Я когда перебирал двигатель все уплотнительные колечки сам вулканизировал в из авиационной сырой резины, и масло никогда не сочилось. А штатный масленный радиатор я не ставил и глушил отверстия которые шли в этот радиатор, а масло охлаждал трубчатым радиатором от промышленного холодильника, который устанавливал за облицовкой на месте запаски. А масло из передней части масленной магистрали которое шло от центрифуги высверлив заглушку и нарезав резьбу м14 и ввернув длинный штуцер чтобы он перекрыл продольный масленный канал из этого штуцера по медной трубке шло в передний радиатор, нагревая салон зимой, а летом накрывал эти трубки теплоизоляций, а из него по медной трубке возвращался в масленную магистраль в то резьбовой отверстие куда вкручивался датчик масленного давления через тройник в который вкрутил датчик и трубку. Врезультате движок никогда не перегревался, и значительно возростало давление в масленной системе.

@MrNikolab

4 жыл бұрын

норм рацуха!

Теперь знаю что перед тем как купить запорожец Сначало надо купить токарный станок И освоить производство резиновых изделий

Не знаю читаете ли Вы комментарии к старым видео, но поделюсь небольшой хитростью. Если не Вам, то может кому-нибудь другому пригодится. Чтобы меньше вдалбливать деталей в двигатель посредством молота и чьей-то матери, перед сборкой можно взять небольшое ведро с сухим льдом и накрыть его плотной тканью в центр которой складывается впрессовываемая деталь. Посадочное место же греется любой горелкой или мощным строительным феном (что и сделано в видео, хотя я и не уверен в мощности девайса). Главное, работайте в помещении с хорошей вентиляцией. Сухой лёд - штука для вдыхания не особо полезная. Да, резиновые и полимерные изделия в нём морозить тоже не надо. А так лёд стоит копейки, охлаждает лучше морозильника и существенно снижает необходимые для сборки двигателя кувалдо-часы.

Пять раз перебрал правда 968 , я как в юность вернулся от ваших видео , огромное спасибо !

Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.

Из цикла "Пока жена в отпуске на море отдыхает - Нехрен мерзнуть в гараже!!!" ))))))))))))))) шутка..

Ох, и котей у Вас классный, и с богом скорости знакомы... Определённо, мне нравится этот канал!

Спасибо вам, за столь подробную сборку и название всех деталей) лайк и подписка)

эти видео можно смотреть бесконечно. Спасибо!

Клапана надо притерать вращая клапан в разные стороны! Можно ручной дрелью.

говориш тихо зато музыка орет

Не в плане нарекания, а скорее вопрос-в данном случае не имело ли смысла разверткой пройтись направляющие после установки, чтобы снять возможные деформации после остывания гбц и их обжатия, а так же после запрессовки?

отлично получается. как раз хотел свой довести до ума. теперь знаю как! есть в ВК страница?!

Вот что такое комплексный подход

Направляйки 2112 впускные и выпускные чем то там отличаются .Какие ты ставил?

Ну ты прям новый Кулибин ! Интересно сколько этот движок отходит ???

9:33 Борислав, длина ВАЗовских втулок с одетыми колпачками на 4мм. меньше родных. Стоит ли ожидать каких-либо последствий установив их или нет? На ускоренном сборе так и не понял, поставил ли колпачки в пружины.

Здраствуй, а когда будет капиталка 968м.??? Очень жду и очень нужно)

а масляный фильтр не добавили и сжатие можно увеличить .и почему от балансиров отказались ???

Сударь металлист. Лайк за музыку

За бога скорости лайк)

А на сороковку подойдут направляйки от 2110 16кл ?? Спасибо за информацию.

Было дело на опеле задрал голову при выпрессовке направляющих, потом моторист показал что он рассверливает их на 2/3 длинны и выбивает вставив внутрь клапан от грузового автомобиля. Стенка вроде 2 мм остаётся чтобы не обломать. При этом ослабляется натяг и направляйки выходят легче. И вопрос - в этом блоке шпильки не вырывает, желательно-ли заранее ставить футорки?

подскажите пожалуйста,на сколько мм нужно запрессовывать втулки ?

а жиклёрчик то перед масляным радиатором на какой диаметр рассверлили?

