1. Karena org jepang ngejar fungsinya. Indonesia ngejar tetangga 2. Jalanan di jepang bagus semua. Mobil kecil bisa kemana aja

@dimassony5247

Жыл бұрын

Lah Jepang mana ada jalan yg rusak karna aspal yg dipakai kualitas bagus dan gak ada truk yg overload alias kelebihan beban muatan. Jalanan selalu dirawat dan dicek berkala

@Muhammadhabibieibrahim

Жыл бұрын

​@@dimassony5247 karena penduduk Jepang sangat disiplin, taat pajak. Jdinya pembangunan merata. Jgn samakan dengan penduduk +62.

@rempeg

Ай бұрын

​@@MuhammadhabibieibrahimIndonesia taat pajak tapi di korupsi sama pemerintah mau maju gimana chil?

Di Indonesia pas macet bilang jalan sempit kecil makanya macet ,,, pas jalan dilebarin eh malah dibuat parkiran dipinggir jalan ,,,tetep aja macet juga

@junn0821

Жыл бұрын

Wkwkwwk bener tuh 😂🤣

@adityajr5495

7 ай бұрын

bener, dsana kalau blm punya garasi bakalan bayar parkir mahal, kalo di indo tinggal parkir jalan beres kalo ad apa2 nyalahin yg nabrak

@santoteguh7823

3 ай бұрын

Banyak orang jahat hati di kampung sendirian nak.... Mereka sok jawara....menindas...jalan mobil JD gang Krn diparkir oleh motor motor...

Yang jadi masalah kei car di jepang design dan fiturnya lengkap 660cc turbo fitur keselamatan dan lainnya banyak, sedangkan di sini LCGC yg dimana minus fitur dan apa adanya, buktinya importir umum jual kei car laku aja walau harga setegah milyard

@anp6301

Жыл бұрын

laku cuma untuk kalangan tertentu apa beda nya sama Ferrari yg di jual IU juga laku aja

@nizarali2631

Жыл бұрын

Ya karena model kayak elu pengen yg harga murah

@bachtiarfarid9751

Жыл бұрын

Laku bukan berarti laris , lambo aja disini juga laku

@fajriharianto5825

Жыл бұрын

Bukan mslah laku atau kagak.. yg jd kendala skrng tuh masyarakat indonesia belum siap dgn fitur dan secanggih itu, cba kalo ada fitur keselamatan yg rusak bukannya cepet² d perbaiki malah di biarin atau ga mau di bawa kebengkel. Inget ya, prioritas masyarakat d sini tuh mobil yang AWET, MURAH, SPARE PART BERLIMPAH, MUDAH DIPERBAIKI, AFTER SALES DIMANA-MANA, dan HARGA JUAL BEKAS YG TINGGI

@appaan

Жыл бұрын

@@fajriharianto5825 bener banget, standar kendaraan di indonesia bukan kendaraan yang manja karena semakin manja kendaraannya semakin tidak efisien

Bukan mslah laku atau kagak.. yg jd kendala skrng tuh mindset masyarakat indonesia belum siap dgn fitur yang secanggih itu, cba kalo ada fitur keselamatan yg rusak bukannya cepet² d perbaiki malah di biarin atau ga mau di bawa kebengkel toh cntoh mindset buruk kita masih bnyk orng yg ogah pake safety belt. Inget ya, prioritas masyarakat d sini tuh mobil yang AWET, MURAH, SPARE PART BERLIMPAH, MUDAH DIPERBAIKI, AFTER SALES DIMANA-MANA, dan HARGA JUAL BEKAS YG TINGGI.

@wongreangrempeg4366

4 ай бұрын

Cocok... Itulah orang2 kita orang indo🤭

Turbo itu ga melulu buat power gan. Turbo di kei car itu dipake buat naekin keiritan mesin, krn kei car itu bukan cuma cc mesinnya yg dibatasin, tapi powernya juga. Kadang buat market luar negri, kek Daihatsu Copen yg diimpor ke Indo, power limiternya dilepas biar full power turbonya dapet.

Karena di Jepang mobil itu bukan dilihat sebagai barang mewah, jadi prioritasnya soal fungsionalitas. Sementara di Indonesia mobil adalah barang mewah, dibeli bukan hanya untuk kebutuhan tapi juga meningkatkan status sosial sehingga sering dipamerkan ke orang lain. Karena penting untuk dipamerkan, jadi tampang mobil jadi prioritas, asal luarnya cakep, kelihatan megah, urusan fungsionalitas dan keamanan jadi nomor dua.. Kei Car yang kotak bentuknya aneh, walaupun fungsional dan aman, tetep gak bakalan laku.

