autonomía, tiene más de 50 kilómetros en ciudad

@frana.4492

Жыл бұрын

@@juanrecioleal5488 debe tener bastantes más de 50km

Los híbridos enchufables de Mercedes están a otro nivel.

@motork

2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo 👍 Gracias por comentar 😎👋👋

Yo tengo una duda, cuando el coche se queda a 0% de batería y entra en modo híbrido, ¿la batería coge carga? O se queda a 0% y te tiras los 500km en mi caso en híbrido y nos vemos obligados a cargar el coche en punto final antes de salir otra vez. Muy buen video me encantan tus pruebas, independientemente de que cada cual consuma más o menos.

@motork

2 жыл бұрын

Puedes hacer viajes exactamente igual que los haces con tu coche térmico... Consumiendo poco. Pero en viajes de menos de 140 km puedes ir en eléctrico constantemente. Es como tener 2 coches en uno. Saludos 👋👋

👍👍👍👍

@motork

2 жыл бұрын

💚👋👋

Muy buenas, de cuanto es la batería.

@motork

2 жыл бұрын

Tienes todos los datos de este coche aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta 👋👋

@legendariogrcf

2 жыл бұрын

@@motork Muchas gracias, tiene más bateria que algunos electros puros.

Pero por el precio del coche que está muy bien(ojalá todos los enchufables tengan esa autonomía mínimo)te compras un eléctrico 100%¿o vale la pena comprar un enchufable(hibrido)?

@motork

2 жыл бұрын

Hay gente que a día de hoy en España, por su trabajo, necesidades familiares, personales, forma de vida, etc necesita un PHEV en lugar de un EV. Hay que entenderlo simplemente

@giorgioboni3228

2 жыл бұрын

@@motork sii mientras decías 141 kilómetros de autonomía pensaba,joer 4 días sin usar gasolina estaría,iria “gratis”a trabajar y el viernes usaba gasolina..

@kike67

Жыл бұрын

@@giorgioboni3228 si tienes donde enchufarlo,sea en casa o en trabajo,te aseguro que si quieres,no gastas un duro en gasolina,con un PHEV,pero hablo del día a día de trabajo a casa.yo hago 60km diarios y 0 gasto en gasolina. Es la diferencia con los híbridos autorrecargables,en viajes de estas distancias o más,excepto en ciudad,el coche siempre caen modo híbrido y el gasto de gasolina siempre está,aunque por su manera de funcionar,lo que hace es que los consumos sean más bajos que hasta los de un diesel.

Buenas tardes,en el tema de coches eléctricos,las tonterías que hay que escuchar son muchas,lo peor que el que las dice se lo cree,los datos obtenidos son muy interesantes,y para tener en cuenta,saludos

@motork

2 жыл бұрын

Muchas gracias Baltasar por dejarnos tu comentario amigo. Feliz tarde de viernes! 💚💚👋👋

No será el Polestar2?

Creo que falto la prueba de 100% cargado y circular en modo híbrido para saber cuanto kilómetros te puede ayudar la carga eléctrica. Saludos desde mexico muy buen video

@motork

Жыл бұрын

No es necesario hacer esa prueba a todos los vehículos, échale un ojo a este vídeo. Te ayudará a contestar a esa pregunta… Cómo VIAJAR en COCHE y ahorrar MUCHO DINERO en gasolina Viaje largo COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE MOTORK kzread.info/dash/bejne/o3yMj8qzqciYerw.html

@joseenriquemorales6379

Жыл бұрын

@@motork gracias

Que bonito el coche 140 de autonomía en mí opinión es muy poco si quiero viajar con este coche Ami país Tego que enchufarlo 7 veces prefiero un coche normal de momento 😂

@motork

2 жыл бұрын

Presta atención al vídeo porque no sabes ni de qué estamos hablando…

@ND-zd9mk

4 ай бұрын

Tienes motor normal tambien amigo

👏👏👏👏🏆🏆🏆🏅🏅🏅💪💪💪😃

@motork

2 жыл бұрын

💚💚👋👋

Polestar

Mercedes no reserva bateria como otras marcas? Por lo que veo la agota completamente. Eso a la larga te cargas la batería.

@motork

2 жыл бұрын

Reserva entre 4-5 kWh así que fíjate si reserva batería... otra cosa es que muestre 0%...

Un dato que me choca ¿Si se queda sin energia electrica como puede andar en electrico? es como si me dices, que un coche de combustion puede circular sin combustible..... LA PARADOJA DE LOS HIBRIDOS... JAJAJAJA Estos coches van contra las leyes de la fisica... no lo cargas, pesa mas que un combustion.... se recarga con combustión, y consume como un diesel.... IMPRESIONANTE.

@motork

2 жыл бұрын

Es sencillo... Cuando se queda sin energía eléctrica y hay una pequeña bajada el coche regenera algo de energía (el motor funciona como generador de energía y carga la batería) Te dejamos un vídeo que te va a ayudar a entender mejor todo esto...(es de un vehículo 100% eléctrico, pero sigue la misma lógica). kzread.info/dash/bejne/eI6uu7yzYKTKe5s.html Echa un ojo al canal porque tenemos mucho publicado sobre el tema. 👋👋

Un Maserati con la estrella????

Un híbrido enchufable válido para un par de días para ir al trabajo (desplazamientos diarios de 40/50 kms diarios) y que te vale para viajes largos. Como siempre digo, el que se compre un enchufable, que lo cargue, por favor. Si no tiene punto de carga, que no se compre un enchufable. Saludos.

@juanrivera8202

2 жыл бұрын

Y en la clase E hay algún híbrido enchufable con tanta autonomía?

@AlejandroGarcia-tf7uc

2 жыл бұрын

@@juanrivera8202 A bote pronto, creo que este modelo es el híbrido enchufable con mayor autonomía del mercado.

2.5€ por 140 km en eléctrico donde esta el ahorro?

@motork

2 жыл бұрын

¿Qué dónde está el ahorro? Será una broma…140 km en un térmico similar al vehículo de la prueba son 16-17 € en las mismas condiciones. Puedes no verlo pero el ahorro está bien claro

2 toneladas un clase C, cuando hemos perdido el norte con los pesos 🤦‍♂️