Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/2100 Ha támogatnád a kártya projektemet.

Nyáron beszélgettem kicsit a Győr-Pécs Helikon IR jegyvizsgálójával, elmondta reggel felmegy Pécsről Balatonszentgyörgyig, ott személyzetcsere van, aki felment, az visszamegy Kaposvárra, majd vissza Szentgyörgyre és este haza Pécsre, ez volt a napi fordája

Jó ez a fajta tartalom, lehetne több ilyen videó. Mozdonyvezető meg a jegyvizsgáló az csak egy kis része a vasutnak, szívesen látnék pályamérnöki, biztberes, erősáram, forgalom stb. beosztásról hasonlót. :)

Helló. És a rengeteg tehervonattal mi van? Azoknak a mozdonyainak, a mozdonyvezteőinek a beosztásáról is tudsz valamit, hogy a tehervonatoknál, hogy működik ez?

@krisztianfekete7582

9 ай бұрын

​@@ferencjozsa7649azért nem teljesen ugyanaz, pláne a "magánvasnál" ahogy Bence mondaná, kicsit " nomádabb" az élet. Itt meg ott vedd át a gépet, vagy a vonatot, ki tudja hol ér a munkaidő vége. A tehervonatot inkább félreteszik ha van valami forgalmi zavar. Többek között ezért jobban meg is vannak fizetve.

Nagyon jó kis ismertető videó lett, rengeteg érdekes információval! Minden elismerésem! 👍🎉

Köszi Bence, sok info val szolgáltattak a mai videoban is köszönjük!

hasonló tartalom jobb lenne többször is 😀 köszi

Kedves Bence! A szegedieknél nagyon sok olyan van, akik nem végig mennek Budapest-Szeged viszonylatban, hanem pl. Cegléd-Kiskunfélegyháza vagy Budapest-Cegléd vagy éppen Kecskemét-Szeged viszonylatban vannak.

@cobraelflapunk

9 ай бұрын

Ez igaz de most nem nyálaztam át a teljes fordát

@peterv7902

8 ай бұрын

Pécs: Régen a két Szombathely-Pécs gyors jegyvizsgálói a keresztezéskor (Murakeresztúr, Gyékényes, esetleg Őrtios) volt a váltás, ott fordultak vissza. Nagyobb késés esetén passz. Most vannak jv-k, akik Zalaszentivánban fordulnak, de vannak Szombathelytől Pécsig végigutazók is.

Nagyon jól elmagyaráztad és szépen összefoglaltad a dolgok lényegét Bence! 😉

mozdonyvezetés elég nehéz

@rajanko

9 ай бұрын

Szép szakma lehetne, de nem idehaza. De aki beleszokott és megküzdött érte (tipusvizsga, szakaszvizsga), annak ez a minden. Bele se gondoltam, hogy ha a vonatok késnek (müszaki okok), akkor borul a mozdonyvezetök fordája is.

Szia! Készül majd, video Szeged és Szabadka közötti vonal... :P - Érdekel a véleményed!!!

Köszönjük. Érdekes videó készült, kicsit be láttunk a vasúti munkarend rejtelmeibe.

A mozdonyvezetők fizetése mitől függ, mióta dolgozik, milyen vonalon jár, hány típusa van. stb. Vagy nem ilyen egyszerű a kérdés..

@edvinnyo

7 ай бұрын

Alapbérük van, arra jön a 35%-os pótlék illetve az alapbér attól függ, hogy hány éve dolgozol (ha jól emlékszem 5 évente nő) plusz ugye a túlóra ami van böcsülettel 🤣