Kalau kita liat nya dari fungsi dan harga mas.. Mobil kecil sama standar harga hampir sama. Kegunaan jauh berbeda.. Dan kalau kita baru beli mobil angan angan nya bukan buat diri sendiri. Tp membayangkan betapa bahagia mengajak sanak saudara teman teman bisa naik dan menikmatinya

Saya pribadi pernah pakai Suzuki (Karimun) Zen Estilo bermesin 1063cc tahun 2007 hingga 2014, versi impor dari India saat awal rilis 2007. Versi aslinya Suzuki MR Wagon di Jepang memang hanya 658cc + Turbo. Tapi saya pikir Maruti Suzuki (India) mengubah Zen Estilo jadi sekitar 1100cc supaya tidak memakai turbo lagi karena perawatan turbo yang relatif mahal. Jadi menaikkan cc itu solusi utk menjaga HP dan torque tetap mirip-mirip MR Wagon, namun membuang turbo dengan menjaga ukuran mobil tetap imut-imut. Lagipula tidak ada regulasi kei car di India dan Indonesia. 😁

@Amir989eth

Жыл бұрын

lantas kenapa ttap gk melanjutkan pelihara zen estilo

@waczze

Жыл бұрын

@@Amir989eth saya harus pergi ke Korsel selama 5 thn mengejar pendidikan S teler (doktor), jadi dijual saja. 😃

@an0nym0u5ly

6 ай бұрын

Mirip suzuki splash

Sekarang di Indo banyak keluarga anak max 2. Kei car laris lagi. Agya, Ayla, Brio bahkan Jimny, S Presso laris.

@aristonprakasa-wk1lv

Жыл бұрын

Kei car itu CC nya dibawah 1.000 , ayla, cayla 1.000 dan 1.200

@RizkhyDestatama

Жыл бұрын

itu bukan kei car tapi mobil murah. mereka laku karena memang mampunya beli itu. untuk Jimny masih jarang itu malah udah masuk barang fashion.

@randomdreamer1619

Жыл бұрын

Spresso itu terbaik menurutku soal kegunaan nya dijalan. Kenapa? Karena tinggi sekali ground clearance nya untuk dikelasnya yang bikin cocok dengan jalan indo gak mikir gasruk dan murah juga

@an0nym0u5ly

6 ай бұрын

​@@randomdreamer1619 Bukana mending ignis ya drpd espreso ??

Karena orang Indonesia kalau naik mobil biasa bawa sekeluarga, tetangga, sepupu, sekampung dll 😂

@rachmanhakim5842

Жыл бұрын

Tapi klo kei car gantiin lcgc baru cocok.

@riafajriah916

Жыл бұрын

Betul😊

@agungpambudi7756

Жыл бұрын

Sepaham 😄👍

@adhiprast

Жыл бұрын

1 lagi yang penting : design Design harus yang sporty untuk city car Gengsi kalo pake mobil bentuknya lucu, kotak & imut2

@gaazare5287

Жыл бұрын

dan di Indonesia masih banyak jalan jelek. jadi males beli mobil kecil ..

Betul kata narasumber,ada peluang buat negara buat mobil nasional di kelas keicar,klo sudah banyak peminat baru buat yg CC besar,bisa buat belajar,riset sekaligus produksi.agar harga bisa terjangkau

@takimaim8419

Жыл бұрын

Mobil nasional / merk lokal karya anak bangsa susah berkembang di indonesia. Karena belum produksi saja masyarakatnya sudah ngebuli. Bukan mendukung dan membeli Malah menghina atau nge-bully

@ekorianto8486

Жыл бұрын

Semua dari kebijakan pemerintah,klo mau serius Timor,Bimantara saja bisa laris walau belakangan menggunakan hyundai.SMK ga jalan karna cuma di buat pencitraan tanpa ada follow up selanjutnya.

@nizarali2631

Жыл бұрын

Uang dr mana? Dilindungi pemerintah ga?

@niarrachmansyah2771

Жыл бұрын

@@takimaim8419 Layak dibully klo kayak Esemka yang munculnya periodikal dan gak jelas... Motor merk lokal gak dibully kok, seperti Viar... Karena memang serius dan niat produksi dan jualan...

@takimaim8419

Жыл бұрын

Salah satu masyarakat yang akan ngebully jika mobil merk lokal diproduksi adalah@@niarrachmansyah2771

Kei Car laku dulu tahun 80-an... Konsep LCGC itu sebenernya mirip Kei Car. Tapi ya disesuaikan dengan market dan selera orang Indonesia. Gambarannya, apabila Honda menjual N Box dan Brio Satya dg range harga yang sama, kecenderungannya orang akan pilih Satya... Bentuk kotak, mesin 600cc vs bentuk sporty, mesin 1200cc, dah ketebak selera orang Indonesia kemana... Alasan Honda gak masukin Jazz/Fit Gen 4 karena modelnya gak cocok dg selera orang Indonesia kan.... LCGC vs Kei Car cuma masalah selera market aja...