12:09 - это ж Ёжик в тумане =))

Подскажите в 40 поставил от класики направляйки клапанов какой шарошкой шарошить чтоб сели клапана

Добрый день .Вы поставили маслосемные но у вас приэтом масл.радиатор а если м.радиатора не ставить то что будет с м.с.колпачками.Или по-вашему можно ставить колпачки и без м.радиатора,,

Клапана от руки засухариваются? Это у Вас такие руки сильные или пружины такие слабые? Шайбы и гайки крепления головок к картеру - не тонковаты ли шайбы, такие гайки встречал только с нормальным шагом резьбы, а на шпильках ведь должна быть резьба с мелким шагом? Если собирать уплотнения штанг таким образом, как это делаете Вы - велик риск того, что уплотнения закусит и всё потечёт. Если нет технологических скоб, чтобы сжать пружины и опорные шайбы, можно перевязать пружины в сжатом состоянии тонкой прочной бечевой (я распускал на пряди витую капроновую веревку), собрать весь пакет уплотнения, включая резинки на штангах и монтировать головку на картер, после чего просто обрезать стяжки и вытащить их.

Рекомендую к Вашим видео мелодию Зелёные рукава. Очень красивая старинная кельтская музыка

Привет подскажите не залезает штатный радиатор масла под раму что можно установить за место него или заглушить не будет греца

Между мотор и головкою нужни ли прокладки какие єто ?

Это не Запорожец уже! Гибрид какой то!😀

Доброго дня. Как я могу с Вами связаться? мне нужно откапиталить двигатель моего Луаза

скажите пожалста а клапана тоже подходит ваз 2112

На жопере рассухариваешь руками .... супер!

@user-dz8vy9hc7p

2 жыл бұрын

Так сила есть-ума не надо

Здравствуйте случайно нету лишней головки такой?

Всё очень интересно, Подскажите Вы клапана оставили родные или заменили? Если зпменили то какими?

@flugegeheimen968

5 жыл бұрын

Родные, но новые.

@votavugli_radli

2 жыл бұрын

@@flugegeheimen968 А есть из нынешнего автопрома подходящие?

Ты лучший

чет я не понял, головы без прокладок ставятся?

Есть ли отличия правої головки от левой Или они полностью одинакові

подскажите пожалуйста как снять каналы для штанг распредвала и масла с головок хочу отдать в хром.

В комментах - слёт банды механиков и слесарей. Когда нужны спецы - хрен встретишь.

Подскажи между головкой и цилиндром разве не нужно ставить алюминиевое кольцо (прокладка)?

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

Нет, у этих моторов стык уплотняется только продавливанием головки гильзой.

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста каими сальниками Вы пользуетесь (передний задний ) На двигателе они со стрелками (направленные ) но их тяжело найти , есть какие ни будь альтернативы ? Мотор 40 ка .

@georgii8852

4 жыл бұрын

Здравствуйте я на свою 40ку передний и задний сальники ставил от уазика 469, 3151 со ступиц колёсных

был у меня заз . вместо масляного радиатора я через маслостойкие шланги от тракторной телеги подключил больший радиатор и врезал его в штатную печку в салоне . отьездил пять лет пока не купил первого японца

@user-xc7kb4je3c

3 жыл бұрын

Печка такая хорошо грела?

лайк

заметил одно отступление , не поставил шайбы на верх пружины которые уплотняют трубку штанги

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

Некуда, головки на 7мм ниже стоят.

Подскажите пожалуйста комплект прокладок 965 и 968 разные? И где можно их купить.

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

Да, разные, а где купить - это гугл знает.

Дружище, сами клапана от той же ваз 2112 16кл?

@user-dz8im1gy5v

4 жыл бұрын

Тоже мучает этот вопрос !!!!!!!

👌✌️🤝👍💪

При попытке скачать ролик появляется сообщение Не удалось найти ссылки

А почему не использовпть первичн ій вал кпп для упрощения центровки корзиньі сцепления???

@flugegeheimen968

5 жыл бұрын

Тодi його не було пiд рукою ))

Gdje se mogu nabaviti dijelovi za motor

Ваши собранные моторы могут работать на синтетике например Mobile ?

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

конечно могут. и хуже им не станет !

25:00 Я так понимаю для связки пружин и установки верхних шайб для них небыло просто времени да и видио короче...

Клас!