Ismét nesze semmi fogd meg jól. Érdemes lett volna Rizsavi haverodat megkérdezni vagy a havi beosztását elkérni és kicsit átnézni. Kezdjük ott, hogy eltérő igény van a szolgáltatás igénybevételére. Reggel csúccsal indul a nap, gyorsan fut fel az igény, aztán visszaesik az utas szám, d.u. 14 órától egy elnyújtott csúcs van, nem éri el a reggeli mértéket, de hosszabb és lassabban cseng le. Más a helyzet nyáron, hétvégén, ünnepek előtt, után. Ehhez próbálnak a cégek alkalmazkodni. Mind járművel, mind személyzettel. Sokszor hetekkel, hónapokkal korábban készül a menetrend. A járműveket karban kell tartani, a dolgozónak jár pihenő idő, szabadság stb. Ezen paraméterek alapján készülnek fordulók a szerelvényekre, és a személyzetre. Mivel a járműállomány és a személyzet is véges, ezért, ha nagy a késés, akkor a menetrend átfordul és a nap végéig úszik minden. A csúcsidőn kívül vannak tartalélok a rendszerben, de ez is véges. Ilyenkor van lemondás vagy pótlóbusz. Ha valaki napi 6 órát dolgozik, akkor nincs meg a havi kötelezője. Ugyanis a Mt szerint jár a munkaválalónak szabadnap, pihenőnap stb. Van egy Kollektív szerződés is, az is tesz engedményt a feleknek. A vasút egy speciális cég, mert az év 365 napján működik, 0-24 ben. Mint a kórház vagy a mentők. Vannak olyan dolgozók, akik a forgalom lebonyolításával közvetlen munkakörben dolgoznak. Vannak akik nem, van aki hétvégén vezet mozdonyt, vagy beáll Fszt-nek. Ezeket mind össze kell rakni. Törvényesen. Ha 8 óra lenne a forgalomnál a munkaidő, akkor nem jönne ki a létszám, így is hiány van. pl. a váltott műszakban dolgozók 2 éjszakát dolgozhatnak egymás után. A mozdonyvezető 12 óra 40 percet dolgozhat. 2x20 perc mksz (munkaközi szünet) Ebből 10 óra lehet a vezetési idő. Munka után jár neki otthon eltöltött 12 óra pihenő idő. (Az utazás nem számít bele). A Jv-k nél ha aláírta valaki, akkor 16 órát is dolgozhat. Az FSZT 12 óra 20 percet dolgozik. Mivel személyes váltás van. A Tolvezek 12 órát dolgoznak. Bence ha tájékoztatni akarod az embereket, akkor készülj fel rendesen, inkább legyen kevesebb anyag, de az legyen pontos. Vagy maradj csendben és csak a képet add, tudom, hogy 8 perc után megy a reklám a Yt-on, de nagyon szakmaiatlan vagy és félrevezeted az embereket. Javaslom iratkozz be forgalmistának, tedd le az Önállosító vizsgát, aztán utána sok dologgal tisztában leszel. Pár hónapja engem is felvettél és ecsetelted a döntésemet, annak ellenére, hogy fingod nincs az egészhez, engem meg baszogattak érte, pedig a legjobbat hoztam ki az adott helyzetből. Nem vagy tisztában az előzményekkel és kellemetlenséget okozol másnak. Sokat járok orvos, többet mint az átlag, mégsem operálok!

@borsodiadam

8 ай бұрын

Elmondta rögtön az elején (meg úgy kb 4-5 éve minden ilyen típusú videóban), hogy nem szakmázik, csak felhomályosít, kvázi kedvet csináljon azoknak, akik a vasútra mennének. Neked meg sikerül patentul belekötni, kioktatni, hogy PONTOSAN mi hogy van. Miközben a videó lényege full nem ez volt. Sikerült fosnod a szót jó hosszan, majd a végén csak kiderül, hogy vmi személyes sérelmed, egy rossz döntésed miatt mentél a szőnyeg szélére. Ehhez persze jó magyar módjára rögtön bűnbakot kellett keresni, a lényeg, hogy még véletlenül sem te voltál a hülye…

@aronpalocz1433

7 ай бұрын

Nem kell mindenkinek vasuti szakbarbarnak lenni. Az embereknek a vasut mint eleterzes, feeling tetszik nagyon sokszor. Pl nem feltetlen a legfontosabb informacio, hogy a 12 ora piheno idobe az utazas beleszamit e. Nagyon sok videos kegyetlen sok informaciot elmond, amik az atlag vasutbarat embert nem erdeklik feltetlen olyan melysegben. Nekem ez igy tetszett, te nyilvan szakmabeli vagy, jobban tudod, eppen ezert nem is te vagy a celkozonseg.