@arunicacoffee1270

Жыл бұрын

Klo harga kurleb sama, tp NBox dikasi mesin 1200cc yang sama ama Brio... Kira2 bakal pilih yang mana yaa?

@IhsanIbrahim

Жыл бұрын

​​@@arunicacoffee1270 setuju nih, penasaran. Kalau di Jepang ya jadi segmen utama karena memang udah peraturan pemerintah, mobil lcgc d sana kalau mau dapet harga pajak murah, ya harus nurut diatur, dimensinya, besaran mesinnya, fitur keselamatannya, dll. Kalau di Indonesia kan memang kyknya hanya ada di peraturan harga batas atas. (Koreksi saya jika ada yg kurang atau salah ya)

@matcharu7891

Жыл бұрын

@@arunicacoffee1270 apakah muat nbox kasih 1200cc Brio ? Lagi pula yang membuat mobil bisa dibilang kei car ya dari aturan mulai dari bobot,panjang & lebar, & tenaga maksimal

@niarrachmansyah2771

Жыл бұрын

@@arunicacoffee1270 laku Brio… Toyota NAV1 vs Fortuner, mesin sama, harga deket, fitur mirip… Lagipula Nbox ft 1200cc, sudah bukan kei car

@arunicacoffee1270

Жыл бұрын

@@matcharu7891 Wah kurang faham de klo mesin bisa muat apa engga, sepertinya sih tdk muat ya hehe... @niar rachmansyah Di Indonesia kan tdk ada segmen Kei Car yg mewajibkan mesin cuma 660cc yaa... Ane cuma penasaran, klo mesin sama, harga juga sama, ad mobil sporty (Brio) vs mobil kotak (Nbox) kira2 bakal laku mana ya?

Kalau dikampung pedesaan, orang gak mikir mobil itu harganya berapa. Yang penting asal punya Roda 4 sudah dianggap orang kaya. Gak peduli itu merk apa mobil nya😅

karena orang indonesia kalo mau pergi naik mobil harus ngajakin keluarga inti , orang tua, mertua , kakak adik, kalo bisa tetangga juga ikut

Kendaraan laris diindonesia 1. Merk nya udh terkenal 2. Harganya murah/terjangkau 3. Design/bentuknya bagus dan tidak aneh

@doyanramen

Жыл бұрын

Cobak wuling air ev di subsidi jadi sisa 150jt, kalau ga laris manisnspai bosen liat di jalanan ya😊

@telsa694

Жыл бұрын

@@doyanramen body wuling ev. Tapi buat yg versi bensinnya. kayaknya laku.

@doyanramen

Жыл бұрын

@@telsa694 mantap

@randomdreamer1619

Жыл бұрын

@@telsa694 wah pasti sih soalnya saya juga suka ama wuling air ev dari bentuknya itu kecil imut tapi ganteng dan gak nyeleneh. Sayang listrik jadi opsional banget dipakenya gak bisa situ mudik pake electric car di tahun sekarang dimana infrastrukturnya masih kurang mendukung.

@an0nym0u5ly

6 ай бұрын

​@@randomdreamer1619 Ada yg lebih proper, bentuknya mirip nissan march. Wuling ev

Pertanyaan dari ane, knp pabrikan belum bikin LCGC yg terinspirasi Kei Car? Masa sebegitu tdk menariknya? Misal nih dengan Platform mobil LCGC yg suda ada tp body ny dibikin Kotak, knp blm ada pabrikan yg mencoba membuat Brio mini Van atau Agya Ayla mini Van? Jok baris blkg dibuat bs sliding jauh ampe ke bagasi, trs ketika jok baris kedua dilipat bs rata lantai, pintu ga electric sliding door gpp, yg penting kabin di dlm itu luas.

Bajaj qute pake 600cc 2cilinder pake ac pasti laku harga di bawah 80jt. Kalo pertalite bisa 20km perliter

@dimassony5247

Жыл бұрын

Masuk tol aja bisa tapi sedikit lambat

Lebih nyaman mobil kecil. Jalanan ga perlu besar, parkiran tidak perlu besar, kebutuhan garasi juga bisa lebih hemat ruang

Lebih ke karena desainnya sih. Kayak Suzuki Karimun (Wagon R) & Kia Visto/Hyundai Atoz & Hyundai Getz masih laku karena desainnya gak aneh

@dimassony5247

Жыл бұрын

Modelnya aneh bisa lah di modif jadi keren😂

@panjiwidagdo4125

Жыл бұрын

@@dimassony5247 malah norak kalo Karimun Wagon R atau Karimun Estillo desain vrindavan ( yg baru ) dimodif.. apalagi modif ala dangdut

Sekarang masih pake suzuki every, bukan kei car, tp ada versi kei carnya, mobil kecil enak masuk2 gang tapi gede 3 baris, hehee Lebih cocok dibikin lagi nih model2 every gini dgn tampang yg lebih modern kaya kei car jaman now

Klo ada suzuki spacia atau honda nbox CKD dg harga rasional, sy pengen beli

Orang jepang anaknya dikit. Lah disini, anak, cucu, mantu, bapak, om, kadang harus dibawa😂

@syachjp9749

11 ай бұрын

Lah bang di jelang aja suami, istri, anak mobilnya sendiri sendiri😅 belanja ke supermarket atau mini market aja pake mobil sendiri sendiri meskipun seorang diri doang.