давно видео искал как и из чего направляющие клапанов менять. , очень полезное видео. у меня двигатель уд-25 и я ставил чтоб форсировать уменьшив степень сжатия. купил было 2 головки заз на одной сильно разбита направляющая. решил проэксперементировать и напаял аргоном прилив в головке между клапанами, но теперь другая беда от температуры лопнули оба седла впускных клапанов. все не решусь , да и набор втулок и развертки покупать надо, одно обидно набор направляюших стоит 1400 а мне то надо всего 4 или даже 2 поменять на впускных , выпускные нормальные. на этом двигателе степень сжатия поднять бы до 9 под 92 бензин за одно и мощности добавиться. некоторые фрезеровали головку на 4 мм но правда тела мало осталось и ее продавило, максимум можно на 2 мм но вот нет того кто за это взялся бы поблизости. а клапана новые родные покупали

А че на лузае клапана меняется что-ли?

У меня вопрос. Возможно ли запустить двигатель только двумя цилиндрами? Есть желание построить мотор-компрессор.

@MrNikolab

4 жыл бұрын

Ну и как, спустя два года?

@yurakondratuk253

3 жыл бұрын

Можно. Только по-уму цилиндры рабочие должны быть по диагонали, но компоновочно будет херня. Если работать на одной голове то будет рабочий ход - рабочий ход - пусто - пусто...

@alexcucTV

3 жыл бұрын

@@yurakondratuk253 Да я уже и сам про это понял. Там вариант только если распредвал от УД 25 приколхозить.. И то хз как он будет работать.

@yurakondratuk253

3 жыл бұрын

@@alexcucTV честно? 30 в глаза не видел.Уд 25 - тем более.А вот из 40ки сделать компрессор - идеи вынашивались. Чем хорош заз? У него все необходимое на нем. Мутаторы-радиаторы и прочая требуха отсутствует.

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

мотор должен работать как положено на 4х цилиндрах. компрессор он может крутить через шкивы ременной передачи (ими же можно регулировать передаточное отношение. На 2х цилиндрах он работать не будет нормально, т к у него есть очередность работы цилиндров.

Pri sovetah remkomplekt stoil 69 rub no nado bylo nayti invalida a inache shansov kupit nebylo a vse risiny ispolzival shlang ot doilnih aparatov 100% maslo niteklo nigde !!!!

Есть вопрос почему между головкой и цылиндром нет прокладки никакой?

@aleksandrkhodzynsky9783

4 жыл бұрын

Александр Нестеренко Обычно стоит медное кольцо.

Зонтики вместо маслосъемных колпачков)

а клапана с чего с какои мдэли

сюда нехватает головок с 4 клапана на цилиндр))

Доброго времени суток,скажыте пожалуста направляющие вы ставили ваз 2112 16 кл а двигател 1.5 или 1.6

@user-hu9en3yz6w

5 жыл бұрын

Одинаковые они...

@user-jl1mv9hg9b

4 ай бұрын

​@@user-hu9en3yz6wздравствуйте, а разница есть впускные или выпускные направляющие??? И ещё от чего могут подойти клапана???

@user-hu9en3yz6w

4 ай бұрын

@@user-jl1mv9hg9b попробуйте от ваз 16 клапанной версии.клапана практически одинаковые.но думаю придется седла клапанов точить. Если есть токарь ,несите ему старый распредвал и с него делать сёдла.трудоёмкое занятие конечно)

@user-hu9en3yz6w

4 ай бұрын

@@user-jl1mv9hg9b напрявляйки одинаковые идут , впуск -хоть выпуск.но учтите размеры между направляющей и ножкой клапана ,у мотора воздушного охлаждения зазор вроде должен быть чуть больше

Для сороковки это всё идентично?

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

Абсолютно разные моторы.

ЭЙ дружище, все прекрасно и показательно, но позволь поправить. На 3-58 мин. обсказываешь ПАЧЕМУ нагар и на каком клапане. Выпускной всегда МЕНЬШЕ поскольку газы сами под давлением выскакивают, а впускной БОЛЬШЕ (по диаметру тарелки) чтобы при атмосферке наполняемость обеспечить.