@janoswimmer1042

7 ай бұрын

Te vonatos vagy ezek szerint,,? Szoval mennyit dolgozik egy vonatvezeto? Kb egy nap ,egy heten? tulora nelkul . Olvastam arrol hogy nem kell mar muszaki ismeret es a kepzeseket tobbszor inditanak egy evben. Menny ideig tart az a kepzes? Es mennyi a kereset ha szabad kerdeznem. Londonban voltam buszvezeto 3 muszak volt korai ,koztes kesei (ejszakat nem csinaltam).4-7 nap melo es 1-3 nap szabadnap valtakozott egy 16 hetes munkarendben. Errol tudsz irni esetleg hogy itt hogy van? (Sajnos egyet ertek veled sok beszed volt es nem sok info a videoban)

Tehát mem számít, hogy ott van a határ... Ez a legnagyobb bullshit duma, amit amúgy itt elő lehet hozni

Flirt-ök közül valamelyik rendelkezik RIC engedélyel? (Szeged - Szabadka)?

@cobraelflapunk

9 ай бұрын

nem rendelkezik...ezek egyéni egyezmények... két ország között

Szia Bence te fogsz jönni a Budapest-Esztergom-Almás-füzitő, Retró hètvègère? Mert ha jössz akkor melyik nap?😊

@cobraelflapunk

9 ай бұрын

Ahol Ti laktok oda nem megyek...nagyon kevés időm van....az esztergomin leszek

Ha jól gondolom, a MÁV-s Talenteknek RIS-es átjárásuk van, mert ott nem csak az első állomásig mennek, nem?

A Samunak a reggeli csúcsban is van fordája

Sopronba is például rendszeresen bejárnak az osztrák Janbacherek, Talentek, és mostanában meglepetésemre Desirok és akár menyétek is...

Még mozdonyos oktatáson mondták, hogy tanuljak meg gyorsan sokat aludni.😅

A fehérvári oldalon például a 17:05-kor Siófokról Fehérvárra érkező Flirt viszi a 17:18-as G43-t Kőbányára, egyszer mikor jöttem Fehérvárról azért késtünk mert a Flirt nem ért be időben.

@istvanszabo7430

9 ай бұрын

A Siófokról érkező kocsi a megállóban állóra rááll és a jmvezető előresétál, vagy beáll a megállóba és hátulról csatol rá a másik kocsi?

@EifAdam

9 ай бұрын

@@istvanszabo7430 G43 ugyanúgy 1 Flirt, mint a Siófok-Fehérvár személy. Nincs csatolás/szétkapcsolás.

Nálam a csepeli HÉV ugrott be, hogy az lehet a legunalmasabb és monoton meló.

Delen a szerb uzsgyi atjon?

@cobraelflapunk

9 ай бұрын

filmeztem már annó...átjött...átjöhet.

aki ugyanazzal a járművel akar lenni, az menjen buszvezetőnek. A bkv-nál a villamosnál is ugyanez van: napi 1 jármű=kb 6-7 vezető. Garázsból kiálláskor van hogy 1-es, és 17-es vagy 19-es lesz belőle. Van 19-es, amiből 41-es lesz, és fordítva, beálláskor a 17-es a végállomástól 1-es lesz, vagy az egész nap 19-es beálláskor 41-es lesz. Megtévesztő és nem jó a rendszer, hogy nem írja a kijelző külön a garázsmenetet. (pld G betűvel lehetne jelezni: 41G, hiszen nem teljes meneten közlekedik, a legjobb persze az lenne ha nem szállítana a garázsmenetben, -ből utast.)

@Zoli049

9 ай бұрын

Buszon is van váltód, sőt viszonylatcsere is.

@peterv7902

8 ай бұрын

Van, hogy írja. Pár napja mentem, és a Tatra kijelzőjén ott volt, hogy melyik kocsiszínbe megy,

Asszem rében a Mávnál mikor csak Máv volt akkor 3 vagy 4 mozdony vezetőnek saját mozdonya volt és csak azzal dolgoztak, tehát a te gyerek korodba így volt ma már nem.

elírtad a címet, VJ-t írtál JV helyett

@laszlosebok2093

9 ай бұрын

Nem írta el, valószínűleg a Vezető Jegyvizsgálóra gondolt

@gerry3646

9 ай бұрын

Akkor meg VJV

Eltorlódik inkább eltolódik.

Bence!A MÁV-nak Neked kellene fizetnie,vagy már ilyen szarul állnak,hogy még Téged is lehúznak?

Igen nagy ferdítések és butaságok vannak benne. Egy laikus buta okoskodása.