Semoga pendapat Abang bisa didengar oleh pemerintah jadi rakyat menengah bisa beli mobil. Amiiin

@malikisukmana1305

Жыл бұрын

Iya betul dan setuju sekali

@anp6301

Жыл бұрын

pemerintah mau ngapain lg coba? udah ada aturan LCGC kok, apa mau di ubah jadi sekecil kei car? mau produksi dari merek tidak terkenal? semua yg di omongin narator itu udah di jawab dia sendiri kok

Selera pasar susah ditebak bang, pabrikan Chevrolet gagal di Indonesia, tapi justru sukses di Uzbekistan

@dimassony5247

Жыл бұрын

Maklum lah selera orang kan berbeda beda gak ada yg sama. Ada yg pengen beda sendiri, ada yg maunya pasaran, ada juga tergantung hobi dan lainnya

Model tipe Avanza 2010an paling best sih untuk kebutuhan Republik ini, tangguh juga tak terlalu kecil gitu. Juga Suzuki Karimun saya suka sekali model yang masih rada kotak soalnya gak terlalu panjang kap nya, mobil sekarang kok malah panjang panjang kayak Honda Brio yang baru. Klo kecil mungkin agak susah apalagi klo CC dibawah 1000 mungkin waktu naik bukit gerung bukan main, sya pernah naik Honda Freed ke Batu Raden saja tak kuat.

@an0nym0u5ly

6 ай бұрын

Seharusnya mobil kecil klo mau enak powernya buat nanjak ,ada fitur 4x4 atau minimal awd

Jepang itu punya mobil buat jarak deket aja. Jadi ga perlu cc gede. udara jepang dingin. Jadi ga perlu AC yg besar. Kei car ga cocok buat jarak jauh dan udara panas. mobil yg 1000 cc aja ac-nya ga dingin apalagi 600 cc belom lagi untuk luar kota mana enak cc mini gitu.

@wahyuaw132

Жыл бұрын

AC yg besar ini gimana dah mksutnya, AC mah tetep AC mobil normal pada umum nya disana, tapi dia ada fungsi penghangat nya juga klo pas lagi musim dingin, jangan samain sama mobil sini lah yg AC nya cuma buat dinginin doang 😂 disana ada penghangat nya juga, kei car disana meskipun cuma 660 cc, tapi masih lebih 'manusiawi' daripada LCGC disini, 1000 cc disini dibilang gk dingin AC nya blom tentu yg 660 cc gk dingin juga, jangan samain rakitan lokal sama rakitan asli sana ah 🤣

@telsa694

Жыл бұрын

@@wahyuaw132 anda salah. CC kecil akan keberatan untuk menjalankan kompresor ac. Kei car itu kompresornya kecil. Jadi dinginnya ga terlalu berasa kecuali di daerah yg memang sudah dingin. Penghangat itu ga membutuhkan energi seperti kompresor ac. Ketika mesin menyala saja sudah menghangatkan Ruang mesin jadi ga perlu mengambil kompresi energi dari mesin. Sama aja lah rakitan sini sama sana. Klo freon dan mekanisme mesinnya sama. Yg membedakan itu bahan metalnya. Ada yg besi cor atau besi baja. Kayak kamu beli obeng murah sama obeng mahal. Bentuknya sama. Namun ketahanannya yg berbeda.

@Raptor-xg4kn

Жыл бұрын

Benar mas cc terlalu kecil gak cocok di indonesia atau negara tropis yang kalau siang panas poll.. Kalau di negara yang 4 musim sih oke kalau musim kemarau panasnya gak seberapa.. Lcgc yang 1000cc saja sebenarnya AC nya masih kurang jika pas siang terik2nya apalagi 660cc. .paling pas 1500cc ke atas pas..