Здравствуйте, постараюсь вкратце рассказать про грамотный ремонт клапанов, может кому пригодится. Во-первых, их нельзя притирать, для фаски седла это бесполезная процедура, а вот фаска на клапане портится. Более того, углы фасок на седле и клапане должны отличаться! Удивлены такой инфе? Кому интересно, гуглите сами. Я уже не говорю про внедрение абразивных частиц. Так что притирку клапанов надо запретить на законодательном уровне (шутка). Ширина рабочей фаски седла должна быть гораздо уже, 1.5-2мм, она достигается за счëт обработки других (нерабочих) фасок, шарошки с другими углами в наборе не просто так. Хотя идеального результата шарошками не добиться, лучше заплатить немного денег и отвезти головку на станочную обработку. Про латунные направляющие: они долго живут только в паре с хромированными стержнями. Для этого движка хорошим вариантом было бы сделать (переточить) клапана из жигулëвских, тех самых что с хромированными стержнями. Также мне показалось что пружины слабоваты, это опасно отскоком клапанов на больших оборотах. Так что если на оборотах движок будет удивлять своим поведением, надо подобрать пружины пожоще.

Ну твою дивизию!!!! У меня механик колонный от увиденного выматерился на чём свет стоит. Ну кто клапана шуруповёртом притирает.!!! Можешь разбирать головку прирезать если есть возможность клапана по новой. Если нет то меняй после такого притирания сёдла, за одно проверь биение направляющих. У нас в шараге за такое увольняют как вредителя. Клапана пришлёпывают по часовой и против часовой.

@user-oj9kn2tl7z

4 жыл бұрын

у нас в сервисе, сначала наждачкой равняем неровности от шарошки, наждачку наклеиваем, на клапан суперклеим, а потом уже притирается как обычно, очень быстро коловоротом. и глубокой выработки, от притирки на клапане не образуется.

@user-qn6yo5jc3q

4 жыл бұрын

А у нас смотрят на результат. И не несут чушь.

добрый день!А с чего клапана?и вопрос у меня на моторе966 два карба хочу отказаться от трамблера,идеи есть но не могу определиться...может предложите какой вариант?

В летературе указано двигатель не развевает полной мощности ,проверить усилия пружины по сути этого мотора клапана будут зависать на высоких оборотах

@a200tq1

4 жыл бұрын

у него нет высоких оборотов.

@aleksandrkhodzynsky9783

4 жыл бұрын

Аlex Snake У него на высоких оборотах масло зависает в моторном отсеке

показанный способ "рассухаривания" клапанов вопрос спорный, по-мойму съемником и проще и удобней.

@user-nw6cz7lu5f

5 жыл бұрын

на газоне газели так же россухарвал ни нужно сьемника под клапана деревяшку сверху головку и легонько молотком! за 2 минуты 16 клапанов а сьемником захвати перехвати

А на сороковушку направляющие от классики идут а

@flugegeheimen968

4 жыл бұрын

Да, от неё

@user-do6sh6ve9m

4 жыл бұрын

А клапана от чево подходят на сороковушку

Все правильно,а вот сальники клапанов ставить я думаю не надо, в данном двигателе направляющие и так испытывают масляное голодание,а тут еще и сальники. В жигулях да там распредвал буквально купается в масле,а тут капельница не больше!

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

На 40-ках ставил сальники, сплошная радость - ни дыма, ни расхода масла, и направляющие нормально ходят.

@Basiliskboats

6 жыл бұрын

Александр Бударин а 968 стоит ?

@TomasSawer

5 жыл бұрын

@@valeron020 Скорее всего еще быстрее. Просто слетят с посадочных и будут на клапанах болтаться.

@yurakondratuk253

3 жыл бұрын

@@flugegeheimen968 а на 40ку от чего втулки и клапана подходят? Совдепа еще есть немного, но интерестно.

а какие направляющие в 40ку подойдут?

Впускной клапан, это клапан большего размера, а Вы показали выпускной клапан!

Расстроило все что касается клапанов.

@user-qu9kz8tk6d

2 жыл бұрын

А что не так?

Лайк 👍🔥 однозначно, підписуюсь на канал!

При укороченных втулках у клапанов будет больше возможности для радиальной вибрации, вследствие чего ускоренный износ втулки

здравствуйте у меня двигатель уд 25 я так заменил направляющие как и вы но все равно свечи в саже

Что могу сказать. Знаю точно,что на мотоциклах Урал Днепр сальники ставить нельзя. Ребята приносили головы на ремонт,пробовали так и так сравнивали. И кстати все кто занимается тюнингом опозитов пишут об этом. На запорожском моторе кто его знает надо пробовать,но когда ездил на луазе заметил,что клапана там не ахти смазываются.