@syachjp9749

11 ай бұрын

Gua yg di Jepang sering pake kei bang/ kei car setuju sih tentang statement perjalanan jarak jauh. Tapi soal ac bulan April - September Jepang itu panas loh bahkan bulan Mei, Juni, Juli, Agustus itu puncaknya sampe 37 derajat. Tapi aku sering nyalain AC di jalan pegunungan nanjak itu mobil. Jepang juga pegunungan. AC nya juga dingin kok😊

Orang Indonesia itu suka mobil yang murah, muat orang banyak, bbm irit, kalau saya sendiri paling suka mobil panther, dah bandel, irit, bisa buat orang banyak dan siap untuk di siksa tuh mesin panther😁saya kelahiran 2000 an tapi suka mobil tua kayak panther yang biasanya dipakai sama bapak²

Akhirnya ada yang bahas Kei Car kalau masuk +62

Karena tujuan utama orang Indonesia punya mobil adalah bisa pulang kampung

@fats2671

Жыл бұрын

Yg paling utama utk pamer dan gengsi..

Keren bg semangat ngontennya👍

Kalau regulasi di Indonesia mendorong kei car ya pasti laku keras. Selama tidak ada batasan dimensi kendaraan kei car gak akan laku, orang pasti milih mending beli yang muat banyak

Wuling Airev bisa disebut Key car GK bang? Walopun pke electric vehicle tp kn ukurannya seukuran key car

@dimassony5247

Жыл бұрын

Bisa masuk karna kecil alias micro car. Selain itu ada smart two juga kecil. Bajaj Qute kecil. Dulu yg pernah viral di India ada Tata nano. Itu semua mobil lebih kecil/ micro car atau kei car yg kapasitas 2 - 4 orang. Lebih kecil dari Hatchback

Smpe skr msh pke suzuki karimun thn 2000. Msh bagus,spare part banyak tersedia,harga jual bekasnya msh mahal.

Ooo mantap

Indonesia suka mobil muatan banyak. Pick up pun jadi apalagi ini mau lebaran

Gagal karena banyaknya di import sehingga harganya mahal... Kecuali kalo dibuat di dlm negeri dgn model kekinian 650 cc pastinya harganya murah.

Suzuki espreso ini toh leluhurnya . Malah kek gantungan kunci 😀

Kei car di Jepang sangat diminati karena harga dan pajaknya murah. Dengan uang 15-25 jt an kita udh dapat mobilnya kondisi masih bagus meskipun Second.

kurang gede, org Indonesia suka yg irit murah gk rusak2 bisa muat sekampung berikut belanjaan buat kulakan ciki indomi, macem2,segala kulkas mesin cuci semua hrs muat

Seandainya bajaj qute di up grade 600cc tiga cylinder di harga 80 juta, gw yakin laris manis neh...

Pandangan rata2 orang Indonesia pd mobil kecil : 1. Cupu, 2. Gk muat banyak 3.Susah lewat jln rusak 4. Mending beli ini... 5. Ini mobil apa bajaj?? 😅

mobil kecil atau kei car skarang ini mending langsung mobil listrik saja. sebagai mobil kedua d rumah alias bukan mobil utama. mobil buat belanja ke pasar atau antar anak ke skolah.

Indonesia lebih suka desain yg tajem2 futuristik, dan masalah gengsi krn mesin kecil mobil kecil dianggap lane hogger di tol dan murahan..

Menurutku ya ini, Karena faltor desain, orang indonesia punya selera desain sendiri. Contohnya suzuki splash, padahal waktu saya test drive itu mobil enak banget dipakenya begitu juga kata orang dealernya enak dipake tapi kenapa ga banyak terjual ya karena desainnya ga begitu diterima di pasar. Kedua kalau ambil mobil kecil, kalau ga bener2 keluarga di kota dg anggota kelurga kecil dan itu2 saja, orang indo lebih memilih mobil yg agak gede, untuk kebutuhan suatu saat jika diperlukan saat bowo, kondangan, rekreasi.

@YazidHLH

Жыл бұрын

Nah kalau kasusnya kenapa mobil kecil impor dg harga mahal tetap laris2 saja? Ini karena sudah beda segmen, yg beli ya orang2 kota atau orang dg ekonomi diatas rata, bisa jadi hobi atau kolektor, yg tentu saja anggota keluarga mereka juga punya mobil semua jadi ga ada tuh numpang menumpang kalau ke kondangan. Hanya saja jumlah orang dg kriteria tsb lebih sedikit dr orang2 yg suka pergi dg keluarga yg banyknya sekampung dan suka numpang.

@Tazmilano

Жыл бұрын

Tapi emang dari segi model yang dipasarkan suzuki itu banyak yang aneh, tidak sesuai selera org Indonesia, contoh ignis, s presso, karimun wagon, sayang banget mereka tidak mengikuti selera org Indonesia, konon katanya model2 diatas dirancang engineer India sesuai selera orang India.

Klu di indonesia itu mobil untuk bergaya..tp klu di jepang memang untuk kebutuhan sehari2

@ahmadpapaicha

6 ай бұрын

👍👍👍

Mobil full listrik saat ini menurut saya kurang cocok soalnya kurang nya infrastruktur soal pengisian mobil listrik Menurut saya lebih cocok hybrid gabungan mesin konvensional dan motor listrik itu lebih praktis di saat daya baterai berkurang mesin konvensional di aktifkan mengisi baterai sambil jalan bila sudah penuh daya baterai motor listrik digunakan.

Ikut nyimak aja min 😁😁😁

Kei car, Murah disana(dibandingkan mobil lainnya yg jauh lbh mahal), tp OTR sini sangat muahalll

money kau banyak kau bebas ngapain aja, mobil pilihan banyak didunia ini kok tinggal budget dirimu lah yg menentukan mobil nya apa

Menurut aku indonesia emang belum siap untuk Kei-Car. Karena orang2 indonesia itu suka parkir sembarangan, bayangin aja kalo mobil2 kecil itu ada bnyk di indonesia, trotoar/badan jalan bakal dipenuhi mobil2 ini. Belum lalu lintas indonesia yg sangat buruk.

Mantap 👍🏻

Bahas Isuzu donk 🙏

Menurutku mas hajar ganteng dan smart.thanks mas info2nya

Krn gak ada produksi kei kar di indonesia, setidak nya 1200 cc spt ayla

Di Indonesia harusnya laku, sayang yg masuk ke Indonesia versi sangat standard yang interiornya juga tidak menarik sama sekali

Bentuk terlalu kotak, kaku. Moncong nanggung, ruang mesin sebagian masuk kabin, sebagian diluar. Mobil kabinnya harus agak besar, biar bisa istirahat di rest area, glamping area, spbu

Mantap mantap jos

Akhirnya upload lagi

Karena terbiasa naik angkot jadi mobil di Indonesia mesti luas.,. masalah harga ya mesti mahal gak mahal gak kaya..itu lah dalam benak orang indo menilai kendaraan

4:15 Mobil tapi boncengan👍 8:47 Angguna Angkutan Legendaris, Boleh Request pembahasannya Min🙏

Betul kali kata mimind ini coba ada mobil kyk gt

Kyaknya ga lama lagi key car, udh sliwar sliwer di indo, contoh yg mulai wuling ev

@riyadifawaid1500

Жыл бұрын

Ke[i] car yaa!

@dimassony5247

Жыл бұрын

Mobil model ini kayaknya harus diperbanyak nih . Merk Jepang harusnya keluarin dengan model yg sama kayak mobil China yg imut. Gak lama lagi merk Korea, Eropa dan lainnya keluar. Paling setidaknya di Indonesia. Cocok lah gantikan motor Nmax sampai Ninja Cbr😂😂😂 Biar gak hujan kepanasan naik motor jadi naik mobil, eh bisa masuk tol lagi😂😂

@exynos2200

10 ай бұрын

@@dimassony5247 mobil kecil laku dijepang, tergantung pasarnya jg. (Indo dk bnyk minta mobil kecil)

Karena selera market Indonesia itu UNIK...yg sudah berkeluarga pinginnya : bisa muat banyak, irit, sparepart mudah dan...ujung2nya di jual lagi harganya tinggi Kalo yg anak2 remaja yg baru mendalami dunia mobil...Maunya Mobil yg Cepat, Keren, Bisa di obok2... Krn budget minim, di ambil lah Key Car atau City car...yg budgetnya masuk, lantas di Obok" selayaknya mobil balap😅😂...pdhl jelas2 dari awal fungsinya buat "irit" dan "simple" lah...kok malah di obok2...istilahnya masih "norak" Makanya beda konsep di market indo Tapi rata2 yg benar Car enthusiasts... paham keunikan masing2 merek dan jenis mobil...mereka g akan maksa merubah menyerupai merek premium

mahal, dijepang aja 250-350jutaan baru, untuk kapasitas -+650cc. terlalu overprice kalau masuk di indo.

Bahas mobil Suzuki katana min..

Transportasi umum yang dibenahi yang aman nyaman dan tepat waktu bukan tambah mobil bikin macet.

Fungsionalitas emang iya tapi ane rasa 80 persen org indo harus ada bbrpa kriteria selain fungsionalitas, terutama masalah jumlah kapasitas penumpang, ketahanan dibawa jauh/luar kota, dgn kondisi jalan yg ada pasti belum memungkinkan ini mobil bisa dibawa jalan jelek, karna sudah ada pilihan LCGC yg pasti lebih mumpuni maka key car akan kurang di lirik

Di Indonesia regulasi aneh knp Ndak boleh buat mobil di bawah 1000 CC...kalo Pabrikan Jepang bisa buat Key Car di Indonesia..keren.. sesuai dg type org Indonesia yg suka mobil irit BBM ...👍

🤔..mobil keluarga idaman di negara +62 adalah yg bisa memuat hingga 6 penumpang serta bisa membawa barang dagangan...ada AC lebih menjamin di pilih... 🙄..berikutnya kapasitas mesin tidak lebih dari 1.500 CC agar konsumsi bahan bakar terasa irit...serta secara hitungan pajak hingga harga jual menjadi lebih terjangkau dg skema cicilan 60 bln... 😐..yang terakhir ketersediaan spareparts yg bisa di beli hingga kota-kota kabupaten...selain ketersediaan beres..bengkel umum/rumahan bisa melakukan perbaikan-perawatan..maka hype nya akan semakin besar...