@flugegeheimen968

6 жыл бұрын

Я годами езжу с сальниками. Кроме меньшего расхода масла, других последствий не было.

@berezhnoyivan

5 жыл бұрын

@@flugegeheimen968 , какой реальный пробег , тыс 100?

Звук голоса уснул, зато музыка...гремит

Javljam se iz Hrvatske

Таким рычагом гайку коленвала незатянеш!

направляющие с классики или родные поставил?

@flugegeheimen968

7 жыл бұрын

С 2112. От классики в 968 идут.

Превед

Т.с. готичненько...

Не знаю какой будет у Вас маслофильтр. но здесь придумали так kzread.info/dash/bejne/hoJqxq2ao5m4f84.html

@flugegeheimen968

7 жыл бұрын

Так пробовали, фигня получилась. В фильтре масло движется от края к центру, давлением грязь и бумагу прижимает к внутренней втулке. А центробежной силой всё это содержимое разрывается и оказывается на стенках.

"Шведка"? O_O

@MuTeK_BY

5 жыл бұрын

У нас такой ключ "кобра" называется...

Первый раз вижу что руками можно рассухаривать...

Неужели нельзя как-то сбалансировать уровень звука, чтобы можно было и Вас расслышать и музыка не оглушала? Задолбался постоянно подстраивать уровень звука!!!

Чувак ты 2 поршня правильно поставил, а 2 неправильно!

@flugegeheimen968

5 жыл бұрын

Вот здесь рассказал, почему так: kzread.info/dash/bejne/gp2H3KmKe5i7l6w.html

@user-oz8gs8zq1v

4 жыл бұрын

Росказал людям что поршня нужно переварачевать но вроде установил правильно по логеке поршня ходят что справа что слева одинаково ето по сути тотже рядник только 2 поршня розвели по сторонам

не ребята, эта какая-то херня! Это на сколько должны быть "посажены" пружины, что бы "сухарить" клапана пальцами?!!!

@user-nw6cz7lu5f

5 жыл бұрын

менял пружини на змз402 наставкой еле выжимал чтоб сухарь засунуть а тут пальцами

@DR-ol5op

4 жыл бұрын

Он поставил только внешнюю

@Shura_Balaganov_

4 жыл бұрын

Натренированные пальцы, только и всего. Со временем и ты сможешь так, друже....не ссы....

@MrNikolab

4 жыл бұрын

На 968 сьемники в виде струбцыны гнул, еле сжал. А тут руками...

Очень тихо идёт текст

мотор 966

Про нагар на впускных клапанах: все бензиновые движки с прямым впрыском имеют ту же проблему, и она не зависит от состояния маслосъëмных колпаков. Так что скорее всего штатные "недоколпаки" очень даже справляются со своей работой, а нагар от хренового бензина.

@ltybc_djhjyby

3 жыл бұрын

Только тут не прямой впрыск... Это сколько там должно проходить масла, если бензин не успевает его смывать?

@user-tx8lg6ni5s

3 жыл бұрын

@@ltybc_djhjyby 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Разрушен стереотип. Предполагается, что у моториста должны быть руки грязными по колена.

Вопрос ко всем, многие из вас видели гараж, мастерскую или любую слесарку выстеленную ковролином и с зеркалами возле стеллажей в полный рост?!!! Или я отстал от этой жизни, или мир сошел с ума.

@maxantinoob

5 жыл бұрын

это он у себя в квартире

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

Мотор можно спокойно собирать дома, когда в гараже холодно.

КЛАПАНА !!!! НЕЛЬЗЯ ТАК ПРИТИРАТЬ!!!!

@user-dh6rv4nu8x

5 жыл бұрын

Почему?

@user-qn6yo5jc3q

4 жыл бұрын

О! А вот и ПРОФИ!

@user-oe7ze9bq5b

3 жыл бұрын

Притирают вручную коловоротом взад-вперед, постепенно увеличивая амплиитуду до полного поворота клапана.

@user-uk5bx1kz2k

2 жыл бұрын

@@user-dh6rv4nu8x потому, что при вращении дрелью на таких оборотах велик риск совершить с прижимом целый оборот, при этом на седле и клапане будут образовываться микроканавки, которые забиваются абразивом. при работе мотора абразив выпадет и в этом месте начнется прогар