Kei car bisa bangkit lagi di Indonesia

Digadang2 murah tp ternyata tidak semurah yg d bayangkan dibanding mobil keluarga

Asekkk.... Mobil saya muncul di menit ke 6:20 ☺️🙏

Saya rasa keikar ga di jual di indo krna ya pemerintah nya ga mendukung. Itu aja. Pajaknya mahalll. Coba harganya samain aja dgn seharga under 300jt. Saya yakin pasti laku. Kalo di hargai 700jt org sehat pun pasti mending beli Crv turbo prestige lah😅. Harusnya keikar ini solusi buat org yg ga mau panas²an tapi ukurannya kecil tapi multi fungsi. Ngotak gitu, drpd brio agya buat apa Saya dari dulu tertarik sama keicar, berhubung di indonesia harga nya mahal mending ambil mpv aja. Gila aja keicar seharga 700 trus ga ada garansi sparepart . SO pembeli keicar 700jt di sini aslinya orang KAYA semua lah BUKAN ORG BIASA, beli mobil sprti mainan aja Bang di indo kan sudah ada keikar tuh contohnya karimun dkk. Yah ampun kalo bentuk nya sprti karimun yah jelas ga laku la. Coba model nya sama persis sprti yg di jepang sana baru lakuuuu. Bentuknya ngotak sih TAPI KERENN ABIS.

mana ada kei car disini justru kita gak butuh mobil listrik butuhnya kei car low emission dan torsi mumpuni karena mesin turbo konsumsi bbm setara motor

Saat ini kei car di indo yg umum di lihat ya daihatsu hi-max pickup. Di jepang nya pake nama Hijet. Terus suzuki karimun wagon R. Sisa nya kalo pun ada merk/jenis lain, mungkin msh agak asing di lihat

@mamook5713

Жыл бұрын

Utk masalah irit wagon jagoannya, tapi serius sih, kurang nyaman di dalam, jalan jauh agak ngeri2 sedap..

@dimassony5247

Жыл бұрын

@@mamook5713 biasanya kena angin dari mobil besar macam truk dan bus. Mobil kecil terlalu ringan

@saintzam4386

Жыл бұрын

@@mamook5713 kalau di bandingin Agya/Ayla irit mana bos? Nyaman mana juga? Maaf nanya buat pertimbangan 🙏

@Rinoarashi-P

Жыл бұрын

Terus kenapa Hi-max malah kurang laku disuntik mati di indo? apa karena kemahalan jg, jadi org lebih milih beli pickup bekas yg lebih besar?

@mamook5713

Жыл бұрын

@@saintzam4386 mending Agya/Ayla sih kalo gw, masih irit Karimun sih, tapi jauh lebih nyaman di Agya di dalam, yg 1000 CC ya, kalo yg 1200 kurang tau, karena belum pernah nyoba langsung..

Mobil kecil itu banyak disukai ibu-ibu cuma harganya malah, Karimun pertama seken aja harganya udah digoreng, mobilnya kotak tapi harga ga ngotak kondisi mulus bisa diatas 60jt bahkan ada yg 70jt ya mending beli vios bekas atau Avanza bekas, dengan kemampuan mobil yg lebih handal.

Bag buatin negara yang memiliki pasar motor RX-KING

Org indonesia kalo bisa punya satu mobil yg bisa buat segalanya (tidak sesuai peruntukan)

keren dan kreatif bangettttttttttt

Justru yang udah mulai berkembang pesat Motor Kecil Mas. Orang lbh butuh motor kecil (single seat) & skrg segmennya masih penghobi. Contoh ada Kawasaki ada KSR, Z125. Honda ada Monkey, MSX, Groom. Vespa P100TS, Corsa. Gasgzas ada Monkey/Gorilla, sama motor2 mini custom build basic mesin C series dsb. Trennya akan kesana sih.

@relogaming8319

Жыл бұрын

peminatnya kurang mas.

@xtomtomtomx

Жыл бұрын

dimana itu lokasi yg berkembang pesat motor single sit???

Bang coba bahas aku lupa ada merek mobil lokal yang bikin mobil listrik kecil

Pendapat kita sama min,,

Di Indonesia BBM murah jadi mobil yang jualan irit gak bakal laku apalagi kalo ukurannya kecil

Suzuki fronte keren

Dijepang dipaksa kecil karena regulasi, sedangkan disini nggak ada regulasi pembatasan dimensi mobil.

Bang coba bahas tentang mangkok ayam jago

indo org nya kebanyakan lebih ke penumpang min 5 org, irit, exterior menarik, kei car gk bakal berkembang jg di indo kalah sama yg lebih besar kapasitas, tdk bisa jarak jauh jg lcgc udh engga ada ya di indo toyota daihatsu min udh di hrg 160jt an

Andai Saja Daihatsu Tanto Dirakit Di Indonesia, Menggunakan Mesin 1000 CC Ayla.

Mungkin bukan karena desain atau kapasitas tapi harga dan pajak serta karakter medan disini banyak tanjakan ekstrim serta minimnya pengetahuan ttg batas kecepatan max di jln umum dan tol jd taunya hanya gaspol diatas 120 kmpj

@samuelpurba2780

Жыл бұрын

Jepang itu lebih banyak pegunungan.. bedanya jalannya bagus2 disana.

Mungkin harus di contoh di indonesia dimana orang²nya pada pake mobil isi cuma 1 atau 2, setidaknya biar ngurangi pengguna SUV karna mobil segede gitu diisi 1 orang doang, mana bikin jalan macet,

TREND motor diawali YAMAHA.. (Merk lainnya akan menular) TREND mobil diawali TOYOTA.. (Merk lainnya akan menular) Khusus Indonesia

Bang, duit 35jt pada tahun segitu kalo dibandingin sama jaman sekarang tu 50jt lebih karena kegerus inflasi

kei car kurang peminat karena kecil namun harganya hampir harga mobil biasa harganya. mungkin kalu harganya murah pasti banyak peminat

S38P punya kakek ku. Sayang dah ga bisa jalan dan dijadikan kandang ayam

Di depan apartemen gue skrang rata2 parkir mobil key car, btw skrng saya tinggal di nagoya

Kalo motor y mr beat itu nama y apa

Jika hanya tidak terlalu kotak, dan harga masuk akal bolehlah aku beli. Sama seperti Karimun, Wagon R

budaya indonesia itu sedia payung sebelum hujan. lha mesin 600cc susah laku karena jelas kurang bertenaga, lcgc aja diajak ke perbukitan dan jalan rusak. jadi tenaga itu salah satu faktor yang sangat penting di mata orang indonesia. kalau misal ketemu harga sama yang satu lebih bertenaga yang satu lebih banyak fitur pasti orang yang pertama kali beli mobil pilih yang lebih bertenaga walaupun minim fitur, kecuali orang kaya yang mobilnya udah lebih dari satu. yang irit dan pelan dibeli juga untuk traffic kota2 buat transportasi harian, dan mobil yang lebih proper untuk naik bareng keluarga dengan rute agak jauh.

@reihandeltaskuy

Жыл бұрын

emang kei car diperuntukkan untuk medan gunung? enggak kan? toh indonesia juga isinya bukan jalanan gunung doang, indonesia juga banyak kota kota, dan kei car didesain buat di perkotaan bukan di pedesaan yang diliat dari kondisi jalannya rata-rata gak mulus. jadi jangan dibandingin mobil kei car sama mobil biasa karna beda diperuntukkan.

@syachjp9749

11 ай бұрын

Gua tinggal di Jepang. Jepang juga pegunungan kerja ngelewatin pegunungan tanjakan panjang kei car naik tu. Pernah pake Subaru kayak carry cc kecil (kei ban) 4 orang, belakang muatan beberapa barang. Naik itu mobil rata rata kei car itu turbo sih.

@corneliussianturi476

8 ай бұрын

tau yang namanya transmisi??? tau apa itu Power to wheight ratio kalau gak tau, pelajarin dulu deh sebelum ngebacot Kei car itu, beratnya juga hanya 500 - 600 KG powernya juga kisaran 58- 80 HP dan Torsi kisaran 63nm dengan power segitu edan vberat mobil 600KG itu dah sama kek 1300CC dengan berat mobil 1.5 TON jadi lain waktu, kalau mau bacot mikir dulu de sebelum kena bully u

@RizkhyDestatama

8 ай бұрын

@@corneliussianturi476 jadi lain waktu baca dengan cerdas dan cermat. Banyak mobil lebih bertenaga di posisi harga kei car dan itu yg laku di indonesia. Kalau lcgc itu bagi orang yang emang mampunya beli itu beda segmen dan harga tentunya dengan kei car atau mobil yg lebih bertenaga.

Kei car emang di intimidasi,..supaya ga masuk /gak laku di indo,ya kalo di jual sesuai standar harga yg seharusnya murah ...perusahaan mobil yg sudah larismanis takut tersingkirkan,..

Kei car itu pendek jalan ditempat saya rusak banyak lubang seperti kolam😅hancur gk